スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

スティングレイＸをパドルシフトに改造する方法しりませんか？

[さそりくん]

11月1日に納車し　現在1500Ｋｍ使いました。
通勤9割（片道約30Ｋｍ）　で燃費は２２Ｋｍです・。　走りもＣＶＴのおかげでしっかり
しているし、とても楽しく買っています。


その中で唯一の不満はエンジンブレーキかけるとき”Ｓ”や”Ｌ”にするとエンジンブレーキが強すぎること、　誰かパドルシフト化する方法ご存じの方いらっしゃいませんか？

書込番号：10558399

[Ｂｒｏｋｅｎ Ｄｒｅａｍ]

パドルシフトに改造するなら、標準装備車に買い換えた方が安上がりです。ステアリングコラムから、何から何まで違うので部品代と工賃で軽くオーバーします。

書込番号：10559157

[Ｂｒｏｋｅｎ Ｄｒｅａｍ]

補足
エンジンが違うから、根本的にミッションの制御用ＥＣＵのロムのプログラムが違っているのと、パドルシフトに関係したＥＣＵ本体の配線関係がかなり違います。現状での改造は無理です。
仮にマイナーチェンジでＸにパドルシフトが追加になったとして、その部品を揃えて改造してもかなりの金額になります。

書込番号：10559351

[はしらい]

現時点では、ターボ車に乗り換えるのが一番の早道でしょう(価格差以上に違いが有るようです)。But、CVTにパドルシフトは必要でしょうか？基本的には摩擦による変速機に擬似的変速比(減速比)なるものなので、たいした減速(エンブレ)も得るとは思えず、タイムラグも有りそれはそれで不満も出ると思われますので、しっかりブレーキを踏んで減速しましょう。無段変速が売りでしょう？

書込番号：10559832

[neh]

マニュアルモードでも付いている車でしょうか？　付いていたとしてもステアリングコラム等も
変更しなければならないでしょうし、簡単に改造できる様なものではないでしょう。
マニュアルモードが付いていない車なら、おそらくエンジンから載せ替えることになると思います。
エンジン制御関係のものも丸ごとですね。出来たとしても相当な金額がかかるでしょう。
車の購入前に試乗していればエンジンブレーキのかかり具合等は分かりますので、試乗確認してから
購入された方が良かったですね。そう言う意味でも試乗は重要だと思います。

まだ新しい車の様ですのでどうしても我慢できない様なら、改造するよりは最初からパドルシフトの
ついた車に買い替えた方が良いと思いますよ。

書込番号：10559934

[NORINORI-x]

ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効き具合を調節すれば良いのでは？

ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞした瞬間のｶﾞｸﾝと来るｼｮｯｸが嫌なのであれば、ｱｸｾﾙから足を離さずにｼﾌﾄﾀﾞｳﾝすれば、回転だけ上がってｼｮｯｸは殆ど来ません。
CVTに限らず、普通のATでも有効なので試してみて下さい。

書込番号：10560374

[ケムシトリー＠麿ッコ]

Tに乗っていますが、正直な印象を言えばパドルシフトって重宝しています。車選びの際にはパレットSWと迷ったすえ、パドルシフトが決め手となってスティングレーを購入しましたが、やっぱり大正解でしたね。

7速シフトなので、エンブレの効きもギアの選択しだいで細かく調整できて使いやすいです。変速時のタイムラグは、以前に乗っていた４AT車でODをOFFにした際のレスポンスと大差ないので、個人的には全く問題ないレベル。まあ、ワインディングを攻めたりする走りだと不満が出るかもしれませんが、自分は基本的にマッタリ走行ですので(笑)

ちなみにエンブレを有効活用すると、ブレーキパッドやライニングの減りが大幅に違ってきます。前に自分が乗っていた125ccスクーターの場合、通常だと1万キロ程度で交換するフロントのブレーキパッドが、2万キロ近くでも十分に残量が残ってました。

書込番号：10560515

路面拾い込み対策

[MiniMaru95]

先日　ワゴンＲスティングレーの試乗をしにいきました。
スティングレーは、なかったので　普通の現行ワゴンＲでも
乗り味は、同じなのでとの事だったので　ＮＡのワゴンＲに試乗しました。
乗った感じで　非力なのは、ターボの選択があるのですが
路面のデコボコを拾い過ぎて　腰が軽く痛くなりました。
多分　後部座席だと最悪だなと思いました。
見た目及び価格は、他社より良いので非常に残念だったのですが
同じような経験をされた方で効果的な対策を行われた方が
いらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします。

書込番号：10529909

[チャント123]

スティングレー ＴＳ購入者です、先日 片道 ２５０Ｋｍの 日帰り温泉旅行をして 来ました、途中 トイレ休憩を 一回入れただけでしたが、腰痛持ちの夫も 何ともないですよ、一般道だけで走行しましたし 途中 何箇所も 工事中でしたし、決して 路面が、良い状態では、無かったとは、思いますが。私も最初は、多少固く感じましたので、知り合いのタイヤ販売の方に尋ねました、「お宅のは、１５インチだし　車が、新しい内は、足回りが、固く感じるはず、どうしても気になるなら　グリップのよう効く軟らかめに変えましょうか？でもすぐ擦り減るから　タイヤ交換が、早くなるけど。」と 言われました、「じゃあ勿体ないから 半年は、乗ってから変えよう。」と 考え直したのですが。今は、何とも感じませんよ、やはり慣れもあるかと。

書込番号：10531885

[とんぺち]

昔 某ディラーに勤める友人に聞いた事ある話ですが、
展示車はタイヤを円く見せるために（特に扁平タイヤは）エアーを規定よりだいぶ高めにしているところがあるそうです。そのようなナンバー付き展示車が試乗車に回され、エアー調整をし忘れると試乗した人に『固い』とか『あまりクッション性よくないね』とか言われてしまうそうす。
もちろん、すべての販売店がそうだとは限りませんが、一応そういう事もあるそうですので報告いたします。

書込番号：10533130

[MiniMaru95]

ご解答　有難うございます。

なるほど　エア圧ですか
本体の個体差含め　
他所で実車のスティングレーに試乗出来るところを探してみます。

慣れと言われると慣れは、有るのでしょうが
高い買い物なので　やはり慎重になってしまいますね。

書込番号：10534731

[yuchelle]

TSに乗っています。中古で購入してから約6ヶ月で6000kmほど走行しました。
用途は平日に買物等数km程度から休日に50〜100km程度です。

先日東京-那須高原-日光-東京と凡そ600km走行しましたが、持病の腰痛(ヘルニア持ち)は発症しませんでした。※腰痛どころかお尻も痛くありませんでした

今までの経験から考えると驚きの結果で、以前レカロシートを使用していた時以来の快挙（？）でした。

因みに購入時からダウンサスと17インチの35扁平タイヤなので、ノーマルと比較するとかなり硬めだと思います(後席の2人の子供は跳ねまくってます・・・)。

まあ元々固めのゴツゴツした乗り心地が好きなので、購入時に家族のことを考えると｢ちょっと硬いかな」と思った程度で、自分的には良好な乗り心地と感じていましたが、やはり好みの問題かもしれませんね・・・。

それにしても長距離でお知りが痛くならないのは驚きでした。シート座面自体はそれほど硬くなく腰がある感じなので、その辺の按配が自分にマッチしたのかもしれません。

他の方が仰っていたように、新車時はサスペンションも含め各稼動部も馴染みが出ていないため全体的にカチッとした硬い印象を持たれるかもしれませんね。
後は好みの問題ですから気になる箇所があれば・・・特に体に触れる部分は後々ストレスになると思うので慎重になるのは良いことだと思います。

書込番号：10535006

[ハッサン２１８]

ＸのＣＶＴ車ですが、奥さんも私も腰が痛く成ることは無いです。
一般的に腰痛が起きるのは、サスと路面の状態とかよりドラポジによるものが多いようです
自分の体型とシート形状との相性もあるので、ドラポジを調整してもしっくり来ないようならその車はＮＧですね
この車に関しては、シート形状が問題と言うのは余り聞いたこと有りませんねぇ
あと、乗り心地を優先し過ぎると、コーナリング時の不安感があったりするので、とにかく試乗して納得出来る車を選んで下さい

書込番号：10547239

納車まで何日ぐらいかかります？

[冬だね]

先週、スティングレーＸを契約したのですが、書類が揃ったとして今、納車まで何日ぐらいかかりましたか？　１ヶ月以上かかりましたか？
年末納車だったら、来年(22年）に登録を持ち越したいのですが・・・
その事を店の人に言ったら、来年登録は無理と言われました。
登録は伸ばせないのでしょうか？

書込番号：10519832

[茶風呂Jr.]

＞その事を店の人に言ったら、来年登録は無理と言われました。

実際は出来るハズだけど、登録する事で（登録月の）売上実績になるから、ノルマ的に厳しいセールスマンとしては困る回答になるだろうな。

こういう事は、判子を押す前の段階で話を詰めておかないと混乱の元だよ。

書込番号：10519865

[スーパーアルテッツァ]

ディーラー全体や営業マン個人には販売台数のノルマが課せられています。

このノルマは契約件数では無く、登録台数となっています。

従いまして12月の販売台数のノルマ達成の為、翌月の1月登録には出来ないと言ったのだと思います。
特に年末セールで大きな値引きとなっているのなら翌年の1月登録は承諾してくれないと思います。

1月登録がご希望なら契約前に営業マンに伝えるべきだったでしょう。
余談ですが年度末決算期が1年で最も値引きが大きくなる傾向ですが、これは年間販売台数のノルマ達成の為です。

書込番号：10519915

[ららぽーと２１]

メーカー在庫の有無は契約時に確認していると思いますので、その辺は省略します。軽自動車は車庫証明無しで登録出来るので、車が入荷していて車の書類が整えば即日納車が可能なんです。

書込番号：10520127

[ちぃちゃん☆]

軽なら車庫証明いらないはずですよね？
先日ディーラーに行ったら軽でも必要と言われました。
この地域は何年か前に必要になったと言ってましたよ
地域によるみたいなんですが本当なんでしょうか？

書込番号：10520493

[スーパーアルテッツァ]

軽の車庫証明が必要な地域は↓のように全ての都道府県の人口密集地域で適用になっているようです。

http://www.kurunavi.jp/guide/kei_syako.html

書込番号：10520522

[茶風呂Jr.]

＞地域によるみたいなんですが本当なんでしょうか？

http://www.syako.car-u.co.jp/area_ksyako.html

書込番号：10520531

[ららぽーと２１]

一部地域を除いて15年位前の法改正で軽自動車にも車庫証明が必要になるようになりました。軽自動車の車庫証明は登録が済んで、ナンバー付いてからの届け出制になっています。厳密に言うと法的には届けを出さなければなりませんが、公道を走るにつけ罰金や罰則の規定がないので、自分は届け出しませんでした。少しは節約にもなりますから。契約時にディーラーには車庫証明は自分で届け出する事にすれば、そのまま車を渡してくれます。
但し、青空駐車を何度も繰り返すと、ラベルの有無をチェックされる場合もあるのでご注意下さい。

書込番号：10520598

[冬だね]

ありがとうございます。
やっぱり来年の登録は無理みたいですね。
契約の時に言っとくべきでした。
それとは別に購入されたみなさんは納車までだいたい何日かかりましたか？
工場での生産は１か月ぐらいかかるのでしょうか？

書込番号：10522449

[伽羅ママ]

マツダのAZ-wagon に乗っています。先月納車がありましたが参考でに今なでした。
13日に製造にかかり実際お店に来たのが21日でした。
週末の納車も可能でしたが日曜日に仏滅だったので日が悪いとのこと。
26日に納車されました。

書込番号：10544494

[チャント123]

スティングレー ＴＳパールホワイト　購入してます、契約日から 登録日までが、ちょうど３週間でしたよ、納車は、大安にして貰ったので それから３日程あとですが。

書込番号：10544712

[冬だね]

３週間ぐらいはかかるんですね。
契約してもう２週間経つけど販売店から何も言ってきません。

書込番号：10547006

[ハッサン２１８]

私の場合　ＸのＰホワイト・オーディオレスで、10/10契約の11/6納車です。
オーディオレスの場合若干日にちがかかると言われてて、やっぱ２週間位は何も連絡なかったですよ
納車可能になる1週間前くらいにＴＥＬがあって納車日を決めました

特に問題無いと思いますが、気になるようならセールスに確認するべきですね、ここでは解決しませんよ

書込番号：10547162

Ｔタイプ未使用車か新車かについて

[Ｒ．タク]

現在Ｔタイプ未使用車を考えております。
ネットで見ると９５万くらいが相場であるようです。
総額では１１０万くらいかと思われます。
新車よりかなりお得な気がするんですがどうでしょうか??
よろしくお願いします！

書込番号：10544520

[Ｒ．タク]

間違えましたＸです！
すいません。

書込番号：10544557

[スーパーアルテッツァ]

Xは車両本体価格は約125万円（4ATの場合）ですが、未使用車なら約30万円の値引きという事ですね。
現在はエコ減税と補助金があり、値引きと合わせると新車でも安く購入出来ると思いますが新車の見積もりを取り比較しましたか？
新車で12万円の車両本体値引きを引き出す事が出来れば未使用車との価格差は10万円程度になると思いますが・・。

それと未使用車という事で走行距離は数キロから数十キロだと思いますが、登録年月はいつ頃の車でしょうか？

書込番号：10544588

[Ｒ．タク]

２１年の７月から１０月とマイナーチェンジ前の型ですね！
ディーラーには変わったところで７万くらいしかと言われました。

書込番号：10544849

[スーパーアルテッツァ]

今年の7〜10月登録なら新しいですね。

新車購入よりも15万円程度安く購入出来るのかな？

この15万円の価格差がお買い得と感じるか、やっぱり新車の方が良いと考えるかは人それぞれでしょう。
この辺りはＲ．タクさんの価値観で判断すれば宜しいのではと思います。

私なら、どちらを選ぶか正直なところ迷います。

書込番号：10546582

[Ｒ．タク]

そうですよね。。。

今日、話を聞いたところディーラーは１０万絶対にムリとのことで、未使用車は直でスズキから卸してるので新車となんら変わりなく、値切ると料金はムリやけど…マットにバイザーにオイル交換（ずっと）に点検までこぎつけました(^^)/
よって、未使用車にしよかなって思ってます。
色々とありがとうございました♪

書込番号：10546633

Ｔ ルナグレー契約しました。

[たねまるくん]

今から納車が楽しみです。

さて、納車されたら早速フロントスピーカーを交換したいのですが、標準で６スピーカーとのことで、ツィーターがダッシュボードにありますよね。

社外のコアキシャルスピーカーを取り付けた場合、ツィーターが片側２つになってしまい、音のバランスが崩れるのではないかと心配しております。

社外のスピーカーに交換された方、どのように取り付けられましたか？
ちなみに、標準のＣＤステレオ装着車です。

書込番号：10383108

[ストロボナイツ]

はじめまして＾＾
わしもフロントだけ手持ちのスピーカーに変えてあります〜
ダッシュのツィーターに関しては放置でそのまま鳴らしてます。
コアキシャルを付けたので４ツィーターになってますがそれほど音に不満は
出ていません＾＾
セパレートタイプを取り付けられる際は純正は配線抜いておいた方が良いかもですね＾＾
また、スティングレーなどはスピーカー配線の引き直しが面倒になっています、社内からドア
へつながる配線がコネクター接続のため一緒に新しいスピーカー線を通せません。
純正の線をうまく利用される事をお勧めします〜＾＾

書込番号：10483073

先月ＴＳを購入したのですが、

[チャント123]

私的には、大変気にいってますが、ダイハツ車の整備をしてる方に「スティングレーに 標準装備で カーテンエアバックが、付いているのは、車の構造が、ダイハツのムーブに 比べ お粗末だからで、実際 カタログには、側面からの衝突テストの写真とかを載せて無いのは、その為だよ、ムーブは、クラウンとの衝突を載せて 実証している。」と 聞きました、車に 詳しい方 どう思われますか？

書込番号：10461229

[茶風呂Jr.]

個人的には、サイドエアバック類をオプション装備にしてお茶を濁すよりも、最初から標準装備にして乗員を守るメーカーの方がいいけどな。

書込番号：10461419

[GIGA-タア坊]

じゃあカーテンエアバック標準装備の高級車なども
お粗末な車って事なのかな？？？

書込番号：10462332

[スーパーアルテッツァ]

↓こちらから軽の衝突安全性試験結果がご覧頂けます。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html

衝突安全性総合評価は次の通りです。

ワゴンR
運転席★★★★★
助手席★★★★★★

ムーブ
運転席★★★★★
助手席★★★★★

という事で総合評価はワゴンRの勝ちです。
因みに問題の側面衝突はワゴンR、ムーブ共にレベル5になっています。

書込番号：10462400

[チャント123]

安全面も良く考えて　ちょっと高かったけど購入したのに ムーブが、一枚上と聞いた事が、ちょっとショックだったんです。これで スッキリしました、勿論 安全装備が、付いてるからと過信せず　無理な運転は、しませんし 長く乗るつもりです。返信して下さった皆さん、本当に 有難うございました。

書込番号：10462660