ダイハツ アトレーワゴン のクチコミ掲示板

残念ながら来月マイナーチェンジ

[メタルきんた]

微妙なデザイン。

正直かっこ悪いね。フルモデルチェンジしてほしかった。ＯＥＭスバルも同じ顔ですかね。

書込番号：21278275

[マイペェジ]

ア（ト）レー(>_<)

デザインは先取りと持続性がキーワード。

見慣れてくればカッコイイと思える・・・かもしれません。

書込番号：21278295

[天使な子悪魔]

フルモデルチェンジしてほしかったに同感します。

書込番号：21278340　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

なんだかなー。

無理やり変えた感、半端無い。

書込番号：21278359　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

内装です。サイドブレーキがフット式からハンド式に変わるみたいですね。バンと共通でコストダウンですかね。

書込番号：21278475

[腹筋自慢]

画像を貼っていますが、
画像元のＵＲＬくらい貼ったらどうですか？
最低限のマナーですよ

書込番号：21278730

[揚げ豚肉の衝突]

良くみたらスマアシ|||搭載するんですね。

こんなに変えるなら思いきってフルモデルチェンジすれば
よいのに。基本設計も古いし。

書込番号：21278936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

大丈夫です！

必ず後期型が、見慣れてよくなります！

書込番号：21279192　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞正直かっこ悪いね。フルモデルチェンジしてほしかった。

フルモデルチェンジしてこのデザインだったとしたらOK?。

書込番号：21279232

[ハゼサシ]

アトレーはフルモデルチェンジお可能性は低いです。ダイハツアトレー、スズキエブリー、マツダボンゴ等は、現在では型式認定がとれない構造なので、仮にダイハツアトレーがフルモデルチェンジをしたら、WAKEと同じ形になってしまいます。旧式は、運転席の下にエンジンがあって社内が広くできます。商用車ににぴったりです。しかし現在の衝突時の安全規格に合いません。そのために新しい車種は、車内が狭くなっても、運転席の前にエンジンを配置します。

書込番号：21479281

[御中元改め御中元]

＞腹筋自慢さん
＞画像元のＵＲＬくらい貼ったらどうですか？

紙のカタログをカメラで撮っているようですのでURLって言われてもねえ

書込番号：22171778

現行型の競合車と比較して分かった魅力について

[sunwealth]

現行の軽ミニバンを選ぶ際に、アトレーワゴンと他にエブリイワゴンやＮ-ＶＡＮがありますが、それらに比べてアトレーワゴンは設計が古く劣っている印象がありまして、それゆえ大多数の方はエブリイワゴンを支持する傾向があります。
ところが実際あまり知られていませんが、アトレーワゴンは競合車に比べて安定感のある独特の走行性がありまして、エブリイが商用車向け車体である一方、アトレーワゴンは乗用向けの車体であることに気が付きました。
乗用向けとしてレジャーシーンで山道を走る機会が多く、カーブを曲がる際に車傾バランスが安定しており荷崩れしにくく、インパネ周辺形状も乗り心地優先となっており、全席座り心地がデフォルトでもゆったりとした感じのポジション体勢で疲れにくい運転ができてとても使いやすいです。
古い設計ではあるがゆえに、流線形ボディーの台形のルーフ形状がかえってメリットを促しているようです。
このあたりがアトレーワゴンを良い車であるという決め手であり、競合2車にはない魅力であると思っています。

書込番号：22129294

モデルチェンジを期待してたのに。

[菊の助]

現在の「アトレーワゴン」もうすぐ10年、１６万キロになります。「４ＡＴ→ＣＶＴ変更」を期待していたのですが、「う〜ん、期待外れ」。ライバル車の「エブリィ」がマイナーやモデルチェンジをすでに２回もしているのにインパクトが足りないですね。買い替えは、次のマイナーチェンジ？まで様子を見ようと思います。

書込番号：21356944

[伊予のDOLPHIN]

＞菊の助さん

ライバルのエブリィも４ＡＴなので、お互いの出方を伺っている感じですね。

次期モデルがあるのか？ないのか？は微妙ですが、ボディは古く、燃費もよろしくありません。

衝突安全性や燃費等を考えると、ウエイク等の最新のスーパーハイトワゴンに乗り換えた方が良いかもです・・・。

書込番号：21356983

[Ｇｏｅ。]

＞菊の助さん

“4AT→CVT”へのミッションの変更はまず無いと思います。
この車は他のダイハツ車と違いミッションが縦置きのため、専用のものを開発しなければならないからです。

また、この車は、貨物車ハイゼットの派生車種なのですがハイゼットには高トルク耐性が必要なため、高トルクに弱いCVTはが次世代モデルで採用になる可能性も、私個人は低いと思います。
ハイゼットキャディも出ましたしね。

書込番号：21356988

[lNSIGHT]

乗用タイプの最上級グレードでもキーレスなんて。
購買意欲は湧かないね。

エブリイワゴンは廉価グレードでもスマートキーなのに。

書込番号：21357473　スマートフォンサイトからの書き込み

[anny_no1]

自分もフルモデルチェンジを何年も待っていましたが、待てずに一年前エブリィJOINターボに乗換えして結果的に正解でしたね
現行のエブリィはハスラーと同じ新型エンジンなんで良いですね(エネチャージは無いですが)
ダイハツのやる気のなさにはガッカリです。

書込番号：21358188　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

ＣＶＴに耐トルクがないというのは、２０年前の話。現に商用キャディはＣＶＴだ。
ホンダも新型ＮバンにＣＶＴを載せるべく、開発が急ピッチで進んでいる。

書込番号：21358880

[lNSIGHT]

＞チビブチさん
それはベースがウェイクで新型のエンジンを
開発するとコストがかかるし、
ハイゼット等と比べると積載重量が軽いからです。

書込番号：21358922　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸八]

キャディの最大積載重量は車体の剛性だけで無くCVTだからというのも一因？

FMC、するだけの価値が無いと思っているのかな…
本気で開発すればこのサイズの車、需要あると思うんだけど。

やっぱエンジンパワーが660CCなので豪華装備して車重が増えると走行性能に響くからかな。

書込番号：21359495

[菊の助]

色々、ご意見ありがとうございます。自分はよく「海釣り」に行くので道具どっさり、車中で仮眠をとったりするのでこのサイズは「必須」なんです。ハイゼットキャディーのことは正直知りませんでした。ググってみましたが、やっぱり室内は狭く仮眠は無理のようです。贅沢を言うようですが、気長に待ちたいと思います。

書込番号：21360340

[にしのちゃん]

やっぱり室内は狭く仮眠は無理
乗用車はそんなもんです
ハイゼットに乗るのもいいでしょう
軽自動車はどちらも車検２年　
自賠責以上の保険が厳しいとは思いますが

書込番号：21583193

[にしのちゃん]

助手席とってしまえば意外と使えるのかもしれませんね
棚を作ってみたりｗ
よくステップワゴン等の商用ナンバーにする動画はよくありますが助手席は取ってる人見た事がありませんし〜〜

書込番号：21655764

[にしのちゃん]

法律上よくないのかもしれません

書込番号：21655765

[蛸八]

法的には助手席とっても構造変更車検をとれば問題ないと思われます。
が、助手席とってもそんなに利点が無いかな…
ドアミラー見えなくなるから高く荷物積めないし。

書込番号：21658846

[にしのちゃん]

燃費がよろしくないです
キャリーのATのやつが良いと思います
ダイハツしかしらんが高回転ギヤ比なので燃費が悪い
エンジン開発はヤマハ？なのでスズキよりは劣る
FXSリミテッドのターボエンジンは燃費が良くていいですね
搭載重量を減らしてまでCVT＋Mターボ鈴木さんは本当にやるべきです

書込番号：21710817

助手側のスライド ドア

[あきちゃD:5]

最近助手側のスライドドアの開閉時に必ず中間部で重たく動きが悪いのでダイハツの販売店に相談したら2日ほど預からせて下さいと言われ車を預けたが2日後に販売店から連絡があり、レールセンターの内側に少し削れた跡があるので多分そが原因です。と説明され調整では治せないので部品交換になります。との事で治すのを止めましたT^T
家に戻り10分程スライドを開閉し確認してたらレールセンターの内側のコロが回っていなく試しにオイルスプレーをしてみたらスライドドアの動きが良くなりました。
販売店は、なぜ調整出来ない、部品交換、になりますと判断したのか分かりません？
皆さんどの様に思いますか。

書込番号：19832177　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

定期点検とか車検とか、一般的なメンテナンス以外の不具合対応は、人により異なると思います。
担当したサービスマンの知識や不具合箇所を特定しようとする熱意など人により差があるでしょう。
医者でもセカンドオピニオンの結果、診断が異なるなんてことが私も経験あります。

2日預かったとしても、まるまる２日間、原因を探ってたとは思えません。順番待ちの2日間なんじゃないですか？
＞多分そが原因です。
多分ですもんねぇ〜（笑
キズを見つけての思い込み。。。実際にかけた時間は5分未満では？

ここの掲示板でも、ディーラーに見てもらったけど直らないなんてのはダイハツに限らず山ほどあります。
そんなものだと思いますよ。

書込番号：19832269

[あきちゃD:5]

九連宝燈さん
返信ありがとうございます。ご意見参考になります。11年目で6月に車検になるので、まだまだ乗ろうかと思います。

書込番号：19832371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

オイルスプレーって、その時は良いがグリスまで除去してしまう。素人が陥るミス。
ベアリングにCRC556差してグリスを除去して動きが良くなった とか言うのと同じ。
該当箇所は摩耗分や劣化した油分を除去の上でグリスアップすべきだったね。

おそらく、部品自体に劣化があり、小手先の手当てでは再発する可能性があった のかも。
ディーラーを疑う意見もあるが、現物見ないと何とも言えない。部品に異常があるなら交換するって当たり前だ。

書込番号：19832411　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイブルース]

kami.it.さん

＞オイルスプレーって、その時は良いがグリスまで除去してしまう。素人が陥るミス。

生半可な知識のある人は、その知識が生半可であることが、ばれないように

高飛車な返答をしてしまう、生半可な人が陥り易いミスです。

kami.it.さん本人も、結局のところ「現物見ないと何とも言えない。」と言われています。

それならば、何故、現物見ないと何とも言えない質問に、生半可な知識を披露してしまったのでしょう。

それは、本人の意思ではなく、★天狗の鼻★が、犯してしまったミスなのです。

kami.it.さん本人には、悪気が無いので、許してあげてくださいね。

書込番号：19832540

[あきちゃD:5]

Kami.itさん
ご意見ありがとうございます。
スプレーしたコロの部品とキズがあったレールセンターです。

書込番号：19832549　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきちゃD:5]

スカイブルースさん
ありがとうございます。

書込番号：19832558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ft_726]

１０年以上乗ってますが、これと同じ症状が有ります。
写真の状態と一緒です。

ここのレールは砂埃が付着しやすい所なので、こんなもんでしょう。

ここに使われてる、ローラーにはグリス類が使われてると思われます。
グリスが劣化して動きが悪くなると分解清掃が必要になる訳ですが、簡単に分解出来る所ではないので初期手当は５５６等で砂埃をある程度除去した後に、定期的にグリスアップ等の手当てが必要となります。

色々と試しましたが、バイク用のチェーングリス（スプレータイプ）の物が良い感じですょ。

メンテするタイミングは、やっぱり洗車の後が良いと思います。
車庫保管で洗車のタイミングスパンが長い場合は、オイル交換とか気が付いた時に行うのが良いかと。

くれぐれも、付け過ぎは禁物です。

書込番号：19861368

[あきちゃD:5]

ft 726 さんご意見ありがとうございます。
次の洗車のタイミングで試してます。

書込番号：19862175　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

ディーラー的には「原因を突き止めて取り除き再発しないようにする」までが修理です

自分や友だちのクルマなら「グリス差しとけば当分大丈夫だ」っていうものでも
お客様から対価をいただく”仕事”ですから、気づいた「考え得る原因」があれば
それは交換を前提にお話します。仮にそれが「たぶん」であっても・・・

そういう意味では、ディーラーの対応は間違っていないと思いますよ

もちろん、お客様から「お金がないからとりあえず応急処置できないか？」となれば
「グリスアップして症状軽くなりましたが、また再発しますよ」
という感じで対応する事はよくありますが
これは残念ながら対応する個人のレベルによりますね
融通のきかないスタッフもいますので、、、


kami.it.さんのおっしゃる、CRCでグリス云々というのは事実です

CRCは浸透力が強いのでベアリング内部に入り、充填されたグリスまで
溶かしてしまい、そこに水やホコリが入り易くなりベアリングの寿命を縮めます

基本的には乾いたウェスなどで拭いとり再度グリス塗布するくらいに
とどめておいた方がよいです（ベアリングだめなら交換です）

書込番号：19862271

モデルチェンジはいつでしょうか？

[heroちゃん]

以前、この車に乗っていました。訳あって普通車に乗り換えたのですが、維持費がかなりかかるため、改めて軽ワゴンの購入を検討しています。
現行の車は、かれこれ９年目になりますね。この車の気に入った点は、着座姿勢が高く運転しやすかったです。それに、荷室が広く愛犬２匹のクレートが楽に置けてうれしかったです。しかし、普通乗用車ですが、商用車を改造した感がぬぐえませんでした。特に、座席が柔らかすぎて長時間乗っていると腰が痛くなりました。
そこで、モデルチェンジして改善されたアトレーワゴンを購入したいと思います。
情報をよろしくお願いいたします。

書込番号：17580485

[riderichigo]

スクープ雑誌によると、エブリイのフルモデルチェンジは年内みたいな情報が載ってますが、
アトレーに関しては情報無いですね。

書込番号：17582914

[えんしゅう]

自動車雑誌の予想では15年7月〜16年8月となってました。

ちなみにスズキエブリーやホンダバモスも16年8月までにはフルモデルチェンジを終えるみたいなので、
あと2年間待てれるのであれば3車種を比較してから決めるのも悪くはないと思います。

書込番号：17630328

[仕事探し中]

アトレーワゴンとハイゼットカーゴ来年（2015年）の4月か5月にモデルチェンジだそうです。

書込番号：18138763

[チビブチ]

エブリィが燃料タンクを３７Ｌに削る愚行を行った。
新型アトレーには、発売が少々遅れても良いから、ぜひとも４５Ｌの巨大タンク搭載を望みます。

書込番号：18498488

[インドア派アウトドア好き]

最新号のマガジンXの発売予測欄に５月フルモデルチェンジというのが載ってました。
自分の場合、それが本当だとしても残念ながら年度内に間に合わないので今回はスズキ系にせざるを得ないのですが、やはり気になりますね。
数年後、フルモデルチェンジ後に何度かマイナーチェンジを経た頃にまたアトレー系を検討できればと願っています。そうした意味で、今回は購入出来ませんが、次期型アトレーは気になる存在です。
昨日TOYOTAの子会社化というニュースも見たので、それが数年後にどう影響してくるかも含めて今後の動静を見守っていきたいと考えています。

書込番号：19537859　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

スズキのＦＭＣから１年遅らせたわけだから、ＣＶＴ搭載等、画期的なものを期待したい。
ＦＦ、またはＦＲ車を出してもらえば最高なんだがね。

書込番号：19556452

[スモークスクリーン]

マガジンXに5月、フルモデルチェンジになってました。ウェイクのシャーシを使い、FFのワンボックスになるらしいです。

書込番号：19653883

[heroちゃん]

スモークスクリーン さん
情報、ありがとうございます。当方、待ちきれずに昨年、ウェイクを購入してしまいました。ですが、アトレーの荷室に広さに魅せられています。ウェイクの遊び心も好きですが、趣味をより広げる車を求めて、5月を楽しみにしています。
また、詳しい情報がありましたらお願いいたします。

書込番号：19654922

[スモークスクリーン]

本当は、消費税が5%のうちに、スズキと同時に出して欲しかったです。

書込番号：19659318　スマートフォンサイトからの書き込み

[エバーラスト]

マガジンＸの５月発売の記事はハイゼットみたいですね

書込番号：19702254

[スモークスクリーン]

ウェイクのバン仕様みたいですね。これがハイゼットカーゴなら、荷物が入らないので、エブリイにみんな、流れそうです。

書込番号：19705272

[池まい]

今日、知人の車屋さんに聞いて頂いたのですが、アトレーワゴンの5月FMCは現時点では確認されてないようです。近々、ウェイクの4ナンバー車が出るのは本当らしいです。

書込番号：19725627　スマートフォンサイトからの書き込み

イージークローザードアについて｡｡｡

[ELUGAふぁん]

アトレーワゴンのカスタムターボRSのイージークローザードアについてですけれども、
半ドア状態の際にスライドドアが完全に閉まるまでの時間が長すぎませんか？
調べたところ、TOYOTA,HONDA車ともに完全に閉まるまでの時間は半ドアになってから、大体１秒ほどで閉まりました。１秒もなかったかもしれません。アトレーワゴンは３秒以上かかりました。皆様のお車はどうでしょうか？
部品もダイハツだから、TOYOTAと同じだと思うんですがね。

書込番号：16434125

[at_freed]

車体も構造も違うのに、早いとか遅いとか当然では？

書込番号：16434471

[ELUGAふぁん]

そんなもんなんでしょうか？
あまりにも遅いもので子供が誤って、ドアの作動中にドアを無理矢理開けてしまい壊れないか心配です...

書込番号：16434516

[北に住んでいます]

>あまりにも遅いもので子供が誤って、ドアの作動中にドアを無理矢理開けてしまい壊れないか心配です...

ドア閉めてるのに開けるの？　親が注意して言い聞かせる（それでもやるなら拳骨）で良い気がします

次の車は電動のパワースライドドア付にすると良いかも？　使うと結構便利ですよ。

書込番号：16434552

[たーたん4989]

アトレーワゴンS331GカスタムターボRS に乗っています。
仰る通り、アトレーのスライドドアイージークローザーの作動時間は他車より長いと思います。
３秒以上掛かります。理由としては、最新型の他車に比べ設計が古いからではないでしょうか？
私の場合もリアシートに友人を乗せた時に、イージークローザーが作動中にスライドドアを開け
られてしまい、その際「ガチッ」と言ういやな音がして壊れるのではと思いました。
ドアを閉めてから3秒以内に再びドアを開けるケースは稀にあると思うので、私も気になっていま
す。アトレーのスライドドアは特に重くは無いので、作動しないようにユニットのカプラを外す等の
対策をしてしまおうかとも思っています。

書込番号：16521149

[チビブチ]

タータンさん以外の２人は上から目線で、回答になっていないね。
タータンさんはさすがだね。

書込番号：19525733