BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

BMW 330 coupe

[アランラリ]

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6060306.001/bmw/bmw-3-series-convertible-and-coupe-latest-photos

書込番号：4891227

Ｅ９０、３２０ツーリングの入荷予定月解りました

[ドームちゃん]

何時も楽しく参考にさせて頂いています。
ボルボ８５０、ベンツＣ２４０、ＢＭＷミニと乗り継いで来ましたが、Ｅ９０の情報も皆さんのご意見を参考に３２０セダンと３２５のツーリングの試乗もさせて頂き、個人的に（価格的にも）３２０の４気筒で納得出来たのでツーリングの注文をして入荷の予定を待っていましたら今年の６月中には間違い無いとディーラーから本日連絡頂きましたので、黒のＭスポーツパッケージでお願いしました。
他にも待たれている方が居られると思い書き込みました。
また正確に解れば御知らせします。

書込番号：4725682

[クオリス２．５G]

ホントですか？　
どちらの販売店でしょうか？
待ってたんです！！

書込番号：4729339

[ドームちゃん]

出張で留守にしていましてご連絡遅くなりましたが
販売店は大阪南部です。たぶんどちらのディーラーにも情報が入っていると思いますよ、確認してみて下さい。

書込番号：4736485

[クオリス２．５G]

わかりました。ありがとうございます。
昨日、埼玉県のディーラに行きまして聞いてみましたが、まだ情報は入っていませんとのこと。
でも、私の車が１０月車検なのでと話すと、それまでには間に合います、と言ってました。　発売情報がないのに変だな？と思いました。
６月発売ならば、３月には注文できますよとも言ってましたね。
いずれにせよ楽しみに待つことにします。
また、情報が入りましたらお知らせください。

書込番号：4736794

[クオリス２．５G]

本日320iMスポーツのフェアに近所のディーラに遊びにいきました。
まだ320iツーリングの情報がないみたいです...
価格は幾らくらいかとか話しはあったのでしょうか？
発売が待ちきれません（笑）

書込番号：4757228

[naotanko]

ディーラーに325iツーリングを見に行きました。320iのことを聞いたら３月中に発表会やるって言ってました。４４０万位みたいです。

書込番号：4813593

[クオリス２．５G]

私も２月初めに都内のディーラで価格表みせてもらいました。
４４０ですね。　楽しみです。

書込番号：4813838

[ドームちゃん]

やっと納車の予定が決まりましたので御知らせします。
１５日に記者発表で１８日からデリバリーだそうです、車体価格はやはり４４０万でＭパッケージが４２万、ブラックメタリックカラーが７万と少しでパナのＨＤＤナビが３４万だそうで諸経費込みで５７０万前後だそうです、今月の末には納車してくれるそうなので楽しみです。

書込番号：5069556

[ドームちゃん]

２６日(金）に納車して頂きました、土日で早速２００ｋｍ位のドライブを楽しんで来ましたので気が付いた事を報告します。
エンジンのフィーリングは思っていたよりも良い感じで街中も高速も比較的良く回り結構走ってくれました、Ｍパッケージの為サスペンションに少しゴツゴツ感がありますがランフラットタイヤとの組み合わせも想像以上に良い感じです。ひとつ悩みと言えばオーディオの音声です、これも好みなのでしょうがごく普通の音で少し寂しい限りです、どなたか良い組み合わせ（スピーカーのみの変更で良くなったとか）を教えて下さい。

書込番号：5120848

３シリーズのエンジン

とある雑誌に書いてあったのですが、既に生産終了しているＥ４６　４気筒エンジンが「Ｎ４２Ｂ２０Ａ」ではなくて、若干のパワーアップされた１シリーズの「Ｎ４６Ｂ２０Ｂ」に変更になっている旨がありました。現在、３１８の最終ロットを狙ってますが、とても気になるところです。どなたか知っている方いれば教えてください。宜しくです。

書込番号：4028140

私も気になり直営ディーラーに確認しましたが、「２０Ａ」とカタログに記載されているから「２０Ｂ」は誤りとのことでした（ホントかよ！）　「２０Ｂ」は１シリーズの１２０ｉのみの設定ということでしょうか・・・

書込番号：4037857

その件は色々と憶測などが混じっていて判り難いと思いますね。
エンジンの形式は１シリーズの物と同じになっていると聞きました。
ですが現行型３シリーズは前のモデルと同じ出力に設定されているようです。

書込番号：4040014

私は2004年06月登録の、318i：5M/T　M-Spoに乗っています。
丁度、私のロットからＮ４６Ｂ２０Ａに変更になりました。
入管の時に、引っ掛かって、ディーラーに随分と調べて
貰いました。
Ｎ４２からは確実に進化してますね。友人が318tiのＮ４２に
乗ってますが、明らかにふけ上がりが違います。
加速性能はＭＴ⇔ＡＴの比較になるのでなんともいえませんが
私も仕事柄（エンジン設計者）職業病的に？？色々と気にして
ますが、明らかに違うと思います。
ちなみに、BMW-JAPANの発表では、ボルトの変更　と言ってましたが
それだけで、エンジン型式が変わると思いませんし、、、
その後に、Ｎ４６が出たので、ＮＥＷエンジンであることは
確かだと思います。いずれにせよ、良いエンジンですよ。
７ＰＳの絶対値よりも、レスポンスで感じて欲しいエンジンです。

書込番号：4067219

皆さんのアドバイスを頂き、Ｅ４６　３１８セダンをＧｅｔしました。確かにＢＭＷのエンジンはスペックだけでは語れないことを経験してますので納車が楽しみです。（気にしていながら試乗もせずに決めてしまった･･･笑）

書込番号：4076243

[イカリング２]

３１８の最近のエンジン形式はN46B20Aのようです。カタログにはN42B20Aと書いてあるので、確かに変わっているのですね。

書込番号：4143127

ヨーロッパの状況

ドイツ人の友人に聞いたが、５と７のシリーズはヨーロッパでは全然受けずに
ＢＭも苦戦らしい。原因はアメリカのデザイナーを起用して、アメ車みたいな
デザインがヨーロッパで受け入れられなかったらしい。現行の３シリーズは、まあまあいいらしい。次モデルがヨーロッパ車を意識したデザインになれば少しは状況変わるかもしれないとのこと。

書込番号：3921803

オイル交換

本日お.ば.か.なBMさんの２１０００キロまでオイル交換必要無しの助言を無視して、
走行７６００キロ、購入後１１ヶ月でオイル交換して来ました。
まずオイルチェック→明らかに汚れていした。（酷い汚れです）
色々ありましたが、僕はモービル１の（品名忘れた）激安カーショップで販売価格６８００円の結構高いのにしました。
次次回は７０００キロ後にしようと思っています。
オイル交換後走行するはっきり言って全然加速度が違います。
推測するとやはり純正は性能が悪い。２１００キロまでエンジンは耐えられるが汚れとともにエンジン効率は悪くなる。
当然燃費も悪くなるし、オイル交換しないとエンジンにも悪影響を及ぼすでしょう？
と言うのが感想です。

書込番号：3357219

[Ｘ１おじさん。]

オイルは汚れてナンボかと（それだけじゃないですが）。7000キロ走って汚れないオイルないと思いますよ。
オイルにもクルマの程度にもよるでしょうが、ある程度使用したものと新品を比べれば新品の方が良いのはあたりまえ
で、純正がどうのこうのと言う問題ではないでしょう。
オイルによって、俗に言う「タレるのが早い」なんてのはあるようですね。ここらへんはベースオイルの差だったりも
するのかなと個人的には思っています。

書込番号：3357355

>純正がどうのこうのと言う問題ではないでしょう。

確かに高いオイルはタレるのが遅いのは判断出来ますよね。
それ以外については、でしょうかねぇ〜？？？
素人なので良くはわかりませんが、
だったら、汚れたら安いオイル入れれば良い事。
値段に違いがあるという事は、それなりに違いがあると思いますよ。
摩擦差とか耐久度とか、燃費差とか、
モービル１は昔のコマーシャルでバナナで釘を打てても凍らないんですよ（笑

外車でも、純正よりも社外品のほうが断然良いという事は良くあります。
ブレーキパット（もうキーキー鳴いてます。しかもホイールは粉で汚れだらけ）
とかタイヤ性能とか、（コンチよりもピレリでしょ？）
オイル純正はどの程度の品質なんでしょうね。
少なくても、オイル交換後の加速の差は素人でも感じ取れる差はありました。

カーショップでは「本来３０００キロ交換なんですが。。。
メーカーがそう言っているからわかりません。
でも加速が遅くなったら交換時でしょうね。」
と言っていました。

書込番号：3357454

[Ｘ１おじさん。]

純正指定よりも性能の良いＯＩＬはもちろん存在すると思っています。
また、メーカー指定サイクル以下での交換は自己満足とフィーリングの世界だとも。
かく言う私はバイクは3,000、クルマは5,000毎またはタレたと判断したときに交換しています。
使用ＯＩＬはヤッコです。価格に対して性能が良いようなので。
自社で油田を持っているメーカーのＯＩＬはコストパフォーマンスが良いと聞きます。ヤッコはそのひとつです。
ちなみに7,000キロ使用した上等ＯＩＬと新品の純正ＯＩＬを比較すれば純正に軍配が上がると思いますよ。
試したコトはありませんけど。
要は使用済みのものと新品を比較しても意味がないと。

書込番号：3357501

[yu-ki2]

必ずしもそうではない、交換前後の差

書込番号：3359501

オイルは汚れるのが仕事です。

バイクのオイル交換は自分でしていますが・・・

いいオイルは交換してちょっと走ると汚れるものです。
オイル交換後、数キロ走るとすでに黒く汚れていますよ。

問題なのは粘度が低下していないか？ってことだと理解しています。

自分のバイクは空冷なので夏場はオーバーヒート気味になります。
自分のバイクはオーバーヒート気味にしちゃうと
オイルはあっという間に粘度が低下してしまいます。
（指で触って分かるくらい・・・）

汚れよりも粘度を！！

書込番号：3359907

[yu-ki2]

いいオイルばかり使ってると
そうではない

書込番号：3360279

[Ｘ１おじさん。]

> yu-ki2　さん
コメントが短すぎて何言ってるかわかりにくいです。
どうとでも取れすぎ･･･。

書込番号：3360327

[yu-ki2]

X1おじさん
”ちなみに7,000キロ使用した上等ＯＩＬと新品の純正ＯＩＬを比較すれば純正に軍配が上がると思いますよ。”
これの話です

書込番号：3360348

＞問題なのは粘度が低下していないか？ってことだと理解しています。
B-H-Dさん に１票。

書込番号：3360356

[Ｘ１おじさん。]

> yu-ki2　さん
了解。
確かに質の差が大きければありですね。
7,000キロ使用後でも純正レベルの新品より良いモノがお安いといいのですが。
祇園精舎さんの使われているＯＩＬはどうだろう？と興味津々。

ところで、「いいオイルばかり使ってるとそうではない」の方もよろしかったら解説してくれませんか？
実はコチラの方が判らなかったりして。
もしかして、「いいオイルばかり使っていると交換後数キロじゃ汚れない」ってコトかな？

書込番号：3360482

必要以上のオイル交換は自己満足の世界です。
交換したあと、エンジンの回転を体感できるの、余程のこと。
普通は１万を超えてから財布と相談して決めればいいという
のが持論です。あまりオイルメーカーやGS,カーショップの
餌食にならないように。

書込番号：3427688

[yu-ki2]

Ｘ１おじさん。　さん


レス遅れました。
が、見解どおり
一応そのような理由です。

書込番号：3429644

[Ｘ１おじさん。]

yu-ki2　さん
返信ありがとうございました。

書込番号：3431040

オーナーの方々に

言わせてください。最近BMのマナー非常に悪いです。国産車に乗ってますが、プレミアムカー買える程の経済的余裕あるなら、気持ちの余裕も持って欲しいです。高速でのあおり、ゆっくり走ってるから前へ出ようと思っても出させない、なぜそんな子供じみた運転するんですか？仕事で運転しているプロボックスでそんな状況に出会う時非常に多いです。勘弁してください。危険ですから。そんな運転で死にたくないので！

書込番号：3357152

[Ｘ１おじさん。]

高い車に乗っているとか収入が多いとかだと偉いと思われる方が多いのでしょうかね。
あとはもともと社会的に問題のある方が高級車に乗ってる事が多いのも原因のひとつでしょうか？
と言うワケで、最近に限った事でもＢＭに限った事でも無い様な。

書込番号：3357258

[RHO]

ほんとにねえ。。高い車が買えるいい大人なのに精神年齢が子供なんですね。
決して他府県に住んでいる人を馬鹿にする言葉ではないのです。東京ではそういうやつらの事を『田舎者』と呼ぶんですよ。

書込番号：3357522

[のぢのぢくん]

BMWで一括りにするのはちょっと違うと思います。結果として目立ってるだけで、問題の無い個体も多数存在するのですから。

で、3シリーズの板ですが、「プレミアムカー」では無いと思いますよ。

書込番号：3358598