ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

車検が迫り新モデルを待てないので22年製中古を購入

[奈良のZX]

2008年製ムーヴX Limitedの車検が迫ってきたけど一向に新型のアナウンスが聞こえてこないので、
（5月か6月には発表（出る）があるようだけど）
2年待ったけどしょうがないので2022年製ムーヴ X Limited SAIIIに乗り換えました。
もちろん中古で軽ですが前車と比較して相応の進歩を実感します。
もう間も無くの新モデルならアイドリングストップ非搭載車が選べるけど、
しょうがないのでアイドリリングストップキャンセラーを装着しました、
バッテリーはアイドリングストップ用でないと駄目なようですが。

書込番号：26095177

[やっちゃえニッポン]

＞奈良のZXさん
アイドリングストップ車専用のバッテリーはディラーでは高いですが、アマゾンでは7,000円台で買えます。
今ムーヴに搭載しているバッテリーは、BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 アイドリングストップ車/充電制御車/標準車 バッテリー HTP-M-42/60B20Lで、個人的にとても良いです。＞奈良のZXさん

書込番号：26207148

[奈良のZX]

やっちゃえニッポンさん、今日は
＞アマゾンでは7,000円台で買えます。
それでもやはり安価な通常バッテリーの倍ですね。
Boschは日本で買えるのは韓国製ですね、必要な時は日本製を買います。
バッテリーは購入時に新品が積まれていましたし、アイドリングストップをストップしてるので長持ちすると思うのですが。
ムーヴ2025はアイドリングストップ付きしかないようです、税対策のためかな。

アイドリングストップキャンセラーを取り付けた時にナビ連動ETC2.0も自分で取り付けました、
その時もう一つのキャンセラーも取り付けました。

書込番号：26207178

新型ムーブの件

[Nynnyan]

新型ムーブは静粛性や夏場のエアコン能力UPや乗り心地向上されているのでしょうか？
静粛性がN-BOXぐらいだったら良いね。

書込番号：26203819

[RBNSX]

スライドドアの開口部狭すぎない？

書込番号：26203883

[あかビー・ケロ]

＞Nynnyanさん
たまにいますがか，発表され、まだ納車されてもいないのに。
所有した人しか分からない質問しても…
また静かだとか涼しいとか感覚的な事ですから、
さっきディーラーの前通りかかったら試乗車置いてありました。
とりあえずご自身で試乗して体験するのが1番確実ですよ。

書込番号：26203893　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの『Ｍ』]

エンジンは　ＫＦ維持　キャンバスよりも　10ＫＧ軽い　とか、
静音性は　変わらないと思いますよ。
ほとんど　キャンバスの箱から出来ているようです。

書込番号：26203914

[コウ吉ちゃん]

YouTube観れば？
試乗動画、結構出てるよ。
エアコンの効きなんかは環境にもよるから、自身で体感した方がいいね。

書込番号：26203916　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

新型には違いないけど、キャンバスの兄弟車だからねぇ。

静粛性はタントなどDNGAに変わってからの現行車種ですら静粛性は良くないから同程度でしょう。

エアコンの効きはスペースが狭い分マシなんじゃね？

書込番号：26203923　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

ダイハツのディーラーで実車を試乗してもそれがN-Boxと比較してどうだとかはN-Boxに乗ってないと分からないのでは。
スレ主さんは今N-BOXに乗られてるんでしょうか。
それなら是非ダイハツの試乗車を体験され人に聞くではなくその感想をあげてください。

書込番号：26204035

[ごきげんペイディ]

静かでエアコン効きまくるのは電気の軽しか無いです。

資金に余裕がないのであればガソリンですが

静か、エアコン最優先なら電気の軽ですね。

もはやロールスロイスですから。

書込番号：26204065　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ごきげんペイディさん

軽に限らずEVは寿命短いからね〜自動車としての性能の。
１０年で新車時の半分の性能ってガソリン車じゃ無い話だからね〜。下手すれば数十万円の修理代が必要になる案件とかも見聞きしますしね〜。

安心して乗れるのはまだまだ先の話でしょう。

書込番号：26204326

[ひろ君ひろ君]

環境対応冷媒は　どんどん冷却効率落ちるからなーーー
それに見合う補機になってればいいなんだけど

後席スライドドアは　EKワゴン（日産へのOEMもあり）で
実用幅を考えたら不人気だった例もあるので
スーパーハイト（タント）くらいの車高がないと
本来のメリットは活かせないのかなと思っています

書込番号：26204621

[ひろ君ひろ君]

やっぱり　ポルテとかの形のほうが　大きくていいんじゃないのかなーー

書込番号：26204627

[ごきげんペイディ]

KIMONOSTEREOさん

そのとおりです。
なので、電気自動車は
資金にゆとりのあるご家庭用なのですね。

資金にゆとりの無いご家庭には
縁もゆかりもございませんの。

ごめんあそばせ。

書込番号：26204699　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに新型販売

[関電ﾄﾞｺﾓ]

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/special/teaser/

今日から先行予約開始しましたね、2年前のと比べてフロントグリルカッコよくなってますね、どうですか。

ホームページに出てますよ。

書込番号：26176661

[肉じゃが美味しい]

不正事件があったので、予定よりもだいぶ遅くなりましたね。
ついに，スライドドア採用ですが、タントとカブったりしないか？どうか。
ワゴンRだって、最近見ないが、派生モデルで、スライドドアがあるので、
時代は，スライドなんでしょう。

書込番号：26176679

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ムーヴキャンバスもたくさん売れてます、ダブルスライドドア車で6月か７月あたりにムーヴが月間最多販売一位を獲得するかもしれませんね。

書込番号：26176690　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ワゴンRもスライドドアをパクって、スマイルベースにするんかな。
スライドドアっていちいちピーピー鳴るから煩いんだよね。


＞ムーヴが月間最多販売一位を獲得するかもしれませんね。

スライドドアだとどうなるかな。
やっぱトール系じゃなければヒンジドアがいいな。

書込番号：26176767

[KIMONOSTEREO]

スライドドアはやっぱり便利ですよね〜。

強風の日なんかはヒンジ型ドアは気を使いますしね。何と言っても左右の車を気にせずドアの開閉が大きく出来るのはいいですね。
以前はスライドドアというと軽１BOX車ばかりでしたが、いまはトールワゴンにも多いですね。サイドの剛性が気になるところですが、街乗り中心で使われる機会の多い軽なら大丈夫でしょう。


タントに採用されているミラクルオープンドアを採用してくるかが鍵ですかね？
130万円台からという価格設定から考えると、不採用ですかね〜？じゃないとタントが売れなくなっちゃいますもんね。


まぁ、でもスライドドアの開口幅ってトールワゴンはやはり狭いのですね。今調べたらワゴンRスマイルで600ｍｍ。
ムーブキャンバスが595ｍｍ。NBOXで640mmだそうです。トールワゴンだとこれくらいが限界なのでしょうね。

ちなみにエブリイ（たぶんアトレーなども同様）の場合は、775ｍｍです。まぁ、基本商用車なんで当たり前ですね。

書込番号：26176859

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ミラクルオープンは無しです。

あれは正直必要無いです、助手席ドアが強化されていて重く閉める時にバシャーンと大きな音がします、なんか怖いです。
なお助手席ドアにはイージークローザー機構が付いております、スライドドアが開いている時に助手席ドアを閉めた時に閉まってるのが確認しずらいからだと思います。
これも便利ですけど、過剰装備だと思います。

書込番号：26176881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

キャンバスに負けてたもんな

キャンバスとの棲み分けは男性ターゲットってことかな

書込番号：26176934

[たつや78]

新型ムーヴはムーヴキャンバスベースの車です。全高　車両重量は同じです。タイヤ交換はスライドドア採用のため重くなりますのでミニバン用タイヤがよいと思います。

書込番号：26176964　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

キャンバスにもセオリーと言う男性向け的なモデルがありますね。

今回販売のムーヴはより低価格のLグレードがありますので個性派のキャンバスに対し法人も含めた万人向けのムーヴといった感じでしょうか。

書込番号：26176966

[スプーニーシロップ]

逆にヒンジドアはミライースとタフトだけになってしまったのか。
3ドアバン出ないかなぁ。

書込番号：26176970　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ミライースにリアドアの窓が開かないBグレードがあります、3ドアの設定追加ははコスト的に厳しいのでしょうかそれが3ドアの代わりということなんでしょうね。

書込番号：26176993

[hitchkun]

楽しみにしていたのですが、なんと中身は現行ムーヴキャンバスなんですね...

書込番号：26177252　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞hitchkunさん

既にあるものを利用すれば安く作れるのでしょうから自分は歓迎です、中身なんてわからないんですから見える所を見て乗って見てどうかでいいんじゃないですか。

書込番号：26177369　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitchkun]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
使い回しが悪いという意味ではなく、代車で乗った時の印象がイマイチだったので

書込番号：26177730　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんオススメの？セオリーを見ましたが、これって，色が違うだけで（内装も）
本質的には，何も変わらないですね。
外観を、他の標準やカスタム、コペンくらいに変えても，よかったと思いますが。
そんなお金無い？

多分ですが、ダイハツ内での、カニバリでしょうね。
余談だがカニバリの他の意味が、怖いけど。

書込番号：26177773

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞肉じゃが美味しいさん

セオリーをオススメにしてるわけではありませんけどね、ストライプスとの主な違いはツートンカラーに対し革巻のハンドルとシフトノブですね。

ノーマルに対するカスタムとの意味合いではなく単に単色モデルに少し付加価値付けて価格を合わせたのでしょう。

書込番号：26177796　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

スライドドアでピラーレスがほとんど、床だけに強度を負担させてるので、異様に床が高い。

書込番号：26180138

[奈良のZX]

e-smartは無いようですね、
軽のエンジンで発電機回してモーターを回し駆動する、文字で書いてもロスが多そう。

書込番号：26181826

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ハイブリッドは次のタントあたりに期待出来るかもしれません、ほんのチョツトの可能性ですけど。

書込番号：26181849　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

関電ﾄﾞｺﾓさん、今晩は

タントは空力特性が悪そうなのでHEVをうたうがための燃費の改善は難しそう、
積むとしたらミライースかも。

書込番号：26181928

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞奈良のZXさん

おはようございます、コメントありがとうございます。

自分は安価で元々燃費の良い車より、高価で燃費がそれなりの車に先ず搭載されると思います。

スライドドア仕様のハイトワゴンは各メーカー一番の売れ筋で激戦区、メーカーは少しでもユーザーにアピール出来るポイントが欲しいと思ってらっしゃるでしょう。

高価格帯ですので割高感も比較的薄まるでしょうし。

軽スライドドアハイトワゴン断トツナンバーワンWLTC燃費28.5Km/Lなんて事になったらアピール度はMAXじゃないですか。

風の抵抗が大きいのでエネルギー回生の恩恵もたくさんあるかも知れないですし。

書込番号：26182367

ドラレコ(駐車監視機能付き)車にサンシェードを使う場合

[ア キ ら ら]

サンシェードを使用する場所画像のようにその部分を、切り抜いたほうが照り返しによるドラレコ及びSDカードへの熱ダメージを防げるのでしようか？

書込番号：25881375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

採用している半導体のグレード　一般　車両　軍用　によるかと

書込番号：25881385

[スーパーアルテッツァ]

ア キ ら らさん

＞サンシェードを使用する場所画像のようにその部分を、切り抜いたほうが照り返しによるドラレコ及びSDカードへの熱ダメージを防げるのでしようか？

そのお考えで正解でしょう。

そうしないとフロントガラスとサンシェードの間に熱気がこもり、ドラレコ等へ悪影響を与える可能性が高まります。

例えばサンシェードがある事でドラレコの動作範囲温度を超えやすくなり、駐車監視を停止してしまう可能性が高まるでしょう。

書込番号：25881395

[BREWHEART]

その画像貼ってるなら記事は読んだのでしょう？
ここで聞く意味あります？
https://www.miraion.jp/sunshade-driverecorder/

書込番号：25881408

[ポン吉郎]

画像の状態だと、ドラレコ下部分のサンシェードとガラスの隙間が若干大きく反射熱の熱気がドラレコ側に流れ、逆に故障しやすくなるかもです。（サンシェードなしよりも）
切り抜くには良いとして、サンシェードとガラスの隙間をできるだけなくすように設置しましょう。

書込番号：25881611

[ア キ ら ら]

回答ありがとうございますm(__)m
そうですか。
吸盤使用は必須でしょうか？
切り抜きは、ドラレコのサイズギリギリより大きめのほうが照り返しリスク軽減には良いのでしようか？

書込番号：25881944　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ア キ ら らさん

＞吸盤使用は必須でしょうか？

そうとも言えません。

サンシェードをサンバイザーで挟むとか丁度良いサイズのサンシェードを選ぶ等して、フロントガラスとサンシェードに隙間が無ければ良いのです。

因みに私が使っているサンシェードには吸盤はありませんが、サイズも丁度良くフロントガラスとサンシェードの間には大きな隙間はありません。

＞切り抜きは、ドラレコのサイズギリギリより大きめのほうが照り返しリスク軽減には良いのでしようか？

確かに大き目に切り抜いた方が、ドラレコへの熱気の当たり方が軽減出来るかもしれません。

ただし、サンシェード設置の目的を考えると、大きく切り抜く事でサンシェードの熱を遮断するという本来の目的から少し逸脱するかもしれませんね。

書込番号：25882033

[ポン吉郎]

＞ア キ ら らさん

私はドラレコ設置してからはサンシェード使わない人なので確実なことはいえませんが・・
個人的にはサンシェードはバイザーでしっかりガラスに押さえ付けて上部の隙間をなくしてつけるしかないかもです。（吸盤は跡が付く、熱で落ちるので私は使いません）

切り抜き範囲は映像にサンシェードが映り込まない程度でいいのでは？

書込番号：25882056

[ア キ ら ら]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございますm(__)m
そうですか。
ドラレコのことを一番に考えるなら、駐車時の
前方の画像は映らなくってもカメラをサンシェード内側に隠すのが一番になるのでしようか？

書込番号：25883037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ア キ ら ら]

＞ポン吉郎さん
回答ありがとうございますm(__)m
そうですか。
ドラレコ設置してからは、サンシェード使っていないとのことですが何故なのでしようか？
車載カメラ(スマアシ)は、照り返しにで故障したりのリスクはないのでしようか？

書込番号：25883049　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ア キ ら らさん

＞ドラレコのことを一番に考えるなら、駐車時の
＞前方の画像は映らなくってもカメラをサンシェード内側に隠すのが一番になるのでしようか？

そのお考えで正解かと思います。

ただ、私の場合はドラレコの事を気にせずサンシェードを使用しています。

その理由ですが、私が使っているドラレコは↓のHDR801で動作温度範囲は-10℃〜60℃です。

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/hdr801.html

このドラレコが夏場にサンシェードを設置しても60℃を超えて「高温注意」の警報が出たことが無いからです。

又、ドラレコの形状からサンシェードが普通に使えるからです。

書込番号：25883056

[ポン吉郎]

＞ア キ ら らさん

サンシェードをしないのは、しっかり隙間なく取り付けるのが面倒くさいのと、なしでも今のところ故障してないので使っていませんね。

書込番号：25883290　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumidukihitomi]

最近静かでしたが、今日の朝また異音がなりました。
今回は右折して路地に入ったときにキ・キ・キって音がなりはじめ、
左折したあともキ・キ・キと鳴っています。
その後また左折して駐車場にとめたのですが、その時はなりませんでした。

なんだろう・・・

書込番号：26193732

雨漏りでしょうか？

[lupinas]

車の掃除をしようカーペットを外したら、運転席の床が水で濡れていました。（画像のような感じです）
前の晩雨が降っていましたが、雨漏りなのでしょうか？

ネットで色々検索しても分かりませんでした。似たような経験がある方がいらっしゃったら教えて頂けるとありがたいです。

ちなみに一か月前に車検に出しました。中古で購入して約一年ですが初めての経験です。

運転席のAピラーを外したところ、中にある透明の管に水が抜けない状態で溜まっています。

書込番号：26163673

[スーパーアルテッツァ]

lupinasさん

雨漏りのようですね。

lupinasさんがお乗りのムーヴより年式は古いですが↓のような雨漏れ報告もあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/658650/car/3242888/7345626/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2430202/car/2193015/5489941/note.aspx

書込番号：26163696

[神楽坂46]

＞lupinasさん
＞運転席のAピラーを外したところ、中にある透明の管に水が抜けない状態で溜まっています。

雨漏り（洗車時の水漏れ）でしょう。

原因分かっている見たいですので、水が流れる様にパイプの折れ、圧迫、ゴミなどを取り除き水が流れる様にしましょう。

練れたフロアマットは乾かしたほうが良いですよ（カビが生えるかも知れません）

書込番号：26163713

[kmfs8824]

＞lupinasさん

＞運転席のAピラーを外したところ、中にある透明の管に水が抜けない状態で溜まっています。

透明の管はリアのウォッシャーホースです。

ちなみにリアウォッシャーは正常に出ますか？

本当に雨漏りなら運転席上辺りのルーフモールを外した内側のシーリングの劣化だと思います。

前述の箇所に上からホースなどで水を掛けてみて、Aピラー内に水が染み出てくるようなら対策が必要です。

書込番号：26163727　スマートフォンサイトからの書き込み

[lupinas]

＞kmfs8824さん
迅速な対応、ありがとうございます。

確認してみます。

書込番号：26163755

[lupinas]

＞スーパーアルテッツァさん
迅速な対応ありがとうございます。

確認してみます。

書込番号：26163758

[肉じゃが美味しい]

いつもながら、GA欲しさに、テキトーなコメント書く人いますねー。
個人の意見ですって，毎回書けばいいと思うけど。

なぜ雨漏りが洗車に限定されるのか？どこにも情報出てないけど。

書込番号：26163759

[lupinas]

＞kmfs8824さん

Aピラーの中の透明の管が何かわからずに困っていました。リアワイパーのウオッシャー液と教えて頂きありがとうございます。
きちんと稼働しました。

運転席上のモールを外して水を流したところ、Aピラーの中に水が少し流れてきました。
明日コーキングしてみます。

原因がわかり助かりました。

ありがとうございました。

書込番号：26163767

[神楽坂46]

＞いつもながら、GA欲しさに、テキトーなコメント書く人いますねー。

出た出た、どこが、適当なことゆわないでくださいね。（ストーカーさん）

リアにタンクが有るのを見た記憶が有ったので書いただけです

スレ主様失礼しました。
（調べたら、前タンク、後ろタンク有るみたいです）

書込番号：26163771

[ひろ君ひろ君]

どっかのユーチューブで　ボンネットオープナーのグロメットつたう
雨漏りがあった記憶が

書込番号：26163918

[ひろ君ひろ君]

まず　運転席側のルーフモールを外して
内部のシーリングにヒビが入っていないかご確認ください
　　もしヒビが入っていれば　その左右を　マスカーして
　　そこだけに水をかけて　漏れるかご確認ください

他車（スズキ）ですが
右側バルクヘッドのグロメット（ボンネットオープナー）から
雨水が入ってくる例があります
https://www.youtube.com/watch?v=4dDpW155QlA

書込番号：26163964

[lupinas]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございました。
この写真の通りで、掃除して手前側の窪みの部分をコーキングしたら、
先日の大雨でも雨漏りしませんでした。

ありがとうございました。

書込番号：26169592

エアコンを使用していない時の振動について

[ジェッターワゴン]

私の弟のムーヴカスタム（H25、カスタムXリミテッド、11万キロ）なのですが、エアコンを使っていない時のエンジン振動が酷く、困っています。
症状としてはDレンジ、エアコン不使用時に信号待ち等で停まっている時に車体全体が振動する感じです。ブレーキペダルを通して、身体にも揺れが伝わってきます。
エアコン使用時は振動もなく普通です。
購入したディーラーに持って行ってストールテスト（？）もしてもらいましたが、異常はないと言われたそうです。
ただ、尋常ではない振動なのでどうにかしたいと思っています。
何か思い当たる症例に皆さん心当たりはありませんでしょうか？

書込番号：26120214　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞エアコン使用時は振動もなく普通です。

エアコンオンでのアイドルアップがない症状だと思います。

H25年式はLA100系後期モデルなので、スロットルボディの清掃をして様子を見てみたいところです。

ちなみにエアコンのオンオフとは関係ありませんが、走行距離的にエンジンマウントやミッションマウントが千切れてるかもしれません。
マウント系の不具合はダイハツ車あるあるなので。

書込番号：26120240　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ジェッターワゴンさん
＞症状としてはDレンジ、エアコン不使用時に信号待ち等で停まっている時に車体全体が振動する感じです。

同乗してその症状を確認してもらったのでしょうか？
確認してもらってなのでしたら、メカニックさんに同乗してもらい症状を確認してもらいましょう。

WEB（タント Dレンジでエンジンが振るう）検索すると、エンジンマウントのゴムが劣化が見られ交換すると治りましたとか有りますし、整備士さんなら分かると思いますしディーラーで情報共有していると思いますけど。

参照先　　メカニック　ブログ
https://re-autoguard.co.jp/mechanic/?p=2662

書込番号：26120279

[kmfs8824]

＞ジェッターワゴンさん

先ほどの書き込みは質問とは逆でしたね。
失礼しました。

おそらくエンジンがハンチングしてるのでしょう。

エアコンオンでアイドルアップすることによりハンチングが収まると解釈します。

この場合、二次空気を吸ってる可能性があります。

これもKFエンジンあるあるですが、PCVバルブとインマニ間のホースの亀裂を疑います。

書込番号：26120305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

前進で振動だと　後ろのエンジンマウントかな

前進で　ブレーキ離すと振動収まるなら可能性あります

書込番号：26120336

[バニラ0525]

＞ジェッターワゴンさん
私の経験ですが、車も違いますが、少し昔の車なので、一つの意見として聞いていただけると嬉しいです。

アイドリング回転が低くなってるのかと思います。
エンストはしないが、微妙な落ち方かと思います。
吸気系が汚れてるのかと思います。
エアフィルターや、スロットルバルブとか、汚れてるかと。
先ずは吸気系の掃除をどうかと思います。

私は、クレのインジェクションクリーナーを吹き付けたりして、治った経験あります。
古い話で、今の車は使えないかもしれません。
まあ、そんなお話です。
失礼いたしました。

書込番号：26120363　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

クレ　エンジンコンディショナーでした。
失礼いたしました。

書込番号：26120384　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ジェッターワゴンさん

10万キロ越えなので、そろそろゴムの劣化が疑われます。といってもエンジン回りのどこが劣化しているかの判断は付きませんので、ディーラーまたは修理工場と相談してください。

書込番号：26120458

[KIMONOSTEREO]

ディーラーではなく、地域密着型の車検整備工場に持って行っては？

私はそういうところに整備や車検を出しているのですが、今まで利用してたディーラーと違ってきっちり整備してくれます（特別整備代としては入ってない部分を）。

で、その車検の際に20年落ちくらいの古いムーブを借りるのですが、これがもう快調です。走行も20万km超えてます。普通に走るしエアコンも良く効きます。気になるほどの振動や音も無いです。軽ならこんなもんだろうレベルです。
で、その車両の整備記録を見ると３０００ｋｍ毎にオイル交換してあります。弟さんはどれくらいの頻度でオイル交換してますか？
ターボじゃなくても軽なら５０００ｋｍ毎が良いと思いますけどね。最低でも1万ｋｍ毎。もしくは1年に1回。


まぁ、とにかくちゃんと整備できる整備工場を探すべきですね。

書込番号：26120476

[たつや78]

プーリーを疑ってください。

書込番号：26120505　スマートフォンサイトからの書き込み