BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

ハンズフリー運転支援

[XR21]

・同一車線内のみ有効ですし、
・作動の開始にはドライバーの承認が必要なほか、
・ハンドルから手を放していてもドライバーが前方を注視していることを赤外線カメラで監視。
・さらに「前走車がいて車速60km/h以下の高速道路限定」

という条件がすべて満たされて、初めて機能します。

実質的に高速渋滞時にだけ機能する運転支援と言うことか。。。
まぁ、本当に疲れている時には有難いと思うんだろうな。

書込番号：25320049

[ブーたんパパ]

BENZのW205でも取説に謳ってはいないが実質30ｋまではハンズフリーは機能したがＧ２０のそれは使ってみれば分かるが本当の便利。前車が止まってこちらも止まっていても前車が走り出せば、何もしないで勝手にこちらも走り始める。
ハンドルに手を置かないと言うのがこんなに楽なものかとつくづく思う。
ただし60Kを超えた時点で瞬時にハンドルを握れとシステムは促してくるが・・・。
10年前から恩恵を受けているものから見れば、ある程度まともな自動運転機能を経験しないで未だにあ〜だこ〜だ言っている人々がおかしく思えてくる。
ドイツ御三家かLEXUS、スバルの販売店を訪ねればよく分かる。
ちなみに最新のニッサン車も実際運転してみるとそこそこよくできていると思うが・・・。＞XR21さんへ

書込番号：25344917

[ももんたろう]

他社は40km/hばかりだけど、BMWは60km/hまでカバーしてくれる
これが、地味だけど意外と大きく使い勝手の差につながっていると思う
60km/hだと渋滞か渋滞じゃないか微妙なところもカバーしてくれてとても便利
40km/hだとほんとうに渋滞じゃないとすぐオフになるから、ETCが普及した今の渋滞状況ではハンズフリーがオフになったらオンになったら繰り返すことになる
一旦60km/hに慣れると、40km/hの車は実用車としては選択肢に入らなくなる

書込番号：25654588　スマートフォンサイトからの書き込み

G20 社外品がより厳しくNGに？

[BMW M340i]

みんカラ情報がソースなので不正確な情報かもですいません。
場合によっては他人事でないのであくまで参考情報として。

結論
・G20で車両電源を使った社外品電装品を利用していたら、BSI・保証が無効になり、ID関連トラブル時に自腹修理になるかも。

いまのとこのまとめ。
・BMWが品質保証基準の規制を強化してるよう。
・主にLCIモデル(ID8)でリコール対応等でプログラムアップデートした際、ヘッドユニットがクラッシュする事例有り。
　→社外品パーツやコーディングがある場合、自費修理になる。
・上記からG20 LCIモデルからは社外品パーツ全面禁止ぽい。
　車両から電源取ってる電装品も対象になるかも。TVチューナ、ドラレコ等も。
　ただしBMW純正品はセーフみたい。Advanced Car Eyeとか。
・関連してどうやらBMW側は車両詳細ログを収集しているようで、コーディングやサブコンもログから利用判明するとBSIや保証が無効になる？
　これらはLCIモデルのみでなくG20全部が対象かも。

未確認情報ですいませんが、社外品ドラレコや簡易コーディングは利用者も多そうなので。
かくいう当方もBimmerCode利用してまして、コーディング原因の不具合が保証外は自己責任なので仕方ないのですが。
ドラレコはディーラーで購入取付してるしなんだかなぁーと不安です。

詳細は「BMW 社外電装品を装着した車両のヘッドユニットクラッシュについて」でググると、みんカラ「トシ棒」さんのブログが出てきます。

書込番号：25224577　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞BMW M340iさん

そうですか？
でも車載TVは日本だけ、ドラレコは東アジアだけなので、MOPにはないと思います。

書込番号：25224685

[peace one]

ログが収集できるのは、外部機器をCANに繋いだ場合に限られます。ドラレコやレーダー探知機もOBD�Uに繋いで車速信号を取得したり電源を取得しなければログは残らないですね。
電源をシガーソケットの配線経由や、アクセサリー電源から取得しただけの場合は、BMWはいちゃもんのつけようがありません。
ところで、
コーディングやTVキャンセラーは、ユーザーニーズとBMWの設計思想が乖離していることに起因しています。
テスラはシステムアップデートを旧モデルにも繰り返し継続して、ユーザーニーズを吸い上げていますね。
ユーザーからの声を聞く気がないのは、ドイツメーカーの特徴と諦めるしかなさそうです。
ディーラーは間に挟まれて大変ですね。

書込番号：25227589

[categoryzero]

> ドラレコは東アジアだけなので、MOPにはないと思います。

BMW UK とBMW USAの3シリーズオプションにはありますね。

> でも車載TVは日本だけ

メルセデスベンツドイツにはあるけれどBMWは無しかな。

書込番号：25227656

[ao-mama]

最近は購入時無料もしくは、込みで使える機能とかがありますが
例えば、
CAR PLRYはまだ、一部でもサブスク
ステアリングヒーター等もそうらしいです
あと、ソフト側で封印している項目で
ユーザーは勝手に解除した物
制作側の不利益になる物には厳しく対応するらしいですね。

現在有償での解除される所をコーディングで利用している場合とかは
不法な改造を禁じている項目に引っかかるので
どんなに主張しても負けるでしょう。

でも、全部が全部となるかは不明だけど
クラッシュした場合は自己負担、
これだけは今のところ間違いない
と、あちら側の、とある方が言っていました。

書込番号：25231315

[ブーたんパパ]

＞BMW M340iさん　クレームや無償修理に関しては残念ながら未だにディーラー間の力の格差や顧客の優劣に左右されるのは致し方ありません。
あなたが力の強い老舗ディーラーで購入しておりG20の中では最高級の340であれば多少の事なら目を瞑って対応してくれるはずです。
弱小ディーラーで１シリーズや２シリーズの安価な車種を初めて購入する場合と、BMWジャパンが出来る前には輸入総代理店であった老舗ディーラーで複数回3シリーズや5シリーズ、さらにはＭモデルを購入しているような優良顧客では絶対に対応が違ってきます。
あなたが老舗ディーラーの優良顧客であれば何も心配することはありません。
340を買えるようなお金持ちが何を心配しているのでしょう。

書込番号：25231471

[ao-mama]

＞ブーたんパパさん
今回は、販売店側では何も手を施す事が出来ないそうです。
診断機に繋いで、弄っていれば自動判別でメーカーから
保証打ち切りの宣言されますので
変な安心感を与えるのは危険ですよ。

書込番号：25239673

[オケラとモグラ]

X3 20ｄ（Ｇ01）　２０１９年

４月中旬ヘッドユニットクラッシュしました。

中古車購入です
前オーナーが外部ＡＶインターフェイス取付


見積　約5０万円也

書込番号：25249819

リモートソフトウェアアップグレード

[ももんたろう]

今回のリモート・ソフトウェア・アップグレードは、世界で470万台のBMW製車両が対象との報道があるようです。「iDriveオペレーティングシステム7／8」の車両のみとのことです。
そこで、日本でリモートソフトウェアアップグレードは日本未導入なのか導入済みなのかご存じの方おられますでしょうか。

現在所有のBMWはDriveオペレーティングシステム7搭載車で、インターネット上の「BMW connected drive」のマイページではリモート・ソフトウェア・アップグレードが「有効」と表示されますが、「詳細」ボタンをクリックして表示される次ページをよく見ると「日本未導入」と※書きで記載されています。
ということは日本未導入なのだろうかとも思いますが。。。

ディーラーに聞いたらいいというご意見はごもっともですが、今のディーラーを信頼していないので、詳しい方がおられればとまずはお伺いした次第です。

書込番号：25111706

[ao-mama]

リモート・ソフトウェア・アップグレードが使えるかどうかは、車両に搭載されているハードウェアによって異なります。
BMWオペレーティング・システム7.0および8を搭載したほぼすべての車両でご利用可能となっており、
お客様のBMWがこれに該当するかどうかは、ご自身でも簡単にご確認いただけます。
まずは車両のコントロール・ディスプレイで、
「車両」 > 「設定」 > 「一般設定」 > 「リモート・ソフトウェア・アップグレード」
を選択してください。リモート・ソフトウェア・アップグレードの画面が表示されれば、
この機能を利用することができます。

書込番号：25111777

[ももんたろう]

＞ao-mamaさん

早速のお返事ありがとうございます。
所有の車両ではリモートソフトウェアアップグレードの画面は納車当初より表示されています。
ただ、今回のアップグレード含めて以前のアップグレードがあった時も、更新ボタンを押しても一度もアップグレードされません。
公式ホームページの詳細ページの「※日本では未導入です。」が正解だと個人的には感じた上での投稿で申し訳ないのですが、日本で導入済とはどこ情報かご教授頂けましたら幸いです。

書込番号：25111786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

私の車で確認しましたが
検索中となり
（添付画像見ていただく通りですが）

新しいファイルはありません
で、終了しましたので

動作自体はエラーでもなく
利用できませんでもなく
普通に見える終わり方になってましたけど？

書込番号：25114032

[ao-mama]

あっ
もしかして
同じようにやっては見たけれど
新しいものはインストールされてない
という意味でしたら、すみません。

だとすれば、入庫でお願いするしかないですね。
購入から少なくても３年は無料でやってもらえる内容ですから

書込番号：25114043

[ももんたろう]

＞ao-mamaさん

分かりにくくてすみません。
おっしゃる検索はできるのですが、前回のアップデートも今回のも含めて、一度も一更新が必要と表示されたことはありません。
担当のディーラーは、アップデート？地図の更新はご自身でできますよ！？え！？システムのアップデート！？そんなのなかったと思いますよという感じで、ディーラーは把握できていない感じでした。
お返事ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25114506　スマートフォンサイトからの書き込み

[barbarian0818]

初めまして。
スレ主さんがおっしゃる通り、ポータルサイトにて日本では未導入的な文言がありましたので、昨年末購入の際にディーラーさんに 07/2019.39→11/2022.50 へと最新にしてもらいました。
それで、本日久しぶりにMy BMWノデジタルサービスのリモート・ソフトウェア・アップグレードの詳細を確認していたら、未導入の注釈がいつの間にか消えていてましたね。
自分のは最新ですが今後は出来るようになるんですかね。。

書込番号：25192736

[ももんたろう]

日本未導入の文言はいつの間にか消えていますね！！

相変わらずウチの車はファームウェアの更新が表示されませんが、情報ありがとうございましたm(_ _)m‼️

書込番号：25198368　スマートフォンサイトからの書き込み

Road Map JAPAN Live 2022-4

[bowditch]

Road Map JAPAN Live 2022-4

にアップデートされて、ダウンロードできますよ。

書込番号：25055491

[ao-mama]

EVOは2023へ変わったけど

Liveは2023へはまだ行かず、
2022が4迄引っ張りましたね
なぜだろう？

書込番号：25055869

[Rock54]

ちょっと話は逸れますが、みんカラでは2024-2をダウンロードされている書き込みが多々あるので、私もDLを試みました。しかし、アプリが表示するのは2024-1です。車種や年式でDL可能となるタイミングが異なるのでしょうか？私のは2021年式G20です。

書込番号：25708419

新デザイン

[bowditch]

G20は外装、内装どちらも旧デザインの方がかっこいいと思うのは私だけでしょうか。
ディーラーで見てきたら、新デザインの外装はガマ口みたいだし、内装の液晶パネルはデカすぎて。

キドニーグリル周りのメッキ部分がマットになったのは良いです。買い換えようかと思ったけどやめました。

書込番号：25051337

[eikoocb]

＞bowditchさん
少し前にLCI試乗してきました。

外装はLCI前よりかなり良く感じました。
でも内装は最悪と思いました。
センター部分がパネルデカすぎて安っぽいしエアコン操作系も無くなって更にシフトも無くなったので寂しいですね。

書込番号：25051656　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

画像貼り忘れてました

書込番号：25052053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

＞eikoocbさん
どこの国でも、業種を問わずどのメーカーでも何かを変えねばデザイナーや設計者の成績が上がらず存在意義が問われるので、
前作より使い勝手が悪くたとえ改悪と思っていてもサラリーマン設計者は突き進むしかないのであろう。
何もキャラの違うベンツの後追いはすることは無いのではと思う。
私は次期モデルがこんなインパネであれば絶対に買い換えない！
さらに操作性の良かったシフトレバーの復活も必要だ・・・。

書込番号：25055354

[eikoocb]

＞ブーたんパパさん
最近のモデルチェンジは新しい物と見せかけたコストダウンに思います。

物理的な物を省き電子制御一括
メーターのプリント　針　照明　ハンドブレーキ　シフトノブ　物理ボタン　それらの配線組立など。

書込番号：25066402　スマートフォンサイトからの書き込み

新型3シリーズ：シフトレバー廃止だってさ

[日産、三菱、ルノー]

なんでも、パドルシフトだけになるそうで。
残念だね。

書込番号：24936478

[日産、三菱、ルノー]

タコメーターなんて、今時はなんちゃってタコなんだね。
液晶が割れたら運転出来なくなるんだね。
昔のクラウンは3年もしないうちにセンターにある7インチタッチパネル液晶が逝っちゃいましたが、
今時の液晶部品の品質は格段に向上しているんだろうな。きっと。

書込番号：24936488

[日産、三菱、ルノー]

だいたい普段の週末に行くところは決まっているから、
カーナビなんて別に必要ないんだよなぁー
M3とかは、フロント周りを簡略化（前世代化）してくんないかなぁー

書込番号：24936597

[categoryzero]

>なんでも、パドルシフトだけになるそうで。

MBに遅れること約10年か。

書込番号：24936600

[John・Doe]

＞カーナビなんて別に必要ないんだよなぁー

脈絡なくカーナビが出てきたけど・・・

書込番号：24936811

[日産、三菱、ルノー]

シフトレバーがあった場所に何らやシフト機構らしき物が。
シフトレバーの棒はないけど、押しボタン式とか、スライドスイッチ式とかになったのかな？

書込番号：24937232

[イナーシャモーメント]

突然のMBｗ
どんぐりの背比べでしかないｗ

書込番号：24937547　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

ベンツはコラムシフトでしょ。BMはコンソールスイッチになっただけだから。

書込番号：24939329

[日産、三菱、ルノー]

これ、どう操作するんでしょう？

書込番号：24940631

[日産、三菱、ルノー]

こっちは古い方

書込番号：24941843

[categoryzero]

これでしょ？

https://www.bimmerfile.com/2022/04/22/bmw-introduces-radically-new-gear-selector-kills-idrive-on-small-cars/

基本コンセプトはこう言う方向性かな。

https://carbuzz.com/news/bmw-designs-new-gear-selector-that-does-everything

書込番号：24941933

[ブーたんパパ]

BMWはいったい何を考えているのか？
何かを変えなければ評価が得られぬサラリーマン設計者の暴走か！
それの見極めが出来ぬ上司が裁可を出したのだろうか？
よくある改悪の最も足るモノである！
パドルシフトは一瞬迷う時があるので、
これと言う時ただ左に倒すだけで素早くキックダウンできる非常に便利な変速レーバーであったのに
BMWもBENZの後追いをするなどいよいよ落ちぶれたものだ！！
数年後に出る次期新型もこれを強襲するのならG20前期型を大事に乗るしかない！

書込番号：24942125

[日産、三菱、ルノー]

Top Gearで酷評されそう。
あれ、放送もうやってない？

書込番号：24947179　スマートフォンサイトからの書き込み

[peace one]

3シリーズのiD8 オートマチック車でもAlpinaのB3/D3ならシフトノブは残っているのでお好きならどうぞ。
M2、M3、M4ならマニュアルシフトも選べるよ。
LCIモデルのシフトスイッチも手前に一度押すとキックダウン。再度押すと通常のドライブレンジに戻ります。
まあ、パドルシフトでキックダウンした方が楽ですね。
廃止されたのは他に、エアコンの物理スイッチ、ハンドル右下のコインケース、ドアポケット内のアンビエントライト、
フロントフォグライトってところですね。無くなるのも理解できるところです。

書込番号：24952842

[日産、三菱、ルノー]

i4 M50は、ディスプレー部分が最新だけど、シフトレバーが残っている。
4シリーズには残るのかな？

書込番号：24960514

[日産、三菱、ルノー]

＞peace oneさん
エアコンの物理スイッチが無くなったと言うことは、液晶画面で操作が必要と言うこと？
画面を見ないで操作できるのが物理ボタンのいいところなんだけどなぁ。。。
ハンドルに温度、風量などの調整スイッチはありますか？

書込番号：24963420