ダイハツ アトレーワゴン のクチコミ掲示板

新型アトレー購入について

[星宿]

免許取得以来スズキ4台、乗り継ぎ現在は三菱『BRAVO GT』に乗ってます。
どの車も3万�`程度しか乗ってません。
今のスーパーエアロルーフもそれ位で不満は無いのですが、そろそろ10年目なので買い替えを考えてます。
新型は判りませんがアトレーは燃料タンク最大（４６Ｌ）だし
何たって唯一コラムシフト！運転席周りが広いので検討中です。

そこで、今乗っている方にお伺いしたいのですが
エンジンが今のBRAVOと同じシート下なので熱対策は如何でしょうか？
BRAVOは足元（ふくらはぎ辺り）のカーペットがかなり熱くなります。
それと、フルタイム４ＷＤ/ATでの大体の燃費が判れば教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：4231607

[かっぱ巻]

5月29日発売ですが?
http://www.daihatsu.co.jp/wn/050509-1.htm
まだ乗っている人はいないです。

書込番号：4231634

[星宿]

かっぱ巻様
早速の書き込み有難う御座います。
情報は新車で無くても結構です（ダイハツ車に乗った事無いので）
今は判りませんが10年前のスズキ車は作りが適当で壊れやすく
ブレーキ（サイドも）がすぐに甘くなっていたので、今回は考えてません
ステアリングの遊びも出やすかった気がします。

コラムシフトについてもスバル・スズキは有りそうですが
やはり追い越しや登坂車線でのパワーは欲しいのでスバルも外してます。
バモスがコラムだったらホンダにしてたかも？

書込番号：4231692

[かっぱ巻]

旧型の情報が参考になるとは思えませんが・・・

4ナンバーノンターボ車ですが、夏はシートがかなり熱くなります。
燃費は10km/リットルぐらいです。

親戚の2WDターボは8~9km/リットルという話を聞いたことがあります。

いずれも旧型車でご希望のグレードではありませんが参考までに。

書込番号：4231827

[星宿]

かっぱ巻さん、情報有難う御座います。
やはり軽だと熱対策は厳しいみたいですね。
かっぱ巻さんと御親戚の方はATでしょうか？フルタイム＆ターボでは
もう少し落ちますね？
カタログの10モード燃費データほど当てにならないので
お伺いした次第です。
今のBRAVOが高速（８０Ｋ走行）と街中が６〜７Ｋ
信号の無い道を６０Ｋ走行で８〜９Ｋ
高速１２０Ｋ巡航で５Ｋ割りますので、それより良ければ・・・・
（3速AT・フルタイム4WD・シフト”Normal”のデータです）

書込番号：4231864

[にゃん吉。]

前期型となってしまうアトレーワゴンカスタムターボ４ＷＤ（４ＡＴ）［TA-S230G］を所有してます。
前席シートの熱対策は、シートを持ち上げてみると一応断熱材が裏に貼られています。
が、やはり多少の熱気は帯びますね。

＞ＢＲＡＶＯは足元（ふくらはぎ辺り）のカーペットがかなり熱くなります。

ＢＲＡＶＯに乗った事が無いので比較出来ませんが…
昔のセレナに乗っていた時の熱量と、さほど変わった感じはしません。
個人的には「もっと熱くなるかと思って覚悟してたけど…
なんだ全然熱くならないじゃん」といった感じです。

フルタイム４ＷＤの燃費は…
・通勤（片道５ｋｍ）と、週末の買い物（１０ｋｍ）＝７〜８ｋｍ／Ｌ
・関東地方ドライブ（約１００〜１５０ｋｍ）＝１０〜１１ｋｍ／Ｌ
・北海道内ドライブ（約２００〜３００ｋｍ）＝１２〜１３ｋｍ／Ｌ
といったところです。（関東と北海道とでは、信号機の数と巡航速度の違いで燃費が変わりますね）
私はアトレーワゴンが初めての軽自動車なのですが、
やはり１トン以上の車を６６０ｃｃのエンジンで走らせると燃費は悪いですね。

昨年、嫁と両親を乗せて北海道を「小回りで」１周しましたが
「軽だから狭くて辛い」
「他車（普通車含む）の流れについて行けない」
といった事はありませんでした。（３日で回ったので足は痛くなりましたが…）（＾−＾；）
（過去に上信越道のアップダウンでちょっと辛かったですけど、
でもまぁ、踏めば９０〜１００ｋｍ／ｈは出ます）

最近思う悪いところは…
ペダル類が小さ過ぎるのと、塗膜が薄いのか飛び石による塗装の剥げ（下地まで到達）
が何箇所かある、といったところですね。

そんなアトレーもまもなく１回目の車検で走行距離３万ｋｍ強、まだまだ活躍してもらいます。（笑）

書込番号：4231870

[星宿]

にゃん吉。さん
結構良い燃費ですね^^
貴重なデータ有難う御座います。
軽の１BOXに絞って迷ってる方も大勢いらっしゃると思いますが
カタログでは判らない様々な事が有ると思います。
決して安い買い物では無いので、色々調べて慎重に判断したいと思います。

http://autobahn.vis.ne.jp/reserch3.htm
こんな所も見つけました♪

書込番号：4232293

[にゃん吉。]

ちなみに「ず〜っと雪道（まさにフルタイム４ＷＤ）」の時は、６〜７ｋｍ／Ｌと悪くなります。（＾−＾；）

書込番号：4232776

新型アトレーワゴン

[Salem PIANISSIMO]

しかし今度のアトレーワゴンは完全にホンダのホビオをターゲットにしていますねー


旧型に比べて。
○タイヤの小径化でタイやハウスが小さくなり運転席下のタイヤハウスの出っ張りが小さくなった
○軽１ＢＯＸの中では圧倒的に広い室内
○まるでアルファードやエルグランドのようなフロントマスク（いいすぎ？ｗ
○全車ハイルーフ
○旧型のようにフロントウインドウが傾斜しまくっておらず実用性重視のボクシーな軽１ＢＯＸならではのデザイン

×スライドドアのガラスが半分くらいまでしか下がらない？（未確認だがこれはイタイ）
×46リッターから40リッターへタンク容量の低下
×デザイン上仕方ないが燃費が旧型比−0.2km/lとなる14.6km/l
×フロントブレーキがベンチレーテッドディスクからディスクに
×最小回転半径が4.3ｍから4.6ｍへ
×こういうクルマだからこそドアミラーウインカーを付けて欲しかった

しかし新型発売だと言うのにFFハイトワゴン系に比べて書き込みが極端に少ないですね。というより無いに等しいかも・・・

ボク個人的には正直タント、アトレーワゴン、バモスホビオで迷っていますｗ

書込番号：4231727

[星宿]

Salem PIANISSIMOさん、初めまして。
燃料タンクが小さくなったのは痛いです（他社並みになった？）
新型のメリットはHIDヘッドライトと少し広くなった室内しか
無いって感じですね？

新型発表で安くなるのならエアロダウンも良いかなって思います。

書込番号：4231792

[VVVFインバータ]

スライドドアのガラスが半分くらいまでしか下がらないってのは本当なんでしょうか？
確かベースのハイゼットカーゴでは全開出来たような気がするんですが。

書込番号：4232766

ターボについて

[車大好き君]

アトレーワゴンカスタムターボなのですが、ターボが作動しているとき「キーン」という独特な音がしますが、時々、キーンという音とは別にモーターのような音がして加速が悪くなります。排気ガスは、綺麗なのですが気になります。なんでしょうか？

書込番号：4215346

[大阪次男]

加速時にカットされていたエアコンが復帰したのでしょうか（・・？

書込番号：4215959

教えて下さい

教えてください。
エブリーワゴンとアトレーワゴンのどちらかを購入しようと思うのですが、室内へのエンジン騒音が少ないのはどちらでしょうか？
また走行性能はどちらが良いのでしょうか？
迷っています、何方か宜しくお願いします。

書込番号：1293557

[Aqua]

エブリーワゴンのことは分からないですがアトレーの方でしたら
以下のHPで聞いてみてはどうですか？

アトレークラブ２号店
http://www.pure.ne.jp/~yohino/car/atrai/

書込番号：1293700

こればっかりは実際に試乗されるのがいちばんかと。
個人的にはどっちもどっち。

書込番号：1296167

エブリーワゴンは、内装はまあまあ。４ｗｄは不可。シャフトの異音がでる。乗っているけど薦めない。やはり、ちょっと高めのＴＯＹＯＴＡ傘下のダイハツがおすすめかな？。私もダイハツに乗った事ないから断言は出来ません。しかし、２度とスズキは買わない。

書込番号：1314297

[ジェド]

下にも書いていますが、最近アトレーワゴン買いました。

思った以上に静かです。このエンジン。
３０００回転以上ではターボ独特の音がしますが、不快ではないですね。
仕事で乗る機会のあったハイエースワゴンとかより静かですね。

書込番号：1347916

エブリーとアトレーですか？答えはバモスです。
別物と言っても過言ではありません。さすがホンダです。アトレーなんて買わなきゃ良かったと後悔してます。バモスは板バネのくせにタイヤの接地感は軽の１ＢＯＸでは文句無く一番です。峠を攻めたくなります。
エブリーとアトレーは同じ様なものです。サスが硬い感じなのにふにゃふにゃで酔ってしまいそう。この２台ならスタイルと価格で好きな方を選べば良いとおもいますよ。
僕は大嫌いだけど、スバルのサンバーもエブリーやアトレーよりは走行性能は良いです。（三菱は問題外と言う事で。）

書込番号：3067802

軽の１ＢＯＸで峠を攻めたくなるという思考回路が全く理解できませんね。
また、どんな自動車であっても峠は攻める所ではなく、制限速度を守り
安全に運転することが基本であり常識です。

＞エブリーとアトレーは同じ様なものです。
世の中にエブリーという車は存在しません。恐らく、エブリィのことだと
思われますが、エブリィは乗用車、アトレーは商用車です。
アトレーワゴンと比較するんであればまだわかりますが。

書込番号：3162518

＞エブリーとアトレーは同じ様なものです。
世の中にエブリーという車は存在しません。恐らく、エブリィのことだと
思われますが、エブリィは乗用車、アトレーは商用車です。
アトレーワゴンと比較するんであればまだわかりますが。
↑
上の回答者、あんた頭は大丈夫か？？

書込番号：3875544

＞エブリーとアトレーは同じ様なものです。
世の中にエブリーという車は存在しません。恐らく、エブリィのことだと
思われますが、エブリィは乗用車、アトレーは商用車です。
アトレーワゴンと比較するんであればまだわかりますが。
↑
上の回答者、あんた頭は大丈夫か？？
↑
こういうアトレーワゴンにまったく関係ない書き込みをする
あんた頭は大丈夫か？？

書込番号：3948568

[タカピット]

はじめまして。以前にエブリィワゴンに乗っていました。また、仕事の関係上何度かアトレーワゴンにも乗ったことがあるので、参考になればと思います。

　まず音量ですが、個人的にアトレーの方が静かでした。ですが、私のエブリィは１３年式のマイナー前のモデルだったので、現行モデルでは新型のエンジンを搭載しているためほぼ同等と考えて良いと思います。
　乗り心地はエブリィの勝ちですね。アトレー、アトレー７ともにかなり硬い足でピョコピョコ跳ねます。実際ノーマルファミリー車で少し大きなマンホールを通過する際内装がバタバタ音を立てたのはアトレーだけでした。

書込番号：4164793

アトレー７のシート取り付けについて

１１年式のアトレーバン（Ｓ２３０Ｇ）の乗っています。運転席のシートをアトレー７のシートに交換しようと思いますが、取り付け可能ですか？
当方のシートがへたってきたので、シートを交換したいのですが、アトレーのシートはなかなか見つからなくて、ようやく見つけたら、アトレー７のシートだったのです。
腰とお尻が痛いので、交換可能であれば、即購入したいと考えています。
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：3865335

アトレーワゴンのルーフ

みなさん初めましてこんにちわ。みなさんに教えていただきたい事があります。
私の愛車はアトレーワゴンですが、今、愛車の危機に直面しています。
来月、私たち一家は引越しすることになったのですが、その新居は１階がガレージになっておりますが、なんと愛車のアトレーが入りません。
ギリギリ入りません。天板のルーフの分、約２ｃｍ当たります。
びっくりしました。そこでみなさんアトレーワゴンのルーフを取る方法を教えて頂けませんか？どうぞよろしくお願いします。
ちなみに１度賃貸ガレージで愛車が盗難にあい、賃貸ガレージに保管はしたくありません。どうぞよろしくお願いします。

書込番号：3394661

[かっぱ巻]

・ハイルーフモデルをロールーフにしたいということでしたら、買い換えるのが最良です。
・ロールーフは取りようがないです。
・この手の車はローダウンはお勧めしません。

私としては買い換えるのが最良だと思います。

書込番号：3394903

かっぱ巻きさんどうもありがとうございます。引越しのあと、すぐ出張で、御返事が遅くなり、どうもすみませんでした。
そうですか。。。やはり、無理ですか。私どもも、いろいろ友達の修理屋さんにも聞きましたが、取れるには、取れるそうですが、後の補修が、大変だそうです。といあえず、車は会社に置かしてもらってますが、まあしょうがないですねえ。ありがとうございました。

書込番号：3498501