スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

エアコン吹き出し口の互換性について

[big73gw]

どうでもいい質問ですがどうかお付き合い下さい。

MH22ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰの丸型エアコン吹き出し口、MH23ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰやリミテッドの丸型エアコン吹き出し口、ZC11タイプのｽｲﾌﾄのエアコン吹き出し口、どれもみなメッキリング付きで共通で互換性があると思うのですが如何でしょうか？

最終的に何をしたいのかと言いますと、MH21Sのシルバーリングの丸型エアコン吹き出し口を上記の何れかの車種のメッキリングの丸型エアコン吹き出し口に変えようと思っております。
果たして互換性はあるのでしょうか？
どなたか分かる方、宜しくお願い致します。

書込番号：14057067

[winbows7]

エアコンの丸型吹き出し口は MH22S ZD72S　共にMH23Sと共通部品のようです。
73630-58J01-xxx (xxxは端が P4Z(ｸﾞﾚｰ) BAU(ｼﾙﾊﾞｰ) BWN(ｸﾛｰﾑ)　です。

書込番号：14083285

バックアイモニターの取付

[ポラリスの涙]

現在、リミテッド�Uを購入予定で、見積もりを進めています。
ナビ（楽ナビLiteAVIC-MRZ09or05）を取り付け予定で、
同時にバックアイカメラを取り付ける予定なのですが、
メーカーOPだとカメラ、取付料、部品込で54600になり、
値引きも少ないため、社外で購入を考えています。

そこで、パイオニアのND-BC5、ケンウッドCOMS-300のどちらかを取り付けようと思います。
ここで、質問なのですが、メーカーOPのバックアイカメラ用カバーは、
上記のカメラに収まるでしょうか？
取り付けた方、もしくは、ご存知の方、いらしゃいましたらお教え願います。
よろしくお願いします。

書込番号：14080268

異音なのか…？

[ＤＡＤ２２１]

納車から１０日たち今走行５５０です。１回目の燃費はリッター１２．４でした。最初にしてはまぁまぁかなと。 そこで気になる点が…。アクセルを戻した時になにか『キーッ』というかかなり微妙な音ですが、今まで乗った車では聞いたことがない音がなります。アクセルを戻したとき以外はなにも問題はありません。それはワゴンＲ特有の音でしょうか？それともそれはディーラーに持って行くべきでしょうか？みなさん教えてください。

書込番号：7100517

[千の風になって]

私のクルマは、しないようです。
そう言えば、ブローオブバルブの音も聞いた事がないですね。
アクセルを放すことはありますがね。

書込番号：7101270

[CF-B5]

アクセルペダルの動作音ではないですか？

書込番号：7101282

[ＤＡＤ２２１]

書き込みありがとうございます。アクセルペダルではフロントの下の方からなっているみたいな気がします。なにかを吸い込むような音？やっぱりディーラーに相談した方がいいみたいですね。

書込番号：7101427

[kazu-ec]

私のスティングレーＤＩも同じような音がします。

先程、ディーラーに確認したら、何件か同じ問い合わせが
あるようです。原因は不明のようです。

近々、１ヶ月点検なので詳しく見てもらう予定です。

書込番号：7101464

[mieuxneko]

ＤＡＤ２２１さんのスティングレーはＴかＤＩですよね＾＾でしたらその音はブローオフバルブの音だと思います、ちょっとアクセルと強く踏んで一気に離すと「スコーン」っていうような吸気音みおたいな音じゃありませんか？それはスティングレーのターボ車のエンジンルームにはラッパのような形のブローオフバルブがあり、その音がエンジンルーム内で反響して音が聞こえるらしいです＾＾私も気になってディーラーに見てもらいましたが何の問題もないそうです＾＾元々はタービンを保護する役目のものですが故障ではないので大丈夫だと思いますよ＾＾もし気になるようでしたらディーラに行って見てもらえば安心するかと思います。

書込番号：7101500

[kazu-ec]

私はスレ主では無いので大変恐縮ですが・・・
丁度、同じ問題を抱えていたので、ご存知でしたら教えて下さい。

私はスティングレーＤＩの前に、ＲＲ−ＤＩに乗っていました。
同じエンジンかと思いますが、ＲＲ−ＤＩの時にはこの音はありませんでした。

微妙なエンジン変更があったのでしょうか？

書込番号：7101636

[ＤＡＤ２２１]

みなさんありがとうございます。Ｔターボです。スコーンというなにか吸うような音です。ブローオフバルブの音だったんですね。これで安心できます。ありがとうございました。後もう一つオイル交換のことで質問ですが、１回目は１０００キロになったらエレメントも一緒に交換して、２回目も３０００キロでエレメントも一緒に交換しようと思っています。みなさんは１、２回目はどのようにしましたか？

書込番号：7101686

[mieuxneko]

kazu-ecさんへ、ＲＲ−ＤＩのブローオフバルブがどういう構造になってるか分かりませんので何とも言えません・・・＾＾；若干の変更があったかも知れません。

ＤＡＤ２２１さんへ、オイル交換はそれぞれ意見が分かれるので、どの交換時期とかがいいのか不明ですが、私は・・・

１０００Ｋｍでオイルとエレメント交換

３０００Ｋｍでオイルとエレメント交換

６０００Ｋｍでオイル交換

こんな感じで交換しました、基本的には３０００Ｋｍで交換してます最初にエレメントとオイルをこまめに交換したのはシリンダー内部がピストンに馴染むまで若干の金属片のカスみたいなものが出ると思ってるからです＾＾まぁこれは個人的な意見ですがｗあまり参考にはならないと思いますｗ

書込番号：7101972

[千の風になって]

スティンＤＩも、ＲＲ−ＤＩも部品は同じですよ。

ちなみに、これらのエンジンは、燃圧装置が固定式になっていますが、
セルボＳＲ用は、可変式になっているとのことです。

書込番号：7105710

[いつかは３２バン]

ＲＲ−ＤＩにブローオフバルブなどついていないですよ。
アクチュエーターの間違いでは？

大気開放は違法ですので排圧を逃がす音などは純正ではしないはず。

書込番号：7105786

[mieuxneko]

＞大気開放は違法ですので排圧を逃がす音などは純正ではしないはず。

そうなんですか？私はスズキのディーラーに（２店舗）質問したし直接見てもらいましたが整備工場の工場長はこの音はブローオフバルブの排出音なので過給圧がかかった時に出る音ですから問題ないですと言われましたよ？確かにアクセルを軽く踏んで離すと音が出ないのでそうだと思っていましたけど・・・でもメーカーが違法な事をしたりそれを平気で教えるんでしょうか？疑問です＾＾；

書込番号：7107855

[mieuxneko]

今ネットで調べましたが確かに排圧を大気に放出することは違法なようです＾＾；ある方の文面をお借りして説明します。


純正ではブローオフバルブは付いていなく「リサキュレーションバルブ」なるものが付いてます。
リサキュレーションバルブの用途はブローオフと同じですが、排出先がタービン前のインテークパイプ内に戻すように配管されています。理由としてはブロバイ(未燃焼ガス)が含まれる空気を大気中に排出させないよう再度インテーク側に戻して燃焼させる為です。

注　ブロバイ及び未燃焼ガスを大気開放すると大気汚染の問題から違法で車検に通りません。



排圧をインテークに戻すのであれば排圧音は絶対に聞こえないはず・・・


これはディーラーに再度確認する要素大きいですねディーラーの説明だと完全に違法です＾＾；

書込番号：7107871

[kazu-ec]

皆さんのご意見、とても参考になります。

でも、やはり気になる音ですよね・・・・

週末、１ヶ月点検でディーラーに行くので確認してみますが、
多分・・詳しい事は（原因は）分からないのでしょうね。

ディーラーで分からなかったら、スズキ本社に問い合わせを
してみようと思ってます。

どなたかスズキ本社に確認された方はいらっしゃいますか？

書込番号：7108190

[千の風になって]

純正でも付いていますよ。
「みんカラ」のサイトで見つかります。

市販品のように、大気に排出すると違法なので、フタを付けているものもありますね。

ですが、「Ｔ」の場合、Ｍターボなのでこれは付いていません。
過給圧が低いのでこれを付けなくても、
エンジンにダメージがないとメーカーは判断したと思いますよ。

書込番号：7109993

[mieuxneko]

スズキの本社で確認しました。内容はＤＩに付いているのはブローオフバルブではなく「エアーバイパスバルブ」だそうです＾＾役割はアクセルを離した時に必要以上の過給圧がかからないようにする為タービンで送る「エアー」を逃がす役割だそうです、ですから未燃焼ガスを排出してる訳ではなくあくまで「エアー」を逃がしているとの事、その為に「スコーン」というような音がするらしいです、これでＤＩのオーナーの皆さんも納得して頂けると思います。スズキのメーカーの見解は「故障ではありません」でした。

書込番号：7142933

[ｓｏｐｈｙ3]

僕もアクセルを話すときの音に悩んでます。いつもではないのでどのタイミングで鳴るかがわからず、ディーラーに持っていくとエアーを抜くときの音で故障ではないといわれましたが、納車後２,３か月は全くしなかったので、なんかしっくりきません。相談室に電話するとそういう事例はないと、あっさりきられました。トヨタとは違い相談室は全く知識がある人がおらず、すぐディーラーへ持って行けと言われます。何のための相談室かわかりません。
今度６か月点検なので、もう一度言って調べてもらおうと思っています。

書込番号：14041526

値引き情報

[しげ555]

リミテッド�U最近購入された方いませんか？値引きはどれぐらいいきますかね？今回、見積りして貰いましたが、値引きは60000円+端数と付属品30000円サービスの合計90000円ぐらいでした。

書込番号：13926942

[マサハルです]

お住まいが何処か知りませんが、地方ならそれぐらいだと思います。総額130ちょいでしょうか。
今回の補助金7万は別ですよね？それに今回の補助金7万が引かれることになるので、悪くないのでは。

書込番号：13927449

[しげ555]

奈良県です。１３６万ぐらいです。

書込番号：13927562

[マサハルです]

補助金を含めれば129万ですよね。悪くないと思いますが、サインをする前にもう１万円引いてもらって128万で良いのでは。

書込番号：13933804

[しげ555]

　スズキのエスＧコート29925円も入っているのですが、これていいのですかね？
補助金別の１３０万にして貰えないかと思ってます。

書込番号：13934086

[華奏]

昨日25日に納車でした
ｽｽﾞｷﾌｧｲﾅﾝｽ･ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸ66690円、希望ﾅﾝﾊﾞｰ手数料10500円、SGｺｰﾃｨﾝｸﾞ29925円などなど諸費用込みの値引き無しで総額1,627,086円、
私の場合は下取り車もあったのですが、書類上は値引き137086円、下取りが40万ちょうどでした

契約日は補助金の話が出る前の11/27でし
たが、ﾃﾞｨｰﾗｰの方が登録を21日にずらしてくださいました
ちなみに山口県です
参考になるかわかりませんが、長文失礼しました

書込番号：13942208　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげ555]

　返事ありがとうございます。値引き１３万は可能なんですね、私も頑張ってみます。エスＧコート１年しかもたないのに、２９９２５円は高いと思いませんか？私はエスティマを購入時にペイントシーラント（５年）＋チタニア（室内抗菌）を７４５５０円でした、それを考えると高いですよね。

書込番号：13942681

[華奏]

追記ですが、私がいったﾃﾞｨｰﾗｰさんが11月の実績が厳しいということで最初からかなり引いていただきました
ﾀｲﾐﾝｸﾞがよかっただけかも知れないですね〜

SGｺｰﾃｨﾝｸﾞは確かに高めですね
前車がﾏﾂﾀﾞﾌﾟﾚﾏｼｰでしたがその時のｺｰﾃｨﾝｸﾞが５年で５万強だった気がします

書込番号：13953000　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげ555]

ありがとうございました。結局、総額１３４万円になりました。（エコ補助金７万円別）

書込番号：13999233

ＣＶＴについて

[ヘッテル]

ワゴンＲ（ＮＡ、ＣＶＴ）の購入を考えていますが、こちらの掲示板で目にした
止まりかけからの再加速に難があるというのが非常に気になっています。
ディーラーには４ＡＴの試乗車しかないので自分では確認出来ません。
気にしなければいい程度のものか不具合なのか宜しくお願いします。

書込番号：13951727

[ken4095]

カラブキがひどく、４ATと比較して気になります。品質設計の未完成では
試乗をおすすめます。

書込番号：13951793

[MTﾌｧﾝ]

>止まりかけからの再加速に難があるというのが非常に気になっています｡

そもそも、ｸﾁｺﾐに投稿されたかたが何を基準に、言い方を変えれば、何に比較されて批評しているのか、いささか疑問が残ります。
排気量660�tの軽自動車にそれほどの高いｸｵﾘﾃｨ求めること自体、ﾅﾝｾﾝｽだと思いますが…

私も 現行(NA CVT)乗ってますが、完成度は十二分に高いと思っています。

ﾀｰﾎﾞ使用のTｸﾞﾚｰﾄﾞだったら、こういった不満は出ないかも知れませんが、NA CVTでこれだけ回れば充分ではないでしょうか？

事実、ｱｸｾﾙを踏みすぎると、ﾅﾋﾞが｢急加速です。ご注意下さい｣と警告を発します(笑)
NA CVT何のその、てな感じでかっ飛んでいます。
MT車乗り時代の悪い癖ですね!?燃費にも悪いですし！

書込番号：13952040

[夜のひまつぶし]

慣れの問題です。

最初は空ぶかしを多発していましたが、一年程乗っていますが今は殆ど無いです。

書込番号：13952197

[Berry Berry]

副変速機関連のことですね。

ＣＶＴの試乗車がある、違うディーラーで試乗をお勧めします。

気になる・ならないは人それぞれですから。

書込番号：13952574

[神戸みなと]

違和感があると書き込みがあるということは、その違和感が貴方にとってどう感じるのか。
皆さんが言われるように試乗して結論をだしましょう。
気に入らないから捨てるという買い物ではありませんよ。

書込番号：13952630

[JTB48]

OEM（若干違うけど）のモコに乗っています。確かにCVTは普通のATに比べ指摘の現象が見られます。
クルマの性格上、それでも不具合ではありませんが、MTやATに乗っていたら不満に感じるかもしれません。
他の方も仰るように慣れですね。急加速は燃費にも悪いし．．．。

書込番号：13953941

[ヘッテル]

皆様返信ありがとうございます。
ＣＶＴの特徴であり慣れれば問題ない事、またとてもよい車である事よくわかりました。
アドバイスも頂いたのでちょっと遠いですが、確認の意味でＣＶＴの置いてある
ディーラーにも行ってみようと思います。色々とありがとうございました。

書込番号：13955475

[cyber-shot]

ターボ車を試乗しました。
減速、交差点に進入、右折（左折）アクセルＯＮ、加速の際に
空ぶかしのような状態が少しありますね。
別の販売店で試乗したワゴンＲのＮＡ車も同じような状態になりました。
減速→止まらずに再加速の際にも発生しました。

慣れてしまえば気にならないと思いますが、久々の軽試乗で
どうもその部分だけが気になりました。

ＭＲワゴン、モコでは発生しませんでした。

書込番号：13993799

リミテッド２について

[かかしのもへじ]

最近、出た?!リミテッド２は、以前の限定車と比べて何か変わった点はありますでしょうか？
また、走りにおいてＣＶＴの改善はされているのでしょうか？(減速から再加速時のモタツキと空ぶかしのような高回転)
あと、ボディカラーですがスパークブラックとブルーイッシュブラックでは、どのように違うのでしょうか？みなさんの好みでしたらどちらを選びますか？

ご回答お願いします。

書込番号：13907662

[とある地方のマニア]

かかしのもへじさん、おはようございます。

外観・内装に関しては以前のリミデットと変化はないと思います。

あとカラバリの件ですが、スパークブラックは名の通りに黒ですね。ブルーイニッシュブラックはちょっと青を加えた黒なんです。まあ、こちらも名の通りですね。

CVTの変更は分からないので推測ですが、もしかするとアイドリングストップ車ならMRワゴンと同じCVTかもしれません。

書込番号：13907963

[もりみつ]

かかしのもえへじさん、おはようございます。

スティングレーではありませんがワゴンRリミテッド�Uが納車になりました。

前車は現行ラパンの前期ですのでCVTの変化にも戸惑っています。
減速からの再加速においては空ぶかしのような現象はあります。体感しました。
ラパンではなかったことなので、ちょっとなーというのが正直なところですね。

書込番号：13917655

[ペットボトルロケット]

リミテッドを所持してます

リミテッド�Uがでたと聞きさっそくスズキのHPに行きました

ぱっとみの違いは
車の色の追加
ハンドルの編み目の糸の色
シート
ホイール(Tのみオプションでつけれるやつがつけてましたがこれがノーマル？)

あとはリミテッドと変化ないと思います

書込番号：13973183