スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

CVT

[AT1979]

１型のCVT車ですが、加速時に時速20Km付近でシフトアップのような
エンジン回転数の低下があり、減速時にも20Km付近でシフトダウン＆強いエンジンブレーキを
感じました。
この車のCVTはこのような特性があるのでしょうか。
それとも、今日試乗した車がたまたまそうなのでしょうか。
１型のCVTのオーナーの皆さん、いかがでしょうか。

書込番号：12773049

[味覚島]

AT1979さん、こんばんは。

スティングレーのＣＶＴは副変速機構付きとありますので、推測ですがＬＯＷ⇔ＨＩＧＨ切替時のフィーリングかもしれませんね。

・ＣＶＴ説明欄参照
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/performance_eco/index.html

・一番下の動力伝達装置欄を参照
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/spec/index.html

書込番号：12779029

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞味覚島さん

MH23S・1型(2008年9月〜2010年8月)＝通常タイプCVT

MH23S・2型(2010年8月〜)＝副変速機構付CVT

スレ主さんは1型と書かれているので
間違ってなければ通常タイプのCVTですね。

ちなみに、当方MH23SスティングレーTの1型オーナーですが
スレ主さんが書かれているような挙動には心当たりがありません。

書込番号：12780130

[味覚島]

ケムシトリー＠麿ッコさん

１型は通常の副変速機が無いタイプなんですね、知りませんでした。(^^;

教えて頂き、有難う御座いました。m(__)m

書込番号：12780381

[AT1979]

＞ケムシトリー＠麿ッコさん

＞スレ主さんは1型と書かれているので
＞間違ってなければ通常タイプのCVTですね。
はい、副変速機構が無いタイプのCVTです。

＞ちなみに、当方MH23SスティングレーTの1型オーナーですが
＞スレ主さんが書かれているような挙動には心当たりがありません。
停車→時速20Km位の間に、1回タコメーターが下がりませんか？
また、初めの書き込みが少し正しくなかったのですが、惰性で走って徐々に減速し、
時速20Km位でエンジンブレーキが最大になった瞬間にスッとエンジンブレーキが
抜ける感じです。そのような感覚も全くないですか？

書込番号：12781650

[ケムシトリー＠麿ッコ]

本日の午前中に車を使いましたが、あらためて慎重に確認したところ
スレ主さんと同様に、20km/h前後でのシフトアップ＆ダウン？が体感できました。

これまで加速の際はターボということもあって、すぐ30km/hを越えるのと
減速の場合も、20km/h辺りだと大抵はフットブレーキを併用しているせいか
お恥ずかしながら全く気がつかなかったですね。誠に失礼いたしました。

ただ、実際の走行では常用する速度域じゃ無いこともあってか
スレ主さんから言われるまで判らなかったように、影響は少ないかと。
走りに問題があるなら、さすがに鈍感な当方でも前から気づいてたと思います。

書込番号：12783334

[AT1979]

＞ケムシトリー＠麿ッコさん
どうやら程度と感じ方の差はあれ、同じような挙動の様ですね。

＞ただ、実際の走行では常用する速度域じゃ無いこともあってか
＞スレ主さんから言われるまで判らなかったように、影響は少ないかと。
私も普段は全く気にならないのですが、渋滞時等に時速10Km〜30弱程度の過減速を
繰り返す際に、エンジンブレーキ最大→エンジンブレーキの抜けの繰り返しで
なんともがくがくした走りになるのが気になります。
私の車が特にエンジンブレーキが強いせいなのかもしれませんが…。

書込番号：12784876

[マッコイ爺]

皆様はじめまして。
３月にスティングレーTを契約したマッコイ爺と申します。納車が楽しみ〜

AT1979さんの仰っている時速20Km位の間での回転数の変化ですが、トルコンのロックアップだと思います。

今まではスバルのプレオRSに乗っていました。
初期のCVT車という事もあり、過給器付きにもかかわらずロックアップするまではかなり回転数が上がって滑っている感じでした。

先日ワゴンRに試乗した時、やはり20km/h付近で回転数が変化していましたが、プレオほどロックアップ時のショックがなかったので感動しました。


トルコンのロックアップ機構ですが、AT1979さんの仰るとおり急な坂道でエンジンブレーキを使っている時は注意が必要です。速度が20km/h付近に落ちるとロックアップが切れて急にブレーキ力が弱まります。
プレオに乗っている時はそれで何度か事故りそうになりました。


ご参考になれば幸いです。

書込番号：12786230

[novie]

私のスティングレーT1型も普通の加速時に20km/hで回転数が下ったり、減速時に20km/h以下になるとエンブレが弱くなる現象はあります。
異常ではないと思いますよ。

20km/h以下のエンブレが弱くなる事については、遠心クラッチのスクーターのクラッチが切れる際に、エンブレが弱くなっていく時と似たような感じなんで、個人的に特に違和感はありません。

書込番号：12804534

スティングレーX

[マルアイ]

スティングレーX4AT を一応狙ってます。 CVTは出だし遅いので4ATです。
そこで見積もり取ったら CDデッキ、マット安いやつ、バイザー小さいやつ、で今の車の廃車手数料無料全部で131万でした。自分でカタログ見ながら計算すると、値引き6万円でした。こんなもんなんでしょうか？

書込番号：12775696

[スーパーアルテッツァ]

今回の事例なら、マットやバイザー等のDOP約4万円、諸費用10万円の総額140万円位になりませんか？

これで正しければ、値引き額は9万円になります。

この車の都市部での値引き目標額は車両本体13万円前後、DOP2割引きです。
という事でマルアイさんのお住まいの地域が都市部なら、もう一声欲しいところですね。

書込番号：12775754

[マルアイ]

う〜んと、実は見積もりは知り合いの店に頼んでてそこで買うなら131ポッキリでと言われたので諸費用やらなんやらわからないんです。
んで 地域は都心ではなく田舎です…

書込番号：12776201

[北に住んでいます]

知り合いの店なら値引きの事ばかり言えないかも知れませんね
買ってからの付き合いも有るので
「131万じゃポッキリじゃ無いから、130万ポッキリにして」
この程度なら言えるのでは？

その値段に納得して買う
値段に納得出来ないので違う店で買う
値段に納得出来ないのでメーカーも店も変える
後はマルアイさん次第ですね。

書込番号：12777064

[マルアイ]

そうなんですよね〜 もっと他を回って最後にそこにすれば良かった感じですね(￣○￣;) ミスりました(笑)
でも今日時間あればディーラーに一応見積もり取っていくらくらいの値引きなのか比べてきます。

書込番号：12777069

純正スピーカーについて教えて下さい。

[とっぴぃ〜29]

先日、迷いに迷ってスティングレーのＴを契約しました。
まだ納車まで時間はありますが、せっかく乗ると決めた車なので
いろいろと準備したく書かせていただきます。

純正スピーカーについて教えて下さい。

純正スピーカー（６Ｗａｙ）が標準装備されていますが
音（質）はどんな感じでしょうか？
本当はスピーカーを購入して付け替えようかなとも思いましたが
純正もそんなに悪くないと聴いたので・・
ただ予算的にはぎりぎりかな・・・（汗；

ぜひ教えて下さい。

書込番号：12726342

[菜の太郎]

純正スピーカー聞いてから判断してもいいんじゃないですか？予算ないなら、徐々に音質向上を図るなら、自分で純正スピーカーのドア部分にデッドニングしていけば、いいんじゃないですか？軽自動車のドアは薄いから、効果が薄いと言われますが、お金かけずにするなら、そこからだと思います。難しくはないですよ、手間だけです。うちはデッドニングは時間がないのでやってません。ちなみにうちのデッキはアルパイン、スピーカーは カロッリアです。

書込番号：12726555

[北に住んでいます]

一番確実なのは御自分で聴いてみる事です
他人に「高音が透き通った音がする」とか云われても自分で聴くと大違いかもしれません
「百聞は一見に如かず」の様に「百聞は一聴に如かず」だと思います

Dの試乗車等にCDプレーヤー付（6スピーカーで）の車有りませんでしたか？
車種は違っても聴いてみるのも良いと思います

また、契約したのですから焦らずに、納車後に聴いてみてからでも遅くはないのではないでしょうか？

書込番号：12726661

[中あきら]

皆さん仰っている様に、実際に自分の耳で聴くのが一番です。
もし、ディーラーで試聴できるのであればいつも聴いているお気に入りのCDを持参して再生した方が、今の車との違いとか音質が解り易いと思いますよ。

書込番号：12727281

[ケムシトリー＠麿ッコ]

MH23SスティングレーT(1型)に乗っていますが、あまり音に拘りが無い＆大音量で聴かないため
個人的にはノーマルで充分と思ってます。正直なところ、音が軽いのは否定しませんが。

どちらかといえば、スピードを出すとロードノイズが気になってボリュームアップが必須なので
キッチリ遮音を施さない状態では、スピーカーを取り替えても無意味かなといった印象です。
むしろ、サブウーハーを追加したほうがバランス的には良さげな感じですね。

書込番号：12727937

[菜の太郎]

ロードノイズをどうにかしたいとはあまり思わないほうがよいかも知れませんよ、コストがかかる割には、あまり効果が薄いです、タイヤを静かなタイヤに変えたら、かなりかわります。先ほどの方がおっしゃるとおりで、法定速度で走る分にはあまりかわりません。

書込番号：12727982

[とっぴぃ〜29]

ご意見参考になりました。
ありがとうございました。

納車前に一度聞きに行きたいと思います。

書込番号：12744848

[bond type R]

社外のスピーカーへの交換をおすすめします。
一度見てみるとわかりますが、純正スピーカーは
オモチャみたいなスピーカーです。
取り付け部の鉄板も薄いので、大きな音を出すと
すぐビビってしまいます。

私は中古でスピーカー買ってきてデッドニングしました。
車内も静かになり、低音もよく出るようになりました。
ただし、社外品を取り付ける場合、バッフルボードを
買わないといけないので注意が必要です。

書込番号：12766019

スティングレーのノンターボとターボについて

[きんてつくん]

今、スティングレー4ＷＤのノンターボとターボのどちらを購入しようか迷っています。自分は、昔、14年式のワゴンＲ4ＷＤのターボ車に乗っていました。試乗車ではが4ＷＤではないため確かめることができません。ちなみに、ノンターボの２ＷＤは、試乗しましたが、ストレスもなかったです。4ＷＤのノンターボも、２ＷＤとさほどストレスなく走るんでしょうか？特に、坂道でアクセル全快でないと走らないのだけが懸念しております。

書込番号：12751682

[（新）おやじＢ〜]

突然ですが、スティングレーの購入って、半年位待てそうですか・・・

ご存知かと思いますが、最近販売になった「新型ＭＲワゴン」からエンジンが新型にチェンジになりました（Ｒ０６Ａ型エンジン）

既存のワゴンＲ（同スティングレー）は「Ｋ６Ａ型」エンジンで、いずれＲ０６Ａに換装されるのは、メーカー自身が半ば公言しています。
換装されるとすれば、おそらく年内と言われるワゴンＲのＭＣ（マイナー・チェンジ）の時では？と思いますので・・・

ＭＲワゴンに乗った感じでは「新型エンジン」なら、４ＷＤ車でもノンターボで十分な気がしました。Ｋ６Ａに比べ、新型は低い回転数から実用トルクが出てますし、ＣＶＴのセッティングも少し変更されているようです（高めの変速比で走行出来る＝エンジンが低回転化している様子）

エアコン使用時や高速・坂道などのエンジン負荷の高い走行時の「実用燃費」も新型の方が良さそうに感じましたし、エンジン音やノイズ関係も当然低かったですしねぇ・・・

差し迫った状況でなければ、少し様子を見た方が良いのかも・・・

書込番号：12752036

[きんてつくん]

（新）おやじＢ〜 さん ありがとうございます。全然知りませんでした。ＭＲワゴンのノンターボの４ＷＤ車は試乗車がたしかあったと思うので、早速試乗したいと思います。購入時期については、差し迫った状況ではないのですが、セレナを下取りに出して購入予定なので、下取り価格が、半年後ですと、かなり下がってしまうんではないかと、それだけが心配です。

書込番号：12752175

[ケムシトリー＠麿ッコ]

R06AはK6Aと比べてロングストロークですし、排気側にもVVTを装備しているため
確かに、中・低回転域のトルク感はK6Aより優れてるみたいですね。
ただ、登場したばかりのエンジンなので初期トラブルが気がかりです。

マイナー後のスティングレーに搭載された副変速機構付CVTも
パレットに初搭載して1年ちょっと経ったにも拘らず、熟成が進んでないので
個人的には、しばらくR06Aに手を出さないほうが無難と思います。

それから、スティングレーとMRワゴンは同じNAの4WDで車重が50〜70kg違うため
スティングレーにR06Aが採用されても、MRワゴンより走りがスポイルされるかもしれませんね。
出たばかりのR06Aに抵抗が無ければ、セレナが下取車なのでモコ(MRワゴンのOEM)も宜しいかと。

書込番号：12758157

[北に住んでいます]

マツダでAZワゴンの試乗はどうですか？（4WDが有ればですけど）
マツダで買うつもりが無くても競合させる事にもなるので一度行ってみたら良いのでは？

書込番号：12760587

[夜のひまつぶし]

スティングレータイプではないですが、AZワゴンのノンターボ４ＷＤに乗っています。

坂道ではアクセル全開とまではいきませんが、一人乗車でも結構踏まないと辛いです。

平地では出だしはとろいですが、副変速機が切替わると結構スピードがのってきます。

書込番号：12761382

30歳〜40歳でこの車

[AT1979]

この車を買って10年は乗ろうと思っています。
現在31歳(男)独身ですが、アラフォーでこの車(軽)って、少々恥ずかしい気がするのですが、皆さんどう思われますか？
ちなみにバツイチで子供が一人います。
現在彼女もおらず、再婚の予定はありませんが、いずれはしたいと思っています。
変な質問してすみません…。

書込番号：12712881

[RS-71]

＞現在31歳(男)独身ですが、アラフォーでこの車(軽)って、少々恥ずかしい気がするのですが
考えすぎ。
周囲にそんな事を言う人が居て、気になって仕方が無いのなら、他のでかい車を買えば？
単に自分でそう思っているだけなら、周囲の人はそんなにあなたに注目していません。
自意識過剰です。

書込番号：12712933

[三井さん]

〉この車を買って10年は乗ろうと思っています。
現在31歳(男)独身ですが、アラフォーでこの車(軽)って、少々恥ずかしい気がするのですが、皆さんどう思われますか？

スレ主様とあまり年齢差はないのですが、軽自動車と仰ってもスティングレーは高価ですので
恥ずかしくは無いと思います。私の同期生は軽自動車の方は多いですね。
最近ですが、ご年配の男性の方でダイハツのミラココアを乗っていた方を見ました。
とっても紳士的で素敵でしたね。

お車には年齢制限はないと思いますので、お乗りになりたいお車は乗られた方が良いと思います。


〉現在彼女もおらず、再婚の予定はありませんが、いずれはしたいと思っています。

頑張って下さいとは言えませんので、良い出会いがあります様、願っています。

書込番号：12713018

[一路真輝]

私は、ド田舎に住んでおりますので、クルマは必需品です。

アラフォーで、ワゴンRスティングレー？

イイじゃないですか。

スレ主様が何処にお住まいか、わかりませんが、こちらには、そういう方々は沢山、居られますよ。

従姉の義父は75歳で、先代ワゴンR RR(スティングレーが出る前のホットバージョン)に乗って居られます。

私は、夫婦共に、今年で43歳、4歳の息子との3人家族で、三菱 i(アイ)をファーストカーとして乗っています。(先日、2回目の車検を受けました)

書込番号：12713049

[CBA-CT9A]

養育費のために軽で頑張るのは恥ずかしいことではありません。

書込番号：12713085

[三井さん]

↑失礼にもほどがありますね。
この様なレスをする方が恥ずかしくないのですか？
配慮された書き込みできないのでしょかね...。
他のスレで良いレスを入れているな~
と思ったらこの書き込みは残念ですね。

書込番号：12713112

[伊那の勘太郎]

＞軽自動車と仰ってもスティングレーは高価ですので恥ずかしくは無いと思います。
５０歩１００歩じゃない？

書込番号：12713183

[unagi100]

＞軽自動車と仰ってもスティングレーは高価ですので
＞恥ずかしくは無いと思います。

おもろい（爆）　軽でも高価ならば恥ずかしくないんですね！
うーん、すごい価値観。
こーいう人は「高価」な軽に乗って悦に入っているんですね。

そもそも軽で10年乗るとはすごいことです。
10年も乗ったらあちこちガタピシいって乗れたもんじゃないでしょうが。

書込番号：12713253

[ガルギュラン]

ちゃんと軽自動車を選んだ理由があれば、恥ずかしくはないと思います。
軽自動車だって立派な車です。

価格で言うとコンパクトカーと大差ないか、スティングレーより安いコンパクトカーもありますよね。

個人的には車の価値より運転技術だと思います。
特に止まる時にカックンは嫌いです。
同乗者をリラックスさせる運転を心がけています。

「あなたの運転のシーマは酔うから嫌だ。自分のプレオで出かける。」という主婦も実際にいますよ。

一応念のため、
私は４０代でスイフトを買って乗っています。シーマは私ではありません。

書込番号：12713265

[masa.HS]

＞現在31歳(男)独身ですが、アラフォーでこの車(軽)って、少々恥ずかしい気がするのですが、皆さんどう思われますか？


あちこちぶつけてボコボコな車乗っているならわかりますが…
なんか「軽自動車＝貧乏（？）＝恥ずかしい（？）」みたいな文章ですね＞＜

車に限らずモノの価値観なんて人それぞれ…ボロい借家に住みながら高級車乗っている人もいます。
まずはスレ主さんが車に何を求めているのか？ではないしょうか。

書込番号：12713289

[三井さん]

〉おもろい（爆）　軽でも高価ならば恥ずかしくないんですね！
うーん、すごい価値観。
こーいう人は「高価」な軽に乗って悦に入っているんですね。

軽自動車に乗っていますが、別に悦に入っていませんが....。
スティンググレーより安いですけど納得して購入しているので恥ずかしくないですね。

〉そもそも軽で10年乗るとはすごいことです。
10年も乗ったらあちこちガタピシいって乗れたもんじゃないでしょうが。

以前、乗っていた軽自動車は12年で廃車になっていますよ。
日頃のメンテや運転の仕方で長持ちさせる事が可能だと思います。
高価って書いたので突っ込まれる原因になってしまった様ですが、
価値観は色々...別に私がここで笑われても害はありませんので...。

書込番号：12713338

[ケムシトリー＠麿ッコ]

◆荒らし書き込みへの対応について

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#17

書込番号：12713345

[夜のひまつぶし]

４０代で軽自動車を買って乗っています。（MJ23S）

バツでは無いですが子供を乗せる機会が結構有りますし
買い物、通勤はこれで十分と思っています。
周りには３０〜４０代の男性軽自動車オーナー結構いますよ。

バツイチかどうかは、知らない人は気付かないことですし
気にしなくて良いと思いますけどね。

ちなみに、スティングレー買いたくても買えなかった一人です。

書込番号：12713376

[北に住んでいます]

女性をターゲット？にした様な可愛い系の車（軽ならラパン　ミラココア等）
ピンク色の車（紫も派手でチョット・・）

アラフォー過ぎていますが、これ以外なら私は乗れます（私感です）

書込番号：12713454

[32N1WHITE]

軽が恥ずかしい？？？
その思考自体がわたしには理解不能ですが・・・。

日本の軽自動車は、シティコミューターとして重要な規格のクルマだと思いますね。

普段の足に、子供の送迎、通勤にガンガン乗り回す、かっこよいと思いますね。

ただ、難点は、普通車と比較すると、クルマとしての完成度、詰めが甘くて、見せ掛けだけのクルマになってしまっていることです。
メーカーが本腰を入れて開発すれば、今の価格のままでもマーチやヴィッツを凌駕するクルマが完成するはずなのに、それをあえてやらないのが残念であり、軽が一部のユーザーに見下げられている理由でしょう。

好きなクルマに好きなだけ乗ればよいでしょう。洋服や、食べ物までそうですけど、なぜに最近の若者はそこまで他人の目を気にするのでしょうか。社会のルールに従うこととはまた意味が違います。自分に自信がないのは情けない事です。もっと自己主張しなくてはね。

書込番号：12713730

[U12 SSS-R が欲しい]

別にいいじゃん、そんなの気にしないで‥
気にし始めたら何も出来なくなるよ。

そんなの言い出したら、俺みたいにアラフォーでデカい羽根付きのクルマに乗ってる方が恥ずかしいよ。(笑)

好きでやってんならいいじゃん。
今時、クルマを所有しない人も多いしね。

クルマがステータスだなんてバブル期の六本木じゃあるまいし、四半世紀前の考え方だよ。

所詮クルマなんて減価償却されてしまう資産だからね。
こだわりがないのなら、むしろ軽やコンパクトカーを乗り倒す方が賢いよ。

書込番号：12713808

[shimaty2000]

軽自動車でも問題ないですよ。
高級グレードであろうと下級グレードであろうともね。

どうなんでしょうか？

子供のために一生懸命頑張る姿であるならば、逆に格好いいと思います。

いつか、そんな姿のスレ主様に惚れてしまう女性が現れるのではないでしょうか？
ただ、いくら女性が車で男性を選ばないとはいえ、小奇麗にして乗っていれば問題ないと思いますよ。

書込番号：12713830

[ガルギュラン]

追加です。

男でも、スティングレーなら、スマートに乗りこなせるなら、
恥ずかしいどころか、逆にカッコイイと思います。
１０年後でも「古い車に乗ってて恥ずかしい。」どころか、
１０年後に綺麗なスティングレーに乗っていたら、
「このクルマ、私に売ってくれませんか？」という人も現れるかもしれません。


昭和６３年式の日産パルサーに乗っていた時（５年くらい前）、家に知らない人（３０歳くらいの男性）が来て、
「いくらなら売ってもらえますか？」と言われてビックリしました。
その時、ＲＸ７（ＦＣ後期型）があって、維持費に悩んでいたので、
「ＲＸ７ならタダでいいよ。」と言ったのに、「パルサーが欲しいので。」と、０円のＲＸ７は断られてしまいました。

書込番号：12713887

[ようつべJAPAN]

＞普通車と比較すると、クルマとしての完成度、詰めが甘くて、見せ掛けだけのクルマ

バカいっちゃイケナイよ。庶民派？クルママニアの32サンの言葉とはとても思えませんね。

例えば同じスズキで同価格帯の、スイフトとワゴンR スティングレーとで内装等比べてみれば一目瞭然。
ワゴンR スティングレーの方が、遥かにスズキのチカラの入れ具合コストの掛け具合が分かります。

同価格帯のコンパクトカーとの比較なら、軽のほうが勝ってますよ。
強いてマイナス面いうなら、軽規格ゆえ排気量と車体寸法が制限される事くらいでしょう。
その制限ゆえ、良く考えられたイイモノが出来るという考えも出来るでしょうが。

書込番号：12714083

[CBA-CT9A]

＞↑失礼にもほどがありますね。

これは私に言ってるのかな？
バツイチで子供がいるのに無駄に高価な車を買わず軽を選んだことを評価してるのですが？
レスするにも誰に対してなのか明確にしてください。

書込番号：12714199

[U12 SSS-R が欲しい]

一応、突っ込んどくけど‥

＞軽自動車と仰ってもスティングレーは高価ですので恥ずかしくは無いと思います。

では高価ではない軽は恥ずかしいのか？と。
そんな事もないでしょうに。
軽の良さってのは、安価だからってのもあるから。
今の時代「高価なもの＝素晴らしい」じゃないですから。
価値観のベクトル自体が昔とは変わってますので。
こだわりがないのであれば、不要な投資は極力抑えるのが今流の賢い生き方でしょうから。


＞ちゃんと軽自動車を選んだ理由があれば、恥ずかしくはないと思います。

では、理由なしに軽を選ぶのは恥ずかしいのか？と。
そんな事もないでしょうに。
大体、今時クルマひとつで恥ずかしいだの恥ずかしくないだのって感覚自体が良く分からん。


多分に「重箱の隅」っぽくなってスミマセン。
ちょっと気になったのでね。


で、スレ主さん。
聞きたい気持ちは良く分かるけど、所詮は判断するのはあなた自身だよ。

「世間体的に恥ずかしい」という感覚があって、どうしても払拭できないのなら乗り換えるべきだね。
そういう感覚って俺としては特に持ち合わせてないけど、持ってる人がいるって事は心情的には分かるし、否定もしない。

決断するのはあなた自身だよ。

書込番号：12714272

どうされていますか？

[ねこねこプリン]

先日ワゴンR スティングレー　Tを契約してきました。そこで皆さんに聞きたいのですがTを乗っておられる方で追加メーター（ブースト、水温、ターボタイマーなど）を取り付けておられる方はいらっしゃるのでしょうか？私は取り付けようと思っているのですが軽にこのような計器類を取り付けるのはお金の無駄になりますかね？ちなみに排気系や足回りをいじくる予定はありません。みなさんのご意見や考え方をお聞きして参考にさせていただきたく質問させていただきました。よろしくお願い致します。

書込番号：12717243

[スーパーアルテッツァ]

↓のメーターや電装系のところを見れば分りますが、メーター等を取り付けている方はいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/9109/parts/

これらメーターやターボタイマーが必要かどうかは、その方の価値観や使い方次第と言えるのでは・・・。

書込番号：12717307

[ケムシトリー＠麿ッコ]

自分もスティングレーTに乗っていますが、ブースト圧や水温を知りたいので
故障診断コネクターに差し込むタイプで設置が簡単な、pivotの切り替え式ブースト・水温計を取り付けました。

http://pivotjp.com/product/x2/x2s-c.html

個人的には、付けて正解だったと思ってます。

書込番号：12718630

[ケムシトリー＠麿ッコ]

pivot x2s-c

以前に撮影した画像が残っていたので、アップしておきます。
ご覧のように、設置場所はメーターバイザーの上にしました。

書込番号：12718638

[ねこねこプリン]

スーパーアルテッツァさん、ケムシトリー＠麿ッコさんありがとうございます。みなさん色々取り付けている方いらっしゃるんですね。取り付けに関しては本人しだいということですね。参考にさせていただきます。

書込番号：12732977