BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

ブレーキパッドの交換について

[はんたろう]

【質問内容、その他コメント】
先日からブレーキパッドのエラーメッセージが出ております。
聞くと、どちらかのパッドの消耗との事で、測ってもらいました。フロントが7ミリ、リアが3ミリのようです。
BMでは、リアから減るんですとの説明です。
でも、これほどの差が出るものでしょうか？
走行距離は約3万キロです。
リアのキャリパーピストンの動きの不具合ではないでしょうか？
こういうのは、ディーラーですぐ調べれるものなのでしょうか？あまりにも交換費用が高すぎて、受け入れられない感じです。純正でなければ、保証対象外と言われ、悩んでおります。
ご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：24965635　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

消耗品なんだから仕方ないでしょ
運転が荒いなでは？

書込番号：24965645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけ出てます！]

不具合だと思うなら
それを立証しないとだめですね

消耗品ですから
いやならそのまま乗ればいいんですよ
車検時には変えないといけないけど
ディーラーのいうことは信用しないけどここの知らない人の言う事を信用するのか私にはわからんけどね

書込番号：24965695　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

3万キロでブレーキパッド交換と言われたら、そりゃ「ええ！」となるでしょうね。
でも、運転の癖とかあるでしょうから、一概におかしいと言えないでしょうし。
今回は受け入れて、次の3万キロでも同じことになるか、様子見ですね。

書込番号：24965803

[John・Doe]

立証責任は貴方にあるので、手間やお金をを掛けたくないのであれば素直にパッド交換してください。
ブレーキの減り具合の異常についてはディーラーでは調べられませんので。

書込番号：24965879

[バニラ0525]

交換費用高すぎとのこと。
具体的には、おいくらなのですか？
何と比較されて、高すぎと思われるのですか。国産と比べてですか？
BMWとしてですか？

ブレーキパッドは、車によって、走り方のよって、かわりましので、３万キロでも、少ないとは思いません。また、前後でも、材質違うことありますし、
正常な状態でも、あると思います。

書込番号：24965930　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

ディーラーで確認すればわかると思いますが、新品時でもリアパッドの方が薄いはずです。
当方、他のドイツ車ですが、５，５００�q時でフロント１１．６ミリ、リア１０ミリでしたから。

又、これは聞いた話で確証はありませんが、ACCの場合、リアブレーキを制御に使う為、最近時はリアパッドの方が消耗するらしいです。

書込番号：24965934

[ヶ・ョンホン]

横滑り防止装置等はリアブレーキも使って制御している様なので、最近の車ではリアのブレーキパッドの減りが早いと聞くことは、ままあります。

国産車に比べ欧州車はブレーキパッドの減りは早いですよ。
ブレーキローターも減りますしね。

保証が効かなくなる範囲を確認して、低ダストのブレーキパッドに交換しては如何でしょうか？


ブレーキの引き摺りを疑っているのであれば、リフトアップ等で車輪を浮かせれば、自身でも検証可能かと思います。
車輪を浮かせる際は、車両が動かない様に、くれぐれもご注意を。

書込番号：24965984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

この問題は、検索すると多数ヒットします。

https://syatyou.jp/bmw/bmw%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%97%E3%81%A6%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%88%E3%82%8A/

書込番号：24965985

[ねこさくら]

＞はんたろうさん
こんにちは。

基本、外車は国産部品の2倍の早さで交換時期が来ると思った方が良いですよ。
自分もイタ車乗りですが、タイミングベルトは5万で交換してくださいって言われて
ますから、国産なら10万が基準なんですけどね(笑)。

その他にも国産だともっと寿命が有りそうな物でも半分の期間で交換ですって
言われるのが多いですね。車検時はいつも怖いです。

まあ、BMWの横滑り防止装置等はリアブレーキも使って制御してるらしいので
知らず知らずのうちに消耗は有るみたいです。
便利なシステムの落とし穴ですね。

書込番号：24966320

[ao-mama]

型番書いて無いから正確じゃないけど
2019年ごろだとブレーキパッドにUSマーク付いてませんか？
低ダストタイプのUSマーク付いて
ダストも出にくいと言うことは
減りも遅いという事になるんでしょうけど
まあ、一番は乗り方でしょうから
なんとも言えませんね。

書込番号：24966412

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞はんたろうさん　　こんにちは

ブレーキパッドの減りは平均的に１万キロ当たり１ミリと言はれてますが、スレ主さんの場合は前が1.5、リアが2.3ミリ減ってますね。
因みに私のBMW（F48 X1）では、１万キロでフロントが1.0、リアが1.3ミリです。

３シリーズの純正パッドが材質的に減りやすいのかも知れませんが・・・他の原因として、

失礼ながらスレ主さんはフットフレーキを使い過ぎてませんか？
・・・とすれば、普段の車間距離を大き目にとるとか、特に下り坂はエンジンブレーキを多用する等を心がければパッドの減りはかなり少なくなると思います。

又、コーナーでスピードを出し過ぎたりフットブレーキを多用してませんか？
そのような運転ではトラコンが頻繁に作動してリアブレーキパッドが減りやすくなりますよ。

書込番号：24966692

[バニラ0525]

解決済みのところ、申し訳ありませんが、　参考のため、
提示された、金額教えてはいただけませか？
よろしくお願いします。

書込番号：24966753　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんたろう]

リアのブレーキパッド交換で46000円です。
ローター含めたフロント、リア全て交換なら35万円です。

書込番号：24967252　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ありがとうございます。
流石にBMWですね。
最低で、５００万超える車ですから、部品代も工賃も、高いのかわかりませんが、
それだけのステータス得られてるのではないですか？
そのような車持てるのが羨ましいです。
失礼いたしました。

書込番号：24967276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞はんたろうさん
＞ローター含めたフロント、リア全て交換なら35万円です。

ディーラーですとそんなもんでしょうね。　
しかし、３万キロでローター交換は不要ですし、フロントパッドも７mm残っていれば交換不要でしょう。
リアのパット交換だけなら工賃込みでも10万いかないと思いますよ。

＞純正でなければ、保証対象外と言われ、悩んでおります。

もしディーラー以外でブレーキパッド交換したらブレーキパッドとは関係のない部分も保証の対象外になると言われたのですか？

書込番号：24967532

[bowditch]

国産車だと15,000円位だから相当高いですよね。。。

書込番号：24971690

[バニラ0525]

純正のリアブレーキパッドの部品代でも、２万以上じゃないですか。　
センサーも新しくしないといけないかもしれないし、
それは、BMW ディーラーでは、普通じゃないですか。
知りませんけど。

書込番号：24971949　スマートフォンサイトからの書き込み

[GreeenTea]

昨年９月のRブレーキパッド交換では、３９０２４円でした。
技術料　７７００
パッド　２６２９０
センサー　５１２６
ペースト　８８
ディーラーは、B○W東京です。

書込番号：24984841

[ブーたんパパ]

＞ねこさくらさん
確かに！コーナーで少し後ろを滑らせただけでコーナー外側後輪にブレーキダストがべったりついています。
330iは簡単にパワードリフトが出来ますので結構減りは早いですよ。

書込番号：24985195

[peace one]

2019年生産だとブレーキキャリパーの寸法精度に問題がある車があり、私の車もリアのパッドとディスクの磨耗が激しいと12か月点検時に指摘されました。ディーラーならBMWジャパンから情報が入っていると思います。無償で対策品のキャリパーへの交換と磨耗したブレーキディスクを新品に交換してくれました。リコールにはなっていないものなので許容範囲なんでしょうか。新車でディーラーから購入した車なら、問い合わせしてみると良いと思います。

書込番号：24988077

ナビ表示について

[naonao528]

F31ツーリングの方で質問させて頂いたのですが、中々ご回答が頂けないようですので、こちらにも質問させて下さい。
2015式320dツーリングですが、メモリー地点編集画面で、“地図上に名称表示”にチェックを入れてもマップ上に名称が表示されません。
表示出来る方法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24955877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞naonao528さん

こんばんは。。。

私はF３０に約５年、F31に約３年乗っていました。

ご質問は地点登録し、編集するとポイントのマークや名称などを入力できます。

そして保存して、マップ上に地点マークの登録はできました。

但し、マップ上に名前が出たかな？地点登録、名称変更、そしてポイントを設置しても名称でませんか？
お試し下さい。

書込番号：24956837

[naonao528]

＞ぽんた　４５さん
おはようございます。
ご回答ありがとうございます。

メモリー地点編集画面で変更した情報のうち、マークはマップ上に反映されましたが、名称(誰々さん宅など)は表示されない状況です。

また、ナビ設定の“地図表示設定画面”で全ての項目にチェックを入れても変化ありませんでした。

尚、地図データは最新にバージョンアップしています。

よろしくお願いします。

書込番号：24956866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞naonao528さん

今年の６月に３シリーズツーリング（Ｆ３１）からＭ１３５（Ｆ４０）に乗り換えてしまいました。

ナビが新型へ進化してしまったので。。。今のＢＭＷ標準タイプです。
地図上に表示されるか、見てますね〜

私の記憶では、Ｆ３０（前期型）、Ｆ３１（後期型）では登録地点はポインター表示（かたちは変更可能）、
音の設定だけだったような・・・

記憶があいまいですいません。

書込番号：24957163

[naonao528]

＞ぽんた　４５さん
ご返信ありがとうございます。

6気筒いいですね！
私も昔乗っていましたが、未だにあの感覚は覚えています。

何か分かりましたらお手数ですがご連絡の程お願いします。

書込番号：24957313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞naonao528さん

わかりました。ディラーの担当者に聞いてますすよ〜

書込番号：24957406

[ぽんた ４５]

＞naonao528さん

自分の車、５月購入の新車のM135ナビを確認しました。（２０１９年式のBMWからは新型ナビで、F31とは世代が進んでますが・・・）

残念ながらナビポイント設定では、ナビ上に登録地点の名前は入りませんでした。
今年購入した、２００８年式のクラウンは当たり前のように、地点登録、名前も入るのに
便利さはやはり、日本車ナビのほうが上ですかね。。。

クラウン２００８年式（HDDナビ装着車）、M１３５　２０２２年式（HDDナビ装着車）こんなこともできない
ナビ等の電装品は国産車には残念ながら、かないませんね。。。

書込番号：24958229

[naonao528]

＞ぽんた　４５さん
おはようございます。

ご確認頂きましてありがとうございます。

新しいナビでもマップ上に名称は表示されないのですか。

やはりこの辺り国産ナビの方に一日の長がありそうですね。

目的地を設定する際、マップ上に名称が表示されていなくとも困ることは無いのですが、せっかく表示出来る機能がありそうなので有効にできればと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：24958329　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao528]

＞ぽんた　４５さん
こんばんは。

あれから色々と触って分かったことですが、マークを自宅に変更すると名称がマップ上に表示されました。

何となくすっきりしませんが自己解決ということにしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24960801

[ぽんた ４５]

＞naonao528さん

自己解決ですか・・・
３シリーズはG型に変わったからか？少し、皆さんのご意見聞きたかったですね〜
残念です。。。

２９日にBMW東京に行くので、担当の営業マンに聞きますよ〜
少々お待ち下さいね〜

でも、解決できて良かったです。私の今のM１３５もできのかな〜
しかし、ナビは１０年前のトヨタ車クラウンのナビのが親切です。。。表示等も問題なくできますしね〜

走りはBMWが圧倒的ですが、電装品（ナビ、ステレオ）や快適装備はかないませんね(笑)

F３０、F３１も問題なかったのですが・・・
そんなに、個人情報なのか。不便です。ご参考まで。。。

書込番号：24961005

Road Map Japan Live 2022-3

[Rock54]

「ダウンロードパラメータが無効です」でエラー中です。
対処方法をご存知の方、お助けください。

書込番号：24849357

[Rock54]

DLエラー	2022-3

今日もエラーですね。
2022-2を見ていないので、2022-3は何かの間違いかなと思っています。

書込番号：24850592

[カーディナル33]

F45（2シリーズ）ですが、同じ様にエラーになっています。
WindowsPCもMacも同じエラーになってダウンロード出来ませんね。
サポートに連絡しようと思います。

書込番号：24851236

[novok]

毎日試してみていますが、上に投稿された方と同じエラーが出てダウンロードできませんね。

書込番号：24856260

[ao-mama]

えっ？

書込番号：24856812

[GreeenTea]

G20ですが、2022-1は問題なく出来ましたが、
今日PCからアプリをログイン後2022-3と表示され、OKボタンを押しても、『不明のエラー、、、』と表示され、進めません。
アプリ再起動してログインしたらいきなり上のエラー発生という悪化した。
サポートに電話したら『パラメータエラー』の件と同じと思われるので、少し時間を下さい。とのこと。
こちらのメルアドを伝えて電話を切りました。

2022-3をうまくダウンロードできた方がいたら教えて下さい。

書込番号：24857055

[bowditch]

まだダウンロードできないですね。

カスタマーサポートに電話したら、エラーが出ることは認識していました。解消したら連絡をくれることになっていますが、いまだ何も連絡なしです。

書込番号：24860872

[bowditch]

復旧しましたね

書込番号：24863077

[ao-mama]

Mac版は動いてます
ただし、フォーマットの種類がMAC OSでは増えているので
選択間違えると動きませんけど

書込番号：24863204

[Rock54]

DL出来る！
情報ありがとうございます。
しかし、2022-3ですね。2022-2は行方不明ですが。

書込番号：24863248

[GreeenTea]

８月５日時点、自分の場合の事実のみ述べますと、
Win版ですが、ダウンロードマネージャが２０２１年４月にDLしたものを使うとOKでした。
２０２２年版（多分最新）を使うとNGです。
ダウンロードマネージャのヘルプでは同じバージョン番号でしたが、
プログラムファイルのサイズが異なっています。
よって、最新バージョンのバグと推定しています。

サポートからの連絡メールはありません。

書込番号：24864826

[ao-mama]

＞GreeenTeaさん

8/4に
試してみてますが
WIN版の最新バージョンでも
問題無くダウンロード＆展開（解凍）出来ましたよ。

Mac版は翌日の8/5にダウンロード確認しましたが
こちらも正常にダウンロード出来ています。

というか、ダウンロードマネージャー、古いままでダウンロード出来ますか？
新しいものがネット上に有ると
自分の環境では勝手に新しいバージョンに上書きされますが・・・・

書込番号：24867532

[GreeenTea]

＞ao-mamaさん

おっしゃる通りでした。
BMWのHPからDLできるプログラムは、本当のマネージャをダウンロードする仮のプログラムでした。
本当のマネージャをダウンロードできて、その本当のマネージャで2022-3のデータをＤＬし、
自車のＧ２０に適用したら正常にアップデートできました。

書込番号：24868508

[GreeenTea]

BMW カスタマー･インタラクション･センター
から
USBマップアップデート　障害解消のご連絡
のメールが届きました。

書込番号：24871384

現行G20 320d xdrive Mスポーツ サス改良モデル？について

[ぽっくん☆]

現在現行の320Xdrive Mスポーツ 18インチを中古にて購入検討しているのですが色々調べてたら初期モデルの足回りが固すぎてしばらくしてからサスペンス（足回り）改良モデルに変わったとお見受けしました！
ですが改良が2019年7月製造モデルからよりや2020年6月製造モデルからよりやみなさん仰ってることがバラバラですので実際の所を知っている方いましたら当方ディーラに付き合いなどない状況ですので教えて欲しいです(>_<)

書込番号：24843890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

正確には2019年7月製造モデルからのサスバネレートの変更がありました。
輸入車の仕様は結構変わりますのでさらなる変更があったかもしれません。
ハッキリ言って初期型のG20は数千キロ程度の走り込みではランフラットタイヤの影響もあり、
突き上げや都内の路面状態の悪い裏道では常にガサガサ揺さぶられる次第でありました。
世界中のカー雑誌がこれは峠使用だとかサーキットに合わせてあるのではと騒ぎ、
致し方なくミュンヘンも少しバネを甘くした次第です。
ただし初期型でも1万を過ぎるとサスの角が取れ首都高や峠に持ち来むと絶妙のハンドリングを楽しめます。
要は好みの問題で私は自分の車初期型が一番良いと思っています。
元々ドイツ車は国産車に比べ硬いサスを持っていますので国産からの乗り換えであれば19年7月以降生産車をお勧めします。
タイヤはGYかBS付がGOODで硬いピレリは突き上げが酷く避けたほうが良いでしょう。
Xドライブ仕様でしたら車重がそこそこ重くなりますので、多少はマイルドになっているかもしれませんが・・・。

書込番号：24846294

[ぽっくん☆]

大変分かりやすい解説ありがとうございます☆
参考にさしていただきます！

書込番号：24846702　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsaku2008]

製造月に関して詳細はわかりませんが、私がディーラーで確認したところ2020年モデルよりスプリングのみ部品番号が変更になっているということでした。
2020年の8月に2020年モデルの代車を利用しましたが、突き上げは若干少なくなった様だが揺すられ感は変わっていない印象でした。
現在はCOXボディーダンパーを装着しましたので、揺すられ感、突き上げとも低減し満足しています。

私の場合はリアのブレーキのみ減りが速く25000km位で交換かと思っていましたが、現在ディーラーの展示車は明らかに形状が変わっていますので、ブレーキに限らず非公開で毎年アップデートされていると思います。

書込番号：24846741

[ぽっくん☆]

情報ありがとうございます☆
乗り心地悪く感じたらダンパー検討してみます！

書込番号：24846825　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングのどこを握る？

[Top2001]

ハンズオフCMの終盤で「おや？」と思ったのですが、ステアリングの10時10分位置 : 太くなった所を握らないのでしょうか？
https://youtu.be/sTSb7Bf2PXY

書込番号：24785382　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Top2001さん

BMWは何十年も前から9時15分スタイルが公式(BMWのドライビングスクール)です。
今はそれが普通でしょう。もちろん理論的根拠があります。

書込番号：24785398

[神楽坂46]

＞Top2001さん

ハイトワゴンを運転しているママさんたちは、７時２５分で運転をしている人が多いですね。

書込番号：24785414

[ZXR400L3]

＞Top2001さん

メーカー違いのワシの車（シートはレカロ）は、20分が圧倒的に握りやすいというか、シートからの支えがあるから楽。
左のお手ては、ギヤチェンジに忙しい。


その車それぞれで、正解はないのじゃないかな？と思う。

書込番号：24785432

[甚太]

＞Top2001さん
こんばんは。ハンドル形状にもよります。10時10分の位置に凸が出ているのでおのずと手はそこにしています。7時25分は昔握っていましたが瞬間ハンドルは切れません。遅くなりますね。高速向けかな。自分の運転しやすい位置でいいんじゃないですか？ちなみにマニュアルシフトだと8時10分でしたよ。

書込番号：24785437

[写画楽]

こんばんは、
エアバッグのない時代は10時10分でもよかったのですが、
高い位置ですと、
破裂負傷の恐があるので9時15分かそれよりやや低めが望ましいです。

書込番号：24785446

[Che Guevara]

10時10分あたりが、咄嗟の回避でハンドル操作がし易いのが定説です。
ハンドルは押し回しよりも引き回しの方が無理な力が入らないので。
重ステ時代にはそうしなければハンドル切れませんでしたからね。

ステアリングコントローラーが付いてからは、9時15分&#12316;10時10分あたりを
握ると良いとなってきています。
パワステで9時15分あたりでも引き回せるからですね。

あと、ハンドルを回すのに教習所で習ってきた切り方（手をクロスして回すやり方）は
間違いとされてきております。
手がクロス（交差）しないように回すようになってきております。

その他の握り方はダメです。
ましてヘッドレストにもたれ掛かっての運転は最悪ですね。
緊急時に何も対処できなくなります。

書込番号：24785463

[Che Guevara]

ヘッドレストじゃないアームレストだったw

書込番号：24785471

[eikoocb]

＞Top2001さん
自然にcmと同じ位置握ってます。
ステアリングの形状もそのいちが握りやすい形になってますし。

書込番号：24785473　スマートフォンサイトからの書き込み

[Top2001]

皆様、多数のコメントをいただき有難うございます。どうも10時10分派は少数の模様で驚いています。確かに9時15分位置からはステアリング上のスイッチ類が最短距離にありますね。色々な位置を試してみようと思います。

書込番号：24785545　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Top2001さん

自動運転ならハンドルは握らないのでは？

10時10分は推奨ではありません。
昔覚えましたね。

書込番号：24785591

[ぽんた ４５]

＞Top2001さん

私は自然に、教習所で習った１０時１０分してますが・・・

やはり、なにかあったときの挙動が安定している気がします。
あとは、慣れですかね〜

７時２５分とはどんな感じでにぎるのかな〜興味ありますね。

書込番号：24785603

[熊翁]

一年前に二種免を取得しに教習所に通いました。
教官曰く、昔は10時10分だったけど今は9時15分とのこと。
理由は聞いていません。

書込番号：24787246

[categoryzero]

>教官曰く、昔は10時10分だったけど今は9時15分とのこと。理由は聞いていません。

30年以上昔のトレーニングで習った事なので今も同じ事を教えているかは知りませんが、操作法と理屈は以下の通りです。
初日の座学でステアリング操作法の授業を受け、その夜はホテル自室で各自お盆を手に自主トレ。「ステアリングホイールは輪ではなく一本の棒のつもりで操作」との事でした。慣れるまで少々時間が必要でしたが、慣れてしまえば簡単で合理的。
実地初日は最初にドライビングポジション指導の後、連続狭路ヘアピンコースを脱輪する事なくどれだけ素早く通過するか、つまりステアリングワーク（＋アクセル・ブレーキ）の練習でした。
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/brand-and-technology/experience/drivng_experience/index.html


１ ステアリングホイール頂点を握った時に肘が軽く曲がる程度のシートポジションを取る。背は立て、座面は、、、足とペダル、、、、など。

２ 両手はステアリングホイール中心と同じ高さで左右水平位置でステアリングホイールを握る（9:15’)。

３ ステアリングホイール中心と両膝を結ぶ三角形の中に手が入らないように操作する。

４ 通常の操舵は上記3の範囲内で左右の握り位置を変えずステアリングホイールを回すが、左に切るときは右手で、右に切るときは左手で押す事が基本。ステアリングホイールは片手で回す。

５ 上記4の操舵量で不足の場合（左に切る場合を例に）左に一杯切った後は右手のステアリングホイールの握り位置を変えず右手だけで必要に応じ右手が左膝の上に来るまで左に回す。
その時左手は左膝の上位置でステアリングホイールに添えて滑らしているだけ。いっぱいまで切ると左膝上で右手が左手の上に接触する。
戻す時は左手は滑らせそのまま右手だけで戻し、ステアリングホイールの絶対位置9時が左手の位置まできたらその後は左手もステアリングホイールを握り右手と同期して水平まで戻す（上記4と同じ）。

６ 上記５の操舵量で不足の場合は右手でステアリングホイールを保持し瞬時に左手を元左手が握っていた場所（ステアリングホイールの絶対位置9時がこの時点で右斜め上、10分の位置、に来ている）に持ち換え、右手を離し、その後左手でステアリングホイールを必要に応じ左に回す。ステアリングホイールの絶対位置15分が右膝の上に来た時点で右手を元右手が握っていた場所（ステアリングホイールの絶対位置15分）を握る。両手が元の水平姿勢になった時、ステアリングホイールが丁度一回転した状態。

７ さらに切る必要があれば上記を繰り返すが通常は直ぐにロック位置に到達する。

８ ステアリングホイールを戻す時は上記の逆操作を行う。自動戻りに任せる事はしない（摩擦係数が低い路面では正常に戻らない）。

９ この操作方法のメリットは：
a) 左右の手のステアリングホイールを握る位置が一定（一箇所）なのでステアリングホイール舵角（よって操舵輪の舵角）を常時正確に把握でき、特に低摩擦係数路で直進位置がステアリングホイールを見る事なく分かるので（スリップした時は特に）重要。サイドフォース低下領域のスリップアングル超過把握にもつながる。
b) 操舵速度が速く、ロックツーロックでの持ち換え回数が最少。
c)人間は下に引く力より上に押す力の方が弱いので路面情報の把握がより正確（上記４と５）。同時に押しで回す事で姿勢が安定する。
d) 更にステアリングホイール周辺の操作レバー（ウインカー、ウインドウウォッシャー、シフトレバー・パドルなど）・各種ボタンなども全て9:15位置に揃えて配置されていれば”定位置”から手を動かす事なくステアリングを操作をできて安全につながる。

書込番号：24787686

[kami3...]

BMW Race Track Training Nordschleife

＞Top2001さん

https://kurukura.jp/car/21072-71.html
↑動画が参考になるかと。

スポーツドライビング時にしか必要ないかもしれませんがシフトパドル操作の観点からも、3時9時の位置に手があることが自然のようです。
https://youtu.be/R0_awgC_Wnw

書込番号：24788025

[Hirame202]

ちょうど親指を置ける位置があると思います。そこがパドルも操作し易くベストな位置ではないでしょうか。

書込番号：24788124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

昔は
一番引きしろで
力が掛けやすい位置が左右対称で10時10分でありましたが

今はパワステ当たり前で
どっからでもクルクル回せるので
教習所でも10時10分とは教えてないそうですよ。

そして、ステアリングスイッチ類も
9時15分の方が指が届くし
パドルシフトも同様

10時10分はもはや、都市伝説！

書込番号：24788913

[ぽんた ４５]

＞ao-mamaさん

そうなんですね〜今は９時１５分なんですか？

私もバトルシフトのある車に３台乗ってます。私は、個人的には１０時１０分で乗ってます。
なにかあった際にはすぐに対応できるので・・・

正直、バトルシフトは山道に行った時しか使用できないので・・・普段の慣れで１０時１０分が乗り易いかな！

そうですか〜今は９時１５分！１０時１０分は死語ですか〜

書込番号：24789154

[Top2001]

昭和に免許を取った者から質問です。
9時15分位置を握る方には、10時10分位置の膨らみは何に見えるのでしょうか？
そっと生卵を包み込むように握るには、あれがピッタリな形状なのですが、それを経験した事がないとしたら勿体ないと思ってしまいます。

書込番号：24791936　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞Top2001さん
サムレストを握るということでしょうか？
あの膨らみは　その名の通り親指休めです。
まあ、握るとシックリきますけどw

書込番号：24792041　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Top2001さん
> 9時15分位置を握る方には、10時10分位置の膨らみは何に見えるのでしょうか？

ステアリングホイール内蔵のエアバッグ膨張時の安全の事も考慮し今は9:15スタイルが世界標準です。
その場合、親指をスポークに掛けるかリムに沿わせるか、二通りの握り方があります。

オフロード走行では「親指は必ずリムに沿わせる事。スポークにかけていると路面かの衝撃で大怪我をする可能性があろ。」とされています。
親指を立てている時にリムに出っ張りがあると座りが良いのでしょう。
大したオフロード走行をしない前提のモデルでもカッコ付け(ただの飾り)として出っ張りがある車もあるかと思います。

普通の舗装路走行では親指をスポークにかけていて何ら問題ありません。

書込番号：24792170

車載TV縦横比

[ブーたんパパ]

ディーラーオプションタイプ車載テレビですが標準画面の縦横比が少しおかしく、本来16対9の縦横比が16体10くらいに感じ、人の顔が明らかに長く見えます。
私のTVタイプは2種類あるうちのナビ画面と同時に映せない画面の大きさが４通り選べるタイプです。
以前ディーラーにクレームを入れ入庫しましたが治ってきませんでした。
車載TV搭載の方々のTVの映り方はいかがでしょうか？
お聞かせいただければ幸いです。

書込番号：24720247

[funaさん]

＞ブーたんパパさん
アスペクト比16:10で16：9のビデオを見ると上下に黒い余白が出ますが、問題ないのでは？
パソコン画面からいえばUＷＸＧＡ（1920×1200）が良いと思います。
１９：９の画面比はNHKがハイビジョン放送開始にあたって勝手に指定した規格です。

https://www.eizo.co.jp/eizolibrary/other/itmedia02_03/

書込番号：24720296

[ブーたんパパ]

＞funaさんさん
ビデオではなくTV放送です。
13万くらいのオプションでTVチューナーとゲートを搭載しているタイプです。
昔のブラウン管TVの走査線同期をいじったり、今のWindowsパソコンではシステムのディスプレイ解像度を変更すると縦に間延びした絵が現れるあれです。
黒枠などは現れません。
取説を見る限りパラメーターの調整不良と思われるのですが、ディーラーサイドではあまり理解できていないみたいです。

書込番号：24721057

[サバトラ7]

ディーラーオプションならインターフェイスかませる後付けタイプですよね？
インターフェイス側にアスペクト比調整機能が無ければ無理かもしれない・・・

前車で同じように後付けタイプを付けて画面が変だったので、今回はメーカー
オプション付きを選びました　

書込番号：24741024

[ブーたんパパ]

＞サバトラ7さん

ありがとうございました。
購入時TVに関してはまさか後付けとは思わず、ましてやナビとの連動タイプと私の車の画面表示率変更タイプの2種があるとの説明もありませんでした。
今思えばオプション細部に関してはディーラーもあまりよく判っていないようで、購入時参考の為BMW Japanはオプションカタログに詳しく載せるべきだと思います。
前車のW205/C200のTVが実によく映っていたのですが、BMWもコックピットが一体型フル液晶ディスプレータイプになればTVの映りも良くなるでしょう。

書込番号：24741038