スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

レーダーブレーキサポート（ RBS ) 作動表示灯で

[JP50]

ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート装着車のレーダーブレーキサポート（ RBS ) 作動表示灯
ですが、

アクセサリー電源 ON の状態（エンジンをかけずボタンを一回押す（ＡＣＣ））からエンジンをかけると
レーダーブレーキサポート（ RBS ) 作動表示灯が消えない状態となります。

上記の症状は一度エンジンをかけると同じ動作をしても再現出来ません。
ある一定時間後に行うと再度現象が起こります。

他の動作（直接エンジンをかける、エンジンをかけない（ボタン２回）後エンジンをかける）は、３秒でレーダーブレーキサポート（ RBS ) 作動表示灯が消えます。

スズキに聞いてもわからないみたいですが…　みなさんこのような症状はありませんか？

書込番号：17385903

[三ツ星トラフィック]

中古のプリウスなら200万円以下で買えますよ
日産リーフは高くて買えないと思いますけどガソリン代は無くなりますね

書込番号：17570008　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP50]

その後症状は出なくなりました。馴れでしょうか？少々不安が残りますが…

書込番号：17605738

【純正6ｽﾋﾟｰｶｰの機種を教えてください。】外1件

[雅( まさ )]

【純正6ｽﾋﾟｰｶｰの機種を教えてください。】
ﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰには、快適装備としてﾌﾛﾝﾄ×2、ﾘｱ×2、ﾂｲｰﾀｰ×2の計6個のｽﾋﾟｰｶｰが付いていますが、ﾒｰｶｰと機種が分かりません。ご存知の方がおられましたら、ご教示方宜しくお願い申し上げます。m(__)m


【ｽﾋﾟｰｶｰのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ等についてｱﾄﾞﾊﾞｲｽを】
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞで車格をｱｯﾌﾟするのは最後の手段にしたいので、ｽﾋﾟｰｶｰをｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟして聴こえない音の補正から始めることにしました。
まず、ﾜｺﾞﾝR系の車は極限までﾎﾞﾃﾞｨｰの軽量化を徹底的に図っているため、ﾀｲﾔﾊｳｽなどから走行中に低音系の雑音に囲まれてｵｰﾃﾞｨｵの低音が掻き消されています。
低音を補うためのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰは出来る限り離れた箇所に設置した方が臨場感が高まり良いので、本当は荷室に巨大なBOX型を設置したいのですが、この車の長所を生かしたかったので、ｼｰﾄ下に収まるｱﾝﾌﾟ内蔵型ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰを設置しました。
勿論、電源はﾊﾞｯﾃﾘｰから直接引いております。
すると今度は、高速走行中のﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰやﾋﾟﾗｰなどからの風切り音や屋根からの雑音で高音系が掻き消されていることがはっきりしてきます。
さて、ここから質問です。
�@左右のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ又はﾋﾟﾗｰにcarrozzeria製TS-ST910のようなﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟﾂｲｰﾀｰを新たに2個増設する。
�A左右のﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱにClarion製SRT1633のような16cm3WAYﾏﾙﾁｷｼｬﾙ（ｺｱｷｼｬﾙの3WAY版）ｽﾋﾟｰｶｰを純正ｽﾋﾟｰｶｰと交換する。
�B左右のﾘｱﾄﾞｱとﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにKENWOOD製KFC-XS1700のような高級17cm2WAYｽﾋﾟｰｶｰ（要加工）を純正ｽﾋﾟｰｶｰと交換する。
など検討しております。
そのために、純正ｽﾋﾟｰｶｰを確認したかったのもあります。

順序等ｱﾄﾞﾊﾞｲｽがいただければ有り難いです。
宜しくお願い申し上げます。m(__)m

書込番号：16789047

[ぱそこんしょしんしゃ]

まずは私の車は主さんとは違いますがスズキＭＲワゴン特別仕様６スピーカーです
のでたぶんおなじ物を使ってるのではないかと思いまして詳しい機種名とかは
分かりませんが、参考までに画像を付けました。

新しく交換したスピーカーに対して本当に安っぽいものです。

ご質問�@と�Aですが私は社外セパレートスピーカーを購入しウーハーはフロントドアに
アウターバッフルでデッドニングをして付け、ツイーターはＡピラーに付けました。
（純正は取り外しましたし配線も別のを買ってしました。）

ドアはデッドニングをしないと余計な振動とかでせっかくスピーカーを新しい良いもの
にしてもまともな音ではなくなりますのでやるのは必須です。

私はアウターバッフルにしましたが、そこまでしなくてもインナーバッフルもつけるべきもの
で、デッドニングと同じく付けないとまともな音になりません。
（長くなりますので理由などは省きました）

�Bのリアドアのスピーカーは音質が悪くなることはあっても良くなることはないので付けません
（後部に座る人が聴こえないと困るというときは安物か純正のままでいいと思います。）

後部に誰もいない時はフェダーで後部スピーカーをＯＦＦにします。

これはあくまで私の個人的意見です。

音の好みは千差万別ですのでリアスピーカーがあったほうが包まれるような臨場感が
あっていいという人もいます。

これは音の好みが5.1CHなどサラウンド派か２CHステレオ音質派か（単純に分類したとして）
によってスピーカーの配置など違ってきます。

書込番号：16789468

[雅( まさ )]

ぱそこんしょしんしゃさん、今回も早速のご回答ありがとうございました。

写真を見る限り、純正はClarion製の16cmｾﾊﾟﾚｰﾄ2WAYｽﾋﾟｰｶｰのSRT1600Sではなく、どうやら非売品のようですね。
「みんカラ」でも不評な簡素な造りのｽﾋﾟｰｶｰであることは間違いなさそうです。
Clarion製のﾃﾞｨｰﾗｰ純正ｵﾌﾟｼｮﾝはSRT1600の3WAYﾏﾙﾁｱｷｼｬﾌﾞﾙｽﾋﾟｰｶｰですが、ﾃﾞｨｰﾗｰで購入すると、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで後継機のSRT1633を付けてﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな材料（静音計画の一つ上）を使ったﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ作業を頼める値段に近くなるなので、そちらを検討します。

おっしゃられる通りﾘｱｽﾋﾟｰｶｰについては、「高い物付けても意味が無い」派がほとんどなので止めます。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ無しで高級ｽﾋﾟｰｶｰ付けても「豚に真珠」ですしね。

お金をかければ欲求を満すことは出来るのですが、幾ら道楽とは言え、そうは行かず本当に難しいところです…。
また、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等がありましたら宜しくお願い申し上げます。m(__)m

書込番号：16794689

[三ツ星トラフィック]

無印FXにスピーカーだけ追加装備した時はクラリオンでした

書込番号：17570010　スマートフォンサイトからの書き込み

走りはどうですか？

[けんけんヾ(o´∀｀o)ﾉ]

はじめまして。

今度、ワゴンRスティングレーを買おうかとおもっているのですが、NAエンジンかターボエンジンのどちらにしようかまよっています。
普段は通勤のみで、時々高速を走る程度です。

新型は走りがとても軽いとディーラーの方に聞いたので、ターボはいるのかな？と思い、ここで質問させていただくことにしました。

それと、カーブでの安定性についても教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：17291236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

まず試乗したほうがいいと思いますが、高速道路を走るなら、ターボにしたほうが私はいいと思いますよー。

書込番号：17291631

[trrh]

何の車から乗り換えるかも重要なポイントになりそうですね！

書込番号：17292904　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

兄がＮＡ、私がターボに乗ってます。
兄のＮＡに乗ったときにとても走りが良かったので「ターボなら更に！」と思いました。
納車されると正直それほどの違いが判りません・・・・ただ、燃費もそれほど変りません。
昨年追突にあい、修理代車がレンタカーの新型ワゴンＲ（勿論ＮＡ）
こちらは約二ヶ月弱乗りましたが走りに大きな差は感じません・・・・
高速も走りましたが特に問題なしです、ＦＦならＮＡでいいと思います。
私はたまにスロコンとレーダー探知機（車載情報のブースト計）で「これがターボなんだ」と確認しています（笑）

購入時はドアミラーウィンカー等外観も一寸違ったので後悔はしていません・・・・・

書込番号：17293053

[けんけんヾ(o´∀｀o)ﾉ]

ご回答ありがとうございます！

NAとターボではほとんど変わらないんですね！
4人乗車することはほとんどないので、NAエンジンにしようと思います！
少なくともいま乗っているテリオスよりは良いと思うので(笑)

みなさん、ありがとうございました！！

書込番号：17294351　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

我が家には現行スティングレーのターボとMRワゴンのNAがあります。

基本的に兄弟車でエンジンもR06Aなので参考になるかと思いますが、NAでも4人乗車で街乗りなら良く走りますしターボより加速の段つきが無くてスムーズです。

しかし、比べればターボの方が2割は速く高速ではNAモデルより燃費は良いです。

ターボはパドルシフト使えば速いけど、Dレンジは燃費も志向のシフトプログラムで、街乗りの加速はNAモデルと大きな差は無いかもしれません！

街乗りならNA!

高速も走るならターボ！！

油脂類メンテナンスの面ではNAの方が比較的楽ですし長く乗れます。

個人的にワゴンRサイズならNAでも良いかな？

ハイトワゴン系ならターボが良いと思います。

書込番号：17348917　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんヾ(o´∀｀o)ﾉ]

書き込みありがとうございます。

4人で乗ることはほとんどないのでNAエンジンにしようとおもいます！！

聞いた話によるとターボをつかったあとはアイドリングしないといけないということだったのでそれは面倒だなとおもいました(笑)

Redeye'sさんの言うように、私もワゴンRサイズならNAで良い気がするのでそうします！

まだ契約してませんが、お金がたまり次第購入しようとおもいます。

ありがとうございましたヾ(o´∀｀o)ﾉ

書込番号：17350032　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

追記：現行スティングレーのターボにはアイドリングストップ機構ついており、普通にターボ効かせても効かせなくてもアイドリングストップ作動しますし、特に今のところは何も問題もありませんし、今のターボ車は街乗りではアイドリング不要です。

私はスティングレーTの前は普通車のターボ車何台も乗って来ましたが、サーキット走行でもしなければアフターアイドリングに神経質にならなくても大丈夫です。

街乗りならNAモデルの方が走りやすいと思います。

今の軽自動車は副変速機付きのCVTで街乗りなら結構走りますよ！

10年前のATと比べたら、エンジンの性能を効率良く引き出していると思います。

書込番号：17360465

[toujin]

通勤に軽のターボ無し何台も乗ってきました。

カミサンの車を小型から軽に変えようとターボ付きの軽に初めて乗りましたが、ターボ無しとは12馬力違うから雲泥の差です。

街中で乗るとそんなに違いを感じ難いかと思います。

出来るだけ坂道で試乗して下さい。

珠に遠出するから3人乗るにはターボしか考えませんでした。

買ってから山を走ってみると違いは歴然です。

1300ｃｃから乗り換えたので余り期待はしませんでしたが、殆ど変わらない位凄いです。

軽でもターボなら十分満足です。

小型に負けるのは軽は音がうるさいです。

エンジン回転は軽ターボも小型も殆ど同じだけどエンジンが近いからでしょうか？？。

坂を走る、高速走るならターボです。

走りが全然違います。

ＮＡとターボ、はっきり違うからどちらも試乗してみて下さい。

街中でもグッと踏み込んだ時の反応が全然違います。

変わらないなら誰も高い金出してまで買いません。

10万余計に出してもストレス無く走りたいか、走れるなら10万は無駄だと思うかです。

ターボでもアイドルストップが有りますが、ＮＡと少し違う様です。

メーカーは十分考えてテストして出してるので、ターボの心配は要りませんが
オイルは定期的に必ず変えないと成らないのはどの車でも同じです。

書込番号：17415348

ブレーキの異音

[ぺーくん]

新古車で購入し1000キロ程走ったXですが、低速時、バックや停車するときなどにブレーキを踏むとゴゴゴという感じの異音がします。

原因はなんでしょうか？
同様の方はいますでしょうか？

書込番号：17042174

[マサハルです]

音はどの辺りからしますか？

書込番号：17042272

[ぺーくん]

前のほう、と言ったら漠然すぎますが、ここから音が出る！とは断定できてません。

書込番号：17042285

[みなみだよ]

スズキのディーラーからの購入ですか？
購入店に相談してみてはどうですか？

書込番号：17042451

[ぺーくん]

ディーラーではなく中古車屋からの購入です。
購入後すぐに気になったのですが、年末年始の慌ただしさに加え仕事の都合もあり、購入店への相談は来週の予定です。
その時に何らかの回答はあるのでしょうが、落ち着かなかったために何か解ればとの思いで書き込みました。

書込番号：17042941

[サブスタンス@]

雨の日に自転車のブレーキをかけた感じですか？
その場合は時間とともに消えていくことが多いです。

書込番号：17052501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺーくん]

>雨の日に自転車のブレーキをかけた感じですか？

雨の日の自転車のブレーキ音というのがよくわかりませんが、ゴゴゴというかギュギュギュというか、ちょっと似た音が思い浮かばない、形容しがたい音です。

今まで新車やそれに近い状態の車は乗ったことがなく知らないだけで、こういったことはよくあって、だんだん音がしなくなるならいいのですが、、、

書込番号：17053143

[マサハルです]

もっと具体的に表現しないと判断出来ませんよ。いつ、いつから、何時間など。購入後約1000�`走行してますが、購入直後から音が出ているのですか？また、駐車場は屋根ありですか？１日に何時間・何キロ運転するなど。

書込番号：17053229

[ぺーくん]

＞もっと具体的に表現しないと判断出来ませんよ。

走行22キロで購入、購入後すぐ気づきました。1日約15�`程の通勤に利用し400�`程の遠出が１回ありました。
駐車場は屋根なしです。
走行距離は現在メーターで約1200�`です。

書込番号：17053294

[マサハルです]

走行２２�`の車は移動程度の走行なので、未使用車で実質新車ですね。それで購入直後からずっと音が出ている。あなたが購入するまで展示されていることによるブレーキ部分の錆なら、購入後走行しだして即音はしなくなる。屋根無駐車場ですが、通勤で使用から購入後の錆が原因は考えられず。ブレーキパットやブレーキの組み直しか駆動部の不良などが考えられますが、やはりディーラーにて確認が懸命ですね。

書込番号：17053437

[ぺーくん]

本日購入店に相談に行ってきました。
異常は見られなかったとのことです。

だんだん小さくなっている気もしますが依然音はします。
気にしすぎなのかもしれませんが、同乗者も「何この音？」というくらいです。

雨や洗車直後の濡れた状態が最もひどいです。

雨の日を見計らって今度はディーラーに行ってみます。

書込番号：17081753

[あじさいさい]

エンジン掛けてすぐの時に鳴りますか？
走って温まってくると鳴らなくなりませんか？

1ヵ月点検のハガキの裏にそのことが書いてあったと思います。
エンジン掛けてすぐはブレーキから音がするけど、異常ではありません。
温まったら音がしなくなります…というような内容だったと思います。

書込番号：17085624

[ぺーくん]

>エンジン掛けてすぐの時に鳴りますか？
走って温まってくると鳴らなくなりませんか？

温まっても音はします。


先日、知り合いの２００８年モデルのワゴンＲに同乗した際全く同じ音がしました。
本人も気にしてましたが、よくあることなんですかね？

書込番号：17086486

[あじさいさい]

点検のハガキにわざわざ記載しているくらいなので、
問い合わせも多かったのかと思います。
あの音が普通とか言われても場所が場所だけに驚きますよね。

１年くらい乗っていますが、天気や気候関係無くエンジン掛けた直後のみ音がしています。
常時鳴るのであれば気になりますね。
やはり一度ディーラーで見てもらった方がいいかもしれませんね。

書込番号：17089457

個体差ですかねぇ？

[藤川伸]

先月新車で買って洗車していて気付いたのですが、グリルとヘッドライトがツライチじゃないんですよね
他のスティングレーを見てないのでわからないのですが、グリルとヘッドライトに段差があるのは仕様なんでしょうか？
ヘッドライトの内側がグリルより出っ張ってるんですよね
カタログなどではツライチに見えるんですが・・・
販売店に確認してもらうのが一番だとは思うのですが
MH34スティングレーXです

書込番号：16460753

[キャラメル大好き！]

藤川伸さんこんにちは。スティングレー納車おめでとうございます。
私はスティングレーＴに乗っています。私も最初に洗車した時に段差があることに気が付きました。
1ヵ月点検の時に、スズキのディーラーの展示車で確認したところ、同じような感じでしたので、仕様だと思われます。
どうしても、気になるならディーラーで確認で確認された方が良いでしょう。

書込番号：16462174

[リョウジン]

同じくTのFF乗りです。
私は半年前の納車の際に気付きまして、車はそのまま引き取ったうえで、急がないのでとにかくツライチしてほしい旨を伝えました。
２ヶ月後くらいだったでしょうか、他のオーナーさんからも要望があったようで、対策部品が準備出来たとの連絡があり、その部分の対応をしてもらいました。
ただ、仕上がりはツライチとはとても言えない、若干良くなった程度。百何十万もする国産工業製品でこれかと、がっかりしましたが、時間が経った今はもうどうでも良くなりました。
最近の納車なら恐らくその対策は施されているはずなので、以前よりはマシなんじゃないかと思います。
でも、納得いかなければ、キャラメル大好き！サンのおっしゃるとおり、ディーラーに相談されたら良いと思います。

書込番号：16462763

[藤川伸]

キャラメル大好き！さん

なるほど　あの段差はデザインなんですね
でも気になりますよねｗ


リョウジンさん

多少気にはなったものの、デザインでツライチにしてないのであれば気にしないことにしましたｗ
ただ、左右で高さは揃えてほしいものですねｗ

書込番号：16463000

[背番号4番]

初めて投稿します。

私の皆さんと同じように最初の洗車の時に気づき以来ずっと気になっていました。
無料点検時にディーラーに状況を投げかけても他の車もなっているからと簡単な返答、対策品も出てないとの事でした。

これ以上言ってもクレーマーと思われても嫌なので自分ですることにしました。

ヘットライトが飛び出しているのではなくグリル＆フロントバンパーが内側に入っている状態でした。

原因はフロントバンパーとボディを固定する部分(グリルの下の黒いプラスチック部品)が貧弱な為フロントバンパーがグリル辺りを中心に内側に沿っているのが原因だと思われます。

ホームセンターにて4×3×8�pのゴム(400円程度)を買ってきてカッターナイフで半分にカットして(以外に硬いので切る時は注意！)4×3×4�pぐらいのゴムを左右ヘットライトの内下側とフロントバンパーとの間に詰め込む様にして(ヘットライト側に両面テープにて貼り付け)フロントバンパーを外側に飛び出させました。

(グリルはプラスチックピン2個を外して上に持ち上げてグリルのLEDの配線を外せば簡単に外せます)

バンパーが前に出るとグリルは貧弱なプラスチックに乗っかっているだけですから自然にツライチになりました。
作業的には20分程度でした。

私は整備士ではありませんが、お客様の要望に少しは対処しようとやって欲しいと思いました。

書込番号：17063483

[藤川伸]

背番号４番さん
なるほど　詰め物をして位置を調整したんですね
文面だと難しくなさそうですね
暖かくなったらやってみますね
ありがとうございます！

書込番号：17082850

燃費について

[CD‐7]

納車して１か月になりますが、私の燃費は現在20．4です。長距離走ると21をこえましたが、街中では、徐々に燃費が下がって来ています。他の方の燃費はどのくらいか教えて頂けたらと思いカキコミ致しました。
車はスティングレーT FFになります。

書込番号：15899215

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく変わりますが、街乗りならJC08モードの70％程度になる方が多いです。

つまり、JC08モード26.8km/LのスティングレーT FFなら街乗りで18〜19km/L辺りになる場合が多いでしょう。

それと↓はスティングレーT FFの燃費記録ですが、平均燃費は16.88km/Lです。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/wagon_r_stingray/nenpi/?sls=17021&ti=113887

CD‐7さんの20.4km/Lという燃費は優秀ですが、満タン法での実燃費なら20.4km/Lよりも多少悪くなる事が予想されます。

書込番号：15899259

[zinc3515]

1月に納車されたターボFF車です。
2ヶ月で7400km、毎日通勤で120km乗っています。
普通に走っている感じでは、おおよそ20km/Lくらいですが、
省エネ運転だと、22km/Lまで伸びます。
燃費を最大限伸ばすように気をつけると、片道分56kmでは、30.7km/Lの記録が出ました。
満タンでは、最高で24Lで650km。満タン法で、26.5/L（表示は、25.5km/L）
当方、北海道の片田舎なのでいまだにスタッドレス。朝はー10度まで冷えるため、
めったにアイドリングストップはしません。
ワゴンRスティングレーのポテンシャルとしてお知らせします。

書込番号：15912516

[northsnowboys]

T4WDの燃費です(FFじゃないけど参考まで・・)。こちらの地域では4WDが多いですが、FFやFRでも大丈夫な人ももちろんいます（知り合いにも大勢います）。

4WDでダメな部分は,本体が高いのと燃費ぐらいかな？と考えてます。4WDは凍結・圧雪路面において出足性能が良いと言われてますが、昔4WDの車なのに、路面にうっすら氷がはっていただけで自宅前から出れなくなったこともありますしね・・（しかも２回も）。

みんないろいろ利用目的があるので、単純に東北・北海道＝4WDが良いとはならないみたいです。

前回は満タン法で8.8km/Lでしたが、現在は路面も出ており交通事情が多少良くなったせいか、今回は12km/Lでした。

街乗りで15km/Lぐらい行けば良いと思っていたので、夏場はなんとか達成出来そうです。冬の市内は特にストップ＆ゴーの繰り返しが多かったので、燃費が良くなるはずがないですよね。エコドライブを心がけるだけでは、燃費UPは難しいですね。

普段乗っている嫁さんの運転が粗いのか？とちょっと疑いましたが、何度か同乗した際、全然自分よりエコドライブしてました　m(__)m

書込番号：15914029

[CD‐7]

本日330�`走りました。
内容は、高速160�`
下道、山道ふくんで170�`です。
ガソリンは13.28ﾘｯﾀｰ入りました。
満タン計算で、ﾘｯﾀｰ24.5です。
一日中雨でしたので、エアコンもonでした。

書込番号：16152511

[LEDPORSCHE2]

スティングレーX 2WD　ですが、納車1ヵ月で走行距離200�q以下…
街乗り中心で、メーター表示の燃費は12.8�q/ℓです。

メーターの色が変化するので、心理的にアクセルを踏まなくなりました(笑)

書込番号：16205999

[CD‐7]

私は納車後約4か月で、1600�`。
そのうち初日に550�`走りました。
国道や高速使って遠方に走りにいくと、平均燃費がみるみるうちにあがります。
私はﾀｰﾎﾞですので、平均燃費計は21で打ち止めでした。
その後遠方に100�`と330�`走り、それ以外では、月平均150しか走っていません。近場で、10から20�`しか走らない時は、みるみるうちに平均燃費計が、下がっていきます。
今回満タン方式で、約25ﾘｯﾀｰ走りましたので、一度遠方に行く前に、図ってみてはいかがでしょうか。

書込番号：16206660

[zinc3515]

北海道も、いよいよ夏。間もなく納車5ヶ月です。
トリップメーターもはや15000kmオーバーで、私もずいぶん運転に慣れてきました。
2回目の「燃費チャレンジ」毎日120kmを、極力アクセルを踏み込まないように
満タン法で頑張りました。ただし、「車の流れを邪魔しない」ようにして。
現在平均燃費28km/l、650kmを走ってまだメモリは2つ余裕があります。
多分このまま「ターボをきかせないようにして」800kmに届きそうです。
当方、勤務先まで60kmほどに信号たったの12個しかない田舎ですので
他の方とは比べようはありませんが、新型スティングレーターボ2WDの
ポテンシャルとして報告しておきます。
ちなみに、同じ距離を元気に？はしると、燃費は17km/l程度です。

書込番号：16212691

[マーティ。]

ども、納車し2週間経ちました。T 4WD ESP付きです。
街乗り16~17でしたが、高速道路使用で19~20位です。
ECO点数１００点連続出したりしてます( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：16215378

[CD‐7]

ｴｺｽｺｱは、街乗りでは毎回100点です。山越えで国道を100�`走った時も99点でしたが、こちらの高速道路を走った時は、89 92 87でした。
こちらの高速道路はアップダウンが多い為、それ程燃費はのびません。

書込番号：16215503

[zinc3515]

燃費チャレンジ。
結果は、およそ30km/l、表示は、28.3km/l。満タンで、820km走れました。26.6l入ったので、あと0.4l
というところでした。（携帯缶を乗せてました。）
1週間に渡る我慢の走りの反動で？今現在はターボをきかせて走ってます。
踏めば、どこまでも元気に走りますが、ふと気づくと、エコランしている自分もいます。
ムーブやデイズ、スペーシアなど、実燃費でどの位の値が出ているのか、（満タンで）
知りたいですね。

書込番号：16226627

[国民恐妻]

zinc3515さんへ

同じターボFF車に乗っています。
私も短距離(条件のいい道での走行40〜50KM程度)では30km/Lは何度も出していますが・・・・
流石に820KMも走っての満タン法での「30KM/L超」には脱帽です。
満タン法では28.3km/Lが最高記録です。（走行距離も220キロ程度です）

普段は妻の通勤で14〜16キロ（最近少し良くなった）です。

書込番号：16230978

[zinc3515]

国民恐妻さんへ

コメントありがとうございます。その後、燃費計を見ずにストレスなしで走っていたものの、400kmを走ったところで給油しました。今回は元気良く？走っていたのでおよそ20km/Lでした。そしていよいよ3回目の燃費チャレンジを始めることにしました。

とりあえず、初日は約50km、なんと平均燃費33.4km/Lからスタートです。今回は17日までの1週間、700kmオーバーでチャレンジです。

国民恐妻さんの他のコメントを読むと、うなずくことばかり。私も日によって同じ道でも燃費が違うのを感じていますが、経験上自転車で走る時には「風向き」が重要。きっとワゴンRもその形状から影響があるのかと…。ちなみに自宅標高30mから途中標高200mを越えて、職場標高70mまでを毎日往復しています。
結果が出たらまたコメントしますが、エコドライブにも元気な走りにも対応するスティングレーターボ。すでに16000km乗りましたが、楽しい車です。

書込番号：16241335

[国民恐妻]

zinc3515さんへ

>とりあえず、初日は約50km、なんと平均燃費33.4km/Lからスタートです。
>今回は17日までの1週間、700kmオーバーでチャレンジです。

高低差のある通勤に使って平均燃費が33.4km/l・・・・・驚きです!!
ガソリンタンクたった27Lの車ですが『計算上』は900kmオーバーまで可能ですね(笑)

最近良く車の「平均燃費計」をリセットしますが、平均燃費計の33.4km/lはとても無理ですね。
走行中のリセットなら何度か超えました・・・ドーピングのような物なので論外ですが・・・(笑)

私の記録ですが・・・・車載のレーダー探知機のデータで添付の記録が最高です。
※平均燃費計はリセットしませんでしたが、仮にリセットしたら推定33km/l前後かと思います。

車の平均燃費計の表示は私も１〜1.5km/l程度低く出ます(満タン法と比較して)
レーダー探知機の表示は満タン法での算出とほぼ同じです。

反動でこの後の燃費(自宅まで)は丁度半分の17km/l程度でした・・・・・

書込番号：16249755

[シュウチョコ]

こんにちは。

普段は、電車通勤なのですが、通勤に利用しました。往復で約30kmです。関東の中規模都市なので相応の渋滞もありますし、アップダウンもあります。

燃費は、メーター表示で22.5Km/lでした。Ｔ(4wd)の通勤で22.5は驚きでした。エアコンを停止するなど燃費をのばす意識した運転をしましたが、後続車に迷惑をかけるような運転はしていません。

ちなみに、エンジンオフ時に表示されるエコ運転点数は往復ともに100点でした。

でも結構疲れたので、T(4WD)は燃費16〜17あれば良しとして、何も気にせず運転した方が楽です。

書込番号：16254173

[zinc3515]

燃費チャレンジ、終了。

週末の休日出勤がなくなり、結局563kmで18.03L、満タン法で31km/L。と、言いたいところですが、前回満タンになってから、さらに1L詰め込んだのを思い出し、19.07L入れました。すると29.53km/Lとなります。

週末、出勤しなくなった分、市内に買い物など計6回でかけたことで、表示は28.0/Lまで下がっていたことを考えるとまぁこんなものかなと思います。さすがに900kmはいかないものの、計算上前回に近い数値は出ていますかね。ちなみに北海道は今が気候的にベストシーズン。朝夕は、ヒーターも、エアコンもいりません。昼間暑くなっても夜は涼しいくらいです。

満タンにいれたあと、出張のため約350km走りました。ターボをきかせて走ったつもりですが、燃費チャレンジモードが残っているのか、ふと気づくと表示が26.4km/Lになっていました。(高速に入って23km/Lになりましたが)
ストレスがたまるので燃費チャレンジは、しばらくお休み。でも基本的には安全運転で走りそうです。どうも私の環境では最近20km／Lを下回るのが困難な状況になりつつあります。

書込番号：16265721

[国民恐妻]

みなさんお久しぶりです。

エアコンを常用する季節ですが、燃費の落ち込みはいかがですか?
エアコンオート(設定温度２５度)位で使ってるとそんなに極端に燃費は落ちませんよね。
先日は久しぶりに３０kl/L越えを記録し驚きました。

前から感じてましたが・・・・・外気温が高い方が少し燃費はいいようですね。
勿論普通はエアコンを使うので落ちるのですが・・・・・・
それならエアコンON・OFFでの燃費の違いはどうだろう?

と言うわけで(どういう訳?)、真夏なのに燃費チャレンジしてみました・・・・・・
早朝サウナの帰りに水プロ１５分、充分な水分補給でスタートです。
今回の燃費チャレンジで３５.７kl/Lの大記録を達成しました。
※例によって45分程度の短距離チャレンジです。

注目は最後の２キロ区間の平均燃費３７.６kl/Lです。
※今回はすぐにコンビニに停車できたので最高記録で写真が取れました。

テクニックですが大体速度６０キロ前後の速度で・・・、
�@ふんわり加速(瞬間燃費31〜33kl/L)　※瞬間燃費30kl/L以上の加速は速度４０キロ以上だと可能
�A速度保持(瞬間燃費38〜41kl/L)　　　※微妙なアクセルコントロール
�B速度超過(又は瞬間燃費が極端に落ちた場合)→アクセルOFF
※瞬間燃費はユピテルの燃費計の表示　　※たまに補正をしているので正確なはず

�Bまで来たら�@に戻る・・・・こんな感じで達成しました。

早朝なのでそんなに暑く(確か３１度前後)は無かったです(窓を開ければ無問題)

新規で書くと色々と突っ込まれるのでこちらに・・・・・(笑)

いつもの燃費計の写真もアップします。

書込番号：16465253

[zinc3515]

国民恐妻さん、みなさん、おひさしぶりです。
北海道のzinc3515,スティングレーT-FFです。
いい季節になりました。納車から9ヶ月。とうとうオドメーターは30000kmになろうとしていますが、
車は絶好調です。冬になる前に燃費チャレンジの最高記録に明日から挑戦しようと思います。
28km/lあたりはちょくちょく達成していましたが、今回は目標、満タンで850km,30km/l
一日約110km走るので来週の月曜、10/21までのチャレンジです。1週間、一切過給しないつもりで
国民恐妻さんのテクニックも駆使してがんばります。
では。

書込番号：16706564

[zinc3515]

台風、すごいですね。今日はとうとう大雪になってしまいました。
燃費は28から22に。燃費チャレンジどころではありません。
普段1時間のみちのりを2時間かかってようやく帰ってきました。
道路は積雪で重くなった倒木だらけ。20cmの雪道を夏タイヤでなんとか帰ってきました。
みなさんも、お気をつけて。

書込番号：16714012

[国民恐妻]

zinc3515さんへ

大雪の中の帰還お疲れ様でした。
北海道とは言え、そんなに早く雪が降るのは想定外でしたね。
「仕切り直し」と期待していましたが・・・・・

代わりに私が「燃費チャレンジ」を本日早朝に行いました。　
目的地は自宅から100キロ離れたスーパー銭湯です。
通常料金1785円、早朝風呂525円
差額1260円　ガソリン単価147円の計算で約8.5リッター入れられます。
約23.5km/Lで走れば収支トントンの計算です(強引な計算です)

3時前に出発、約50キロ走って平均燃費30KM/Lを超えました(時間は早朝4時なので道は当然ガラガラ)
クルーズコントローラーを設定して「これから」と言う時に強制終了となりました。

居眠り運転(本人談)の軽トラにオカマを掘られました。
追突してもノーブレーキで押してくるって・・・・・・

車はレッカー移動(動くけどバックドアはグチャグチャですが恥ずかしくて乗れない)
相手に片道の電車賃貰って電車で家に帰りました。

これから色々と大変なのに冷静に書き込んでる自分・・・・・(笑)

書込番号：16954140