BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

ヘッドアップディスプレイの高さが記憶されない

[Give it a try]

ヘッドアップディスプレイの位置を一番高くして使用しているのですが、毎回ではないのですが、エンジン始動時に位置が一番下になってしまっていることがあります。
以前はこのようなことはなかったのですが、自分のプロフィールを作成し、そのアカウントを使用しはじめてから起こるようになりました。
つまり、プロフィールがゲストの時はヘッドアップディスプレイの位置が勝手に変更されるようなことはありませんでした。

しかし、毎回ではなく、エンジンを切って直ぐに起動したり、比較的短時間の駐車→始動の場合はちゃんと記憶されていることが多い気がします。
長い駐車の後は位置が一番下になってしまっている場合が多いように感じます。
いかんせん、明確な規則性がなく、発生する条件が分かりません。
頻度的には2回に1回くらいでかなり高頻度で高さが記憶されていません。
ちなみに、ヘッドアップディスプレイの明るさ等は設定した通りのままで、高さだけが変わってしまいます。

この症状が私だけなのかも気になりますし、同じ症状を経験された方がいらっしゃいましたら、どのように解決されたのかお教えください。

書込番号：23791290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

車型を記載し忘れてしまいました。2019年7月製造のG20　320dです。

書込番号：23791299　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞Give it a tryさん
初めまして。3シリーズはE46までしか乗っておらず、今はベンツCクラスに乗っているため参考にはならないかもしれません。自分のC200も同じような症状があり、いろいろと調べたところ、HUDの位置はシートメモリーに連動していることがわかりました。念のため、再度シートメモリを登録しなおすと解決するかもしれません。ベンツだけでなく、レクサスもそのような機能があるようなので試してみる価値はあるかと思います。

書込番号：23795212

[Give it a try]

＞Yossheyさん
大変参考になりました。
シートメモリーの登録をし直してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23795975　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞Give it a tryさん
自分のC200では自分用のプロファイルを登録した際に、HUDの位置は特に気にしないままシート位置のみメモリー登録していたようで、あとでHUDの位置を調整しても、シートメモリーでシート位置を呼び出すたびにHUDの表示位置が初期状態にリセットされていたようでした。ベンツにはありませんが、BMWはスマートキーごとにプロファイルが関連付けられているようなので、各キーごとに登録が必要になると思います。（違っていたらすみません。）

書込番号：23796809

[Give it a try]

＞Yossheyさん
無事解決しました。
心より感謝致します。
誠にありがとうございました。

書込番号：23804307　スマートフォンサイトからの書き込み

全周囲カメラ

[りくだよ]

Ｇ２０　ｂｍｗの所有者の方に質問です。

全周囲カメラ搭載の車両で、低速で障害物の近くに移動した場合に自動でフロントカメラに切り替わりませんか？
デイ―ラーにて実車で確認しましたが、自動でフロントカメラに切り替わらず、営業マンに確認しましたが、わからないとのことでした。
何か設定があるのでしょうか？（コーディング以外で）　以前Ｘ３に試乗した時は自動で切り替わったのですが。

書込番号：23730068

[ブーたんパパ]

納車後1年半たつ今までに1回か2回、裏道の交差点にて車の鼻先を出し一時停止した時、側方側から車がある程度のスピードで来た時に切り替わった記憶があります。
毎日のように乗っていますが記憶に残るのはこの程度です。
昨今の車は様々な機能が満ち溢れ一種、旅客機並みの機能を搭載しています。
パソコンのウインドウズの機能全てを掌握し使っている人が皆無なのと一緒で、ああこんな機能があるのかでよいでしょう。
ただし覚えていてほしいのはセンターコンソールのパーキングボタン！
万が一、池袋の爺さんのように車が暴走したとき、ボタンを引き上げ続ければ車は緊急停止します。
ディーラーの担当者から教わりました。
さすがにまだ試していませんけれど・・・。

書込番号：23731634

[speedbard0902]

フロントカメラは自動で切り替わった事は、
ないですが、リアやサイドは障害物に接近した時に
自動で切り替わりました。フロントカメラはGPSで
地点登録しておけば、5箇所まで自動で切り変わり
ます。

書込番号：23733001　スマートフォンサイトからの書き込み

[りくだよ]

ありがとうございます。購入を検討していて参考になりました。フロントのセンサーは反応しているので、カメラも切り替われば良かったのですが。x3より上級車は自動で切り替わるみたいです。

書込番号：23734573　スマートフォンサイトからの書き込み

[現場監督☆彡]

パーキング・アシスト・プラスであれば自動で切り替わりますよ。
低速で正面から障害物に近づけば画像のように表示されます。
特に特別な操作はしていません。斜めに近づいても表示します。
確認されているのはこのことですか？

書込番号：23738127

[現場監督☆彡]

近づきすぎると↑のように上から見た画像になります。
このようにも表示します。

書込番号：23738170

[りくだよ]

ありがとうございます。車両はg20 でしょうか？本日、ディーラーでオプションの全周囲カメラのオプション装着車両で試してみましたが、やはり自動で切り替わりませんでした。

書込番号：23738205　スマートフォンサイトからの書き込み

[現場監督☆彡]

2020年2月登録のG20 320i M Sportで、パーキング・パーキング・アシストプラス
をオプション装着しています。
今日試したので間違いないです。近づいて行くと警告音がして画像が表示されます。
但し、何度かいろいろ試したところ、警告音だけで画像が表示されないこともまれにありました。

書込番号：23738377

[りくだよ]

ご丁寧にありがとうございます。ディーラーに再度確認してみます。大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：23738433　スマートフォンサイトからの書き込み

[現場監督☆彡]

ブロック塀に低速で近づいた時の様子です。
40〜50cmまで近づかなければ反応しません。
まあこれ以上であれば信号待ちや渋滞時に先行車に反応してしまうので。

最初は上から見た画像で、その後バックにして画像がバックに替わり
再度前進で近づくと今度は正面からの画像で始まり、さらに近づくと上からに切り替わります。

車速が4Km/h以下で障害物に近づくとPDCが自動ONされます。
i Driveで自動スイッチをOFFにできるので試乗車がOFFになっているかも。
一旦ONになるとエンジンOFFか20〜25Km/h以上で自動OFFになります。

書込番号：23739964

【急ぎ】車載カメラのドラレコだけで足りますか？

[martman]

新しいBMWでは、3シリーズ（パーキング・アシスト・プラス装着車）であれば、3万円弱を別途支払えば車載カメラを使ってドライブレコーダー機能の代用ができ、別途ドライブレコーダーを買う必要がないと聞いております。
https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/press/NRL_B_20191121.pdf.asset.1574303055289.pdf
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1220833.html

現在、BMWの320ｄの中古を認定ディーラー経由で購入しようと思っており、この機能を知らなかったため、Advanced Car Eye2を取り付け料込みで10万円くらいでつけようと思っていたのですが、この機能をしって、Advanced Car Eye2は必要ないのではないかと思い始めてきました。機能の差としては、駐車監視モード等がないという点かと思いますが、みなさま車載カメラのドラレコだけで足りますでしょうか？それとも少し払ってでも、Advanced Car Eye2を付けた方がよいとお考えでしょうか？

明日くらいには結論を出してディーラーに伝えないといけないので、急ぎでご意見をいただけますとありがたいです。

書込番号：23707017

[rsaku2008]

＞martmanさん

Advanced Car Eye2にこだわりがある場合を除いて、まずは車載カメラのドラレコを使ってみて満足できない場合は後付けのドラレコを購入するほうが良いのではと思いますが。

2カメラの物でも取り付け工費5万円も見ておけば大丈夫ではないでしょうか。
私の車はパーキング・アシスト・プラス装着車ではありませんが、ドラレコは好きなものを選びたいと思っていましたので、後付けで2カメラのドラレコを装着しました。
工費込みで5万円位だったと思います。

書込番号：23707099

[niinasaki]

＞martmanさん
コネクティドドライブのBMWドライブレコーダーを契約しています。
私の主観になります。操作性はそれなりでドライブレコーダーとして使えはしますが機能的には市販品やAdvanced Car Eye2には遠く及びません。
ユーザー様がドライブレコーダーの機能や使い勝手をどこまで求めるかによって選択肢が変わってくると思います。

私はドライブレコーダーとしての機能に不足を感じて車外品を後付けしています。
車外品は機能は充実していますが使い勝手や操作性も様々なのでAdvanced Car Eye2にすれば良かったと思っています。

ご参考に！

書込番号：23707199

[ももんたろう]

返信遅くなりましたが、connected driveはあまり期待しない方が良いと思います。
車のソフトのバージョンやiPhone側のバージョンによって使えなくなる不安定さがあります。
ios14でも不具合が発生しており、未だに解決していないようです。

書込番号：23716251　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

回答だけ急いで求めといて放置かよ

書込番号：23716453

[martman]

＞rsaku2008さん
ありがとうございます。とても参考になりました。どうやら純正品であっても、あとからでもつけられそうなので、まずは納車を先に進めて、ゆっくりと比較しながら検討することにしました。大変参考になりました。

書込番号：23716494

[martman]

＞niinasakiさん
ありがとうございます。確かに安心感を考えると純正品という感じですね。レーダー探知機も探しており、幸いあとからでも純正品をつけることができそうでしたので、じっくりと探してみたいと思います。大変参考になりました。

書込番号：23716517

[martman]

＞ももんたろうさん
ありがとうございます。なるほど、Connected Driveはあくまでも、補助的な機能であって、ドラレコの代替品という感じではなさそうですね。幸い、あとからでも純正品をつけられるようなので、レーダー探知機も合わせてじっくりと検討して考えようと思います。大変参考になりました。

書込番号：23716523

[martman]

＞脱落王さん
特に有益な回答もされていないのに、上品な言葉づかいでありがごうございます。

バタバタしており皆様への返信がおそくなりましたが、貴方なりのGentle reminderということで理解しました。

書込番号：23716535

[脱落王]

>バタバタしており皆様への返信がおそくなりましたが、
貴方なりの見苦しい言い訳拝見しました。
たった20分で出来るならさっさと答えとけよ。

書込番号：23716661

ブレーキパッド、ディスク交換

[ｱﾅﾓﾘの2014]

皆さん、こんにちは。
ひょんなことから、320dに乗り、早や６年。走行距離は9万弱。大きな故障もなく、好調です。
１年点検で、ブレーキパッド、ディスクの交換が必要と言われました。
で、交換にあたって、ダストの少ないものに換えるか？迷っています。低ダスト製品に換えるべし、という意見も拝見しましたがディーラーでは、可能だが、ブレーキ性能が落ちるとのこと。
記事では、強力なブレーキが交換でちょうどよくなる、という話もあり迷っています。
経験者の方、ご意見をお聞かせください。ちなみに料金は同じらしいです。

書込番号：23665026　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ｱﾅﾓﾘの2014さん こんにちは

３２５を数年間乗っていました、まだ6万キロでしたのでパッドの交換までには至りませんでしたが、交換時期が来たらと検討していました。
純正のものはブレーキ性能に優れるかも知れませんが、ホイールがすぐに黒くなって寿命が短いようです。
本国での速度無制限の道でのブレーキングならそれもありですが、日本の道路では必要なく、ホイルが汚れず長寿命のタイプを選択したいと思ってました。
そう考えてる内に直六3Lのマニュアルミッションの130Miが発売されて買換えまましたのでパッドはそのままです。

書込番号：23665063

[ｱﾅﾓﾘの2014]

里いもさん、さっそく、ありがとうございます。
しかし！結局、どうしたものでしょうね(^ω^)
この先、それほど長く乗ることもないような気もしますし。
320dから次の乗り換えも悩ましい問題でありますです。

書込番号：23665119　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ｱﾅﾓﾘの2014さん

＞強力なブレーキが交換でちょうどよくなる、という話もあり迷っています。

強力と言えるほどのブレーキ性能ではないですが低ダストに変えると利きは甘くなるかも。

書込番号：23665335　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞ｱﾅﾓﾘの2014さん
いつからかハッキリと知りませんが私が買った2016年モデルでは低ダストタイプが標準でしたのでLCI辺りから標準だと思います。

それまでヨーロッパ車乗り継いでカックンブレーキ慣れしていたので低ダスト乗った時はブレーキ効か無い！　と一瞬ビビリましたがすぐに馴れました。
勿論踏み込めばしっかり効くので問題無し。
それよりホイルが汚れないのが有難い。

書込番号：23665407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾅﾓﾘの2014]

イナーシャモーメントさん、
eikoocbさん、ありがとうございます。

最近は低ダストタイプが標準とのこと。
すると、交換した場合も以前よりは低ダストになってるですかね。
ディーラーに聞いてみます。

標準のものと低ダストのものと両方あると言ってたので、話は微妙ですが(^w^)

書込番号：23665781　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

試乗車で低ダストを試して見る。
そして乗り換えることになる。

書込番号：23665932

[eikoocb]

＞ｱﾅﾓﾘの2014さん
低ダストパッド（USパッド）ですが個人的にはEUパッドより高い値段（倍でも）だったとしても選びます。
あの感覚からすれば全く汚れないのは魅力ですし微調整しやすく扱いやすいです。

それと真偽の程は分かりませんがローターにも優しいらしいです。

書込番号：23667569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞eikoocbさん
パットの部品代は
前後合わせても７万位だったと思います。

書込番号：23668546

[ｱﾅﾓﾘの2014]

皆さん、ありがとうございます。
今回のディーラーの見積りでは、
工賃込みで、フロント、リアのパッド・ディスク交換で20万ですね〜
料金的には同じということですが、正直迷います〜(￣▽￣;)
どちらでも、一長一短、大丈夫な気もしますが。

書込番号：23671339　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

雑談お許しください。

＞直六3Lのマニュアルミッションの130Miが発売されて買換えまましたのでパッドはそのままです。

度々登場する手放して手元にない筈の車両ですが、130iのMスポーツではないのでしょうか？
書き込むなら130i Mと所有者は勿論の事、少し詳しい方なら順番を間違えないと思います、もしかしたら特別なグレードでしょうか？
レビューも含め新車時から車名を憶えていないという事でしょうか？

2000年代のBMWの純正ブレーキパッドは5万kmもたない事も多く、3万km程度でも交換を薦める整備士もいたのではと思います、6万kmでまだ余裕でしたか、最近の車両はそのようですが、、、余裕だっのでしょうね。


＞ｱﾅﾓﾘの2014さん

ポイント稼ぎ目的のあまり参考にしてはいけないと考えられる記述もあるため、注意が必要ではと思います。

上記の方は画像投稿も得意とされていますが、何故かBMWの画像は出てきません。

所有していない製品でもカタログや他のサイトなどから引用し、想像を駆使して良否を語る素晴らしい超能力者でもあります。

書込番号：23671606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾅﾓﾘの2014]

雑談、けっこうですね〜
色々皆さんと、情報交換できて楽しいです(^ω^)
まだ、結論はでませんが…

書込番号：23672085　スマートフォンサイトからの書き込み

[購入検討中です…]

BMW純正の『USパッド』は、検討の中に入りませんか？
流石の純正品で、日本の速度域なら効きに問題も無く、ダストもかなり少なめです。
また『純正品』というところも、心強いかと存じます。

書込番号：23675496

[ｱﾅﾓﾘの2014]

皆さん、ありがとうございます。
今回は、低ダストタイプにしてみようかなと思います。
結果については機会があれば改めて報告したいと思います。

強力ブレーキの話。
今はすっかり慣れてしまって特に強力とは思いませんが、ACC?使用したとき、けっこうギリギリまでブレーキングしないなぁ〜
自分のブレーキ性能に自信あるんだなぁ、と思ったものです(^ω^)

点検の代車で、新車の３シリ、ガソリン、Mスポ、乗りました。
ほんの少しでしたが、これはよく走る！
ちょっとびっくりでした。
が、サイズが…
乗り換えるに際して、サイズが悩みです😚
これは、また別の話題ですね。

書込番号：23684860　スマートフォンサイトからの書き込み

android auto搭載について

[e90320i乗り]

夏生産分よりapple car playに加えてandroid autoも搭載されるとの記事を見たのですが何月生産分からなのかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：23664641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

BMWのAndroid Autoは2020年7月から、
「BMWオペレーティングシステム7.0」を採用したすべての車両で利用可能

と有りますが
果たして日本向けには対応させてるかどうかは?

生産月よりオペレーションシステム7.0からと書かれているので
基本はそこからですが

日本版はコネクテッドにもアップされてないでしょう。

書込番号：23665260

[e90320i乗り]

とりあえず日本のＢＭＷのサイトに記載されれば搭載車が販売されて、既に販売されてる車にもアップデートで載るのかといったところなんですかね…おとなしくiPhone買うことも検討しようと思います。

書込番号：23666786　スマートフォンサイトからの書き込み

[320i_mm]

connectedサポートに電話したらミーラーリングの話しかしませんでした、
サポートの方も分からないみたいですね。
ソフトウェアバージョン07/2020から対応しているみたいですが、
07/2020で納車された方は使えますか？

書込番号：23868733

[GreeenTea]

昨年G20 320iを購入しました。その時、ディーラーにAndroidAUTOの件を確認しました。
やはり、Wifiの5GHzが屋外NGのためとのこと。BMWのWifiが5GHzのみの仕様と理解しました。
BMWのWifiが2.4GHzも併用できれば解決したのに。
ただし、AppleCarPlayはなぜOKなのか確認しませんでした。
その後、以下を見つけました。
https://www.facebook.com/TokushimaBmw/videos/376014203230469
上記が本当なら、AppleCarPlayはWifiではなくBluetooth接続のようです。
AndroidAUTOの問題解決には、
１．BMWのWifiが2.4GHzにも対応する。
２．AndroidAUTOアプリがBluetoothにも対応する。
のどちらかと考えました。

書込番号：23890404

[ao-mama]

＞e90320i乗りさん
>>上記が本当なら、AppleCarPlayはWifiではなくBluetooth接続のようです。

Bluetoothのみの接続ではなくて
基本はWi-Fi接続でBluetoothで補助接続していると言うのが
正しい筈

書込番号：23914230

[ao-mama]

訂正します。
最近のcar Playで
車購入時に契約するのとは別物で

car Playプレバージョンというのがあるんですね・・・・
これはWi-Fi使わないで
Bluetoothのみだけで
単純に携帯のアプリを内部でミラーリングの様な使い方するのが
出てたんですね、知りませんでした。

書込番号：23954456

[categoryzero]

＞GreeenTeaさん
> AppleCarPlayはWifiではなくBluetooth接続のようです

ご存知のようにCarPlayには元々のUSBによる有線接続とワイヤレス接続の二種類があります。

ワイヤレスCarPlayでは車載器との通信にWiFiを使用します。
車載機側がアクセスポイントになります。
ただしワイヤレスCarPlay接続を開始する為にBluetooth通信を行います。

https://developer.apple.com/videos/play/wwdc2017/717

書込番号：23954564

[GreeenTea]

不思議なのは、Androidスマホで、Ｗｉｆｉ５ＧＨｚ対応スマホでミラキャストはＯＫ．
2.4Hzにしか対応してないスマホはミラキャストNG.
ってことは、G20のOSはＷｉｆｉ５ＧＨｚに対応しているが、2.4GHzには未対応。
AndroidAUTOが日本で未対応なのは５GHｚは車両は法規制でＮＧだから
ってミラキャストに使っているじゃないか！！
これは、あくまで推測ですが、日本の法規制のせいにしてますが、
実際はＧ２０のAndroidAUTO対応が遅れているだけでは？（日本語化含む）
そもそもなんで５GHzだけ？2.4GHzも対応してほしい。

書込番号：23963661

稀に踏み込んでも加速しない

[Give it a try]

G20の320dで、ごく稀なのですが、比較的低速20km〜30kmくらいの状態からアクセルを踏み込んでも速度が上がらない時があります。
アクセルを戻して再度踏み込むと加速するのですが、同様の経験をされた方はいますでしょうか？
ディーゼル車は初めてなのですが、ディーゼル特有の症状なのでしょうか？

書込番号：23623870　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

ターボラグでしょうかね
気温の高い時によく起こる
気がしますね

書込番号：23624212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

まさに＞super_loveさんのおっしゃる通り！
おまけにディーゼルのレスポンスの悪さが拍車をかけていると思います。
ターボラグを無くすためには常にタービンを高回転で回して置きブーストをかけておく必要があります。
そのためのスポーツモードがありますのでレスポンスか燃費を取るかの御決断を・・・。

書込番号：23626818

[せり吉]

＞Give it a tryさん
それか、追い越しなどで加速したい時には、シフトレバーを左に倒して
「S」モードに入れるとエンジン回転数を常に二千回転以上をキープし
レスポンス良く＆気持ち良く走ることが出来ます(^^)v
※330i Msp乗りより

ドライブモードだと運転中、視線をずらさないとならないので...
私はSPORTモードより「S」モードの使用頻度の方が高いです(^^)

書込番号：23626952

[ao-mama]

＞Give it a tryさん
あちこちでの書き込み見ていると
Give it a tryさんの車は、色々と不具合あるみたいですね。

ちゃんんとデーラーに話して
見てもらう事をお勧めします。

書込番号：23628619

[super_love]

スレ主さん、ここ2ヶ月で10個以上のスレを
立てているようですので、
そろそろ整理しませんか。

参考になるアドバイスに対しては
きちんとお礼をして、
スレを解決済みにしてください。

お願いします。

書込番号：23628781　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

全てのスレ　ディーラーで聞いた方が早いと思います。
自分で調べる癖を付けましょう

書込番号：23630047

[ももんたろう]

それって価格.comをディスってますねw
ネット社会の草の根交流を全否定するのは、前時代的かとorz

書込番号：23716264　スマートフォンサイトからの書き込み