スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

次期スティングレー

[JET16号]

次期ワゴンR スティングレーは、縦目になりそうです。
詳細は下記をご覧ください。
http://carbikenews.xyz/wagon-r/

書込番号：20006682　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

Bピラーはボディ同色で、斬新なデザインと思ったけど、初代から３代目までも同色だったんですね…。
３代目の縦目ライトがあまりウケなくて横目ライトのクールフェイスでスティングレーが登場したのに、また縦目に戻るなんてスズキもある意味チャレンジャー。
キリっとした顔つきでなくなるのは、少し残念です。

書込番号：20012241　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

もし、このリンク先の情報のデザインが確定ならガッカリですね。

個人的にはデザインに関してはMH23Sが一番好きです。

セルモーターや、オートミラー格納、ワイパーモーター等の作動音とかはMH34S、MH44S現行モデルが良いですけどね。

リンク先情報の新型のリアデザインはイマイチに感じます。

さて、発表時にはどうなる事やら？
これで確定してほしくないなあ。

書込番号：20023552　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費偽装について

[わからないおじいさん]

三菱の偽装とスズキの偽装はどう違うのかわかりません。
スズキは悪意がないと言っていますが、偽装をすることは何かを隠すために
する行為で善良な人、企業がすることではないでしょう。

三菱は製造やめているのに、スズキはこことばかりに宣伝をしていますがな
んだか三菱がかわいそう。

カタログでは燃費が1リッター３０Kmの表示があったが本気で30Km走ると思っ
て買ったわけではいのでこんなことが起きなければ気にもしないで使っていた
が市内節約運転で約１０．０００キロ走ったが１リッター当たり１７．１Kmである。

偽装後、規則通りのテストをしたらスズキは正規のテスト結果のほうが偽装テスト
より良かったという、なせ偽装してまでもカタログ燃費を低く抑えたのかな・・・・・・
売りすぎると困るからかな?

こんなこと思った人いませんか

書込番号：19924486

[ぜんだま〜ん]

三菱の場合　　もっと燃費が良いように見せかけてやろう

スズキの場合　　テストを真面目にやると面倒くさいから簡単な方法でいいや！そんなに結果は変わらんやろ


報道されてる内容はこんなところでしょ！

書込番号：19924514　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

スズキについては、国土交通省の規定で測ったら実際カタログ数値より良かったからいいんじゃないですか？

三菱は良い技術があり、デリカなど魅力がある車種もありながら経営陣が腐ってます。

書込番号：19924549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

満タン法で２１キロほど・・・

価格コム様の書き込みみると、

だいたい７割ほどと良く書かれています。。

僕の愛車が平均１７キロほどで７割ほどです。

あまり気にしないほうが良いですよ

とても健康に良くないです

(。・ω・。)

書込番号：19924562

[ＴＲＡＩＮ]

スズキはフル乗車を想定して規定の３倍、180キロほどの荷物を載せて測定していたそうですよ。
酷い話ですよね。

JC08モードのために規定を守るように測定すれば実燃費から遠ざかる。
そうすればスズキの車はカタログと離れ過ぎと非難がある。
実燃費に近づけるために測定するなら規定を破るしかない。

暗にJC08モードの測定に問題があることを訴えているんじゃないでしょうか。

書込番号：19924656

[エリズム＾＾]

よくニュースを読んでから書き込めよ

書込番号：19924688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞わからないおじいさんさん

スズキと三菱の大きな違いは、
三菱→燃費偽装の為に意図的に所定の方法を用いなかった
スズキ→燃費は変わらなかったが所定の方法用いなかった
となります。

以下のリンクにも
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1002535.html
「最終的に型式指定の認証を申請する段階で、国土交通省が定める認証試験車両の惰行法による走行抵抗の測定をせず、装置毎等の積上げにより測定された実測値を走行抵抗申請値として使用していた」
とあります。

また、
「スズキが国交省に提出した走行抵抗値は、実際に惰行法による計測値との擦りあわせがされており、燃費値をよく見せる意図はなかったとの考えが示された。」
との結論が出されております。

そして、別の記事では
「当社が所有する相良テストコースは、海に近く丘の上にあることから風の影響を著しく受けるなど、天候に左右されるため試験が困難であったことが背景にあると考えております。」
との理由も説明されています。

書込番号：19925024　スマートフォンサイトからの書き込み

[轟一郎]

三菱は初犯でないとう事も大きいかと思います。

書込番号：19925063

[つぼろじん]

スズキも初犯じゃないでしょ　　ばれなかったから　ズ〜とやってたんたよ

書込番号：19926223

[Rokuzo]

例えで言うと三菱は野々村元県議でスズキは舛添都知事ってとこですかね。。。

書込番号：19927428

[ぜんだま〜ん]

どんな例えやねん！
それじゃどっちも情状酌量の余地なしやな？

書込番号：19927719　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

野々村というより鈴木宗雄

書込番号：19927999

[奈良のシカオ]

測定方法が法令違反なら自動車としての価値の毀損にあたるのでは？燃費が本当にいいのか？って自社の計測？誰も信じてないやろね。
三菱の第三者委員会でトヨタプリウスの開発者が追加されたみたいだが、桝添問題でも第三者委員会。国民やユーザーの側の調査が行われるかどうか。疑問やね。

書込番号：19928287　スマートフォンサイトからの書き込み

[レフトターン]

三菱は消費者を欺いて販売したから悪い。

スズキは消費者を欺いて（結局ＪＣ08公表値より正式に測定したら数値が高い）いなので問題無。

ずら。

とちらかというと、ＪＣ08の実施方法が問題だっぺ。

書込番号：19929718

[ぽちどらごん]

ある意味

ＪＣ08は誰も信じていないのでは

ずさんな試験法

法律とは思われない

ずさんな法律

実燃費がすべてです。

いずれにしても

健康には良くないと思われます。。

書込番号：19929887

[わからないおじいさん]

カタログ燃費と実燃費との乖離があるのは現在の測定法に
原因があることは皆様のお話で分かりました。

例えばワゴンRとEKワゴンの１リットルの実燃費差はどのくらい
あったのでしょうか、どなたか知ってる方はおられませんか。

書込番号：19932930

[eoffice]

＞例えばワゴンRとEKワゴンの１リットルの実燃費差はどのくらいあったのでしょうか

え〜と、実燃費は運転の仕方で変わるので、千差万別ですよ。
（カタログ燃費越えなんて、しょっちゅうな人も居るし）


後燃費の測定に使用する車両データ（今回の偽装値）は、複数回とるんですがスズキの場合、風の影響を受けたと思われる数値の、大きくばらついた部分に対して、風の影響分数値を訂正したのが良くなかっただけ。

だから、今回の測定でも現行数字を上回る値が出ても不思議ではないが、出来ることなら無風状態で数回測り平均値で示してほしかったですね。（公表までの時間が無かったので仕方ないか？）

ちなみに家のスズキ車は、高速やバイパスだと軽くカタログ値を超えるし、街乗りでも８割くらいは出ますね。

書込番号：19933333

MH23S サブトランク化

[novie]

トランクの隙間埋めるボードの高さを上げるためのスペーサー	マットカバー下グレーの生地をカットし、下の発泡スチロールをカット	車載工具が入るように発泡スチロール裏側を加工します。	工具の重さがあるのでベルトで固定。 取付部分にクッションテープを貼る

MH23Sは軽自動車という事もあり、4名乗車時の荷室が少ない事がネックでした。

トランク下の発泡スチロールの工具入れ形状がハスラーの物と同じようにみえたので、
ハスラー純正オプションのトランク下のボックスも検討してましたが、あまり容量がないのと、発泡スチロール工具入れも専用になり、セットで定価が36000円前後するので却下。
なんとか良いアイデアはないかとディーラーでソリオのサブトランク構造を見て、なんとかMH23Sにもサブトランクができないか考えたところ、
車載工具はあまり仕様頻度は少ないが省いてしまって、いざ必要な時にないと嫌なので、後部座席の床下に発泡スチロールがあってその裏を車載工具が入るようにカット、加工して、サブトランクを作ってしまおうと考えました。

ちなみに材料は


材料1
2台目スイフトの折りたたみ式トランクボード
(折り目の部分半分を切断し、両端前側をMH23Sの内張に合うようにカット)

材料2
キタコ(KITACO) アルミスペーサーカラー φ6用 18x10 汎用
(スイフトのトランクボードで1cmほどトランクの座面が高くなるため、これで座席裏のトランクの隙間埋めるボードの高さも1cm上げないと、最後部までシートスライドをすると隙間埋めるボードが斜めに跳ね上がるため)

材料3
ダイソー 工具箱
(ラゲッジボードの支える面積を拡大させ、耐荷重性能の確保と、小物入れを兼ねる)

その他小物材料
キャンドゥ マジックのゴムベルト
(車載工具等を後部座席床下の発泡スチロール裏を加工して収納し、工具が落ちないように固定するため)

キャンドゥ アルミシート
(サブトランク床下の保護と保冷剤の持ちが多少はよくなるか？)



使ってみてみると意外と便利で買い物で
食料品等、日光に当たらないで収納でき、前側にシートスライドをするとその分サブトランク容量も拡大して良い感じです。

※価格.comの仕様上、画像が1回の投稿に付き、4枚までしか添付できないので2回のスレに分けて8枚画像を掲載します。

書込番号：19754199　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

エーモンのロードノイズ低減マットでカット部分の見栄えの悪さをカバー	アルミシートを被せて床下の保護と夏場保冷剤の耐久性向上？	実際に荷物を入れてみた画像	トランクボードを閉めて通常状態。

画像その2

※ちなみにエーモンのロードノイズ低減マットの上にさらに純正のマットカバーもつけてますので通常の見た目は変わりません。

書込番号：19754219　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

両端前側をカットし、空洞をパテで固め、異音防止と微妙な隙間埋めのためのテープ貼り

もう一枚追加。
スイフトのボードのカットの部分です。

書込番号：19754226　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

最初のスレに誤字がありましたので訂正いたします。

2台目スイフト

↓

2代目スイフト

書込番号：19754263　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパー グリルトリム

[MH44スティングレートシ]

フロントバンパー グリルトリムを取り付けました。
少しかっこよくなった気がする？

書込番号：19536390　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

いいですね〜(^o^)
なんか迫力が増した気がしますね!!

書込番号：19547362　スマートフォンサイトからの書き込み

驚きの平均燃費

[スティンちゃん]

初投稿になります。
先日、高速道路で京都ー東京間を走行し、その際にリッター30.9を記録することができました。

80kmキープ
大型トラックに追従
上記の二点に気をつけて走行しました。

na+660ccの性能ですが、これだけ走れば大満足です。

書込番号：18645540　スマートフォンサイトからの書き込み

[スリスリコアラ]

二点より飛び石の方が気になる(>_<)

書込番号：18645594　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

飛び石は確かに恐ろしいですよね
今回とは別のことですが、最近飛び石でボンネットの塗装が剥がれましたよ..

書込番号：18645600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレミファソファミレド]

高速とはいえ驚異的ですね。

31km/hだとあくまで計算上ですが、50lの消費ですかね。もちろん平均だとしての数値ですが。

羨ましいです。

書込番号：18645625　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

コメントありがとうございます。
ほんとおサイフに優しいので助かりました。
特別僕の運転がよいわけではないので、条件が揃えば皆さんにも簡単にでる数字だと思いますよ♪

書込番号：18645653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

高速のみの区間燃費ですか？

書込番号：18646748　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

ぴかぴかどんさん、コメントありがとうございます
実質高速区間の平均燃費になります。(一般道は京都市内を約20分間走行しました)

ちなみに、普段の一般道走行時の平均燃費は

夏場18.5km/l
冬場22km/l

の様な感じです。

書込番号：18653036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

山の頂上から、下りの区間燃費などいいと思いますよ！
がんばってください。

書込番号：18654072

[スティンちゃん]

ぴかぴかどんさん、ありがとうございます！！

書込番号：18660006　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

どの車種でですか？
Sエネチャージですか？
Tもクルコン付きになって燃費とは関係ないかも知れませんが、高速での運転が楽になりました。指先で車速調整が出来るので便利ですね。
燃費が良い速度でキープ出来るのも有難いです。

書込番号：18662902　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

JET16号さん、コメントありがとうございます。

僕は前期型のスティングレーXを所有しています。

JET16号さんがお持ちのスティングレーTはクルコン付ですので最新(最上位)モデルですね！クルコン+ターボ付は正直羨ましいです。

おっしゃる通り、任意の速度を保ってくれるのはすごいですね。

後付けのクルコンをつけたいくらいです(*´･ω･)

書込番号：18669151　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

スティンちゃんさん、はじめまして。
(アグネス・チャンさんみたい 笑)
クルコンは高速でしか使わないですけどね。
パドルシフトはエンジンブレーキかけるときに重宝しています。
顔は前期型の方が好みなんですけとね〜。
スティングレー同士、よろしくです!!

書込番号：18670328　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

確かに似てますね(笑)(笑)

峠道ではいつもシフトをsモードや1にしてエンブレをかけますが、そんな時にパドルシフトは重宝しそうです。

前期型の顔のデザインは完全に怒ってますもんね。

こちらこそ宜しくお願いします(^-^)

書込番号：18683268　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

私はスティングレーTに乗っていますが、高速平均燃費がフル乗車エアコン使用で最高29.2km/L出ました。

速度は100km/h巡航で追走無しです。

殆ど下りが多く250km走っての値です。

書込番号：18688776　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

はじめまして、コメントありがとうございます。
エアコン+100kmでその燃費は素晴らしいですね！

やはりターボの恩恵でしょうか。

実際の公道で、XとTを同条件で走らせるとどのような燃費結果になるか、一度試してみると面白そうです。

書込番号：18688910　スマートフォンサイトからの書き込み

[caramelgirl]

MH34S　グレードT（16,000km程度の中古車で購入）。
17.30km/l〜34.09km/lとの幅がありますが、平均22.60km/lです。

週に２回ほど１回の走行距離が40km以上。
週に２回ほど２〜３kmの近場の走行。

もう１台購入予定ですが、同じ車にしようかと思ってるほどです、笑。

書込番号：19422903

[ゴールドマウンテン（金山）]

お聞きしたいのですが、高速道路の高速走行では画面上に出てくるアベレージ燃費が平均燃費になるのでしょうか？

最近、高速走行で不思議なことがありましたので…

書込番号：19423333

[スティンちゃん]

お返事が遅くなり申し訳ありません

＞ゴールドマウンテン（金山）さん
ハイト系ワゴンで20以上の数字は驚きです
より快適なターボモデルなら尚更です！僕は新しくターボモデルが欲しいですね笑

＞caramelgirlさん
基本的にインフォメーションディスプレイに出てくる平均燃費を参考にしています。リセット後しばらく走ってからの数字です。何が不思議なことありましたか？

書込番号：19520481　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時の異音について

[明朗]

１年ほど前から異音が発生していました。発生源はエンジンルーム。
発生条件は
約30キロの車速から徐々にアクセルを踏み込み50キロに達するまでターボ加速をせずに加速。
その間エンジンルームからの『ビリビリ』という金属がこすれ合わさるような音が発生。（チェーンの音に近い）
音の大きさは非常に大きく、壁などに跳ね返ってくるとラジオのボリュームをあげなと聞こえないほど。
最近この音が発生する速度域が広がってきたため、ディーラーへ持ち込みました。

結果。
リコールかかってました。
フロントサスを抑えるゴム部品が磨耗しており、片方の部品との間にに隙間が出来ていたとのこと。
部品交換後は上記異音は発生していません。

以下リコールページ
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0729c/index.html

平成27年7月30日のリコールなので、異音でディーラーへ問い合わせたことのある方、再度ディーラーへ問い合わせた方がよいとおもいます。
以上、ご報告まで

書込番号：19290966　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

干渉音とかですか？
サスペンションのゴムでそこまで音がなるのは凄いですね。

書込番号：19293623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

ストラットサポートブッシュですね！

私も先々月通知が来て先日交換しました。

リコール→保安基準に適合しない・事故に繋がる恐れのある物に対しての無償修理

改善対策→保安基準には適合するが、事故に繋がる恐れのある物に対しての無償修理

サービスキャンペーン→保安基準適合し事故に繋がらないが、異音や振動等が発生し無償修理に至る物であり、対応に期間が設けられています。

私の場合は異音や振動が出ておりませんでしたが、直進性が悪く単にアライメントなのかなと思っていたら交換になりました。

書込番号：19294743　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本住みのかたさん]

＞Redeye'sさん

加速のときとその異音について、関係性が見当たりません。
で、僕も同様のことが起こってたりするんですけど2500rpmあたりで加速するとキリキリ音がします。

もしかしたら別件かもしれませんが仮に同様のことだとして、マフラーの止め金具から音が鳴っていると思うのですが…

段差越えたときは音しないんですよね？

書込番号：19297271　スマートフォンサイトからの書き込み