スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

ＣＶＴについて

[ヘッテル]

ワゴンＲ（ＮＡ、ＣＶＴ）の購入を考えていますが、こちらの掲示板で目にした
止まりかけからの再加速に難があるというのが非常に気になっています。
ディーラーには４ＡＴの試乗車しかないので自分では確認出来ません。
気にしなければいい程度のものか不具合なのか宜しくお願いします。

書込番号：13951727

[ken4095]

カラブキがひどく、４ATと比較して気になります。品質設計の未完成では
試乗をおすすめます。

書込番号：13951793

[MTﾌｧﾝ]

>止まりかけからの再加速に難があるというのが非常に気になっています｡

そもそも、ｸﾁｺﾐに投稿されたかたが何を基準に、言い方を変えれば、何に比較されて批評しているのか、いささか疑問が残ります。
排気量660�tの軽自動車にそれほどの高いｸｵﾘﾃｨ求めること自体、ﾅﾝｾﾝｽだと思いますが…

私も 現行(NA CVT)乗ってますが、完成度は十二分に高いと思っています。

ﾀｰﾎﾞ使用のTｸﾞﾚｰﾄﾞだったら、こういった不満は出ないかも知れませんが、NA CVTでこれだけ回れば充分ではないでしょうか？

事実、ｱｸｾﾙを踏みすぎると、ﾅﾋﾞが｢急加速です。ご注意下さい｣と警告を発します(笑)
NA CVT何のその、てな感じでかっ飛んでいます。
MT車乗り時代の悪い癖ですね!?燃費にも悪いですし！

書込番号：13952040

[夜のひまつぶし]

慣れの問題です。

最初は空ぶかしを多発していましたが、一年程乗っていますが今は殆ど無いです。

書込番号：13952197

[Berry Berry]

副変速機関連のことですね。

ＣＶＴの試乗車がある、違うディーラーで試乗をお勧めします。

気になる・ならないは人それぞれですから。

書込番号：13952574

[神戸みなと]

違和感があると書き込みがあるということは、その違和感が貴方にとってどう感じるのか。
皆さんが言われるように試乗して結論をだしましょう。
気に入らないから捨てるという買い物ではありませんよ。

書込番号：13952630

[JTB48]

OEM（若干違うけど）のモコに乗っています。確かにCVTは普通のATに比べ指摘の現象が見られます。
クルマの性格上、それでも不具合ではありませんが、MTやATに乗っていたら不満に感じるかもしれません。
他の方も仰るように慣れですね。急加速は燃費にも悪いし．．．。

書込番号：13953941

[ヘッテル]

皆様返信ありがとうございます。
ＣＶＴの特徴であり慣れれば問題ない事、またとてもよい車である事よくわかりました。
アドバイスも頂いたのでちょっと遠いですが、確認の意味でＣＶＴの置いてある
ディーラーにも行ってみようと思います。色々とありがとうございました。

書込番号：13955475

[cyber-shot]

ターボ車を試乗しました。
減速、交差点に進入、右折（左折）アクセルＯＮ、加速の際に
空ぶかしのような状態が少しありますね。
別の販売店で試乗したワゴンＲのＮＡ車も同じような状態になりました。
減速→止まらずに再加速の際にも発生しました。

慣れてしまえば気にならないと思いますが、久々の軽試乗で
どうもその部分だけが気になりました。

ＭＲワゴン、モコでは発生しませんでした。

書込番号：13993799

リミテッド２について

[かかしのもへじ]

最近、出た?!リミテッド２は、以前の限定車と比べて何か変わった点はありますでしょうか？
また、走りにおいてＣＶＴの改善はされているのでしょうか？(減速から再加速時のモタツキと空ぶかしのような高回転)
あと、ボディカラーですがスパークブラックとブルーイッシュブラックでは、どのように違うのでしょうか？みなさんの好みでしたらどちらを選びますか？

ご回答お願いします。

書込番号：13907662

[とある地方のマニア]

かかしのもへじさん、おはようございます。

外観・内装に関しては以前のリミデットと変化はないと思います。

あとカラバリの件ですが、スパークブラックは名の通りに黒ですね。ブルーイニッシュブラックはちょっと青を加えた黒なんです。まあ、こちらも名の通りですね。

CVTの変更は分からないので推測ですが、もしかするとアイドリングストップ車ならMRワゴンと同じCVTかもしれません。

書込番号：13907963

[もりみつ]

かかしのもえへじさん、おはようございます。

スティングレーではありませんがワゴンRリミテッド�Uが納車になりました。

前車は現行ラパンの前期ですのでCVTの変化にも戸惑っています。
減速からの再加速においては空ぶかしのような現象はあります。体感しました。
ラパンではなかったことなので、ちょっとなーというのが正直なところですね。

書込番号：13917655

[ペットボトルロケット]

リミテッドを所持してます

リミテッド�Uがでたと聞きさっそくスズキのHPに行きました

ぱっとみの違いは
車の色の追加
ハンドルの編み目の糸の色
シート
ホイール(Tのみオプションでつけれるやつがつけてましたがこれがノーマル？)

あとはリミテッドと変化ないと思います

書込番号：13973183

燃費

[しげ555]

燃費の違いを教えて下さい。ＪＣ08モード（アイドリングストップ：22.8ｋｍ/Ｌ・無：21.6ｋｍ/Ｌ）10･15モード（アイドリングストップ：25.0ｋｍ/Ｌ・無：23.5ｋｍ/Ｌ）ですが、実燃費はどれぐらいなんでしょうね？（市街地走行）そんなに差が無いような気がします。

書込番号：13848957

[サントリーニ]

市街地走行だからこそ、差が出るような気がします。

書込番号：13849010

[スーパーアルテッツァ]

アイドリングストップが役に立つかどうかは、道路状況が大きく影響します。

信号等で停止する事が無ければアイドリングストップは意味がありません。
因みにエンジンが暖まった状態での燃料流量は6CC/分位でしょう。

つまり、1分間信号等で停止すれば6CCガソリンを消費する事になります。
この6CC/分のガソリンが節約出来るようになるのです。

仮にアイドリングストップ無し場合の実燃費を以下のように仮定します。
10km÷0.65kL≒15.38km/L
※10km走って、ガソリンを0.65kL消費したと仮定しています。

これが信号等で1分間停止する方なら、以下のような実燃費となります。
10km÷（0.65kL-0.006KL）≒15.53km/L

3分間停止する方なら、以下のような実燃費となります。
10km÷（0.65kL-0.018KL）≒15.82km/L


という事でアイドリングストップによりメーカーが示しているような6％もの燃費の
改善は現実的には難しいと推測します。

前述の通り、道路状況が大きく影響しますが、一般的には2〜3％の燃費の改善
ではと思われます。

しげ555さんの場合も車使用時に信号等で停止する時間を測定すれば、どの程度
燃費が改善出来るか計算出来ると思います。

書込番号：13849071

[カメカメポッポ]

ざっくりだけど・・・10・15モードの半分以下と考えておけばよいかも？　　期待しない方がガックリ度合いも少ない？

ＪＣ０８だと、10・15より実走行に近いモードらしいが・・・相変わらず空調はオフ状態の燃費走行モードです。

どちらも、国が定めた・・・カタログで参考となる燃費値を表示させる為のモードです。でも、実際の走行からはかけ離れたモードだと思いますよ？？

アイドルストップは渋滞/信号待ちが無い走行だと・・・効果は全く無い。

頻繁な信号待ち、渋滞のゴーストップ環境で効果あり？　ただし、アイドルストップさせないような、電装/空調の使い方していると効果は無い。

書込番号：13849220

[テトラポット！]

こんばんは、便乗質問なんですが、
アイドリングストップ者の場合、
特に軽四の場合、エンジンに負担が掛かる、
と聞いた事があるのですが、実際の所、
どうなんでしょうか？

書込番号：13851410

[フォトンベルト]

勿論アイドリングストップは、エンジンに負担がかかります。各メーカー負担を少なくする工夫はされてるようですが。

特に再始動の時、燃料が濃くなります。実は、極端なアイドリングストップは、環境に悪いです。

燃費悪化の最大の原因、チョイ乗りや渋滞を出来る限り避けるしか有りません。

10.15モードの計測車両は、厳選された部品で作られて、市販車とは全く完成度が異なります。しかも、慣らし運転が終わり、完全暖機状態、電装系OFF、など、非現実的な測定値です。メーカーも売るために、10.15最優先のマッピングにしてるそうです。

実走行は、

街乗りで、半分
郊外で、８割
高速で、１００％
６０定時走行で、１２０％

位が目安です。

書込番号：13851624

[sonisoni]

渋滞ばかりの短距離では、どんな車でどのように運転しても、燃費は悪くなります。

燃費を気にするより、快適に運転するほうが、精神衛生上、よろしいかと思います。

燃費はお住まいの交通事情に左右されるということです。

書込番号：13851872

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔについて

[ここちゃんPaPa]

平成21年12月に新車で購入したんですが、
質問があります。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔなんですが、14ｲﾝﾁ純正から13ｲﾝﾁにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたいんですが、問題ないでしょうか？
それとｲﾝﾁﾀﾞｳﾝした時のﾀｲﾔｻｲｽﾞを教えていただければ、助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：13801947

[Berry Berry]

＞14ｲﾝﾁ純正から13ｲﾝﾁにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたいんですが、問題ないでしょうか？

履けます。

＞ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝした時のﾀｲﾔｻｲｽﾞ

155/65R14→145/80R13です。
ただ、純正サイズの安売りが数量限定で出ることがあります。そちらの方がお得感が高い場合もあります。

書込番号：13802055

[ここちゃんPaPa]

BerryBerryさん

さっそくのﾚｽありがとうございます。
純正サイズとｲﾝﾁﾀﾞｳﾝｻｲｽﾞの価格いろいろ見て見ます＾＾
ありがとうございました！

書込番号：13802146

[スーパーアルテッツァ]

↓のようように13インチへのインチダウンは可能です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/819413/car/733321/3402816/parts.aspx

タイヤサイズは145/80R13以外、選択の余地は無さそうです。

書込番号：13802180

[ここちゃんPaPa]

スーパーアルテッツァさん

ﾚｽありがとうございます＾＾
わざわざ調べていただき、ありがとうございました！

書込番号：13802210

スティングレーのマイナーチェンジは・・・

[ケムシトリー＠麿ッコ]

これまで、買い替え候補としてはスティングレーTが最有力候補でしたが、昨日パレットSWを見てきて想像以上に広い室内空間、テールランプがスモーク仕様となり、更に一体感が増した開放的なグラスエリアなど、かなりインパクトが大きかったです。

でも、残念ながらタイヤが55扁平なのとパドルシフトが採用されなかったこともあって、やっぱりスティングレーTも捨てがたく思っているため、ホント悩みどころですね。

ところで、パレット板にSWの印象を書き込んだら一部改良後のスティングレーを薦められたのですが、そろそろマイナーチェンジの情報や噂などが出ているのでしょうか。もし今回パレットに採用された副変速機構付CVTがスティングレーに搭載された場合、どれぐらい燃費がアップするか興味津々です。

ちなみに、今の車が車検まで残り少ないせいもあって買い替え完了までのタイムリミットは来月末となっています。

書込番号：10171352

[スーパーアルテッツァ]

雑誌の情報では、この車のマイナーチェンジ時期を来年9月と予想しています。

もし近々マイナーチェンジがあるのならディーラーにも情報が入っているはずです。

一度ディーラーでご確認される事をお勧め致します。


尚、マイナーチェンジ時期は雑誌の予想ですので間違いがありましてもご容赦下さい。

書込番号：10171429

[ケムシトリー＠麿ッコ]

レスありがとうございます。

来年9月のMC予想だと、もし現行のスティングレーを選んでも、速攻でガッカリしなくて済む確率が高いようですね(笑)

近日中にディーラーを再訪問する予定のため、仰るとおり確認をとろうと思います。

書込番号：10171744

[すーぱーりょうでらっくす]

今年は一部改良と思います。
ＦＭＣやＭＣが無い年は、ほぼ毎年、一部改良してますからね。

１１〜１２月頃と予想してます。

書込番号：10171781

[ケムシトリー＠麿ッコ]

レスありがとうございます。

今年中に一部の手直しが行われる場合は、時期と共に変更点が気になりますので、ますます混迷の度が深まってきました(笑)

やっぱり無難なのは、マイナーチェンジを終えたばかりのパレットSWかな。でも、パレットSWだと値引きは結構きついでしょうね・・・

書込番号：10172107

[がねんど]

スティングレーに新たなグレードが追加されるかもしれません。

私もTの購入を考えています。本日の夕方、行きつけの自動車屋でその話をしていましたら、スズキの営業マンがやってきて「パレットSW、スティングレーはカタログが新しくなります。」と言っていました。20日頃には持ってくると言っていましたので、メーカーとしては何らかの動きが既に決定しているものと思われます。新エンジンR０６A搭載のグレード（ノンターボ）が追加されるようなことを営業マンが言っていました。パレットSWについては聞いていませんが、スティングレーのグレード名はリミテッド�U（？）のようです。直前まで情報を出さないことで有名なメーカーのことですからはっきりと断定はできません。新しいカタログ、情報を待ってから購入を考えたいと思います。

書込番号：13758153

[ケムシトリー＠麿ッコ]

がねんどさん、こんにちわ。
スレ主ですが懐かしい記事を引っ張り出してきましたね(笑)

結局、2009年10月にスティングレーTを購入して約2年が経ちましたが
車としては冬場のバッテリートラブルを除き、充分に満足しています。

一部改良はターボ・NAともK6A→R06Aに乗せ換えだと予想してましたが
グレード追加で特別仕様車だけR06A搭載って、何だか変な感じですね。

ちなみに自分は、高速での余裕などを理由にスティングレーTを選びましたが
1000円乗り放題が終了し、今後は長距離の高速利用が無くなりそうなため
主に車内スペースの関係で、軽1BOXへの乗換えを検討しているところです。

書込番号：13759300

最近、書き込みが減りましたね。

[ポケワン]

楽しみにしてたのですが・・・。

書込番号：13740490

[JTB48]

スティングレーに限らず納車時期・オイル交換時期・傷・値引きなどでは話題も減りますから。

書込番号：13741908