スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

シートアレンジについて

[こぼ工房]

一人旅(車内泊)用に購入を検討しています。
そこでシートアレンジについてご質問があります。
サイトの「2人+長い荷物」のシートアレンジにおいて
身長180cm超の男がヒザを曲げずに横になって
寝れるものなのでしょうか？
また、どの程度までの加重に耐えられるものなのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

書込番号：8492619

[すーぱーりょうでらっくす]

完全にフルフラットになる事は無く、凸凹してますので仮眠程度なら大丈夫かも知れませんが、車内泊は避けたほうが良いと思います。
凸凹に慣れなければ、眠れないですよ。

書込番号：8493052

[野良猫好き]

ディーラーで試す勇気はないんですね。恥ずかしくて・・・


何が楽しくてわざわざ軽四買って一人旅なのか知りませんが、単車で行って駅のホームでゴロ寝した方がマシだと思います。

書込番号：8493164

[千の風になって]

助手席の座面をあげて、
背もたれを前倒しにする場合ですよね？

良く見れば分かりますが、フロントとリヤの間には、
１０ｃｍ以上のすき間がありますよ。

ホームセンターで売っているシートの隙間を埋めるクッションを
置けば、寝転がれるはずですよ。

これからの季節は「スペース暖シート」もいいですね。

書込番号：8493184

[塩空豆]

仮眠程度ならワゴンRでも良いでしょうが

軽で車内泊なら1BOXになるでしょう
1BOXの後席を収納して荷台で寝るのが一番です

それでも身長180cmでは対角線で
寝るようになると思いますよ

ディーラーで実車をフラットにして
寝てみればわかります

書込番号：8494179

[えんしゅう]

私は現在、ファンカーゴで車中泊の旅を楽しんでいますが、そろそろ買い替えの時期を迎えつつあるので候補車選びの最中です。新型ワゴンＲが発売になったので、さっそく車中泊が可能か確かめるためディーラーに実車を見に行ってきましたが、助手席を畳んで長尺積みにすれば1人なら余裕の○ですが、2人泊はかなり厳しそうですね。経験からいえば、シートの段差と隙間はホームセンターで30cm〜60cm幅の板と、段差にみあった高さの角材を購入しシートの上に敷けばフラットな面は作れます。その上に厚めのマットか長座布団を敷けば寝床の出来上がり。道の駅で軽乗用車に寝泊りしながら旅をしている人を見かけますが、前席シートを倒し毛布を掛けて寝ているミラやゼストのオーナーもいますよ。熟睡は出来ないと思いますが・・

書込番号：8495113

[こぼ工房]

皆様レスポンス有難うございます。
たしかに車内泊には軽よりワゴンの方がよいのは分かってはいるのですが
維持費や燃費、物価高騰を考えると今後は軽かなと思うわけであります。
それから多少のデコボコと隙間はあるみたいですが、長さ的には問題なさそうですね
であれば、後は工夫次第でなんとかなりそうですね。
近いうちにディーラーで検証したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：8495778

[スモークスクリーン]

軽1BOXならリヤシートを畳めば十分に寝られると思います。ワゴンRで寝るのはきついと思います。どうしてもワゴンRにこだわるなら助手席を畳んでホームセンターでベニヤ板を買ってきて、それを引いた上に低反射のマットなんかを敷けば何とか寝られると思います。

書込番号：8503505

TSのオーディオ

[りっき〜！]

TSとTで購入を迷っています。
TとTS価格差に対しその価値がカーオーディオにありますか？
正直イルミネーションとサイドエアバックはいりません。
ホイールも社外で入れようと思っています。
TSのハイグレードサラウンドシステムはどれほどのものですか？

書込番号：8491706

[千の風になって]

同じエンジンですが、フロントブレーキは、
「ＴＳ」はベンチレーテッドディスクです。
しかし、なぜか「Ｔ」はソリッドディスクに「退化」しています。
先代までは、ターボ車は全てベンチレーテッドだったのに、
これは残念です。

オーディオは、あくまでも「純正品」のレベルですよ。
スピーカーが増えただけです。

レス仕様なら、４２，０００円安いですよ。
イルミ・ハンドルスイッチは、レス仕様でも付いています。

書込番号：8492950

デュアルコンデンサー？

[赤い彗星2304]

なかなか強化ｱｸﾁｭｴｰﾀに交換に踏み切れず
電気系見直しを検討してるのですが
こんな商品を見つけました
どぉなのでしょうか？

「業界初！！デュアルコンデンサーで全回転域をサポート。踏んだ瞬間に実感　日本製・燃費向上！！　ウルトラC-MAX/R　2.6Ｆ/ＳＵＺＵＫＩ：ワゴンＲに推奨
デュアルコンデンサー採用/2.6Ｆです。
バッテリーアシストパーツとしては新しい機能と発想で
車両の電力、電圧、電流の安定供給を電装系の基本部分を
大きくサポートします。
車両全体の電装パーツが必要とする電力を瞬時に供給します。
特徴は、スーパーキャパシタの採用で大容量蓄電を可能にしました。
蓄電量は2.6F（2.600.000μF)と従来のケミカルコンデンサータイプとは
比較にならない電力サポートをし燃費向上のお手伝いをします。
また、ケーブルにノイズ除去コアを装備し、より電圧安定を追及しました。
夏場などはエアコン使用でパワーダウンぎみとなりますが
スーパーキャパシタ効果でトルク感のある車両となり、
ストレスを抑えた運転が可能になります。
また、エコドライブ中のアクセルワークも足を乗せた程度で加速
をしますのでモタモタ感を解消し運転が楽になります。」

書込番号：8409548

[yu-ki2]

何を狙っていますか？

そゆことがやりたい、趣味だという話なら、
やってもいいかなと思いますが、
書いてあることを期待しているなら、やめたほうがいいです。
いったいいくらほどかかるかは知りませんが

書込番号：8409775

[赤い彗星2304]

コンデンサーですから
電圧を安定させる事によって
何らかの効果はあると思うのですが
雑誌の　うそ臭いｺﾒﾝﾄしか情報が無いので
誰か　実際に取り付けてたり
知り合いの体感など　聞かせていただけたら　うれしいのですが・・・

私の狙ってるところとしては
ﾌﾞｰｽﾄ圧上げてﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟってのには
今までに　散々やってきたので
過給機以外のところで何か　触って面白いところはないか模索中です

書込番号：8409965

[Plucky]

メーカーのサイトを読んでみたのですが・・・。
正直わかりませんでした。

　ただ、少なくとも言えるのは様々な効果がたくさんあるらしいにもかかわらず、
どうして自動車メーカーは最初から付けないのでしょうかね？

書込番号：8410428

[千の風になって]

そうですよね。

とりあえず、私も、「電撃パイプ」と言う物を付けています。
（案内には、ＲＲ−ＤＩに付けられていた方もいたので。）

まぁ、体感はないですね。

高性能なバッテリーにした方ががいいと思いますよ。

今のバッテリーは純正ですが、次に替えるときは、
前のクルマにも乗せていたボッシュのメガパワーにするつもりです。

書込番号：8410835

[チャランボ]

>>スーパーキャパシタ効果

久々に笑わせて頂きましたぁ〜

書込番号：8411329

[チャーリーズ エンじぇル]

いまだにこんな奴がいるんだ

腹減ってるので笑わせないで下さい

書込番号：8411351

[いつかは３２バン]

体感度は強化アクチュエーターとは比にならんでしょう。

スレ主が何をしたいのか私もいまいち理解できないね。

書込番号：8411861

[すーらい]

　この手の商品は無くなりませんねぇ。まあ、気持ちの問題なので、買えば効いた気がするかもしれません。そういった面では、こういう商品は価格が高ければ、むしろそれらしく見える。パッケージングが高級に見えることが重要と言うところでしょうか。

　それにしても価格見てびっくり。ただ、HP見たら、向上効果の具体的な数字は出していないし、効果がない場合もあるなどの但し書きなど、なかなか、したたかですね。

書込番号：8412534

[HR500]

癒し効果はあるかもしれないですね。

書込番号：8413783

[塩空豆]

本当にそれだけの効果が得られるなら
最初っからメーカーが標準装備してますよ

書込番号：8413912

[赤い彗星2304]

千の風になってさん
ありがとうございます

私も以前には　ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換してました

PluckyさんやHR500さんの言う通り
効果があるなら　ﾒｰｶｰで取り付けてますよね
癒し効果程度でしょうか・・・

皆さんは　ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟの手段として
過給機周りを見直すだけなのでしょうか？
確かに手っ取り早いですよね
私も以前は　過給機周辺しか見直してなかったですね

書込番号：8413917

４型？５型？

[赤い彗星2304]

４型と５型があると聞いたのですが
前期と後期のことですか？
また
４型と５型では何が違うのでしょうか？

書込番号：8359537

[いつかは３２バン]

昨年５月から現在まで５型となります。

プッシュスタートやＣＶＴの設定等、マイナーチェンジしてますね。

書込番号：8360582

[千の風になって]

スティングレイの場合は、４型と５型があります。
ＭＨ２２Ｓです。

プッシュスタートは、４型から付いていますし、
ＣＶＴは、５型からです。
外観に変更はありません。

ワゴンＲ全体で見れば、
１〜３型が「前期」、４〜５型が「後期」になります。

ちなみに、本家ワゴンＲは、５型のみ「ＭＨ２２Ｓ」になります。

書込番号：8360670

[赤い彗星2304]

いつかは３２バンさん千の風になってさん
ありがとうございます
私はDIに乗ってるのですが
走行の性能としては４型も５型も変わりは無いのですね

ちなみに　私は現行ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰの外観が気に入って購入したのですが
時期モデルは外観はもちろんの事ながら
性能的にも変更があるのでしょうか？
エンジン本体の変更は無いと雑誌で見ましたが・・・

書込番号：8371130

[千の風になって]

カタログが載っているサイトを見ました。
新型は、直噴はないです。

噂どおり、Ｍターボを６４馬力化したモノで、
最大トルクは９．７となっています。

Ｘ／Ｔ／ＴＳとなっています。

書込番号：8371489

[赤い彗星2304]

千の風になってさん

やっぱり　直噴にはﾀｰﾎﾞとしての面白みが薄いのでしょうか？

Tに　乗った事は無いのですが
ﾑｰﾌﾞのRSに比べると　加速力の違いに寂しさを感じます
ﾀｰﾎﾞのかかり具合が物凄く自然だからでしょうか？
ちなみに私は以前　ｱﾙﾄﾜｰｸｽ（かなり古い丸目のﾔﾂ）に乗ってました
ﾊﾟﾜｰ不足を感じた事は無かったのですが

しかし　高速道路での走行で　追い越し時にもｽｽｯと車が反応してくれかなり満足しました

なにかしらの方法でﾄﾙｸｱｯﾌﾟを図りたいのですが・・・
何か低ｺｽﾄでよい手段は無いのでしょうか？

書込番号：8375181

[千の風になって]

私もＲＲ−ＤＩです。

４型なので、直噴しかなかったものですから・・・。
その前までは、従来のＳターボもあったのですが。

カービュー掲示板とかでも、加速がジェントルになったとか、
言われていますし。

私は、パワーフィルター２と、ハイパワー４０９にしております。

書込番号：8376843

[いつかは３２バン]

＞　何か低ｺｽﾄでよい手段は無いのでしょうか？

私からはアクチュエーターチューンをお勧めします。（オークションでＨＩＴします）
中間からの加速が別物になります。

但しチューニングですので自己責任でよろしく。

書込番号：8376913

[赤い彗星2304]

私は現在ブリッツのSUSﾌｨﾙﾀｰのみです
以前の車ではﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟから排気系までｲｼﾞｯﾃたのですが
排気系はご近所の目があるので控えてます

以前にﾌﾞｰｽﾄ計でいろいろｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けたのですが
やっぱりﾌﾞｰｽﾄ計を付けて強化ｱｸﾁｭｴｰﾀｰが手っ取り早いのでしょうか・・・

これまた以前の車では
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを交換してﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞを交換してたのですが
結構印象よかったですね
最近の車は電気系統が複雑で・・・
電気系統では何か良いﾊﾟｰﾂは無いのでしょうか？

書込番号：8392661

[いつかは３２バン]

＞　ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを交換してﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞを交換してたのですが

これは私も経験ありますが、効果薄です。
フィルター類も同じで気持ちの問題ですね。

書込番号：8395111

[赤い彗星2304]

確かに気持ちの問題でした

エンジン本体には手をかけないので
やはり　ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟの手段しか無いのですかね・・・

書込番号：8403859

TとDI

[時光]

ＤIの代車でTに初めて乗りましたが、TのMターボの方がDIの直噴ターボより、加速が良い様に感じるのは、何故なんでしょうか？実際のこのTとDIのターボの違いや乗り心地感覚の違いを教えて下さい。

書込番号：8327410

[塩空豆]

私はどちらにも乗ったことが無いので
もしかしたら間違っているかもしれませんので
あしからず

使いやすさをターゲットにしたのがTのターボです
2000〜4000rpmでの実用域での走行ではMターボのほうが
体感的にはパワーを感じるのでは無いでしょうか

高速域に振ったのがDIのターボですので
4000rpmを超えるとDIと逆転することでしょう

カタログで最大馬力や最大トルクの発生回転数が
低くなっていると思います

書込番号：8327845

[千の風になって]

時光さんって、初心者でしたっけ？

かなり以前から、お名前は伺っていますが。

私もＲＲ−ＤＩの変速の件で、
試乗車のＦＴ−Ｓを動かしましたが、低速では軽い印象ですね。

変速のクセは、同じですね。

書込番号：8329421

[いつかは３２バン]

トルクの立ち上がり感が両者は異なりＭターボの方が「急」なのでしょうね。
ＤＩは中速から全体にトルクが掛かっており、確かにターボ感を感じ難いかもしれません。

書込番号：8329811

[時光]

皆さんの貴重なるご意見参考になりました。

書込番号：8331687

アルミホイール

[時光]

この車種に合うアルミホイールを検討してますが、ネット上でいろいろな種類のアルミホイールを装着出来るHP知ってますか？以前、自分でも見た事が有るのですが、保存するのを忘れて困ってます。誰か教えて下さい。

書込番号：8278776

[千の風になって]

見つけましたよ。
http://www.drophead.co.jp/c_and_w.html

書込番号：8279077

[時光]

千の風さんの返信、感謝します。誠に申し訳ないですが、もっと簡単に見られるHPが有ったと思うのですが、他に有りましたらお願いします。

書込番号：8284456

[ウイングバー]

こちらですかね〜。
>http://www.fujicorporation.com/index.php

書込番号：8285273

[時光]

ウイングバーさん感謝します。中々良い線ですが、私が過去に見たHPは、
アルミホイールと車との装着イメージが出来るHPでした。もし、その手が見つかりましたら教えて下さい。

書込番号：8288766

[時光]

ウイングバーさん、スイマセンでした。教えられたHPに装着イメージが有りました。有難う御座いました。

書込番号：8288776