スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

空気圧ボタン？について

[CPU386]

最近、スティングレーTS（1型）を中古で購入しました。
取説が無かったので、ここで質問をします。

ハンドルの下（センター寄り）に空気圧警告のマークのついたボタンを発見したのですが、
このボタンは、何でしょうか？

書込番号：12580262

[ケムシトリー＠麿ッコ]

TSのご購入、おめでとうございます。

ご質問のボタンはタイヤ空気圧警報システムのリセットボタンで、空気を補充したりタイヤ交換を行った際に押します。使い方は、メーター内の空気圧警告灯が点滅するまで数秒ぐらい押し続ける必要があり、単にポチッと押すだけではリセットされません。

そういえば自分のTは一昨日エア補充しましたが、リセットするのを忘れてました(汗)

書込番号：12580457

[CPU386]

ケムシトリー＠麿ッコさん、
早速の回答ありがとうございます。


タイヤの状況が変わった時に初期化する様な意味で、
リセットするのですね。

その際には、忘れないようにします。＾＾

書込番号：12583563

スティングレーの下取り価格

[☆メインクーン☆]

この度21年式スティングレーMH23SグレードＴを下取ってもらい KAT-TUNがCMしてる新型ソリオ（ブルーイッシュブラック3）を購入し納車待ちをしています。 ところでスティングレーＴの下取り価格ですが 105万でした。 因みに走行距離9800�` 色はブルーイッシュブラックです。 ローダウンしてましたが下取り時に純正に戻しました。 下取り価格105万は良い方なのでしょうか？

書込番号：12574113

[Berry Berry]

ディーラーでの査定ですよね？
買い取り店など複数のお店で査定してもらってください。
もっと高く買い取ってもらえるところが出てきます。

書込番号：12574136

[☆メインクーン☆]

Berry Berryさん ありがとうございます。 今後の参考にさせて頂きます。

書込番号：12574166

[ぴろチャ]

他で査定すればもう少しアップすると思います。

書込番号：12574256

[☆メインクーン☆]

ぴろﾁｬさん ありがとうございました。

書込番号：12574328

[L*2]

http://toyota.jp/service/tradein/dc/top

多分パソコンじゃないと無理だろうけどトヨタの下取りシミュレーション。
2009のTモデルで90万と出ました、オプションは加味されていません。
日産のHPにもシミュレーションは有りますが70万と出たので見なかったということで。
走行距離1万とボディが黒なので書類上での条件は良いと思います。

買取店などで競合すれば上乗せが出来たかどうかは今となっては分かりませんが、
可能性がゼロでないのは確かでしょうね。

書込番号：12574332

[☆メインクーン☆]

L*2さん 詳しく教えて頂きありがとうございました。

書込番号：12574361

バドルシフトって、使ってますか？

[ポケワン]

Tタ−ボにして本当に良かったと思ってます。
Xにしたら、ものすごく後悔したと思います・・・T乗りの人は、みんなそう思いますよね？

ところで、バドルシフトって使ってますか？
私は全然使ってません。実際どんな時に使ってるのですか？必然的に使ってますか？それとも遊び半分ですか？

せっかく付いてるのだから、使ってみたいと思うのですが、うまく（有意義）使う方法があったら、教えてください！

書込番号：12569506

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが、私は毎日使っています。

といってもスポーツ走行するのでは無く、減速時の
エンジンブレーキとしての使用です。

書込番号：12569540

[テトラポット！]

こんばんは、自分はXですが、
バトルシフトが羨ましいです。

使いどころとしては、
山道とかでしょうか。
エンジンブレーキの聞き具合を、
細かく調整でて便利だと思いますよ。
Xは無いのでスポーツモードで対処しています。

書込番号：12569688

[vesper7]

北海道でスティングレーＴの４ＷＤに乗っています。
冬の雪道ではパドルシフトが減速時に大変重宝します。
夏場でも信号や右左折時の減速等でよく使います。
もちろんブレーキも併用しますが。

一方、スポーツ走行等、加速の際には一切使いません。
加速時は必要に応じてアクセルを踏み込めばいいですから。
使い方は個人の好みににもよるでしょうね。

今やパドルシフトは軽では唯一ではないでしょうか。
乗る前は『おもちゃみたいなもの』と期待していませんでしたが、
レスポンスも良く、大変気に入っています。

書込番号：12569893

[miz870]

山道でなくとも普段の減速時にチョンと左のレバーを引いてやるだけでエンジンブレーキが効きます。
フットブレーキのみを使用するよりも、ブレーキパッドを長持ちさせる効果もありそうです。

このパドルシフトの良い点はいちいちMモードに切り替えなくともDモードのままでも操作が可能なことです。
そのまま走行していると自動的にDモードに復帰しています。

また、7速といってもエンジンに負担のかかるギアポジションは選べないようになっています。

書込番号：12569953

[neh]

マニュアルモードですか。　私は結構使っていますね。

ほとんどが下り坂や立体駐車場等の下りで適切なエンジンブレーキを得る為ですが、
他には、走っているとこんな所でシフトアップ／シフトダウンしてほしくないと思うことが
あるので、そう言う時のギア比固定に使っています。

私もスポーツ走行の様な事はほとんどしません。

書込番号：12570260

[ケムシトリー＠麿ッコ]

自分もパドルシフトを使うのはエンブレを掛けるのがメインなので、シフトアップ側を使うのはエンブレ効果が大きすぎる場合ぐらいです。普段はDモードのままパドルを操作しますが、長い距離の下り坂などでは勝手に自動変速へ戻って欲しくないため、セレクターのMモードも活用しますね。

ちなみにシフトダウンしてオーバーレブしそうなケースや、シフトアップで回転数が下がりすぎる際は、警告音が鳴ってシフト操作がキャンセルされます。また、マニュアル時にフットブレーキを掛けてスピードが落ちてくると、自動的にギアチェンジしてM3→M2→M1とメーター内の表示が変わるのも面白いです。

個人的には、スティングレーのパドルシフトってハンドル側に付いているため、ワインディングなどでは使いづらくてスポーツ走行には向いてないと思いますね。タイトコーナーなどでハンドルを大きく回す機会が多い一般車は、コラム側にパドルが固定されているほうがベターでしょう。

書込番号：12570865

[ポケワン]

やっぱりエンジンブレ−キで使うってことですね(^_^.)

みなさんどうもありがとう！

書込番号：12573037

マイチェン後のＣＶＴで起こる現象ついて

[vesper7]

マイナーチェンジ後、副変速機付のスティングレーＴに乗っています。
停車時から、アクセル開度を一定にしたまま徐々に加速した際、
時速４０〜５０または５０〜６０キロの間（アクセル開度によって違う）で、
時間にして１〜２秒ですが、パワーが抜けたような状態となり、ＡＴでいう変則ショックのようなものを感じます。
アクセルを大きく開けてグイグイ加速する際には上記の症状は感じませんが、
アクセル開度が一定で徐々に加速する際、一瞬前につんのめるような感じになるので、毎回とても不快です。
３ヶ月点検の際、ディーラーで説明し、整備士にも実際に運転して症状も確認してもらいましたが、テスターでは異常はないので、症状が悪化するまでは現状のまま乗ってもらいたい、という結果でした。発売直後で他車にも同様の症状があるか確認もできないとのことです。
私としては、ＣＶＴが副変速機付に変更されたので、変速機の切り替わりの際に起こる症状なのかと考えていますが、同じ車種に乗っている方で同様の現象が起きている方はいらっしゃいますか？
これが仕様なら仕方ないと思いますが、ＣＶＴは変則ショックが無いものと思っていたので、ガッカリですね。

書込番号：12567694

[すーぱーりょうでらっくす]

過去にここで書かれていたと思いますが、副変速機が変速する時の現象です。
アクセルワークによって違いますが、約４０〜６０�q/h位の間でローからハイに副変速機が変速します。

副変速機はＣＶＴではなく、２速ＡＴなので、変速ショックは多少あると思いますよ。

書込番号：12567745

[vesper7]

早速の回答ありがとうございます。
やはり変則ショックなのですね。
副変速機の構造がＡＴ系だったことは知りませんでした。
ディーラーで同様の回答が得られなかったのが残念ですが、
故障等ではないことが確認できて安心しました。

また、過去スレに同様のタイトルが無いか確認したつもりでしたが、
重複していたら申し訳ありませんでした。

書込番号：12567833

[ニッコリケン]

自分はマイチェン後のＡＺワゴンカスタムスタイルＸＳ（スティングレーのＸと同型）ですが、同様の現象があります。それ以外にも気になることがあったので以前ここで質問させていただきました。自分も１ヶ月点検のときに診断してもらいましたが異常なしとのことでした。できれば改善してもらいたいとは思いますが、副変速機の仕様なら仕方ないのかなという感じです。

書込番号：12568275

[vesper7]

ニッコリケンさん、ありがとうございます。
同様の症状があるとのことで、安心しました。
マイチェン前(副変速機無し)のＣＶＴでは出ない症状なら、
マイチェン前の方が乗り心地は良いでしょうね。

この症状はいわゆるＡＴ車の変則ショックとは違い、
一旦パワーがカットされエンジン音が大きくなり、
体が前に行くような感じがして毎回気になりますね。
ＡＴ車では、シフトアップした際でも瞬間的なもので『今、変速したな』
と体感的に分かる程度ですが、
ワゴンＲの場合、パワーカットされ、エンジンが空転したような感じがハッキリと伝わるので、不快に感じますね。
何とか改善してもらいたいものです。

書込番号：12568413

[vesper7]

『すーぱーりょうでらっくす』さん、明確なご指摘ありがとうございます。
『にっこりけん』さん、同様な症状があることを教えていただきありがとうございます。

書込番号：12568466

オートライトについて

[haruzora]

前期型のXに乗っています。

当方は高速道路を月2回程、利用しておりトンネルでオートライトが
あれば便利だなと思うことがよくあります。なお市街地でもオートライトが
あればさらに活用するかなと思っています。

オプションで取付け可能みたい（標準装備のグレードと取り付け位置が異なる模様）で
現在検討中ですが、Tや特別仕様に乗っておられる方にオートライトのメリット又は
デメリットを参考に教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：12479204

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが、後からDOPのオートライトを取り付けました。

メリットはharuzoraさんのお考えの通り、トンネルや夜間等に自動でライトが点灯
してくれる事で、本当に便利だと思います。

デメリットはライトの点減回数が増えますので、バルブの寿命が多少短くなります。

書込番号：12479235

[眼鏡拭き]

そういえば最近夕方暗くなってもライトを点灯しない車が気になります。
メーターに自照式を採用している車が増えたのが影響しているかも知れません。

オートライトがあれば点灯し忘れもなくなり、安全上もメリットが大きいと思います。

書込番号：12479319

[2bokkoshi]

いえ、日暮れやトンネル内でライトを点けない人は、折角オートライトがあっても
そのスイッチを、わざと切ると思います。

そういう人達なので・・・

書込番号：12479627

[neh]

オートライトのメリットはスレ主さんが考えている様な事で合っていますね。

デメリットはバルブやバーナー（ＨＩＤの場合）の点灯／消灯回数が増え、寿命が短くなること、
自分の意図しない点灯／消灯がある可能性があること。

これ位でしょうか。

私の場合はオートライトのある車に乗っていたことがありますが、自分の意図しない点灯／消灯は
好まない、カーブミラーの多い見通しの悪い道等では明るい昼間でも安全の為ヘッドライトを
点灯するので、結局スイッチ操作をする、バーナー（バルブ）の寿命が短くなるので、
オートライトはオートにセットすることはありませんでした。
スイッチ操作も別に苦にはならないので。

まぁこういう考えの人もいるということで．．．＾＾；

書込番号：12479734

[テトラポット！]

こんばんは、同じく、オートライト後付検討中です。
スレ主さん、便乗させてください。

流石にトンネル内でオートライトを切る人は、
いないと思いますが、実際のオートライトって
どんな感じなんですか？

例えば、夕暮れ時（薄暗い時）は、スモールライト、
夜など暗い時は、通常ライトと使い分けてくれるんですか？

また、取り付けにはディーラー以外に、
してくれる所は有りますか？その場合の値段など分かりますか？
便乗質問ですが、宜しくお願いします。

書込番号：12479746

[スーパーアルテッツァ]

テトラポット！さん

私のトヨタ車は少し暗くなるとスモールライトが点灯
更に暗くなるとヘッドライトが点灯します。

これはスズキ車も同じようです。

取り付けは慣れているディーラーが良いように思えます。
参考取付費も3250円と高くは無いですし・・。

尚、修理工場等でも取り付けは行ってくれるでしょう。
しかし、工賃は修理工場の方が高くなる場合もあり得ます。

書込番号：12479814

[みさえとひろし]

最近の高速道路のトンネルは、入口は明るくて、出口付近は暗くなっています。（目を慣れさせるため。）
そのため、トンネルに入ってもすぐに点灯しない場合があります。（私はトヨタ車です。）

書込番号：12480128

[haruzora]

皆さん、早速のお返事、ありがとうございます。

デメリットはやはり点灯、消灯の回数が増える為、
寿命が短くなるみたいですね。

ただそれ以上にメリットがありそうで装着したい
と思います。

書込番号：12480172

[光虹]

最近の車はその様な便利なモノがあるからドライバーがアホになりダメになるのでは。オートライト、オートワイパー、オートドアミラー格納、オートバックモニター、リモコンエンジンスターター、コーナーセンサーなどお金があればなんでも出来る時代。もう少し賢い運転をすればそんなモノはいらないと思いますがね。

書込番号：12489385

[Ｒ4バイパス]

光虹さんと同意見。

色んな機能がついてて最近の車は乗ってるよいうより、乗せられてるって感じがします。

書込番号：12489473

[shimaty2000]

うーん、、、そうですね。
でも、それを望んでしまっているのがユーザーがアホかどうかは別として、選択できるようにすればいいんですけどね。

でも、オートライトなんかは良いと思いますよ。
どなたかも仰っていましたが、夕暮れ時にライトをつけていない人がいますけど、そのようなこともなくなりますからね。
ライトが付いていない車は、本人より相手にとって怖いですから、オートライトがついた方が安全ですよね。

書込番号：12489647

[光虹]

しかし付いて居る車なんてごくわずかですよね？大半は古い車で取り付けるのにも安くはありませんよね。オプションなどで取り付けるにもバカバカしいです。みなさんドライバー一人一人が点灯を意識するしかありませんね。その前に片目ライトが付いていない車の方がヒヤッとします。

書込番号：12489725

[masa.HS]

いやいや、オート的な装備があっても運転は変わらんでしょｗ


それにあれば便利というだけで、必要かどうかという話では無いですよね。


私のは付いていますが…「どちらでもいいんじゃね〜」…が本音です＞＜

書込番号：12489759

[shimaty2000]

>いやいや、オート的な装備があっても運転は変わらんでしょｗ


運転は変わりませんけど、うっかり点灯することを忘れている人には効果があります。

故意に夕暮れ時から夜間にかけてライトを点灯しない人に対しては、当然ながら効果はありません。
でも、犯罪者とか出なければ、夕暮れ時にわざとライトをつけない人はいないのではないでしょうか？

書込番号：12489783

[masa.HS]

＞うっかり点灯することを忘れている人

確かにワゴンRは自照式メーターですので効果あるかもしれませんね＾＾


＞故意に夕暮れ時から夜間にかけてライトを点灯しない人に対しては…

機能云々の話じゃないですねｗ


＞でも、犯罪者とか出なければ、夕暮れ時にわざとライトをつけない人はいないのではないでしょうか？

ごめんなさい、言いたい事がちょっとわかりません＞＜

書込番号：12489871

[shimaty2000]

うっかりミスでライトを点灯し忘れている人には、オートライト機能が付いていれば、夕暮れ時に無灯火で走行することはなくなるということです。

薄暗い夕暮れ時に、わざと無灯火では知る人はいないのでは？だから効果がありますよ。
といったつもりです。

わざと無灯火で走る人は、「犯罪者暗いしか思い付かない」という意味です。

逆に、無灯火で走りたい人の理由がわからないですしね。

故障車は除きますよ。だってしょうがないですからね。
でも、故障したまま放置するのは整備不良？

書込番号：12489929

[shimaty2000]

追記

故意に無灯火で走る人には、どんな対策も効果はありません。

書込番号：12489936

[テトラポット！]

こんばんは、

必要な装備なら、個々にオプションで付ければ
良いんじゃないでしょうか？
要らない方は、付けなくても良いでしょうし
同じ車種の新車でもグレードによって、付いてたり
付いていなかったりもしますから、選択肢は有ります。

このオートライトに関しては便利だと思いますよ。
明るい場所から出るとき、少しの間、忘れる事もありますし。
トンネルが何度も続くと面倒ですし、
むしろ、運転に集中出来る分、安全だと思います。

高機能すぎると、ドライバーがアホになると言い出したら、
極論ですが、もうレトロな車を乗るしか・・・手動スタータ車とか。

後、スズキのディーラーで工賃込みで、
19688円でした。

書込番号：12490129

[shimaty2000]

>高機能すぎると、ドライバーがアホになると言い出したら、
極論ですが、もうレトロな車を乗るしか・・・手動スタータ車とか。


足で漕げばいいんですよ（笑
それか馬で引くとか、、、

まぁ、それは冗談としても、私は、オートライトだけでなく、脱線しますが、スバルのアイサイトなんていいと思いますね。

疲労した状態で運転するのはＮＧとはいえ、眠くなる時があることも事実です。
そんな時警告してくれるのはありがたいです。

運転を車に委ねるのではなく、ドライバーのうっかりミスを補う機能については賛成です。

書込番号：12490194

[サンド45]

朝方や夕方にオートのままリモコンエンジンスターター使うと普通にライトが付きます。
自分はスターター使う時はオート解除してます。

書込番号：12493171

標準バイザーとワイドバイザー

[tmk1030]

皆さんは標準バイザーとワイドバイザーどちらを選ばれますか？
ワイドバイザーって結構でかいですよね？
ディーラーさんに何も言われずワイドを見積もられましたが、雨の日にはいいでしょうが見た目的にありでしょうか？
ちなみにタバコはすいません。
あくまでも見た目だけならという意味でお願いします。

書込番号：12515108

[むぐむぐ]

こんばんは、私も見積もりの時はワイドの方で書いてありました。
あれはお約束のようですね。

私はタバコをすいません。
タバコをすわなくても雨の日に曇ったりすると換気しますよね、そうした時に少しだけガラスを下げてやるとスーッと曇りが引いていきます。
バイザーが大きすぎると、ただでさえガラスの小さいスティングレーですから景色が見えずらくなります、そこで私は機能性と見た目を重視して標準サイズの方を選択しました。

書込番号：12515200

[masa.HS]

私も最初標準サイズで良いかと思いましたが、
ワイドを見た後だと逆に「細すぎ！？」と感じましたので結局ワイドにしました＾＾

書込番号：12515345

[ケムシトリー＠麿ッコ]

社外ワイドバイザー

自分も標準サイズはショボく感じたので、迷わず社外品のワイドバイザーにしました。

視界の妨げになって困ったこともありませんし、運転席側に太陽があるシチュエーションでは日差しを大幅に遮ってくれるので
見た目の良さを含め、個人的にはワイドバイザーを選んで正解だったと思ってます。

書込番号：12515872

[realR]

車種は違いますが、５年前にスズキ車を買った時にも最初ワイドバイザーで見積もられていました。
当方もタバコは吸いませんし、ワイドがでか過ぎに見えましたので、標準にしました。

書込番号：12519700