BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

318ti-m購入しました（予告）

走行３０キロのマイナーチェンジ前の展示車、黒、価格３００万円。
金曜日にきま〜す。（７月登録）
来たら写真と共に報告しま〜っす。
リヤは白のほうが僕はすきです。特に黒には合うと思います。
ナンバーの上のデザインは、マイナー後のほうが良いけどねっ。

書込番号：2143629

[もずのはやにえ]

こんばんは。
確かにこの車は黒か白か迷いますね。
それと左のＭＴか右のＡＴかも迷います。
ポテンシャルを引き出すには前者でしょうね。
実は私も今一番ほしい車です。

書込番号：2143699

もずのはやにえ　さんこんばんわ。
返信ありがとうございます。
この板はじめてカキコしたので、どうぞ宜しくね。
車の色、白と黒も相当悩みましたが、
もう一人の運転者の意見で黒に決めました。

僕もMT大好きですが、左ハンドル限定。
おまけに、自分は良いけどもう一人がオートマ限定なんです。

で、車の色のことでなく、
マイナーチェンジで、リア・コンビネーション・ランプのハウジング・カバーが、
白から赤に変更されたのです。

http://www.bmwstart.jp/buyers/info-3.htm

３１６TI、３１８TIの玉は現在豊富にあります。
僕が考えるのにマイナーチェンジの為、
展示車、試乗車が全て不要になった為です。
ほとんど、１００バーセント市場に出ているのは試乗車と展示車だと思います。
多分、年明けでもっと値下がりするでしょう？
僕が検索した中では、平成１５年登録の３１６TI試乗車１９８万円もありました。
でも、Mスポーツは、意外と下がらないようです。
元々、このバッケージは元々お得な為、また人気があるし、ノーマルの車のようにはいかないようです。
また黒は、人気があるようで中々難しいようです。
シルバー、赤は結構あります。
ヤングライン（Mではない）のベルベットブルーも結構良いと思います。
これも、３１８TIで、Mよりも安く３台ほど見つけました。

書込番号：2143773

[もずのはやにえ]

ホーリーナイトさんこんばんは。こちらこそ宜しくお願いします。

いろいろと情報有難う御座います。非常に参考になりました。
もし宜しければ検索されたサイトを教えて頂けないでしょうか？
私が買うならＭスポ、ＭＴ、黒になりそうです。
玉数は一番少ないのではないでしょうか？

私にとってＢＭは、運動性能の高さとバランスの良さが魅力なのですが、
知人が7割の力で勝てるＭ３の中古を推してきます。
値段的には近い価格帯ですから、結局迷いに迷って何も買わない気がします。
ただ、今乗ってる車の下取りが現在悪くなく、
半年後車検でその数ヵ月後ＨＭＣなので、今のうちなんですが・・・

書込番号：2143966

http://www.clubciao.com/usedseek2/

http://www.hiyoshi-metro.co.jp/bmw/approved/index.html

https://www.bmw-tokyo.co.jp/approved/index.html

http://www.carview.co.jp/ucm/default.asp

http://car.www.infoseek.co.jp/CarTop?pg=cartop.html&sv=KA


もずのはやにえ　さん こんばんわ。
上記は僕が購入した時検索したサイトです。

ちょっと見ましたが残念ながらＭ３の黒のマニュアルは無いようですね。
気長にあっちこっち探すしかないのでは？

３１６TIや３１８TIのMでも黒のマニュアル車見つけるの難しいようです。
こだわりがある人はやはりマニュアル車なんでしょうね。
僕は、ATにおまけ５速ステップトロニックで妥協してしまいまいましたけど。
じじいになりすぎたかなぁ？

書込番号：2145906

[もずのはやにえ]

ホーリーナイトさんこんばんは。サイトのご紹介有難う御座いました。
昨日無事納車されましたでしょうか？できればインプレお願いします。

私の方は突然ですが本日、
２００４モデル３１８ｔｉＭスポーツＭＴ黒（メタ）契約してきました！
（価格はここでは言えません。）
試乗車はＡＴでしたので○９５ｋｍ／ｈくらいしか出なかったこと、
Ｄレンジでは２速発進だったので発進が少しもたつくこと、
排気音が結構入ってくることが気になりましたが、
ヨーとロールの出方が自然で非常にクイック、取り回しが容易、
足が硬いながらもしっかり動くこと、上のグレードと内装が同じことが
印象的でした。

今乗っているゴルフ�W ＧＴｉはフロントブレーキのキャパが低く、
峠では５分程度しかもたず、５０〜８５０℃のパッドに代えても
＋３分くらいしか変わらずＦＦはこのへんが限界だとあきらめていました。
でもこのミニＭ３、特に５０：５０の荷重配分は魅力的です。
納車は１２／２０ごろです＾＾

書込番号：2152303

もずのはやにえ　さん こんばんわ。
金曜日の夕方三時半頃に無事に納車されました。そのままイエローハットにお泊り。
ナビとステレオ取り付けに向かい土曜の夜やっと車戻ってきました。
ですから、まだ殆ど走っていません。
走行インプレはまた後日詳しくカキコしますね。

パナのナビSTRADAモニターオンボードは、無事助手席の下に入りました。
前の車のスーパーウーハーをトランクに取り付け、運転席から低音コントロールしたかったのと
FM雑音が嫌なのでDVD鑑賞をFMでは無く、
ラインで繋ぎたかったのと、DSPの音場も欲しくて渋々純正CDプレーヤーを外し、
パイオニアのMDを取り付けました。１DINしか確保出来ないのが残念です。
また、取り付け中に座席レバーの一つが折れてしまい、
無償取り寄せ中です。

お〜２００４年モデルですか〜。僕のは２００３年モデルです。
DSCもついていますし、い〜ですね。
でも、僕のも完璧新品同様ですよ〜。
サス硬いのはこれくらいの硬さでちょうど良いと思います。
僕は排気音はあまり気にならなかったです。
まだ、吹かしていませんが、僕も思ったより発進もたついていると思います。
ＭＴなら、そんな事はないでしょうね。

今から写真とってアルバムにアップしときますので、
ちよっと時間かかると思いますが見てくださいね。
納車は１２／２０ごろですか〜。待ち遠しいですね。

書込番号：2153020

[もずのはやにえ]

またまたこんばんは。

ナビについては私もいろいろ悩みました。
今はカロのＨＤＤナビとインダッシュの組合せ、
フィルムアンテナ、ＥＴＣの載せ変えを考えると頭が痛かったのですが、
全部ディーラーでやってもらうことにしました。
トランク左側に１ＤＩＮｘ２をきっちり収める棚があるのですが、
ジャイロの向きに規制があるため、ナビ本体はグローブBOX下に
ぶらさげることにしました。

座席レバーのひとつが折れるってどんなことをやったのでしょう？
どのレバーですか？

サスの硬さ、排気音は悪いという訳では無いのですが、
気づくと疲れの原因になってる感じがしました。
あと、ハンドルに地面の感触や、クルマの挙動がダイレクトにくるので、
肩がこる様な違和感がありました。慣れればなんともないでしょう。

９０ｋｍ走行って新車同様ですね。展示車だったのでしょうか？

ＡＴ発進のもたつきは、後で聞いたのですがステップトロニックモードで
解消する様です。

写真見させて頂きました。やはり塊の様なクルマですね＾＾

書込番号：2153377

[もずのはやにえ]

＞９０ｋｍ走行って新車同様ですね。展示車だったのでしょうか？

すいません。一番最初に展示車って書いて有りますね。

書込番号：2154684

こんばんわ。
ナビはパナのナビ、オーディオのパイオニアにこだわるのは、
以前の車がそうだったので、その方が使い易いのと、
当時パナは、家の形まで描写してたのはパナだけだったんです。

遊び心があるのはパイオニアなんですけどね。
今回パナは、SD カードに地図を入れナビDVDを入れなくても、音楽や映画のDVD、DVD−Rを入れて、
見れ見ながらナビが出来るという機能がついたのです。
トランク左側に１ＤＩＮｘ２をきっちり収める棚があるのは知っていましたが、
SD カードだと、機能が落ちるので、入れ替えが出来る室内から操作出来る助手席座席下に
取り付けました。

とにかく、日本車と違ってコンポスペース全く不足してるし、
その他、あれじゃ、物入れも全く無し。
この辺は、日本車に劣っていると思います。

座席レバーのひとつは、助手席のシートの一番上にあるレバーです。
まだ、操作覚えていないので、どういう操作のレバーなのかわかりません。
展示車だったので、以前にヒビが入っていたかもしれません。
どっちにしても、この車は慣れるまで座席調整レバーの操作結構大変だと思いました。

前々の車が、2000CCトルネオDOHC VTEC （FFのSI)　だったのですが、
まだ、BMWあんまり乗っていないので、
性能は今は、同等位にしか思えません。
乗りこなし、コーナー攻めればまた違いがあるまもしれません。
とにかく前の車であるHR-Vにはハンドリング悪くて嫌気がさしました。
まあ〜、このHR-Vにそういう事は元々求めていませんでしたが、、、

直線走行が悪い、クルマの挙動がダイレクトにくるのは、FRの宿命ではないのでしょうか？
でも、FFから乗り換えても全然僕は気になりませんでした。

書込番号：2159570

ＦＦと比較したらＦＲがかわいそうかも・・・

書込番号：2167873

[もずのはやにえ]

こんばんは

＞まだ、BMWあんまり乗っていないので、
＞性能は今は、同等位にしか思えません。
＞乗りこなし、コーナー攻めればまた違いがあるまもしれません。

踏み込む程感動が待ち受けてるに違い有りません。
このクルマのパフォーマンスを生かしきれば、
コーナーは最速の部類に入ると思っているのは私だけでしょうか？

書込番号：2168279

あらら１　さん、 もずのはやにえ　さんこんばんわ！
はい！はい！ホンダのアコードFF VTEC DOHC も日本車としてはいい車でしたよ。
オートマで１８０psでかなり、上だったしね。
BMWはまだまだならし運転。
まだ３０００回転以上は、回していません。
まだまだ、コーナー攻めていないので、その本当の良さや性能がわかっていません。
でも、BMのMは最初からタイヤもめちゃめちゃ太いしね。
ならし終わったら限界攻めてみるつもりでいます。

そういう事、たまにはやりますが、
実際僕は、そういう事はだんだんおじいになってきたので今は、特に求めていません。

とにかく、BMのほうが、運転してて楽しいという事で、日本車には無い味わいを期待しています。

書込番号：2174015

[もずのはやにえ]

こんばんは

＞そういう事はだんだんおじいになってきたので

いやいやそう思っていても、ＦＲ＋高剛性ボディのミニＭ３が、
許してくれないと思いますよ。エンジン以上にシャーシの重要性に開眼し、
踏み込む自分を止められなくなるのは時間の問題だと思います。

書込番号：2174341

もずのはやにえ　さん こんばんは
写真追加しました。
仕事が忙しいので、夕方しか写真撮れませんでした。
最近、土日も仕事です。
黒の車は、夕方だと写りが悪くなって、また、じっくり撮影している暇も無いので、
手ぶれもありますが、ご勘弁。

もずのはやにえ　さんも早く車来るとい〜ですよね〜。
ドアめっちゃ思いです。
車の乗り降りはちょっと苦痛ですが、ご愛嬌ですよね。

これだけ、ドア重いんですから、しかもTIは一番ボデー短いから、
相当剛性高いんでしょうね。
FR、２４５のタイヤ、高剛性ボディ
こりゃー、ぶっ飛ばすしかないでしょうね！

もうすぐ、僕もとばしますよ！
ならし終わったらね。

書込番号：2180922

[もずのはやにえ]

ホーリーナイトさん土日もお疲れ様
私も忙しい時になると、金曜夜に仕事が片付いたら帰ろうと決意し、
気付いたら日曜の昼を過ぎて、慌てて終わらせて帰る事があります。
仕事終わって少しハイな状態の様ですからまだまだ元気有りそうですね。

写真拝見させて頂きました。きれいに撮るのはちょっときつい時間帯ですね。
でも雰囲気掴めました。ちなみに私はフジ派です。

今日もディーラーに書類関係の手続きで行ってきましたが、
襟を正される感じがしますね。いろんなお客さんがいらっしゃいましたが、
皆さんどことなくゆとりが有り、自分が少し場違いなところに居る様でした。
店の対応、配慮も今まで付き合いの有った所とは別次元です。
（まるでホストクラブの様です^^)
クルマは人を表しますから、似合う様に自分を持ち上げないとクルマの方に
あいそを付かれかねません。

実は前の前の車を5年前購入するとき、先代ｔｉも試乗し検討したのですが、
あの時は自分の肌に合わないことを理由に断念しました。
しかし、今のモデルはドアだけでなく全てにおいて良くなっていますし、
自分が運転することに違和感がありません。
納車の日を楽しみに焦らず待ちたいと思います。12/20確定です。

書込番号：2182909

もずのはやにえ　さん こんばんわ。

まずは、不都合な点から、

乗り降りはめちゃくちゃしにくいですね。
乗降時に靴でこすってしまいます。
シートベルトもメッチャしにくいです。はっきり言って手が届きにくいです。
オーディオスペース、ドリンクホルダーその他のスペースは、
日本車のような満足感のあるスペースは一切ありません。

そこで、収納バック、傘たて、ドリンクホルダー、灰皿を別途購入しました。
また、ウインドフィルムも貼りました。（写真見てね）

TIの良い所上手に書いてあるサイト見つけました〜。
まさにそのとおり。
マイナー前のリヤのデザインはアルテッツアのマネでは無いようです。

http://www2.rosenet.ne.jp/~nom/crazy4_new-ti.htm

納車もうすぐですね。
また、納車されたらインプレお願いしま〜す。

書込番号：2206070

[もずのはやにえ]

ホーリーナイトさん　こんばんは。

ご紹介頂いたＨＰ拝見致しました。
マスコミが大衆に与えるイメージを危惧した意見が多いですね。
車はまだ良い方かも。オーディオ関係は最低。

私の知人曰く、
BMはどれもDNAは一緒で745でも530でも318でも乗った感じは似ていて、
これがベンツにだと全然違ってるそうです。

318tiは個人的にはとっても贅沢な選択だと思っています^^

書込番号：2215159

もずのはやにえ　さん こんばんは。

>車はまだ良い方かも。オーディオ関係は最低。

スーパーウーハーつけて、 純正cdからカロにしたら結構いい音してますよ！
とりあえず、音については満足してます。

>318tiは個人的にはとっても贅沢な選択だと思っています^^

うん。僕もこの値段については、結構高い。
贅沢買い物したと思います。

とにかく、その後も、色々チェックしてますが、
新車の臭いもしましたし、満足しています。

でも、色々チェックしているともっと安い所発見してしまうんですよ〜！
最近見つけた所。

http://www.bubu.co.jp/index3.htm

ここ、安いです。

書込番号：2232528

[もずのはやにえ]

ホーリーナイトさんこんばんは。

>車はまだ良い方かも。オーディオ関係は最低。

誤解されている様な？感じがしますので一応断わっておきますが、
これはマスコミ、雑誌のことについての批判ですよ。
ｔｉのことではないので安心して下さい。
少し触れたのでついでに書きますが、感覚でものが言えるジャンルほど
空想、妄想はつきず、いろんな表現をしてきますね。
ＣＤを冷やすと音が良くなるとか、何十万もするＣＤデッキの音が良いとか。
結局誰がなんと言おうが自分の感覚程納得がいき、
信じられるのもは無いというのが自論です。

＞318tiは個人的にはとっても贅沢な選択

というのは、いろんな含みがありますが、
おそらく他のクルマなら自分はBMを選ばなかっただろうなというのが
自分にとっての一番の贅沢。

本日、いつもの様に連れと犬とクルマで公園まで行って散歩した後、
愛車とサヨナラをしてきました。今まで一番気にいっていたクルマなので
目の前に同じクルマが展示されているにも関わらず、
新車購入の喜びはいまいち盛り上がりませんでした。

しかし担当の方から、
「ゴルフも良いですが、ｔｉはもっと良いクルマですから」
の言葉に励まされ、乗りこなしてみなければ分からない「良さ」
を早く感じたい気持ちになりました。

書込番号：2232788

もずのはやにえ　さん こんばんは。

いよいよ！
納車明日ですよね！

また、感想お聞かせ下さい。

僕の車の燃費は、遠出しないので、リッター６か７のようです。
あと、エアコン冷房にしていても、
ハンドル下奥のあたりから暖気が感じられます。
多分、エンジンの熱気が室内にも入ってきているようです。
夏はあんまり、冷房効かないかもしれません。

書込番号：2248275

らぶりーさんへ

[NABEGON]

E30に乗っておられるとの事、R１０００さんが言われるように、メンテナンスをしっかりすれば、費用もかかるとおもいますが、生まれかわるとおもいますよ！燃費は走りかたにもよりますが、もうすこしは、改善するとおもいます。
おちかくの正規代理店で見てもらう事をおすすめします。
また、部品代につきましては、R1000さんの書き込みがありますので、省略

書込番号：2030736

BMW2003さんへ

[NABEGON]

３２５にするか３１８にするか迷ってみえるBMW２００３さんへ
普段どういう乗り方が多いかによって決まるのではないでしょうか？
高速走行が多いのであれば、３２５がいいでしょう！
あまり高速に乗る機会がないのであれば、３１８をお勧めします！
私も、３１８ｉＭｓｐｏｒｔｓに乗っておりますが、バルブトロニック
直４はふきあがりもよく、走り・音質共最高ですよ！
２０００CCあれば、高速に乗っても文句なし！
市街地走行が多く、よく回すので燃費が７�`しか延びないのが唯一の
ケッテンですが．．．

書込番号：2028835

[ジェド]

[2027721]Ｍスポーツの選択への返信ですね。

返信はスレッド横か、下の「返信」ボタンでお願いします。
新たにスレッドをたてないように。

書込番号：2030402

BMW320iです

ほんまに、この車は最高だぜ!!自分のｲﾒｰｼﾞ通りに突走るという感じかな〜、俺自身の手足そのものだよ。価格なんて、微々たる要因で、それ以外の魅力で一杯だ、一生乗り継ぐよ、絶対!!

書込番号：1300471

[成型屋]

一生か〜
自分なら無理です(^-^)

書込番号：1301184

たまには浮気もいいジャン！

書込番号：1302401

E36 318is に乗って７年たちますが本当にいい車です。E46 318i に買い換えたいですが、気に入って手放せません。作り手の頑固なコンセプトを理解するのに３〜４年かかりましたが、理解してしまうと他のメーカー（特に日本車）に乗る気になりません。確かに価格は割高だが、それ以上の満足感があります。
BMWのMTミッションはいいですよ〜。

書込番号：1302757

実は、この車に至るまでに七台(四車種,ｸｰﾍﾟ､ｾﾀﾞﾝ､ﾜｺﾞﾝの三ﾀｲﾌﾟ,すべてﾄﾖﾀ)乗り継いできたが、すべて三年以内に乗り換えきた自分が、ほんまにほれ込んだ逸品なんだよ。日本車にない"SIMPLE IS BEST"走るという車本来のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが、自由に操れるんだよ。

書込番号：1303031

確かにいい車作りをしているメーカだと思います。国産車から乗り較べるとよーく判ります。でも、国産車の2.5倍もする価格と10年間乗るつもりのメンテ費用を考えると新車を購入する気に私はなりません。（勝手の思えばいいと言われそうですが）0.99％の金利を設定していただくのもよいのですが・・・。10年間のメンテも含めた車両価格なら納得して購入（新車）いたします。

書込番号：1319386

はっきり言って高すぎる。ブランド料を考慮に入れてもあと１００万は値下げするべきだ！日本国民をバカにするなっちゅーの！

書込番号：1359405

一般にドイツ車が国産車よりも高価な原因は、ドイツ車には確かに輸入業者の利益が含まれている事もありますが、ドイツでも、日本車はドイツ車に較べ、明らかに安物で通っております。
　　　
　この違いは，主にドイツ労働者と日本労働者の労働単価の違いから来ているもののように思います。　日本人の労働単価は、これまでドイツ人のそれよりも勝っていた等という事は無かったのではないでしょうか？　日本人のHard work によって日本車の安価な価格が維持されているのだと思います。　日本人の労働単価が安い理由は、日本人の労働の質が劣等であると言う意味なのでしょうか？　従って、車の質も劣等？？？

書込番号：1545111

[yu-ki2]

頭だいじょうぶかな・・・

書込番号：1547976

BMWをアメリカで買うと、同一車種、グレードで日本でディーラーで買う場合に比べて25%も安いことがわかりました。BMW Japanが不当にもうけすぎで高くなっているようです。

書込番号：1689166

一例ですが、ＵＳでは 330iが $34,000 で日本の定価 540万円と比べると30％以上高いです。しかしながらＵＫでは£28,465≒526万円なので、shipping の費用を考えると決して日本の価格は決して高くないようです。
ポルシェ911やアウディTT 3.2 Coupe Quattro もみてみましたが、
　　1067万円(UK)--1070万円(JP)
531万円(UK)---535万円(JP)
あまり変わりません。BMW M3 だけはめちゃくちゃ日本の方が高かったですが、メモしてません。Auto Express などから検索してみてください。

ポルシェ911(ちなみに＄68,000≒750万円)もそうですが、ＵＳの輸入車は異常に安いです。これは自動車の販売競争が厳しいからでしょうねえ、たぶん。

書込番号：2015335