BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

318

３１８を購入しようとディーラーにいきました。
４０万引きでした。
高いでしょうか。
どうすれば安くなるのでしょうか？
横浜です。

書込番号：3488973

[えむさんのり]

・来年フルモデルチェンジであることをつつく
・在庫車から選ぶ
・そのディーラーから買った人に自分を紹介してもらう
・ローンなら超低金利(0.9%?)キャンペーンまで待つ（12月？）

書込番号：3489934

もうネットオークションで走行５０００キロ以下で３００万以下で出てますよ。または新古車や試乗車をネットで探して買いましょう。新古車は目黒の東邦モータズなんかもお勧めです。

書込番号：3508677

１０月に３２５ｉツーリングを購入して、１１月に納車になりました。値引きは、モデル末期なので、本体価格の１０％〜１５％はいけるようです（実際その範囲での交渉でした）。購入者が決断する理由が何かによって、ディーラーは提示価格を変えてくるでしょう。価格がすべてならば、１５％を目指しても良いと思うし、サービス面でコミットさせることがあるのなら、ほどほどに、、、ではないでしょうか？ちなみに私は、近くのディーラーより、値引率が高かった遠くのディーラーを選びました。よって、今度のサービスは、殆ど期待していません。

書込番号：3509569

↑またまた。やらせのようですね。
で今まで、日本車を含めてどんな？今までどんなサービスを受けた事があるのでしょうか？
また、サービスフリーウエイやJAFは加入済みですか？
どの地域お住まいで何処から購入したのですか？

書込番号：3509720

はにふへほさん

ＯＬＥ！さんの発言のどの部分がやらせだと思われましたか？
値引きのパーセンテージですか？
あるいは値引かせるとサービスが低下するだろうという部分ですか？

書込番号：3512426

ちょっと粗い書き込みをして失礼しました。
文脈からもわかると思いますが、サービスの点です。
要は、遠くで購入するとサービスが悪くなるかも？という発言ですよね。
新車の販売は、中古車や展示車と違い販売店で限定されていると思いますよ。
だから、遠くの販売店はその地域に該当しない可能性もあると思ったから聞きました。
サービスフリーウエイは全国共通で受けられます。
で、遠距離でのサービスの質の違いに疑問を持ちました。

書込番号：3512646

はにふへほさん


早々のお返事ありがとうございます。ほにふへほさんの疑問点を理解できました。

私は値引き額がアフターサービスに関係すると思っていませんし、マニュアルに則ったサービス（ＳＦＷなど）についてはどこの販売店でも同じ対応が期待できるのではと思っています。

が、実際に購入した販売店で顔なじみの営業さんを通して修理などを依頼すればあれこれと気を回してくれたりもしますよね。遠くの販売店で購入して近くの販売店にアフターサービスを依頼する場合はマニュアル以上のサービスを期待しづらいという意味でＯＬＥ！さんは書き込んでいるのではないのかなあ、と思いました。

販売店のテリトリーについてはどうなんでしょうね？
マツダとかトヨタの営業の人（埼玉県）と話していたら、東北とか北陸の人から声がかかって売りに行ったことがあるって言ってました。ＢＭＷは如何に？

書込番号：3512923

横浜なら東京の東邦モーターズが一番安いと思います。相談すればかなり引いてくれるらしいですよ。あとは新古車もたくさんあって見積もりをしてもらったところ新車より１２０万円くらい安くなりました。ディーラーの方が言うには車自体は新車と同じで走行距離も１０キロ以下とのことです。

書込番号：3535522

330Ciの値引き額について

はじめまして！私は今330CiのＭスポを購入しようと思い、商談中なのですが見積もりで約62万の値引き額です。バリューローンで金利が1.99%なのですがこれは妥当な値引き額なのでしょうか？

書込番号：3483831

[えむさんのり]

来年フルモデルチェンジですからね。
交渉しだいでもっといけそうですね。
３１８でも50万引きしてますから・・・。
（ダイレクトメールでこの値引きが書いてありました。）

書込番号：3486127

[サウダージ]

フルモデルチェンジするのはまずセダンのみで、クーペは継続生産だそうです。
それと、確か１２月末契約までは、バリューローンの金利は０．９９％だったような気がしますが・・・。

書込番号：3488380

[NABEGON]

3シリーズ・クーペ／カブリオレ／M3は、１０月１９日、タイヤ空気圧警告インジケータ・レインセンサ・ホワイトターンインジケータが装備に追加され
３１８ｃｉ以外は、ＥＴＣ・ナビシステム・マルチファンクションステアリングが標準装備にないました。マイナーチェンジ前の在庫車は、セダンと同じぐらいの値引きのようです！E９０クーペの発売は、本国でも決まってないと思います！

書込番号：3491788

回答ありがとうございます。今私が商談しているのはマイナーチェンジ前の在庫品です。バリューローンの金利は1.99%と0.99%があるみたいなのですがディーラーの話の中で金利の違いを値引き額で相殺してるそうなので金利を含めた総値引き額は大差ないとのことでした。

書込番号：3491874

私は先日、もっと廉価版６気筒モデルのＭスポを買いました。他店も他車も競合させずに普通に交渉したのですが、総支払額は消費税抜車両本体価格を余裕で下回りました。ちなみに金利は０.９％です。（０．９９％だったかも？）

・マイナーチェンジ発表後のマイナーチェンジ前在庫車両
・フルモデルチェンジも遠くない
・高額モデルしかもＭスポ
という状況から考えると６２万円では物足りないですね。１００万は引いてもらわないと････って欲張りすぎでしょうか？

書込番号：3492218

平成１３年式３２５iについて教えてください！

はじめまして。フィアットプントに乗っておりましたが、今回、個人間売買で３２５iを購入することになりました。走行は７６０００ｋｍです。
そこで質問なのですが、今後交換等必要になる部品や、３２５iについて気をつける点などがございましたら、教えていただけませんでしょうか？？

書込番号：3458595

どうもです。私はアプルーブドカーにしました。
理由は
１．国産車と異なり、トラブルが多い。
２．部品、工賃が高い。
３．メンテを小まめにしないとダメ。
４．メンテを細かくすることを前提に部品が製造されている。
　　つまり、国産は部品の寿命を最大限延ばしますが、この
　　メーカーは適度なところで壊れますので定期的に交換が
　　必要。だからこそ愛着も沸くのでしょうけれど。

ということで、始めから苦労をするのは怖かったので高いけど
走行距離の少ないアプルーブドカーにしました。

いろんなサイトや雑誌、ショップの情報で調査しまっくった結果、どうも３万キロを越えてからの方がメンテナンスが増えるようです。
BMWオーナー必見のBMW定番トラブル大事典という本が発刊されてますのでお読みになられることをお勧めします。だいたいその本でBMWの事が分かりますよ。お陰でまだ２０００ｋｍなのにさて２万ｋｍでこれを、３万ｋｍではこれ。５万ｋｍでこれかあ、おっと７万ではと、
将来変えなければ行けないパーツ立ちとその予備軍のメンテナンス作業のスケジュールとそのための軍資金をこれから貯めようかと思い描き、パーツ交換とお金を貯めることをにやにやしながら未来のことを思い描いている始末。これって既にBMW中毒ですかね、どなたかフォローください。もう、将来行うであろうメンテナンスの事を事前に考えて喜んでるなんておかしいですよね。貧乏なのに。
運転して楽しい車。手間をかけてお金をかけてかわいがる車なのでしょうか。女性とおなじかな、手間のかかる女性ほど可愛いとか。

本にも出てますが、BMWのせっかくの乗りごこちは純正サス３万ｋｍでウォーターポンプは５万ｋｍ、エンジンマウントや、リア、アッパーサポート、ロワコンアームブッシュほかブッシュ類もすべて交換時期ですね。BMW本来の味を楽しむならば。らしいです。
燃料ポンプや燃料フィルターもそのうち交換時期かも。
数え上げたらきりないですが、BMWはこのメンテが楽しくなる車なんだと考えるようにしてます。みなさん大変でも手放さなくなるのは、一度乗ったら嵌まってしまうから。アンケートで笑えるのが短所で上げられている、次もBMWに乗りたくなってしまう点。手放したくなくなる点。外の車に乗りたくなくなる点などもよくありがちな中毒患者ですね。お金もかかるのでしょうが、それも趣味なのだと思うようになっております。一度釣った女性には餌を与え続けなければ、と。
すいません長くなってしまいました。

書込番号：3460487

簡単に
９６yＺ３＝５０００Ｋｍで購入　１年くらいでエアバック故障　触媒の中身が欠けて走行不能になる触媒交換後ガリバーに売却　保証なし　で新車のＥ４６320�@　2001y購入　半年くらいでエンスト　サービスフリーウェイで修理　その後何もなしでしたが２００２y３３０カブリ購入今まで４回エンストすべてサービスフリーウェイで修理今は８ヶ月以上問題無しです　新車でもトヨタや日産のようにノーメンテでは乗れません　イタ車やアメ車よりはましですが

書込番号：3482728

私の乗っています３２３ｉ（Ｅ４６）ですが、ドイツ在住時２０００年８月（平成１２年）に購入し今年の１月に日本に持ってきました。現在９万７０００Ｋｍ走行していますが、ほとんどノーメンテです。
先日ブレーキパッドの警告（減り）が点灯しパッドとディスクの交換及びベルト類の交換を行いましたので「しんくろにしてぃー」さんの購入しようとしています３２５ｉも同様に１０万Ｋｍ前後で交換になると思います。
但し、私の場合ドイツ在住時アウトバーンとサーキット走行していますので少々交換時期が早かったかもしれませんが参考までに。

書込番号：3487022

皆さまのアドバイス、誠に感謝致します。今回譲り受けました車はサービスフリーウェイの期間が後１ヶ月ほど残っているのですが、３２３ｉ大好きさんご指摘のブレーキパット及びディスクローターは交換していただけるものなのでしょうか？又、もし不可能なようでしたら、当方オイルとエレメント及びブレーキパット及びディスクローター程度はフィアットプント時代から自分で交換しているのですが、おすすめのパーツ販売サイトもしくはパーツのメーカー等、どこかご存知でしたら、皆さまご教授頂けませんでしょうか？？

書込番号：3513529

サービスフリーウェイが残ってるなら　燃料フィルターは交換必衰項目ですよ。

書込番号：3526098

しんくろにしてぃーさんへ、ディスクパット及びディスクローターの交換ですが、サービスフリーウェイでは不可能だと思います。また、ご自分で交換する場合にはセンサーを破損しないよう気をつけてください。

書込番号：3593375

E54エンジン？

いま３２５を中古で探しております。そのなかでE54エンジン搭載というのがありました。Mスポーツの中古の試乗（2001年）しましたが出足がのろく6気筒という事を割り切っていても満足するほどではなかったのす。なやんでいたときM54エンジン搭載の車が目に付き、出足に疑問をもっていたのでその解消に5シリーズのエンジンを積んだのかなと思い、正規ディーラに質問しましたらあいにくメカの人ではなかったのですが、325の正規の修理部品ではない場合修理できないといわれました。325の出足のことも踏まえて誰かメカの詳しい方教えていただきたいと思います。

書込番号：3455848

2001年モデルになり、Ｍ54型３リットル直６搭載の330iセダン／クーペ／カブリオーレに続き、６気筒３シリーズはすべてＭ54型を搭載することになったんです。320iセダンには2.2リットル直６、325i（従来の323i）セダンと新たに導入される同ツーリングにはパワーアップされた2.5リットル直６が搭載されてます。Ｍ52型と呼ばれる直６からＭ54と呼ばれる新しい直６に積み替えられたんです。だから、同じ 325iといっても、2000年モデルと2001年モデルとでは違ったクルマですよ。M52とM54の違いの詳細は省きますが、その目的はパワーアップ、排ガス削減、省燃費です。電子制御スロットルが、より緻密な制御が可能な完全タイプに変更されたことによって、M54 のアドバンテージは走りだしてすぐにわかると思います。3000 回転以下のトルクが太くなっていますし、併せてピックアップが鋭くなっています。

書込番号：3478548

どうもありがとうございました

書込番号：3524010

雪国の走行は?

転勤で初の北海道の冬となります。果たしてFRって大丈夫なのですかネ?
ちなみにアッシはBE18です>>>>

書込番号：3449102

BMWの故郷ドイツは、北海道にすごく似てます。
ミュンヘンの近くに住んでいた時に、BMWに乗っていましたが、快適そのもの。スイスやオーストリアのスキー場へも問題なくドライブしていました。
ただ、冬用のタイヤには気を使いました。

書込番号：3500238

Ｅ４６ ツーリングＭスポーツの値引きってどのくらい？

３１８ツーリングＭスポーツを買おうとしている、黒箱です。
今日都内ディーラー二件回ったのですが、一件で在庫車'04モデルで、下取り込みで80万引きが出ました。下取り車が20万くらいらしいので、実質60万の値引きってことになるんですが、実際この数字って妥当なものでしょうか？　最近購入された方のお話を聞かせていただきたいと思っています。どうぞよろしくお願いします。m(__)m

書込番号：3445717

今晩は、下取り込みで８０万なら妥当なのではないでしょうか？
都内ならば、数店まわって見ることをお薦めします。
私の例で恐縮ですが、埼玉、東京とまわりましたが、値引き、
下取り含め、差が８０万近くありました。
結局、一番安く購入できたＢＭＷ○京で購入しました。
我が家の近くにもディーラーがありますが、対応も悪く殿様商売
だったので止めました。
もう少し頑張れば、１００万行くかもしれませんね。
来年フルモデルチェンジですし。

書込番号：3446210

買いだと思います。
60万円の値引きですから。
俺は、２００２yモデルの３３０iを購入した時、２０万円引きだったから正直そんな
値引きあり！みたいな驚きです。ただローンで買うなら金利だけには、お気をつけを！
俺は　３.9パーで３年のバリューを組んで、金利だけでも、４５万くらいかかったんで。
実際の所、支払いが大変だからさ。

書込番号：3449904

下取り車は最低買取専門店で三件査定して貰いなさい。
一番高く取って貰える所の価格を提示してもう一度交渉するか、
中古車はそちらに売りましょう。

書込番号：3465257

つい先日３２５ｉツーリングＭスポを都内ディーラーで契約しました。
在庫車で値引き５０万＋オプション１０万引でした。
値引きをもっと希望するなら来年３月末がねらい目ではないでしょうか？２００５年には新型も出るでしょうし。
ついこのあいだＤＭで１２月末までに登録すれば０．９９％ローンが使えるとのことです。
ただ、ＢＭＷを買われる方は、２台目３台目と乗り換えていく方が多いと思うので、値引きだけでなくディーラー全体の印象とか担当セールスなんかも気にして購入したほうがいいと思いますよ。長いつきあいになると思いますから。

書込番号：3466512

ノーマル325iツーリングを約1年くらい乗っています。Mのシートも興味があったのですが、サスが充分に固められているのでノーマルにしました。ところで、320iのユーザーの話では、悲しいくらいトルクが無いそうです。私でも、時にトルクの無さを感じます。踏み込んでも車が前に出ないのは、結構ストレスですよ。もし仮に、330iツーリングが日本で販売されていたなら、迷わずこれを購入したでしょう。BMに何を求めるかによって、購入される車が決まってくるでしょうが、思うままに車をあやつるのを求めるなら、エンジン（ハート）のある、2.5Ｌ以上のエンジンを積んだ車を、価格高価でも、検討されることをお勧めします。おそらく、318iでは、オプションを着ける事で、無いトルクがさらに奪われますよ。

書込番号：3468511

はじめまして。本日３１８Ｍスポ契約してきました。末期モデルと１２０在庫無しでの営業所内競合で６５万引きで契約してきました。お金なくてもＢＭに乗りたい私にとってはこのＦＣ前はたまらない時期です。

書込番号：3472834

車のことは詳しくありませんが、ドイツではMTでゴルフに乗っており、日本に帰ってからは、憧れのBMW 320i（M-sport）を金利込み500万で購入しました（値引きはいくらになるかは？）．確かに新車の時にＡＴで乗っていると、出足が遅い？と思うかもしれませんが、ＡＴも学習するので「回し癖」をつけてあげると出足で一気に7000rpmまで回り、加速してくれます．また坂道などで加速が鈍いときもステップトロニックでシフトダウンして、回転数を上げてあげればどんどん加速します．確かにドイツでは100馬力のゴルフでも100km~130kmでどんどん走れたことを思うと物足りなさは感じますが、それは道路事情のせいなので車の生ではないと思います．
他の車との比較では分かりませんが、よく320のＭスポーツはタイヤにエンジンがついてきてないとか、トルクがないから駄目エンジン？という批判をよく受けますが、よく走ると思います．
また中古で試乗して遅く思われるなら、その車はやめた方が．．．
ちなみに325を狙っていても320/318も試された方がよいかも？意外と排気量と馬力通りの「比例」で走りを判断されない方がいいかもしれませんよ．

書込番号：3477590

みなさんお返事ありがとうございます。
結局
３１８ｉツーリング　Ｍスポーツを、下取込みで８０万引き、ナビ＆ＥＴＣ取付無料(約１７万の工賃）で契約しました。
いい買い物ができたんじゃないかと思います。
たしかに試乗して３１８は絶対的なパワーはないと感じましたが、今の車と同じように、まわせば結構走れそうなので、良しとしています。
納車が楽しみですー

書込番号：3481237

先日契約しました。2004モデル318Ci・メタリックとサンルーフ付きで８６万円引きでした。妥当な線だと思います。都内は複数の販売店が存在しますので比較は大切です。YANASE/TOHO/BMW TOKYOなどの３社競合で値引き条件が良くなります。
次期４シリーズクーペは、一部の雑誌に掲載されている３シリーズのクーペ版デザインではありません。ロングノーズでアグレッシブな専用の顔が与えられますので、現行クーペモデルのようにセダンと似たデザインではなくなります。2006年のデトロイトかジュネーブショーあたりで発表、2007年モデルとして発売されるはずです。

書込番号：3618777