スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

新型をセカンドで購入予定ですが補助金もらえないのですか？

[ぱにゃぽん]

新型をセカンドで購入予定ですが補助金もらえないのですか？もらえないのでしたら、新しいものは高めな価格設定なため、損ですよね？ターボで補助金でるのにもったいないですよね、もう10日ほど早めに発売してほしかったです。

書込番号：15036509

[スーパーアルテッツァ]

以下の事例以外は補助金を受け取る事は難しいでしょうね。

・発売前に契約した方
・ディーラーに見込み発注した車がある
・キャンセルされた車

書込番号：15036555

[-hayabusa-]

こんにちは。

エコカー補助金は今月にも上限に達して終了する見通しですが、いつ終わって誰がもらえないかなどは神のみぞ知るところです。誰にも答える事はできません。

http://www.cev-pc.or.jp/ECO/annai/zyokyo.pdf
とりあえずここで現在の状況を見てご自分で判断いただければと思います。
ですが、発売日が１９日という事は、それ以前の登録は無いという事ですので、実際は非常に厳しいと思います。

また、発売日に関してですが、エコカー補助金は当初８月１週目には終わると言われていたものが、「想定外で」まだ残っているという状況です。

そんなものに合わせて新型車の発売日を前倒ししたりどうこうするという事が出来る人間はいないと思いますよ^^;

新型車の発売スケジュールというのは、少なくとも１年前くらいには決定しているくらいのものなのですよ。

書込番号：15036567

[yukamayuhiro]

おとといあたりで残額２８０億円も残っているようなので、もしかしたら月末までもらえるかも？しれませんよ。
保障はできませんが。

書込番号：15037251

[スーパーアルテッツァ]

9月6日現在で補助金の予算残高は約192億円では？

書込番号：15037291

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

スズキの社内的にはむしろ補助金終了まで先代を売り抜きたかったでしょうに。
販売ロスを承知で燃費競争に挑戦するスズキは素晴らしいかと

書込番号：15037331

[CBA-CT9A]

先月頭までの1日辺り平均申請額が14億とかだったから

申請伸び悩みで10億と仮定しても3週間持たないよね。

書込番号：15037570

[くくるりんぐ]

残り200億で1日辺り10億ペースくらいでしょうか。
補助金予算が9月半ばまで残ってしまったのはスズキにしても誤算なのだと思います。

書込番号：15037745

[yukamayuhiro]

すみません間違えました。
知人から１８０億とか聞いていたのですが、大変失礼しました。

書込番号：15038023

[wanwanwanwanwan]

6日にTをセカンドカーとして契約してきました。
7日には早くもリコールが発表され、さらに
かなりの注文が入ってるらしく納車も遅れがち
みたいです。

地元ディーラーでは、旧型補助金対象在庫のみ今月中で
あれば補助金打ち切り後もディーラーが代わりに
7万円キャッシュバックしてくれるみたいでしたが…
私はどうしても新型が欲しいので(泣)
なんとか今月中に納車らしいですが、補助金は
ムリっぽいです。

書込番号：15038364

[三弦]

先日ディーラーにて、ワゴンRスティングレーの見積りをして頂いたところ、「9月10日までのご契約ならば、補助金が無くなってもスズキが補助金分を負担いたします」と言われました。
まだ今日までなら見込みがありますよ！！

書込番号：15044889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱにゃぽん]

返信ありがとうございます。勉強になります。やはり試乗してみないと車は買えれないので、今回は間に合わないのでしょうね、逆にゆっくり探してみます。その時にはその時の車があるのでしょうね。

書込番号：15059288

[えふい〜]

本日、スズキのディーラに行って見積もりをもらってきました。

９月１７日までに契約できれば、万が一間に合わなくてもスズキで７万円保障しますと、聞きました。
もう一軒、いつも車検を受けているディーラーさん？でも同じ日にちでの対応でした。

違うディーラーさんに聞いてみるのも手だと思いますよ。

（大阪在住です）

書込番号：15060896

[yukamayuhiro]

9月１３日時点で補助金残額１３１億円になっていました。
7日〜１３日までの申請額平均値で、一日あたり１２，２８億円みたいです。
まともな申請では、24日週の登録では貰えるか微妙でしょうね。
メーカー独自の補助金がもらえるなら、期間内の契約がお得ででしょうか。

書込番号：15067403

[ロビン0515]

新型スティングレーX契約してきました。補助金は、間に合わなくてもスズキのほうが保証していただけるということでした。　

店舗に確認してみるのがいいと思います。

書込番号：15070123　スマートフォンサイトからの書き込み

セパレートスピーカー

[retro23]

純正のフロントスピーカーをカロのセパレートスピーカーに交換しようと考えています！

ウーファーの部分は内張りはがしてバッフルをつけて変えるだけですが、ツイーターの配線はどのように繋げるのでしょうか？？

純正ツイーターがついているのでその配線を利用してポンづけ出来るのでしょうか？？
素人なのであまりわからないのですが少々のDIYならできます(^-^;

分かる方いましたらアドバイスお願いします( ；∀；)

書込番号：15015409　スマートフォンサイトからの書き込み

[Go1dRush]

カロッツェリアのセパレートタイプはすべてネットワークが付属しているので、
ネットワークからウーファー、トゥイーターに配線する必要があります。
純正トゥイーターがドアについているなら、ドアの中にネットワークを仕込んで
それぞれ配線すればいいと思います。

書込番号：15015784

[retro23]

純正ツイーターはドアではなくダッシュボードに取り付けられています！

ネットワークをドア内に仕込めばツイーターの配線は車内にどのように取り込めばいいでしょうか？？

あと！遅れましたがツイーターは純正位置にインストールしたいと考えています(>_<)

書込番号：15016558

[ai3ri]

ドアを開けてみると、開閉の金具とジャバラ（？）のホースのような物があると思います。
配線は、その中を通す事になります。

ジャバラの付け根は、水が入らないようになっていますので、
適当に作業を行うと、水が入ってしまいます。注意してください。

書込番号：15016917

[retro23]

分かりやすい回答ありがとうございます！(>_<)

ホースの中を通すのは簡単にできるでしょうか？？
穴を開けるなどの加工は必要になるのでしょうか？

質問ばかりですみません( ；∀；)

書込番号：15017060

[ai3ri]

穴あけなどの加工の必要はありません。
ホースの中は、既にたくさんの配線が通っています。窓やミラー、カギ関係にスピーカー線など。
その隙間を通していく作業になります。車内の内張りを外す必要もあります。
ホースの角度や位置、配線の密度により、作業性が変わりますので難易度は分かりません。

あとは、
スピーカー線が何色か分かれば、車内にネットワークを置く事もも可能でしょう。
その辺りは、ご自身で調べて下さい。

書込番号：15017185

[retro23]

回答ありがとうございます！(>_<)

加工はいらないんですね！ありがとうございます！やってみたいと思います(^^)v

スピーカー線ですね
調べてみます!!

もし車内に置くとするとスピーカー線を分岐させてネットワークと繋げることになるのでしょうか？(￣▼￣；)

書込番号：15017218

[retro23]

なんども質問すいません！(￣▼￣；)

ネットワークを車内に設置する場合の配線はどのようになるのですか？？
調べてみたのですがヒットしませんでした(>_<)

書込番号：15020952

[ai3ri]

私の安易な考えです。

スピーカー線をカットして、車両側の線をINPUTに入れ、スピーカー側をウーファーのOUTPUTに付ける。
ツイーターは、もう1つのOUTPUTに配線する。純正のツイーター線は外して絶縁して下さい。
スピーカー線には、＋と−があるので間違えないようにして下さい。

間違いがあって壊れても、怒らないで下さいね (´∀｀)

書込番号：15021731

[retro23]

なるほど！ありがとうございます(^^)

スピーカー線は
オーディオ裏みれば分かりますかね？？
オーディオ純正ではないです。

調べてみたいと思います(^^)v

書込番号：15021833

[ai3ri]

＞オーディオ裏みれば分かりますかね？？
私の狙う場所は、ジャバラからの配線の車内側出口付近です。

スピーカー交換する時に、ドアの内張りを外すと純正スピーカーの線が分かりますね。
その線は、ジャバラを通って車内に入る。その車内側のジャバラ出口でスピーカー線を探す。
そこで、ネットワークを入れれば、ツイーター線はほぼ垂直に上がるだけで楽ですよ。
各席の足元の内張りも外す事になりますが、オーディオ周りは触る事は無いです。

内張りの外し方までは分からないので、ご自身で調べて下さい。

書込番号：15021998

[retro23]

回答ありがとうございます(^^)

確かに配線が束になってますね！
一度張らしたことあるのでわかります!!!

自分の理解した感じではそこのフロントスピーカーの配線をネットワークに繋いでそこからツイーター線を引っ張る感じですね!!!

参考になりました(>_<)
ありがとうございます♪

書込番号：15022134

[北のクロンボ]

スレ主様

横からしゃしゃり出てすいません。もう解決済みでしたら余計な事かもしれませんが、車両側の配線はあまりいじらない方がいいですよ。元に戻すのが大変ですし、別のスピーカーに変えるときもめんどくさくなります。

自分は普通にオーディオ裏から配線を引いた方がいいと思います。フロント側のスピーカー線にネットワークを入れて、ツィーターの配線は新規でダッシュ裏まで持っていきます。この方法が最も確実で後々安心できる方法だと思います。

でも人それぞれですので参考までに。m(__)m

書込番号：15023072　スマートフォンサイトからの書き込み

[retro23]

まだ完全解決はしてませんので大丈夫ですよ！
回答ありがとうございます(^^)

おっしゃっている通り
オーディオ裏がやはり無難ですかね!!!
でもオーディオ裏見たことないので配線とかわからないのですが！見てみたらすぐわかりますかね？？(>_<)

わかるのであれば教えていただきたいです！(>_<)

書込番号：15023110

[北のクロンボ]

スレ主様

オーディオの取り付け説明書を見ていただければ大丈夫だと思います。

スピーカー線は様々な色が付いていますので間違う事はないと思います。あとは＋か−かギボシの形を見ていただければ大丈夫だと思います。

ちなみにスピーカーはどの様な種類を買われたのですか？Cシリーズでしたらネットワークも大変小さいため、オーディオ裏にそのまま固定しないで入れといても大丈夫だと思いますが、Vシリーズより高いスピーカーでしたら、ネットワークが驚異的な大きさになるためちょっとおく場所に気を使いますね。

書込番号：15023472　スマートフォンサイトからの書き込み

[retro23]

回答ありがとうございます♪

そういえばオーディオの説明書みれば配線はわかりますね！忘れてました(-_-;)

スピーカーはFシリーズのセパレートスピーカーです!!!ネットワークも小さいと思います(^^)

書込番号：15023499

停車後の動き出し、減速感について

[あすたっち]

スティングレーリミテッドに乗っていますが、減速時の燃料カット→停車後のエンスト防止のための燃料噴射で若干動き出す挙動についての質問です。
ディーラーで先に質問をしましたが、数センチ動く程度で保安上は問題ないと言っておりましたが、時々により数センチだったり数十センチだったりします。
たまに怖い思いもします。本当に保安的に問題ないのでしょうか。
某国で売ったら問題視されそうだけど(笑)
この動き出す現象を全く出さない方法は強めのブレーキングで停車するしかないのですが、これをすると同乗者はとても不快です。毎回停車時がガックンとなってでも良ければ動き出す症状は止めれますが、スズキはこの動作を必ずするように設計したと言うことでしょうかね(^-^;
皆さんの車両はどうでしょうか。停車時に苦慮していませんか？

また、ＣＶＴの特性と言われればそれでおしまいですが、渋滞走行の加減速であまりにポヨンポヨンしてすごくしんどいです。そーっとアクセルをオンオフしても一緒でどうしようもない車という感じで愛着がわかないです(笑)

あとスポーツモードオフの場合の４０キロ程度で走行中、アクセルオフにした時にサイド引いて走っているような減速感がすごく強いと思うのですが、みなさんはどうですか？
ジャトコＣＶＴってこんな作りなんでしょうか(^-^;

他社と燃費競争が激しくなり始めた頃合から、低燃費に無縁なＫ６エンジンに対し不完全プログラムで挑んできた結果だと思いますが、あまりにユーザーを馬鹿にした作りで次はスズキ車は買わないことを決めているくらいです。昔は軽にしてはほんといい車を作ってきただけに残念でなりません。

書込番号：14954283

[つぼろじん]

アイストのキャンセルボタンを押しときゃいいんじゃないの？

書込番号：14954326

[yahho-i]

こんにちはー
ＣＶＴの特性かどうか解りませんが、スバルの最新のインプレッサやレガシーに乗って思いましたがエンジンブレーキがきつ過ぎると思いました。
実際エンジンブレーキなのか解りませんがアクセルを放したときそれに近い減速感。。。

レガシーには冒頭のような機能はつていないと思いましたが割と高い車でもそんな感じなので致し方ないのでは；；


そんなに動いてしまうなら最近のヒステリー気味な燃費ブームも考え物ですね＾＾；

書込番号：14954459

[良いイチゴ]

試乗でわからなかったのですか？
これから購入検討されている方には有益な情報だとおもいますが。

書込番号：14955458

[あすたっち]

返信ありがとうございます。

>試乗でわからなかったのですか？

同型スティングレーに試乗を数回しましたが、全ての車で若干症状の出かたに違いがありました。
ですので、私が現在乗っているのは強く現象的には出てる方かと思います。
コンピューターリセットで回避できるかディーラーと一度相談してみます。

書込番号：14956049

[ウッカリボンヤリ]

燃料カット→燃料再噴射と切り替わるエンジン回転数の変更が出来るかディーラーに確認されたらどうでしょう。

書込番号：14956942

[-hayabusa-]

スレ主さま

どうもこんにちは。少し荒れ気味ですね。

不毛な言い合いはお互いに時間のムダですので、ここはひとつ穏便に行きましょう。


で、スレ主さまのスティングレーの挙動の件ですが…


僕もスティングレーのＣＶＴに割と長く乗る機会がありましたので、少し書かせていただきますね。


まず、停車後の少しのカックンについてですが、これは僕も確認しています。

特にエアコンをONにしている時が顕著に出ましたが、スレ主さまのように数十センチで動く事はありませんでしたし、それほど頻繁に起こるという事もありませんでした。

個体差の範囲内なのかどうかは分かりませんが、なんとかディーラーのメカニックに乗ってもらって、症状を確認してもらう以外に無いと思います。

うまくいけば保証内修理もしくは交換の対応をしてもらえるかもしれませんしね。
頑張りどころかと思います。


で、次はスポーツモードのエンブレですが…


これは「こういうもの」と割り切るしか無いようです。

といいますのも、僕の乗ったスティングレーでも同様に「結構大きな減速感」は感じましたし、若干不満に思ったのも事実です。


しかしながらこのスポーツモードは、

「回転数を高めて走りを楽しむ」

というより

「距離の長い下りをペダルを踏み続けなくても良いように減速しながら下る」

ために実装されたという方が適切なのではないかと思っています。

つまり、エンブレを効かせてナンボ、というのがありきのスポーツモードだと思うんですよ。その上でのあの減速感なのかなと。


なので、走りのモードではなく、あくまでベーパロック防止用の補助機構だと割り切るしかないと個人的には思います。

書込番号：14958820

お聞かせください

[夏の匂い]

走行中後部座席が跳ねるんですがそんな気しませんか？
硬いんですかね？？
因みにドノーマルです。

書込番号：14872933　スマートフォンサイトからの書き込み

[buhibuhiboo]

自分のもよく跳ねます。車高調ですが
FFで尻軽だからですかねぇ
子どもが後ろで浮いてます

書込番号：14873211　スマートフォンサイトからの書き込み

[洗車大好き( ﾟ∀ﾟ)o彡°]

乗ってる人でなく後部座席が跳ねるんですか？

書込番号：14876948　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏の匂い]

返信遅れてすいません。
後ろの人が跳ねます…

書込番号：14877027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ANH25W]

確かに跳ねます。
当方4WDですが、ディーラの整備担当と話をしたところ、スティングレーは
特にだそうです。
ワゴンＲの方が、使っているダンパーがヤワ目になっているので、多少は
良いかもしれませんが、極端に良くは無いみたいです。
ドノーマルでリアが跳ねまくるので、試しに前車でTEINのHIGHTECHにスプリング
を交換したところ、すごく乗り心地が良くなったので、スティングレーも交換
してみましたが、結果はあまり良くなりませんでした。
答えとしては、すごく簡単で、
１．リアのサスペンション自体のストロークがスゴく短い事。
　　(スプリングが殆どくっついている状態)
２．車内スペース確保のために、ダンパーが斜め後方に装着されているのでショック
　　を吸収しにくい構造。(ディーラ整備担当談)
だそうです。
特に、4WD、FFは関係無いらしいですが、TやTSはXよりもダンパーが堅めらしいです。
対策としては、ノーマルスプリングで、ワゴンＲ用のダンパーに換えてみるとか？
ただし、確実に良くなるとは言い切れないそうです。
皆さん同じような事を思ってるんですね。
(堅くて良い点は、ダウンヒルの峠道で安定して曲がれる事だけ・・)

書込番号：14931462

[ケムシトリー＠麿ッコ]

先月、MH23S・1型スティングレーTからステラカスタムRSへ乗り換えましたが
タイヤが155/65R14→165/55R15へ変わって、標準でローダウンサスが入っているにも拘わらず
スティングレーより明らかにリアサスの挙動がマイルドで、コンフォート性に勝ってました。

やっぱり、↑の方が書かれてるように基本的な設計に問題がありそうですね。
来月の6日には新型ワゴンRが登場しますが、果たしてリアサス周りは改良されているのかな？

書込番号：14932334

雨の日に、車のオーディオから水が出てきた

[ひいろは悪ガキ]

CDがきけないと思い、ＣＤを取り出すと、ＣＤが濡れてでてきました。
窓を開けていたわけでもなく、水をこぼしたわけでもありません。
同じような方はいらっしゃいませんか？いらっしゃいましたら、対応はどうされたのか参考にしたいので教えていただけませんか？

書込番号：14656309　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

オーディオの上部にエアコン等の配管があるのかな？

可能性があるとすれば配管からの水漏れや結露かな。

書込番号：14656470

[ぎるふぉーど♪]

乾いているＣＤいれて濡れて出てきたのか、いれっぱなしのディスクを取り出したら濡れていたのかで違いますが、後者なら結露でしょうね。

書込番号：14657927

[ひいろは悪ガキ]

ありがとうございました(≧▽≦)参考になりました☆彡

書込番号：14658007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひいろは悪ガキ]

乾いているCDを入れたら、濡れてでてきましたm(_ _)m
でも、いつも、普段はいれっぱなしな事が多いですm(_ _)m
ありがとうございました☆彡

書込番号：14658012　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

この車種で正常車であれば、オーディオ内に結露や水が入る事は無いと思いますが、多分、ＧＰＳアンテナケーブル等を伝わって入ったものと違いますか？

早急にディーラー等で対策して貰って下さい。

書込番号：14658098

[ひいろは悪ガキ]

GPSアンテナケーブル(ﾟДﾟ)ナビが付いてなくても備わっている物なのでしょうかm(_ _)m
明日、ディーラーへ見てもらいに行ってきます(≧▽≦)
ありがとうございました☆

書込番号：14661694　スマートフォンサイトからの書き込み

みなさん「無償修理のお詫びと実施のお知らせ」の案内来ました？

[ポケワン]

＞プッシュスタ−ト仕様車　電動ステアリングロック対策

重大な欠陥ですか？

書込番号：14546081

[すーぱーりょうでらっくす]

電動ハンドルロックの不具合の様ですね。
ハンドルロック解除出来なかったり、エンジン始動出来ない事があるそうです。

サービスキャンペーンで任意ですが、対策品との交換をお薦めします。

書込番号：14546505

[ケムシトリー＠麿ッコ]

4月13日にメンテパックの安心メンテナンス(6ヶ月点検)を受けた際
整備士からステアリングロック関係に不具合があると告知されましたが
一度も症状がでてなかったため、サービスキャンペーンは受けませんでした。

点検ではブレーキパッドの残りが2.5mmと言われたので
そのうちディーラーでパッド交換を実施するつもりですが
同時にサービスキャンペーンもやっといて貰おうかな。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2012/0412/index.html

書込番号：14547346

[miwazuki]

症状はなかったのですが今日交換してきました。

お知らせでは作業時間が９０分位かかると書いてありましたが、新聞を読みながら紅茶を飲んでいたら終わりましたと言われ、時計を見たら１５分位しかたっていませんでした。予約して行ったのですぐにかかれたのと、交換に慣れたから早く終わったと言われました。

もし予約できるところなら予約して行くことをお勧めします。

自信はないのですが、修理してからエンジン始動時と停止時にハンドルの中で音がするようになった気がします。気のせいかな？

書込番号：14634581