スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

【迷っています】スティングレーX ４WD 購入額

[kapihana]

新車購入が初めてなのでご相談させてください。

どちらの代理店で購入するのがお勧めでしょうか？　
長文すいません…
（どちらの代理店もメーカーではなく、中古/新古車取扱店、購入車は新車になります）
・スティングレーX　４WD　ルナグレーパールメタリック

〈共通付属品〉
・次回車検基本整備料金＋車検迄の3回点検/オイル交換パック
・下回り塗装/マット/バイザー/CD/ボディコーティング

【A代理店】
・支払額150万
・7月マイナーチェンジ後モデル
・加入保険会社の系列販売店で、
　以前乗っていた10年落ち/12万キロ越えのワゴンRが走行不能になってしまった為、
　現在代車を貸して貰っている
・納車までの1ヶ月程、代車は引き続き使用して良い
・旧ワゴンRの処分費用も込み

【B代理店】
・現行モデル（マイナーチェンジ前）
・支払額148万（車両本体119万8千）
・代車は貸してくれる
・旧車の処分費用含まず
（依頼した場合2万）


今まで、縁故購入が多く、ほぼ代理店の言い値で購入していたので…
（中古車購入と云うこともあるでしょうが）
どういうポイントで購入すべきか良く分からなくなってきてしまいました汗

書込番号：16288715

[ジェフユナイテッド]

普通に考えればA代理店ではないでしょうか
処分費用も考えれば同じ150万
しかも値引きが渋くなると思われるマイナーチェンジ後モデル
さらに代車まで貸してもらってる

Bで買う理由が分かりませんが

書込番号：16288815

[ＡＳ−Ｐ]

車の処分にお金は掛かりません。
何のためにリサイクル料金を前払いで払ってるのですか？

輸送に金かかると言われたら解体屋に回収頼むといくらか聞いてみましょう。
リサイクル券さえ有れば引き取りに掛かる輸送料以外は取られません。

自分なら黙ってＡ店かな。
契約前にＢ店が同条件で２万安いから何とかしてくれ。
とでも言ってみるけど。
車がＭＣ前というのは黙って。

書込番号：16288820

[kapihana]

ジェフユナイテッド様<
ご返答有難うございます。

A店に微妙な不信感（？）を感じているのは、
・めんどくさい
・担当営業だけでなく店長やら、保険会社やら･･
・かなーりゴネてこの条件を出してもらった
「Bさんと同じ条件でやらせてもらいます！」と言ってた割には
「違いますよね？！」と突っ込む点が多々あって…

なので、「まだゴネたほうが良いの？」と思ったりもして。
その辺の見極めポイントはどこなんでしょうか？

B店は、初見でこの金額出してきたんですよ。特に「上と相談します！」とか言った訳でなく。
なのでA店にも「最初から出来たんじゃないの？」なーんて。

でも
「めんどくさいのが、車の購入の醍醐味」
なんでしょうね…(^_^;)

書込番号：16288929

[kapihana]

ＡＳ−Ｐ様<
ご返答ありがとうございます。

〈車の処分費用は〜〉
そうですよね…

なので、A代理店が
セールスポイントとして「ウチは処分費用も込みでやらせてもらいます！」
も挙げてくるのが正直「？」なんです。

A代理店に対してもっとゴネてみても大丈夫なんですかね？

書込番号：16288960

[ジェフユナイテッド]

現行型の在庫処分とマイナーチェンジ後モデルの値引き額は本来なら違うはずですが、
同じ約10万引きにしてくれて、一ヶ月も代車貸してくれるのは良心的だと思いますがね

むしろB店の値段が高いかな
すぐ新しいのに乗りたいなら、交渉してB店で買うのもありですけどね

書込番号：16289017

[kapihana]

ちなみに
【A代理店】=日産系列
【B代理店】=マツダ系列
になります。

B代理店が、あっさり底値（かどうかは分からないですが）に近い金額を提示できたり、
すぐ実車手配出来たりするのは
OEMとかの関係なんですかね？

だからこそすぐ実車を手配できないA代理店が苦肉の策として
「マイナーチェンジ後の車両を用意」をうたってきたのでしょうか。


註：メーカーの代理店は「代車を用意できない」というので、購入候補から外しました。

書込番号：16289033

[まきたろう]

ディラーでは見積もり取らなかったんでしょうか？
Ｂ店でＭＣ後ならいくらになるか聞いてみては？条件が同じでないと。
その上で、他社が安いのであれば、Ａ社にごねるのではなく、お願いしましょう。

＞現在代車を貸して貰っている
ここを気にしなくて良くても、2万の差なら普通ＭＣの方を選ぶと思います。

私的に旧車の処分費用を取るＢ社の方が嫌ですけどね。悪いとはいわないけど。

旧ワゴンRの処分ですが、
引き取り業者なら5千円〜1万ぐらいで買い取って行くと思います。
あ、超田舎でしたらダメかもですけど。
鉄くずとしての価格です。
3社ぐらい見積もり取ってみるのもいいと思います。

参考までに、事故で大破した走行不能のワゴン車　
トヨタ　5万の引き取り料（12年の付き合いあったのに）
マツダ　無料
買取　　2万5千円　（家まで引き取りに来てくれました）
でした。

あと、金額にさほど差がないのであれば、今後の付き合いを考えて、
信頼できる方から買います。それから、長く乗るのであれば、
車検費用とかオイル交換費用とかも聞いときます。
初め安くても、のちのち整備費用が高いんじゃ意味ないですもん。

書込番号：16289066

[kapihana]

まきたろう様<
ご回答有難うございます。

ディーラーでは「現行モデル」で見積もって貰いました。
ほぼ「希望小売価格」＋「諸費用」の見積段階で、
「代車が用意出来ない」と言うことなので、
購入候補から外そうと考えています。
（また新たに相談するだけの、精神的体力もないので笑）

旧車の（鉄屑としての）買い取りですね。
調べてみようかと思います。

書込番号：16289110

[kapihana]

まきたろう様<

>今後の付き合いを考えて、信頼できる方から買います。

そうですよね。
付き合いが長いのはA代理店ですかね。保険担当の方が良くしてくださるので。
「めんどくさっ！」と感じた
「保険屋やらグループ企業が顔出してくる」
のも、言い換えれば
「何かあったら一丸となって守ってくれる」
のかなーっと。

値引き交渉については「旧態依然」としたものを感じてしまいますが（笑）

書込番号：16289142

[アクセラ3]

ノンターボとはいえ、4WDモデルでこれだけの付帯オプション付けて、総額150万って一体どれ位値引きして貰ったんですか？

これだけ安くして貰って、なおかつ7月の変更後のやつなのに、不信感とか言ってたら、A店の人怒ると思いますよ(Ｔ＿Ｔ)

書込番号：16297540　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

私もMCﾁｪﾝｼﾞ後のﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTの4WDを購入予定です！(ﾟ▽ﾟ*)/

さて、両代理店の比較ですが、どちらもかなり好条件だと思いますよ。
何れにしても、「7月ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後ﾓﾃﾞﾙ」でその条件なら「買い」だと思います。☆-(*^-')b

書込番号：16494300

[kapihana]

ありがとうございます！

書込番号：16494318

ワゴンＲスティングレヱかＭＯＶＥカスタムか決めかねてます

[シナチョン]

２年前、通勤用に中古でＡＺ−ＷＡＧＯＮを購入しました。もう一回車検を経て乗り続ける予定でしたが、ここにきて修理が増えてきまして、今回の車検切れを機に新車購入を決めた次第です。車輛の使用目的は、主に通勤(往復約２０ｋｍ)で週一回程度で街へ買い物に行くぐらいです(往復約４０ｋｍ)。外観、内装、全体の印象としての堅牢性、スマートアシストを始めとした安全対策等々でほぼ、ＭＯＶＥカスタムに決めていたのですが、走りの感じはワゴンＲの方が滑らかで、加速もよく、断然ワゴンＲの方が良いように感じてます。因みにワゴンＲにするならターボにする予定です。家の車でトヨタ・アクアを乗ってますが、坂の登りや加速感は甚だ劣り、ハイブリッドには辟易しているので。ＭＯＶＥもターボにしないと厳密な比較にはなりませんが、カスタムターボにはスマートアシストの設置が出来ないとの事で、ＭＯＶＥなら通常のヱンヂンを考えております。車自体とはあまり関係ないですが、値引き等々含めた販売店の対応はスズキの方が柔軟で好感を持ちました。それと、これも車の事と直接関係ない事ですが、グラスコーティングで両社とも同じ事を云っておりましたが、Ｄハツが５年保証でスズキは効果は３年程度との回答で、当方としては同じものとしか思えないのですが、何故こんなに年数が違ってくるのか？併せてご回答、ご意見いただけましたら幸甚です。何卒宜敷く御願い致します。

書込番号：15852082

[wanwanwanwanwan]

私はスティングレーターボオーナーなのでこちらに書きます。
ですが、同じ質問を複数個する事は禁止になっているようなので
これからはお気を付けられた方がいいと思います。

スティングレーならターボとおっしゃっていますが、
しょせん660にターボを付けただけなので、
ハッキリ言いますが、アクアで不満な道では
さらに不満に思う事でしょう。
つまり660ターボではアクアより断然パワーないです。
あくまでターボはアシストであり、万能ではないのです。

ガラスコートですが、私が購入したディーラーでは
サービスでしてくれました。なのでそれほど原価が高価な
オプションではないのでしょう。
お気になるなら専門店の方がしっかり施工してくれます。
予算の違いもそれほど出ないでしょう。

私はおおむね気に入ってるスティングレーですが、
乗り心地だけは最低です。
ムーブのマイナー後は試乗していませんので、このあたりは
ぜひ試乗にて比較して欲しいです。
スティングレーオーナーですが、自動ブレーキは魅力で、
今ならムーブにしていたかも知れません。

書込番号：15852330

[シナチョン]

同内容の複数質問の件、ご指摘いただき有難うございました。当サイトへの投稿は初めてだったので、基本的なルールをよく把握してませんでした。利用規約もちゃんと読んで無かったみたいで…。以後気をつけます。
ターボの件も有難うございました。ターボ車の試乗は無いので、何とも判断し難く、ただ当サイトへの書込みをみてますと、ほとんどがストレス無しで走ってるみたいな印象をもちましたので、その線で検討しておりました。いただいたご意見は購入の際の参考に大いに致したく存じます。
有難うございました。

書込番号：15854735

[りぐん]

アクアを残して、一人乗車の通勤のみならNAでいいと思いますよ。
ぼくはスティングレーのターボですが、営業で毎日市街地をちょこまかと走ってますがNAでもよかったのですが、燃費と価格がびっくりするほど変わらない（100万超えると麻痺する？（;￣O￣））のでターボにしました。
スタッドレス納車から先週夏タイヤに戻したら市街地19kn/L、週末の郊外ドライブで24km/L程度は走ります。
スイフトスポーツからの乗り換えなので、ハイオクからレギュラーへ、燃料代が半分以下になり助かってます(^^)
まぁ、道具として割り切って安全運転で楽しんでます。

いずれの車種にしろ、良い買い物ができるといいですね！(^^)

書込番号：15856174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャイアント・マッピー]

アクアとスティングレーターボでしたら違いはあると思いますよ。
自分はフィット1.3に乗っていますがスティングレーターボの試乗をした時に明らかな加速感の良さを感じました。
初期加速もフィットより良かったし坂道もスイスイと登りました。
今回のスティングレーTの加速は軽自動車の領域を越えたように感じました。
自分の場合はXも試乗しましたが、軽自動車ハイト系NAでは過去最速に良く走る車と実感しました。
よってスティングレーXやワゴンR FXでも良いかなとすら思えました。

書込番号：15890954　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコンキーの故障について

[pontantan]

平成２１年９月新車にて購入しました。
昨年１２月ころ、リモコンキーのメーターパネル警告灯が点灯することも無く、ある日突然エンジンがかからなくなりました（バッテリー等の不具合は無し）。
電池が切れたのかな？と考え、電池を交換しましたが、２、３日はもつのですが、すぐ電池が切れてしまいます（未使用の予備用リモコンキーも同様）。
そこで、ディーラーに電池交換してもすぐ切れてしまう、と電話連絡して、訪問しましたが、「うーん・・・とりあえず電池交換してみましょうか」と言って具体的な検査内容等は説明せず、電池交換のみの対応をされました。
そして２日後、あっけなく電池が切れてしまい、再度連絡すると、「とりあえず来店して下さい」
当方が故障だと思いますので新しいリモコンキーはいくらですか？と質問すると約￥7,300と消費税だと回答をいただきました。
訪問すると、以前と同じ内容の説明をされ、とりあえず予備のキーで様子をみたら？みたいな感じの回答をされました。
何回もディーラーに足を運ぶほど暇ではないので、やや強く今までの経緯を再度説明すると、もう少し調べてみますと言い、簡易テスターで４アンペア漏電しています、回答してきました。
予備キー（当方がこちらもすぐ切れるとの主張に対して異常ありません。でも、精密機械ですから保障はありません）を使うか、リモコンキーを再作成（\7300ではなく約￥12,000かかります、キー自体の作成内容は未説明）と言われました。
過去にも、１年点検でタイヤナットをなめてしまったにもかかわらず、こちらのクレームをスルーして料金を請求されました。
地方の大手スズキディーラーですが、別な修理工場に持ち込んだほうがいいでしょうか？何かアドバイスございましたらよろしくお願いします。
※長々と愚痴を書いて申し訳ありません。

書込番号：15791921

[りぐん]

読む限りでは、かえられたほうが良いと思います。
タイヤナットの件だけでもそう思います。

書込番号：15791965　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐん]

すみません、ディーラーをです。

書込番号：15791966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

リモコンキーって、新車保証（メーカー保証）に含まれていないんですか？

リモコンキーに付属されている電池は消耗品ですが、
リモコンキーの漏電は保証範囲だと思うんだけど・・・

念のため、
メーカー（スズキ自動車）に問合せてみては？
　↓
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index03.html

書込番号：15792004

[ai3ri]

故障のようなので、他店で見積もりしてみてはどうですか？
その店のイメージは、あまり良さそうには思えませんからね。

キーレスは、一般保障なので3年以内なら無償です。
平成21年購入なので、保障期間は過ぎているので有償になりますね。

書込番号：15792083

[Dragostea]

　リモコンキーの件ではそうは思いませんでしたが、タイヤナットの有償修理を考えるともうその店にはお世話にならない方がいいと思います。
　同じく地方のものですが、所違えば何とやらですね。
　変な店にわざわざ通う必要はないと思っています。

書込番号：15792101

[ぽんぽん 船]

そっか。
もう3年以上経過しているクルマなのか。

それなら、ディーラーの愚痴を言っても始まらないし、
普通の故障ですから、修理費が掛かってもしょうがないような・・・

そもそも、
「 取合えず電池交換で様子を見ましょう 」ってディーラーの対応は、ごく普通の対応だと思いますし、
故障が確認できたのなら、有償で修理するのは当然だと思います。

ディーラーに対して、いったい何が不満なんでしょ？
また、どうしてくれたら満足なんでしょうか？？？

書込番号：15792143

[pontantan]

りぐん様・ぽんぽん 船様　レスありがとうございます。
リぽんぽん 船様「リモコンキーって、新車保証（メーカー保証）に含まれていないんですか？」
当方契約書類等を再度確認しましたが、明示された条項は見受けられませんので「リモコンキー自体も電池と同様に解し、消耗品となるのかもしれません・・・・」。ディーラー応対担当者にもその点は確認したのですが、言質を取られないような逃げの回答でした。
当方車はほとんど使用しておらず、４年目ですが走行距離は3,000キロ以下（必要なメンテナンスは受けています）。
リモコンキーの交換・代金支払いは仕方ないのかもしれませんが、「全ての基盤（商品）をチエックすることはできませんので、たとえ新しい物に交換しても不具合は発生するかもしれません、日数（具体的事例無し）が経てば不具合は発生するかも（要約）」との説明には納得いかない面もあります。
日○ディーラーに勤務する知人に尋ねたところ、「リモコンキー自体に「水没・衝撃を加える等」以外には漏電はあんまり考えられない。汎用品としての耐久性を確保している(大体国内メーカーはオムロ○の製品だから同じ）。自分ところなら、クレームは受け付けないがお金を取ることは考えられない。」とのことでした。
ぽんぽん 船様「ディーラーをかえられたほうが良いと思います」
やっぱり、そうなるでしょうね。お付き合いで購入したのですが、もう紹介者の方との縁も薄くなりましたので、田舎なので難しい面もありますが、検討します。

書込番号：15792183

[pontantan]

ぽんぽん 船　様
「 取合えず電池交換で様子を見ましょう ってディーラーの対応は、ごく普通の対応だと思いますし、故障が確認できたのなら、有償で修理するのは当然だと思います。
有償で修理は仕方がない面もあるかと思いますが、電話・訪問時に「電池交換してもすぐ切れます」とはっきり言ったにもかかわらず、一度目の訪問時にはテスターで測定もせず（測定したのかもしれないが、説明もしない）。二度目の訪問時も、「具体的な説明もなく、とりあえず予備のキーを使ってみては？との回答をいただき、当方の強いクレームでテスター測定を行い、やっと漏電してます」認めたことが、当方が不信・愚痴を言いたくなった理由です。
「ディーラーに対して、いったい何が不満なんでしょ？」
少なくとも、最初にテスターで漏電の有無を調べれば、2日しか持たなかった電池交換料金￥７３５は無駄にはならなかったし、当方の時間の消費も減らせ点が」不満です。

書込番号：15792296

[ぽんぽん 船]

>電話・訪問時に「電池交換してもすぐ切れます」とはっきり言ったにもかかわらず、一度目の訪問時にはテスターで測定もせず（測定したのかもしれないが、説明もしない）。

まず第一に、
スレ主さんは「 取合えず電池交換で様子を見ましょう 」って提案に同意したんでしょ？
スレ主さんはディーラーの家来でも奴隷でもないので、嫌なら拒否すればイイはずです。


>一度目の訪問時にはテスターで測定もせず（測定したのかもしれないが、説明もしない）。

基盤検査よりも電池代の方が安いからだと思います。

仮に、「 基盤検査を実施しましたが異常は有りませんでした。それでも基盤の検査費用は頂戴します。」
・・・って言われて払えますか？

もしそのつもりがあるのなら、
電池交換なんてしなくていいから基盤を検査してよ。
異常の有無に関わらず、検査費用は支払うからさ。
・・・って言えば検査してくれたはずです。（断る理由が無い）

ところで、
今回の基盤の検査費用は請求されているんですか？
もし請求されていないのなら、修理もお願いするのが筋だと思います。
別業者に修理を依頼するなら、検査費用はディーラーに支払うのが筋だと思います。

まぁ、あくまでも筋論の話なので、
「 検査費用は支払いますよ。 」
「 いやぁ結構ですよ。それくらいはサービスしときますから。」
・・・って言うのなら、それでイイと思うけどね。

（ 結構ですと言うと思うけど・・・一応、筋を通すという意味ね。）

書込番号：15792419

[神戸みなと]

第３者にとやかく言われるほどユーザーに非がありますか？

バッテリー不良を指摘され交換。
すぐにバッテリー切れ症状。
解決の申し入れも、あやむやにされそうになる。
強行に申し入れてやっと漏電を見つける。

これはディーラーの対応の悪さから来るもの。
掲示板ではまま不細工なディーラー擁護が行われます、スレ主さんもレスされる方を無視することも必要ですよ。
長々とスレッドが続くだけです、見苦しいことです。

書込番号：15792577

[ぽんぽん 船]

別にスズキディーラーとは縁もゆかりもないので、擁護するつもりも毛頭ないですが、
4年目にリモコンの電池が切れたとなれば、電池の寿命を疑うのが当然ですよ。

電池に問題ないことが確認できているのなら、電池交換には応じませんよ。私なら。
それでも電池交換すると言うのなら、間違いなくディーラーでひと暴れします。　
だって私は悪くないから。

まぁ、人それぞれだから、そんなことを言ってもしょうがないけどね。

書込番号：15792681

[ぽんぽん 船]

・・・って言うかさぁ、

ホイールナットをなめてしまった時の補償問題とリモコン電池切れの話は関係無いし、（気分的には関係しますが）
そもそも保証期間は過ぎている訳だし、

取り合えずリモコンの電池を交換して様子を見ましょうと、
取合えずバッテリーを買い替えて様子を見ましょうじゃ、負担の大きさが全然違うでしょうに。

書込番号：15792727

[ダフトパンク]

延長保証は入ってませんでしたか？

今回の件は予備リモコンキーでも問題が起きており、リモコンキーの問題じゃなく受信している車両本体に問題があるのでは？と思います。
そこをきちんと確認し車両側の問題なら新しいキーは必要無いはずなので、もう一度調べてもらいましょう。
私はイモビユニットにトラブルがあるんじゃないかな〜とは思いますが…


まさかとは思いますが鍵を保管されてる所が車から近かったり、鍵を携帯や微弱な電気を発する物と一緒に置いてるってことはありませんよね？

書込番号：15792808

[友部正人]

長い。。。。。。。。

書込番号：15793460

[pontantan]

いろいろなレスありがとうございます。
保管場所に関しましては、今まで異常が無かった（約1年前に電池交換済み）ので問題はないはずです。
先ほど、車のエンジンをかけたところ予備キーでも電池切れの警告灯が表示されました（交換後約１０日）。
車本体は受信だけなので（イモビユニットは関係ないはず）、車体コンピューターにも異常のログは無い、と言われました。キーの故障に関しては水没あとが無いか等の目視程度、基盤の専門的な検査はできないそうです（強く調べるように言ったときに、遠回しな表現で）。
残念ながら、延長保証には入っておりませんでした。
いずれにしましても、来週、再登録用キーを取りに行きますので、その後ご報告します。
※当然、検査費用・交換費用は請求された通り、お支払しますよ。

書込番号：15793487

[友部正人]

４年で、3000キロっていうのもすごいですね。

書込番号：15793620

[ダフトパンク]

車側は受信だけなんですね…
すみません。スマートキーの原理がよく解ってなくて…（送受信かと思ってました）

異常がなかったとしてもまぁ保管場所換えてみたらどうですか？
それならタダですし…

でも、4年で3000kmって凄いですね。
保険代や税金もばかになりませんし、レンタカーとタクシーをうまく使われた方が良い様な^^;

書込番号：15794331

[ぽんぽん 船]

>車側は受信だけなんですね…
>すみません。スマートキーの原理がよく解ってなくて…（送受信かと思ってました）

スマートキーの仕組みは、双方向通信であってますよ。
イモライザーシステムとも連動しています。

スレ主さんはスマートキーじゃなくって、
昔ながらのリモコンキーってことなんでしょう。多分。

書込番号：15795387

[batabatayana]

単なる疑問と驚きです。

＞リモコンキーのメーターパネル警告灯が点灯することも無く、

との事ですが、受信機能しか持たないと言われるリモコンキーで
どの様にしてリモコンキーに関すると思えるメーターパネル警告灯を
点灯するのか理解に苦しむ。
「電波が弱い」判断なら遠くからの操作でその警告灯が点灯するはず。

また、どの様なテスターか知りませんが、
リモコンキーを”簡易テスターで４アンペア漏電”測れるのですね、
ボタン電池？のリモコンキーで４Ａも漏れてる！？？？

書込番号：15795510

[ぽんぽん 船]

>受信機能しか持たないと言われるリモコンキーで
>どの様にしてリモコンキーに関すると思えるメーターパネル警告灯を点灯するのか理解に苦しむ。

んん？
スレ主さんが、そんなこと言ってます？？？
クルマ側が受信機能しか持ってない。って言ってると思うけど・・・

そもそも、
受信機能しかないリモコンキーなんて、この世に存在しないよ。
・・・って言うか、リモコンにならないジャン。それ。

書込番号：15795535

スモールライトをLEDに交換しようとしたら

[akrsby]

スモールライトをLEDに交換しようとしたらツケが甘かったせいか、はめる時に外れて下に落ちてしまいました、物の先っちょに両面テープを付けて取ろうとしてもうまくいかず、あちこちに傷がついてしまいましたそれを交換となると費用はどのぐらいかかるのですか？

書込番号：15783683　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

買ったお店で聞きましょう。

書込番号：15783693

[スーパーアルテッツァ]

ヘッドランプ内部に傷が付いたから、交換したいという事ですよね？

ヘッドランプユニットは結構高価ですので、片側でも3〜4万円は覚悟しておいた方が良いでしょう。

書込番号：15783730

[akrsby]

回答ありがとうございます！
3〜4万ですか、もしかしたら両面のあとかもしれないので拭き取ってもらうことにします

書込番号：15783831　スマートフォンサイトからの書き込み

[akrsby]

回答ありがとうございます、それが一番ですね

書込番号：15783840　スマートフォンサイトからの書き込み

[mot_ann]

それは災難でしたね（ToT)。
ライトユニットを交換するくらいでしたら、自分でユニットを割って取り出してみてはいかがでしょうか？
割り方は「イカリング　自作」などで検索すると出てくると思いますが。交換はその後、最後の手段で良いと思います。
まぁ、ディーラー、もしくは懇意にしている整備工場などで上手く取り出してくれそうですが…。

書込番号：15785683

[需要創造]

ちょっとブサイクだけど、ほっておくしかないでしょう

それだけが原因で大枚払うのはバカらしい、なんせ元々がスカスカな中華製の事だから。

でも、車検前に指摘されたら取り出すしかないでしょうね

まぁ民間委託なら見逃してくれる所の方が多そうだけど．．．．。

書込番号：15786557

[SE-300PCIE]

ヘッドライトユニットの取り外しはそれほど難しくないです。
「みんから」とかで調べてください。
自分で取り外して、ユニットを上下左右に振れば中に落ちたLEDが「カランコン♪」と取れます。

ヘッドライトは正常に機能するなら多少傷がついてもそのまま使うことをオススメします。

書込番号：15787317

[イストist]

akrsbyさん　災難でしたね

私は納車当日に同じ事をしました、

私は針金に両面テープを着け、両面テープがヘッドライトカバーに付かないように

何とか取り出すことが出来ましたが30分以上時間が掛かりました、

書込番号：15787992

[りぐん]

ヘッドライトユニット外してHIDレンズを外したら取れるんじゃあ？

書込番号：15790908　スマートフォンサイトからの書き込み

[駿ペイ]

自分もスモールランプ交換で中に落としてしまいました。

たまたまDIYで使用する配線コードを持ってたので先端に養生テープを
両面になるように巻いて中に入れて動かしてたらくっついて取れました。

配線コードなので中で自由に曲がるしやり易いはずです。
最後、中から出す時が狭くてエンジン内に落とさないように注意しなければなりませんが。
家にある細い配線コードとか代用品になりそうな物ありませんか？

駄目ならディーラーやなじみの整備工場で同じようなやり方でとってくれると思います。
おそらくサービスもしくは数百円の作業と思います。

後でネットで見たらけっこう同じような事例が多いです（笑）

傷は諦めと言うか気にしない事です。普段目に付かない部分ですし
自分の例からいってそのうち気にならなくなると思います。

書込番号：15793280

[akrsby]

そうですよね、とりあえずそのままに、しておきます！

書込番号：15867956　スマートフォンサイトからの書き込み

[akrsby]

接着されているみたいで、割れないみたいです(･_･;

書込番号：15867961　スマートフォンサイトからの書き込み

[akrsby]

取り外すときに、傷つきませんでした？

書込番号：15867973　スマートフォンサイトからの書き込み

[akrsby]

みんからを参考にチャレンジしてみようと、思います！

書込番号：15867981　スマートフォンサイトからの書き込み

[akrsby]

意外に多いんですね！
安心しました。
やっぱりテープかぁ(･_･;またチャレンジしてみます！

書込番号：15867993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ipegot]

今更ですが、最善の方法を書いておきます。
両面テープはノリがついて汚れたりするのでお勧めしません。

【事前準備】
・市販のストロー
　長くて、折れるもの（太くて折れないものは不向き）
・強力な磁石
　100均の小型強力磁石か、ガスレンジフードを固定する磁石など
・磁石をストローの先にセロテープで包むように固定する。
　内部に傷をつけないように。外れて落ちないように。

【実行】
・ストローをあらかじめ折ってクセをつけてから、
　スモールランプの穴から入れて、
　電球（ＬＥＤ球）をくっつけて、そっと引き上げる。
　端子の部分が磁石に簡単にくっつきます。

この方法でＬＥＤ球の交換は怖くない！

書込番号：22047409

ブースト計とオイルキャッチタンク取り付けについて

[もんさまMM]

ブースト計とオイルキャッチタンク取り付けたいのですがR06Aエンジンの情報が少ない為負圧などの取り出し場所が分かりません。

ネットで色々調べたのですがさっぱり情報がありません、ご存知の方いましたらよろしくお願いします

書込番号：15758742

[神戸みなと]

オイルキャッチタンクを取り付けて公道を走れるの？
ブローバイガスは還流させて燃焼させないと車検も通らないはず。

書込番号：15758891

[ＪＦＥ]

ブースト計

↓の商品ならカプラーに接続させるだけなので、取説を見れば難しくないと思いますよ。
http://item.rakuten.co.jp/reducar/pivot-dxb-34/

オイルキャッチタンク

なんのために付けるのですか？
ノーマルエンジンではたいした効果はないですし、環境によくないので控えたらいかがでしょうか。

書込番号：15759051　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんさまMM]

神戸みなとさん

私はブローバイガスを大気解放はしませんが?当たり前ですがガスはエンジンに戻しますよ。

K6Aエンジンにつけていた物があまっていたので使用したいだけです車検も何回も装着して通ってます

JFEさん

ブースト計とオイルキャッチタンクは以前の車につけていた物を取り付けます、メーターは取り付けが難しい場合はコネクター式を検討します。
K6Aエンジンにつけていた時エアクリボックス内にオイルが溜まってしまうためオイルキャッチタンクを付けてとオイルとガスを分離させてオイルが溜まらなくなったので。ガスはエンジンに戻す為なにも問題ありません

書込番号：15759670

[ＪＦＥ]

＞ブースト計とオイルキャッチタンクは以前の車につ けていた物を取り付けます

スレ建てする時には細かく説明をお願いします！

オイルキャッチタンクと言われる物も色々とあるのです！

正確には競技用部品でエンジンブローの時のオイル撒き散らしを防止するために付ける物がオイルキャッチタンクです。

スレ主さんの言われたオイルキャッチタンクは、正確にはオイルセパレーターです！

ブローバイホースの間に取り付けてガスとオイルを分離させる目的の物です。

ブースト計だって電気式、機械式があるのはご存知かと思いますが、取り付けが？？と言われたので簡単な物を紹介したのです。

書込番号：15761193　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

でもクスコとかはオイルキャッチタンク（ストリート用）って名称で売ってるんだよね。

書込番号：15761299

[ＪＦＥ]

だから・・・

「正確には」と書いてますでしょう！

チューニング擬商品としてオイルキャッチタンクとして売られてますね。

オイルを溜める物なのでオイルキャッチタンクでもＯＫだとは思います。

紛らわしいのでスレ建てする時は正確にとのお願いと、オイルキャッチタンクの説明をしたのです！

書込番号：15761391　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞このスレッドは初心者からの投稿です。
＞やさしく、丁寧な表現、説明で返信いただきますよう、ご協力お願いいたします。
＞(初心者（スレ主）が萎縮するような書き込みはご遠慮ください)

書込番号：15761477

[ＪＦＥ]

＞このスレッドは初心者からの投稿です。

初心者さんなんですか？？

＞やさしく、丁寧な表現、説明で返信いただきますよ う、ご協力お願いいたします。

丁寧に説明させていただきました

＞(初心者（スレ主）が萎縮するような書き込みはご 遠慮ください

萎縮する書き込みでしたでしょうか？すみませんでした。気をつけます。

書込番号：15761611　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

別にJFEさんに突っ込んだつもりはないので（沸点低いね

競技部品を作るようなメーカが何故勘違い起こすような名称で売ってるのか謎なだけで。

書込番号：15765599

TかXで迷ってます！

[こっとそん]

高卒間近の今年社会人です。

スティングレーを購入する予定で、
一応通勤用です。

会社までは20kmほどで
そんなに山道などは
気になりません。

免許を預けているもんで
試乗もできていなく、
よく分からない感じです。

最初に選んだのがターボで、
パドルシフトやサイドのライトに
かなりひかれました。

ただ、かなりいい値段で、
Xに乗った方が燃費も良いことから
かなり悩んでいますが困っています。

アドバイスお願いします。

書込番号：15725775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

新社会人と言うことはこれから車での行動範囲も広がり、高速に乗ることもあろうかと思います。
Xでも高速走行は出来ますが追い越しをする時等はTのターボの方が余裕があるかと思いますよ^^

ムーヴ、ステラ、パレット、タント、N-box/+も試乗して比べることをお勧めいたします。

書込番号：15725794

[こっとそん]

ありがとうございます！

やはり車に乗ったことがないもんで、
感覚があまり分からないんですよね。

参考にさせていただきます！！

書込番号：15725815　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

アクセルの反応の悪さが気になるなら、ターボの方が良いかも？

価格とかを気にしているのであれば、ＮＡを。

私は、わからないので、ターボの方をお勧めしておきます。　燃費は期待しないでください。

書込番号：15726047

[ich202]

家にターボとNa二台あります。
どっちも乗るのですが、明らかにターボの方がストレスなくて快適に運転できます。
燃費もさほどかわりませんし、絶対にターボをお勧めします！
坂道や、合流等での加速しなくてはいけない時などはNaは走らなくて少しイライラします。
馬力はあるに越した事はないですしね！

書込番号：15726160　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

迷ったら高いほう（ターボ付き）です。高いのに満足できなければ安いのが満足できるわけがありません。
参考までに私が初めて買ったクルマはAE86トレノでしたけどGT-APEXにしました。その下にGTVというグレードがありましたが、内装がトラックみたいなショボイ内装だったので却下しました。最近のクルマは内装なんかコストダウンで同一ではないかと思いますが、ちょっとした装備がケチられてることもありますので高いほうをお勧めします。

書込番号：15726714

[マイペェジ]

TとXの価格差とNAの非力感？を考えると、Tに逝った方が良いとオジサンは思うなぁ。

書込番号：15726860

[ポチアトム]

・・・

以前、RRがありましたがターボは力がありますね。

ターボは３０００キロでオイル交換お勧めします。

遠くに出かけることがおおければ、僕はスイフトのRSがよいように思います。

NAの運転は自然、最近のターボは全域、リニアに加速するようです。

Xは１８キロから２０キロは伸びるようです。

非常に迷う選択の車だと思います。

・・・

書込番号：15726904

[リョウジン]

オジサンも車の素性だけで言えば、Ｔが良いと思います。

ただ、これからマイカーに何を求めるかで、お金のかかり方がビックリするほど変わってきます。

恐らく、納車の前後にはＡＢなどに行って、オジサンには興味のないようなアクセサリーをちょこちょこ買い物し、すぐに数千円を支払うことでしょう。

少し経つと、オーディオやナビ、スピーカー、デッドニング等音響に興味を持つかもしれません。

内装に興味が出て、ＬＥＤを多用し、シートをアレンジしたりして、鮮やかな室内に憧れるかもしれません。

また、足回りに関してだと、サスペンションコイルを変えたい、車高調を入れたい、16インチを履かせたいなんて気持ちも湧くでしょう。

メジャーな車種なので、エアロパーツもそのうち社外パーツが充実してくるでしょうね。

車は買ってから、なおお金がかかるものだと思います。

我々のような所帯持ちとはまた違うお金の使い方になることも容易に予想出来ます。

旧型のスティングレーＴの新古車なども視野に入れ、納得する買い物が出来るといいですね。

書込番号：15727261

[飛丸3776]

十数万の差ならストレス感じない走りのTをオススメします！
ミラーウィンカー、ホイール、フロントブレーキ等が違いますし燃費差はあまりにありませんよ！

書込番号：15727623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Birdeagle]

街ナカを買い物程度にしか使わないよ。他地域への移動は別の車あるよ。っていう人ならNAで十分でしょうね
でも高卒じゃ遊びたい盛りだろうし、バイパスとか高速使って遠くまで同期とか友達と遊びに行くこともあるだろうから多少高くてもターボにしたほうがいいと思う
皆さん話しているように高速の合流とかNAだとしんどいよ　
最近のクルマは結構重たくなってきてるからアクセル踏み込んでもなかなか加速してかないもどかしさがあるかなぁ

ただパドルシフトは面白いけど、普段はあまり使わないと思うｗ
たまーに遊ぶ感じで使う程度だよ　めんどくさいもん（笑

それでもスティングレーはかなりいい車だと思うよ
何より普通車なんか比べ物にならないくらい維持費安いし。

気に入った車に乗るのが一番いいんだろうけどｗ
若いんだし多少のお金は何とかなりますよ　たぶんｗ

若い内に、遊べる内にたくさんクルマで遊んでおかないと後悔するかもｗ
自分も19で普通車買っちゃってから金銭的にカツカツで遊べてないから嫉妬心もあったりしてｗ

書込番号：15728460

[Takutyan]

ＸかＴか？ 迷わずＴかと思います。
ただし、結局はお財布(予算)と相談です。
お金を出せばいくらでもいい車は買えるわけですから、お財布と相談しもって、どのラインで妥協するか になると思います。

その他で参考になるとしたら、
リセールバリューを考えると、ＸもＴもトータルで見たら殆どかわらないかもしれません。
維持費はターボのＴの方がかかるかと思います（使うオイルの種類、オイル交換頻度）。
燃費はやはりＸに分があるかと思います。年間何キロ乗るか、何年乗るかで違ってきますが、燃料費にはかなり差がでてくるものと思います。
(仮にＸの燃費が20km/l、Ｔの燃費が16km/Lで燃費差が4km/Lあったとし、年間12000km走ったとしたら、年間22000円程度の差が出る計算)

書込番号：15733725

[Dragostea]

　軽ならお金の工面が付くようであればターボモデルでしょうね。
　軽のNAモデルは所有してますが非力です。

書込番号：15734180

[SE-300PCIE]

ワゴンRスティングレーでコストパフォーマンスが一番高いのがTです。
私の知り合いの話だと
上手く走れば燃費１８〜２２km／L出ます。
高速と市街地混合で乗ったとき満タン法で計算したら　１７.6km/L（１度の給油で475km走る）でした。

あと現行モデルのTは　ホイールがカッコイイです。
錆びたり、雨漏り、ランプ切れとかも　一切なく　安心して乗れる車ですよ。

書込番号：15734411

[novie]

私もスティングレーならターボがいいですね。
というのも、NAを買った人がターボにしとけば良かったという話は結構聞きますが、逆の話はあまり聞きません。

価格差10万円程度の差ですが、動力性能が違うし、NA買った後に後悔してターボの新車を買い直すとなると、新車のNAをすぐに売ったとしても10万円程度の差額では買えなくなりますしね。

あと、燃費に関していえば、元々非力でアクセルを踏み込む機会が多い軽自動車で、そこまで飛ばさないよという人でも、ターボ車の方がパワーに余力がある分、アクセルを深く踏み込む機会は少ないので、場合によってはターボ車の方が低負荷で走行できるので燃費がNAと大差ない事もありえます。

ただ、ターボ車は特にオイル交換をサボる事だけはしない方がよいです。(まあ、NAもサボっちゃいけませんが。)
タービンはエンジン回転とは比較にならないほどの超高速で回っていて、軸受けベアリングをエンジンオイルで潤滑してるので、オイルが劣化して油膜切れるとタービンの故障につながります。

書込番号：15736563

[mot_ann]

自分も買い替え検討中です。
試乗もしましたが、残念ながら県内にはＴはなく、Ｘのみの試乗です。
試乗だけのチョイノリならＸでもいいかなぁ〜とは思いました（車重が軽いし、軽なので）が、今まで乗っていたのが２リッターのＭＴなのでＮＡのＣＶＴの感覚に戸惑い気味…。んで、Ｔは試乗できなかったのですが、少しでもパワーに余裕が欲しいのでＴに決めようかと思っています
最終的な金額はまだ訊いていないのですが、営業さんの話では今年度の決算セールは３月ではなく、この週末（2/9〜2/11）に持ってきて力を入れているとのことでしたので、明日、期待して交渉に（気持ちはほとんどスティングレーのＴで決まっているのですが、もちろん営業さんには内緒で、ムーブカスタムと迷っていると伝えていますが…ダイハツは最初の来店時に売る気がないのかとおもいました）。行こうと思っています。
あ、あと、全国的なものかは不明ですが、ナビのキャンペーンをしているとのことで、ＤＰの１０万のナビが実質１万、１７万のが６万になりますよってのは見積りで確認しています。
気に入らなければ３年乗って売るという手もありますし、気に入った車種なら、いいグレードを狙ってもいいのではないのでしょうか。
逆質問ですみませんがカラーは何色狙いですが？私はパールホワイトです。

書込番号：15741300

[国民恐妻]

Ｈｅｌｌｏ！30.2

私もＴに乗ってますが、「休日の走り」なら２２ＫＭ/Ｌ前後の燃費は普通に出ます。

本日も前の車（旧型クラウン）が一定速度（ほぼ制限速度）でゆっくり走行。
カーブもまったく減速しないのでクルーズコントロールセットでの走行だと思います。
丁度良いので後ろを付いていきましたが「燃費計」の数字がグングン上がります。
前の車は途中で曲がりましたが、私はそのまましばらく直進しました。
気が付くと目的地（スーパー銭湯）を大きく通り過ぎ・・・（笑）

平均燃費がなんと３０ＫＭ/Ｌを超えていましたので記念に写真に撮りました。
※流石に平均３０ＫＭ/Ｌはなかなか出せませんので・・・・

以前アルトエコのＣＭで女優の香里奈さんが言っていた例のセリフと丁度同じ数値でした。

距離は短いのですが、一応一般道を「ある程度の距離」（２０キロ）走っての区間平均燃費です。
帰路は意識的に一寸飛ばして（と言っても程ほどですが・・）１６ＫＭ/Ｌ程度でした。
道は同じような感じ（行きも帰りも空いている）何ですが走りでずいぶん変わりますね。

こんな愛車ですが、普段妻が通勤で使うと平均１１〜１２ＫＭ/Ｌです。（朝・夕の短距離走行のシビアコンディションなので・・・）
とは言っても「同じコース」を私が走るともっと燃費は良いのですが・・・・・

書込番号：15741618

[こっとそん]

Tのブラックパールに決めました！

書込番号：15742160　スマートフォンサイトからの書き込み

[mot_ann]

決定おめでとうございます！
私もＴのパールホワイトに決めてきました！

書込番号：15743877

[りぐん]

買われた方々、納車楽しみですね！
他の方も書かれてますが、走り方で燃費の開きはありますが、スイフトスポーツからの乗り換えでも満足して楽しんでます(^^)
他スレでちょっと感情的に書きましたが、ちょっとあまりにも度が過ぎる感じだったので…（;￣O￣）
エンブレ？とか多少クセはありますが、すぐに慣れますよ(^^)
しいていえば、多少車高下げたいです。
ハーフダウンくらいにするかも。

書込番号：15746937　スマートフォンサイトからの書き込み

[リョウジン]

納車が楽しみですね。

スレを立てておきながら、投げっぱなしにする人が多い中で、律儀に結果報告されたことに感心します。
若いので、オジサン達が面倒臭がって収集しようとしないような“裏技”のような事があれば、また教えてくださいね。

書込番号：15750457