BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

音楽ライブラリーの全曲ランダム再生について

[snufkin20]

音楽ライブラリーにたくさんのアルバムをMP3で登録しています。全曲対象のランダム再生をしようと思っているのですが、「ランダム再生」のチェックをオンにしても、再生中のアルバム内の曲のみのランダム再生になってしまいます。どうすれば登録したすべての曲を対象としたランダム再生が可能になるのでしょうか？（最近F31からG21（2019モデル）に車を替えた者です。G20のスレッドの方が読者が多いと思ってこちらに質問投稿しました。）

書込番号：25194591

[ハラダヤン]

＞snufkin20さん

カーオーディオによっては音楽アルバム毎のホルダー階層をまたいだランダム再生は出来ない場合があります。
この場合、音楽ライブラリーをUSBメモリに移し PCでアルバム毎のホルダー階層を外して全曲を同一階層同一ホルダーに入れてやれば確実に全曲ランダム再生できますよ。

書込番号：25194728

[ハラダヤン]

追伸

当掲示板で「全曲再生、BMW」と検索すると「iDriveのミュージックコレクションについて」という過去スレに全曲再生の方法ありましたよ
　　
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000820907/SortID=21254096/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%91S%8b%c8%83%89%83%93%83_%83%80%8d%c4%90%b6#tab

書込番号：25194917

[snufkin20]

＞ハラダヤンさん
返信ありがとうございます。教えていただいたリンク先は私もたどり着いていましたが、対象の機器が２０１５年モデルで今のG20のひと昔前のF30に相当するバージョンの音楽ライブラリーです。私のひとつ前の車はそのモデルだったので、リンク先の方法で全曲ランダム再生ができておりました。今回G20（正確にはG21）モデルに車を買い替えたので、音楽ライブラリーのバージョンが変わってしまい、全曲ランダム再生の方法がわからずに困っている状況です。どうしてもできなければ、ハラダヤンさんに最初に教えてもらった方法で試してみようと思います。

書込番号：25194944

[snufkin20]

＞ハラダヤンさん
結局、ハラダヤンさんに最初にご教示いただいた方法である、一つのフォルダーに全曲（１５００曲ほど）移して、ランダム再生することにしました。前モデル（Fシリーズ）ではフォルダーをまたいだランダム再生ができたのに、新型（Gシリーズ）ではできないというのは腑に落ちませんが、最近はネットでの音楽再生が主流なので、私みたいな使い方をする人は少数派になったからのようですね。

書込番号：25200593

音楽のインポート

[Rock54]

先日、YouTubeで音楽のインポートをする動画を観ました。私の車もその動画と同じG20(2021年登録)ですが、音楽のインポートを示すアイコンが現れません。年式、もしくはソフトウェアの違いでしょうか？
https://youtu.be/IialJiKB78s

書込番号：25194382

[さまよえるオランダ人]

私のG20は2021年モデルですがミュージックサーバー機能がありません。なのでインポートのメニューも当然ありません。途中で削除されてしまった様です。音楽はスマホかUSBの再生で聴いてます。

書込番号：25194912　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rock54]

情報頂き有難うございます。そう言う事なんですね。
CarPlay接続は必須と理解しました。

書込番号：25196796

バッテリーにも問題ありか？

[BF1]

2019年６月登録　320D Xdrive （G20)本当にトラブルが多い車です。　来週もディーラーに入庫（多分１年に通算２か月くらい）くらいは入ってます。もう愛想が尽きそうなんですが、今は乗り換えようにも他メーカーの新車目途が立たないのでホント困ってます。　　

ところで本題ですが、3年6か月でバッテリーがへばり、先月交換となりました。　始動不能や上がりなどは全くない状況で走行も31000Kで普通に使っていると思っていましたが、ディーラー曰く、「通常は車検で交換を推奨しています。　長くても４年目では交換です」　と言われ「チョツト早すぎませんか」と思ったんですが、冬は毎年寒い方面に行くし現地でのトラブルも嫌なので２月に交換しました。　
ISSも復活し普通になったと思っておりましたが、バッテリー診断機でテストしてみると電圧が12.5Vから12.6Vくらいしか出ていない事に愕然として、「コレホントに新品バッテリーかいな？」　と思い、手持ちの国産充電器でAGM100%まで充電後、翌朝までトリクル充電して13.4ｖで終了。２時間くらい寝かして13.1ｖを確認できたので安心していましたが、次の日にテストすると12.7vまで降下さらに、次の日には12.6Vまで下がり今日は12.48から12.51V要充電となってます。　オルタネーター電圧も３日前はLOw 12.7から12.75Vくらいでしたが昨日から急にHi14.8から14.83Vとなったので、またまた車が信用できなくなったしまいました。　診断機は国内メーカー品で、他の車やバイクを複数台計測してそれなりの結果を得ているので、かなり精度はあると判断しているんですがBMWはこんなに電圧が不安定な車なんでしょうか？　
これだったら、交換前のバッテリーでも出ていた数値、SohやCCAだけは上がりましたが、まだ使えたのかも。
特に後付けのアクセサリーもつけていないし自分としては原因不明なので、今回の入庫は別のトラブル対応ですがバッテリー問題も徹底して原因を解明してほしいです。

私の車が本当に外れ車なのか、皆さまのBMWも同じようにトラブルに遭遇されているのか実態を知りたいですね。　ディーラーでは、「チョツト多いですねー」と言ってるので正直ガックリです。　X1は半年しか乗りませんでしたが、トラブルはなかったなー。

よろしくお願いします。

書込番号：25178116

[funaさん]

＞BF1さん

乗らないでバッテリーが減っているということは、電気を使っている装置があるということで、それらの後付け装置を外してみてはいかがでしょうか？
AGMバッテリーは高価ですが能力も高いので、そう簡単にはお釈迦にならないでしょうが、バッテリー充電器はAGMバッテリーに合ったものをお使いでしょうか？

そろそろ5年ですので新車がちらちらする頃ですが、次の車もBMですよね。
外車は故障は多いかもしれませんが、それを超える魅力があると思います。

書込番号：25178147

[次世代スーパーハイビジョン]

＞長くても４年目では交換です」　と言われ「チョツト早すぎませんか」と思ったんですが、

自分、国産車ですが２、３年で交換。

＞バッテリー診断機でテストしてみると電圧が12.5Vから12.6V。

正常ですよ。鉛バッテリー2.1ボルトのセルを６個直列。つまり12.6ボルト。

＞昨日から急にHi14.8から14.83Vとなったので、

正常の範囲ですよ。

書込番号：25178155

[正卍]

自分の認識では車検前にバッテリー交換は普通。面倒ですがアイストをオフすれば車検後までは無交換で持つ印象。バッテリーは突然死しますから早めの交換は勧めて来ます。

タイヤ交換も既にしてるのかな？まだならその時期です。輸入車中古が安いのは地味にこういう維持費が割高になるからですが走行性能の引き替えと割り切れば納得も出来ます。

これからも乗るなら保証が切れた段階でメンテナンスはディーラーから輸入車専門店にした方がいいです。

書込番号：25178168　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞BF1さん

>> バッテリー診断機でテストしてみると

1台のバッテリー診断機だけでは、診断結果は信用出来ないかと思います。

私は、メルテックML-102とSIGNET #47246の２台で計測しています。

あと、バッテリー付近の外気温の変異も大事かと思います。

書込番号：25178192

[バニラ0525]

オルタネーターの電圧ですが、最初の１２ボルト台が低いのであり、多分充電制御でオルタネーターが休んでるときの電圧ではないですか？
１４ボルト台が、働いてる（発電してる）時で、正常ではないでしょうか。
バッテリーの電圧も、１２ボルト台で正常ですよ。
１３ボルト台になる方が、過充電ではないでしょうか。
私の貧弱な知識ですが、
違ってたらごめんなさい。

書込番号：25178196　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

台→代
失礼しました。

書込番号：25178204　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

鉛補機バッテリーは満充電だと、１４Vを超えます。

電圧表示のあるヘッドユニットを取り付けていますが、メインスイッチをONすると、１４，７Vになります（充電インバーターが作動）

走行しているうちに、１3V台で落ち着きます。（オルタネーターのないＨＶです）

ヘッドライトが点灯しても、１２Ｖ台になることはありません。

書込番号：25178209

[eikoocb]

＞BF1さん
前に乗っていたのが3シリーズ（F30）で6年間乗りましたがトラブル無しでした
バッテリーも3年目1回目の車検で交換しようかとディーラーに相談した所まだ大丈夫と言われましたのでその後5年目だったかな？　予防的に交換してもらいました

年間四千キロ程度の走行距離でちょい乗りばかりでしたのでバッテリーには優しくは無い乗り方だったと思います。
ちなみに今は4シリーズ（G26）に乗ってますが何事もありません

何かで充電効率が悪くなってるのか駐車中の電気消費が大きくなってるか原因はあると思います

書込番号：25178227　スマートフォンサイトからの書き込み

[michael2007]

＞BF1さん

BMWには乗っていませんがコメント致します。（現在、BMWを物色中の者です）

別の方もコメントしていますが、その新品バッテリーは正常と思います。
バッテリーは、2.1Vのセルが6個直列接続ですので、バッテリー単体でフル充電状態だと12.6Vになります。

次に電圧が不安定になる仕組みですが、これは充電制御によるものと思います。
電圧の測定は、エンジンを始動した状態で測定したのですよね？

エンジン始動すると、昔のクルマ（アイスト車や充電制御車でない）だとオルタネータが発電してバッテリー電圧（正確にはオルタの発電電圧）が13.5V程度になりますが、アイスト車や充電制御車は、バッテリーの状況によりオルタの充電電圧が変化します。

例えば、バッテリーがフル充電状態だとオルタは発電しません。　よってバッテリーの端子電圧は、バッテリー本体の電圧を示すので12.6Vになります。

前日に充電器に接続したとの事なので、おそらくこの状態だったと思われます。

そして別の日には、バッテリー電圧が14.8Vになったのは、バッテリーに蓄えられている容量が減った事で、充電制御によりオルタネータが発電し始めたと考えて良いと思います。　これは正常な動作です。

充電制御の方法は、メーカ等により異なるので、必ずこの様になるとは断言できませんが、バッテリーの容量が90%を超えると充電しなくなる制御が多い気がします。

また、近年ではバッテリーの充電量だけでなく、加速時には充電しないが、減速時には充電するみたいな制御もあります。
私のクルマだと充電電圧は、加減速等により目まぐるしく変化します。

元のバッテリーがまだ使えたかどうかは文面からだと判断は出来ませんが、使えた可能性はあるかもですね。
バッテリー診断機でSOHやCCAが上がっているのであれば、私なら使い続けたと思います。


問題なのは、上記の事を知らないサービスマンが意外と多い事です。
車検毎にバッテリーを交換するのが普通とか良く言われますが、バッテリーの状況により判断すれば良いと思います。
それをしないで交換を勧めてくるディーラーが非常に多いのが事実です。
もう商売のためだけに交換推奨しているんじゃないかと思ってしまいますね。


なのでBMWはいたって正常と思いますので、これからも乗り続けて下さい。

書込番号：25178245

[BF1]

＞おかめ@桓武平氏さん
診断機は２台使ってます。　1台は、daisakuさんのＤＳ４　もう一台はTopdonのＢＴ100Ｗ　中華製がイマイチ信用できなかったので
国内品を買い足しました。　
DS4は製造は台湾ですが、国内にサポート拠点もあり電話相談も受けてくれるのでかなり信頼度は高いと思います。

測定環境は、ガレージの中で温度も平均10度以上あります。

回答ありがとうございました。

書込番号：25178248

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん
満充電１４ボルトとのこと。
これは、バッテリー単体の電圧ですか？
オルタネーターなどが発電してるときの電圧ではないのでしょうか？
エンジンとまってるときは、
そんな電圧にならないようの思います。

書込番号：25178256　スマートフォンサイトからの書き込み

[BF1]

＞funaさんさん

後付け品はないんですよ。　暗電流は40ミリくらい出てるが、ドラレコのＰモードだろうと言ってましたがＰモードがない安物のドラレコ
なんで、それも購入ディラーで取り付けしたもの。　だから、どこで電気使ってるんでしょうね？

充電器は、メルテックのＭＰ220ですからＡＧＭに対応しています。　もちろん、AGMモードで充電してます。　13.1Vくらいで終了シテマス。
確かに車の魅力はあるんですけど、1年くらいはノントラブルで乗りたいですよね？　だから、すごく迷ってもいるんですけど。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25178261

[BF1]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

２.3年で交換すればホント安心ですよね！　ただ、交換コストがビックリするほど高いですから、4年くらいは使いたいですね！

診断機のメーカーにより設計値は異なりますが、ＤＳ４ではAGMバッテリーは12.9vで１００％充電となります。　したがって、
12.5から12.6Vだと70％くらいのＳｏｃにしかなりませんから気持ち悪いのと、ＡＧＭは保持できる電圧も高いですからバッテリ本体の状態もどうなのかと考えています。

Hi 14.8Vは正常値だと思います。ＢＭは14.9から15.0くらい出ることもありますから。　ただ、測定する度にLow になったりＨｉになったりするのは正常ではないようなきがします。　ディーラーに再度検証をお願いしてます。

アドバイス　ありがとうございます。

書込番号：25178276

[BF1]

＞正卍さん
ISSは最初から使っていません。　モチロン、早めの交換はお勧めですよね。
ただ、高いパーつですから、4年くらいは安心して使えればいいと考えていますが。

タイヤは、最初にミシュラン　プライマシー4に履き替えたのでRFTは車庫で眠ってます。　次回車検時には、これで十分
いけると思います。

中古車は買ったことがないのでその辺はわかりませんが、新車であれば最低3年はノントラブルで乗りたいとおもいます。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25178285

[BF1]

＞バニラ0525さ
確かに、オルタネーターが休んでいればこのくらいの電圧になると思うんですが。、充電制御車でもアイドリングでSocが70％くらいで
電圧も12.5v前後であれば充電するのではないでしょうか？　よくわかりませんが。

エンジン停止状態で12.5ｖくらいしかないので、これであれば交換前と変わらないんですね。　理論値で13vはあり得ませんが
診断機メーカーが、AMGは12.9VでSoh　100％だと言ってますのでどうしてそうならないのか　疑問です。
だとすると交換しなくても良かったのかと考えてしまいます。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25178298

[BF1]

＞NSR750Rさん
　始動用鉛バッテリーです。

　ありがとうございました。

書込番号：25178299

[BF1]

＞eikoocbさん

F30は良い車が来たんですね！本当に羨ましいかぎりです。
6年間ノントラブル私には想像もつきませんが、今はBMWといえど普通はこのレベル車が当たり前なのか、
私みたいに半年も好調が続かないのが平均なのか、誰か教えてください！！

私も、４のグランクーペ喉から手が出そうですよ！

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25178313

[YASSY 824]

走行に支障はあったのでしょうか？
年に2か月ピットインとはご愁傷様ですが、他にどんなトラブルがあったのでしょうか。

書込番号：25178332

[Hirame202]

VALTAのバッテリーで6年以上待ちました。国産車のバッテリー消耗が速いと感じます。車のあたり、ハズレの真鯛ではないしでしょう。バッテリーのアタリ、ハズレではないですか？

書込番号：25178351　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞BF1さん

>> 1台は、daisakuさんのＤＳ４　もう一台はTopdonのＢＴ100Ｗ

私は、
ML-102よりSIGNETの方を信用していますが、
どうもSOCの%がエンジン冷えた時だけ当てに出来ない感じです。

エンジン始動後、寒さに依りますが、一定の距離を走行し、
帰宅後計測すると、SOCの%が良くなります。

北海道札幌圏で75D23Lの5年経過のバッテリーですが、
電圧12.1Vでもクランキングしてくれます。

2月5日にMP-230とML-102が届き、抜き打ちで検査しています。
SIGNETは2月末頃から運用開始しています。

初回(2月5日)でCCAを検査すると、281CCAとなっていて、
既定465CCAから下回っていましたが、この時はクランキングしてくれました。

パルス充電+通常充電後、Max.395CCAになりましたが、
走行距離が10kmから15km程度ですと、370・375CCAが平均のようです。

SOCの傾向は、外気温により異なりますが、走行距離が8km以上で98%になっています。

書込番号：25178458

iDriveの表示を消去する方法

[sayop]

皆さん、こんにちは。
中古のF31 ようやく2ヶ月が過ぎて左ウィンカーにも慣れてきたところです。
さて、iDriveの画面ですが、走行中に消す方法を調べても判りませんでした。
普段、ナビを必要とするようなところへ行く以外は敢えてナビ画面は必要でないですし、
走行中はUSBメモリーに入っているお気に入りアーティストのアルバムの700曲を
ランダム再生させているので、必要が無ければiDriveの画面を暗くしたいのです。

Webで調べると、ドアを開けてiDriveを停止などのコーディングに関する情報はヒット
するのですが、目的は走行中に暗くする（消去する）ことです。

お分かりの方いらしたら、ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25009230

[eikoocb]

設定で画面オフが何処かにありました。
私も画面は消してましたのでショートカットボタンにメモリーして使ってました。

書込番号：25009360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

説明書かidriveのメモリーに入っている取説にも
書かれまます
モニターOFFで消えますよ。

書込番号：25009457

[sayop]

＞ao-mamaさん
＞eikoocbさん
返信、ありがとうございます。

Option⇒「ｺﾝﾄﾛｰﾙﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ ｵﾌ」ですね。マニュアルを画面とか表示、消去で検索していたのでヒットしなかったのですね。
試してみます。

書込番号：25009489

パッケージ内容やオプションの違いについて

[boy333]

318i Mスポースについて質問です。

昨今の半導体不足ということもあり納車の早い中古車を検討しております。

318i Mスポース（ガゾリンエンジン/）を検討してるのですが、
2021年3月以降とそれ以前の製造では設備が異なると聞きました。

今回検討しているのは2021年1月生産のコンフォートパッケージです。
具体的に何の設備が異なるのかご存知の方いれば教えていただきたいです。

書込番号：25008123

[Give it a try]

「スポース」は釣りですか？

書込番号：25008335　スマートフォンサイトからの書き込み

[boy333]

失礼しました。
スポース → スポーツの打ち間違いです。

書込番号：25008349

[赤車]

2021年3月以前の318iMスポーツに乗っております。
具体的な装備の違いはわかりませんが、最近製造の318と比べると後席のUSB-C2口とシガーソケットがなくなっている点とAピラーのツィーターがない個体がありました。

320iと比べるとほとんど試乗した感じは違いないと感じたので値段が安い分お得だと思います。

書込番号：25009459　スマートフォンサイトからの書き込み

[boy333]

＞赤車さん
回答ありがとうございます。
大変助かりました。

書込番号：25009537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞赤車さん
特別仕様じゃない限り普通

リヤ電源は単体ではストレージパッケージ
HiFiスピーカー・システムはプラスパッケージとかの
一部で繰り入れられているような
オプションですよ。

書込番号：25010220

[赤車]

私と同じMスポーツのコンフォートパッケージ付きでしたので同じ装備のはずです。

書込番号：25010245　スマートフォンサイトからの書き込み

[boy333]

今さらですが、こんな記事を見つけました。
https://bmwchofu-blog.tomeiyokohama-bmw.co.jp/1782/

この記事によると、コンフォートパッケージの下記装備は2021年3月生産より標準装備みたいです。
パーキング・アシスト・プラス
アクティブ・プロテクション

書込番号：25010893　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤車]

そんな変更があったのですね。

アクティブプロテクションは個人的にはどちらでもいいので、スレ主さんの検討している個体にパーキングアシストプラスのオプションが付いていれば買いだと思います。

書込番号：25011576　スマートフォンサイトからの書き込み

audisonのdspについて

[☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ]

全くのど素人で色々調べたりしてもわからず、audisonの海外hpにメールで問い合わせても返信がないので質問させてください。

bmw g20 セダンに乗ってるのですが、hifiスピーカーに不満があり、スピーカーを交換の前にまず、dspを交換してみたいと思いまして、色々調べ物してたら、audisonのbit tenが気になりました。
audisonのbmw用のdspハーネスがあるらしく、APBMW ReAMP1という商品なのですが、既存のアンプを外して、bit tenに付け替えられるハーネスみたいなのです。

ただ、bmw g20に適合しているか分からず、取説とか見ても特に適合表が見つかりませんでした。

APBMW ReAMP1について、なにか知ってる方いましたら教えて頂けると嬉しいです😭

audisonの日本hpですと、問い合わせする場所がなく困っています…

問い合わせ先わかるのであれば、それだけでも教えて頂けると助かります。

書込番号：24986661　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞問い合わせ先わかるのであれば、それだけでも教えて頂けると助かります。

・・・bit　TENの頃は、「アルファオーディオ扱い」でしたが、現在はトライム（TRUIM）さんなので、そちらに問い合わせては如何でしょうか？

TRUIMU　⇒　http://www.truim.jp/company/

書込番号：24987462

[☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ]

ありがとうございます！

書込番号：24987853　スマートフォンサイトからの書き込み