BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

Dpfについて

[iwa03R6]

中古の未走行車で1か3のディーゼルを狙っていますがdpf関係はどうなっているのでしょうか？

以前マツダのクリーンディーゼルに乗っていたのですが、マツダの場合はDPF再生のためこの時には燃費が格段に悪くなります。
BMWのディーゼルの場合はどのように対応しているのでしょうか？尿素は使っていないかと思ったので教えていただけると助かります。

書込番号：20671009

[しなぺちーの]

参加にされて下さい！
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/208123/blog/38725674/

書込番号：20730331　スマートフォンサイトからの書き込み

320dのグレード差

[ist8008]

320d（2012年モデル）の中古を検討しています。

国産車には、以前から多種多様のグレードがあり、
結局、選択肢は最上グレードか最下位グレードの
いずれかに落ち着いていました。

欧州（外）車の多くは、これまでグレードが少なく、
選びやすかったのですが、最近のそれはグレード
が多種多様で、その差はいったい何？と感じます。

カタログが手もとにあれば、歴然なんでしょうが･･･。

そこで、質問です。
320dが国内で販売されてグレード、BluePerformanceから始まり、
Luxury、M Sport、スマート・クルーズまでの装備の差等に詳しい方、
そして、メンテナンスも含めて中古を選ぶならこのクレードがおススメ！
と言うのがありましたら、是非、おしえてください。

よろしく、お願いします。

書込番号：20646063

[伊予のDOLPHIN]

＞ist8008さん

ＢＭＷのグレードは、近年複雑化していますね。

とりあえず、下記サイトあたりを熟読すれば、３シリーズの全貌がなんとなく見えてくるかと思います。

BMW 3シリーズ（F30）徹底購入ガイド

https://clubmini.jp/14481#06

書込番号：20646521

[2013もぐらまん]

ご自身でわからないのですから、買わない選択肢も検討されたら？
他にも車たくさんありますし、じっくり、ゆっくり、あせらず、お探し下さい。
結果、良い車に出会えますよ！

書込番号：20646761

[ist8008]

＞伊予のDOLPHINさん

ご返信ありがとうございます。
よく分かるサイトのご紹介、恐縮です。
クルマの外観を見ただけでは、その差異が
イマイチでしたが、このサイトのお陰でよく
理解できました。

それにしても、BMW恐るべしです。
3シリーズだけでもこのラインナップが
あるのですからね。

＞2013もぐらまんさん

320dに興味あり、質問したのですから、趣旨に
反する返信は不要です。

書込番号：20647982

[2013もぐらまん]

それは、残念です。もつと柔軟な考えをもたないと、生きていけませんよ！

書込番号：20648225　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

頑張ってお探し下さい！

書込番号：20648233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

ist8008　さん

私は２０１４年式３２０ｄのスタンダード(新車）に乗っています。

正直、Ｍスポ〜スタンダードまでの価格差は新車で５０万程度ありました。
私は峠を攻めたりする乗り方はしないので、ノーマルで十分と判断しグレード選択しました。

タイヤ交換費用も１６インチ（スタンダード）とＭスポのタイヤサイズでは、倍以上費用の差もあり
今回の車は維持費からもスタンダードで十分だと判断しました。
以前にＥ４６　３１８i の５年落ち認定中古車も乗ったことありますが、やはりベースグレードを購入しました。

ＢＭＷの走りは十分味わえると思いますよ！（街乗り、たまに高速でのやんちゃな乗り方(笑)）

購入して、３年故障等も全くありません。しかし、中古車の場合はできれば、延長保証等の対策は
前車からの経験でお勧めします。（認定中古車なら、延長２〜３年保証が有償があるのでは・・・）

ＢＭＷある生活おすすめします。

書込番号：20648623

[しなぺちーの]

こんにちは。320dMスポーツ(2015年式新車購入)に乗っています。
BMWを選ぶ方はBMWの他にはないハンドリングとスポーティな見た目で選ぶ方が多いと思います。そのハンドリング、走行性能を重視されるならMスポーツがやはり良いのかなと思います。ただ、Mスポーツの足回りのカタさが気になる方はラグジュアリーまたはスタンダードかなと。また、Mスポーツの内装はアルカンターラとクロスのコンビシートで、内装パネルはアルミです。ライバルのメルセデスやアウディに比べると寂しいなと思う方も多いと聞きます。個人的にはスポーティで好印象なのですが、その点を気ななさるならラグジュアリーを選択されるのが良いと思います。(ラグジュアリーはパネルがウォールナットでシートはレザーシートだったかと思います。シート色は黒か茶が多いと思います。)足回りが固められてなくつも良いし、内装もシンプルで良いと割り切るのであれば、スタンダードもありかと思います。
BMWのある生活を楽しんで下さい！

書込番号：20651191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ist8008]

＞ぽんた　４５さん

貴重なご意見、ありがとうございます。
かなり昔（1999年ころ）、たぶん世界で一番売れた
3代目E36型・325iに乗っていたことがあります。
直線的なラインが美しいクルマでした。
やや、じゃじゃ馬でしたが･･･。
.
＞２０１４年式３２０ｄのスタンダード(新車）
やっぱり、新車は良いですよね。予算が許せるなら
新車で購入したいです。でも、たぶんムリ。

＞Ｍスポ〜スタンダードまでの価格差は新車で５０万程度

中身が一緒なのに、内装、外回りだけで
これだけのお金を･･･と考えてしまいますが、
クルマ好きには、他人と違う、一味違うBMWに
乗りたいですよね。
メーカーはいろいろ考えますね。販売戦略ですね。

＞私は峠を攻めたりする乗り方はしないので、ノーマル
で十分と判断

わたしも、一緒です。

＞購入して、３年故障等も全くありません

そうですか！何よりですね。

＞中古車の場合はできれば、延長保証等の対策は
前車からの経験でお勧めします

延長保証はつけたいですね。でも、最近の
BMW（2011年ころから）は故障が少なくなって
いるのは、確実ですね。と、営業マンが言ってました。

＞しなぺちーのさん

＞こんにちは。320dMスポーツ(2015年式新車購入)に
乗っています

こんにちは！ご意見、感謝いたします。

＞BMWを選ぶ方はBMWの他にはないハンドリングと
スポーティな見た目で選ぶ

そうですね。BMWのデザインにはほれぼれします。
カッコウ良いですよね。

＞個人的にはスポーティで好印象なのですが、その点を
気ななさるならラグジュアリーを選択されるのが良いと

以前乗っていた325は、非常にパワーがあって、5万ほどしか
乗っていない中古でしたが、ミッションが壊れて、その
オーバーホールに出費がかかってしまいました。
それに懲りていますので、今回はなるべくおとなしめの
BMWにしたいと考えています。

＞BMWのある生活を楽しんで下さい！

そうしたいですね。

ありがとうございました。

書込番号：20654382

ナビ画面が真っ黒になってNo signal表示

[Rock54]

出てしまいました。テレビ画面が時々暗くなるのが気になっていたのですが、遂に音声が途切れNo signal表示が。
ディーラーによるとプログラムを更新すると改善するらしく、1日預ける事となりました。「様子を見てください」言われましたが、大丈夫なのでしょうか。
ダメならユニット交換らしいです。
クルマの走りは気に入ってますが、ナビとテレビが足を引っ張るとは。乗り続ける自信が失せるかも知れません。

書込番号：20632232　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

＞Rock54さん

こんにちは。
以前、MY14 F30に乗ってました。

純正テレビって、ありましたでしょうか？
私の場合、無理やり外部入力インターフェイスをかまして、地デジチューナーを付けてましたが…

ディーラーでも同じような組み合わせで、やってくれるみたいでしたが、
純正では無かったかと…

書込番号：20632270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rock54]

テレビはオプションで選択しました。純正だと思います。
テレビ画面とサブ画面に地図を出していますが、全てが黒画面になり「No signal」が表示され、暫くして再起動しました。

書込番号：20632335　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

工業製品なので、不具合がないということは絶対にありません。日本車を見れば分かると思います。リコール多くないですか？当然、輸入車もリコールもあれぼ、個別の単体トラブル、部品の偶発故障もあります。
より完璧を求めるなら、人工衛星レベルになります。当然、価格もそれレベルになるでしょう。

書込番号：20632772　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

＞Rock54さん

> テレビはオプションで選択しました。純正だと思います。

インターフェイスユニットと、パナソニックか何かの汎用チューナーを装着しただけかと思います。
私の購入時にはディーラーで15万円くらいで付けてくれるということでしたが、
安価に済ませたかっので、別途購入して付けました。

ディーラーで装着されているとの事ですので、ディーラーに保証してもらえば、
いいかと思います。

BMWの品質問題ではないかと…

書込番号：20632809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rock54]

ご意見ありがとうございます。
ディーラーの言うように様子見とします。

書込番号：20633775　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわさきへびーいんだすとりー]

4シリーズGCの４３０iに乗っています。純正のテレビチューナーが付いています。
正直感度悪く、すぐNo signalになります。
いろいろな書き込みを見ると純正チューナーはある程度諦めないといけないみたいです。
なお３シリーズ4シリーズ共、２０１７年モデルからチューナー標準装備以外のグレードもメーカーOPT可能になりました。

書込番号：20664932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rock54]

テレビ画面が暗くなったところ	iDriveが落ちてNo signal表示が出た画面

テレビ画面が暗くなる時、サブのナビ画面は正常です。それとは別に、No signalはiDriveが落ちた時に表示され、しばらくすると再起動します。
この様な経験をお持ちの方は居られませんか？

書込番号：20676437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

当方5シリーズ2016yF10ですが、一週間前に同様の症状発生し、ディーラーへ入院致しました。プログラム更新してそれでも発生するなら、モニターユニット交換のようです。idriveNBT仕様にはそこそこ多い内容のようです。新車で買うべきですね、外車は。

書込番号：20677045　スマートフォンサイトからの書き込み

[nano cpx]

当方320D(MY15)純正ＴＶではありませんが去年の１２月から３回程発生しました。
画面使用状況　メイン＝TV サブ＝ナビ

５分以上の全画面ブラックアウト 途中エンジン再起動でも復旧せず　諦めて買い物に行きその後エンジン起動で復旧していました。
No signaｌ　表示後　１分位でi-Driveが再起動して復旧
全画面ブラックアウト　１分以内でi-Driveが再起動して復旧

２年点検時に見てもらいました。　結果はナビと接続するインターフェイス部分の不具合でインターフェイス部分の交換となりました。
ディーラー曰く　他車でも出ているそうです。

書込番号：20687084

[Rock54]

情報有難うございます。
プログラム更新はiDriveだと思います。No signalは今のところ無いですが、テレビのチラツキ/黒画面は再発しました。
インターフェースの問題でしょうね。

書込番号：20693502　スマートフォンサイトからの書き込み

[nano cpx]

点検後 2日で再発しました。
再度点検でナビ交換となり 現在 当方で使用確認中です。

書込番号：20730467　スマートフォンサイトからの書き込み

[驢馬主]

初期のF30乗りです。乗車回数の半分以上の頻度でNosignalの表示が出ます。AVインターフェイスのせいだと思っています。

書込番号：20788480

[Rock54]

残念ながらヘッドユニット交換後もテレビの黒画面が再発しました。ディーラーに連絡したところ「調査します」との事。真因を把握出来ていない印象です。

書込番号：20820643

[Rock54]

その後の報告です。テレビの方はチューナーとインターフェースを繋ぐピンケーブルの断線で、取替えで解決しました。
No signalは様子見していましたが、先日再発しました。ディーラーで調査をお願いしています。

書込番号：21706961　スマートフォンサイトからの書き込み

[booちゃんです]

＞Rock54さん
自分はF３１乗りです。
昨年からブラックアウト。頻繁に発生するようになりました。
Dにて点検、メカに聞くと、バッテリー温度が低いと症状が出るかもしれないとのこと。

当方、北口で外気温が低いのも影響しているのかもしれませんが、直接の原因かは不明と。
テスター診断した結果、iPhone、Bluetoothに干渉しているかもしれない、との返答が。
リセットして様子見しましたが、帰り道で再度ブラックアウト。

改善しない為、来週Dに入庫予定です。

書込番号：22433401

[Rock54]

No signal表示

情報有難うございます。
昨年3月のNo signalに対し、ディーラーで「ATヘッドユニット(HIIGH) 」交換となりました。保証の範囲内でしたが、修理伝票上は26万円でした。それ以降は発生していませんから、対策品があるのかと思います。ディーラーに問い合わせてみてはどうでしょうか。

書込番号：22433523　スマートフォンサイトからの書き込み

[booちゃんです]

＞Rock54さん
２６万もするのですね。。。。

D担当に電話で同じ症状がネットで検索するとたくさん出てくるとは伝えたのですが「はぁ、、、、」と。
まぁ、地方の小さいDなので症例は数件だけみたいです。
MINIでは、多くの症状が出て対策はしていると言っていました。
保証では直せないと言われました。。。

納車直後からiPod接続でフリーズすること多々ありましたが、Dにて話すも様子見と。
先月も様子見。
来週、月曜にDに預けてきますので、進展しましたらご報告しますね。

書込番号：22435006

[Rock54]

補足しますと、ユニット交換は２回目です。前記の1年前にも交換（伝票上15万円）しています。価格も違いますから、何らかの違う物で対策品なのかと思っています。

書込番号：22436118　スマートフォンサイトからの書き込み

[booちゃんです]

＞Rock54さん
なるほど。。。。
交換しても改善するかは謎ですね。。。。

書込番号：22437223

[booちゃんです]

＞Rock54さん
先程Dから電話がありました。
やはりユニットまるごと交換との答えでした。。。。
工賃込みで３４万円とのこと。
保証では直せないとのことなので、もちろん交換しないで車返却してとお願いしました（笑）

そこまでかけて直しても完全に復活するかは微妙ですからね。

全国的にも同じ症状出てるんでしょ？と訪ねるとBMW japanで故障等の情報集めている場所があるのですがリコールでは出していないとのこと。

まぁ走る分には支障がないので放置します。

書込番号：22448754

冷却水レベル異常について

[Hirame202]

最近、朝一にエンジンかけた時、冷却水レベルの異常が出ます。リザーブタンク、ラジエターの交換はしました。直ったかなと思って安心したら、忘れた頃に異常が出ます。
傾向を見ると、特に寒い日の朝一に必ず出ます。少し走ると、同じ日に次にエンジンかけても異常は出ません。
リザーブタンクを確認しても、冷却水はMAXあります。レベルセンサーの感度が良く、目視ではなかなか分からない減少かもしれません。
レベルセンサーもタンクと一緒に交換済みです。
寒くなると、冷却水レベル異常は出るのもでしょうか？また、何か考えられる原因はあるのでしょうか？

書込番号：20540178　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞何か考えられる原因はあるのでしょうか？

コネクターの接触不良ですかねー

書込番号：20540352

[見賢思斉]

フロートが引っかかる？

http://www.ggtmagic.com/practice/27lebel-sensor.shtm

書込番号：20540390

[懐古セナプロ時代]

寒い朝一の冷寒時のみに出て、暖気されると出ない。
フロートセンサーも一式交換されている事を考慮すると、やはり液量不足でしょう。
何故なら液体も熱膨張して、液温が上昇すると体積膨張し、液温が低下すると体積収縮するからです。
それでフロートセンサーの接点がOnOFFするのでは無いでしょうか？

書込番号：20540491　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

逆に言うと、冷寒時にセンサーがOFFになるまでクーラント補充液を補充して、そのlevelが接点が開く位置(警告が消える位置)だとも言えます。

書込番号：20540500　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ひとつ気掛かりなのは、現状で本当に冷却水量として問題になる程、液量が不足しているのかどうか調査をした方が良いでしょうね。

単なるlevel位置のズレかも知れないし、それなら警告自体が誤作動って事になるので無視すれば良いという事になりますが、暖気時でも警告が出る様になればまた補充という事になりますね。

書込番号：20540611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

餃子定食さん
見賢思斉 さん
懐古セナプロ時代さん

推定原因ありがとうございます。
その後、毎日液量をチェックしていますが、減っているようには見えません。インジケータのMAX位置は超えています。
しかも、朝のみ発生するので、夜中に下がった水温が関係するのかもしれません。
もう少し、様子を見て可能性をさぐるようしてみます。

書込番号：20545988　スマートフォンサイトからの書き込み

前期と後期

[傘欺詐]

前期と後期で購入を迷っています。

まず後期型になったのは2015年で間違いないでしょうか？
中古検索していて、2014年後期なんてものが出てくるので。

エンジン性能が上がったのはこの後期型からでしょうか？

かうならどちらがおすすめでしょうか？
後期型が間違いないとは思いますが、値段の面もあわせてアドバイス頂きたいと思います。

書込番号：20414955

[れれぽ]

カタログだと186psから190psになっているのは、2016年5月28日マイナーチェンジとなってませんか？

書込番号：20415258

[れれぽ]

間違いです。
すみません。
ディーゼルを見てました。
2012年の初期に乗ってますが、パワーはカタログでは変わらないような気がします。

書込番号：20415278

[takokei911]

こんばんは。
3シリーズ、ややこしくて
2015年途中：外装内装が後期仕様に（エンジンそのまま）
2016年途中：エンジンもようやく後期仕様に（ただし更新されたのはディーゼルのみ）
となっています。つまり2015年式の中にも前期型と後期型があり、更に2016年式の中には見た目は後期型だけどエンジンが前期型と後期型があるわけです。LCI時にエンジンも変えればよかったのに、スムーズにいかずエンジンだけ遅れてから後期型になったからこうなっちゃっいました。

LCI前後は外のヘッドライトと中のエアコン表示を見れば一目瞭然ですが、エンジンは記載されてないとわかりません。安い2016年式の中古は前期型エンジンだろう、という想像はつきますが、聞かないとわからないでしょう。
個人的にはLEDヘッドライトとインテリアの微妙な質感アップを加味すれば後期型（エンジンはなんでも）が良いと思いますが、あとはご予算次第です。

書込番号：20415392

[傘欺詐]

＞れれぽさん
返信ありがとうございます。
記載しておりませんでしたが、購入予定は320dです。
マイナーチェンジではエンジン自体は変わっていないはずなので、
馬力アップはマイナーチェンジ後のマイナーチェンジ？なのかと私も混乱しております。

書込番号：20415397

[sanfresco]

＞傘欺詐さん
後期型は2015年9月の2016年モデル、ZC6型からです。
ガソリン、ディーゼル共に13年当時のカタログを見るとトレッドが変更されてます。
あと、マウントの接合箇所とボルト本数が2箇所増強されています。

走行安定性が格段に向上して、全くの別物に変わってます。
デーゼルに関してはさらに今年の6月にエンジンのチューン変更で184psから190psに変更、遮音性を高めて静粛性が向上、
マフラーが2本出しに変更されてます。
あと、後方車のアラートが標準装備化されてます。

中古ならLEDヘッドライト、マフラー2本あるかで後期型かどうかの見分けがつきますが、
ディーゼルは2016年モデルの今年5月までの前半モデルは躯体部分の変更中心でマフラーは1本です。

ガソリンならソリッドのホワイトで込み込みで400万、3月まで待てば370万から買えそうですが、
ディーゼルの新車が無理なら、来春から夏まで待つ手もありだと思います。
2015と2016年モデルではそれぐらい差があります。
イニシャルコストを下げるなら2013年モデルのちょうど3年落ちを280万前後で購入、ZC6型をわからないままで購入するほうがいいです。
乗ってしまったらZC5型以前の車は買えなくなる危険性があります。
ZC5型以前でも必要にして十分の性能とは思いますので。

書込番号：20415450

[傘欺詐]

＞sanfrescoさん
返信ありがとうございます。

解決しました！
私の思っていたとおりでした。
ネットで調べてもいまいちわからず…
とても複雑ですね。
分かる人にしか分からない。車好きにはたまらない言葉だと思います。

ディーラーにもいったのですが答えが曖昧でいまいちでした。

今日はよく寝れそうです。

書込番号：20415590

[傘欺詐]

＞takokei911さん
返信ありがとうございます。

もうすでにディーラーで後期型を試乗してしまったのでもう遅いかもしれません笑

後期では完全な出来に仕上がっていますね。

後期を狙いたいところですが予算が(泣

新型エンジン、マフラー2本出し
魅力的すぎます。

書込番号：20415623

[傘欺詐]

＞sanfrescoさん
＞takokei911さん
ごめんなさい！
返信の名前を逆にしてしまいました( ;∀;)
丁寧に教えてくれたのに申し訳ないです(泣

書込番号：20415628

[お洒落なジィジ]

始めまして、私は前期を所有しています。私も購入の際には迷いましたので、前期　後期共に試乗しました。乗り心地、エンジン性能等に変わりは無く、後期型がライトがＬＥＤに変わったぐらいでしょうか・・・結果、私は前期で十分かと思います。購入後に如何に大切に所有するかが大事だと思います。

書込番号：20420679

[super_love]

＞sanfrescoさん

わたくしも、320ｄのマイナーチェンジについて知りたいと、以前から思っていました。
sanfrescoさんのレス、実に完ぺきなお答えでわかりやすく、本当に感心いたしました。
ありがとうございます！
「価格.comクチコミ掲示板」の有益性を、あらためて実感した次第です。

横から失礼いたしました

書込番号：20422768

レクサスと迷ってます

[ひでぱるぽん]

現在レクサスis250c、その前はE90乗りです。車検が近く買い換えを検討しているのですが、320dラグジュアリーかis300hバージョンLかで迷っています。そこでご質問させてください。

�@BMWの走りの愉しさが魅力的なのですが、E90の時に故障が多かったのですが、今は故障はしにくくなっていますか？

�A内装、特に革の質はレクサスに比べて結構劣りますか？

�B約500万で購入し、同じ条件で7年使用したら、下取りはおおよそどのくらいになりますか？

�Cレクサスと迷ってBMWに決めた方は、その理由を教えていただけないでしょうか？

以上、アドバイスなどもあればよろしくお願いいたします。

書込番号：20302269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

Ｅ90は電装系がダメダメでしたからね…なので慎重になる気持ちよくわかりますが、Ｆ30はネガな話しを聞かないです。

去年MCがありましたがモデル末期で鮮度はありませんが、エクステリアが好きなら完成度が高く、値引きが大きいのでイイ買い物ができると思います。ただラグジュアリーを選ぶ方なら、できれば５シリーズがお勧めです。ＢＭＷの真骨頂は５シリーズです。

で本題ＩＳとの比較検討ですが、７年後のリセールを考慮するなら絶対ＩＳです！ 全体的な質感はＩＳが良いですが、ダッシュボードやプラ部分の質感が悪く、耐久性は悪いですがＢＭＷのほうがだいぶ上です。

話しがズレますが、クラウンアスリートは好みではないですか？ エクステリアが許されるなら、ＩＳよりリセールが良くお勧めです。ＭＣでスポット溶接増しなど見えないとこが大幅改良されていて、豊富なカラーでシート質感などが良く、かなりイイ車ですよ！

書込番号：20302583

[2013もぐらまん]

F30型は、故障は少ないです。
輸入車は、査定が低くなる傾向ですから、レクサスの方がいいでしょう。
レクサスの革は、中古を見ていると、傷がついて、程度が悪いのが、多いので、良いとは思いませんが、柔らかめの革がよいのでしたら、レクサスのほうがいいのでは？と思います。
後は、ディーラーさんの対応などが、気に入るのであれば、BMWでもOK　ディーラーによって差がありすぎますから！

走りを楽しみたいなら、BMWです。

書込番号：20302627

[ひでぱるぽん]

ご回答ありがとうございます。5シリーズとクラウンより、isと3シリーズのサイズが個人的に運転がしやすいですし、狭い駐車場ですので(笑)

ちなみに添付の画像の320dはお買い得だと思いますか？(テレビ、障害物センサー、自動ブレーキなどもついています。レクサスは完全自動ブレーキがないのも悩みですね。)中古車は値引きできますでしょうか？

書込番号：20302630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぱるぽん]

ご回答ありがとうございます。E90は新車で購入してすぐにエンジントラブルで修理、最後は信号待ちでエンストしました…でもレクサスと比べ素人でも分かる走りの愉しさを感じました。

BMWの方が革が硬いのですか？今のレクサスの革は少し柔らかく感じているので、硬いの方が良いです。以前お世話になったBMWのディーラーの方はレクサスと違って親近感がありましたね。レクサスの過剰なおもてなしは合いません…

書込番号：20302654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

３２０ｄの２０１４年式に乗っています。
購入後約２年半全く故障ありませんよ！

前々車がＥ４６の３シリーズツーリングでした。やはり電装品関係、パワーウインドー、センサー関係全て７年目から
故障続きでした。認定中古車でも所詮は中古車です。

２０１４年式なら、認定中古車で、延長４年保証なら購入検討しても良いと思います。
それ以外なら、モデル末期で信頼度がある新車を大幅値引きで購入されたらいかがでしょう？

輸入車はこらから１２月末までが値引きが大きくなるとおもいますよ！めざせ３桁値引き！

書込番号：20303166

[ひでぱるぽん]

ありがとうございます。F30は故障の心配がないのですね。認定中古車の値引きは少しはあるみたいですが、1年保証を3年保証にできるか交渉をしてみます。

書込番号：20303739　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

７年前のＢＭＷ３２５（Ｅ９０）を所有しております。
コミコミ５００万ちょいで購入したと記憶しておりますが、７年経った今、ＢＭＷ以外の輸入車ディーラーで下取査定をしてもらうと、だいたい７０から８０万円くらいです。ＢＭＷディーラーではもう少し高額なのかもしれませんが不明です。
時期、車種などによって異なると思いますが、７年後のリセール価格の一例として、ご参考まで。

この手の輸入実用車は登録後の価値低下が激しく、短期乗換は「勿体ない」行為だと思います。
最初の車検で乗り換え、メーカー保証が切れるタイミングで乗り換えなど、良く聞きますが、ずいぶんと贅沢な方だなあ、よほどのお金持ちなんだなあ、などと考えてしまいます。
私の場合、高額なメンテ費用が発生開始するまで乗り続けるのが常ですし、それまで飽きることなく苦痛を感じることなく、満足して乗り続けられる車両を選択してます。（そうでなかったら選択ミスであったと反省し、潔く短期で乗り換えてます。）
ちなみに私のＥ９０はこれまではほぼ無故障です。電気系が特に弱い車種とはここを読むまで知りませんでした（笑）。これから故障が連発するのかもしれませんが、もう少し現状のままで保って欲しいものです。

余談が過ぎ、失礼しました。

書込番号：20303865

[わこうだいすき]

はじめまして、F30（320i）　Msport 2015年8月登録　に乗っています。約18,000�q程乗っていますが、今のところノートラブルです。（以前、BMW MINI cooperに乗っていました（2002年式初代R50）が、こちらもノートラブルで13年間楽しみました。


�@BMWの走りの愉しさが魅力的なのですが、E90の時に故障が多かったのですが、今は故障はしにくくなっていますか？
1年間で18,000�q乗りましたが、今のところノートラブルです。

�A内装、特に革の質はレクサスに比べて結構劣りますか？
レクサスも検討しましたが、内装はBMWの方がシンプルで好きです。レクサスはなんだかごちゃごちゃしている印象を個人的には受けました。

�B約500万で購入し、同じ条件で7年使用したら、下取りはおおよそどのくらいになりますか？
参考になるかわかりませんが、8月頃（丁度1年15,000�q）の時に下取り見積もりを取った際は250万円を提示されました。
購入時の約半額ということになります。7年後のリセールバリューがどうなるかは、、不明ですが、
私のMINIクーパーは新車で約320万円で購入し13年98,000�qの時点で15万円の値が付きました。

�Cレクサスと迷ってBMWに決めた方は、その理由を教えていただけないでしょうか？
ずばり、運転フィーリングです。ひでぱるぽんさんはすでにBMWに乗られていた方ですので、レクサスのフィーリングを好きになれるかにかかっていると思います。私はレクサスを数モデル試乗しましたがいずれもピンと来ませんでした。50:50の良さを知ってしまうと、、、、ハンドリングの違いが明確過ぎて。。。

書込番号：20304025

[Hirame202]

比較対象が違うのではというと、レクサスの方から怒られそうですが、基本的にトヨタ車なので乗った感じは比べるべきではないと思います。自分の印象で選びましょう。
下取りを考えるなら、乗った感じの比較ではなく、この2つにこだわらず、下取りがいい車を買いましょう。下取りを気にして買う性質の車ではありません。
BMWは内装の質素さを言われますが、私は質感はいいと思います。クロームを使った見栄えが好みなら、その限りではありません。ISは、ドアの上はソフト素材でしたが、下はプラスチックで、がっかりしました。その辺りがレクサスがメーカーではなく、トヨタのディーラーとしての供給車と思ったところです。
ただ、トラブルは信頼の日本車なのでいいのでしょう。ちなみににE91でしたが、言われる大きなトラブルはなく安定してました。
レクサスの板でも質問されたら、また、こことは違った意見がかけると思います。

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[とんみゆ]

ご参考になるかどうかわかりませんが。
私は今年の3月末からアクティブハイブリッド3　ＭＳＰ（2012年）に乗っております。（グレード違いですみません）

�@これは私も非常に心配でした。前車も輸入車でVWゴルフGTIに乗っておりました。ところがこれが当り車だったのか3年乗ってトラブル一切なし。これに味をしめて？憧れのＢＭＷ購入に至りました。ただVWと違って故障時の費用も半端ないと妄想し、認定中古車に加え、初めは1年1万キロ保証から交渉して無償で2年走行無制限へ変更。それに加え2年延長保証（有償）にもはいりましたので計4年は安心かと考えております。ただ半年、5千キロ走行しましたが今の所トラブルは皆無です。色んな書き込みを見るとF30になってからトラブルは激減したとか....　　　まあ購入して半年で壊れてたら工業製品としてどうかと思いますが...

�A私も購入時にIS300h ＦＳＰを検討しました。
私も３シリやIS辺りがサイズ的にも使用環境では限界なので当然比較対象となった訳です。
サイズ感：ほぼ同じ　個人的にはただ運転席に座った感覚では3シリの方がサイズ感が掴みやすかった。
外観：完全に好みだが３シリに惹かれた。
内装：はっきり言ってBMWは価格の割に非常に簡素というか質感では劣る気がする。BMW、ｱｳﾃﾞｨ、MB、レクサの中では最下位か？
　　　　ただ機能性という面では良いと思う。（スイッチ等が整然として使いやすい）　対するISは質感は１歩リードか？　ただ他の方も
　　　　言われてる通りスイッチ類がごちゃついている。
　　　　ただBMWは後席は座り心地が固いです。背筋を伸ばして座るような感じでないと居心地は良くありません。
　　　　ヘッドクリアランスはBMWの方が広かったですが、後席に人を乗せる機会が多いのであれば要チェックです。

革：これも他の方が言われている通りBMWの方が固い感じがします。レクサスは少し柔らかい。ただレクサスは確か革にベンチレー　　　　ションがついていたような。BMWの３シリの場合は付いてません。なので夏は暑いかもです。革の良し悪しはわかりませんので　　　　実車で見比べ、座り比べが一番いいかと。

�Bこれは圧倒的にレクサスの勝ちでしょうね。
　私は３年落ちの認定中古車を購入。決算期たったのでかなりの値引+特典色々でした。　2016年3月購入時でOP価格含めると（OP
は本革シートとサンルーフ）新車価格の45％程度（本体のみ、諸費用別）で買えた事になります。ですので裏を返せば売る時はそれ
　なりの覚悟が必要と割り切ってます。ちなみについ最近知り合いの買取業者に聞いた所、当時購入した価格から70万程度下がった　買取金額でした。（半年で）　ですのでリセールを気にされる方は国産がベストかと思います。

�C私の場合はBMWに憧れがあった事です。また同じハイブリッドでも楽しさや加速感は比べるまでもなく。こう言っては失礼だが、IS　　は何度か試乗した事のあるＣＴとそこまで変わるとは思えなかった。遅くはないが楽しくない。また私の場合はBMWを唯一無二と考　えていたのでISを購入していたらBMWを見る度に後悔したかも。ISハイブリッドはCTやプリウス、アクアなどと基本は変わらない感じ　もしたし（営業車がプリウス）、色んな面からBMWにしました。　ただ以前BMWに乗られていたなら私のような思い入れはあまりない
　かもですね。　確かに信頼性、維持費、リセールを考えたらISが無難ではあると思いますが、私ももう何台も乗り継げないのでやは　り自分がほしい、乗りたい車という事で　BMWに決めた次第です。
　

書込番号：20304268

[ひでぱるぽん]

回答ありがとうございます。そこまでのリセールがあれば十分ですね。次の次は電気自動車だと考えておりますので、故障がなく10年弱安心して乗れるのなら次はBMWですね。

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[ひでぱるぽん]

ご回答ありがとうございます。やはりみなさんが仰る通り故障の心配はあまりしなくて良いみたいですね。E90からレクサスに乗り換えたのですが、走りが愉しくないんですよね…素人ですが特にカーブで走行性能の差が分かります。内装は固定観念でレクサスの方が上だと思っていましたが、BMWの革も良さそうですね。みなさま貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：20305188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぱるぽん]

レクサスは所詮トヨタ車ですよね…リセールバリューより故障による費用と時間が気になるところでしたので、そこの心配は今はなさそうですので、BMWの内装も問題そうなので、気持ちがBMWに傾いています。

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[ひでぱるぽん]

ご回答ありがとうございます。点検などでis300h、NXターボにも乗りましたが、BMWの地面にへばりつく感じや、アクセルを踏んだ時のエンジンの快適さ？(レクサスは少し遅れて加速するような感じでした。)が無かったです。故障の心配がなければBMWの走りの愉しさをまた味わいたいので、BMWにしたいですね。

書込番号：20305220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴァンドロス]

＞ひでぱるぽんさん こんばんは。

自分は、今年の6月にBMW320i（F31）から、レクサスNXに乗り換えたおじさんです。
2013年春に5年間乗ったVWゴルフからF31に乗り換えて、3年間ノートラブルでBMWライフを楽しみました。

独車好きの方はほとんど国産特にトヨタ車をけなしますね。
特にレクサスは所詮トヨタ車だと。
自分も独車に3台乗り、今はその所詮トヨタ車に毛の生えたレクサスに乗ってますが、とても素晴らしい車ですよ。

もちろんVWもBMWも素晴らしいです。FFでもFRでもハンドリング・エンジンそして運転する楽しさは本当に素晴らしい。

でもね、自分の運転する環境のほとんどがストップ＆ゴーばかりの都内なんです。
F31だとね、時々疲れちゃうんだな。ゆっくり走るのが苦手な車なんですね。ハードな面じゃなくソフト面でね。
インテリアのスイッチの感覚や、素材・カラーなどもやはりちょっとね。

レクサスの乗って約3ヵ月経ちますが、走る楽しさは一歩BMWに譲りますが、結構いい車ですよ。

独車好きの皆さん（自分ももちろん好きですが）も、そんなに目の敵にせず、それぞれの車のいいところをもっと見ませんか？

書込番号：20306393

[sanfresco]

2014年春先に320iラグジュアリーを購入してあと数ヶ月で３年になります。
イヤーモデルは2013年です。18000kmほど走行してます。

�@夏にパワーウィンドウが誤作動（負荷を過剰感知して閉まった直後に開放する）が２．３回出て、ディーラーに持って行ったらレギュレーターのモーターを交換したとのこと。ただし、窓を3cmほど開けて放置していたら雨が降ってきて10分ほど閉め忘れ、翌日に症状が出たのでそれが影響したかも。周囲は濡れてはいなかったのですが。
この部品はアメリカの主力モデル328においては3シリーズの中で、1.2を争う故障確率らしく、まあこんなものかというのが感想です。
それ以外はとくにないです。

�A個人的にはISのほうがまだ好みです。320のダコタは固めで耐久性はあると思います。今のところびくともしません。
しかし、ホールド感は今一歩です。アルカンタラを除くファブリックにしても革にしても、W204 CクラスやB8 A4より劣ると思います。
ISは若干柔らかいかもしれませんが、ホールド性は良いです。
ですが、4時間ほど続けて運転しても腰が痛くなるという経験はないので、悪くはないのですが、ラグジュアリーだと左右のホールドは弱いのだと思います。

�B今から7年後だとそこそこ程度が良くても60-80万くらいじゃないでしょうか。
ラグジュアリー新車なら買って1年以内で270万ほどまで下がります。
そこから最初の車検までで、200-220万くらいです。
たまたま今月ディーラーに行って査定だけしてもらったら215万と言われました。白じゃないので-10万です。

�C320を購入する前、ISが出たばかりでテストコースで試乗する機会がありました。
モデルはh300とガソリンFスポで、その時328iとメルセデスC 350らと比較しましたが、中間加速しながらの回頭性はFスポが当時の328を上回ってます。h300はまったくダメです。
過去にも別スレで書きましたが正直びっくりしたほどで、自分の320iでも未だにFスポの感覚を超えていません。
それを気にしつつ320iにした理由は、価格がISに比べ遙かに安かったこと、2014年購入時に前年の在庫車だったので、いわゆる大台の値引きというやつです。高速道路試乗において、安定性はドイツ勢の足下にも及ばなかったことです。

320の初期・前期モデルはBMWでありながら設計ミスなのか、高速安定性はイマイチです。
その状態でもISのほうが私には不安を覚えました。
しかし、320の昨年からのモデルではまったくの別物に変わっています。
dモデルは今年の6月に改良モデルが出ていますが、5月までの改良前と乗り比べると、静粛性が向上しているのが分かります。
とくに40km/hまでの自然な加速と中間速度におけるところで静かになっています。
あとは進路変更時の斜め後方加速車の警告機能がつき、マフラーも2本になっています。
同じZC6モデルでも、改良前と後では改良後を選ぶ方がいいと思います。
ただし、改良前モデルはすでに在庫車扱いで、年末だと間違いなく大台値引きの叩き売りになりますので、
価格の面では魅力的になるのは間違い有りません。
元々の定価も5.6万円安いはずです。

250Cで満足せずということなら、h300では走りにおいて、不満はそのまま継続するのではないでしょうか。
リセール、ランニングコストはISの圧勝でしょうし、そこで天秤が平行を保って迷われているのかもしれませんが。
乗りだし価格で100万違ってくると思うので、その浮いたお金を修理代にとっておけばトントンになりそうな気がします。

書込番号：20306400

[ひでぱるぽん]

回答ありがとうございます。NXターボを代車で乗っていましたが、確かに乗り心地が良くて楽しかったですね。ただSUVよりセダンが好きなので、セダンを探しております。

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[ひでぱるぽん]

長文でのご回答ありがとうございます。320dは6月にモデルチェンジしたのですね、２本マフラーと静粛性が気になるところですが、それに伴って前モデルが安くなると嬉しいですね。320dがisよりセーフティ機能が上なのも魅力的です、レクサスのプリウスより下のセーフティ機能が嫌ですね。後はリセールバリューを埋めるだけの、BMWの値引きですね♪

書込番号：20308619　スマートフォンサイトからの書き込み

[お洒落なジィジ]

始めまして、私は３２０ｄを所有しています。私も購入時にレクサスＩＳとＢＭＷ３２０との購入を迷いました。実際、内装や３年後の下取り価格を考えるとレクサスに軍配が上がると思いました。しかし、高速運転性能、１００ｋｍからのブレーキ性能、コーナーリング、ハンドリング等を考えればＢＭＷに軍配が上がると思います。故障は４年が過ぎた車ですが、一度もありません。通勤や買い物等に主に使用する方にはレクサスＩＳ、車の運転が好きで良く高速を使用される方にはＢＭＷをお勧め致します。ＢＭＷは「駆け抜ける歓び」ですよ・・・

書込番号：20312406

[ひでぱるぽん]

回答ありがとうございます。320d愉しそうですよね。レクサスもBMWと提携しましたので、走りが良くなるのはこれからでしょうね。総額340万が300万まで値引きされたら即決なんですけどね(笑)

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