ダイハツ アトレーワゴン のクチコミ掲示板

今思えばあれは不具合だったんだろうか？

[KIMONOSTEREO]

2004〜2013くらいまで本モデルのツーリングワゴンハイルーフのMTに乗ってました。
いわゆる登録済み未走行車で、MTなんで長く売れてなかったような車両でした。たしかコミコミ１００万くらいだったと思います。
登録済みとはいえ初めて購入した新車だったので、ウキウキ気分で乗ってたと思います。

元々車に過度に快適性を求める性分ではないので、雨露がしのげて冷暖房が効いて音楽が聴けるってだけでも超満足でした。
しかし３年も経たないうちにスライドドアの閉まりが悪いというか、十回くらい閉めなおさないと閉まらないっていうことが時折発生してました。当時は内部が広いし、開口部の大きなスライドドアってことでエア抜けの問題かなぁ？とか思ったりしました。愛車としては初スライドドアだったので、こんなもんなんだろうっていう認識で諦めてました。

車両自体はターボとはいえ、走行中のエンジン回転数は高めで高速などは会話がほぼ不能になる五月蠅さも、まぁ許容してましたが、あのドアの閉まらない事象は今思えば不具合だったんでしょうかね？
ああ、そうそう思い出しましたが、５年目くらいにフロント軸あたりをリコールで交換ってのがあったような気がします。
内容はよく覚えてませんが、フロントから異音がしてお店に相談したらリコール対象ってことで無償修理でした。
初めての新車でリコール案件って運が悪いなって思いましたが、その頃多かったのかもしれませんね。


エブリイに乗るきっかけを作ってくれた良い車でしたが、あのドアの閉まりの悪さだけが気になりますね。

このアトレーワゴンでの経験があるので、エブリイは商用車と言いながらも、走りも安定性も静粛性もこのアトレーワゴンを上回り快適です。特にエンジンの静かさには驚きました。遮熱性も高く、アトレーでは真夏はお尻の下が熱かったのが、エブリイでは特に感じません。高速も１００くらいまでならエンジン音で話が出来ないなんてことはありません。
エブリイもターボ車ですが、アトレーと違ってフルタイム四駆です。燃費はエブリイのほうが２割ほどいいですね。
世代差を感じます。

アトレーワゴンはロクに手入れもしてなかったので、外観はかなりボロなせいもあり最終的には３万円で買い取られて行きました。
今思えばもったいなかったなって感じです。まだ８万キロくらいしか走ってなかったし、エアコンのブロアファンから異音がしてたくらいの不具合でしたからね〜。置く場所はあったから物置替わりにでも置いててもよかったのに、、と後悔先に立たずですね。

書込番号：25559943

[KIMONOSTEREO]

＞奈良のZXさん

私が言ってる不具合はドアの閉まりの悪さのほうです。これはリコール対象にはなってないようですから、不正内容に該当するのかもしれません。

もう少しちゃんと読んでから回答くださいね。

書込番号：25559970

[奈良のZX]

KIMONOSTEREOさん、今日は
そっちかー　の感じですが

そのドアの締まりの件ディラーか購入店に相談されましたか？
相談されたらすぐに直してもらえたかも知れません。
もしも相談され、アトレーはのスライドドアは3年程度でこの程度は普通です、
と言われていたならおかしいと考えてもよろしいかと。

アトレーの3万円ですが、アトレーだと8万kmは値段が付かい場合もあると思います。

書込番号：25559987

[ダンニャバード]

今回の不祥事でダイハツの信頼は地に落ちましたから、ちょっとした不満もそのせいにされちゃいますね。
我が家のタント（10年超）も新車時から出足の悪さに閉口してましたが、なんならそれも一言言いたくなります。

でもなぁ・・・関係ないことまで騒ぎ立てて、必要以上にダイハツを叩いても誰も得をしませんよねぇ。
ダイハツはトヨタの完全子会社ですし倒産するようなことはないでしょうが、ヤバいのはダイハツ関連の下請け事業者です。
大きなところはなんとかなるでしょうが、関連の中小、零細企業はもう、首をくくる準備をしてるんじゃないでしょうか。
建設業界でもありますが、4次下請け、5次下請けなんて今回の件ですでにバンザイしてるかもしれません。

今回の件はダイハツに完全に非があるとはいえ、直接被害を受けてるわけではない多くの消費者は、わざわざ余計なことまで騒ぎ立てるべきではないと思います。
日本の経済が少しでも悪くならずに済むよう、一消費者としてできるだけ早期の収束を願っています。

書込番号：25559988

[スプーニーシロップ]

昔、知人の初代エスティマが左右傾いた斜面に停めると、リアハッチが閉まらないってことが有りました。
(平らなところに停め直すと普通に閉まる)
ビミョーにボディーがしなるんだろうなと。

スライドドアだとどうなんだろうか。
普段停めてるところは斜面ではなかったでしょうか。

書込番号：25559997　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞奈良のZXさん

ご丁寧にありがとうございます。

初のスライドドアなので、そんなもんかなというのがありました。
また購入店が遠方（私が引っ越ししたため）なので、行くのを躊躇してました。再現性が高くありませんしね。たま〜に発生しますので、、、再現性が低い事象は持っていきにくいです。
ついでに言えば、現行含めたジムニーのドアの閉まりの悪さも有名ですけどね。

＞アトレーの3万円ですが、アトレーだと8万kmは値段が付かい場合もあると思います。

昔は安かったですね。今は中古市場が異常に高いので、この価格は非常に安価だなと思います。
何しろ私のエブリイジョインターボの市場価格は新車価格を超える勢いですので、、、



＞ダンニャバードさん

まぁ、今まで細かな不満があったものが今回の不正であれもこれもって感じになってる気もしますね。
スズキに乗り換えて思ったのは、確かにスズキの塗装は薄いです。表から見えない部分は明らかに手抜きなのがわかります。
でも上記アトレーも樹脂パーツへのメッキ塗装が弱かったので、スズキが特別悪いってわけでもなさそうに思います。
どちらも所詮国内市場メインの軽自動車ですからね〜。
特に軽１ＢＯＸなんて主流ではありませんしね。他のモデルより塗装面積が広いので少々ケチってもしかたないですね(笑)


＞わざわざ余計なことまで騒ぎ立てるべきではないと思います。

まぁ、実用車なのか、趣味クルマなのかにもよると思います。
今回は実用車であるダイハツ製だったので大騒ぎになってますが、これがカワサキ車だったとしたら古くからのユーザーは「そんなんわかってるよ」で済ませるでしょう。
日常の足としての用途が多いダイハツ製、しかもトヨタの傘下にあるメーカーブランドなので余計飛び火してるのでしょう。


ホント、カワサキがやらかしたって話なら、「ああ、そう」で終わる話です。
スズキも近い感じになると思います。今回はトヨタ傘下のブランドっていうのが大きいと思いますよ。

書込番号：25560001

[今岡山県にいます]

１０年前の話されてもね

書込番号：25560009　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞今岡山県にいますさん

ダイハツの不正はいつからだ？
ニュースもちゃんと読めない君はとっとと削除依頼したがいいよ。誰かさんのように。

書込番号：25560019

[KIMONOSTEREO]

＞スプーニーシロップさん

たまになるレベルなので、置き場所とかの問題では無いと思います。今ほど車中泊ブーム的なものもなかったので、荷室はほぼ空荷です。

１年に１回あるかないかのレベルだったと思います。厄介なのはその事象になると、かなりの時間をかけないと閉まらないのが難点で、急ぎの時とかホント困りました。今のエブリイは全くそういうのは気にしないで良いですね。ジムニーのほうは油断すると閉まらないとかはいまだにありますが、、、

書込番号：25560021

[関電ﾄﾞｺﾓ]

時折とは1年に1回あるかないかの頻度だったのですね、私の想像をはるかに超えておりました。

それから「カワサキなら、ああそうで終わる」はカワサキに対して失礼と言うか侮辱的なレベルの発言ですよ。

大型バイクでは今や日本一、世界のカワサキなんですからね。

口を慎みましょう。

書込番号：25560061

[写画楽]

こんばんは、
横レスで失礼します。ダンニャバードさんは心根の優しい方だと思います。
また発言を否定するものではありません。見解の相違ということで。

三菱、VWグループなどでも倒産に至るような深刻な事態にはなっていません。
新車だってそこそこ売れているのが不思議です。
忘れっぽいのか情報不足なのか不正に免疫があるのか。

不正が絶えないのは、不正が露見しても会社清算、倒産にはならないだろうということが有るからではないか。
会社などつぶれても構わんという個人がいても、組織がそれになびくとは考えにくい。

また、このような掲示板では、不正事実を語り継ぎ、風化させないことが大切ではないかと考えます。

書込番号：25560157

[エメマル]

＞ダンニャバードさん
＞でもなぁ・・・関係ないことまで騒ぎ立てて、必要以上にダイハツを叩いても誰も得をしませんよねぇ。

全くその通りだと思います。単なる認証の不正を必要以上に自分の不具合に脳内変換する思考回路が理解できません。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/b8b75eb3901637e6a5421d29f5ae9b9c5102ad90

書込番号：25560231

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

カワサキにお乗りですか？

私は４０年ほどバイク歴ありますが、90％カワサキ車です。知人にカワサキの開発陣も居ます。そのうえでの発言です。
カワサキのバイクは最初から壊れてます。壊れているのを徐々に自分のものにしていく楽しみのある乗り物です。趣味の物なんで問題ありません。

私が現在所有する大型バイクの初期ロットは、大型ツアラーというジャンルにも関わらず純正のリアキャリアの強度不足で世界中のライダーのトップケースが吹っ飛んだ事例があるようなメーカーです。他メーカーなら大事件ですが、カワサキユーザーの間では、平常運転の世界で認識されてます。これは世界中のカワサキライダーの共通認識と思います。
価格コムの過去ログにも載ってます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76102910873/SortID=7228336/
リコール情報です。
https://www.bright.ne.jp/service/recall/08-01a/

カワサキの新型の初期ロットは一部のユーザーの間では、量産試作車と言われるほど不具合が多いです。
カワサキのバイクを買うなら、最低でも�U型以降。できればビッグマイナーチェンジを施したものがいいですね。
先の大型バイクは2008年発売のロットが上記の症状。2009年を経て２０１０年に大幅なマイナーチェンジを経て国内では２０１６年に販売終了、海外でも2022年までに販売は終了した模様ですが、国内はもちろん海外でも熱烈なファンが居て定期的にツーリングイベントが行われてます。
今秋のイベントツーリング（一部違う車両あり）
https://www.youtube.com/watch?v=ipNqnu3RDZA&t=124s


＞大型バイクでは今や日本一、世界のカワサキなんですからね。

そんなこと今更言われなくても３０年前から言われてます。

書込番号：25560309

[今岡山県にいます]

あっ
備忘録の人でしたね

知ってますよ１９８９年くらいからかな
わたしも１９９４年位にダイハツ車買ってました

書込番号：25560396　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

話が長いのでよく読むのはちょっとむりかな
読んでも仕方ないことがおおいし

とかは思ってないですよ私は
他のひとが思ってるかもしれませんが
私はまったく思ってないですよー。

書込番号：25560400　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

高校生の時にW1スペシャルに乗っておりました。

友人の500SSマッハ�Vもね、どちらも素晴らしいマシンです。

あなたはその「一部の」のユーザーの話で全てを語る方なのですね、それで今回もあなたの「時折」でダイハツは駄目と言いたいのですね。

書込番号：25560564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞写画楽さん

そうではありません。
私も今回の不正を特別擁護するつもりはありません。
しかし大手メーカーは潰れなくても裾野の協力事業者、下請け事業者への影響は甚大です。

大手メーカーを叩けば叩くほど、その下で働いている事業者達への締め付けが厳しくなると思います。皆さん真面目に一生懸命働いてられるのに・・・
ただでさえ中小零細の事業者は原材料の高騰や働き手の不足、後継者不足などで事業の継続が困難になっているところが多いです。その上このようなことがあれば、いっそのこと廃業してしまおうかと考える社長さん達も少なくないでしょう。
M&Aや事業継承できるところはまだ良いでしょうけど、それすら望めないような零細事業者も多いでしょう。
確かな知識や技術はそこにあるのに、それも失われていく気がします・・・

「ダイハツは許せん！」と大声を上げるのは簡単ですが、そのために失われていく人や技術を思うと、不必要に声を上げるべきではないと思います。
今回の不正を理由に契約済みの車両の不当な値引きを要求したり、古いダイハツ車を新車価格で引き取るよう要求したりと、とんでもない暴挙に出る人もいるそうですが、非常に嘆かわしく感じます。

書込番号：25560568

[じゅりえ〜った]

今どきの人（おっさん）はスライドドアは閉まりが良いと思ってるのかな？

閉まりが悪いからイージークロージャーなんて装備も増えた。

平成初期からスライドドア乗ってるとそういうもんだと思ってる。

もし、次スライドドア買う時は電動かイージークロージャー付きを選ぶといいよ。

この車の事は知らないけど話の内容からしてイージークロージャー無しと思って書いてるので違ったらゴメン。

書込番号：25560625　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞じゅりえ〜ったさん

今すでにスズキのスライドドアの車で5年目ですが、１度も閉まりが悪いなんてことありませんよ。
アトレーのときのそれは閉まりが悪いというか閉まらないのですよ。建付けが悪いドアみたいな感じですね。

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

Ｗ１はメグロのスタミナＫベースなんでともかく、完全新型だったマッハの初期型は点火系の不具合が合ったり、パワーに見合わない足回りだったので、私が最初から言ってる初期型は壊れているというのに合致します。マッハがまともに走るようになったのは７１年の通称Ｈ１Ｂからじゃないですかね？まぁ、このタイミングで７５０ＳＳも発売されてますから、主役の座は譲ったって感じでしょうけどね。

ちなみに350ＳＳはマッハＩＩ、500ＳＳはマッハＩＩＩ、750ＳＳはマッハＩＶ。この中で500SSのローマ数字の持つ意味はなんでしょうか？

書込番号：25561957

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私は1972年式のに何度も日常的と言ってもいいくらい乗った事あります、2サイクルのマルチシリンダーキャブレターエンジン特有の低回転域の不安定なところはありますがそれはカワサキに限った事では無くヤマハやスズキも同じです。

それと空冷マルチエンジンの宿命的な連続高回転使用時のセンターシリンダーの少々の熱ダレなんかもね、しかしこれもカワサキだからではないですね。

あなたは初期のマッハ�Vに日常的に乗られた事あるんですか？乗って語ってるのですか、噂話を信じるのはあなたの勝手ですがそれを真実のように他人に語るのは良くないと思います。

書込番号：25562102　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

どちらにしろ、半世紀以上前の2サイクルマシンの品質で現在を語るとは驚きですね、何かと根に持つタイプですか。

当時の品質と言えば、軽自動車なんかもバイクの延長みたいなエンジンの質感やボディ剛性でしたよ、もちろん全てのメーカーでね。

30年前から「世界のカワサキ」なんでしょ、低品質の商品ならそんな称号いただけないですよね。

書込番号：25562158　スマートフォンサイトからの書き込み

アトレー、ハイゼット新型が出るみたいです。

[めだか。]

アトレー、ハイゼット、新型が出るみたいです。　
https://carislife.hatenablog.com/entry/2021/05/24/003000

書込番号：24474374　スマートフォンサイトからの書き込み

[はこもの]

なかなかいいですね。スマートインナーミラー、アダプティブドライビングビーム、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープコントロール、サイドビューランプ、ディーラーでもらった資料にありました軽の4ナンバーでなかなか良いと思います。

書込番号：24475633　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞はこものさん
4ナンバーなんですね。後席の移住性が心配ですね。

書込番号：24476287　スマートフォンサイトからの書き込み

[はこもの]

はりはり

書込番号：24477468　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被ったヤギ]

アトレーRSの２WDを予約しました。色は白です。

書込番号：24489288

[はこもの]

ちょっとガッカリ運転席後ろのガラス開かない！
開くけどなんやねんって感じ残念！

書込番号：24492538　スマートフォンサイトからの書き込み

今、アトレ−の中古市場が熱い？？

[カメラもっとほしい]

4年前に買ったTURBO　R、

オプションは、マット（荷物室のマットも含む）、バイザ−、ナンバ−フレ−ム。

あと付けは、ユピテルのカ−ナビ（P7400）＋OBD2アダプタ−、クラリオンの2WAYのスピ−カ−、シートカバ−、純正アルミ。

4年前に走行10ｋｍ、6か月落ちの新古車をコミコミ125万（無料の2年半の点検整備を含む）で購入。

シャッタ−付のガレ−ジで保管、　雨の日は原則乗っていません。　走行距離　7600ｋｍでピカピカの新車並み。

巷で男性限定で人気があると聞き、　Webで見積もりをとり、ガリバ−と某大阪本社の中古車屋さんで、

最後まで、争い、　なななんと・・・・　　（普通は、60万のところ、最初から80万が）　　結局、　90万で売れました。


こんなんで、儲けあるのかなと不思議な感じで売りました。

ちなみに、この状態で、すぐ店頭に出せますといっていました。


アトレ−を手放した理由は、　ひとえに4ATのフィーリングと平均13ｋｍ/Lという燃費の悪さ、

ちなみにセカンドカ−のミライ−スの平均燃費は、最低22.5ｋｍ/L〜最高35.5ｋｍ/Lです。


今、　次の新車を慣らし中です。　現在320ｋｍの走行距離です。

書込番号：19468907

[JOKR-DTV]

4年間で7600kmですか！Σ（ﾟдﾟlll）これは凄いですね。
いやぁー頑張りましたね！羨ましい限りです。
売って正解じゃないでしょうか、
母はエッセのMTを大切に乗ってますよ。燃費もパワーもいいです。

書込番号：19473483

[シマパンダ]

年末にアトレーワゴン20年式のリミテッド売りましたが80万でした。
シルバーでナビもなし、15000Ｋm　ドアとバンパーハッチバックにスリキズあり
嫁のエブリワゴン、20年式35000Ｋｍで80万と同じ値段
ソファーに焦げあり、スリキズあり
アトレーよりエブリの方が下取り高いんだそうです。
ホワイトorブラックなら5万は高かったと言われました。
アトレー新型出ないしエブリワゴン20万引きで買いました。

書込番号：19578394

[にしのちゃん]

アトレ一をぶつけた親父がまたダイハツw

書込番号：22037176

[にしのちゃん]

９０アトレー乗っていた者からすると２００４ハイゼットが良いみたいです
うちの親父はしらないうちにハイゼットに乗り換えていましたよ

書込番号：22047379

[にしのちゃん]

中古車なら
荷物が主なら２００４年ハイゼットで十分でしょう
運転席の乗り心地も気にならんでしょう
商用なのでシートの薄さオーディオがラジオしかない
ラジオ以外の入力ができれば満足ですが・・・・・・・・・・

書込番号：22052197

[チビブチ]

燃料タンク４０リットルといい、スマアシ３といい、バンワゴンとして日本の最高峰の車と思います。
右側パワースライド（無理ならせめてイージークローズドア）なら、完全無欠車となります。

書込番号：22215245

残念ながら来月マイナーチェンジ

[メタルきんた]

微妙なデザイン。

正直かっこ悪いね。フルモデルチェンジしてほしかった。ＯＥＭスバルも同じ顔ですかね。

書込番号：21278275

[マイペェジ]

ア（ト）レー(>_<)

デザインは先取りと持続性がキーワード。

見慣れてくればカッコイイと思える・・・かもしれません。

書込番号：21278295

[天使な子悪魔]

フルモデルチェンジしてほしかったに同感します。

書込番号：21278340　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

なんだかなー。

無理やり変えた感、半端無い。

書込番号：21278359　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

内装です。サイドブレーキがフット式からハンド式に変わるみたいですね。バンと共通でコストダウンですかね。

書込番号：21278475

[腹筋自慢]

画像を貼っていますが、
画像元のＵＲＬくらい貼ったらどうですか？
最低限のマナーですよ

書込番号：21278730

[揚げ豚肉の衝突]

良くみたらスマアシ|||搭載するんですね。

こんなに変えるなら思いきってフルモデルチェンジすれば
よいのに。基本設計も古いし。

書込番号：21278936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

大丈夫です！

必ず後期型が、見慣れてよくなります！

書込番号：21279192　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞正直かっこ悪いね。フルモデルチェンジしてほしかった。

フルモデルチェンジしてこのデザインだったとしたらOK?。

書込番号：21279232

[ハゼサシ]

アトレーはフルモデルチェンジお可能性は低いです。ダイハツアトレー、スズキエブリー、マツダボンゴ等は、現在では型式認定がとれない構造なので、仮にダイハツアトレーがフルモデルチェンジをしたら、WAKEと同じ形になってしまいます。旧式は、運転席の下にエンジンがあって社内が広くできます。商用車ににぴったりです。しかし現在の衝突時の安全規格に合いません。そのために新しい車種は、車内が狭くなっても、運転席の前にエンジンを配置します。

書込番号：21479281

[御中元改め御中元]

＞腹筋自慢さん
＞画像元のＵＲＬくらい貼ったらどうですか？

紙のカタログをカメラで撮っているようですのでURLって言われてもねえ

書込番号：22171778

現行型の競合車と比較して分かった魅力について

[sunwealth]

現行の軽ミニバンを選ぶ際に、アトレーワゴンと他にエブリイワゴンやＮ-ＶＡＮがありますが、それらに比べてアトレーワゴンは設計が古く劣っている印象がありまして、それゆえ大多数の方はエブリイワゴンを支持する傾向があります。
ところが実際あまり知られていませんが、アトレーワゴンは競合車に比べて安定感のある独特の走行性がありまして、エブリイが商用車向け車体である一方、アトレーワゴンは乗用向けの車体であることに気が付きました。
乗用向けとしてレジャーシーンで山道を走る機会が多く、カーブを曲がる際に車傾バランスが安定しており荷崩れしにくく、インパネ周辺形状も乗り心地優先となっており、全席座り心地がデフォルトでもゆったりとした感じのポジション体勢で疲れにくい運転ができてとても使いやすいです。
古い設計ではあるがゆえに、流線形ボディーの台形のルーフ形状がかえってメリットを促しているようです。
このあたりがアトレーワゴンを良い車であるという決め手であり、競合2車にはない魅力であると思っています。

書込番号：22129294

助手側のスライド ドア

[あきちゃD:5]

最近助手側のスライドドアの開閉時に必ず中間部で重たく動きが悪いのでダイハツの販売店に相談したら2日ほど預からせて下さいと言われ車を預けたが2日後に販売店から連絡があり、レールセンターの内側に少し削れた跡があるので多分そが原因です。と説明され調整では治せないので部品交換になります。との事で治すのを止めましたT^T
家に戻り10分程スライドを開閉し確認してたらレールセンターの内側のコロが回っていなく試しにオイルスプレーをしてみたらスライドドアの動きが良くなりました。
販売店は、なぜ調整出来ない、部品交換、になりますと判断したのか分かりません？
皆さんどの様に思いますか。

書込番号：19832177　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

定期点検とか車検とか、一般的なメンテナンス以外の不具合対応は、人により異なると思います。
担当したサービスマンの知識や不具合箇所を特定しようとする熱意など人により差があるでしょう。
医者でもセカンドオピニオンの結果、診断が異なるなんてことが私も経験あります。

2日預かったとしても、まるまる２日間、原因を探ってたとは思えません。順番待ちの2日間なんじゃないですか？
＞多分そが原因です。
多分ですもんねぇ〜（笑
キズを見つけての思い込み。。。実際にかけた時間は5分未満では？

ここの掲示板でも、ディーラーに見てもらったけど直らないなんてのはダイハツに限らず山ほどあります。
そんなものだと思いますよ。

書込番号：19832269

[あきちゃD:5]

九連宝燈さん
返信ありがとうございます。ご意見参考になります。11年目で6月に車検になるので、まだまだ乗ろうかと思います。

書込番号：19832371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

オイルスプレーって、その時は良いがグリスまで除去してしまう。素人が陥るミス。
ベアリングにCRC556差してグリスを除去して動きが良くなった とか言うのと同じ。
該当箇所は摩耗分や劣化した油分を除去の上でグリスアップすべきだったね。

おそらく、部品自体に劣化があり、小手先の手当てでは再発する可能性があった のかも。
ディーラーを疑う意見もあるが、現物見ないと何とも言えない。部品に異常があるなら交換するって当たり前だ。

書込番号：19832411　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイブルース]

kami.it.さん

＞オイルスプレーって、その時は良いがグリスまで除去してしまう。素人が陥るミス。

生半可な知識のある人は、その知識が生半可であることが、ばれないように

高飛車な返答をしてしまう、生半可な人が陥り易いミスです。

kami.it.さん本人も、結局のところ「現物見ないと何とも言えない。」と言われています。

それならば、何故、現物見ないと何とも言えない質問に、生半可な知識を披露してしまったのでしょう。

それは、本人の意思ではなく、★天狗の鼻★が、犯してしまったミスなのです。

kami.it.さん本人には、悪気が無いので、許してあげてくださいね。

書込番号：19832540

[あきちゃD:5]

Kami.itさん
ご意見ありがとうございます。
スプレーしたコロの部品とキズがあったレールセンターです。

書込番号：19832549　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきちゃD:5]

スカイブルースさん
ありがとうございます。

書込番号：19832558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ft_726]

１０年以上乗ってますが、これと同じ症状が有ります。
写真の状態と一緒です。

ここのレールは砂埃が付着しやすい所なので、こんなもんでしょう。

ここに使われてる、ローラーにはグリス類が使われてると思われます。
グリスが劣化して動きが悪くなると分解清掃が必要になる訳ですが、簡単に分解出来る所ではないので初期手当は５５６等で砂埃をある程度除去した後に、定期的にグリスアップ等の手当てが必要となります。

色々と試しましたが、バイク用のチェーングリス（スプレータイプ）の物が良い感じですょ。

メンテするタイミングは、やっぱり洗車の後が良いと思います。
車庫保管で洗車のタイミングスパンが長い場合は、オイル交換とか気が付いた時に行うのが良いかと。

くれぐれも、付け過ぎは禁物です。

書込番号：19861368

[あきちゃD:5]

ft 726 さんご意見ありがとうございます。
次の洗車のタイミングで試してます。

書込番号：19862175　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

ディーラー的には「原因を突き止めて取り除き再発しないようにする」までが修理です

自分や友だちのクルマなら「グリス差しとけば当分大丈夫だ」っていうものでも
お客様から対価をいただく”仕事”ですから、気づいた「考え得る原因」があれば
それは交換を前提にお話します。仮にそれが「たぶん」であっても・・・

そういう意味では、ディーラーの対応は間違っていないと思いますよ

もちろん、お客様から「お金がないからとりあえず応急処置できないか？」となれば
「グリスアップして症状軽くなりましたが、また再発しますよ」
という感じで対応する事はよくありますが
これは残念ながら対応する個人のレベルによりますね
融通のきかないスタッフもいますので、、、


kami.it.さんのおっしゃる、CRCでグリス云々というのは事実です

CRCは浸透力が強いのでベアリング内部に入り、充填されたグリスまで
溶かしてしまい、そこに水やホコリが入り易くなりベアリングの寿命を縮めます

基本的には乾いたウェスなどで拭いとり再度グリス塗布するくらいに
とどめておいた方がよいです（ベアリングだめなら交換です）

書込番号：19862271