BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

３クーペの値引き情報をおしえて下さい

[ｓ６５]

私は、３３５iクーペの購入を検討している者です。
先日、担当のセールスマンが、年内に発注すると（私のオプション選択では受注生産となり、納車は来年４月頃の予定）車両本体価格から２５万円値引きするという条件を提示してきました。即決しようか、それとももう少し待ってから注文しようか迷っております。この値引き額は、現時点としては妥当なのでしょうか？また、もう少し待てばこれ以上値引き額は拡大するのでしょうか？
どなたか情報をお持ちの方、アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：5730696

[BMW ターボ]

３３５ｉセダン納車待ちです。
クーペは生産台数も少なく、ほとんどはオーダー発注に
なるために値引きは厳しいですね。
２５万なら良い方だと思いますよ。セダンやツーリングなら
在庫車もあり、もっと上がねらえますが・・・

外国車の値引きについては１２月が有利ですからね。
それでも、下取り車の有無やディーラー、セールスのノルマ
等で大きく変わる物です。
良い買い物ができるといいですね。

書込番号：5731760

[マスクリン]

335iクーペはあまりにも条件が厳しく、断念しました。
新型車扱いになるそうで、値引きができないそうです。
かなりいい条件だと思います。わたしは１０万程度でしたから・・。

同じ装備、エンジンのセダンやツーリングですと、今月登録条件なら（在庫車限定になりますが）かなりいけそうです。こちらは単なるエンジンの変更という扱いらしく（かなり大幅な変更だと思いますが）、値引き枠が大きいようです。
ｓ６５さんのクーペ値引きの３倍近くまでいけました。

お買い得なら圧倒的にセダンですね（下取り時はわかりませんが）。新型エンジンなのに大幅値引きですからね。

でも、あのクーペかっこいいですね。

書込番号：5732233

[ｓ６５]

皆さん、いろいろとアドバイスを有難うございました。
クーペでこの値引き額は合格点であると判断して、今週末に契約しようと思います。

書込番号：5754951

[里いも]

そうですね、クーペは大きなエンジンにかっこいいボデー、しかもたった2座席、これは量産車ではなく、個性を重視するBMWならではの車ですね。
いわば買える方だけ買ってください　と言わんばかりです。
セダンは余りにも多く見かけるので、クーペが欲しいと言う方にだけの特別注文車ですから、もともと値引きはメーカーもデーラーも応えられないのだと思います。
だって、セダンの何十分の一の生産台数に対し、同様の開発コストを掛けている訳ですから無理だと思うのです。
何人かの友人とドライブにはセダンを、愛する奥様と二人きりのドライブにはクーペを、2台所有できる方の特別の車なのだと思います
。

書込番号：5818815

３２０ＩＲはマイナーチェンジ？

[ぴぃぴかちゅう]

こんにちは(^-^)
先日、新車購入を考え、３０２ＩＲの見積もりを取りました。
すると、最初から４７万円あまりの値引きがありました。
こちらからの要求がないうちに、大幅値引きだったので、逆に何か理由があるのかと不安になってしまいました。

３２０は近いうちにマイナーチェンジでもあるのでしょうか？
それとも、このごろは、その程度の値引きは当たり前なのですか？

現在乗っている旧３２０は、どんなに頑張っても１５万止まりだったので、最近の動向が分かりません。教えて下さい。

書込番号：5661573

[shinlogic]

2007早い段階で、320（325,330もだと思われます。）のエンジン
とATが変更になると思われます。
※大幅なマイナーチェンジだと考えます。
エンジンは直射式で320では170PSほどになると想定されます。
オートマチックトランスミッションもかなり良い性能の模様。
この次期の購入検討であれば、2007モデルがかなりの性能
アップになるので、待つか、12月決算での値引+モデルチェンジ
の値引で攻められるのはいかがでしょうか。

書込番号：5677737

[BMW ターボ]

ＢＭＷのエンジンは来年の早い時期に大幅変更があるようです。
一足早く発売した３３５は別にして、バルトロ→直噴化で性能アップをはかる模様で、
現在のモデルは安く買えるチャンスではあります。
しかし、ＢＭもここのところ頻繁に変更を行いますね・・・

書込番号：5680772

[ぴぃぴかちゅう]

丁寧な御説明ありがとうございました。
とても良く分かりました。
主人とも相談して、新車購入はもう少し延ばすことにしました。
すぐに変わってしまっては、悲しいですから。。

うちの３２０もまだ乗れそうですので、もう少し頑張って走ってもらおうと思います。
新３２０は車の顔つきも変わるのでしょうかね(^-^)
ちょっとそれも楽しみです。

書込番号：5700626

[ゆいとも]

便乗質問すみません！！２００７年早期に現行の３シリーズのマイナーチェンジは確かな情報なのでしょうか？…今すごく現行３シリーズを買おうか迷っており「よし買うぞ」となる一歩手前だったので是非そのお話聞かせてください。

書込番号：5804592

[里いも]

皆さん　こんにちは、皆さんの情報を整理しますと、
1 マイナーチェンジでエンジン・ATの変更となる（顔はBMWの伝統からして数年に一度の変更であれば、変わらない）
2 現在大幅値引きあるとすれば、しかも12月は一番の買い時と考え、即契約すべし。尚当方は130iユーザーです。

書込番号：5813757

チャイルドシート

[こりんこりん]

３１８�@に乗っているものですが、チャイルドシートはどこのメーカーでも装着可能でしょうか？お勧めなどあれば聞きたいのです＾＾
あと、レザーでペットを乗せてられる方いらっしゃればそのまま私用しているか、カバーを座面部分にした方が良いのか聞きたいです。どうぞよろしくお願い致します。。

書込番号：5654356

[伊藤洋子]

↓をみて、良いと思うものを各メーカーサイトで適合表さがして選ぶと良いんじゃないかしら。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/crs/06/brwcln03.htm

個人的にはこれが良いと思うわ。
http://www.takata.co.jp/childseat/takata04-neo.html

書込番号：5656316

純正オーディオ

[harikiri555]

始めましてharikiri555と申します
あと一週間ぐらいで３２５が納車になるのですがオーディオの事について皆様に聞きたいのですが純正オーディオの音はどうですか？　おもにジャズを聴いています。

書込番号：5652975

[ぐりぐら大冒険]

harikiri555さん

こんにちわ。もう納車されて楽しいBMWライフを送っていることかと思います。ご質問に答えるのではなく、逆質問で恐縮ですが音は如何ですか？BMWの3もオーディオのグレードアップオプションはありますが、あまり選択される方はいないようにきいています。国産はこのクラスになるとBOSEやらマッキントッシュやらマークレビンソンやら力を入れていて、国産の方が純正オーディオは先を行っている印象です。
BMWではありませんが先日スカイラインのBOSEを聞いたら、素人にはなかなかの音に聞こえました。

書込番号：5742605

[harikiri555]

返信ありがとうございます、もうＢＭＷ納車してドライブたのしんでいます。オーディオですが良くも悪くもなく純正としてはこんなものかな？そうですよね国産車ならオプションも含めレベル的には国産車の方が音質は間違いなくいいですね・・・でもＢＭＷだからかはわかりませんがこのまましばらくは純正オーディオでいこうと思います。音質的には低音がこもりがちで高音ももう一つですね、少し予算に余裕ができればボストンのスピーカーに交換したいと思っています。

書込番号：5754102

[里いも]

初めまして　里いもです。
前の325を5年乗っていました、サブにブルーバードあり、その音ははるかにブルが上でした。
しかし、今のは十分聴ける音によくなっていますね。
純正ナビにしても松下でしたから、ドイツでの組み込みでしょうか、それとも日本へ陸揚げしてから組み込みでしょうか？

書込番号：5809772

E90に合うジャッキを探しています。

[あっしゅとらいち]

Ｅ９０のジャッキポイントに合うジャッキを探しています。
どなたかＥ９０に合うジャッキが合ったら情報をお願いします。

書込番号：5625643

どちらがよいのか・・

[福わらい]

はじめまして、初心者ですが参加させてもらいます。来年４月をめどにBMW320(E90)MTかレクサスIS250のどちらかを選ぼうと思いますがなかなか決まりません。BMWはATでモニター試乗したところよく回るエンジンと音に満足。ハンドリングは軽快で向きもスイスイで重さも個人的に良いかな。ただ、タイヤの硬さとシートの硬さに不満があり、レクサスはトータル（装備面、信頼性、小物収納）でみると魅力をかんじるのですが、AT設定とエンジンの音（おとなしい）に不満があります。E90のオーナーの方で実際のところどうでしょうか？意見がききたいです。

書込番号：5615245

[中年太りかな]

どうでしょうか？と言われてみても返答のしようが無いですけど。
まず、あなたはどうして、３とISを比較しているかと言うことと、あとはMTにこだわっている理由ですね。
それがわからないと、言い様が無いです。
　それから３２０のタイヤの硬さが気になるとのことですが、ランフラットですから当然で、どうしても嫌なら買った後で普通のタイヤに換えれば済むことです。
しかし、３２０を試乗したようですがノーマルでしょうか？それともM-spoでしょうか？私にとってはノーマルの足回りはかなりソフトに思えますけど。でも人によって好みは分かれますので何とも言えませんが、車は乗り込むほどサスペンションは馴染んできますので試乗車の乗り心地が全てでは無いと思いますよ。

書込番号：5619693

[福わらい]

お返事ありがとうございます。
ＭＴにこだわる理由は以前にイタ車を所有してましてその車はエンジンだけ絶品で遅いなりには車との一体感を感じた車でした。ただ壊れはしなかったのですが維持費が高く、点検代の明細には目が点になってました。ＢＭＷはＭＴも剛性がよさそうなのと、直４エンジンを下から上まで楽しめて運転する楽しさに魅力を感じます。

モニターは３２０ｉノーマルで、コンチのタイヤが装備されてました。担当はそれ以外のメーカならまた違うかもとのことでしたがほんとうなのか・・ピレリ、ブリならちがうのか。
家族からはシート座面が硬いと意見がでたので、Ｅ９０オーナさんのホントの声を参考にしたいとおもいます。

レクサスはというと、自分では初めて日本車に魅力を感じた車です。いままでの車は個人イメージですが、極端に硬くやわらかい足回りにチグハグな内外装のデザインでとても購入対象には入りませんでした。実際に試乗して小物収納の使い勝手の良さ、このまま標準で後はなにもいらないという装備、ゆるぎない信頼性。
私の勤めている会社の製品がレクサスに使用されており品質には厳しく不具合らあれば改善をもとめてくる企業です。
後はやすっぽいかもしれませんが、レクサクの欧州車に負けない車作りmade in japanを誇りに思いたいきもちがあるの事実です。

ＢＭＷ　Ｅ９０を乗られている方なら車の良さ、不満な点が生で知ることができるかなと思い参考にして年開けには印鑑持ってディーラにいけばと思ってますのでよろしくお願いします。

書込番号：5621376

[BIMMER]

私はTOYOTA３台、BMWはE36,E46２台乗り継いでいて、時期候補と
してISもE90も何度も試乗しています。雑誌等ではISとE90がライ
バルといわれていますが、AUDIの方がLEXUSの対抗としてはあって
いると思います。

ISは私も初めて乗り換えてもいいかな、と思うTOYOTA車ですが、
エンジン、サス、シート、デザインがどうも合いません。
エンジンは馬力はあるけど抑揚がなく、サスはバタバタ、シート
はやわらかすぎ。デザインは好みの問題ですね。
ISの好きな方は全く逆の印象をもたれると思います。
要はパッと座ったときにどんな印象を持つかでしょうね。
私はBMWの方が合いますが、ISが好きな方もよく理解できます。

仕事柄、TOYOTAとBMWの技術者とも話をしますが、TOYOTAは
品質の安定性とコスト、BMWは新技術に重きを置き品質の安定性
はその次。BMWとHONDAの技術者はよく似ています。

ランフラットは最新モデルは結構いいとの噂もききますが、
メーカーが変わってもあまり変化がないのでは。
私はBMらしい技術の先走りと思っていますが、我慢できない方は
BMはあきらめた方が無難と思います。
LEXUSのランフラ仕様だけはやめておいた方がいいですよ。

書込番号：5624256

[ガチャくん]

福わらいさん

こんにちは。私も時期候補としてBMW3のMスポーツを候補にしています。
福わらいさんが次のクルマに何を求めるかが重要ですよね。
ちなみに私は全くレクサスに魅力を感じませんでした。私は時期車に求めるものが
スポーツ性能（エンジン、足回り、ボディ剛性すべて）と家族の快適さ（これも家族によって違うと思います）の両立です。
レクサスは高品質（部品会社は悲鳴あげています）で乗り心地もよく壊れないというのが売りです。少なくともスポーツ車好きの私には何も訴えてくるものはなかったです。（レクサスが私には合わなかったというべきですね）


私もBIMMERさんとまったく同感で、私も仕事柄よく色んな自動車OEMメーカーや部品メーカーと話をします。
自分が何も求めているのか、試乗を繰り返して選んでください。

書込番号：5629978

[福わらい]

皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。
私の車歴はシビック（ＥＧ-６）→ＢＭＷ３１８ｔｉプラス→Ａｌｆａ１５６Ｖ６→なぜか？ワゴンＲ→エスティマ（アエラスＳ）で、中でも印象深い車はＡｌｆａが一番惚れたくるまで、ＢＭＷ３１８ｔｉはエンジンが１８００ｃｃでおそらく４ＡＴのユニットの為にレスが悪く空ぶかししてもゆっく上がってから降りてきては、たまにアイドリングでぐずったりもしてましたが、シャーシは当時としてはシッカリ感があり、高速をとばしてもビタッと安定してブレーキに不安は感じませんでした。今思うとあの車でよく峠を攻めに走りに行ったな〜とおもいます。（コーナーで某スポーツ国産車に追いついた時は、燃えました）

今こうしてＢＭＷをまたオーナーにもどるのかなと思うと縁があるのかなと思ったりします。１０年ぶりにＢＭＷの車を試乗し思った事は、シートに座った感じが当時と変わらない印象で、「あ〜ＢＭＷだな」とうれしくハンドルを握ってサウンドを聴くと俄然やる気がみなぎっていくのが自分でも判りました。

おそらく自分では決めてはいるのですが家族子供を考えると揺れ動くものもあります。まだ時間はかかるかと思いますが決めたときには報告させてもらいます。もしＢＭＷのオーナになった時には請謁ながらＢＭＷオーナ仲間にいれさせてもらいます(^^ゞ

最後に年も年なので飛ばしはしませんが気持ち良くコーナーを駆け抜ける歓び（どこかできいたコピーだが）これを自分の愛車で体感したいものです。

書込番号：5636888

[Final0.2]

はじめまして。E90 320i MT 2005モデル ダイナミックパッケージを所有しています。遅ればせながら書き込みさせていただきます。
私も購入時には非常に迷いました。
国産FF車からの乗換えで、次は乗用車らしい乗り味を楽しみたいと思いFRセダンのMT車を探しはじめました。
維持費の問題と小排気量エンジンを回す楽しさから排気量を2000ccに限定し、さらにMTを設定しているFRとなると現在日本で選べる車種は何と限られことでしょう！
RX-8,(FFセダンベースながら4WDの)インプレッサWRX STi, ランエボIXと試乗していくうちに全くの予算オーバーながら最後にE90 320i MTにたどりつきました。
私の場合、毎月一度帰省するための片道5〜6時間のドライブをいかに有意義なものにするかという点が購入にあたっての重要な観点でした。感覚的な表現ですが、試乗での感想はRX-8のようなリニアなスムーズさや4WDターボのような圧倒的動力性能はないものの、シートやステアリングといった身体に触れる部分を通して感じるしっとりかつ重厚な乗り味がいつまでも運転していたいという気持ちにさせてくれたことを忘れることができません。それでいてペースをあげても濃密なステアリングインフォメーションと路面に吸い付くようなサスペンションが安心をもたらしてくれます。
残念ながらISは本来比較すべきモデルでしたがMTが設定されていないことから早期に候補からはずれたため、ディーラーを訪れただけで試乗はしていません。そのため比較にもとづくコメントができないのですが福わらいさんの車歴に156や318tiがあることからきっと後悔することはないと思います。
ご家族の都合で今MTを選択することに躊躇されていることもよく理解できます。私も購入にあたり、帰省先が豪雪地帯なのでFRの雪上での走破性に最後まで迷いました。BMWの重量配分の良さと最新スタッドレスタイヤの性能に納得して最後にはリスクをとって決断しました。物理的には十全ではないものの、運転技術と積雪の状況をみて無理をしない判断で十分カバーできるものでした。スキー場へのアクセスにも問題ありませんでした。結果的には私の選択に満足しています。
現在日本でのMT登録台数からみて、わざわざこの種のセダンにMTを設定していることは輸入元の良心というべきでしょう。希少な輸入車のMTを所有する歓びをわかちあいたいと思います。
以上ご参考まで失礼いたしました。

書込番号：5654333