BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

E46(318i)の02年以降の中古車について

[take-RS]

318iの2002年以降のバルブトロニック搭載車のMT車を探しています。初めてのBMWですので舞い上がってます。チェックポイントと購入後のメンテナンスでのアドバイスを頂きたく、宜しくお願いします。

書込番号：4707288

[aw_euro_r]

こんにちは、はじめまして。

私は、丁度１年前に2003年式318i M-SPORTS 5MTの認定中古車
を購入しました。1年落ちでしたが、走行距離が4万キロだった
ために、BMW JAPANの認定中古車検索に掲載されていた価格
よりも30万円以上安い290万円（諸費用込み）で購入しました。
私も始めてのBMWであったために、安心料を払うつもりで
認定中古車を購入しましたが、結果的には、SFW付きの物件
であれば、そちらの保証が効くので認定中古車に拘らなくても
良いと思います。SFWさえ付いていれば、ディーラーでの整備も
受けられると思いますし･･･。因みに、私が購入したクルマで
保証してもらった内容は･･･
　１．ウィンドウレギュレーター交換
　２．イグニッションコイル交換
　　　イグニッションコイル不良のため、自走できなくなった
　　　ため。レッカー代、代車（レンタカー）代も無料でした。
　３．ホイールアライメント調整
　　　リアタイヤのみ激しく内減りしていたため。
　４．タイヤ交換
　　　購入直後に上記内減りを発見したために、４本とも新品
　　　のPS2に交換してもらいました。
　５．オイル交換（２回）
　　　SFW×1回、認定中古車保証１回
　６．ブレーキパッド、ローター交換
　　　認定中古車の保証規定の基準に達したため
　７．ブレーキフルード交換
　　　SFW適用
　８．マイクロフィルター
　　　認定中古車の保証規定の基準に達したため
上記の通り認定中古車の１年保証は消耗品の無償交換も含まれる
ため、走行距離が多い方にはオススメだと思います。逆に走行
距離が短い方は、交換基準到達前に１年が経過してしまうため
あまりお得感が無いと思います。
因みに私は購入後１年で３万キロを走破しました。保証のおかげで
無料で消耗品などの交換をしているためか、イグニッションコイル
交換以外は全くトラブルは無く、７万キロを超えた今でも
快調そのものです。

･･･ということでご自身の年間走行距離に関係なくSFW付きは必須
条件で、年間走行距離が長いのでしたら認定中古車を購入する
というスタイルがオススメかと思います。
　　　

書込番号：4707618

[take-RS]

aw_euro_rさん
早速のアドバイスありがとうざいます。

僕も認定中古車で5MTを探しているのですが、全然ないですよね。
認定中古車でない物件はあるのですが、やはり二の足となります。
認定中古車でない物件で、その店特有の1年保証とかありますが、
どうなのでしょうか。

書込番号：4709871

[aw_euro_r]

take-RSさん、こんにちは。
確かに、ＭＴの認定中古車はタマ数が少なく、気長に待つか、遠方から取り寄せるかの何れかになってしまうと思います。私の場合、近所のディーラーで条件の良いクルマが出たのですが、僅か２日悩んでいる間に売れてしまいました。営業の方曰く、「ＭＴを狙うのであれば、いつでも買える状況を作っておいて、出たら即決しないと無理」とのこと。身をもって思い知らされた私は、遠方のディーラーからの出物を迷い無く購入してしまいまいた。（静岡県在住ながら、鳥取のディーラーから購入しました^_^;）できれば、近所のディーラーからの購入がオススメですが、日本全国何処のディーラーでも同じサービスが受けられますので、遠方ディーラーからの購入もアリだと思います。

認定中古車以外での保証付き中古車は、ショップによってその内容が違うと思うので内容をよく確認する必要があると思います。認定中古車の強みは、保証で交換する部品が全て純正部品ってことでしょうか。因みに納車時から偏磨耗していたタイヤを交換してもらった時は、「どの銘柄でもＯＫです」と言われたので迷いなく「パイロットスポーツ２」にしてもらっちゃいました。オイルもＢＭＷ純正のロングライフタイプのものですし、認定中古車は、価格が高い分だけ良いサービスが受けられます。

また、認定中古車と言えども価格交渉は可能で、私の場合、2003年3月登録（1.5年落ち）4万キロの318i Msp 5MT トパーズブルーでＢＭＷジャパンのサイトでの表示価格が310万でしたが、走行距離が多いこと、遠方からの購入であることをネタにコミコミ290万で購入しました。（ローン金利も込みです！！）結局、車両本体価格は261万円でした。5MTは欲しい人がいれば直ぐに売れる反面、一般的なお客さんでわざわざＭＴのＢＭＷを選ぶ人は珍しく、ディーラーとしても売り難いというのが本音だそうです。

現在私のクルマは75000キロを超えましたが、好調そのものです。
走行性能そのものも魅力ですが、走行距離が伸びても、良い状態が長く続くのも魅力魅力だと思います！！
また、ハンドリングが抜群のＢＭＷをＭＴで操るのは、クルマ好きにとってこの上ない贅沢だと思います。是非、良いＥ４６を掴まえて、楽しいカーライフを送ってください。

書込番号：4712175

[take-RS]

aw_euro_rさん
再度のアドバイスありがとうざいます。
とても参考になりました。
認定中古車を第一に、焦らずにHP等をマメにチェックしたいと
思います。

書込番号：4715376

[優柔不断なのよ]

E46後期318iMsp　5MTに乗っています。

認定中古車でしたが、4ヶ月くらい待ちました(笑)
とりあえずディーラーをいくつか回り、一番人が良かったところで「出たら連絡ください！」と伝えておき、あとはひたすら待ちました。

買い替えの時期のちょっと前から探していたので、ちょうど良かったですね。

そのディーラーでは、2ヶ月に1台くらいのペースでした。
（去年の5月）

購入して、とりあえず大満足です(^-^)
後期のバルブトロニックはよく回りますね〜
上まで回しても全然詰まった感じがしないので、セダンのエンジンとは思えないです。

書込番号：4787465

[take-RS]

優柔不断なのよさん
ありがとうございます。書き込みが大変遅くなりすみません。
5MT、なかなか無いですね。気長にと思ってますが、早く乗り
たくてジリジリします。
先日、1シリーズ(120と118)を試乗しましたが、6ATも良いかな
と思いましたが、1でも何でもMTを運転したいです。
E46後期5MTを待ちたいと思います。

書込番号：4839406

Mスポ検討中

[DAM-G200]

Ｅ90のＭスポーツを検討中ですが320と325のＭスポの排気量以外の違いを教えてください

書込番号：4705294

値引きについて

[ジェリーボーイ]

昨年の秋ころから３２５ｉツーリング・３２５ｉセダンを購入検討中です。
しかし、ディーラー曰くワンプライスなので、値引きはできないとのこと。
実際のところどうでしょうか。
ちなみに下取りはがんばると言っています。

書込番号：4703493

[yu-ki2]

ワンプライスはありえない。
そもそも
事実下取りでがんばるということは、
そちらで帳尻をあわさせるということ。

ですので、
アップルとか下取り専門店の買い取り価格と
比較のうえ、
お決めになればいいと思います。

書込番号：4704060

[ジェリーボーイ]

お知り合いの方で実際に購入した方の例などは聞いたことがありますでしょうか。
また、そのような掲示が載っているサイトなどご存知ですか。
もしあれば、教えていただけますか。

書込番号：4706789

[noriderza2]

こんにちは、ジェリーボーイさん。

E90の3シリーズは、本当に値引きがなくワンプライスで販売しているみたいです。11月頃から友人が交渉していたのですが、営業マンが値引きができなくて販売するのに本当に困っているといっていました。ただ年末に目標の販売台数を確保するのに、多少の値引きをしていたみたいです。これも契約書に値引きが書けないらしくて、ついているオプションをついていないことにして通したらしいですが、本当のところはどうなのか聞いた話なので。

書込番号：4708360

[ATATAX]

E91購入者です。やはり、値引きはありませんでした。でも、下取りはがんばってもらいましたけどね。たまに、掲示板などで、値引きがあったという書き込みをみますが。。。。ワンプライスをやるならそれを徹底しないと、ブランドに傷つくはずだから、下手なことしないと思いますが。

書込番号：4712628

[Blue☆Blue]

Ｅ４６ツーリング購入者です。

当時と比べるとメーカーやディラーの方向性も変わっており参考にならないかも知れませんが、当時の状況をお伝えします。

モデルチェンジしたばかりの頃で、殆ど値引きはないと世間では言われてましたが、かなりの超大幅値引きで購入できました。
当時はアウディとの競合がかなり効果的で、粘り強く他社もチラつかせていったのが良かったと思います。納車には５ヶ月掛かりましたが。。

書込番号：4713822

[中年太りかな]

一番大事なことは値引きなしでは絶対に買わないことです。
あきらめてワンプライスで買ってしまうとＢＭＷの思う壷です。
世界的に見ても日本での価格は高すぎます。この価格はアメリカで安く売っている分、日本で高く売っているだけです。
なぜかというと日本人はブランドに弱い人種だと言うことが世界では有名だからです。
私は現在Ｅ46に乗っていますが、Ｅ９０は乗り換えるほど魅力はないです。一番の理由はコストダウンによる安っぽさが見え見栄だからです。もう少し冷静に考えて見ては如何でしょうか。同じ値段で買える国産車は何でしょう。もしくは一回レガシーの水平対向６気筒に試乗したことはありませんでしょうか？他の輸入車は興味ないでしょうか。

書込番号：4717669

[うるとらうるふ]

現在は値引きが本当に渋い様ですが矢張り値引きが出なければ慌てて購入する事は無いと思いますね。
ブランドとか可也気にするのが日本人なんですが、それでも日本での車両価格は高すぎます。それをワンプライス等と言って売っているうちは買うべきではないと思います。
事実、既に値引き販売をしている所は有るみたいですし。

書込番号：4724892

[中年太りかな]

皆で３シリーズの買わない運動をしましょう。そうすれば自然と価格は下がるはずです。現在のプライスで予定台数が売れてしまえばいつまでもワンプライス販売をするでしょうが、予定台数にいかなければ必ず値段は下がります。
私の主観ですが、ＢＭＷの妥当な価格は３２０で350万円、３２３で
400万円、と現在の価格より最低５０万円の値下げをしないと今後のＢＭＷのことを考えると日本のユーザーにそっぽを向かれる可能性があると思います。それは今の２０代の人はあまり輸入車に対する憧れが無くなってきていると聞いているからです。

書込番号：4739627

昆虫の羽音♪

[akira049]

318iに関するものです。タコメータが2,200rpm付近で、運転席の前あたりで特定できない部材が振動し、とても不快な音を発します。去年も寒くなった12月から発生し、春の訪れとともに音が小さくなりました。

外気温(5度程度)には依存しますが、室温や冷却水の温度とは関係ありません。加速・減速に関係なく発生します。同じ回転数を維持すると音も持続します。

以上、発生原因や対策等ご存知の方がおられましたら、よろしくお願いします。

書込番号：4658757

[陸上単発機]

318ツーリングに乗っていますが私も同じ現象が出ました。
原因はダッシュボード内側の配線固定があまくエンジン特定回転数で共振し音が出ていたとの事でした。（ディーラー営業マンから修理後
聞いた話で）
その後暫らくは直っていましたが又最近出始めました。
まとめて直してもらうつもりでほってあります。

書込番号：4668008

[akira049]

情報ありがとうございました。ディーラに修理を依頼して・・・「燃料パイプのステー位置を調整したら完全に直りました！」て言われたものの、以前となんら変わりません。むしろ別の回転域でも出始めました。どうしたものやら思案中です。実は、去年修理してくれたディーラが廃業したのも不運と言うべきか？聞きたくもないＦＭラジオを無理やり入れて走っています。やれやれです。

書込番号：4785878

[ビーワン]

私も318i(前期）ですが、同じような現象があります。
アクセルを踏み込んだ状態で、回転数が2,000を超え、特に3,000前後の時に”バタバタ”とも”ガラガラ”とも聞こえる音と振動が発生します。ただ、同じ回転数でもアクセルを踏み込まなければ、音・振動とも大きくはない状況です。どうも、エンジンに負荷がかかると発生するような気がします。
車内でアイドリング状態だと、あまり気になりませんが、車外ではエンジンルーム後方（運転席近く）で、現象（音・振動）の基となっていると思われる音が聞こえます。
どなたか、この現象の原因と対策をご存知ないでしょうかね？

書込番号：4852618

次のマイナーチェンジに期待！

[browncandy'spapa]

はじめまして！
E46 323i　でBMWLIFEを楽しんでいます
初期型なので、そろそろくたびれてきたかなーと感じたりもします。BMWのしなやかなドライビング感覚は非常に気に入っていますので次もE90かな？と思っていますが、少し問題が…MTが好きなのですが、よくある話で家内がATでなきゃ面倒くさい！と申します。君は操る感覚に魅力を感じないか？！といっても　さもありなん
そこで最近好評のGOLF GTIのDSGを試乗してみるとビックリ！
かなりマニュアル感覚　シフトダウン時のブリッピングなど腰を抜かしそうになるぐらいのいい出来でした。かなり使えそうで大いに気に入りました。ニュースでBMWがVWからDSGのパテント取得したとききました。ってことは次のマイナーでDSG搭載？と期待します。
本来大パワーに不向きのDSG（S4とかには設定なし）だから可能性大と思うのですが…
323iで実施されれば即買いですが…どなたか情報お持ちでないですか？

書込番号：4657185

平均燃費デジタル表示

[akira049]

318iを2004年3月に新車で購入し、現在15,000Km走行しました。今まで多少の変化はあっても、平均燃費は12.2Km/Lを表示しており、満タン法での値とほぼ一致するものでした。

とことが、最近突然0.0Km/Lを表示し、その後は少しづつ増加して1,500km走行後、現在は1.6Km/Lです。一方、推定航続距離やアナログの燃費計・燃料計の指示に問題はないので、平均燃費を算出するための元データを得るセンサー類(ガソリン流量・残量)は正常と思われます。

(1)原因
オンボードコンピュータのソフトウエアバグに起因して�@ある条件で平均を算出するための履歴データに「異常値」が書き込まれた�A本来固定値である計算パラメータが、なんらかの原因で書き換わった。

(2)回復動作
ソフトウエアの更新がないと再発するが、�@コンビネーションライトスイッチにある押しボタンを長めに押して、平均燃費算出のための履歴値を初期化する。�Aオンボードコンピュータを完全に初期化(reset)する。

以上のように「推定」しました。これに関して、ご意見や、関連する情報をお持ちの方はぜひご提供をお願いします。

書込番号：4656679

[akira049]

普段みてもらっていない別のディーラ情報では「適時リセットしないと上記のような現象になる」そうです。想像では履歴データ域がオバーフローするとか、値が大きくなりすぎて、計算値がマイナスになるとか？いずれにしても�@マニュアルに注意書するか�Aボードコンピュータのソフトを更新するか・・・してもらいたいが。ＢＭＷはどちらにも対応する気がなさそうです。質問しても回答なし。ドイツ人は頑固？実害は大してないけれど、不具合は不具合なんだけどね。いやはや。

書込番号：4786136