スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

最近、書き込みが減りましたね。

[ポケワン]

楽しみにしてたのですが・・・。

書込番号：13740490

[JTB48]

スティングレーに限らず納車時期・オイル交換時期・傷・値引きなどでは話題も減りますから。

書込番号：13741908

走行時、左足元の振動に悩まされています。

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

現行ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ 2WD Xを娘と交換して、乗り継いでいるのですが、新車時には自分が運転しても感じることは無かったのですが…
現在の違和感のある振動に悩まされています。いわゆる、左足側ﾌﾛｱから来る震えのような振動です(特に走行時のｽﾋﾟｰﾄﾞが65〜70�q時が顕著です)

まぁ、娘の乗ってた車なのでどんな乗り方をしてたか分かりませんが(笑)
冬場のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ時は左前輪ﾊﾟﾝｸさせるわ、最近では左ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下を擦りながら、なぞるように左ﾎｲｰﾙﾘﾑ一部分を傷付けていましたが:-(
そこで、思い余ってｽｽﾞｷのﾃﾞｨｰﾗｰに点検をして貰ったのですが、改善されたとは思えません。ていうか全然変わっていません(笑)
ｻｰﾋﾞｽいわく異常箇所は無く、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽを取り直して見ましたとの事で試運転もしてくれたのですが…
尚、去年夏、買った車で走行距離は期に1万8千kmに達しています。

こういった、改善されない場合、ｱﾗｲﾒﾝﾄといった別の点検もして貰った方がいいのでしょうか？
ﾒｶに詳しい方のｱﾄﾞﾊﾞｲｽをどうぞよろしくお願い致します。

書込番号：13640004

[ポチアトム]

う〜ん。。

メカには詳しくないのですが、昔、こんなことがありました。
遠い目です（。。）

昔、夏、背あぶり山のロープーウェーがあった頃なのですが、
誤って林道に迷い込みました。しかも片側が崖でジープしか通らない、
岩石が転がっている道でした。

当時、僕は完璧な装備を車に積んでいました。
地図見てもわからない誤ったまま、本道から下道に降りていきました。
父と？こんな岩石がある道でよいのだろうか？

空がだんだんと曇り、雨が降ってきました。ぽっ、ぽっ、とです。
ロープーウェイのワイヤーが見えてきました。車を止めて。ロープウェーが見える。。
父はあわててロープウェーの所に、すべりながら駆け下りていきました。

僕は待つしかありませんでした。（・・）
父がしばらくして戻ってきました。１０分から１５分ほど時間が過ぎていました。
ロープウエイーの方はジープしかいままで来たことがないのにと、（・・）とあんぐりだったとか、

急いでもと来た道に戻る！
あわてて車に乗り込み、したにしばらく降りてなんとか方向転換！
もときた道は最悪登り、岩石はごろごろ、
ところが雨でタイヤがスリップ、崖のほうに車が左スライド・・
落ちてしまう（・・）

あわてて車降りました。
タイヤチェーンを夏でも積んでいました。毛布もです。スコップ、新聞紙もあります。
初めてタイヤチェーンを慣れない手つきでつけました。

空は雷雲が来ていました。雨が激しく降り始めました。
車はなんとか登り始めました。左にスライド。崖です。右にスライドほっと。。
道はだんだん激流に、かろうじて本道に。。
後ろ見ると激流でした。川のようになっていました。

そのとき、足回りを何度も何度も岩石でヒットしていました。
走ると振動がありました。
なんとか車のディーラーさんに辿り着きました。
びしょ濡れです。

ロアアームが曲がっている。交換しますね。
良く？走ってきましたねと、

どこかが、曲がっている？

・・・

書込番号：13640284

[Berry Berry]

タイヤは4本同銘柄で、同じような減り方をしていますよね？
であれば、どこかが変形して偏芯していることも考えられます。

＞ｽｽﾞｷのﾃﾞｨｰﾗｰに点検をして貰った

リフトに乗せて、下回りは目視したようですね。

＞左ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下を擦りながら、なぞるように左ﾎｲｰﾙﾘﾑ一部分を傷付けていました

軽自動車は普通車よりもアライメントが狂いやすいので、一度みてもらってもいいと思います。

書込番号：13640515

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

ﾎﾟﾁｱﾄﾑさん、早速のご返信ありがとうございます。
ご自身の体験談を紹介して頂いたのは良いのですが…ちょっと私の聞きたい事ではありませんでしたので、悪しからず。

Berry Berryさん、参考になるご返信ありがとうございます。
やはり、そうですか、
擦った傷の事は本人なんにも言ってくれませんが…多分、細道のｺｰﾅｰのある所を頻繁に通るので、ｺｰﾅｰの縁石等に乗り上げたのではと推測しています(笑)
況してやｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰは最低地上高低いし…
いずれにせよ、ご指摘の通りﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗装時に借りた代車(ﾜｺﾞﾝR)もこれまた、65〜75kmのｽﾋﾟｰﾄﾞでﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした(笑)。軽は衝撃で狂いやすいですね？
とにかく、再度、ﾃﾞｨｰﾗｰにｱﾗｲﾒﾝﾄ等の点検･調整を依頼してみます。
貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました(^^)/。

書込番号：13640868

[ささいち]

とりあえず、タイヤ・ローテーションしてみてはいかがでしょうか?

タイヤやホイールの問題の場合は・・振動部位が変わるか、振動の強さが変わります。

書込番号：13641075

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

ささいちさん、ご返信ありがとうございます。
ﾀｲﾔ･ﾛｰﾃｰｼｮﾝ、それも一考ですね！
早速、明日、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでやって貰います。年一回無料だし、近いし(笑)。

やれることみんなやっちゃいましょう(笑)。

良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。

書込番号：13641148

[sonisoni]

なぜディーラーに直っていないよ！と言わないのですか？

私ならディーラーに直るまで預けますが。余計なお金払う前に。

ディーラーのひとと同乗して確認しましたか？

書込番号：13643094

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

sonisoniさん、ご返信ありがとうございます。
sonisoniさんの仰ることはご最もなんですが、
私のｽﾚの説明不足もあり、多少ご理解頂けない部分もあったことはご容赦願います。
元々、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗装の修理のため、ﾃﾞｨｰﾗｰに出向いた際のついでの点検依頼だったのでいわゆる、気になる点検依頼ってやつですね。
お金のかからないｻｰﾋﾞｽ点検です(笑)。
まぁ、様子を見てみて駄目だったら、再度、点検･調整を考えてはいましたが…勿論、有料は覚悟して、ですから、不具合(振動)の原因を時間をかけて一つ一つ潰して行くつもりです。
暇ですから(笑)。

書込番号：13643674

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

ささいちさん、昨日は適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
>ﾀｲﾔやﾎｲｰﾙの問題の場合は･･振動部位が変わるか､振動の強さが変わります｡

ご指摘どおりでした。
違和感のある震えるような振動が無くなりました。
今日、早速ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでﾀｲﾔ･ﾛｰﾃｰｼｮﾝを無料でやって貰いましたが、結果から申し上げますと、新車時のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙが100%と仮定して比較すると90%は戻ったのではないかと感心頻りです。走行距離や、ﾀｲﾔの摩耗等を考慮に入れても、この改善効果は驚きです。
ﾀｲﾔ･ﾛｰﾃｰｼｮﾝは前輪はそのまま、平行移動で後輪へ、後輪はｸﾛｽして前輪に移動しました。よってﾎｲｰﾙﾘﾑ傷を負った左前輪は右後輪に移設されたかたちで、ﾎｲｰﾙﾀﾞﾒｰｼﾞが与えるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙが緩和されたのではないかと素人目ながら推測しています!?
車も生き物ですね？
先ずは、一件落着でしょうか(笑)。
本当にありがとうございました。

書込番号：13643778

[Berry Berry]

ということは、ホイールが歪んでいる可能性が考えられますね。
将来、またローテーションをして前輪に履かせる可能性があるわけですから、専門店で歪みのチェックをしてもらってもいいとおもいます。（純正ホイールの場合）

社外ホイールの場合は、ハブリングを装着することで改善されることもあります。

書込番号：13644927

[myﾄﾚﾝﾄﾞ]

Berry Berryさん、ご心配頂いてありがとうございます。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ傷からﾎｲｰﾙﾘﾑに達する傷だったことは確かですが、いずれにしても、今回の損傷はﾎｲｰﾙの歪みだけとは捉えていません…ﾊﾞﾝﾊﾟｰ右下にある牽引ｶﾊﾞｰが浮いてましたし(はめなおし出来ましたが)、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下ｻｲﾄﾞ内ｶﾊﾞｰ？(黒いﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分)も浮き上がり状態だったところを見ると、ﾎﾞﾃﾞｨｰへの直接のﾀﾞﾒｰｼﾞは無かったにせよ、微細な影響は残ったと感じています。
突き詰めれば、ｱﾗｲﾒﾝﾄの検査をしたほうが良いのかも知れませんが…果たして数値に出てくるか疑問です。
私的には今回のﾛｰﾃｰｼｮﾝでのかなりの改善効果があったことを踏まえて、来春に合わせてﾀｲﾔと社外ﾎｲｰﾙのNEWｾｯﾄで違和感は殆ど払拭されるのではないかと素人考えですが思っています(笑)。

書込番号：13645223

[Berry Berry]

了解です。

書込番号：13645245

スティングレー にポータブルナビは つきますか？

[じゅんさる]

先日、通販でポータブルナビを注文したのですが、ダッシュボードがザラザラしてるから
つくのか心配で・・・
つけている方いましたら教えてください。

書込番号：13551920

[佐竹54万石]

じゅんさるさん、こんばんは。
ポータブルナビの吸盤はかなり強力なようですが、冬の気温が低い時は付きにくいようです。

http://www.coara.or.jp/~ichiroh/gorira.html
http://minigorilla541dt.seesaa.net/article/142470663.html
http://kunkoku.livedoor.biz/archives/50932518.html#
http://minkara.carview.co.jp/userid/552901/car/515449/2433682/parts.aspx

書込番号：13552057

[とある地方のマニア]

じゅんさるさん、こんばんわ。

ポータブルナビは、十分ダッシュボード上に取り付け可能です。一度実車を見た事がありますが、あの程度なら問題なく設置出来ます。
またメーカーにも寄ると思いますが、設置をより強固なものにするために、ダッシュボード上に貼るシールが付属される場合があります。このシールをダッシュボードに貼り付けて、シール状にナビ取り付け具を設置すると、キチンと吸着するのでご安心を。
ただ吸盤はどうしても、振動・熱に弱いので、出発前に固定具合を確認する事をオススメします。甘いと走行中に落下して、困ると思います。

私も吸盤固定型ナビを使用してますが、毎回出発前に固定具合を確認しています。

書込番号：13552079

[じゅんさる]

　　　ありがとうございます。

　はじめてポータブルナビを使うのでちゃんとつくのか心配でしたが、商品届いたらさっそく取り付けてみたいとおもいます。
　車に乗ったら毎回忘れずにチェックします。

　　　　ありがとうございました。
　

書込番号：13554782

本当に交換しなくてOK？

[ケムシトリー＠麿ッコ]

メンテナンスノートに因れば、スティングレーのCVTフルードは無交換になっていますが
やっぱり換えたほうが寿命的にベターかなと思い、ディーラーで聞いたら交換不要とキッパリ言われました。

基本的にはメンテノートに明記しているから問題ないと思うのですが、もし皆さんならどう対処されます？

書込番号：13529015

[My Fair Lady]

私がもしそのクルマを乗り潰すなら、３〜４万キロ以内毎にメーカー指定銘柄で替えます。
フルードの汚れが酷くならないうちに定期交換したほうが、機械は初期の性能を維持し続けられます。

ただ、交換方法にも種類があって、確か圧送方式が一番多くフルードを入れ替えられたはずで、
それ用の機器がディーラーにあるかどうかでも変わってきます。
この辺は、他車種含めて自動車全体の掲示板で検索されると詳細がわかります。

交換の必要性の有無は、一度スズキのお客様相談などにも聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：13529267

[ケムシトリー＠麿ッコ]

コメントありがとうございます。

乗り潰すか否かは今のところ未定なんですが、交換が必要なスズキ車のインターバルが4万km毎となっていて
現在の走行距離が約2年で26,000km少々のため、来年の車検時に換えればグッドタイミングかなと思った次第です。

もちろん自分でもネットで調べてみたところ、同じく無交換となっているスイフトがヒットしたのですが
フルードの注入口はあるもののレベルゲージが無い仕様なので、やっぱり換えないほうが無難なのかな。

でも機械関係の一般的なメンテナンスでは、定期的に交換するのがセオリーですよね〜(汗)

それと、普段から利用しているスズキディーラーは小規模でタイヤ交換も外注のため
使用頻度の少なそうな圧送式のオイルチェンジャーは、たぶん置いてないでしょうね。

書込番号：13529564

[hiro204]

劣化しないオイルはありません。メーカーが無交換といってるので交換しなくてもいいのかもしれませんが、自分は三万キロごとに必ず交換してます。
そのせいかどうかは分かりませんが、今まで乗ってきた車はすべてスムーズな変速でしたよ。燃費も周りの同じ車より良かったです。
ATオイル交換機は基本的に圧そう式、循環式どちらもできます。アタッチメントをかえるだけですから！
レベルゲージから交換するのが循環式、ラジエター下のオイルクーラーから交換するのが圧そう式です。
循環式は簡単にできるのでほどほどの所が循環式でやってます。
圧そう式は各、車のオイルポンプの容量に応じてオイルを注入していかなくてはいけないので、知識がないと出来ないのであまりやってる所は少ないですかね。
いずれにしても自分は必ず定期交換しています！

書込番号：13530256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケムシトリー＠麿ッコ]

コメントありがとうございます。

自分も定期交換がベターと思ってますので
メーカー指定が無交換になっているのは逆に迷惑ですね。

まあ、一般的なユーザーさんはCVTやATフルードなんて無関心でしょうから
交換しなくて済んだら、面倒が無くて嬉しいと感じる人が大半だと思いますが(笑)

ところで、スティングレーに乗っている方はCVTフルードどうされるんでしょう？

無交換になっているけど、やっぱり劣化が心配なので換えた(換えるつもり)とか
メーカー指定に従うつもりなど、忌憚の無い意見をお寄せいただければ幸いです。

書込番号：13532025

[JTB48]

＞メーカー指定に従うつもりなど、忌憚の無い意見をお寄せいただければ幸いです。

若い頃はFRのターボ車を何台も乗り継いで、有名銘柄のオイルを5000キロ位で交換してました。今はもっぱらメーカー指定のサイクルで交換してますね。

AT車のフルードを交換したことがありましたけど、気持ちフィーリングが良くなったかな位です。特にCVTフルードはデリケートなので通常はメーカー指定を守られたほうが良いですよ。

書込番号：13532158

[sonisoni]

メーカー指定の交換サイクルでオーケーですよ。

無駄なオイル交換は、今のターボ車に、ターボタイマー付けるようなものです。

宣伝文句に踊らされないよう、気をつけて下さいね。

書込番号：13532387

[CBA-CT9A]

メーカが交換不要と謳っているならやめた方がいいですよ。

交換したことで悪化した場合、メーカが推奨してないことをしたことで保証が効かなくなる可能性だって有り得ます。

それでも交換したい場合は、事前に交換して問題が起きたら保証がどうなるか確認してからのが良いですよ。

書込番号：13532608

[ケムシトリー＠麿ッコ]

コメントありがとうございます。

＞JTB48さん

確かJTB48さんはスズキMRワゴンのOEM車、日産モコに乗られてましたね。

当方はMH23Sの1型で通常タイプのCVTですが、モコの副変速機構付CVTはMH23Sの2型にも搭載されているため
通常タイプと同様にCVTフルードが無交換なのか、ちょっと興味があります。

自分の車もターボで、エンジンオイルはメーカー指定が5,000kmのところ3,000km平均で交換していますが
ビンボーなのでグレードは規格適合品のうちでも、けっこう安めなのをチョイスしています(笑)

＞CBA-CT9Aさん

仰るとおり、保証の問題もありましたね。

車検時の交換だと保証が切れてるから関係ないかなと思いましたが、よく考えたらミッションは特定保証で5年でした。

やっぱり、メーカー指定に従ったほうが無難かな。何年乗るか、先行き不透明なのも正直なところですし。

書込番号：13533077

[ケムシトリー＠麿ッコ]

残念ながらスティングレー乗りさんからのコメントは無いようなので
4名様のうち、先着順に3件をベストアンサーに選ばせていただきました。

色々ご意見をいただき、それぞれ参考になる内容でしたが
今のところ、結論としてはメーカー指定に従うつもりです。

書込番号：13540330

[JTB48]

スズキの軽（といっても我が家はOEMばかり）のエンジンK6Aはガスケットのオイル漏れが長く乗ると出てくるみたいです。旧旧モコは9年目ですが今のところ症状は出てませんが、キャロル（95年式廃車済み）はオイル漏れが酷かったです。

エンジンルームが狭いせいなのか不明ですがお気をつけ下さい。

書込番号：13540634

[ケムシトリー＠麿ッコ]

アドバイス、ありがとうございます。

K6Aですが、1995年式のキャロルでオイル漏れが酷くて2002年式？のモコで問題が無いなら
その間にガスケットの材質を変えるなど、何らかの対策が採られたのかもしれませんね。

今後は順次、現行モコで採用されているR06A型エンジンへの換装が進みそうなので
K6A型エンジンがラインナップから消える日も、そう遠くは無いかな。

書込番号：13542101

[ninnin2999]

渡しもモコのCVTオイル交換したが、4月のオイル交換の見積もりが、8,000円でしたが、6月1日にオイル交換したら、9,000円取られました。このチェリー営業所は、過少に見積もりを出して、請求はいつも見積り以上の金額を取る悪質営業所です。オイル交換で無料サービスだってありません。試乗車や展示した車を平気で新車で販売していると有名です。ニッサンは辞めとけ！

書込番号：16205377

[sankeiow]

大半の方がお分かりになっていないようですがCVTフルードはATFやエンジンオイルとはまったく違います。
メーカーの判断（交換しない）にゆだねないと痛い目にあいます。新油に換えたばかりにシフトショックが出たりストール回転数が変わったりとロクな事はありません。

＞ケムシトリー＠麿ッコさん

書込番号：20242639

車の色

[ペットボトルロケット]

こんにちは

さっそく質問させてもらいます
たまにスティングレーの紺色を見かけるのですがカタログ等みても存在しません
これは車屋さんで塗装をしたものなんですかね？
キャンペーンか何かでしょうか

知ってるかたいましたら
回答お願いします

書込番号：13440675

[デビネ]

前期型にはノクターンブルーパール（おそらくこれが紺色）がありましたが現在はないようです。

書込番号：13440766

[ケムシトリー＠麿ッコ]

クラッシーレッド・パールとノクターンブルー・パールが廃止されたのは2009年10月なので
両色は前期型のうちでも、最初の約1年だけしかラインナップされてませんでしたね。

予断ですが、自分がスティングレーの商談をしたのが2009年9月〜10月だったため
ちょうどカタログがレッドとブルー抜きに切り替わるところでした。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3R

書込番号：13440895

[ペットボトルロケット]

回答ありがとうございました

長い間の疑問が解決しました

書込番号：13441066

新車購入を考えています。

[ぴっきち]

初めまして。

新車を購入予定で見積書が出たのでご意見をお願いします。
スティングレーＸ ＣＶＴ


車両本体価格 1,286,250円
車両本体値引 102,186円
諸費用 101,360円
付属品計 64,576円
(バイザー 17,588円)
(フロアマット 19,583円)
(ナンバープレートリム 3,570円)
(ＥＴＣ 23,835円)
*希望ナンバー
*メンテナンスパック

支払金額合計 1,350,000円


車の事は全くの素人で恥ずかしいのですが…。

この値段で良いのか迷っています。

どうかアドレスを宜しくお願いします。

書込番号：13433621

[みなみだよ]

諸費用の中に、納車費用が入っていれば、自分で取りに来るから、ということで削ってもらいましょう。

軽自動車は、車庫証明が必要な地域と必要じゃない地域がありますが
もし必要な地域にお住まいなら、自分でやればカットしてもらえます。

あとは・・・オプションからも値引いてもらえないか相談する。

そんなこんなで130なら買う、と言ってみたらどうでしょうか？
132で勘弁してください、とか言ってくるかもしれませんが・・・

そういう駆け引きを楽しんでみてはどうでしょうか？

あとは違うスズキ店に出向いて
話を聞いてみると
相場が把握しやすいのではないでしょうか？

書込番号：13433725

[ケムシトリー＠麿ッコ]

バイザー・フロアマット・ナンバープレートリムは、ネット通販で車外品を購入すれば二分の一〜三分の一で買えます。
ETCもネットならセットアップ料込みで1万円しないので、商談の際に取り付け工賃サービスをお願いするのも一案かと。

書込番号：13433788

[ケムシトリー＠麿ッコ]

失礼しました。×車外品→○社外品です。

書込番号：13433793

[ぴっきち]

みなみだよ様
ケムシトリー麿ッコ様
ありがとうございます。


納車費用と車庫証明は０円となっていました。

ＥＴＣは、必要度が低いので付属品から外してみようと思います。

書込番号：13433821

[masa.HS]

まず本体値引きとOP値引きはキチンと分けて考えた方が良いです。

バイザー・フロアマット・ナンバープレートリムは
サービスで付けてくれると思うのですが・・・。

ETCなんかは販売強化の時によく「プレゼント」とかやっています。
（私の地域では）

本体値引きは１０万で良いと思いますので
OPの方もう少し頑張ってみては？

書込番号：13433857

[あかさあかさあかにやな]

マツダのAZ-ワゴン見積もりやってみては？ 急いでなければ来月契約?来月値引き新聞広告あるかも？

書込番号：13434133

[ぴっきち]

皆様ありがとうございます。

教えて頂いた事を頭に入れて…
急いで買う必要もないので…

気持ちの良い購入をしたいと思います。

書込番号：13437094

[デジやん]

気持ちの良い購入なら、あまり無理は言わない方が良いよ。

相手さんも、めんどうな客とは末永く気持ち良いお付き合いはしたくないだろうし・・・

書込番号：13437113

[masa.HS]

＞気持ちの良い購入なら、あまり無理は言わない方が良いよ。
＞
＞相手さんも、めんどうな客とは末永く気持ち良いお付き合いはしたくないだろうし・・・

そこが営業の腕の見せどころでは？

書込番号：13437248