スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

スティングレーには多くの遮音材やサイレンサーが使われている

[sukabu650]

スティングレーＴにインプレも多くなりました。
https://e-nenpi.com/article/detail/292315

少なくともスティングレーＴには、ＦＸやＦＺより遮音材やサイレンサーが使われているようです。
今私はスイフトＸＬかスティングレーＴにするか、その迷いを楽しんでいます。４ＷＤですが。

９月ごろ、購入予定です。スズキに惹かれるのは、軽量化と燃費です。愛車スカブ６５０の加速感まで期待しませんが、やはりパワーが足りないのは楽しくないです。

書込番号：20760038

[きぃさんぽ]

スズキの軽量に仕上げる技術には本当に敬服しております。

スイフトですが、ps換算で3桁いかない出力は確かに少し不足を感じるかもしれませんが、仮に過給機等で出力を上げるとすると、ボディーの補強、足廻りの強化などなど、どうしても重量化が避けられないと思いますので、ウリのひとつである軽快感がスポイルされてしまうかもしれません。


ちなみに、
そろそろ軽自動車の64ps自主規制を撤廃してもいいんじゃないかと思うんですが、そうなると1,000ccの立場がなくなりそうだから、当面は無理っぽい？

あと、ビグスクと車比べるのはどうかと思いますよ？（笑
風を感じながら走る2輪車の爽快感は、たとえオープンカーと言えども車では味わえないものがあるかと。

書込番号：20760583

[sukabu650]

＞きぃさんぽさん
コメント、感謝です。
本当は、軽の規格をもう少し、幅広+長く+排気量ＵＰすれば、海外へも輸出でき価格も下がるのでしょうが、税制が問題ですよね。安全性も勿論向上するはずです。
田舎住まいの私、車は必需品です。

ガソリンも税金が高く、しかも消費税まで付いてくる。日本では車が段々売れなくなるはずです。
今の日本車は、軽以外は外国が基本で設計されているような。
その代表が、私的にはインプレッサです。

書込番号：20770207

[ちゃちゃぽん]

防音材の件ですが、レビューを見ていますと同じスティングレーでもロードノイズが低いと書かれている方もいれば、
ロードノイズが高いと書かれている方がおられます。これは主観の問題でしょうか？それともグレードによる違いなのでしょうか。
もし、ご存じであればお教え願います。

書込番号：20770873

[novie]

＞ちゃちゃぽんさん こんにちは。
私は先々代のスティングレー所有で、現行スティングレーを所有はしてませんが試乗はしてます。

恐らく、ロードノイズは今まで乗ってきた車歴によるのと、路面環境に左右されると思います。
綺麗な舗装なら、スティングレーは静かと感じますが、荒れた路面なら結構ゴーっていう音は入ってきます。
もちろん現行の方が荒れた路面走行した時は少し静かに感じました。

今まで古めの軽自動車を乗ってばかりで、初めて現行スティングレーに乗った場合はロードノイズが良くなったと感じるのでしょうね。
2000ccクラス以上の乗車経験とかあるなら、ロードノイズは劣ってると感じるかもしれません。

少しひび割れた路面を走る時や乗り心地を重視する場合などはTグレードの扁平率の低い165/55R15よりも、Xグレード以下の155/65R14の方が静かに感じるかもです。

ちなみにスレの内容と違って申し訳ありませんが、
個人的主観で、155/65R14は高速走行時の安定感がイマイチに感じました。
風の影響を受けやすい、それなりにRのあるカーブで不安定な挙動を感じました。
なので165/70R13にして、ホイールのオフセットを片側3mm外側のものに変更しました。

155/65R14より、165/70R13の方が高速走行時の直進安定性やカーブの安定感は上と感じました。

書込番号：20771054

[ちゃちゃぽん]

＞novieさん 有難うございました。

そうですか。経験による主観（比較）ですか。グレードによる違いはあまり無さそうですね。
ちなみにスティングレーとワゴンＲでは遮音性に差があるのでしょうか？
本音としましては値段からワゴンＲのほうがいいのですが、後々の防音対策を考えると
多少高くてもスティングレーの方がいいのかなと思っていました。
タイヤの交換等は、そこまでしたくないと言うのが本音です。

書込番号：20771368

[novie]

現行のFA FX FZ スティングレーの吸音材の差はわかりませんが
先々代スティングレーではFX等に比べてAピラーのつけ根、室内天井裏、フロントドア内張りの中に吸音材があったと思います。

ちなみにNAかターボかでエンジン音が違う(ターボの方が常用回転数が低いのと、排気ガスがタービンに当たってから出るので音質が静かに感じる)のでエンジン音がNAで許容なら、NAの方がエンジン音でロードノイズを目立ちにくくはなるかなと思います。

ターボはエンジン音が静かなぶん、ロードノイズが目立つと思います。

書込番号：20771410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃちゃぽん]

＞novieさん 情報ありがとうございます。

やっぱり遮音材が多く使われているスティングレーで検討してみたいと思います。
有難うございました。

書込番号：20771693

[ちゃりべえ]

スズキの解説資料から

＞ちゃちゃぽんさん

ワゴンＲの中でもスティングレーは、ダウンサイザーを意識したつくりになっているそうです。
普通乗用車から乗り換えた時に、軽自動車のチープ感を最小限にすることを狙っているらしいです。
スズキの解説資料の中から、スティングレーだけの遮音材やサイレンサーを抜粋してみました。

●ピラー内やダッシュサイドパネル内に発泡タイプの遮音材を設定。
●Ａピラートリム裏に吸音材を設定。
●カウル部にサイレンサーを設定。
●３層構成のフロアカーペットを採用。
●カーペット下に吸音材を設定。
●クォータートリム裏に吸音材を設定。

自分は、スティングレー HIBRID X を購入する予定ですが、遮音性能も決め手の一つになっています。
ご参考まで。

書込番号：20773486

[ちゃちゃぽん]

＞ちゃりべえさん 　　貴重な情報ありがとうございました。

まさに欲しかった情報でした。
スティングレーに的を絞りたいと思います。
後はグレード選びを楽しみます。

書込番号：20774292

なんと当て逃げされました・・・

[ぽちどらごん]

・・・

なんとスーパーで買い物中当て逃げされました・・・

今日は風が・・・

当て逃げした人はどんな気持ちなんだろうか

明日、朝よく見ます・・・

・・・

書込番号：20678691

[スノーチャン]

それはそれは・・・・・・・・・(*｀Д´)ノ・・・・・・・ですね！

書込番号：20678710

[ぜんだま〜ん]

買い換えなさいという神のお告げだと思うことにしましょう！

書込番号：20678870　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

車両保険に入っていてもオールリスクでないとダメだし、当て逃げは醜い犯罪ですね。

書込番号：20678921　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ぽちどらごんさん

駐車録画モードがあるドライブレコーダーを付けるぐらいしか対策がないですかね。
それでも完全な対策にはなりませんがね。

書込番号：20678954

[餃子定食]

当て逃げは最悪ですねー

過去に3回当て逃げされました・・・・・・・・・・・・

まあそのうち1回は駐車場に停まってる隣の車に思いっきり私の車の塗装が付いていたので犯人は直ぐに解りましたが
ぶつけた事に気が付いていないとの事でした（社用車）
ぶつけた車はドアが凹み横に思いっきり傷が付いていて私の車はバンパーが垂れている状態です

最悪だったのが駐車場にボディーカバーをしていた車のカバーを外そうとすると何やらカバーの中から塗装がポロポロ落ちてくる

当たっている位置からみても駐車場の契約車では無い・・・・・・・・・・

多分宅急便のトラックが駐車場内で方向転換するので犯人はトラックだと思われますが特定出来ないので自分の車両保険で直すはめになりました（修理金額160万円）

本当に当て逃げって腹が立ちます

書込番号：20679074

[ビンボー怒りの脱出]

＞ぽちどらごんさん
それはお気の毒なことでしたね。
風が強い、当て逃げというのは風の勢いでドアが思いっきり開いて当てられたということでしょうか？
簡単な対策はあります。

スーパーの駐車場に止める人は必ず入り口近くに止める人が多いので一番距離の離れたあまり車の止めてないところに止める。
できれば周りに一台もないところがベストです。
車の出入りの多い入り口近くとか曲がり角にも置かない(曲がるときにあてられることも)
あとは駐車場が小さくいつも混んでいるスーパーは極力避けること。
そこでどうしても買いたい場合は空いている時間に行くことです。
遠い所に置くと歩くのが大変ですが遠いといってもわずかな距離です＾＾
これで当て逃げされて修理費何万も使うこと考えれば安いことです。

実をいうとこれうちの兄が実践しているのですが車に傷はなく綺麗なものです。
逆に私は混んでいる入り口ばかりに止めるので擦り傷、小さなへこみ傷が多数あります。
もうあきらめていますけど、之だけのことで之だけの差が開くのですからやってみる価値はありかと思います。

書込番号：20679305

[JET16号]

長時間車を停めるデパート等では、綺麗な車の隣に停めるってのもアリかもです。相手も自分の車を傷付けたくないでしょうから…
スーパーは無神経なオバさんとか高齢者も多いですからね。カートも使うだろうし…。気を付けないといけないですね。

書込番号：20679593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

あまりのショックで寝込んでいました。泣く

・・・

貧乏なのでまだまだ働かないといけないです・・・

帰ってきたらまた書き込みます・・・

ありがとうございます。m(__)m

泣く

・・・

書込番号：20679664

[JTB48]

＞当て逃げした人はどんな気持ちなんだろうか

ゴンという音を聞いて貴殿がいないことを確認してさっさと逃げます。多分気が動転してますからまた他の車両とかぶつけるんじゃないかと？

対策としては入り口から遠方の空いてる場所に開店時間とか夕方の混んでいる時間帯は避けて止めます。でも世の中には変な人もいて幾らでも空いているのにわざわざ私のクルマのすぐ隣に停める人もいます。そういう場合は相手が降りる前に移動させましょう。

書込番号：20679675

[ビンボー怒りの脱出]

＞JET16号さん
私も綺麗なクルマの横には止めるようはしてます。
ただJET16号さんもおっしゃっているように無神経なオバサンが通りかがる時にカートを
擦ったり買い物袋に固いものやエコバッグにキーホルダーみたいな固い飾りが付いてい
たら当てられた時に傷が付いたりするかもしれませんね。
あと混んでいる場所だと止める場所が中々空いてないので綺麗なクルマの横は選べない
場合もあります。
ただ最近の人はクルマを大事に乗っている人も結構いますね。
綺麗なクルマも多いです。

しかしああいう人たちは混んでいる所に止めていても傷らしいものがないですが運が
いいのか？それとも此から洗礼を受けるのか？傷を付けられる度に直しているかは
わかりませんが(^_^)
私のクルマは自分で傷をつけた物はほとんど無いですが買ってから８年,知らない間に
傷が少しずつ増えていき今では傷だらけです。
まあ８年も乗っていると愛着もなくなってくるので多少の傷は気になりません。
遠目からパッとみれば分からない分からない綺麗な物だOKOKなんて一人言を言って
乗っています。
ぽちどらごんさんもそのうち気にならなくなりますよ(^.^)

書込番号：20679863　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ビンボー怒りの脱出さん

>まあ８年も乗っていると愛着もなくなってくるので多少の傷は気になりません。

えっ・・・愛着無くなるんだ。
私は乗っている年数が増えると愛着が増しますが・・・。

書込番号：20679889

[ビンボー怒りの脱出]

＞槍騎兵EVOさん
まったく愛着がないと言われるとそうではないのかもしれません＾＾
長い間乗っていると確かに新車を買って売り渡すときに今まで乗ってきた車の記憶がよみがえり別れが惜しい気持ちになります。
なので売り渡すときに必ず記念写真を撮っておきますので愛着はあるのかもしれません。
古女房みたいな物みたいなのかもしれません。
普段いるときは空気みたいなもので気にならない、でも分かれるとなると悲しくなるみたいなものなんでしょうか＾＾
まあ中には奥さんを大事にしている人もいますのでそんな人ばかりではないかと思いますが＾＾

書込番号：20679941

[きぃさんぽ]

ご災難でしたね。

オールリスクの車両保険に入っていたとしても、掛かる修理代によっては申請するのに躊躇することもありますよね。
使ったが最後、漏れなく次年度からの３階級特進がついてくるでしょうから。

結局、完全なる被害者であるにもかかわらず、相手が特定できない場合は泣き寝入りで経済的負担からも逃れられないという不条理。

つくづく、車両保険っていうのは（当然ですが）保険会社にとって上手く設計されている商品だなと思います。

書込番号：20680168

[ぽちどらごん]

・・・

皆様、慰めの言葉ありがとうございます・・・

m(__)m

へこんでいます・・・

日曜日ですけど車洗ってよく見ます・・・

その後修理します・・・

おばさんのパワーは恐るべし

泣く

m(__)m

・・・

書込番号：20681513

[JET16号]

ぽちどらごんさんは、どのような傷を付けられたのですか？
まぁ犯人はオバサンと決まったわけじゃないですが、無神経な子供の可能性もありますね〜汗。
　自分も多少の小傷は、外で使うものだから諦めてます。洗車とかで自分で付けているものもあるだろうし…。特に冬場は着てる服のジッパーには気を付けたいですね。

書込番号：20682306　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

残念ですが、当て逃げは泣き寝入りしかないですね。

私はオールリスク車両保険に必ず加入します。

もし、相手からぶつけられた時に、相手が任意保険に加入していなくとも、こちらの車両保険で補修ができるからです。
その際、保険会社は補修費用を加害者に請求する代理保障システムがあるからです。

相手が任意保険に加入してなければ、支払いえない！分割にしてくれ！など、困った状況になりかねませんよ。

書込番号：20693698

[ぽちどらごん]

オール・マイティ007 さん 様　皆様

こんばんわm(__)m

>残念ですが、当て逃げは泣き寝入りしかないですね。

以前、新車で１月目ぐらいでしたがスーパーで当て逃げにあい（○。○）
その時はおばさんがノアか？乗り込んでいる最中で間に合わなかったです・・・
ブーンと慌てて逃げていきました（○。○）

縦にくっきりと３０センチほどの縦のラインが・・・
その時はシルバーだったので光が当たると・・・
修理はあきらめました・・・

今回は白で、今日洗車したらこれまた光が当たると・・・

今回は修理します・・・

いくらぐらいかは・・・

・・・

泣く。。

書込番号：20693804

こ、これは。

[男気くん]

スティングレーっていったらワゴンRの上級モデルでかっこいいのが定番でしたがなぜこのデザイン？？

このメインカラーもなぜ？？

新しいものが出ると必ず前のほうが良いとコメントありますがさすがにこれはなれることもなく他人事ながら売れるのか心配になりますね。

スティングレーは若い人向けっぽいですが娘なんかただでも恥ずかしくてはいらないと(笑)

どうした、スズキ！

書込番号：20625363　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

結構今回のデザインは賛否両論ですね。

ま、先代があまりにも保守的すぎて売上が歴代ワゴンRの中で最低だったから、今回は3タイプで冒険したのかなと思います。

個人的にはスティングレーTの装備内容のFZターボでればいいかなぁ。

書込番号：20630558　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ですね。
FZ顔のスティングレーTで、アダプティブクルーズコントロール追加、運転席前トレーのフタ追加、足元にゴミ箱になりそうなBOX追加なら良いです。

書込番号：20630832　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シボレータホのグリルと	キャデラックエスカレードのフロントデザインを	スティングレーの顔になる

シボレータホのフロントグリルとキャデラックエスカレードのフロントデザインを足して２で割ると

なんとワゴンRスティングレーのフロントデザインになる・・・・・・・・・・

アメリカンなデザインで男前だと思います

書込番号：20631071

[JET16号]

まぁ、人の感性は人それぞれですからね…
(´・ω・｀)

書込番号：20631153　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

キャデラック エスカレードはブランンド力もあるし車幅がかなりあるから縦目ライトでもサマになるけど、軽自動車幅で縦目ライトにすると正面から見た時に車が縦方向に伸びた感じがするんですよね…
(´Д｀)鋭さはなくなりました。
まだヘッドライトがブラックアウト化されて、ヘッドライト全体が黒っぽくなればそれなりにカッコいいかも…です。

書込番号：20631176　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ここまで見事にモノマネ出来るデザイン集団って…
レベルが…ひく…

書込番号：20631753　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

真似することは良い事ですよ！勘違いされていませんか？カッコよくなりました。

書込番号：20634641　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

↑インスパイアされる事は良い事だけど、そのまま真似る事は良く無い事です。
勘違いされてませんか？

書込番号：20634835　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

カッコよく真似していますから、良いと思います。
買おうと思います。

書込番号：20634847

[ＴＲＡＩＮ]

むしろ今までがダサくてカッコいいと思ったことないですが
餃子定食さんのいうようにアメ車感出て良くなったと思います。
軽ワゴン特有のボンネットが高いデザインにマッチしていいですね。

書込番号：20634877　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

まぁ、カスタム系ハイトワゴンは横目で似たり寄ったりの車が増えてきましたからねぇ…
縦目がカッコいいと言えば人それぞれですが、独特な雰囲気があってそれはそれでいいのでは？
ようやくステアリングスイッチにも照明が付いて（最初から付けろって言いたい）、フォグライトスイッチもライトスイッチに組み込まれて良くなったと思います。
　ただ、内装はシルバーの加飾が殆どなくなったので少々重苦しい雰囲気になりました。ドアの内張りは特に飾りっ気もないというか…。インパネアッパートレーもただの穴でなくフタ付きにして欲しかったです。
　あと、エアコンスイッチも「OFF」スイッチが連続したスイッチの真ん中あたりにあると、走行中に探さないといけないから少々使いづらい印象を受けました。同じ形状のスイッチが連続して並んでいると分かりづらいというか…。メーターの液晶もカラー化して欲しいです。ここらへんはMCで変わるのを期待したいと思います。
　加えて、スイフトと同じデュアルセンサーブレーキサポートなので、アダプティブクルーズコントロールになるのを期待しています♪
あまり縦目のウケが悪いと、BIG MCでまた横目に戻るかも知れませんね（笑）

書込番号：20636985　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

キャデラックを真似てたとは(泣)

中国人に文句言えないなこりゃ

書込番号：20640051　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

FZのヘッドライトも、何だかN-BOXカスタムのデザインに似てるような…

書込番号：20645268　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

現物見ましたが結構カッコいいかも〜
すれ違っても分かります。最近顔似たのばかりで分からんです。
顔はバッファローに似てますね。やはりアメリカン。

書込番号：20646726　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

もはや「STINGRAY」でもないですけどね…汗。
自分も外観は見慣れたら、そう変ではないと思いました。ただ、内装がね…
相変わらずの、指紋や小キズが目立ちそうなドアトリムのピアノブラックもやめて欲しかったですね…
すぐ購入すると、社外品や対応品も出てなさそうです。初期の不具合もあるだろうし…

書込番号：20647688　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

今や助手席前がオープントレーってのもアリなのかも知れませんが、個人的には昔の軽自動車を思い出してハンドル以外は退化した感じがします。
横一文字のエアコン吹き出し口とか、オカンが乗ってたアルトみたい…汗。

書込番号：20647760　スマートフォンサイトからの書き込み

[神猫物侠]

外観だいぶ変わりましたね〜。最初見たときはハイブリッドFZとスティングレーが逆ではないかと思いました。

もうここまで違うとスティングレーとは違うネーミングにするのもありだったかなと。
闘牛をイメージしてるみたいですから「ワゴンR ブルホーン」とか。スペシャルサイトでいきなり牛さんが走ってきてちょっとびっくりしました＾＾；

歴代の外観の好みだったら、現在乗ってるMH23Sが抜群で次点はMH44Sってところです。今回のはもう完全に世界が違うなと感じます。

書込番号：20675133

[JET16号]

自分は２代目ワゴンR RRが、一番デザイン的には良かったと思います。
カスタムらしいゴツいバンパーやリアスポ形状になっていたし…
まぁ、好みは人それぞれですよね。
自分も、このモデルで「STINGRAY」ネーミングはどうかと思います。RRの復活として「WAGON R RR」で良かったのではないかと…。
「STINGRAY」と書いていあってバッファローを載せてると、外国の人から見たら「日本人って英語知らないの？」って感じですよね(汗)

書込番号：20676819　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

角の形からして、バッファローでなく闘牛ですね。
すいません…(;´д｀)
まぁ、ワゴンRにおける「STINGRAY」は、STING(刺激)+RAY(光線)の造語でしょうが、以前はスズキもフロンテという車でエイをイメージした「スティングレイ・ルック」というものが有ったから少しは「エイ」もイメージしているのかも…
新型スティングレーでは「刺激的な光線」や「エイ」って感じでもないですよねぇ…。

書込番号：20676835　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

他にも、外国の方から見たら変な名前の日本車があるみたいです。
まぁ、それよりはマシかなって気もしますが…
http://contents.os-car.jp/article/yabai-name

書込番号：20679603　スマートフォンサイトからの書き込み

2017.2発売、新型は紙面予想通り…

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6]

やはりと言おうか、新型Rスティングレーのフロントマスクは縦目ヘッドランプですか…ノーマルのワゴンRが、どちらかというと２連ですが横長ヘッドランプのぶん、系譜を残している感じはしますが…
フロントマスクもそうですが、前後ドアウィンドウ繋がりが独立したピラーになったことで、サイドラインの流れが途切れた感じで、一体感が乏しくなりましたね。
あくまで、第一印象の私見ですが、もうエクステリアデザインで買いたい車ではなくなりましたね。

MH23Sスティングレーを最後まで乗り潰す覚悟ができました(笑)

書込番号：20531998　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

MH21型で縦目がダサかったから「顔で戦え、目で挑め!!」って言って横目の鋭い目付きであるスティングレーが登場したのに…また縦目に戻すなんて…
しかも、センターメーターは好き嫌いがハッキリ別れそうですね？

書込番号：20575868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6]

＞JET16号さん
コメントありがとうございます。

そうですね(^.^)あのキャッチコピーは何だったのか？
今度の新型はどんな煽り文句になるのやら…

書込番号：20576071　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

個人的に縦型ライトならスティングレーではなく、RRを名乗ればいいのにと思いますね。

で横目一灯ライトのスティングレーの3バージョンあってもいいかなと思います。

スペーシアも標準、カスタム、カスタムZの3パターン顔違いあるし・・・

書込番号：20576823　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドロビン２]

＞ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6さん
新型ワゴンＲを安全装備優先の為、検討しています。ようやく、写真が出てきてます。（サイドバックのみで、見ずらいもの）
まさしく、ＢＣＧのスクープそのままでした。自分は、最近奥さんの車（現行スティングレー）ばっかりの為、安全装備優先で、
５年目ですが、買い替え予定です。センターメーターは好きではないですが、諦めてます。
どうしても、納得できない時は、現行ハスラーにするかと、奥さんと話しております。
（ハスラーならデュアルカメラは付いている、但し、サイドカーテンエアバッグが無い）

書込番号：20576950

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6]

＞novieさん
コメントありがとうございます。

そうですね。どう見てもRR風ですね(^^)

書込番号：20577020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6]

＞レッドロビン２さん
コメントありがとうございます。

スタイル諦めて、安全装備優先ならありかもですね‥
しかしながら、個人的にはスタイルを百歩譲ってもセンターメーターだけは拒否反応ですね(笑)

書込番号：20577059　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

>ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6さん

ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6さんは、次期ワゴンR狙いなんですね。
私的にはセンターメーターは身内を乗せるとスピードの指示出しが煩いので苦手ですが、センターメーターだと室内が広く感じるしメーターのデザインが良いとインテリア的に同乗者に見せられることが出来ます。あと、メーターとナビの視点移動が少なくなったり…
次期スティングレーのメーターは、バレーノや新型スイフトに採用されている様なカラー液晶だったりするのでしょうかねぇ？

書込番号：20585069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6]

＞JET16号さん
再度、コメントありがとうございます。

＞〜次期ワゴンR狙いなんですね。

いやいや、まだ先の予定(買い換え)は立っていません(´`)

書込番号：20585492　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

正直、今回のスティングレーのデザインは迷走の極みだと思います。
バッファローをモチーフにしてるのかわかりませんが、日本人にマッシブなクルマの嗜好があるのかどうか。
あと、リアは開口部広げるためにあんなふうにしたのかとも思えるものの、サイドのウィンドウまわりの処理も意味不明です。
視界を妨げるだけのデザイン処理にしかなっていません。

一年で、ワゴンR カスタムZ出そう…
(苦笑)

書込番号：20596029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ6]

＞あくとうさん
コメントありがとうございます。

＞一年で、ワゴンR カスタムZ出そう…
私もそう思います(笑)
素人考えとメーカーの立場からすれば、言われそうですが、

なぜ？そっちの方向？と思います。
デザイナーの引き出し尽きたのかな？？？
ま、スズキさんに限ったことではありませんが…

書込番号：20596145　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうなる]

http://i.imgur.com/IJuADqI.jpg

某所から拾ってきたけどアメ車みたいだね(´・ω・`)

書込番号：20604333

[あくとう]

この方向性の見失いっぷりが潔いです。

…わけねーだろ！(苦笑)

シボレー クルーズの後継を待ちわびたユーザーへの福音なのか！？(某)

書込番号：20604866　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうなる]

http://i.imgur.com/J4WSiCM.jpg
http://i.imgur.com/hNOfgtP.jpg
http://i.imgur.com/G0tPXHz.jpg
http://i.imgur.com/CArsfm8.jpg

最初に「あれ？」って思ったアメ車（エスカレードっぽい）みたいなグリル、ヘッドライト部は逆にあんまり気にならなくて
リアとかサイドのラインがガタガタで統一感が感じられないデザインになってしまってる

まあ、これも狙ってこうなってるんだろうけど…

この押し出し感のあるワゴンR（スティングレー）の売れ行きによっては次期ハスラーもアメリカンSUVみたいなデザインになっちゃうのかな？

書込番号：20605240

[どうなる]

http://i.imgur.com/5xNcpqT.jpg

軽自動車もここまでくると凄い(´・ω・`)

書込番号：20605312

[JET16号]

白の画像はカッコいいけど、正面はかなりブサイクですね…。
しかも、「ワゴンR」のクチコミで見た内装も安っぽいですし。
まぁ、好みは人それぞれだと思いますが…
しかも「STINGRAY」と書いてバッファロー載せられてもね…
STING+RAYの造語でしょうが、外国の方から見たら（？）って感じですね。

書込番号：20605345　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうなる]

http://i.imgur.com/FK6H8F1.jpg
http://i.imgur.com/5XcU8Lt.jpg
http://i.imgur.com/pJbgu2W.jpg
http://i.imgur.com/LPHJTlG.jpg
http://i.imgur.com/LuTtoqP.jpg

>しかも「STINGRAY」と書いてバッファロー載せられてもね…

スティングレーなのにバッファローだし、MILD HYBRIDなのにSTRONG BEAUTYだったり
いろいろ迷走してる感じは確かにありますねぇ(´・ω・`)

書込番号：20605367

[JET16号]

ホンダ・ライフ(JC1/2型)の内装をセンターメーターにした様な内装はちょっと古くさく感じてしまいました。シフト部分のスカスカ感が、そう感じさせるのかも…。
せめて、エアコン吹き出し口は縦型にして新型ソリオの様な内装にして欲しかったですね。何だか吹き出し口だらけの様です…汗。
助手席前のアッパーBOXも廃止されたみたいですし、これならN-WGNカスタムの内装の方が質感は上ですね。運転席前にはアッパーBOXが付いているみたいですが、容量が小さそうです。
また外観もワゴンR・FZの方がスティングレーっぽくて、まだカッコいい気がします。
まぁ、文句言うくらいなら買わなければ良い話なんですけどね…笑。

書込番号：20606057　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ターボ車が1,658,880円ってのも高いですね。
しかも６色中４色がオプションカラーで、さらに高くなるって…
(--;)

書込番号：20606195　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ターボ車は高価だと書き込みしましたが、デュアルセンサーブレーキサポート・ヘッドアップディスプレイ・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグが標準装備なので仕方がないのかも…。
むしろ、この価格でこの装備はお買得なのかも知れませんね。現行型と４万ほど違うだけなので…
　国交省の「ポール側面衝突時の乗員保護に係る協定規則」は2018年6月15日以降に発売される新型車から適用され、軽自動車に限らずサイドエアバッグやカーテンエアバッグは標準装備になると思うので今後は車の価格は益々値上がりするでしょうね。
安全装備が増えるのは嬉しいですが…

書込番号：20608702　スマートフォンサイトからの書き込み

[燻製プリン]

夏にはセンシング載せたＮ−ボの新型が出るのに、どうするんだろ

この調子じゃスペーシアの新型も・・・

書込番号：20630124

新型発売前なのに現行型より人気？

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

なかなか、新型の確定情報が洩れてこない次期型Rスティングレーですが、いまだにMH23S型は人気があるんですね(子供のを乗ったら、自分も好きになり計3台買いましたが)。
やっぱり、なんといっても魅力は洗練されたデザインでしょうか。
いまだに旧さを感じさせませんね(私見)。
最近はフロントグリルのけばさが目立つ車が多いですし‥
次期型が縦目になる様相ですが、これは大いなる挑戦ですね。当たるか？オオコケか？どちらにしても、個人的にも興味の湧くところです。

書込番号：20092839　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

デビュー当初は他を寄せ付けない人気で私も好きな車のひとつでしたが復権出来るでしょうかね？
数日前には↓こんな記事も出てました。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160803-00129027-toyo-bus_all&pos=1

書込番号：20092889

[JTB48]

正直なところクルマはデザインです。いくら性能が良くても見てくれが悪いんじゃ駄目でしょう。次期型が売れるかどうかはデザインでしょうね。現行型は私も好みです。

書込番号：20092985

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞mprtsw20さん
動向ニュース紹介して頂いてありがとうございます。
楽しく読ませて頂きました。

スーパーハイトワゴンが全盛とは‥

でも、正統派ワゴンR系がやはり個人的に好きですね。軽(新型)でも走っていると街で思わず振り向きたくなるデザイン今無いですね。

書込番号：20093023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞JTB48さん
返信ありがとうございます。

やはり、デザインありきですよね(^o^)

果たして、次期型が正統派ワゴンRの新たなる復権を勝ち取ることが出来るのか？
楽しみではありますね。

書込番号：20093037　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

初代はワゴンのRV的なイメージで売れて、名前もそれをイメージされていたのに。
いつの間にかセダンになってしまった…。
アルトみたいに軽量で燃費特化でも無く、スペーシアみたいに広くも無く…中途半端な感じはします。
クルマ自体は悪くないので、もう名前を変えても良い気もしますね。

書込番号：20093346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞エリズム＾＾さん
返信ありがとうございます。

＞もう名前を変えてもいいかも〜

実のところ、私はMH23Sスティングレーのワイドタイプがあれば欲しいと思ったぐらいです。デザインはそのままで等倍のサイズアップした小型車ですね(笑)過去にスズキでWありましたからね。

書込番号：20093415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

MH23Sスティングレーのデザインはとても良いですね・・・

デザインにより小さな車は軽く見られますけど

前方走るMH23Sスティングレー見ると、

何故か車間距離空けて走ります。

丸っこい先代のアルト見ると何故か車間距離が近くなります＾＾；；；

２ｂｙ２的なフロンテクーペなどが出ると良いなと思います。

・・・

書込番号：20093537

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞ぽちどらごんさん
返信ありがとうございます。

MH23S型Rスティングレーは現行の34Sまたは44Sよりウエッジシュイプが効いたデザインですから、バックスタイルが張ったように印象付けますね。所謂適度なピップアップ効果でしょうか(笑)

＞２ｂｙ２的なフロンテクーペなどが出ると良い〜
70’年代？ありましたね。高校生ながら？スタイルに衝撃を受けましたね。
この前ディーラーでその時代の実車見たことがない懇意の若い営業マンと話が弾みましたよ^^;

書込番号：20093627　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

＞ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5さん おはようございます。

私もMH23S型スティングレーを所有してますが、デザインに関していえばMH34S、44SよりもMH23Sがエクステリア、インテリア含めて好きですね。

走行性能や、燃費性能や、セルモーター、電動格納ミラーの作動音とかはMH34Sの方が良いですが。

MH34Sって初期のデザインはMH23Sから劣化させたデザインに見えるうえに、代わり映えしないのがマイナス点かなと。

あと、眼鏡やサングラス使う人に重宝してたオーバーヘッドコンソールの廃止、

助手席インパネのアッパーボックスを片手で閉める時に一気に閉まってガチャって音が大きいとか、(MH23Sはダンパーでゆっくり下がって静かに閉められる)

ドアポケットのペナペナ感

インパネのエアコン操作部付近の樹脂が無塗装のグレーになってる(MH23Sのスティングレーは塗装)

素人が目に見える部分の質感がちょっと下がったのと、N-BOX、タントのさらに高さの広い軽自動車の人気が出た事もありMH34S、44Sは売れてませんね。

書込番号：20099315　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

あと、個人的にマイナスだったのが、MH23S型前期では最上級グレードTSのみの設定ではありますが、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグがあり、欲しかった装備でしたが、(私が購入した時期にはTSがなかったので仕方なくTにせざるを得ませんでしたが。)

MH34Sにいたっては(というか、最近のスズキの軽自動車)最初から設定もないのは残念な点です。
個人的にエアロパーツや、ホイールや、イルミ等で車両価格跳ね上げさせるくらいなら、FXベースにサイド、カーテンエアバッグ、ターボが付いたグレードがあればいいのにと思います。

FTリミテッドとかのリミテッド系は価格が高くなるし、スティングレーと価格帯が被るから、素のFXをベースにしてほしいですね。

ムーヴやN-wgnには標準顔にもターボ仕様があり、サイド、カーテンエアバッグがOPで付けられるのに・・・

書込番号：20099353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞novieさん
コメントありがとうございます。

MH34Sステ(T)はFMC時にディーラーの構内で、勧められて一回りしたことがあります(笑)
ま、特に興味がなかったので、novieさんのように、内装までチェックはしませんでした。
なので退化してた部分があったとは今知りました。
いずれにしても、34Sを見たときデザインが後退したなと思いましたね。その後のMCの44Sも基本フロントグリルの変更ですから‥
今度の新型はどうなるかわかりませんが、正直なところエクステリアデザインはあまり期待していません。ま、スズキに限らずどこのメーカーでもヒット作が連続することは稀ですからね。

書込番号：20099925　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

MH23もそれなりに良かったですね。ノーマル系とカスタム系ではインパネのデザインも違ってましたし。ですがインパネの下側がスカスカで、いかにも軽自動車のインパネって感じで好きになれませんでした…。
MH34はあまりにキープコンセプトだったけど、大きな違いはやはりK6AエンジンからR06Aエンジンの違いかと思います。
アイドリングストップも改良されて、シフトをNレンジに入れても再始動しなかったり、ハンドルを回すだけで再始動が可能となって扱いやすくなりました。あと装備も増えたり…と。
自分的には、MH34の前期型のフロントデザインが好きでしたね〜。
まぁ、デザインは人それぞれの好みの問題ですね。
次期型のデザインもきっと気に入る方が居るんでしょうね。

書込番号：20103575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞JET16号さん
コメントありがとうございます。

JET16号さんは前期の34型好きでしたか‥
自分とは好みは分かれますね(^_^)

この前、代車で現行のワゴンR(FX)を借りましたが、アイドリングストップ車初めて乗りました。
やっぱり、再始動時はワンテンポというか、タイムラグがあるんですね。ま、慣れると気にかかることもないでしょうけど…私的には不要と思いました。

書込番号：20103823　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

要らない時はアイドリングストップをoffにも出来ますよ。切る手間がいりますけど。
S-エネチャージは代車で借りたけど、再始動がとても静かでした。

書込番号：20105166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞JET16号さん
再度の返信ありがとうございます。

始動後に切る手前はかかるが、アイドリングストップはOFFに出来るってことですね？
借りた車は確かに再始動はスムーズな始動感ではありましたが‥
私的には慣れが必要なのかもしれませんね(^0^)

書込番号：20105298　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

>ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5さん

自分も前の車には付いていなかったのですが…、慣れですかね。まぁアイドリングストップなんて燃費を良くする為のものですから、燃費が気にならない方には必要がないかも知れません。
ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5さんの車はMH23のTSなのですか？
TSの室内イルミネーション、8スピーカー、サイド・カーテンエアバッグは魅力的ですね。
MH34ではハイエンドモデルでも、そういった物は省かれてしまいましたから…。

書込番号：20105955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞JET16号さん
またまた、ありがとうございます。

乗ってるのはTSではないです。ていうか、販売終了後に購入した新古車(X)です。購入先は、価格.com→カーセンサーを介しての在るネット販売店ですが、TSは見つからなかったですね。Tもなかったような…
ただ、元々ターボや装備を優先して購入しようと思った訳ではないので、乗り心地と夏冬タイヤの扁平の統一化が優先だったので。話せば長くなるので簡略に‥Xを下取りに出し→カローラアクシオMT、ネットで売り→ネットで再Xといったところです(笑)

話は変わりますが、JET16号さんが紹介されてたし新型情報をもとにググってみましたが、内容は同じでしたね。
あのままだと率直にいうとガッカリです。

書込番号：20106061　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5さんは、よほどMH23スティングレーが気に入ったようですね。
周りが何と言おうと、自分で気に入った車を乗るのが一番です!!
次期型スティングレーは、本当に縦目になるんでしょうかねぇ？GMCのデカいグリルを意識してるのでしょうか？まぁ、新型と言うことで新しい物が好きな人にはウケるかも知れませんが…
内装も、どう変わるか気になりますね。

書込番号：20106211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ5]

＞JET16号さん
話は尽きないですね( ^o^)ノ

自信、今まで乗った車で気に入ると、知らない間にそのシリーズを２回以上乗り継いでいますね。
過去に90シリーズのカローラレビン(２回)、141シリーズのカローラアクシオ(３回)、現在23シリーズのワゴンRスティングレー(２回)ときています(笑)

ま、スティングレー23はレオニスホイール:ナヴィア01がまた良く合うんですよ。渋くカッコ良くですかね。
殆ど自己満ですけどね(笑)

書込番号：20106337　スマートフォンサイトからの書き込み

平均に18�qオーバー

[ニコン議員]

Tの前期型パドルシフト4ＷＤに乗ってます。平均的に18�qオーバーしてます。コツは、エアコン無しとMTモードを上手く使うともっと伸びます。最高は23.5�qです。

書込番号：20078440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

せっかくの書き込みですが、走行条件が不明ですので、人によっては、その燃費悪すぎると言うかも。
私のＨ１０年製の軽（ＦＦ２ＷＤ）で、廃車するまでの平均燃費２０km/h超え。
長距離だと、25km/h何度も記録
４WDでなく、FFですが、２０年近く前の燃費競争に入る前の車です。

書込番号：20078573

[eoffice]

ウッカリボンヤリさん

実はＭＴってオチじゃないですよね
ＡＴだったら運転お上手〜（笑）

書込番号：20078613

[ニコン議員]

18�qオーバーは通常使用と、丘の上の病院往復です。病院までは、ひと山越します。
長距離往復は、エアコン無しと時々MTモードを使用し山越え谷越えして平均21�qです。
両方とも一般道メインです。エアコンswは両方ともほとんど使ってません。

書込番号：20078638　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

通勤で使っている妻の車は平均でリッター28です。

信号のタイミングによっては35まで伸びます。

ATです。

方やエアコンガンガン使って買い物行ったりするとリッター10キロちょっとです。

書込番号：20078651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン議員]

＞[正]メカニック[義]さん
すごいですね！
＞ウッカリボンヤリさん
自分の車のミッションMTの最低車は初代パジェロミニXRノンターボの4WDで最高12�qです。長距離往復で山越え谷越えしての平均です。
最高は、クロスアドベンチャー9型のミッションMTで19.8�qです。長距離往復で山越え谷越えして最近だしました。

書込番号：20078719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

エアコンつけずに乗る人がいるんですね。燃費ばかり挑戦して、快適なカーライフはあるのでしょうか？

書込番号：20079373　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

エアコンつけないで窓全開で風を感じるのが好きって人もいるからね。

何が快適かは人それぞれでしょ。

書込番号：20079437

[ま〜ぼ〜です。]

＞Hirame202さん
自分も極力エアコン使いませんよ。
外との気温差が嫌いなので。
エアコン使う時は28度設定で弱です。

書込番号：20079636　スマートフォンサイトからの書き込み