スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

感想です。

[ニャンダ〜]

感想を述べさせていただきます。
12月22日の納車され3週間目突入です
Ｔ 4WDの走行距離は1700キロになりました。
最初の給油の時はリッター１２でしたが、1000キロ点検後（オイル交換もあり）は
現在リッター１５〜１６の間をキープしています。
日々は片道16キロの通勤でゆっくり運転です。
朝の暖気運転（室内のあたため）も含め10分くらい行ってます、
平均燃費を見ると１４位を推移してましすが、実際満タン法（毎回セルフ）で計測したところ
１５をキープしてます。
高速走行時は１６．５でしたので、かなり良いのではないでしょうか。
また高速走行時のエンジン回転数には驚きました、
９０〜１００キロで走行してる時の回転数が３０００回転以下なのには驚きです、
そしてかなり静かで、滑るように走るのでこれも驚きました、
先日往復500キロの長距離を走って来ましたが、今まで乗っていた車とは違い
疲れない、また腰も痛くなく帰ってこれました。
とても良い車を購入したと思います。

書込番号：8927367

[ロビンソン７７７]

満足な買い物、おめでとうございます！！

私もＴＳを試乗して同じように滑るように静かな車と感じた１人です。

書込番号：8929644

[ニャンダ〜]

ﾛﾋﾞﾝｿﾝ777さん
返信ありがとうございます。
非常に良い車に出会ったと思います、
大事に乗りたいと思います。

書込番号：8931258

ＴＳ ４駆 雪道走行レポート

[STOL]

いよいよ雪国には雪が降り、朝晩は路面が凍結・・。
そんな状況でのレポート。

パドルシフト＆ＣＶＴ
便利です。Ｄレンジに入れたまま任意にシフトダウン出来るので、
特に下りの交差点等、ブレーキだけだと滑りそうな場面での
安心感が有ります。
制御もスムーズなので安心して走れます。

トルクを掛けて走りたい場面で、タイムラグ無しにギヤダウン出来るし、
７段区切りなので極端なギヤダウンにならないのも、
スムーズに走れて楽しいです。

車体
雪道でも車体の安定感というか、コーナーでの踏ん張り感は変わらず。
割と固めの足なのに、雪道特有のガタガタ路面でも、
ガツン！という突き上げ感が無いのは優秀だと思います。

４駆＆ＡＢＳ
郊外の凍った駐車場で試してみましたが、
多少滑らせても、普通に止まるし曲がれる感じ。
まぁ、この辺は安心装備ですね。


屋根に雪を載せたまま走ってはいけない！

この車に限った事では無いし、ある意味常識ですが・・
ワゴンＲの場合、ルーフがリヤからフロントまで真平らかつ
一直線に前傾しているので、減速のタイミング等で、
一気にフロントガラスに雪が落ちてくる可能性が高いです。
そうなると視界０！、ワイパーが割りと非力なので
濡れた雪だと押せない！・・止まって手で雪をどかすしか無いです。

粉雪の場合でも、一旦落ちてくると連続して落ちてくるので
非常に危険です。

特に雪の降らない地域の方でスキー等に行く際、
横着してルーフの雪を降ろさないと危険ですので
ご注意下さい。

燃費について
平均１２〜１３ｋｍ／ｌ位で推移中。
暖気の時間とか、ノロノロ渋滞とかも有るので
個人的にはこんなものかなぁという感じですが、
もうちょっと伸びて欲しいというのも本音。

ＨＩＤライトの着雪。
今の所、走行後に見ても着雪は無し。
もうちょっと寒くなったらどうなるかなぁと。
吹雪いた中でも光量自体は問題無し。

ヒーターの効き。
効き自体は悪く無いのだけども、
今一立ち上がりは悪いと思う（排気量的にしょうが無いかな）
何気にシートヒーターは便利。朝一とか暖かくて良いです。

書込番号：8839089

[千草花]

お早うございます　STOLさんのレポ興味深く拝見しています
　こちらは雪はまだ降りませんが　霜が降り朝晩凍結しています　個人的にはターボ　
4WDの燃費が気になります　前の車がフルタイム４WD　ノンターボ　３AT　軽1BOX
　燃費１０〜１３ｋｍでしたので　スティングレー１２〜１３ｋｍですかもう少し伸びればいいですね　１５ｋｍ以上希望　シートヒーター調子良さそうですねヒーデッドドアミラーはどうですか？私も今日納車予定ですワクワクしてます　年甲斐もなく

書込番号：8840434

[ｃｏ−ｙａ]

ＳＴＯＬさん＞
ご無沙汰しております。
先日の積載レポもしっかり参考にさせていただきました。
私のスティングレーは２ＷＤなんですが、今になって４ＷＤにしておけば良かったかな、、、と思っています。
私がメインで乗っているハリアーが４ＷＤなので、「軽には必要ないかな？」と思っていたのですが、やはり雨の日や積雪のない凍結路を走る事も年に数回あるので、保険と思って４ＷＤにしとけば良かったかも・・・、と今更やや後悔していたところでした。
何よりシートヒーターが良いですよねー。羨ましいです。

慣らしもそろそろ終わりに近づき、しっかりアクセルを踏むようになりましたが、見た目以上に走りの方も塊感があり気に入ってます。
毎日「恐るべし、新型スティングレー！」と感じております（笑）。

書込番号：8841781

[STOL]

＞千草花さん

ヒーデッドドアミラーについて（スイッチはリヤの熱線と共用）
雪の中でも視界がクリアなのは気持ち良いですね。
スイッチが共用なのも、かえってめんどくさく無くて良いと思います。

そろそろ納車された頃ですかね。

＞ｃｏ−ｙａさん
４ＷＤについて。
常時冬に雪が降らない地域だと、確かに悩ましい選択ですね。

いよいよ、氷点下＆吹雪（爆）というシュチュエーションで
乗って来ましたが、なかなかガッツの有るタイプの４駆ですね。
多少滑っても姿勢に乱れは無く、そのままアクセルで前へ前へと
進んで行く感じです。

シートヒーターは使ってみて初めて良さが解るという装備ですね。
こんなに良い物とは知らなかったです。
ぬくぬくといった感じです。

＞見た目以上に走りの方も塊感があり・・・

同感ですね。
安定感が有るのに、ハンドルのセンター付近の曖昧さが無く、
ハンドリングのレスポンスが良いのに、唐突感は無く、
おつりとか、振りっ返しが無いという感じですね。

乗り心地も固めだけど、カドは無く、突き上げ感は無いという感じ。

なかなか頼りになる相棒です。

書込番号：8848896

[千草花]

STOLさんこんにちは　車２６日納車しました。このところ暖かく(風は強く冷たい)ミラー凍らないですが、霜が着いたり曇ったときに重宝しそうです。滑れば同じで、お互いに止まる時は４駆も２駆替わらないので事故には気おつけましょう。(４駆で事故を起こした妻の夫語る)
余計なお世話ですいません。

書込番号：8850345

[STOL]

いえいえ。滑れば一緒。止まる時は４駆は関係無いですもんね。

今年はタイヤもケチらずに、ブリザックレボ２を入れてみました。
評判良いだけ有って、ドライ−アイスバーン共に良い感じの
グリップです。

書込番号：8858780

[千草花]

レボ２ですか評判いいですよね。私の周りにも装着している車がけっこういます。自分の
スティグレはサービスでつけて貰ったアイスナビです。今シーズンは馴らしもかねてエコ運転燃費を延ばそうと思います。スタッドレスでどの位燃費がのびる事やら？・・・

書込番号：8862595

今日Ｔが納車されました

[ニャンダ〜]

スティングレー最高です。
オーディオレス・ススキスポーツエアロ装着車を購入しました。

納車後すぐにオーディオを自分で取り付けました。
最初はサブウーハーを付ける予定でしたが、意外と重低音のあるスピーカーでびっくりです、
これなら、特にいじる必要なしです。

ただオーディオ取り付けた時、ハザードスイッチの下のカバー部分とその直ぐ下の部分がフラットになりませんが、これでは駄目ですよね？

も一度外して付け直した方がいいのか良く分かりません
もし分かる方いましたら教えてください。

乗った感想ですが、

私としては★五つです。

タイヤは１５５/６５Ｒ１４ですが、乗り心地を考えると非常に良いです。
パドルシフトですが使いやすいですね、また減速するときに非常に心強いです
ブレーキばかり踏んでいることなく減速できるのでブレーキパットの消耗に
大きく影響すのではないでしょうか・・・
ちなみにもう一台３ＡＴ車もありますが、６万キロで交換しました。

書込番号：8823731

[vtolbe]

先日ナビを取り付けましたが、そういった事は有りませんでした。

センターの部分かと思いますが、取り付けたオーディオがカバーに
干渉している気がします。　いま取り付けている穴より一段奥の固定穴に
すべきかと思います。　取り付け前は見た目隙間が開き、心配になりますが
取り付けてみると案外分からない感じになります。
。

書込番号：8827406

[松ゴロウ]

ニャンダ〜さん、ども。
先日はレスありがとうございました。
　
ついに納車されたんですね！おめでとうございます！
また、良ければ一段落ついたところで写真アップお願いしますね。
　
･･･で、実は私も先日契約してきました（笑）
スティングレーT（2WD/CVT）の新古車（未使用車）で
　
1．HDDナビ・12セグ付き
2．ETC
3．スズスポバンパー
4．ワイドバイザー
5．フロアマット
　
で、諸経費込みの167万円でサインしました。
マツダの「AZワゴン・カスタムスタイル」と悩んだのですが、
当初目を付けたスティングレーで決めました。
　
安いのか普通なのかイマイチ良く分かっていませんが、
納得価格でサインです。今では納車が待ち遠しいです！

書込番号：8832915

[ニャンダ〜]

vtolbe さん
ありがとうございます。
もう一度付け直してみますね。
また結果お知らせします。

書込番号：8834660

[ニャンダ〜]

松ゴロウさん
レスありがとうございます。
また　Ｔ2WD CVTご契約おめでとうございます。
納車が楽しみですね〜

私は一日一日が待ち遠しくてたまりませんでしたよ。
いざ納車の時はドキドキしました。
このときの気持ちは、４０になる私でも童心に返りますね＾＾

写真投稿を楽しみにしてます・

書込番号：8834714

[ニャンダ〜]

vtolbe さん
本日オーディオを一度外し再度付け直してみたところ、
こんどはきっちり取り付け出来ました

アドバイスありがとうございます。

書込番号：8841937

積載力について（参考）

[STOL]

ちょっと物を運ぶ機会が有ったので、ネタとして写真撮ってみました。

２×４材（１８２０ｍｍ長）×１０本。
コンパネハーフカット（１８２０×４０５）×８枚。
断熱材１パッケージ。

流石に軽バンのエブリィーみたいに、
コンパネ丸々１枚（１８２０×９１０）は厳しいですが、
（斜めにすれば入りそうですが・・危険かも）
ハーフカットなら相当積めそうです。

跳ね上げた座面（下側）から、バックドアまでが１８２０ｍｍ＋αなので、
丁度、２×４材等の定尺材が無理無く積める長さです。

跳ね上げた助手席の座面が、丁度良いストッパーになり、
全体的にフラットになるので、安定して積めました。

ご参考までに。

書込番号：8814500

T 4WD 納車1週間が過ぎて

[vtolbe]

T　4WD　オーディオレスで11/5に注文し、12/5に納車となりました。
納車から1週間が過ぎ、車に慣れてきました。

燃費はチョイ乗りで12、通勤で15〜16km/lといった所です。

CVTについては、クリープ現象が有り、AT車からでも違和感がなく乗ることが出来ました。
通常の発進でも特にがんばって加速せずとも車の流れにのった加速が出来ます。
足回りはロールが少なく、結構固めではないでしょうか？　個人的には好みのセッティングです。

インテリアについては前席のカップホルダーの場所が分からなくて困った点、小物を入れる
蓋付きの場所が運転席周りになくちょっと残念（ベンチシートなので仕方ない）。
助手席側から運転席に移動出来るのは案外便利だといった所です。
またメーターパネルは始動時の動きや色合い等にちょっとした贅沢な気分を感じます。

燃費計等については、納車前のアイドリングが長かった為か、いつまで経っても良い値に
なりませんでした。　給油等でリセットはならないので、納車後に一度リセットする事をお勧めします。

燃費向上の為に燃料カットの状態を旨くつくる必要が有りますが、コツがあります。
アクセルオフだけですと燃料カットまでの時間が掛かりますので、軽くブレーキを踏むと
すばやく燃料カットする様です。　またアクセルを軽く踏むことでエンジンブレーキの
キャンセルし燃料カット状態を維持出来ます。　エンジンブレーキが掛かるとエネルギーロスします。

また燃料カットの状態についてはアクセルオンか極端に回転数が下がらない限り解除されない
様ですので、下り坂等については燃料をまったく消費しないで、延々と移動し続ける事が
可能になります。

速度の増減については周りの車に配慮しないとエコ運転ではなくエゴ運転になりますので
あくまで車の流れのなかで工夫して頂ければと思います。

書込番号：8766886

[千の風になって]

私はＲＲ−ＤＩですが、試乗の感想は、
「どっしり」している感じですね。

カップホルダーは、やっぱり中央にあったほうが使いやすいです。

それと、エンブレは、２０ｋｍ以上で、燃料カットされますよ。
それ以下になると、少し出ます。

書込番号：8767717

[vtolbe]

検証不足があったので訂正です。

燃料カット部分ですが、燃料カットがブレーキを踏むことによって早まるは
誤りで、アクセルオフから約3秒でカットになります、ブレーキに依存する部分は無いかと。

それと下りでアクセルを軽く触れるとエンジンブレーキカットですが、微妙な感じがします。
皆さんはどう思われますか？　今日の帰りに確認しながら走っていたのですが、30km付近では
アクセル触ると燃費計が反応するし、もっと高い速度域でないと駄目なのかも？

燃料カット解除については、アクセルオン又は速度が20km程度（回転数が1500rpm付近）で解除される模様です。

まったく同じ条件で検証するまで至っていない為、私はこう思う等ありましたら意見くださいませ。

書込番号：8767777

[千の風になって]

ＭＨ２３のＣＶＴには、Ｄｓのレンジがないですよね？
有段ＡＴであれば、ＯＤ／ＯＦＦに当たるものです。

試乗の時、パドルシフトを試しましたが、
Ｄのままでも操作できるので、便利ですね。

時間がたては、自動に戻るので、
ちょっとしたエンブレにも使えます。

私は「燃費マネージャー」を付けているので、
カット時は、「９９．９ｋｍ」と、出ます。

書込番号：8772740

[てつお55]

新型のターボは新車充填オイルは5W-30です 5W-30で交換しましょう

書込番号：8804426

スティングレーＴ(2ＷＤ)納車されました

[SRIXON-]

本日、CBA-MH23SワゴンRスティングレーTが納車されました！
H18年式のFX-S LTDからの乗換です。
試乗もせず又、納車後10Km程度しか運転してませんが(笑)、第一印象としては買換えて正解と思いました。
追加品として、HDD-Navi/ETC/ドアバイザー/ホーン/フロアカーペット/指定ナンバーを頼んで、諸費用込みの172万円(納車時にガソリン満タン)でした。しかも電話とFaxで商談成立しちゃいました･･･(2台目のワゴンRで営業さんとも知り合いの事もあり)
軽としては高額ですかね？少し？
しかし乗ってみて質感もUpしていますし、何と言っても維持費が安いので私的には今、納得な買い物と思ってます。

書込番号：8804392