スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

インタークーラー用空気導入口に虫？

[shugoro_yamamoto]

最近まで軽自動車のターボ車は、ボンネットに穴が開いてあって、
そこから空気を取り入れ、インタークーラーを冷やしていたとおもうのですが、
最近の軽も普通車の様に、グリル付近からエアダクトを用いて冷却しています。

近頃は暖かくなり、虫がちらほら発生してきています。
郊外の夜間走行ではライトに寄って来る虫がはっきり見え、
停車後にラジエターを見ると虫の死骸が付いています。

そこでふと思ったのですが、虫がインタークーラーまでの導入管に
吸い込まれて(空気と一緒に流れてきて)、インタークーラーに
張り付く可能性は高いのでしょうか？

ボンネットに穴があった時代は目視出来ましたが、最近はムリです。
やはりその導入管(名称が分かりません)を外さないとダメなのでしょうか？

先ほど走行中に大きな蛾がライトの前にあらわれ、下の方に消えていったので
そこに吸い込まれたのでは、と心配になりました。

車両は現行のTです。
よろしくお願いします。

書込番号：16091298

[city hunter]

虫がインタークーラーの内部に
侵入する事はありません。
エアクリーナーがゴミの侵入を防ぎます。
コアの外部に付着はありますが
爪楊枝等でフィンを潰さないように
取り除くと良いでしょう。

書込番号：16092194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ラジエターに虫が張り付いても、
そこから冷却水の中に虫が入り込んだりしないでしょ。

それと同じで、
インタークーラーに虫が張り付いても、
そこから吸気管の中に虫が入り込んだりはしませんよ。

ラジエターは、管の中を水が流れています。
インタークーラーは、管の中を空気が流れています。

書込番号：16092608

[猫の座布団]

インタークーラーを冷却するダクトは前方に開口していますが、そこから上に向きを変えてインタークーラーの下からエンジンルーム内に冷却空気を抜く構造です。
虫の速度が速ければダクトの曲がった部分に衝突するでしょうからインタークーラーの下側に張り付く可能性は低いでしょう。

書込番号：16093436

[shugoro_yamamoto]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
私の文章の書き方がまずかったですね。
私が言いたかったのは、軽自動車用の面積の小さい
インタークーラーに蛾などの大きな虫が張り付いて
空気が当たらなくなるのではないかが心配という事でした。

猫の座布団さん、インタークーラーの下に導入管が
届いているのですね。知りませんでした。
ボンネットを開けて見ると、グリルから管が
まっすぐインタークーラーに接続している様に
見えるものですから。

という事は、取り外してフィンを掃除しようとすると
下にもぐってしなければならないので、
導入管を通る間に虫が管にぶつかってクーラーまで
届かないというお答えで安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：16095028

[shugoro_yamamoto]

インタークーラーへのエアダクト

自己レスです。

インタークーラーに空気を導く管は、インタークーラーに
ネジ1本で留めてありました。
これは簡単に外れ、インタークーラーの放熱フィンは
綺麗で、ゴミなどの付着はありませんでした。

導入管はただの筒で、針金を突っ込むと何も抵抗なく
抜けました。網の様な物もなさそうです。

昨日の私のレスで、
>インタークーラーの下に導入管が届いているのですね
と書きましたが、猫の座布団さんのおっしゃってることを
間違えて解釈しておりました。お恥ずかしい、、、

猫の座布団さん、改めてありがとうございました。

書込番号：16097365

[猫の座布団]

インタークーラーとダクトの配置にはどうやら2種類あるようで

http://www.tsukasaki.jp/shopdetail/045024000002/order/

現車と違った方の説明を書いてしまったようで申し訳ありません。

書込番号：16098270

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ

>インタークーラーに蛾などの大きな虫が張り付いて
>空気が当たらなくなるのではないかが心配という事でした。

なるほど。そう言うことでしたか。


チューニングカーやレース車両って、
グリルが広くって、でっかいインタークーラーやオイルクーラーが剥き出しで付いていますよね。

・・・で、
グリルを交換した時に、
虫が挟まったり、小石でフィンが潰れたりするから、オイルクーラーの前にネットを張ってよ。
・・・って、チューナーにお願いしたら、
冷却効率が落ちるからやりたくない！
・・・と、断られました。

目の粗いネットなら変わらないでしょ？
・・・って、言ったんですが、
虫が付いたり、フィンが潰れたりするより効率が落ちる！
・・・の一点張りです。

なので、
虫が付いたら取る。
フィンが潰れたらマイナスドライバーで起こす。
・・・ってことを続けています。

本当に粗いネットで、そこまで冷却効率が落ちるのかどうかは分かりませんが、
まぁ、大した手間じゃないので言われたようにしております。私は。

書込番号：16101199

[shugoro_yamamoto]

猫の座布団さん、そういうことだったのですね。
了解しました。わざわざありがとうございます。

ぽんぽん船さん、私の文章が分かりにくくて
すみませんでした。
前車がエブリワゴンでして、その時はバンパー開口部
からインタークーラーがむき出しだったので、
ゴミや虫等がすぐに掃除出来ました。
なので今回のワゴンRのダクトに、少し不安が
あったのです。

インタークーラーにネット、私も考えました。
少年時代に、原付を直キャブ・パンスト仕様に
したのを思い出しました(笑)。
キャブレターに比べたらインタークーラーはまだ
ゴミ等による被害が小さいので、
おっしゃる通り「虫が付いたら取る」方式で
いきたいと思います。

お2方、解決後のレス、どうもありがとうございました。

書込番号：16106136

スティングレーとノーマルのワゴンRの違いは

[カメラ久しぶりです]

お世話になります。
現在、一世代前のワゴンR（リミテッド２）に乗っています。
先日、代車でアイドリングストップの　現行車　に試乗しました。
アイドリングストップの「音の違和感」がちょっと気になり　ましたが、
ボディ剛性が格段によく、出だしもよくて気に入りました。

ところで、前から　家族で「次はスティングレーかソリオだね」と
話しています。
ですが、リミテッド２はディーラーでは「スティングレーと変わらないですよ」
と云われました。
内装は確かに違いますが、エンジン等変わりない　という話です。
シートもノーマルのワゴンRで満足していますし、足回りも別に不満ありません。

ソリオにしようか、という理由の一つは　5人乗ることもできるから、
という理由です。

話が変で、すみませんが、
ノーマルのワゴンR、スティングレーの違い
あと、スティングレーとソリオの足回りの違いなど
教えて頂けますと幸いです
よろしくお願い致します。

書込番号：16039124

[オリエントブルー]

ちらっ（・｜

スズキね！
顔が違う　内装も違う
ステアリングに装備されたパドルシフトは確かスティングレー
だけではないかなｗ（未確認）

インタークーラーターボパワー爆発のスティングレーが良いな〜（笑）
いまのところ母のミライースで楽しんでますが。

書込番号：16039287

[カメラ久しぶりです]

オリさん、おばんでがす
そうですか、パドルシフト
インタークーラーターボですか。
スカーバキューン、ですね
その違いだけですか、なるほど　なるほど

書込番号：16039313

[北に住んでいます]

>ですが、リミテッド２はディーラーでは「スティングレーと変わらないですよ」と云われました。

前型のリミテッド２なんだから現行ワゴンRともスティングレーとも全然違うと思うのですが、ディーラーでは大した違いは無いと云う意味で言ったのでしょうかねー？（エネチャージなんだから）

スティングレーは現行も前型も乗った事はないですが、前型のノーマルのワゴンRはソリオの納車まで2ヶ月位代車で乗っていました
なので前型のノーマルのワゴンRとの比較になりますが、維持費以外はソリオの圧勝で前型のノーマルのワゴンRが勝っている所を探すのは難しいです
ソリオは静粛性も軽のNAのノーマルのワゴンRとは比較にならない位静かです
維持費が許すならソリオの方が良いと思いますが、実際に試乗するのが一番ですよ

ちなみにソリオは5人乗りですが、緊急時等以外は4人乗りと思われた方が良いです
CMのKAT-TUNみたいに5人が乗って快適にドライブは無理があります
ただ、それはソリオに限った話では無いですけど…　。

書込番号：16039837

[カメラ久しぶりです]

北にすんでいますさん、
いろいろありがとう。
維持費以外はソリオの勝ち、
ううん、そうですか。ワタシは障害者なので、自動車税はなし。
（健常の方、ごめんなさい）
ただ、車検の際にはそれなりにかかりますね。
5人乗れる、と思いきや　エマージェンシーしーと扱いですか。
でも、試乗した考えてみます。
興味がでてきました。ありがとう。
またお願いします

書込番号：16060255

[Takutyan]

カメラ久しぶりですさん


違いの話ですが、ワゴンR（リミテッド２）はＮＡ(ノンターボ)ですよね？
その前提で話をしますと、現行モデルは、
スティングレーにはＮＡとターボがあります。
ワゴンＲではＮＡしかありません。
ワゴンＲとスティングレーのＮＡでは内/外装のデザイン程度の差です。
走りの部分は同じです。

スティングレーのターボだけは、ＮＡ車群と違って足回りがターボ車の専用チューニングがなされていると聞きました。
パドルシフトもスティングレーＴ(ターボ車)のみの装備です。

ソリオは軽ではなく普通車ですので、比較すること自体が難しいのですが、
排気量の違いもさることながら、３気筒と４気筒の違いがあります。
足回りは、前がマクファーソンストラット式コイルスプリング、後がアイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリングですので、どちらも一応は同じですね。

書込番号：16067625

[カメラ久しぶりです]

Takutyanさん
詳しい説明ありがとうございます。
ノンターボ車のワゴンRリミテッド２、その通りです。
スティングレーにも　NA　があるとは知りませんでした、
３気筒と４気筒では、違いがありますが
排気量を考えると、ソリオの４気筒は　余裕のあるものに
思えます。
ご丁寧に　ありがとうございます。
エンジン部分の考察ができて　感謝してます。
コイルスプリングは　最近のスズキ車はよく吸収できて
いますので、タイヤとのマッチングで　楽しめそうですね。

書込番号：16067875

エンジンオイル交換

[飛丸3776]

３月にエンジンオイルを量販店で交換しました
本日オイル量を確認した所、ゲージの上限を1センチ位オーバーしてました！
問題は無いですかね？

書込番号：16020602　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

取扱説明書にレベルゲージの上限マーク以上入れないようにと注意書きは無かったの？

私はスバルだがしっかり書かれています、入れすぎたら抜かせます。
最近のエンジンはオイル量が少なくなっているので、ちょっと入れすぎるとオーバーします。
気になるなら交換したお店で抜くように指摘すれば抜いてくれると思うよ。

書込番号：16020967

[なかでん]

最初に聞きますがレベルゲージの見方を間違えていませんよね？

あと、昨夜帰宅してエンジンを止めて朝一でエンジンを掛ける前にチェックしたわけじゃないですよね？
何時間もエンジンを止めればオイルパンに全てのオイルが戻る場合が有るので油量が多いかもしれないです。
帰宅時にエンジンが暖まった状態で確認してレベルゲージの上限を１ｃｍも超えていれば抜いた方が良いです。

書込番号：16021073

[飛丸3776]

神戸さんありがとうございます

ディラーに聞いてみます！
ネットでは大丈夫との書き込みもありよく解らないので質問しました
私はディラーもあまり信用してませんが…

書込番号：16021076　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛丸3776]

なかでんさん洗車場に着いてすぐ見たので…
ディラーに聞いてみます！
ありがとうございました。

書込番号：16021097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

取説には何リットルと書いてあって、実際には何リットル入れたのでしょうか？
（量販店では何も質問しなかったのですか？）

量販店もディーラーも信用できないのでしたら・・・御自分でやるのが一番でしょう。

書込番号：16021160

[Ｐロン]

みなさん今晩は
オイルと冷却水は、エンジンが冷えた状態でみるんのが良いんです。その状態でレベルゲージ内ならOK　以上なら心配は無いでしょうが、エンジンに負担が余計にかかりますから、燃費が悪くなったりしますので、適量にしてやるのが良いでしょう。
エンジンが温まれば、オイルも冷却水も膨張しますから増えるので、朝見るのが良いでしょう。

書込番号：16021518　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

オイルゲージを１回拭いてから確認しましたか？

それでも『H』より多いのであれば、クレームでいいと思います。

オイルが多いとエンジンに負荷がかかり、燃費も悪くなります。

書込番号：16021661

[飛丸3776]

みなさん
解決しましたのでありがとうございました！

書込番号：16023239　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

どう解決したのですか？

書込番号：16025254

タービン音

[novie]

H22年8月に先代MH23SのスティングレーTを購入し、走行距離45000kmを超えたのですが、最近になって、それまでは目立たなかったアクセルを踏んでから2000回転くらいにまでにかけてタービン音らしき高周波の音が目立ち始めたのですが(2000回転より上は通常の音に戻る)、皆さんのMH23Sのターボ仕様もそういう物なのでしょうか?

(オイルは5000km/h周期で10W-30を交換しています。
また、ディーラーにも診てもらったのですが異常ではないとの事ですが、昨日あたりから音が出始めたので気になります。)

書込番号：16015286

[スーパーアルテッツァ]

最近、高周波の音が出だしたのなら、ターボチャージャーの不具合の可能性があります。

具体的にはタービンの軸受ベアリングが傷んで高周波の異音を発している可能性が考えられます。

もし、タービンの軸受ベアリングの不具合だったとして、今まで適正に整備を行っていれば、メーカー保証により無償修理となりそうですね。

書込番号：16015349

[novie]

スーパーアルテッツァさん。
早速のレスありがとうございます。
やっぱりタービン関連っぽさそうですね。

確か、タービンは5年10万キロ保証だったような気がするのでなるべくディーラーに相談したいと思います。

書込番号：16015365

[novie]

ディーラーの工場長と電話をして、保証の方でタービンを交換してくれるとの事で話をつける事が出来ました。

一応、ブースト圧はレーダー探知機のGWR73SDのOBD2でモニターしているのですが、ブースト値の上昇具合は正常で、今のところ音以外は正常みたいですが、保証期間は有限なので交換する事にします。

スーパーアルテッツァさん。本当にありがとうございました。

書込番号：16015653

維持費について

[白ウィッシュ]

新車で購入を考えています。
スイフトＲＳ　\１３９１２５０とスティングレーＴ　\１４９６２５０の差額\１０５０００を考慮して、維持費にどれくらいの差が出るのか教えてください。

年間走行距離は１万キロを超さない程度だと思います。
７年を超さない（３回目の車検前）期間で乗換えで検討しています。
運転頻度は、週末に街乗り、月に１〜２回ほどドライブで、乗車人数は一人か二人です。

書込番号：16012569

[スーパーアルテッツァ]

↓が参考になると思います。

http://kuru-ma.com/page317.html

書込番号：16012581

[北に住んでいます]

他にも7年後の下取り額も軽のワゴンRスティングレーの方が高く取ってくれると思います

実際に試乗してスイフトの走りに魅力を感じなかったらワゴンRスティングレーで良いんじゃないかと思います
魅力を感じたのでしたらスイフトで間違い無いでしょう（多少？の金など気にしない）。

書込番号：16012684

[Green。]

こんばんは。

ワゴンRスティングレーが維持費が安いと思います。

書込番号：16012715　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

税金だけで
年間￥27,000ほど違ってきます。

書込番号：16012717

[CBA-CT9A]

算数もできないの人が車買うの？

つか免許持ってる人の発言なのか・・・。

書込番号：16012951

[良いイチゴ]

　＞スイフトＲＳ　\１３９１２５０とスティングレーＴ　\１４９６２５０の差額\１０５０００を考慮して、維持費にどれくらいの差が出るのか教えてください。

維持費を厳しく考慮されるのでしたら上記の車種は維持費は特別安くはないと思います。
しかし、欲しい車であれば、多少の維持費の差は気にしない方が、精神的には満足するのでは
ないでしょうか？
それから軽自動車は、ちょっと飛ばすだけで、すごく燃費がわるくなりますよ。

書込番号：16014086

[JTB48]

法定費用とか点検代だけで25万円、ガス代は貴殿の運転次第ですね。

書込番号：16014453

[ポチアトム]

車の維持費はやはり最近では考えてしまうようになりました。

維持費だけ考えると、

遠くに出かけなければ普通車でなくてもよいかなと思います。

遠くに出かける場合には車を借りてでかけることになりました。

消費税がこれからあがるタイミングで、

やはり高額ではある車の購入にはやはり決断がいります。

僕の車は廃車になっても良いかなと思っていたのですが、

まだいましばらくは必要なので、決断はいつもはねかえってくるのですが・・・

消費税があがるのはやはり心配事ではありますです・・・

心配はつきないですね・・・

・・・

書込番号：16016488

[wagonRwagon]

現行スティングレーT、燃費いいですよ。
良いイチゴさんが言われている
「軽自動車は、ちょっと飛ばすだけで、すごく燃費がわるくなりますよ」
は、旧世代の軽自動車のことでしょう。

2010年代の軽ターボなら、急アクセルを避ければ20km/L台、
飛ばしても15km/L台は出ます。

ただし、ターボと言っても大したパワーないのが難点です。
加速は期待するとガッカリします…

書込番号：16026543

ボンネットからグリスらしきものが

[颯斗のパパ]

３月末にターボ2WDを購入しました。
ボンネットを開けてみると左ヘッドライトの上にグリスらしきものが付着していました。
よく見てみると、ボンネットの内側に黄色いグリスみたいなものが付着しており、左ヘッドライト上のボンネットの穴から少量垂れてきていました。
ディーラーに確認しましたら他のワゴンＲやスティングレーのボンネット内側に同じようなグリスが付いていたそうです（そのディーラーにある新車で調べたそうです）しかし垂れてきてはいませんでした。
今日も見たら、出ているグリスの量が増えている感じがします。
ディーラーの対応は、調査中とのことです。
同じような現象が出ている方はいますでしょうか？

書込番号：15980458

[WDB210]

サビ止めのワックスじゃないでしょうか? 塗布量が多すぎてそれが熱で溶けて流れ出てきているのではないでしょうか。あまり気にすることはないと思います。

書込番号：15983403