ダイハツ アトレーワゴン のクチコミ掲示板

新型

ついにベース車の新型がお目見えのようですね。
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2004/index.htm
旧型の反省を活かしたのか、クラス最大の広さを確保しているようです。
Aピラーもバッチリ立ってるし。テールライトは歴代初バンパー埋め込み式。
どうも、ホンダのバモスホビオ辺りを相当意識してますね、コレは。
でも最近のダイハツのことだから期待できそうです。
もしかしたらハイブリッド車も出るかもしれませんね。

書込番号：3453165

実物見ました。
すごく広そうでしたが燃費とか操縦安定性が気になります。

書込番号：3483483

Aピラー

ご存知の通りAピラーが大きく後退しているのでせっかくの1BOXの
ひろびろ感が台無しに・・・。おまけにこのAピラーのおかげで荷質
も異常なほど狭くとてもハイゼットベースのクルマとは思えない。
さらに、ツーリングターボもハイルーフが廃止されて窮屈なロールーフ
のみに・・・。わけわかりません。
致命的なのは、コレ発売した時高橋がCMキャラだったこと。
大阪のメーカーなのに関西人にケンカ売ってどうする？
これじゃあ阪神ファンはダレも買わんぞ。

書込番号：1087514

やはり、ＯＥＭされてるトヨタのスパーキーにしておいたほうがいいかな？

書込番号：1158126

それは、アトレー7のOEMですね。

書込番号：1187512

コレで反省したのかどうかはわかりませんが、
タントは異常なまでにAピラーを立ててFFなのに1BOX並の異常な広さですね。
こんなクルマが出てしまうともはや燃費が悪くAピラーが大きく後退している
アトレーワゴンの存在意義がないですね。
唯一メリットと言えばスライドドアくらいでしょうか？
ただし、その疑問点をダイハツが次の新型でどのような形で出してくるのか
逆に要注目ですけどね。あとCMキャラも(笑）

書込番号：3203051

1Ｂｏｘ軽車では最高の出来

発売と同時に購入したがスタイルが良く1Boxの中では他社より良い。さすがあのジュ−ジアロ−氏のデザインを応用している。そして、荷物も多く積め又リアシ−トも広くする事が出来またタ−ボで660のエンジンのパワ−もマズマズ
内装もフロントベンチシ−ト（肘掛け付き）で広い、何より他社に無いＦＲ駆動式で本来の重い荷物をつみ後ろで押すという基本方式が良く運転も自然的で
安く作らないダイハツは素晴らしい、他のスズキ、ホンダ、はFF駆動式で内装もあまりよくないし工夫も無い（会社でFF駆動式軽1Boxで荷物を積んで走ると何回も横滑りしたので私は軽でも1box車はＦＲ駆動式が安心と思う）
誰がコマ-シヤルに出ても良い商品、他社に無い良い車を作れば必ず売れると思う。1Ｂｏｘ軽のワゴンでは最高の出来だと思うし商業車的なイメ−ジの無い良い車だと思います。通勤、買い物、ドライブ（遠くも十分ok）キャンプ等オ−ルマイテイに使用してます。リヤもフルフラトになり便利です。

書込番号：1230157

＞商業車的なイメ−ジの無い良い車
思いっきり商用車のハイゼットがベースです。
あと、バモスはリアにエンジン積んでるんですけど。

書込番号：1230498

[まきにゃん]

それ以前にＦＦの軽１ＢＯＸってなかったような (^^;
ミニバンとごっちゃになってません？

書込番号：1230959

[ジェド]

私もアトレーワゴン買いました（＾＾

イイですよねぇ、、これ（＾＾

でも、他の方がおっしゃるように１ＢＯＸでＦＦはないはずですよ。
エブリィもバモスも後輪駆動です。４輪駆動はありますけどね。エンジンが前輪よりかなり後ろにあるので、ＦＦにする理由（メリット）が無いというのが本当のところだと思います。

ＦＦ車の縦置きエンジンがほとんど無いのと同じ理由と思います。

書込番号：1232874

ＦＦとＦＲの意味もワカラン香具師のインプレなんてアテになんね

書込番号：1318163

ユキ−さんに一言 みなさんの意見のとおり、軽の１ＢＯＸでＦＦが存在するなら教えてくれ！他の１ＢＯＸ乗ったこと有るんでしょうか。空荷で走るとアトレーは最悪なんですよ、バモス・アクティー（ＭＲ）やサンバー（ＲＲ）に乗ってごらんなさい、エブリーやアトレーに乗れなくなっちゃうよ。あまり車の事知らないね。重量配分が一番良いのもちろんバモスとアクティー。エンジンが縦置きと横置きの２種類あるけど、どちらもミッドシップに置いています。
スズキとダイハツはフロントエンジン（三菱もたしかそうだったかな？）空荷だと４ＷＤ走行でもしない限り、カーブでちょっと強くトラクションをかければ簡単にスリップします。
また、世の中には軽の１ＢＯＸが全部ミッドシップだと思っている人もいるみたいです。

書込番号：3067715

[ジェド]

↑スリップが怖いの?ｗ

後輪駆動向かないからやめときなさい。ＦＦむきですよ、あなた。

私の好きなバイクも、アトレーも、ロードスターもみ〜んな後輪駆動。
でもスピンするわけじゃないからね。全然問題ないですよ。
それにちょっとしたカーブで滑るとしたら、タイヤの溝が無いのか、スピードの出しすぎでしょうｗ定期点検と安全運転を（笑）

そもそも、スリップしないのが普通という考えが間違い。
道路とタイヤは常にスリップし続けていますよ、どんなクルマでも。

書込番号：3069141

安全運転を。
アトレーワゴンは安全性低いですから。

書込番号：3162531

アトレーワゴンの情報を

アトレーワゴンカスタムターボの値引きと近々フルモデル情報を教えて下さい。

書込番号：2928952

私も今の車の１１月の車検時にアトレ−を購入しようと思ってて気になってます。雑誌などによると１１月か１２月頃フルモデルチェンジ予定と書いてましたが、はっきりわかりません。

書込番号：2957327

新車でアトレーワゴン

展示車でもかまいませんので税込みで100万以内の新車ありませんか?

書込番号：2430346

[ジェド]

答えにはなりませんが、私が昨年の今頃に買ったアトレーツーリングターボは１００万円ぽっきりでした。
マイナス要因は登録済みのため未走行ではありましたが車検期間がマイナス１年と３ヶ月。色が濃紺という不人気？色、５ＭＴ（これが１番のマイナス要因？）という条件でした。

展示車かキャンセル車だったのだと思います。保険のマイナス分は差し引いて計上してもらっています。

ＡＴ車やグレードがカスタムだとこの価格は難しいかも知れません。

ご存じと思いますが、新古車でも相場は車両価格だけで１００万円を軽く超えますので、、、、

アトレーではなく同じ形のハイゼット（商用バン）なら新車で１番上級グレードでも１００万円切りますけどね（＾＾；
工夫次第ではこっちもいいと思います。

書込番号：2434332

アトレーワゴンのモデルチェンジはまだでしょうか?

書込番号：2440246

[ジェド]

http://www.pure.ne.jp/~yohino/car/atrai/index.html

↑アトレーについての情報はこちらへ。

書込番号：2440300

運転性能

カスタムターボの運転についてですが、4ATの運転が初めてで
市内走行でも4速利用していましたが、あるときODをカットして走ると
まったく加速感が変わりました。
前はﾉﾛﾉﾛ加速が今ではｷﾋﾞｷﾋﾞ加速になりました。
ターボの加速感に満足しています。
ただサスが固めのため乗り心地は今ひとつ。
それでも軽ワゴンでは十分いけてます。

書込番号：1369131

こちらももうすぐフルモデルチェンジですねー。
いつかのショーで出ていたウルトラスペースが
時期アトレーワゴンのようです。

書込番号：1369716

[ジェド]

＞ターボの加速感に満足しています。

燃料計の動きにご注意下さい（笑）

書込番号：1378480