ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

走行中に

[ア キ ら ら]

通勤途中信号や青と白の道路看板を通り過ぎた辺りでどんという音(屋根に雪が落ちてきた音？)がして気になり、広い道路で脇に車を停めて天井や車全体確認してみましたが凹みは見当たらず帰宅してから又確認してみましたが凹みは見当たらずでしたがその状況での落雪では凹みはしないのでしようか？
それとも、ぱっと見では分からないレベルで微妙に凹んでいるかもでしようか？

書込番号：26024704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

いや　凹むと思いますが（落下した氷の大きさによる）

あなたの車でなってるかどうかまでは
ここの読者ではわからないです

書込番号：26024728

[神楽坂46]

＞ア キ ら らさん
＞通勤途中信号や青と白の道路看板を通り過ぎた辺りでどんという音(屋根に雪が落ちてきた音？)がして気になり、広い道路で脇に車を停めて天井や車全体確認してみましたが凹みは見当たらず

少し凹んでた天井（寒さのせい？）が、車内を暖房した事で元通りになった音でしょう。

最近の自動車は、ダイハツに限らず時々あるみたいです（鉄板が薄くなったので）

強く天井を押さないと凹んだままにはならないと思いますよ。（安心してください）

（洗車の時などに天井押さえたらペコッと凹みませんか）

書込番号：26024729

[バニラ0525]

前のコメントを含め、本気か冗談かわかりませんが、
ご自分の目で見て凹んでなければ問題ないでしょう。
ボディは、ある程度弾力ありますから、必ずへと見分けではないでしょうね。

なにはともあれ、良かったですね。

書込番号：26024748　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

親指大の雹で凹むくらい鉄板は薄いですから、それなりの音がしたなら凹んでると思う。
でも写真も何もなく背景描写だけでどうしろというのか（笑）

書込番号：26024805

[バニラ0525]

雹と違い、雪が、広範囲に落ちてきたら、
太鼓のように大きな音するかもしれませんが、
ボディの弾力の範囲内なら、凹むとは限らないと思います。
ご自分で、しっかり見て凹んで見えなかったら、
凹んでないでしょう。
わからないなら、他の人か、プロに見てもらってください。

まあ、ご自分でわからないくらいなら、
微妙に凹んでいたとしてもいいんじゃないですか。
ここでいくら聴いても、たぶん写真撮ってもわからないでしょう。

ご自分の目に自信持ちましょうね。

書込番号：26024815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ア キ ら ら]

＞バニラ0525さん
レスありがとうございますm(__)m
この車の場合、リアスポイラーの部分鉄板ではなく樹脂製みたいですがその場合雪が当たった際の音は鉄板より大きくなりますか？

書込番号：26025462　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ア キ ら らさん
ありがとうございます。

わかりませんが、
鉄板部分の方が、響くのではないですか。
この部分は樹脂なので、凹むことはないが、音も響かないのでは。
ズレたり、壊れたりは、するでしょうね。
雹のようにな空高くから落ちてくるのではなく、2階くらいの高さから落ちてくるものなので、それも氷より、降り積もった雪でしょうし、影響少ないのでは。
とにかくご自分の目を信じてください。

書込番号：26025496　スマートフォンサイトからの書き込み

フォグランプ

[amiryuu]

純正フォグランプを付けていますが、イエローに交換した方いらっしゃいますか？

書込番号：25969821　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞amiryuuさん
＞イエローに交換した方いらっしゃいますか？

違う車種ですが、

純正は白色です。

最近は、黄色のフォグランプはみませんね

それに最近のフォグランプはファッションで、LEDは乱反射せずによく見えるようになりました。

純正のままの色が良いんじゃないですか。

書込番号：25969870

[次世代スーパーハイビジョン]

イエローフォグって大雨の夜間、路面の表示が見やすくなるぐらいで他にメリットあります。？

書込番号：25969905

[テキトーが一番]

平成25年のムーブですが純正ハロゲンフォグでしたが黄色のLEDに変更しました。
目的は雨の夜間、路面の表示が見やすくなるためです。
確かに雨の夜はいいかもしれませんが、晴れの日は暗くなった感じがします(気にならないぐらいですが）
参考まで

書込番号：25969990

[BREWHEART]

質問の意図が良く分からないですね。

交換したいならすればいい、仲間探す意味は？

書込番号：25970000

[スーパーアルテッツァ]

amiryuuさん

下記がLA150/160S系ムーヴカスタムとムーヴのフォグランプに関するパーツレビューです。

・ムーヴカスタム
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.10057&bi=17&ci=169&trm=0&srt=0

・ムーヴ
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move/partsreview/review.aspx?mg=3.10054&bi=17&ci=169&trm=0&srt=0

このパーツレビューのようにイエローバルブへ交換したいのなら、フォグランプユニット自体の交換が必用になりそうですね。

例えば↓の方の整備手帳のようにVELENO LEDバルブ専用フォグランプユニットに交換されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3064788/car/3247166/6982273/note.aspx

書込番号：25970030

[ナイトエンジェル]

>確かに雨の夜はいいかもしれませんが、晴れの日は暗くなった感じがします(気にならないぐらいですが）
参考まで

フォグランプって、もともと雨や霧の悪天候の時
使うものだからイエローが理にかなっているような。

書込番号：25970036　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

一時、このままイエローフォグは絶滅しちゃうんじゃないか？と思われる時期がありましたが、最近、ちょくちょく「イエローが増えて来てるかも？」と思える程、見掛けるようになりました。

大手のポラーグがイルミチェンジ出来るLEDの生産を止めちゃったので、ガッカリしてたんですが、スーパーアルテッツァさんの貼ってくれたリンク先のように、逆に無名なメーカーからイルミチェンジタイプのLEDが、続々販売されている事に気付かされます。

まだまだ値段は高いようですが、手頃な価格まで下がると、もっと装着者が増えるのかも？

書込番号：25970083

[ナイス不要グッドアンサー無]

https://www.youtube.com/watch?v=haWNJ9jPMEs

黄色がgood！
はい。
フォグはハロゲン黄色です。

書込番号：25970368

[amiryuu]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん
＞カレコレヨンダイさん
＞ナイトエンジェルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞テキトーが一番さん
＞神楽坂46さん

イエローフォグ今はあまり見かけませんね！
一昔前スターレット前照灯、補助灯共にイエローに乗ってました。
今住んでいるところは田舎なもんで年に数回霧が出ます。

書込番号：25970615

[sky878]

ロービーム	ハイビーム	フォグ	フォグ

車種が全く違いますがごめんなさい。
年に数回もないくらいですが、ガッツリと霧が出る道を走るときに思うのは、ホワイトフォグの方が何気に見やすくね?って印象です。
ハロゲンのイエローバルブだと分かりませんけどね。

画像のフォグはF50DFLBなので6500kも2400kも同じ2500lmで同じような配光ですが、このバルブだと雨でも晴れでもイエローよかホワイトの方が明るく感じます。
積雪路だと分かりませんが。

バルブの種類によっては当然イエローの方が明るいってものもあるでしょうが、ちゃんとしたメーカーのフォグ以外は基本的にグレアが出まくりで余分なところまで照らして明るく感じる物ばかりでした。濃霧の走行を大事にするなら色よりもバルブ選びが大事かもですね。ハロゲンバルブだったらそこまで気にしなくてもいいでしょうけど。

あ、画像はフォグの2枚だけ同じISO感度とシャッタースピードですが、ハイビームとロービームだけはAUTO撮影で設定が変わっちゃってるのはあしからず。

書込番号：25970683

[あかビー・ケロ]

そもそもフォグランプの黄色は霧の中の透過率が高いの、対向車からの視認性が高いのと、影ができやすいので手前の路面の凹凸が判りやすい為です。
遠近感はつかみにくいですけど。
自分も昔乗ってた車に付いてたときは夜中ドライブの霧の芦ノ湖とかでスキー場への道中の吹雪の中とかで重宝しました。
今は霧の出る地域に出行かないので付けてないです。

書込番号：25970932　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

黄色のフォグランプ最近は見なくなりましたね
以前はトンネル内の照明もオレンジのナトリウム灯が多く使われていましたが
最近は白色のLEDに変わています。
理由としては車が良くなりトンネル内の排ガスが減ったことと
オレンジ色の光源下では赤系統の車が見にくいという弊害があるからです。

ところでフォグランプて対向時に眩しい車があります。
霧の時に点灯して、霧のない雨も含め普段は消灯してほしいです。

書込番号：25971748

[カレコレヨンダイ]

奈良のZXさん、少し誤解があるようです。

ハンドルネームからして、関西在住なんでしょうか？
近くの「名神高速の天王山トンネル」なんですが、照明のLED化に伴い、管制センターからの操作により、ホワイトとオレンジのイルミチェンジが可能になってます。(オレンジを止めて、ホワイトに切り替えたという訳では無いです)

視界が良好な時は、ホワイトで、モヤや霧が発生した時だけ、オレンジで点灯させるような仕組みになってます。(←テレビでやってた)
私は、その工事が完了した日(午前4時頃)に、偶々走行してて、テスト点灯させている時に遭遇し、イルミチェンジする瞬間を目撃しました。(^_^)v

書込番号：25973140

[ナイトエンジェル]

>視界が良好な時は、ホワイトで、モヤや霧が発生した時だけ、オレンジで点灯させるような仕組みになってます。

素晴らしい。
理にかなったことやってますね。

書込番号：25973180　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

カレコレヨンダイさん　今晩は

＞少し誤解があるようです ??

どの部分が誤解ののかな
オレンジの照明は霧やガスの中では遠くまで届くので以前はトンネル内の照明に多く使用されていました。
車の排ガス規制が進み空気を汚さなくなった現在はオレンジの透過性を必要とするほどトンネル内の空気は汚れておらず
白色照明でも遜色なく見えるので赤色の車が見えづらいオレンジの照明は使われなくなりました。
ご指摘の「名神高速の天王山トンネル」などトラックなどの通行が多い一部の道路のトンネルは
空気の汚が酷くなった場合にオレンジ色に切り替わります、もちろん普段は白色の照明です。
もしオレンジの照明に赤色の車が見えづらい弊害がなければわざわざ白/オレンジの切り替の必要もなく
空気の汚れに関係なくオレンジのみで良いのですが。

あと昔は多かった黄色のフォグランプですが
発光源からオレンジや黄色の光が出ていないと透過性の効果はなく、
電球のチューブやレンズを黄色にした光では効果が無いと分かったから少なくなったようです。
発光源から黄色の光を出すナトリウム灯や少し前から登場のオレンジや黄色のLEDは効果があります。

書込番号：25983225

[カレコレヨンダイ]

前に、NEXCO内部の事情に詳しいという方の情報では、「白かオレンジ色の照明にするかの判断はNEXCO等の道路管理者が判断しているのではなく、その地域の人達の要望があった場合だけ、オレンジにする。特に要望がなければ、コストの安い白にするというのが基本的な考えです。」との事でした。

なので、従来オレンジだった場所が、LED化されたという場合、例え普段、白に変わってしまったとしても、イルミチェンジタイプのLEDだと推測出来ます。(←例え、大々的に公言していなくても、勝手に白の単体に替えたら、元々要望を出した人達から苦情が来るだろうから)

昔から白の蛍光灯や水銀灯だけ使っていた(地域の要望がなかった)場所は、LED化されたとしても、イルミチェンジしない白だと思われますが・・・。

オレンジ色を使った場合の弊害として有名なのは、奈良のZXさんの仰る通り「色の誤認」ですよね。
変わりダネで、トンネル内の照明がオレンジだったとしても、退避所内だけは常に白にしているというトンネルもあると、これまたテレビ番組でやってました。

なんで、そんなまどろっこしい事をしてるのかというと「退避所に停めるという事は、故障とかトラブルが発生したと考えられ、修復作業が必要な場合、配線の色を間違えてしまわないように」との配慮からだそうです。

ま、ボディーカラーにまで配慮したのかは、言ってなかったので分かりませんが・・・

書込番号：25984037

[奈良のZX]

カレコレヨンダイさん　今日は

＞特に要望がなければ、コストの安い白にするというのが基本的な考えです。

そうですねコストが優先ですね。
ナトリウム灯は当時使われていた白色の水銀灯に比べ電気代が1/3で寿命が2倍
だからナトリウム灯はオレンジにする必要のないトンネル以外の道路にも多く使われていました。
ちなみにLEDは色も選べる上にナトリウム灯に比べ電気代が1/3で寿命が10倍です。

書込番号：25985356

ラジエターファンがお亡くなり

[奈良のZX]

8月の暑日に信号待ちで停車していたらエアコンのレジスター（吹き出し口）から熱い風が
酷暑のせい、それともエアコンが壊れたかと思ったが普通に走るし走れば冷気が出て冷える、さて?
週に数回しか乗らないのでそのままで9月になったけど
それでも停車数十秒後には熱い風がさらに停車を続けるとアイドリング不安定に時にエンスト
これは正常ないと、ボンネット開きラジエターファンを調べる、ファンは見えないがどうも音がしていない
デーラーに乗り込み点検、ファンモーターの交換修理の予定を取る
既にオバーヒートしておりエンジはダメージを受けている可能性もあるとのこと
ファンモーターの故障はままあるようなので、なんでファンモーター停止で警報が出ないのかと聞くと
「ファン停止のアラームはないがオバーヒートの赤ランプはある」
それって点灯したら手遅れじゃん。
修理費46,000円でその修理明細書には
「エンジンにオーバーヒートによるダメージがあると推測されるため交換後エンジンが壊れる可能性もあります」
と記されています
エエッ、壊れる可能性って、どう壊れるんだろうか、走行中に突然死はごめんです

ちなみに私のムーブは2008年製、走行は85000km
今思うとファンモーターの音がいつもより大きいかなと思うことがあったな
オナーさんはファンモーター音に気をつけて

書込番号：24926750

[ひろ君ひろ君]

この時代のダイハツは　回っていてもファンに力がない状態になります
走行の有無でエアコンの可否が判定

停車アイドリングでオーバーヒートします

具体的に急に壊れることよりも
ヘッド抜けによる　オイル　冷却水　のトラブルの可能性が高まったはずです

書込番号：24926805

[麻呂犬]

エンジンがダメージを受けるぐらいならオーバーヒート警告が出たと思いますけどね？出ましたか？

様子見でいいと思います。

書込番号：24926920　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

ひろ君ひろ君さん、今日は
そうですね、エアコンの効きが変わるんですが、冬なら気付かないかも

麻呂犬さん、今日は
オバーヒート警告は点灯していません、
リザーブタンクはFullより少し下でしたがラジエーター内の冷却水は減ってはいません
オイルの漏れもないです、もっとも本トラブルの前からオイル減りの症状はありましたが
今のところ何かかが変わっとかはないです

書込番号：24927151

[あかビー・ケロ]

＞奈良のZXさん
オーバーヒートしたせいでエンジンダメなったと言われたんなら、もう買い車ごと換えた方が良くないですか。

余談ですがうちのも30年落ちの軽自動車もエアコンは10何以上前から壊れ修理に15万とか言われましたが、たまにしか乗らないの放置状態です。しかし先週涼しくなったろうと遠出した帰りに一国バイパスで渋滞に巻き込まれて我慢大会で参りました。
やはり日本の夏にエアコンは必需品ですね。

書込番号：24927177　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

あかビー・ケロさん、今日は
おそらく大きなダメージはなかったのではと思ってます
ファンモータ停止に気付いてからは
エアコンを止め、窓を開け暖房をフルハイにして乗ってました、暖房は小さはラジエターですから
足元とパネルのレジスターからのそれは強烈な熱気で、エアコンのない車どころではなかったです

書込番号：24927209

[奈良のZX]

高速を使って往復1000kmの旅行に行ってきました。
オイルの減りの症状は以前からあったのですが、その減り加減に変化はなし
この旅行での平均燃費は20kmでこちらも変化はなし。
エンジンにダメージはなかったようです。
ちなみにファンモーター故障時のエンジンオイルは5w-30でした
粘度の緩い0w-20だったら結果は違ったのかな。

書込番号：24990911

[奈良のZX]

2023.4月に新型が出ないので車検をしました
その時タペットカバー（シリンダーヘッド）からオイル漏れがあるとのことでパッキンを交換しました
冷却ファン死のオバーヒートが誘因かどうかは分かりませんが。
それ以外に問題はありませんでした。

書込番号：25377084

[奈良のZX]

2024年5月にラジエター上部から冷却水漏れ、漏れの程度はポタポタ
で、ラジエターASSYを交換しましたひよは5万円
これはファンモーター故障のオーバーヒートとは関係なく単にラジエターの寿命だと思います。
2008年モデルともなればあちらこちらに問題が、早く新モデル出してくれないかな。

書込番号：25971006

[ナイトエンジェル]

>ラジエターファンがお亡くなり

御愁傷様でした。

取り敢えず一通り治ったようで良かったね。

やはり10年一昔、元気なようでも10年越えるとあちこちが病んだり亡くなったりするような。

書込番号：25971226　スマートフォンサイトからの書き込み

再投稿 LA150Sです。エンジン始動後走り出すとキーキー鳴る

[yumidukihitomi]

投稿内容の下に引用した文字を入れたままだったので、再度質問投稿します。

朝晩の寒いせいなのかもしれませんが、
前日夜７時くらいに帰宅して、翌朝出勤時に７時くらいにエンジンをかけて駐車場から出て走り出すと
助手席側の前のタイヤ？の方から「キ・キ・キ」と
タイヤが回転するリズムで鳴ります。
ただ３０ｍくらい走ると鳴らなくなります。
それからはエンジン切るまでなりません。
朝、それと同時にブレーキを踏むとサーサーサーってブレーキが擦れる音がします。
でも始動後の最初の１回だけでそのあとはサーサーも鳴りません。

駐車場から３０ｍの間に左折90度を２回曲がります。
２回目の左折前に一時停止があるので、そこで止まる時にゆっくりブレーキを踏むと
サーサーって音がします。

９月の終わりに２回目の車検があって、パッドとディスクブレーキを交換しています。
イグニッションコイルとプラグももすべて交換しました。

昨日の朝は会社に入ってカーブしてハンドルを戻した時にキ　キ　キって３回くらい音がなって、
それが３回くらいあったので、とうとうこれもまた不具合か？と心配になってます。
昨年の冬にもハンドルを回すとキキと音が鳴って、春タイヤに交換する時に見てもらったら
軸のコマ？が真ん中からずれていたので直したと言われました。
「おそらく雪で車のお腹を擦りながらカーブしたりするとズレたりしますから・・・」と。
こんなに故障たくさん出ますかね・・・？

キ・キ・キとサーサーサーは何の音でしょうか？

購入　2019年秋
走行距離　6万キロ前後
2回目の車検を終了しています。

2020年の冬に後ろから追突されて、
下の骨組み？が変形して１ヶ月かけて直してもらって後ろのドアやバンパーを交換しています。
（車交換よりも修理代の方が安かったので保険会社が修理にしました）

ちなみに、エンジン始動してキキキいうのも駐車場から左折して、出発し、
ブレーキをサササという音がしながら一時停止してから、
また左折してキキキといいながら走行して音がなくなる・・・って言う感じなので、
左折に問題がある？

まだ５年しかたってないので乗りたいんですけどね・・・
ぶつけられてからおかしくなっちゃったのかな・・

書込番号：25959400

[茶風呂Jr.]

わざわざ再投稿しなくても返信で続けてよかったのでは？

書込番号：25959404

[yumidukihitomi]

申し訳ありません。

書込番号：25959414

[神楽坂46]

＞yumidukihitomiさん
＞キ・キ・キとサーサーサーは何の音でしょうか？

可能性は色々有ると思いますが、経験上
キ・キ・キは、ハンドルを切っていて縁石、石などに乗揚げ、ブレーキディスクが少し歪んでる。

サーサーサーは、ディスクとブレーキパッドの摩擦の音でしょう
（最近の自動車は良くしてると思います）
ゴ、ゴーとか大きい音ならディスクのサビだと思います。

大丈夫だと思いますが、実際に音を聞いてないのでキ・キ・キの音は修理屋さんに同乗してもらい音を聞いてもらってください
それで、修理の判断を

サーサーサーの音は、多分（なじんで）音が小さくなっても完全には消えないと思います。

書込番号：25959433

[ひろ君ひろ君]

私も解決にはいたっていないのですが

似たような症状を抱えておりますので
参考としてお聞きください。

ワゴンR　MH23S　2010年式　車いす仕様車（車重1050kg）
フロント右側に事故歴あり　中古車両走行１８万Km
右ロワアームは　マジックあり（解体屋が部品管理に使うマーキング）
右ロアアームを交換　2021/02　解体中古→新品


去年2023　夏　より　回転に伴う異音が発生
フロント左右　ディスク研磨　スライドピングリスアップで　一時的に収まるが
（ナリタオートさん）

その後再発　
ピストン戻しで収まったり
スライドピングリスアップ　で収まったり

パッドを保持していバネ((55234)スプリング，パッド)を全数交換するも　やはり一時的しか改善せず
ドライブシャフト右　交換　分割ブーツ型→4.2万Kmの中古純正ブーツ型
フロント左右ナックル交換（3.9万キロ中古ペア）

ナリタオートさんのyoutubeによると
１本１本のスライドピンの摺動がよくても
２本組付けると動きが悪くなることがりるそうで
現在は過去の事故の後遺症を疑っております。
（キャリパーのねじれ　ブラケットのねじれが疑われる）

キャリパーブラケットの左右を入れ換えたところ　症状が　右から左に転移　←いまここ


現在　ヤフオクにて低走行車両のブレーキセットを購入　到着待ちです。

書込番号：25959519

[奈良のZX]

スレ主さん、こんにちは
追突されて修理されたのが2020年と書かれていますが
それ以降何度も今回のような症状が発生しているのでしょうか
それとも今が初めてでしょうか？
今が初めてなら2020年の修理との関連は低いように思います。

あと車検を受けた後の走行距離はどれ位ですか？

書込番号：25966719

[ひろ君ひろ君]

スレ主ではありませんが

私の車も購入前（2019年　14万キロ）以前の事故が
要因と考えています

発症は　2023夏17.5万キロ　ですが
ブレーキキャリパーブラケットの左右入れ替えで症状が左に転移したことを鑑みると
位置的に事故の後遺症（歪）があった可能性があります
また
距離が進むとブレーキパッドが減って
スライドピンの刺さりが甘くなる方向（力の受けるかぶさり長さが減る）に移動しますので
経過による劣化が進んだのでは無いかもしれません。

現在、中古の入手左右ブレーキセットの
　キャリパーブラケット左右
　スライドピン４本
　ほぼ新品厚のブレーキパッド４枚
に交換（＋グリスアップ）により
症状が治まっております

本来であれば１品づつ交換すれば原因追及できるのかもしれませんが
車両をよりよい状態にすることが目的のため手持ちの部品で一番いいものを
集めた形になります

●これまでに　右側で交換した部品
ストラットアッパーマウント　新品
ドライブシャフト　低走行中古
ロアーアーム　新品
ナックル　低走行中古

今は中古で手に入れたキャリパーをOHし
おりを見て交換する予定です

書込番号：25966929

LA150Sです。エンジン始動後走り出すとキーキー鳴る

[yumidukihitomi]

朝晩の寒いせいなのかもしれませんが、エンジンをかけて駐車場から出て走り出すと助手席側の前のタイヤ？の方から「キ・キ・キ」と
タイヤが回転するリズムで鳴ります。
ただ３０ｍくらい走ると鳴らなくなります。
それからはエンジン切るまでなりません。
朝、それと同時にブレーキを踏むとサーサーサーってブレーキが擦れる音がします。
でも始動後の最初の１回だけでそのあとはサーサーも鳴りません。

９月の終わりに車検があって、パッドとディスクブレーキを交換しています。
イグニッションコイルとプラグももすべて交換しました。

今日の朝は会社に入ってカーブしてハンドルを戻した時にキ　キ　キって３回くらい音がなって、
それが３回くらいあったので、とうとうこれもまた不具合か？と心配になってます。
昨年の冬にもハンドルを回すとキキと音が鳴って、春タイヤに交換する時に見てもらったら
軸のコマ？が真ん中からずれていたので直したと言われました。
「おそらく雪で車のお腹を擦りながらカーブしたりするとズレたりしますから・・・」と。

こんなに故障たくさん出ますかね・・・？

キ・キ・キとサーサーサーは何の音でしょうか？

書込番号：25958207

[奈良のZX]

スレ主さん、おはようございます

1）今回エンジンをかけて駐車場から出て走り出すと助手席側の前のタイヤ？の方から
　「キ・キ・キ」と鳴ったとのことですが、
　その前の走行からどのくらいの時間（日数）停車されてましたか？
2）車検後の走行距離はどれくらいですか？
3）今日の朝は会社に入ってカーブしてハンドルを戻した時にキ　キ　キって３回くらい音がなって
　その時ハンドルは左右のどちらにどれくらい（最大角近く、最大角の半分くらい）切られましたか

　この辺の情報もあればより正確な回答が得られるかも。

書込番号：25958255

[バニラ0525]

あと、総走行距離とか、年式とか、何回目の車検とか、車の情報出されたほうがいいかと思います。
パッドとディスク交換されてるということは、消耗による交換ならかなりの走行距離ありそうですが。
ある程度ガタが来ても仕方ない走行距離では。

お聞きした感じから、ブレーキ鳴きと、思われますが、交換して間もなければ
もう少し走行距離増えるとなじんできたりしますが、
この時期、結露とかで、ディスクにさびとか浮きやすく走行開始前は少しくらい音がするのは、私は許容範囲です。
原因違ってたらすみません。

書込番号：25958290

[ひろ君ひろ君]

片押しブレーキは　スライドピンで　両面を均等に押さえますが
寒いとグリスが摺動が硬くなます
何回かブレーキを踏むとキャリパーが温まります

書込番号：25958361

[yumidukihitomi]

みなさんコメントありがとうございます。

購入したのは2019年の秋くらいです。
走行距離は6万キロ前後です。

＞奈良のZXさん

1）その前の走行からどのくらいの時間（日数）停車されてましたか？
夜７時くらいに停車して翌朝７時くらいに発進したので１２時間くらいでしょうか。

2）車検後の走行距離はどれくらいですか？
６万キロ前後です

3）その時ハンドルは左右のどちらにどれくらい（最大角近く、最大角の半分くらい）切られましたか
左折して９０度曲がりました。
それが２回ですね。（左折の９０度と左折の１２０度くらい）


＞バニラ0525さん

総走行距離　６万キロ前後で
年式　2019年式で
何回目の車検　2回目の車検です。

2020年の冬に後ろから追突されて、
下の骨組み？が変形して１ヶ月かけて直してもらって後ろのドアやバンパーを交換しています。
（車交換よりも修理代の方が安かったので保険会社が修理にしました）

ちなみに、エンジン始動してキキキいうのも駐車場から左折して、出発し、
ブレーキをサササという音がしながら一時停止してから、
また左折してキキキといいながら走行して音がなくなる・・・って言う感じなので、
左折に問題がある？

まだ５年しかたってないので乗りたいんですけどね・・・
ぶつけられてからおかしくなっちゃったのかな・・







とか、車の情報出されたほうがいいかと思います。
パッドとディスク交換されてるということは、消耗による交換ならかなりの走行距離ありそうですが。
ある程度ガタが来ても仕方ない走行距離では。

お聞きした感じから、ブレーキ鳴きと、思われますが、交換して間もなければ
もう少し走行距離増えるとなじんできたりしますが、
この時期、結露とかで、ディスクにさびとか浮きやすく走行開始前は少しくらい音がするのは、私は許容範囲です。
原因違ってたらすみません。

書込番号：25958364

[ひろ君ひろ君]

私も解決にはいたっていないのですが

似たような症状を抱えておりますので
参考としてお聞きください。

ワゴンR　MH23S　2010年式　車いす仕様車
フロント右側に事故歴あり　中古車両走行１８万Km
右ロワアームは　マジック（解体屋が部品管理に使うマーキング）あり

去年2023　夏　より　回転に伴う異音が発生
フロント左右　ディスク研磨　スライドピングリスアップで　一時的に収まるが
再発　
ピストン戻しで収まったり
スライドピングリスアップ　で収まったり

パッドを保持していバネ((55234)スプリング，パッド)を全数交換するも　やはり一時的しか改善せず

キャリパーブラケットの左右を入れ換えたところ　症状が　右から左に転移

現在　ヤフオクにて低走行車両のブレーキセットを購入　到着待ちです。

書込番号：25959331

燃料キャップ締めた際

[ア キ ら ら]

カチカチと鳴らないのですが、問題ないのでしようか？
以前載ってました、スズキの軽自動車は燃料キャップ締めた際はカチカチと音が鳴ってましたので締まったか心配なのですが。

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[神楽坂46]

＞ア キ ら らさん
＞スズキの軽自動車は燃料キャップ締めた際はカチカチと音が鳴ってましたので締まったか心配なのですが。

カチッと１回もならないのですか、今頃は各社カチッと１回が多いのですが

１回もならないので有ればおかしいので購入先に連絡をして聞いて下さい。

書込番号：25878310

[ナイトエンジェル]

カチカチは必要以上に締めないための、いわばトルクレンチのカチカチ的ななもののような。

もしカチカチ鳴らなくてもしっかり締まっていれば良いような気がするけど、カチカチ鳴るのが仕様なら鳴らないのは異常なのでは？

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[バニラ0525]

別の方も書かれてますが、
日本車はカチカチ無制限に回るもの多いかと思いますが、
私の知る輸入車は、一度カチッとなって、
それ以上回らないのが多いと思います。
日本車でもそのような車が増えてるのではないですか。
それで正常と思います。

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[スーパーアルテッツァ]

ア キ ら らさん

↓は現行型ムーヴの取扱説明書です。

https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/move/pdf/move_2207.pdf

この取扱説明の113頁に給油口の閉め方が説明されています。

ここには『「カチッ」という音が一度するまで、右に回す』と記載されています。

という事で「カチカチ」と鳴らないので正解です。

書込番号：25878355

[kmfs8824]

ダイハツ車の燃料キャップの仕様なので全く問題ありません。

キャップを規定の箇所まで閉めると一回小さくカチッと弱い手応えがあるだけです。

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[アドレスV125S横浜]

＞ア キ ら らさん

締め過ぎ防止でカチカチなるのが正しいのでしょうが

鳴らなくても自身で確認出来ているのであれば気にしなくてもいいです

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[バニラ0525]

＞ア キ ら らさん
　　　　　　　
カチッは、一度だけですね。
それが正常です。

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[オニオンフライ]

気になるのなら交換するのもありかと
そんなに高くないと思います

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[ナイトエンジェル]

プラスチックキャップだから、見えにくい場所にクラック発生なんてこともなきにしもあらず。

中身はガソリンだし、キャップなんて安いだろうから、交換は有りかも。

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[ア キ ら ら]

＞神楽坂46さん
回答ありがとうございますm(__)m
喧騒な状況で給油しましたので聞こえなかっただけみたいですね(^o^;)

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[ア キ ら ら]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございますm(__)m
自分の車のトリセツにも書かれてましたね。
何回もカチカチ鳴るよりは、一回鳴ったら回らなくなるほうが安心出来るかもしれないですね(^o^;)
レバーの位置がボンネットと隣同士なのは、所有期間が長く慣れないとどちらか確認しないと引けないので使いにくいですが…

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