ダイハツ ミラ のクチコミ掲示板

ＣＶＴについて

はじめまして
いきなりですが、質問します。
ミラのｃｖｔ車を購入しようと思うのですが
どなたか、試乗した方やユーザーの方レポートお聞かせ下さい。

書込番号：1849577

[ジェド]

もしスクーターに乗った経験があるなら、、、、

あれと同じです。基本的に（＾＾

書込番号：1851332

ディーラーでご自身で試乗してみては？
ひやかしならともかく購入検討中ならなおさらですよ。
もし、「試乗車が無い」なんて言うようならそれは
「（ダイハツは）売る気が無い」と言ってるような
ものですよ。
100万えんに近い買い物ですからそれくらいは買う側の
当然の権利ですよ。

軽NO.1の某メーカーなら絶対都合つけてきますよ
（他のお客の納車前の車にこっそり試乗させてくれたり）

書込番号：1851729

白いくまさん　有難う御座います。確かに、100万ほどの買い物ですので、試乗したいと言っても良いですね。試乗車無ければ、都合つけてもらいます。
ジェドさん　スクータと言う事はシフトダウンする事は出来ないのですか？ブレーキのみ？長い下り坂などはどのように？　

書込番号：1852493

CVTは各メーカーによって味付けがかなり異なりますので
やっぱり試乗して見たほうがいいですね。
私が試乗したCVTでいうとホンダのCVTはエンジンブレーキ
が効かない（シビックとFit1.5）。正にスクーター状態です。
普通の道路ならまだぎりぎり許容範囲ですがスノードライブには
行きたくない車でした。
逆にマニュアルモードでは効きすぎ、、、っていうかあのトルクで5速は
無駄なだけスクーターに5速ギアみたいな感覚でおもちゃチック。
結局使いにくいだけです。
三菱のCVTはホンダに比べるとだいぶマイルドでした。

残念ながら軽のCVTは試乗したことがないので
これ以上はごめんなさい

ぜひ納得の上良い買い物をしてください。

書込番号：1852722

[ジェド]

＞スクータと言う事はシフトダウンする事は出来ないのですか？

スクーターもシフトダウンしていますよ､自動でね。
通常のATと違いCVTは無段階変速が特徴です。
ATはMTからクラッチ操作を排除しただけで､実際にはクラッチ（もしくは相当するもの）があります。そしてギアも存在します。

CVTには､このギアが存在しないので､プーリーというパーツとベルトを介して、エンジンと駆動輪を繋いでいます。速度が上がれば自然にシフトアップ（のような動き）､下がればシフトダウン（のような動き）をしますので、通常時に困ることは無いと思います。
ただしおそらく馴れが必要ではあると思いますけどね。

まぁ､これは基本的な動きであって､メーカー間においてさまざまな工夫がしてありますので､ご確認ください。
なお軽についての情報収集なら下記のサイトがお勧めです。

http://ohkei.cool.ne.jp/

書込番号：1854537

色々有難う御座いました。大変参考に成りました。購入に向けがんばります！！

書込番号：1855600

意見聞かせてください

一昨年までスズキアルトに乗っていたのですが、今回はセカンドカーでミラを検討中なんですが、中古車を買うのは初めてで走行距離のところでいつも迷ってしまいます。できるだけ長く乗りたいのと、近場でしかあまり走らない事を
考えるとあまりこだわる必要もないものなんでしょうか？

書込番号：1679576

[EPoX びっきー改！]

こだわった方がいいでしょう。
雑に乗られた低走行距離車よりも、丁寧にちゃんと整備されて乗られた高走行距離車のほうがいい場合もあります。
やはり実車をみて試乗なりされて判断するのがいいと思います。
中古車はけっこうやばいのもありますから、詳しい方と一緒に見に行かれるのがいいでしょうね。

書込番号：1679597

整備手帳などで履歴の判らない車は結構ヤバイかもしれないね。
ユーザー車検オンリーでまともな整備を受けたことの無い車は避けた方がいいでしょう。

書込番号：1680410

[ジェド]

新型ミラを買った方が、長く満足して乗れると思います。
今度のはかなり広いし完成度高いしね。
それに新車ならメーカーの長期保証が付きますからね。

足代わりで出来るだけ安くというなら、別ですけどね。
中古の場合３ヶ月保証や半年保証が多いですよ。

書込番号：1681460

軽の中古はどれくらいの価格帯のものを購入するかによりますが、総じてオススメできません。まず、軽は価格が絶対的に低い為、相対的に業者マージンの比率が上がってしまいます。割が合いません。
もっと本音いっちゃうと、走行距離で悩むなら余計オススメできません。
だって距離メーター自体の信頼性が中古車にはないですから。
軽は特に近場の足というイメージが強いためメーターを戻しやすいということです。
何を信憑性のないことを！とおっしゃる向きもあるかもしれませんが、実際にそれで取り締まられるケースもたくさんあるし、イメージも定着してしまってますからね。そう思われても仕方ありません。
従って、近年まれに見る力作の新型ミラを安く変われるのが得策かと思われます。

書込番号：1681665

[のぢのぢくん]

元々の価格が安いコト。

維持費などの面から人気が高く値落ち率が低い。

耐久性に劣る。

以上の理由から軽は新車で買うのが経済性が高いです。

書込番号：1686810

新車で購入しようと思います。皆さんご意見有難うございました。

書込番号：1692780

ミラ ＣＶＴの事で

この度　軽自動車の購入を考えているのですが、燃費等でこのミラ（ＡＴの中で）　Ｘ　ＣＶＴがよさそうと思っています。どなたか、ユーザーの方おられましたら、レポートのをお願いします。

書込番号：1668997

直噴エンジン

直噴エンジンって音、吹き上がり、加速、燃費どうなのかな？
乗ってる方、居たらレポートお願いします。

書込番号：1299029

[goodidea]

一応直噴に乗ってますが、ちょい乗りは余り燃費は良くない。渋滞になると燃費は極端に悪化する。でも、定速で走るとそれなりに走る。吹き上がり加速良いようにもにも感じるが・・・。直噴といってもさまざまですよね。乗ってる車体との組み合わせもあるし、なんとも言えません。
でも質問されているのはミラについてのレポートですか？ならわかりません。直噴とそうでないものの差を余り意識していないので、気にするほどの大きな差はわからない。私も教えて頂きたいものです。理論的な説明でなくて体感でわかる説明を。
とりあえずレスつけてみました。参考になっていません。すみません。

書込番号：1299921

基本的に直噴でもあまり燃費は向上しないですよね。
BMWみたいにスロットルバルブが無くなると燃費はかなり向上するのでしょうが。
あと音は基本的に低い音になります。
個人的には直噴でない方がかん高い音で好きです。

書込番号：1301681