スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

Tにハイブリッドシステムは？

[てるやまもみじ]

ターボにSエネチャージをつける予定はないのでしょうかね？
むしろターボが効き始めるまでの間をハイブリッドシステムがサポートしてくれればナイスな気がするのですが素人考えでしょうか。

今年からはF1も回生エネルギーで加速をサポートする小排気量ターボの時代ですから、なんだかこれこそ最先端のシステムのような気がしてワクワクします。

書込番号：17922605　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Sエネチャージ車に試乗してみましたか？
モーターでアシストしている感は全くありませんでした（アシスト中は逆にエンジン出力を抑えて燃費を稼ぐ仕様らしいです）
しかも加速中はアシストしなかったです

Tにも今後載るかも知れませんが、システムの仕様が変わらなければ期待されている様な事にはならないですね。

書込番号：17923103

[ＪＦＥ]

発売前はターボと同等か、ターボに付いたらどうなる？なんて思ったが‥、

モアパワーの為のシステムではないということですね。

書込番号：17923295　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるやまもみじ]

そうらしいですね。アシスト感がないとのコメントを見たので試乗する価値を感じず、試乗はしておりません。
もしかしたらエンジン出力が抑えられることで静かになるのかもしれませんが、体感メリットはそれぐらいかもしれないですね。

それでもターボモデルに同システムが搭載されるのを期待しています。もしかしてターボ初の30km/lを狙っているのかもですね。

書込番号：17926038　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

標準のSエネチャージに試乗しましたが普通のターボなしモデルとあまり変わらなかったです。ターボにもあるとよいと感じました。

書込番号：18061408　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるやまもみじ]

神奈川のごんたさん
こちらの皆さんの意見を聞いて最近、Sエネチャージのメリットはむしろアイドリングストップ後の再始動にセルモーターを使わない(信号停車の度繰り返す再始動のわずらわしい振動や音の排除)にあるのではないか…と思うようになったのですが、試乗してみてアイドリングストップの感触はいかがでしたか？

よく考えてみると、リチウムイオン電池に回生が十分でない場合、サポート出来なくなる(もしモアパワーを与えるようなサポート設定にしていた場合、始動を繰り返す度にパワーが落ちる)可能性もあるのではと思いました。
こうなると却ってギクシャクした不安感をドライバーに与えかねない。
したがって、充電量が不十分な場合でも違和感を与えない従来パワー並みを上限にバランスをとるアシストに抑えるほうが無難ではある。

ところが、ターボの場合は、燃費向上のためにアシスト量を増やしてエンジン負荷を抑える(エンジン回転数を落とす)ほどターボタイムラグが発生する。
タイムラグが伸びることによってアシストしなければならない量が増える悪循環に。

私の想像が正しければ、ターボにSエネチャージを導入しても燃費向上は難しくメリットは再始動のエンジン挙動のなめらかさ向上程度では？と。
いや、むしろ電池による再始動では排気が発生しないためにターボにとってはデメリットになりかねない。この辺のバランスをどうとるか？ということではないかと思います。

書込番号：18061539　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

軽自動車のターボチャージャーはDITとかと違って

低回転からは過給されないんでしたよね

S-エネチャージで発進時アシストすれば

スムーズさは増すと思われますが

書込番号：18071795

[よみがえる空]

スズキのターボって、低速から効いてますよ
変化を感じるのは副変速機が替わった時です

感覚はNAでもターボ車のような感覚がある事ですね

ワゴンRのハイブリッドシステムはまだ完成品ではないそうです

次期ワゴンRには進化型が出るそうですけど、マイナーチェンジで載せてみて、価格が上がっても売れるのか？試しに出したようですよ

ターボに搭載したら、価格はかなり高いから見送ったのでしょうね(笑)

書込番号：18265837　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

スレ主さん

コメントの返信が遅れましてごめんなさい。アイドリングストップのエンジン始動がセルが使わないのでエンジンの再始動が静かになりました。

書込番号：18265998　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるやまもみじ]

今年8月のマイナーチェンジで、Sエネチャージが搭載されたようです。
カタログ燃費が28.0km/Lになっています。

書込番号：19375196　スマートフォンサイトからの書き込み

アンダーカバーについて

[藤川伸]

昨年のＭＣでＮＡモデルにアンダーカバーが追加されたそうですが、ＭＣ前のモデルにも加工など無しで取り付けできるものでしょうか？
可能であればぜひ付けたいですね〜
燃費改善もですが、下周りの保護の観点から付けれたらいいなぁと
やったよ〜という方がいましたら教えてください

書込番号：17920502

[ＪＦＥ]

アンダーカバー右側の蓋からオイル＆フィルター交換するそうです。

ＭＣ前モデルとでは位置が少し外側で違うと思うのですが。

マフラーも曲がりが少し違って見えます。

画で確認する範囲では、無理のような感じがします。

間違っていたら‥、ごめんなさい。

参考　http://s.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=16422747/

書込番号：17921424　スマートフォンサイトからの書き込み

Xグレードを契約、Tのクルーズコントロール

[bluesky7778]

はじめまして、昨日、SエネチャージXグレードを契約しました。
ターボモデルのTに付いているクルーズコントロールをこのグレードに付ける事出来るのでしょうか？
素人なのでよくわかりません。

宜しくお願いします。

書込番号：17896695

[すすすゆう]

ムリです。オプション設定ないので選べません。
ハンドルのスイッチ等も違います。

後付の車外品ならありますが、スズキの保証が無くなったり、不具合がでる場合も考えられます。
自己責任でやるなら、出来ますよ。

シリアス
オートクルーズコントロール ワゴンR用 LC310-WGR
http://www.seriouswave.com/item/P003308/
＋3,000円（税抜）で３年延長保証付けられます。

過去スレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=15461942/#tab

新型なので、お店に相談して下さい。

書込番号：17896789

[北に住んでいます]

T専用の装備なのでXに取り付けする事は出来ません


部品として発注して取り付け可能か？と言う意味ならば、出来るのかも知れません(可否は判りません)
ただし、ディーラーでは作業してくれませんし部品代金だけで結構な金額になりますのでDIY好き以外なら止めた方が良いかと思います。

書込番号：17896819　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｘ ＦＦ 試乗してきました。

[すすすゆう]

Ｘ　ＦＦ　スマホナビ付き、ハイブリットシステムは燃費向上だけでなく、早いのか試したく、試乗してきました。
結果、普通に遅い。普通のワゴンＲより重い出足に感じました。しっかりしてるので重く感じたのかもしれませんが、ハスラーＦＦのほうが軽快に感じました。
実際のところ、2ｋｍ程度走りましたが、アイドリングストップしませんでした。充電メーターが満タンまでいかないとアイストしないのかな？（乗り始めの充電メーター1/4位）電池少なかったから軽快に感じなかったのかもしれませんね。（ハスラーはアイストしすぎるなぁ）アイストしなくても、とても静かです。
後日、もう一度試乗に行って来ます。（充電満タンで）

今回の試乗ではイマイチでしたが、水色の懐中電灯くれたので良です。今後に期待です。

書込番号：17891991

[simaaji]

やはりそうでしたか、、

私は、出だしの重さをモーターで補おうという企業努力に期待していましたが、やはり、まだ無理ですか、、平均燃費リッター30ぐらい、それを歌っていれば、すぐにたたき出せます。エコ走法を検索すれば、その走り方わかります。

その部分（発進するときの負荷）で、モーターアシストのワゴンR期待していました。ただし、冷えた状態からの平均燃費がどうなのかという事の疑問は、捨て切れません。私は、すぺかすで、満足しています。結構コンピューターだらけになっているKですので、定期点検は、欠かせませんね。(^^

後、ウエイレシオですよね。15前後であれば、重さは、感じないのですが、、、

私的には、すぺかすをベースにアルトワークスツインクラッチ、（無理なら、パドルシフトでイイです。）そして、車高を（乗車スペース）10センチ切ってもらって、転倒のイメージをなくしてもらえればいいと思います。（進入速度を間違えなければ、絶対転倒しません。タダシ、最近のやすいタイヤでも、グリップがかなり良いと思います。）

また、判りにくいことスレちゃいましたねぇ。m(_ _)m

書込番号：17892518

[エリズム＾＾]

電池容量が少ない場合はモーターアシストしてるのですかね？
満充電時のレビューを期待してます^_^

書込番号：17892796　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

simaajiさん　こんにちは。

出だしはモーターアシストしないんですって。（15〜85ｋｍ/ｈ）
私には、合流とかじゃないとほぼ必要ないアシストです。（しかも最大６秒）昔のニトロみたいな？（古すぎ）
私も出だしの加速重視のほうがうれしいです。

アイストからの再始動が静かなそうですが（体験できなかったが）これはエンジンアシストではなくＩＳＧのスターターモーター機能だそうです。（エンジンかかった後は充電機か発電機になる？）


エリズム＾＾ さん　こんにちは。

中間加速でアクセルふんで、ためしてみましたがモーターアシスト体感できませんでした。
スピードメーターの右横下あたりにデジタル表示があり、モーターアシスト画面の確認が出来るのですが、そのデジタル表示の中の右に、２０年くらい前の２代目アルトワークスのアルミホイールみたいな表示（これも古い表現だなぁ）があり、左上にエンジンマーク、左下に電池マークがあり、矢印の向きで
エンジンでタイヤ回してるか
電池でアシストしてるか、
電池に充電してるか、
何もしてない
何もしてない（アイスト中）
の５パターンの表示をするそうですが（カタログでは）、エンジンでタイヤ回してる矢印＋電池に充電の矢印の同時表示もあったたような気がしました。（次回試乗時確認します）

電池でアシストしてる表示もアイスト中表示も見ることが出来ませんでした。電池少ないとモーターアシストしない仕様みたいです。（文章書いてると、アシストとアイストが間違いやすいです。）
タイヤ+アルミみたいなマークに変化はありませんでした（色変わったり、点滅したり、回ったりしない）

メインのバッテリーだけ満タンなら、アイストから再起動できそうですが、エネチャージのリチウムイオンバッテリーが満タンじゃないと再起動できないのでアイストしない。って言う仕様は変な感じです。（リチウムイオンバッテリー付いて無くてもアイストする車も色々在る）

今思えば、未充電に近い状態での試乗も貴重な経験になったのかもしれませんね。

メインバッテリーの状態もモニター出来ればもっと良さそうです。（ナビで電圧見るのもメンドウだし）

メインバッテリーをお買い得の安いバッテリーに乗せ変えたらアイストしなくなるのかのテストもしてみたいなぁ（まだまだしばらく買えませんのでテストできませんが）
そもそも、バッテリーの持ちが良くなるのか悪くなるのかも不明（ハスラーもですが）３年後ぐらいにアイストしなくなったらメインバッテリー変え時とか、わかり易いのかな？

書込番号：17893496

[すすすゆう]

simaajiさん 追加です。
ターボのほうのスティングレー（ハイブリットじゃないほう）はパドルシフトとクルーズコントロール付きですよ。こっちのが楽しそうです。
（試乗車さがさないとね。）

でも、もっと楽しそうなの出ましたよ。キャリィです。
AGS（オートギヤシフト）車です。（オートクラッチ的な）マニュアル的に楽しめてエンストしづらい。
最近の若者（年寄り言葉ですね）もオートマ免許で乗れる。（普通のＭＴも選べる。）
DOHC12バルブVVT
ヒルホールドコントロール
ディスチャージヘッドランプ
ＦＲ　又は４ＷＤ

ちょっと車高は高いですが、ミッドシップレイアウトでスポーティーですね。

アルトワークスの復活近いかも？です。

書込番号：17893661

[すすすゆう]

本日夕方スズキのお店に寄って来ました。

ワゴンRスティングレー見せてもらいましたが、まだ充電半分まで行ってませんでした。試乗とかのチョイ乗りだと、なかなか充電しない仕様なのかな？

と、言う事で、試乗無しですが、ワゴンＲのプロモＤＶＤと、ハスラーのマンガが載ってる小雑誌をもらってきました。
ほしい人は、早めにお店に行きましょう。

書込番号：17901199

[simaaji]

了解です。私は、てっきり発進時の車体の重さをモーターでアシストしている物と思っていました。

もう買い換えるゆようはないので、故障の無い範囲でね部品変更ですね。、(スペカス)と思っています。エアクリーナーに付いては、ついては、ブリッツの物で、燃費も上がったし、、、、本来なら、毒キノコ系列をつけたかったのですが、取りあえず、ブリッツの物でもいいと思っています。で、フル加速(^^)そこで、さらにやりたくなるのが、マフラー交換。まぁいーかなぁ、、と思っていますが、そこまでやれば、54馬力ぐらい出てくれるかなぁ、と思いながら、そこまでやっていません。何故か、，取りあえず、現状のスペカスで満足しているからです。今更ですが、パドルシフト、欲しかったなぁ、，，(^^)

ハイと系ワゴンと言っても、結構バランスいいんですよ。他の車輌をそこまで、乗り込んだことは無いので判りません、が、、しかししかし、グリップ走行と言うことを考えた場合ですが、、、、パドルシフトがあれば、進入速度のままフルブレーキングをして、クリッピングポイントから、立ち上げられると思ったのです。

ただし、最近のタイヤはエコでも昔のアドバン以上に、かなり食い付きます。そういうことを理解しない人が、私のような運転をしたら、きっと、横転しますよ。

よい子の皆さんは、真似しないでね。(^^)

書込番号：17906929

[すすすゆう]

本日再試乗してきました。

相変わらず充電は少なかったですが、充電メーターで真ん中より少し多いくらいでした。
涼しかったので、オートエアコンが穏やかだった為もあるのか、アイストも、モーターアシストもしました。

アイストからの再起動は気にしないとわからないレベルです。助手席だといわれても気づかないかな。
再起動はセルモーターの音がしないので、ハスラーの様にアイストＯＦＦにしたいと思いません。（ハスラーは再始動の時のセルモータ−の音と振動がイヤ）
モーターアシストもあまり感じられません。（メーターでわかるが）ターボ車の様にはっきりわかるものではありません。
坂道や速度域でアシストが違うのかもしれないので、電池満タンの晴れの日に、もう一度試乗しようと思います。

スタートスイッチを押した時のセルモータの音量はハスラーと大差ないですが、若干滑らかに回ってる感じです。（たぶんセルモーターの構造がちがう。ＩＳＧの機能か？）アイストからの再起動とは異なり、無音ではありません。

書込番号：17911119

[すすすゆう]

純正セットオプションのスマホナビですが、これは今までのハスラーやスペーシアと違い（見た目は変わりませんが）、バックカメラの機能が良くなってますね。自動俯瞰と左右確認サポート機能が追加されてます。
しかし、スティングレーじゃないほうのワゴンＲでは設定が無いようですね。

ディーラーオプションナビでは８インチも選べるのだが、200ｍｍワイドは選べません。

書込番号：17960892

走行時での異音

[Ooまぁ〜oO]

スティングレーX(MH34S)での異音

2か月程前に新車でMH34SのスティングレーXを購入しました。
仕事では使用しておらず、主に休日に使用しております。
走行距離は850Km程です。

極稀に、異音が発生して困っております。
インパクトドライバで、硬めのボルトを回したときのようなガガガッという音です。
走行に支障はないのですが、今までに2回発生しており気になります。
ドライブレコーダーの動画ですが、23秒辺りで問題の音が発生しています。
音は、どこからなっているか断定できないですが、足元付近でなっている気がします。
当時の状況をあまり思い出せないのですが、
おそらく、ブレーキで減速したあとにアクセルを踏んで加速する際に発生しているように見えます。

1か月点検には出しておらず、1000Kmでの点検の際にディーラーに言うつもりですが、
このような異音を経験した方や、原因がわかる方はいらっしゃいますか？
また、1000Kmといわずに、早く見てもらったほうがいいのでしょうか。

書込番号：17891638

[なかでん]

減速して加速するタイミングだと、ＣＶＴ内部の副変速機が低速に変速するタイミングですね。

副変速機の変速に伴ってベルト側も素早い変速をしなければなりませんので、そのときに金属ベルトから音が出ているのかもしれません。
普通は出ない音だと思います。

書込番号：17891823

[すすすゆう]

スレ主様　こんばんは。

エンジン、ミッション形式が近い、ハスラーでは感じた事はありません。友人のワゴンＲ　20th Anniversary　ＣＶＴでは、聞いたところ問題おきてないと言ってました。

しかし、スペーシアカスタムのスレで似た症状の人がいました。　ご参考に。
減速 → 再加速 時の不快な音
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000520222/SortID=16999846/#tab

まだ走行距離が少ないので、すぐ直してもらいましょう。

（なんか、前走車のタイヤがタイヤハウス内に当たってる音にも聞こえる。）

書込番号：17892208

[ジェフユナイテッド]

なんかレーダーブレーキサポートが作動した時の音に似てますね
警告音が鳴ってないんで違うんでしょうが

症状の動画見せて、すぐディラーで相談ですね

書込番号：17892316

[Ooまぁ〜oO]

なかでん さん、すすすゆう さん
返信ありがとうございます。
なにぶん車の仕組みや名称等は無知なもので
イマイチ理解できていない部分もありますが、
CVTが悪さをしているのでしょうか。
ディーラーに持っていく前に、ある程度特定したかったのですが、難しそうですね。
そういえば、ブレーキを踏むのを嫌う癖があって
この動画のときギアをローに入れたり、Sモードにしたりして減速していたのを思い出しましたが、
それでギアが噛んだとかではないのでしょうか。

書込番号：17892318　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ooまぁ〜oO]

ジェフユナイテッド さん
へ返信ありがとうございます。
レーダーブレーキサポートが作動したときはそんな音がするんですか？
前車が早めにウィンカーを出してくれていたので、
自分なりに余裕をもって減速はしたのですが、警告音とかはなっていなかったと思います。
時間を見つけて早くディーラーに持っていきたいのですが、しばらくは用事で動けそうにないのが無念です。

書込番号：17892332　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

ユーチューブの
スズキ　スペーシア　レーダーブレーキサポート動作状況ドラレコ動画
https://www.youtube.com/watch?v=5tcl5yJImFA

音似てる気もしますが。ちがうかな？作動のピピピピは鳴ってるけど。変速音かな？

書込番号：17892410

[すすすゆう]

こちらはハスラー
https://www.youtube.com/watch?v=l-onUfh03bo

書込番号：17892414

[Ooまぁ〜oO]

レーダーブレーキサポートの動画拝観しました。
確かにこの音に似ていますね。
ピピピピという警告音はなっていなかったのですが、
レーダーブレーキサポートの仕様のことなら
ディーラーに聞くのが早そうですね。
もう一度あの音が聞けると、状況がわかりそうですが
頻繁に発生するものではないので、何だか気持ち悪いです。

書込番号：17893303　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿題]

音がおなじですね、ダイハツ車に乗っています。

レーダーブレーキの作動音だと思いますよ・・足元からグワーーン！みたいな？モーター音です。

しかし警告音が鳴らずに作動していますね？

左折車に近接したから作動したと思いますよ。

書込番号：17894222

[Ooまぁ〜oO]

スティングレーXの異音2

宿題 さん
ご返信ありがとうございます。
やはりレーダーブレーキサポートが作動している可能性が高いでしょうか。
最初に2度経験したと書きましたが、ドラレコ動画を探したらそのシーンがありました。
音が発生しているのは、ほぼ終盤の16秒辺りです。
こちらも前走車が左折するという、ほとんど同じシチュエーションです。
自分ではあまり接近しているような感覚はないのですが、
やはりこれも警告音はなっていませんが、レーダーブレーキサポートの可能性が考えられるでしょうか。
レーダーブレーキサポートって、もっと強いブレーキがかかり一時停止するものだと思っていたのですが、こんなものなんですかね。

書込番号：17894919

[すすすゆう]

ブザーの故障で鳴らないとか？

お店で確認ですね。

書込番号：17895220

[Ooまぁ〜oO]

仮にレーダーブレーキサポートとしたら、
自分が思ってる以上に車間距離とらないといけなくなりますね。
レーダーブレーキサポートのいろいろな動画を見てみましたが
音はかなり似ていますが、少し違うようにも思えるので、
レーダーブレーキサポートではないけど何かしらのブレーキ制御がかかっているのかなと思います。
近いうちに時間を見つけてディーラーに相談してみます。

書込番号：17895435　スマートフォンサイトからの書き込み

[junnnnn]

Ooまぁ〜oOさん、はじめまして。
私はハスラーに乗っていますが似たような音(ガガガッ)が出たことがあります。
やはり前を走っていた車が左折したので同じように速度を落としてて、
曲がり終わりそうだったのでアクセルに踏み替え加速し始めた時でした。

なので、前の車がレーザーレーダーの感知する範囲にまだあって、
誤発進抑制機能が作動したのかなと思っていました。
メーターの表示は確認してなかったので定かではありませんが(^^;

もし何か分かりましたら教えて頂けると有り難いです。

書込番号：17895569

[Ooまぁ〜oO]

junnnnnn さん こんにちは。
ハスラーでも、ということは
スズキのRBSか誤発進抑制システムの不具合または仕様かもしれませんね。
いずれにせよ、警告音はなるらしいのですが。
ディーラーからRBSの説明を受けたときは、
前車の背面についてる左右の赤い反射板のようなものを認識してるから
前車がまっすぐ向いていないと作動しないと聞いたのですが
実際のところどうなんでしょうね。
また何かわかれば書き込みさせてもらいます。

書込番号：17896630　スマートフォンサイトからの書き込み

[naisu]

スレ主様　こんにちは。

私は、スペーシアカスタムに乗っていますが、スレ主様と同様の音が発生してます。
前の車が減速したりした時、ブレレーキにて２０〜３０キロぐらいまで減速し、そこからアクセルを踏んで加速しようとした時に極稀に異音が発生しています。また、信号停止（自分が先頭）からの発信時にも２回発生してますので、レーダーブレーキ作動に関しては考えにくいような気がするのですが。
ディーラーに持ち込んでも、その場で症状が発生しないので原因が分からず。もしかすると、CVTが関係しているのかもしれないということだけで、様子見になっています。
スレ主様のように、ドライブレコーダーに録画したものがあれば、ディーラーにそれを見せれば、何かしら分かるかもしれませんね。

書込番号：17910756

[Ooまぁ〜oO]

返信が遅くなりました。
販売店にて、オイル交換、その他点検してもらっていた車が戻ってきて
その際にメーカーからの返答も教えてもらいました。

結論から言いますと、やはりこの現象は仕様のようで、
実際、同じスティングレーをプライベートで使っているメーカーの方もこの音がするようです。
レーダーブレーキサポートが作動する直前になる音のようで、
動画に関してですが、実際にレーダーブレーキサポートによる自動ブレーキはかかっていないため
ブザー及び表示灯での知らせがなかったようです。
動画でのシチュエーションでは、左折直前の前走車に近づきすぎてレーダーブレーキサポートが
作動しかけたが、左折直前で認識範囲から外れていたため自動ブレーキはかからなかったらしいです。

イマイチ腑に落ちないところもありますが、メーカーでも確認されている事象らしいので一安心でしょうか。
naisuさんの仰られる、先頭で信号待ちの場合はわかりませんでしたが、
エネチャージで余計にエンジンブレーキがかかったり、これらの機能もまだまだ発展途上な気がしますね。

書込番号：17988142

[junnnnn]

Ooまぁ〜oOさん、こんにちは。
仕様なんですか…
故障などでなくて良かったです。
今後、近づきすぎないように気をつけます(^^;
書き込みありがとうございましたm(__)m

書込番号：17991865　スマートフォンサイトからの書き込み

[naisu]

貴重な情報ありがとうございます。
私も、多少腑に落ちないところはありますが
初めのころは、何度か発生していたのが
ここ半年は、２回発生しただけなので
様子をみてみたいと思います。

書込番号：17992325

[naisu]

スレ主様　こんにちは
レーザーレーダーブレーキシステムの認識範囲がどれくらいか
気になったので、ディーラに問い合わせた回答を載せさせてもらいます。

レーザーレーダーは、自車から約６ｍ以内の
リフレクター（反射板）を２つ以上装備した車両からのレーザーの反射を　
車両と検知（感知）するように設定されております。

※そのため、原則として歩行者や自転車は検知（感知）しませんが、
　　状況によっては自動ブレーキが作動することがあります。

上記の条件を満たした上で、

　�@前方車両を検知しているとき
　�A車速が約5km/h〜約30km/hのとき
　�Bハンドルの操舵角が小さいとき
　�CレーダーブレーキサポートがONの状態のとき
　　　（OFFスイッチを押して機能を停止していないとき）
　�DESPがONの状態のとき
　　　（OFFスイッチを押して機能を停止していないとき）
　�Eメーター内に機能の一時停止や故障を示すインジケーターが
　　　点灯していないとき

�@〜�Eの条件を全て満たした時に作動します。

以上のような回答をいただきました。
レーザーレーダーブレーキシステムが自車から６ｍ以内から
感知することがわかりましたので、これからは、できるだけ
車間距離をとって運転してみたいと思います。

書込番号：17994603

[Ooまぁ〜oO]

naisuさん

お世話になります。わざわざ貴重な情報ありがとうございます。
車間距離６ｍとなると、軽自動車2台分くらいでしょうか。
割と感知自体は早くからしているのだなと思いました。
動画に関しては、反射板をギリギリ感知している状態で加速したため前車に当たると認識してしまったんでしょうね。
人間と機械の認識の違いかもしれませんね。

書込番号：17996069

ipod接続ユニット（ES1276U・99000-79S97）について

[圭亮]

ipod接続ユニット（ES1276U・99000-79S97）を購入してディーラーで取付
していただいたんで持っているipodを接続したら充電が出来ませんでした。
持っているipodは第5世代と第6世代です。第4世代は充電対応とのことなので
新しいのは出来ないのでしょうか？
充電できるようになるアダプターとか知っている方がいたら教えて下さい。

書込番号：17887199

[νアスラーダAKF-0/G]

マルチはやめましょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13134915433

書込番号：17887432

[圭亮]

すみません。
違うサイトにも質問するのは
ルール違反なんですね。
申し訳ありません。

書込番号：17887514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

さすがに、余所のサイトは構わないと思いますが。

書込番号：17887847

[Re=UL/ν]

本来ネチケットであるマルチポストは1つの掲示板でのルール、マナーではなく
ネット掲示板すべてに関わるので、厳密に言えばダメです。
マルチポストは自己中的に同じ投稿を複数掲示板を渡り歩く
回答者へ対して失礼な行為とされてるので1サイトだけの話ではないはずです。

あちらの方でも禁止なはずです。

Netnewsからのマナーですが、パソコンの普及で知らない人が増えすぎて
マナーでは秩序が保てないのも時代背景ですかね。

書込番号：17887901

[νアスラーダAKF-0/G]

理解できない人は、「ネチケット」で検索して勉強してください。

書込番号：17888012

[すすすゆう]

第5世代から充電できないようです。

dockStubz+ でイケるかも。
http://sound-link.jp/dockstubz.html


ビートソニック
http://www.beatsonic.co.jp/if/if4.php

書込番号：17892297