スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

リアハブベアリングについて

[松平犬]

最近2万kのグレードTを中古で購入
購入時に車検も出したはずが
手抜きなのか、納車すぐにリア左側ハブベアリングから異音発生

スズキで依頼して点検すれば
水混入よるサビやグリス拡散で酷い有り様
これはかなり前からの状態だと言われ

車検を出した整備工場へ聞くも
車検時には問題なかったと開き直る始末で
ここは、整備なしの車検を通すだけの駄目工場と見切り

※質問の本題は

スズキで交換依頼をしたのだが
代車がなく待つことにした。

何気に整備状況を覗いた所
ベアリング打ち込みが終わり組み付けていて
真ん中にベアリングが丸見えなのを見て詳しくないが
違和感を感じてメカニックに

(自分) 　　これ水混入しないの？と聞けば

(整備士)　　確かに、水混入や耐久性としては弱いですね〜

(自分) 　　へっ...弱いの？純正部品なのに？

(整備士)　　はい、本来なら、防水として両面シールドされてい3る対策品に変わってなければいけないんですが
　　　　　　　　34型は、まだ片面シールド品しかないんです。

(自分) はぁ〜？これじゃ逝かれたベアリングと同じ部品だから
短期間で逝かれる可能性があるよね？

(整備士)　　それは何とも言えませんが
　　　　　　　　社外品なんかは両面シールドされているらしいのですが
　　　　　　　　社外品の持ち込みや取付は行っていませんので
　　　　　　　　今回は、この部品でお願いします。

高い料金払って耐久性が低いと聞いて、無性に腹が立ってきた。
知っていれば、社外品買って持ち込み可能の民間工場で安くお願いできたのにと後悔しています。

これ、知っていました？また知っていて社外品に交換した方いますか？
色々な意見聞かせてください。

長文で失礼

書込番号：22949959

[痛風友の会]

どうも。

本当にヤバければリコール出すでしょ、
こんな所で意固地になっても誰も相手にしないと思うよ。

書込番号：22950029

[北に住んでいます]

その社外品がシールドは両面で良くても、他がダメでって事も

どちらにしても運次第、壊れる時は壊れるさ。

書込番号：22950055　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞車検時には問題なかったと開き直る始末

車検の検査項目にはないので当たり前。
勝手に換えて金額が高くなって文句を言う人や、そろそろ交換必要です
と言うと程度の悪い中古車と思われるかもしれないので言わないだけ。
開き直ってるわけではない。

展示場やめったに乗らない車などでは油脂が回らないから錆びるのは当たり前。

中古なんだから当たりはずれはあります、だから中古車は安いんです。ピカピカの新車ではありません。


>手抜きなのか
検査項目は↓こんなもの、海辺の田舎で穴が開いてこの車大丈夫？って車走ってるでしょ。
https://www.keikenkyo.or.jp/inspection/inspection_000039.html
手を抜いたわけではない、車検なんだから通すための整備、言いがかりだ。

>社外品の持ち込みや取付は行っていませんので
当たり前。

>社外品買って持ち込み可能の民間工場で安く
社外品は余計にリスクが高い。壊れても保障してくれませんよ。後々高くつく可能性あります危険。

純正は強度試験もしてるでしょうし、ベアリングの社外品なんて怖くて使えません。

ベアリング割れてタイヤ外れたらどうするの。

書込番号：22950147

[JTB48]

＞高い料金払って耐久性が低いと聞いて、無性に腹が立ってきた。
知っていれば、社外品買って持ち込み可能の民間工場で安くお願いできたのにと後悔しています。

中古車（特にスズキ）は何故安いのか？　基本的なことですよお。　次は新車を買いましょう！

書込番号：22950212

[エリズム＾＾]

両面シールドしている材質の品質が悪ければ、社外品も直ぐに劣化して駄目になるけどね。
社外品って得てしてそういうところをケチってたりするから、気をつけないと。

書込番号：22950257　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

社内品も社外品もNTNなら大丈夫ですね。
でも…
嫌がると思う。
利益が…
プライド？が…

書込番号：22950308　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

中古車買うとき不具合のない状態での納車って条件で契約しましたか？
また、購入後保証が付くお店で買いましたか？

それより車検って何だと思ってます？
決められた事だけ検査し税金を回収する制度ですよね。
不具合無くその後2年安心して乗るようにする作業ではありません。

車検に合わせて別料金で消耗品や不具合箇所を直すことはありますが、今回の契約は「車検2年付けますよ」程度でしょ？
そりゃ車検はつけれますよ。

書込番号：22950351　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞車検を出した整備工場へ聞くも
車検時には問題なかったと開き直る始末で
ここは、整備なしの車検を通すだけの駄目工場と見切り

車検時は本当に異音がなかったのかも知れませんよ。
異音があったら車検も通らないでしょ。？
勝手な解釈と憶測で批判するのもどうかと思うが。

こういうわけの勝手なことを言い回る客もどうかと。

本題だけで前置きは必要ないでしょ。

書込番号：22950353　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

で、ベアリングの話だった（笑）
ワゴンRは月10000台くらいは売れてたと思うけど、そのすべての車両が異音出すわけじゃない。
もしかしたら事故など何らかのダメージがあって徐々に悪化させてったのでは？

書込番号：22950371　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ


ﾒｰﾀｰ巻き戻し車♪(´･ω･`)b

書込番号：22950413

[松平犬]

色々な意見が聞けて参考になりますが

ベアリングについての意見が聞きたかったのですが

ここは、いつも違う点を、集中指摘されるので

質問は終わりします。
、
※唯一まともな、ご意見があった3点について

※社外品に関して
確かに、社外品の品質や耐久性を考えれば
保証付き純正部品で一旦納得するしかないと思いますが
耐久性を考えるとベアリング丸出しば不安になります。

※事故歴やメ-タ-改ざんの指摘に対しては
一応Goo鑑定車で修復なし、メ-タ-改ざんもないと思います。
販売店保証は、一か月　1000kと過ぎているので対応不可

車検に関しての意見

スズキの整備士は、車検整備書記載を見て
リア外すのに、再利用不可のカシメする、ハブナット(2個)の記載がない点を指摘
左右入れ替えて再利用した可能性もあるらしいが

※F.バット6mmは目視で確認　 R.シュ-4mmは、適当で開けていない可能性がありますよっと言われ
グリス飛散はキャップを外すさないと詳細がよく吹からないので
開けていてベアリング状態を見て交換するはずですからね
回転音だけで多少の音が発生していても、通ると判断したのではと

ベアリング交換費用も安くはないので
短期間での再交換も負担が大きく心配な点から
社外品、未対策の純正品の対応遅れや
情報や対策等々などの体験談含めての意見が聞きたかったのですが残念です。



以上で終わります。

書込番号：22950832

[神戸みなと]

YouTubeの画像で見てもシールされていない剥き出しベアリングを使うのはスズキのポリシーですね。水が入れば錆びても仕方がない。

中古車の素性、軽い浸水でもベアリングが浸かれば錆びてきますね、浸水車ではと思う。車軸ぐらいまでの浸水だと乾けば見分けは付きません。
ベアリングの種類というのを調べてみてはどうでしょう、両側ゴムシールのものもありサイズさえ合えば使えます。

バイク、露天駐輪の場合フロントハブのベアリングはダストシールされていても傷みやすいです。ガタや異音はすぐに気がつきます。
ホイルベアリング交換作業は難しくないので費用も４輪からすると安いです。

書込番号：22951090

[mat324]

聞きたいことがあるなら、「色々な意見聞かせてください」なんて書かずに、聞きたいことを書くべきでしたね。
不特定多数の方が意見すると、必ず論点はずれてきます。

また、ハブベアリングについては、周りにもスズキ車はいますが不具合は聞いたことないですね。
そんなに耐久性が低いなら問題になるでしょうし、個体の問題の可能性が高いと思います。

書込番号：22951137

[松平犬]

アドバイスありがとうございます。
確かに、水が大敵なので

今回、ベアリングについて勉強となりましたが
知ってからは、やたらホイールもジャバジャバと洗えないとも感じます。

自分の、不安、不振から質問したんですが
やはり納得できなくなったときは、スズキにではなく

次回の工賃が少し安くなる車検時にレビューを参考にして
対策品に左右共変えたいと思います。

書込番号：22951143

[gda_hisashi]

車検はベアリングから音が出ていても通ります
　
〉本当にヤバければリコール出すでしょ、

これにつきます

ただ
納車時に異音が有れば不親切なお店
試乗で見つけ指摘しなかったのは
スレ主さんの失敗

日々コストダウンと品質改善を行うのはメーカーの常

スレ主さんは　又２年で交換か
との心配かと思います

それが普通ならそれこそリコールかと思います

ベアリングは音がでても直ちに走れなくなる事はまず無いです

今回の音の原因が何か解りませんが
２年くらいで又ダメになったらディーラーやこのサイトで騒ぐってどうでしょうか

その時は回りの反応も変わると思いますよ

書込番号：22951160

[松平犬]

gda_hisashi さんの意見は大変的確で参考になります。

確かに、2年位で逝く様な部品ならリコールになっても納得できます。

車はノ-マル主義で、純正15アルミ/165-55-15/新品交換済みです。

年間走行距離は、約5000k程なので

しばらく様子を見て、問題やスズキからの変更等があれば

またお邪魔します。

書込番号：22951221

[スピアーノ01]

スズキのハブベアリングの故障が多いのは簡単な理由からなんですよ。

ハブキャップの隙間から雨水等の侵入により、その侵入してしまった水がベアリングのボール部分に入りグリスと混ざりサビが発生し故障に至る。

スズキのハブベアリングはアウター側にシールドが付いていない‥むき出しの状態なんです。

今は、両面シールドが採用されていると思います。

純正のハブキャップを見てみると、シーリング剤が塗布されています。

キャップを再利用するなら、シーリング剤を塗布しハメ込めば水の侵入は無いのですが、大概の整備工場は、そのまま再利用(コスト面が大きい)。

本来、キャップは再利用しない方が良い部品であり、価格も安いことから、定期交換部品として客に請求するのが良い‥でも数百円でも安くと言う流れが有ります。

次いでに話すと、カシメタイプのロックナット(キャップを取ると見える３０�oのナット)を左右入れ替えて再利用する事も珍しくないです。

今回のスレ主のケースは、整備ミス(自覚が有る可能性が非常に高い)により発生した故障をユーザーが真の故障原因を把握する事なく修理代金を全額負担すると言った状況。

あえて壊れやすい様に設計されていると言っても過言ではないと思います。

整備ミスが原因なのに、ユーザーが全額負担しているケースも決して珍しくない。

構造に詳しくＤＩＹで維持している方、もと業界の方など‥この辺りの話しは分かって頂けると思います。

極端な話し、整備業界って、こう言う様な世界なんです。

拘りを持ち全うに行われている整備士の方が少ないのではないかと。

書込番号：24884289　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジはいつになるんでしょうか？

[†ＪＡＺＺ♪]

現在新車で買って１２年目のＭＨ２３Ｓに乗っています。そろそろ買い替えを考えています。
８月にマイナーチェンジがあるみたいですが、外観はワゴンRカスタムＺがスッキリしていていいのですが、センターメーターが嫌いなので、メーター類をハンドル側に戻してもらいたいですね。
仮にスティングレーがフルモデルチェンジしたからといって、センターメーターが廃止になるという保証もありませんが。スティングレーがフルモデルチェンジして詳細な情報がわかってから、カスタムＺと比較してもいいのかな、とも思っています。

書込番号：24841657　スマートフォンサイトからの書き込み

mh55s スティングレーT 4WD インチアップについて

[すっすーー]

質問を見ていただきありがとうございます
現在地16インチへのアンチアップを考えております
近辺のタイヤ屋には軽自動車の16インチが見当たらず質問させていただきます

ノーマル 165/55r16 +45 4.5Jです
165/50r16で考えていますが、5Jは入ると思うのですが5.5Jは入るでしょうか？
ちなみに純正の状態でフェンダーから16〜17mmでした

家内より車高調整は×とのお達しで、ノーマルでのインチアップです
お手数ですがお答えいただけると助かります

またノーマルでインチアップしているオーナー様がいらっしゃれば見せていただければ喜びますw

書込番号：24794856　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

車高落とさないで
インチアップはブサイクになるので
やめたほうがいいいですし
正直いいことがひとつもないですし
今後、無駄にタイヤ交換も高くなりますよ

書込番号：24794918　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっすーー]

返信ありがとうございます
ブサイクになるとは実際どのような感じですかね？
あとデメリットも教えていただけると助かります！

書込番号：24794946　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
ノーマルのインチ　
記載間違ってませんか？

書込番号：24795015　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっすーー]

165/55r15ですね
失礼しました

書込番号：24795028　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞すっすーーさん

wagonRスティングレーのベースタイヤは155/65R14 75S 4.5Jx14 ET45です。
165/50r16になると、
�@　車高が車高が +7mm程度上がりますので、見た目が崩れます。
�A　空気量が減りますので、ハンドリングは良くなり、凸凹を拾いやすくなるので乗り心地は悪くなります。
ということで、2インチアップになるのはあまりお勧めしませんが、165というと標準ホイール幅はスポーツタイヤで5.0ですので、軽自動車用では引っ張りタイヤということになります。
結論はスポーツタイヤ使用で引っ張りを覚悟すれば、装着可能ですが、インセットは50程度でしょうか？
軽自動車用タイヤで175,185はありませんので、5.5は無駄と思いますが。

書込番号：24795063

[すっすーー]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます
純正でこのホイールだったのですが、ではすでに特別仕様でベースからインチアップされていたという考えでいいんですかね？

書込番号：24795078　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっすーー]

＞funaさんさん

書込番号：24795079　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

訂正。

×　165というと標準ホイール幅は
○　5.5というと標準ホイール幅は

書込番号：24795081

[funaさん]

＞すっすーーさん

グレードによって異なる場合は基本となるタイヤがあります。
それがベースタイヤだと思います。

書込番号：24795244

[すっすーー]

＞funaさんさん
なるほどですね！
コメントしてくださる方で良いこと言う方は一人もいませんね…w

重ねて質問申し訳ないのですが、同じ165/55r15のまま4.5Jから5Jにするのは特に問題は無い感じですかね？

書込番号：24795252　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞すっすーーさん

あくまで私のタイヤの選び方ですが、
タイヤによって標準リム幅が決められていますので普通はそこを使うのですが、SUVだとタイヤのサイドをわざと膨らませて乗り心地を上げるために多少狭いリム幅で、スポーツタイヤの方はサイドを斜めにしてトレッド面を道路に密着させ、コーナリングを良くしたりするために広めなリム幅を使います。見た目もあります。
例えば、165/55R15でダンロップ　LE MANS V 165/55R15 75Vを例に考えると、
このタイヤの標準リム幅は5インチですので、SUVの場合は4.5インチ程度で、
このタイヤはスポーツタイヤではありませんが、スポーツで使う時には5.5インチ程度で使用します。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/size.html#lm5-35-55

書込番号：24795313

[すっすーー]

＞funaさんさん
標準リム幅っていうのがあるんですね！
勉強になります！
普通に軽自動車で使うのなら4.5と5Jはあまり変わらないという解釈でいいですかね？

書込番号：24795322　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞すっすーーさん　『普通に軽自動車で使うのなら4.5と5Jはあまり変わらないという解釈でいいですかね？』

車と使うタイヤによりますが、軽自動車は14，15が多いので、そんなものでは？
タイヤには標準リム幅と許容リム幅とがあります。SUVなどタイヤを膨らませたいときには下限で、
タイヤサイドを寝せたい場合は上限で使うことが多いと思います。許容リム幅を超えて使うとタイヤがリムから外れやすくなります。
規格表には標準リム幅と適用（許容）リム幅が明示されている場合が多いと思いますが、例に使ったのは標準リム幅だけでしたね。
Goodyerは両方書いてありました。
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html

書込番号：24795835

[すっすーー]

＞funaさんさん
なにからなにまで細かくお答えいただきありがとうございました
他の方の回答もありインチアップせず、同サイズの他のアルミに交換しようと考えました
ありがとうございました！

書込番号：24795901　スマートフォンサイトからの書き込み

前モデルワゴンR スティングレー

[ア キ ら ら]

前モデルの購入を検討していますが、買うならばマイチェン後のESPやレーダーブレーキサポートが付いているものを買ったほうが良いですか？
グレードTで考えてますが、ドアミラーキーレス連動みたいですがキャンセルスイッチはありますか？
ドアミラーやパワーウインドウの画像見ても見当たりませんでしたので。
Tグレードだとフロントバンパー左右に細い縦長のLEDライトがありますが、Xだと空洞なのですか？

書込番号：24781800　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

レーダーブレーキサポートは無いよりマシだけど性能が悪いから、今どきの車と比べたら効かないと思ってた方がいいレベル。

〉ドアミラーキーレス連動みたいですがキャンセルスイッチはありますか？

この車は知らないけど、「開」側にスイッチ入れとけば常時「開」な車にある。

玉数あって選び放題なら最終仕様のほうが良さそうだけど色や走行距離、予算などあるだろうからその辺はお好みで…

書込番号：24781949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

後期は全車アイドリングストップになったので
非アイスとがほしいなら前期

書込番号：24782072

[kmfs8824]

MH44SワゴンRスティングレーのリモート格納ドアミラーの解除スイッチは無く設定を解除する方法はあります。

ちなみに解除方法は簡単です。

TグレードとXグレードはバンパーの形状が違うため、XグレードのバンパーはそもそもLEDイルミランプが装着出来る形状ではありません。

＞買うならばマイチェン後のESPやレーダーブレーキサポートが付いているものを買ったほうが良いですか？

出来れば後期型を選んだ方が無難でしょう。

書込番号：24782435　スマートフォンサイトからの書き込み

[播州赤穂]

＞kmfs8824さん
前期後期でバンパーの形は違いますが、同じ時期であれば形状は同じですよ。
後期(3.4型)のみイルミランプがありますが、ディーラーオプションでLEDイルミランプはXにもつけられます。

＞ひろ君ひろ君さん
前期後期後期関係なくアイドリングストップは標準装備です。

書込番号：24783221　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンが冷えている時のみ発生する音

[しょうや1532]

セカンドカーとして2週間前に令和3年式MH95S型スティングレーXグレードを新古車で購入しました。走行800kmです。
正規Dにて試乗車で使われていた車両です。

最近気づいたのですがエンジンをかけて10分程の間のみに発生する音なのですが通常のエンジン音に混ざってウィーーーンという甲高いモーター音？が聞こえます。走行中も鳴っておりアクセルを深く踏むとこの音も大きく響きます。
エンジンが暖まると音は消えるか極めて小さくなります。

この症状は正常なのか異常なのか気になっております。
R06Dエンジンの特徴なのか...。

この症状についてご存知の方いらっしゃいましたらご伝授いただきたいです。

書込番号：24684666　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞しょうや1532さん

オーナーではありませんが、参考になれば幸いです。

こんな異音事例があるようです(燃料ポンプ)
https://youtu.be/juWH0PdUJro

国土交通省の不具合情報検索
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=0CFC2A30&selCarTp=1&lstCarNo=770&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=R06D&chkDevCd=

スレ主さんの年式と異なりますが(同型エンジンのサービスキャンペーン)。
https://www.team-mho.com/recall-r06d/

エンジン始動直後の異音？を録音しディーラーへ相談することをオススメします。様子を見て、と言われるにしても、早い情報インプットに越したことはありません。

メーカー保証される部品の場合、ディーラーは部品交換しても損しません。何度か相談していると、担当者が対応してくれる場合もあります。

心配させるようでスミマセンが、大きな不具合はないといいですね。

書込番号：24684735

[しょうや1532]

教えていただきありがとうございます。

掲載していただいたリンク全て拝見いたしました。
このような不具合があったのですね。
Dへ確認をして対策品に変わっていなければ交換をしてもらおうと思います。

書込番号：24684822　スマートフォンサイトからの書き込み

こんなことでディーラー行かなきゃならないとは

[BOGOTA]

シートのワキから物を落下させてしまう経験は多くの人にあることでしょう。
所有者・使用者のみならず同乗者が手から物を滑らせてしまうこともありがちかと思います。

新年早々ポロリの悲劇が起きたのでした。

ワゴンRではお馴染みの助手席アンダートレイ。
マイルドハイブリッド仕様車はこのアンダートレイのさらに下は、リチウムイオンバッテリーがカバー付きで搭載されています。

我が家のスティングレーの車内で単４電池をポロリと落としたもののどこにも見当たりません。
落下した場所から推察するに助手席のリチウムイオンバッテリーの下にもぐり込んだような気がします。

件の場所に指は入りません。
バッテリーを覆うカバーを外してアクセスをよくしようと試みます。
でも外す前に念のため取り扱い説明書を確認。

すると『リチウムイオンバッテリー下に物が落ちた場合は販売店に行け』との旨の注意書が。

メーカーもすぐには取り出せないトコロに物が落ち込んでしまう可能性を承知していました。
今のところ異音等は発生していないのでディーラーにも行かず放置中です。

スズキやワゴンRに限らず同じような車種はあるのかも知れませんが、当方が所有した中では取り出せない仕様のクルマは初めての経験です。

ヘアピン、硬貨、ラムネ菓子など小さくて転がりやすい物の車内での取り扱いにはご注意を。

書込番号：24533293

[ミヤノイ]

＞『リチウムイオンバッテリー下に物が落ちた場合は販売店に行け』との旨の注意書が。

物が入り込む構造？？？？

バッテリーに金属異物は禁物なんだが・・・・
異物が入り込む構造はイカンと思う｡
冷却のためだったら網カバーでも入らない構造になっていなければならないと思う｡

書込番号：24533303

[BOGOTA]

階段かウォータースライダーみたいな段々の下り坂になっており、ゴール地点がバッテリーの下、って構造ですねぇ。

書込番号：24533324

[バニラ0525]

＞BOGOTAさん
失礼します。
災難とは思いますが、よりのよって電池が入っととしたら、大変なことになりませんでしょうか?
私なら、すぐディーラーに行きます。
老婆心ながら、金属でも怖いのに、電池はいけません。簡単には直接触れるような構造でないかもしれませんが、年数経つと、中から何か液出てきますし、ショートしないでしょうか?電池は恐いです。
失礼しました。

書込番号：24533365　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOGOTA]

車載リチウムイオンバッテリーの充電・放電時の発熱の影響も心配ですねぇ。

書込番号：24533391