BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

・BMW を遠隔地で購入することは可能でしょうか？

[つや殿]

2〜3月で、BMW(E90)325iの購入を検討しています（下取り有）。
東北（日本海側）在住ですが近くの正規ディラーで交渉したところ、低金利1.9%＋30万値引きを提示されました。通常ローンとの差額分はディラー側でもつので、これ以上の大幅値引きは難しいと言われました。対抗車のAUDI/A4は初回交渉で車両本体価格の1割引きを提示されましたし、MB/C classも在庫車で40万円引き+下取りUp提示を受けました。そこで東北のNYと呼ばれる市のBM正規ディラーまで越境してみました。対抗車の条件を提示しましたがほとんどのってこず、駆け抜ける喜びについて耳タコまで聞かされただけで近くのディラーとほぼ条件は変わり無く撃沈しました。
　エコカー減税・補助にて輸入車の値引きは拡大していると思っていましたが需要・供給が乏しい田舎だからなのか？、自分が交渉下手なのか？皆様のレポートのように70〜100万の値引きは難しいと感じました。
　そこで、関東(TYO)などの遠隔地の正規ディラーで本命であるBMWの購入をできないものかと思い至った次第です。中古車では全国納車や遠隔納車はよく見かけますが新車それも輸入車の場合はいかがなものでしょうか？
　御教授願えれば幸いです。

書込番号：10847674

[YS-2]

遠隔地での購入は可能ですが、商談の為の労力や出掛けるための費用、更に居住地の登録で現車を陸運局に持ち込む手間がかかります。
多分、7〜10万円位は請求されるでしょう。
中古車でもその分の費用負担は当然、購入者であり、無料と謳っているならば、車両価格にONされているか、車両からの値引きは無い筈です。
ましてやBMWの新車となれば、アフターを考えると地元での購入をお勧めします。
首都圏と地方のディーラーでは年間の販売台数が違いますから、仕入れの値段も違うはずです。
BMWを買おうかという方でしたら、先ず、値引きより担当営業スタッフの人柄から見極めたほうが宜しいかと。
多分、一見さんにはこの程度かも。同じ営業スタッフから２台、３台と買い続ければそれこそ大幅値引きはあるでしょう。

書込番号：10847757

[つや殿]

早速の返信ありがとうございます。
んーなるほど。
地方では、ある程度お付き合いしていれば大幅値引きをいただけるかもということですね？

そうですよね。少し考えてみます。

ちなみにディラーにお勤めの方ですか？
今までの輸入車ディーラー担当の方はすぐに転職される方が多くて、この人ならと思う人ほど居なくなってしまっていたので…振り出しというか…（泣）。
******
尚、検討している325iですがアクティブステアリングはつけたほうが良いでしょうか？
実燃費も合わせて教えていただけますでしょうか？

書込番号：10848202

[希望します]

BMWオーナーです。3シリーズの値引きについて、私の経験談をお話しますので、参考にして下さい。特例は除きます。
１．320、325、335の順に渋くなります。
２．セダン、ワゴン、クーペの順に渋くなります。
３．在庫状況に依りますが、年式が新しいほど渋くなります。
４．LC直後のものは渋くなります。
５．BMW JPが事前に輸入したものより、注文後、発注したものは納期も長く、渋くなります。
６．地方より都会で購入した方が、一般的に値引きは大きいです。
条件次第で、離れたディーラーで買うことは可能ですが、個体差があることと、通常のメンテナンスを考えると近いところで購入した方が、良いように思われます。
担当営業マンと仲良くなることは大切ですが、私の場合、2年間で4人変わりました。寧ろ、サービス担当と上手くやった方が得策に思います。
７．BMWローンを利用した場合、値引きの上乗せはあります。
70-100万円の値引きは、320セダン、LC前の長期在庫車で、しかもディーラーのキャンペン等があった場合は、期待できますが、325、2010年モデルであれば、値引きはあまり期待できません。
現在、交渉されている条件は、如何でしょうか。

書込番号：10851351

[希望します]

アクティブステアリングは、私の車種には標準で付いていますが、BMWはどの車種を選んでも、走る・止まる・曲がるの基本的なポテンシャルが高いので、敢えて付ける必要がないように思います。
燃費については、3000ccの場合、100km/hrの高速巡航であれば、12km/l台がでますが、街乗りであれば、7km/l前半に落ちます。平均で、9km/l台くらいです。

書込番号：10852319

[つや殿]

“希望します”さん。
丁寧な御返事をいただき有難うございました。
非常に参考になりました。
私が交渉した車は「325iセダン-Mパケ/黒」です。ディーラーの方は在庫車と言っておりましたが、NAVIはHDDとのこと。所謂LCIモデルなのでしょうか？。初回商談で車両本体から30万円引きで今なら低金利1.9%のバリューローンを使えるとのことでした。AUDIやMBの条件を伝えても本命と思われなかったのか、これ以上は難しいという感じでした。今回2ヶ所のBMW正規ディラーで商談いたしましたが12月決算だったらしくその点でも値引きが引き締められたのかなと感じました。在庫車の台数にもよりますが、長期間を共に過ごす相棒を探し始めたばかり。みなさんの助言をもとに焦らずに出会いを待ちたいと思います。
********
夫婦で運転する予定です。試乗した際に、妻がハンドルが重く駐車が大変そうと心配しておりました。335iは標準のようですが325iはMパケ+アクティブステアリングの50万のOPで更に在庫車の台数は限られそうですね。335iの実燃費ですが、想像していたより悪くないですね（街乗りは5km/L台と思っておりました）。いい意味で驚きました。

書込番号：10853349

[ドイツの旅人]

好みによりますが、自分は前期型の325iM-sportsを末期在庫で購入しました。知人からの紹介だったのと、半期決算のタイミングが丁度だったのもあり、538万円+M-sports+サンルーフ代金から33%引きで購入しました。（ローン2.9%）LCI後だと難しいでしょうけれども、色や装備を我慢して狙い澄ましていれば必ずチャンスは巡ってきますよ、頑張ってください！

書込番号：10909776

[つや殿]

“ドイツの旅人”さん。
励ましのメールをいただき有難うございました。
好条件で購入されたのですね。うらやましいかぎりです。

現在、3月決算に向けて交渉を重ねているところです。
皆様の体験談やアドバイスをもとにがんばろうと思います。

書込番号：10910662

３シリーズについて

[うみんちゅ２]

はじめまして。
320iMスポーツの購入を
考えているのですが
車の知識(メンテナンスなど)がありません。
購入する前に320ｉについての知識・情報を得たいのですが皆さんはどうやって知識・情報を得ていますか？
なにか雑誌やガイドブックなどあったら是非教えて頂きたいです。

書込番号：10840377

[yuchan.com]

毎年開催されるBMW最大のオフ会「BMWファミリエ」ですd(^-^)

はじめましてd(^-^)
私の場合車専門コミニティサイト「みんカラ」で色々情報を集めてました。
全国の３シリーズ乗り達からのリアルな情報と沢山のお友達が出来ますよ。
特にBMWは全国的なオフ会が頻繁に開催され新たなカーライフを楽しめると思います。
購入前に3シリーズで会員登録をされてはどうですか？

書込番号：10840815

[うみんちゅ２]

返信ありがとうございます。
早速登録したいと思います!!

乗ってる車はＥ９０なんですか？

書込番号：10844199

[いまけん。]

うみんちゅ２さん、こんにちは。

質問を拝見してそういえばどこで情報を得るのかとても不思議に思いました（笑）
なぜって、Ｅ３６の頃はＢＯＨＰが全盛のころでネット掲示板がとても楽しかったし
面白いおじさまが多くいて色々教えていただきましたから。

いまは．．．あまりお勧めできるサイトがありませんね。
BOHP, BMW@FUN, 個人の方のサイト,...適当にググりますが
日本語のサイトは本当に元気がなくなりました。

USのサイトでは未だに元気な書き込みがありますが
日本のモデルとは異なりますしね。

雑誌も廃刊が進む中、懐かしい雑誌が未だに健在なのを発見しました。
BMWを始めて手にされる方でしたら、純粋に嬉しい内容ではないでしょうか。
http://hon.gakken.jp/book/1860581600

ディーラーももっとデザインや歴史やライフスタイルなどのウンチクを語れば
楽しいのに、、、。昨今のディーラーの閑散度合いには驚きます。
濃い情報ネタを交換していたころが懐かしいです。

書込番号：10844235

[いまけん。]

前文追加。

BMW3.netというのがあるそうです。
あまり活用していませんがメンテ関連情報のやり取りが見られます。

久しぶりにBOHPのメンテナンスを除いて、懐かしく思ってしまいました。
メンテ、というのが以前よりも自分でやれることが少なくなってしまい
ディーラー任せになってしまっているのが現状です。
気がついたら洗車場も少なくなってしまったのでスタンド任せ、
自分で洗車することもなくなりました。
先日初めて窓とホイールを拭いたら
ボディ造形の美しさに感動しました。

ちなみにE90 325i LCI (Life Cycle Impulse=後期モデル)です。

書込番号：10844531

[うみんちゅ２]

返信ありがとうございます！
BMW3.NET拝見しましたが
とても嬉しい情報ばかりでした。

BMWのボディわ飽きがきませんよね♪

僕もＥ９０に乗りたいと思っています。
Ｅ９０に乗るのが楽しみです(^-^)

書込番号：10845216

[yuchan.com]

はい(o^∇^o)ノ
E90 323i Msp前期型にのっています！
デザインが美しくいつも惚れ惚れして眺めています(^_^;）

BMW3.NETも会員ですが頻繁にサーキット走行や様々なオフ会が開催され楽しいコミュニティサイトです！

主宰者もお友達ですがユニークな楽しい方です。世界的なネット関連にお勤めの有名な方ですよd(^-^)
是非会員登録をお勧め致します(o^∇^o)ノ

書込番号：10846048

[うみんちゅ２]

みんカラ拝見しました♪
楽しそうですね(≧ω≦)


大変為になる返信を
ありがとうございました。
質問してよかったです♪

書込番号：10850014

新型BMW3シリーズの値引きについて

[まろん！]

こんにちは。現在ＢＭＷ３シリーズのセダンでＨＩラインパッケージの購入を検討しています。
ディーラーより最初提示されたのが乗り出し価格５３０万でした。あまりにも高くて中古も考えています。決算間近とこの経済事情のためか４８０万乗り出しの０．９％金利がぎりぎりと言われました。９月ぐらいに乗り出し価格がもっと安い提示を他から聞いて買いそびれてしまったため４８０万も高く感じました。
だいたい最大の値引きはいくらぐらいがＭＡＸでしょうか？
あと３２０I購入は中古が妥当でしょうか？

書込番号：10512142

[ドイツの旅人]

新古車の中古でも380万円くらいからありますよね。
半年分の原価償却を考えても、乗り出しで450万くらいが妥当では？
あくまで個人的な感覚値で値引けるかどうかは別問題ですが...

書込番号：10516292

[hata3]

過剰在庫が少なくなってきて、値引きが厳しくなってきているのでしょうか。

私が9月に購入した時には、オプションなしにすると320iセダンが諸費用込みで約395万円でした。
ハイラインだと+32万円ですが35万円として合計430万円ぐらいでしょうか。
オプションが分かりませんが、何もないのなら430〜450万円ぐらいでは買いたいところでしょうか。
また、自分は現金で購入しましたが、そのような場合には金利サービスは何も役に立たないと思います。また、現金で買われるのがディーラーには一番不利なようにも思いますが。

書込番号：10516524

[まろん！]

ご意見ありがとうございます。
新古車があればそれに越したことはなく嬉しいのですが・・・
ヒートシーターがほしいのでせっかく購入するのであればハイラインがほしいですね・・・
やはり妥当線は４３０万〜４５０万ですよね。
いろいろなサイトで中古車を見てみるとディーラー車で４００万位のものが見受けられますが購入するのはやはり正規ディーラーがいいですか？
新車か新古車で乗り出し３８０万から４００万位で購入するとしますとどれくらいの車が購入できますか？
もう１つリース払いと分割はどちらがお勧めですか？

書込番号：10517657

[ドイツの旅人]

エンジンも5000キロくらいから調子も上がってきますし、380万くらいの1年落ちはいい買い物だと思いますよ。さすがにリースか分割かは、月々の負担や3年後（リースアップ時）にどうするかによって変わりますね。

書込番号：10522692

[まろん！]

ありがとうございます。正規ディーラで1年落ちであまり走っていないものはなかなか見つからないですね。
日本車と比べて価値の下がり幅はどうなんでしょうか？

書込番号：10523704

[y-kim]

スイマセン、割り込ませてください。
わたしも今３シリーズ・ツーリングのHi-Lineを交渉中ですが、下取りは別にして、６０万ほどの値引きで４９０万と回答されています。
皆さんのはセダンのようですが、１００万位の値引きになるんでしょうか？チョットびっくりしています。

書込番号：10542156

[second_hand_user]

12月に入ってからの書き込みがないので・・。
私も割り込ませてください。
320iツーリング(白)標準車純正ナビ付(在庫車ですが2010モデル）を検討中です。
先日ふらっと立ち寄ったディーラーで（はじめて来場)いきなり-55万円を提示され、
その翌日にさらに-20万円(計-75万円)を提示されました。
「12月中の納車前提でのお話です」とされ、エコカー補助(25万円)の対象ですと・・・。
さらに、0.9％金利、バリューローン(残価設定型ローン)の適用もOKですと・。
これはお買い得なんでしょうか？
はじめてのBMWでまったく相場がわかりません。
認定中古車も考えましたが、エコカー補助の件があるので・・。
どなたかご存知ありませんか？お教えいただけましたら幸いです。

書込番号：10629195

[ビリーパパ]

BMW 320i AT RH4Door
アルピンホワイト
Mスポーツパッケージ付
11月登録
0.9％ローン利用
下取りなし

で、車両本体価格から77万円引きでした。

12月だと、ボーナス時期だし、私よりもっといい条件出るかと思います。

書込番号：10645147

[second_hand_user]

ビリーパパさん返信ありがとうございます。
ビリーパパさんはセダンのようですね。
idrive付ツーリングだと75万円引き(まださらに端数を切るようなことを言ってました。)
て言うのはいい話なんでしょうかね・・・？（エコカー補助25万円もさらにあります)
もうタイムリミットなんで「惜しかったなぁ」と言う話になりかけているんですが・・。

書込番号：10645264

[阿修羅マン]

second_hand_userさん

私はsecond_hand_userさんと全く同じで、
・後期型320iツーリング(標準車純正ナビ付）
・在庫車
・アルピンホワイト
・エコカー補助金あり(25万円)
を8月登録で購入しました。
値引き額は-85万（エコカー補助金除く）でした。

私の場合、後1台で支店のノルマ達成という状況（本当かどうか
はわかりませんが）ということで、大変頑張って頂けました。

8月より12月や3月の方が安く買えるケースが多いと聞きますが、
こればかりは在庫の状況もありますし、スタイル・エッセンス
という安いモデルも出てきている状況では、極端な値引きが
得にくくなっているのかもしれませんね。

そんな中で-75万はいい条件なのではないかと思います。
（セダンよりもツーリングの方が若干値引きが渋めのようですし）

最後ボディーコートやオプションを多少つけてもらう方向で
交渉してみてはいかがでしょう？

書込番号：10645530

[second_hand_user]

貴重なご意見ありがとうございます。
期限を切られていること、他の車（クラスは違いますがGOLFバリアントSL、CL)も見てしまったことで、
若干のブレが出てきています。
また、320にもクラッチ付シーケンシャルATが出てきそうな気配もブレの原因となっています。
あぁぁぁぁぁ苦しい・・・・。

書込番号：10645586

[second_hand_user]

ちなみに2010年モデルだそうです・・・。

書込番号：10645699

[hata3]

私も少し車は違いますが、ゴルフGTIと320iセダンで悩みました。
といっても1日でどちらにするか決断しましたが。
320iの値引きが良かったため、総支払いがほとんど変わらなかったのが決め手でした。

まだ1700kmほどしか走っていませんが、320iは非常に満足度の高い車です。
私の場合はセダンなのでもう少し値引きがありましたが、2010年モデルのツーリングでその値引きであれば買いだと思います。

標準のi-driveもそこそこ使いやすくなっていますし、2画面で燃費等の情報を表示することも出来て便利だと思います。

書込番号：10645983

[まろん！]

320ツーリングですか〜ツーリングもかっこいいですよね。
年末に台数目標達成に向けて値引きはあるようですね。これが年をまたぐと値引きは小さくなっていしまいそうですし。
私も１１月末に３２０Ｉセダンでハイラインパッケージを新車で購入しました。
地元のディーラーで最初に提示された価格よりも最終的に１００万位下がりました。
これ以上はないかなーっと思い、購入決断しました。やっぱり機を逃すと後悔ししまうと思ったので。
タイミングは難しいですが、後悔しないように購入してください。

書込番号：10651683

スタッドレス交換について

[chikomaru]

ランフラットスタッドレスタイヤでなく普通のスタッドレスにしようか悩んでいます。
お正月に豪雪地帯へ遠出するので普通のスタッドレスだったらパンクしてもガソリンスタンドで直してくれそうですし。ディラーまで運良く80Km以内でパンクしてもお正月はお休みでしょう。それだったら普通のスタッドレスにパンク修理剤とジャフのほうが安心です。
そんなことはありませんか？　それとも普通のスタッドレスだと危険とか、スリップしやすいとか何か問題あるのでしょうか？ご存知の方ご教授よろしくお願い致します。

書込番号：10369252

[里いも]

こんにちは
130を乗っています、スタッドレスは迷わずノーマルを採用し、別ホイールへ装着し2シーズン
経過しましたが、全く問題ありません。
雪道はDTCボタンを押して快適に走っています。
夏用のタイヤもランフラットからノーマルのREGNOへ替えましたところ、軽くなって燃費が10%以上向上し、乗り心地も随分良くなりました。
ランフラットはパンクの修理不可能でタイヤ毎交換となり、5万円の出費となります（1本）。
パンク修理キットと電動ポンプは、合わせて1万円程度で買って持参しています。
それでも不可能な場合はJAFへ依頼します。

書込番号：10370319

[chikomaru]

里いも様
こんばんは、ご回答いただきありがとうございます。
大丈夫そうですね。なんかいろいろなサイトを見てみると保険がきかなくなるとか、
タイヤの底が固くないと接地面が偏る等、ランフラットではないとタイヤ、
車の性能を発揮できない。との意見もあり、大変迷っています。
いただいた回答をみて少し気持ちが非ランフラットへ傾いています。
私の場合純正ホイルに付けるつもりですがそれは大丈夫なようですし
速い130iで大丈夫ならいけそうですね。

紅葉がきれいですね。私も写真の趣味があります。
ありがとうございました。

書込番号：10374063

[困惑ヒロピー]

ランフラットでもパンク修理できますよ。
先日、パンクしたので近くのタイヤショップで3500円で修理してもらえました。
非ランフラットならパンクを発見した時にすぐにでもスペアタイヤに交換しないとそのままでは走れないですが、ランフラットならタイヤショップまで約３ｋｍの距離を問題なく走れました。ランフラットのありがたさを実感しました。

書込番号：10374191

[里いも]

ご覧いただきありがとうございます。
ランフラットにした理由はスペアタイアの積み込みスペースの省略と、その重量軽減のためでしょう。
パンクの頻度は極めて少なく、ノーマルにして軽快になり、今後ランフラットに戻すなど考えられません。
ノーマルでさえ17インチアルミ付で20Kg?程度あり、夏、冬の取替えは腰を痛めるので業者依頼です。

書込番号：10375183

[里いも]

ランフラットの修理はBMW正規デーラーではしないとのことです。
タイヤショップではやってくれるところもあるようようですが。

書込番号：10376703

[びーえむしゅな]

自分はランフラットを利用していないので参考までですが、
メンテをどこまでしていくかだと思います。
走行性能を重視して、こまめにタイヤのチェックをする人には不要なものだと考えています。
スペアタイヤの重量（体積）を気にするならつけた方がいいと思いますが、
万が一、パンクしたときに安心できるというメリットなので、求める状況により変わってきます。
ランフラットなら万が一パンクしても、数十キロ走れるのでスペアがなくても大丈夫という
コトだと考えています。
リスクを理解しているなら、通常のタイヤも十分に検討の余地はあると思います。

書込番号：10379679

[chikomaru]

里いもさん　こんばんは、度々ありがとうございます。
困惑ヒロピーさんも違う回答で参考になります。ありがとうございます。
ランフラットの修理はできないと聞いていましたので困惑ヒロピーさんの回答は意外でした。
3,500円は安いですね。でもディラーでは修理は推奨してなく、修理した1本のタイヤは心細いような気がします。修理でなく1本だけ新品のランフラットに換えたとしても1本だけ偏るような気がして少し乗ったら全取替えしたい気もします。
私はランフラットも非ランフラットでも1本パンクすると全取替しないと心細い、すっきりしない気がするのですが。
ランフラットが非ランフラットの2割増し位の値段だったら許せますが、２倍近いと悩みます。そのくらいの価格位で悩むならBMに乗るなともいわれそうですが、
おいしいものはおいしいですし。。
寒くなるまでもうしばらくありますので頂いた回答を参考にさせて頂きゆっくり考えたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10379711

[chikomaru]

びーえむしゅなさん　ありがとうございます。
上のお二人に返信文を書いているときに頂いたので行き違えになってしまいました。
あの
＞ランフラットなら万が一パンクしても、数十キロ走れる
と回答頂きましたが、パンク修理剤は何キロぐらい走れるものでしょうか？
たとえば、釘が刺さったような通常のパンクで
高速のSA〜SA位、20〜30Ｋmって無理なのですか？
パンク修理剤を使ったことが無いのでまったく考えてもみませんでした。
このへんも考慮したほうが良さそうですね。
調べてみることにします。気づかせて頂きありがとうございます。

書込番号：10379765

[里いも]

びーえむしゅなさん　こんにちは

最近のBMW車はランフラットが標準になってしまい、スペアタイヤも無ければ、タイヤハウスも無いのです。
その理由はスペアタイヤの重量軽減と、ハウス分の室内の拡大でしょう。
でも無理やり使わされたユーザーはその後の買い替え費用の負担や、ノーマルへの選択をせまれることになってるのが実情です。

スレ主様、タイヤなんて減ってダメになる消耗品です、命を預けるパーツですが、1本だけ取替えでのバランスなど気にされることはないでしょう。

書込番号：10380634

[狼鬼]

スレ主さんの参考になるか分かりませんが…。

私は新車で納車後、わずか数ヶ月で2回パンクを経験しました。
一度目は、走行中に右フロントタイヤでビスを踏み、パンク。
踏んだ瞬間分かったのですが、夜中の田舎道でどうしようもなく、
翌日ディーラーまで走っていき、パンク修理をしてもらいました。
走行距離は約150km程度でしたが、警告灯も点かず普通に走れました。
修理費用は4，200円で済みました。

二度目は、近所の工務店脇の空き地で車を回した際に踏んだと思われる釘。
四日ほど経ってからパンク警告灯が点き、60km程走行してディーラーへ。
このときもパンク修理で対応してもらいました。修理費用は2，100円。
このときは左リアタイヤで、細い釘が刺さっていました。

ディーラーも短期間で二回もパンクしたランフラットタイヤは珍しいと、
大変驚かれていましたが、一度くらいのパンクなら修理剤で対応可能で、
釘などを踏んだ後、長期間放置して走行しているとパンク修理対応は、
不可能となり一発で新品タイヤと交換となるそうです。

パンク後、15，000km走行していますが全く問題なくBMWライフを満喫しています。
乗り味の固さは否めませんが、次もランフラットタイヤを選ぶ予定です。

書込番号：10383225

[chikomaru]

狼鬼さん　こんばんは、ありがとうございます。　
またレスをして頂いた皆さん、ありがとうございます。
特に里いもさん何回もレスして頂き本当にありがとうございます。

ランフラットはやはり頼もしい気がします。
小さいパンクだと気づかないとはすごいと思います。
パンク修理剤についていろいろ調べてみましたが頼りにならない話が多いです。
おまけにホイルが汚れるし、修理屋さんも毛嫌いしているようです。
びーえむしゅなさんがリスクを理解しているならと書いていただきましたが、
私のようなこのようなリスクを理解していない、E90のバッテリーが何処にあるのかも
わからないような無知には無理っぽいきがしました。
昨日まで非ランフラットでいいかなと思ってましたが。。
ランフラットも最近は少し安くなっているようですし。
非ランフラットではブリジストンREVO GZが良さそうですね。
ちなみに私は去年滑って畑に落ちてレッカー車のお世話になりました。
それなんで余計いろいろ悩んでます。
冬は皆さんお気をつけてください。
皆さん本当にありがとうございました。

書込番号：10384909

サイドブレーキと坂道発進

[BUCANAN]

今年7月にE90の08モデルを新車購入した者です。
運転してみて違和感を感じていることがありましたので質問させていただきます。
１．傾斜のある駐車場に停めるためサイドブレーキを引いてギアをPにして足からブレーキを離すと車が傾斜の方向に少し動きます。（サイドブレーキにステアリングのような”遊び”がある感じです）ギアがPのためか坂を滑り続けることはありませんが、障害物とギリギリの位置で停めた場合接触しそうで不安です。
２．平坦なところで停車するためＤレンジのままサイドブレーキを引きＰにギアを動かしブレーキから足を離すと若干車が前に動きます。逆に後退（Ｒレンジ）後停車したときは後ろに車が少し動きます。ＤやＲから直接Ｐでなく、Ｎに入れたあとＰに入れてブレーキを離したところ動かずに止まります。
３．ATですが陸橋などの登り坂で渋滞し止まった後坂道発進したとき、マニュアル車を初心者が運転してるように車体が下がります。ATなのでクリープ現象（だったと思います）によりよほど急坂でない限り下がらないと認識していたので疑問です。
ディーラーに尋ねたところ「異状はありません。そういうものです」との回答。
今まで欧州車含め数種類の車を運転してきましたが、他の車では全く感じなかったことです。これはＢＭＷの仕様なのでしょうか？オーナーの皆様、車に詳しい皆様から上記3点についてご意見を伺いたいと思います。よろしくお願いします。

書込番号：10336239

[里いも]

こんばんは
BMW 130に乗っていますが、同じ様な経験をしています。
サイドブレーキをかけても少し動いてからブレーキが利く感じです。
3年乗りましたので、今では慣れましたが、最初は違和感を覚えました。
そうゆう作りだと思います。

書込番号：10336293

[Jimo]

オーナーではないので参考まで。

どんな車でも、Pレンジはあくまでも補助的にギアを動かないようにしているだけと考えた方が良いでしょう。なぜなら、ギアで止められているのは、ギアのほんの一部、2〜3個の突起だけですから。
完全に止めたければ、やはりサイドブレーキです。たぶんマニュアルでもPレンジとサイドブレーキの併用を謳っていると思います。
クリープが弱いのは、少なくとも国産車では停止時の回転抵抗による燃費の悪化を低減するために、特に最近の傾向としてあるようです。抵抗がどうあれ、エンジンECUがアイドル回転数を一定に保とうとしますからね。

書込番号：10337294

[BUCANAN]

里いもさん

そういう仕様なのですね。私の車だけの問題かと思っていましたが安心したと同時にメーカーとして改善の必要は感じますね。


Jimoさん

最近の車はクリープが弱いということですね。確かにアクセルを踏まずとも前進する力が強ければ無駄なエネルギーを浪費するというのはわかる気がします。8月に旅行先でレンタルしたデミオは全くそんな症状はでなかったのですが車重の問題でしょうね。

書込番号：10341308

[ミルクボゥイ]

ベクトラ、ゴルフ、A4、E90/前期、E90/後期と乗り継ぎましたが、コイツが1番シビアですね。
どんな動作をさせるのか？　逆にドライバーに問いかけてきます。逆に、そこが1番の魅力です。

1、2、ブレーキの順番が逆です。
フットブレーキを離す前にサイドを引くと、そうなります。Pに入れてから先にフットブレーキを離す。その後にサイドブレーキをかける。の順番がよろしいかと。
まだ慣らし状態なら、安定したアイドリングに戻るのがやや遅いので、車を停めてから、ゆっくり目に操作してください。

3、もし4気筒なら、ヒール＆トゥでアクセル操作してください。他車のような多めのクリープはありません。
MTでもATでも、初心者と熟練者の違いはそこでしょうね。
もし6気筒なら、スタート・オフ・アシスタント機能: 急な坂道で発進する際、ブレーキから足を離しても、約2秒間車両が移動することを防ぐので、ズリ下がるようならDSCの拡張機能が故障してます。

書込番号：10380094

[てんとう虫でんでん虫]

クリープが弱いのは２速発進だからじゃないかなぁ　ＡＴの場合。

書込番号：10462948

延長保証２の件とホイール探しています

[伊佐蔵]

17日に320iツーリングが納車されます

延長保証2に加入するか迷っています
BMWの電気系統の故障は以前より無くなったと聞いておりますが
入った方がよいでしょうか

皆様はいかがですか

また以前の車に使っていたスタッドレス用に17インチのホイールを
探しています
E−90・91に装着可能な中古アルミを売っている所ありましたら
お教えください

よろしくお願い致します

書込番号：10270015

[神戸みなと]

保証保険とは、いざというときに自腹で賄えて笑っていられるなら必要無し。
いざというときに助かったと思い何事も無かったら損したと思う、保険に加入とはそんなもの。

人に聞いても仕方が無い、災難は自分には無縁だと思えば必要ないかも。
地震保険というのがあったが保険料が高いので加入する人はほんの少数でした。
阪神の震災で家が焼けて通常の火災保険では保険金が出ないといって嘆いた方がほとんどでした。最近は地震保険の加入者も増えてきたようです。

書込番号：10270417

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞また以前の車に使っていたスタッドレス用に17インチのホイールを
＞探しています
＞E−90・91に装着可能な中古アルミを売っている所ありましたら
＞お教えください

ヤフオクに中古ホイール結構出てると思いますよ。

書込番号：10271153

[伊佐蔵]

早速のレス有難うございます

私の質問の書き方が悪かったのですが
延長保証の件はBMWを3年以上乗り継いでおいでの方で
保証内容のトラブルはどのくらいの率で発生したかを知りたかったからです

またよろしくお願いします

書込番号：10274624

[希望します]

個体差や乗り方等によりますが、3年まではトラブルが少ないようです。以前の車であれば、3年後からが問題です。最近は良くなっているので、乱暴に使用しない限り、そんなにトラブルは多くないように思います。特に、現モデルは熟成しているのである程度安心できるかと思います。ただ、問題は個体差があるかどうかです。これだけは乗ってみないとわかりません。
私の場合は、安心を購入するということで、2年延長としました。

書込番号：10281395

[ひとりｷｬﾉﾝﾎﾞｰﾙ]

　初めまして。　私のは　2005 4の320ですが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑ　四本目です。基盤二回目、大変でした。10枚はいきますから。最近　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ中立ｾﾝｻｰやらが故障で　また10枚でした。作業以外　電子部品は　ﾃﾞｨｰﾗｰにて　書き込みしてあげなければ作動しないので　難儀です。6万ｷﾛ辺りから　ｴﾝｼﾞﾝ内部のｼｬﾌﾄ関係の故障が出るらしいです。25枚くらい。やっぱ　ｱｽﾘｰﾄが　いーですねっ。因みに　325は　良い買い物だったみたいですけど…。ﾊﾟｯﾄやらﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ分を　修理代に　ﾌﾟｰﾙしなきゃ。

書込番号：10424546