BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

インチアップ適合について

[hirosama]

2015年式F30 320iに乗っています。
素モデルの為，205/60R16を履いてますが、
Mスポーツ標準の255/35/18、225/40/18に履き替えようと考えております。

ボディ、シャーシの基本構造は変わらないので適合すると思いますが、実際に載せ替えた方いらっしゃいますでしょうか。
適合可否、履き替えた感想を聞きたく、ご意見の程宜しくお願い致します。

書込番号：24099916　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞hirosamaさん

始めに、BMには乗っていませんが、前後異幅タイヤ車に乗っています。
で、前後異幅タイヤに変更する目的は何ですか？
FR車は、前後同幅タイヤ車と前後異幅タイヤ車では、フロント足回りのセッティングが違います。ですから、運動性能（特性）は同幅から異幅タイヤに替えたからといって、Msportの特性が出ないと思います。Msportはより高速でのカーブ進入・脱出できるようセッティングされているということです。
具体的には同幅から、異幅に変更してしまうと後タイヤの接地抵抗が増えますので、前輪が滑りやすくなったようになり、いわゆるアンダーステア傾向が強くなります。アンダーステアというのは外側に出る特性ですので、同じ感覚でカーブを曲がろうとしたときにスピードを抑えなければならないということです。
これが分かっていれば、変更は可能だと思いますが、よいことはありません。

インチアップをするならば、素直に 225/50R17 なり 225/45R18 にしたほうがよいと思います。
ベースタイヤは205/60R16 ですので、235〜245にすることも可能でが、幅広タイヤにするほどばね下重量が増えますので操縦性が悪くなります。そのため、BMWの3シリーズでは前輪は16インチから19インチまで225しか使っていません。
https://wheel-size.jp/size/bmw/3-series/2013/

書込番号：24100155

[MiuraWind]

なんの経験も知見もない回答がありますが。。。

そもそも205から225/255はやり過ぎです。
アライメント調整が必要ですね。
ステア特性はアライメントとって見ないと何とも　です。
何よりもロープロフィール化による乗り心地悪化が大きいとは思われます。

ばね下が重くても操縦性には影響が小さいです。
一方で、慣性モーメントupで加速と燃費は悪くなりがちです。
前後異サイズによるスタビリティファクターは確かにus方向ですが、逆に安定方向ではあります。
限界付近でない限り、問題ありません。

ワイド化で面圧が下がるので厳密には低μ路でのグリップは落ちる方向です。

普通に走るだけなら、燃費と乗り心地が悪化するくらいです。
サーキットや違法な暴走領域ではイロイロ出ますが、それを不都合に感じる技量は普通の方は無いですので問題ありません。

書込番号：24100183　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

素のサスペンションなら255とか無理っしょ。

書込番号：24100214

[hirosama]

皆様、ご回答ありがとうございます。
サスもビルに変えており、車高もMスポーツより低くなっています。
今回は、同様のインチアップをされた方の意見が聞きたく質問させて頂きました。

参考にさせて頂きます。

書込番号：24100751　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW 2020年モデル 320d 19インチ 立体駐車場

[tutti7019]

よろしくお願い致します。
320d 19インチタイヤに乗り換え予定です。
現在立体駐車場が
車幅　1850mm規定です。
320dの車幅が1825mmですが、19インチタイヤのため少し超える感じになり？
余裕はない感じになりますでしょうか？
タイヤは前が8j 後ろが8.5j です。

あと、ミラーを閉めた状態で1825mmを超えますよね？車が上げられたとき、両隣に鉄柱があり
そこに触れないかなとも心配です。
詳しい方アドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：24039289　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞車幅　1850mm規定

車幅1850mmの車まで対応と書いてあるなら、
当然ドアミラー分の余裕は見てるので、おそらくOk。

車幅1850mm(ドアミラーを含む)の車まで対応とか、
駐車スペースの内径寸法が幅1850mmなら、
おそらくNG。

結局のところ、実際に試してみないと”おそらく”の
文言は誰にも外せない。

書込番号：24039309

[categoryzero]

＞tutti7019さん
>320d 19インチタイヤに乗り換え予定です。

立体駐車場と言っても構造が様々ですし誰が運営しているかにもよってある程度状況が変わります。
マンションのタワーパーキングの話の前提でレスします。

タワーパーキングには必ず車両寸法（全長・全幅・全高・タイヤ外幅など）・重量と車両形状（投影形状）の明示があります。その範囲内であれば実用上も駐車場の損害保険上も問題ありません。車庫証明も管理者（分譲なら管理組合、賃貸なら所有者）は問題なく発行します。
この範囲を超えている場合でも車庫証明を出す管理者もあるようですが（自己責任の一筆を取られるのが普通）、その場合、万一車庫内で事故があった場合に保険が適用されるかの保証はありません。

タワーパーキングで多くの場合に制約になるのはパレットのタイヤ幅です。（場合によってはタイヤ止位置も）
表示されているタイヤ外幅制限寸法より実際のパレット溝は5-10cmは広く作られていますので、実際のタイヤ外幅が規定内に収まっていれば入出庫に支障は無いでしょう。しかし規定幅以上のタイヤ外幅の場合は車両出し入れに極めて慎重な操作が必要です。

タワーパーキングに入庫した場合、数多くのセンサーが車体寸法を監視していますので、入庫指示が出来た＝問題無しです。途中で何かにぶつけることはありません。

書込番号：24039336

[tutti7019]

皆さんありがとうございます。
マンションの駐車場
全長5000mm以下
全幅　1850mm以下
全高　2000mm以下
重量　2000キログラム以下

としか記載しておらず
マンションの駐車場ですが…

1825mmでいけると思っていたのですが、
タイヤ分でそれ以上になるとはわからず…
タイヤ
BMW 1825(1570＋255)で、
1850の幅に対して余白どれくらいになるのかなと

どちらにしてもスレスレでしょうかね？
仮定の話で結構なんです。助かります。

書込番号：24039358　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルプル１号]

マンション住まいで全高1550mm・全幅1850mm・全長5000mm制限の機械式駐車場を使用しています。
全く同じ構造とは限らないので参考程度の話にはなりますが、実寸は多少の余裕があるので制限の数値に収まる車であれば入庫は可能だと思います。
とはいえミラーの張り出しがあるので、全幅1770mm程度の車でも慣れるまでは結構ギリギリの印象でしたね。
5ナンバーサイズなら余裕なんですが、ほんの数センチの差が結構堪えます。
パレット移動時の接触については、ごく単純に考えてミラーの先端がパレットからはみ出していなければ接触の可能性は極めて低いと思います。
実際入れてみないことには何とも言えませんが、無事入ったとしても慣れるまではかなり気を使うでしょうね。
順番待ちの人が居るとちょっと焦ったりすることもありますし。
可能であればもう少し広い駐車場を確保した方が安心ではあると思います。

書込番号：24039360　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

営業連れて入るかどうか試してみる

書込番号：24039381　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞tutti7019さん
>としか記載しておらず

駐車場規約などにはその内容のみ書かれていますが、実際の駐車場にはタイヤ外幅の明示があるはずですのでそれを管理者に確認してください。無ければ実測するしかありません。

お乗りのモデルが320dで純正オプションの19インチタイヤを履いた場合、幅広の後輪タイヤ外幅は1825(M Sport)-1845(Standard)mmほどになりそうに推定します。(単純にトレッドとタイヤ幅を足しただけなので実際は多少違うでしょう）

予定されている駐車場のパレット溝がこの幅より最低でも5cm、希望としては10cm程広いと支障なく出し入れできそうです。
しかし全幅規格が1850mmとの事ですから多分厳しいと思います。

拙宅の場合、全幅規格2050mmに対してタイヤ外幅規格は（少々時代物な為）1900mmで実際の溝の幅は1980mmです。
一方、今使用中の車のタイヤ外幅は実測1870mmなので片側約5cm程の余裕ですが、入り口前で車両をパレットに対して直列に出来るスペースがあるおかげで問題なく出し入れできます。しかしもし旋回しながら出し入れしなければならないとすると結構難しいでしょう。

書込番号：24039414

[ブーたんパパ]

＞tutti7019さん
30年以上前の立駐ならいざ知らず、ここ20年くらい前の立駐なら大体が全幅1850対応です。
前に乗っていたBENZのW205で1850対応はぎりぎりと思っていたら、私の330iの19インチタイヤが本当にぎりぎり、左右２CM位の余裕でタイヤが1850対応パレットに入ります。
ここ10年くらいの大規模な施設の立駐なら1950対応も珍しくなくタイヤも280以上のサイズも入ります。
都心部によくある施設の最新型のX３や５，Eが入っている立駐なら楽勝で入ります。
かえって普通の自走駐車スペースの方が狭く、隣の車のドアでキスマークを付けられないかとひやひやします。

書込番号：24040043

[たぬし]

同じ規定の立体駐車場にBMWが入庫してます。
鉄柱があるのでミラーを畳まないと入れません。

ただでさえ余裕が無いのにミラーがないとツライ
BMWを運転する奥さんはとても大変そうで可愛そうで替わってあげたいぐらい。

写真の白いレクサスRXは規定値を４ｃｍほどオーバーしていてギリギリ停めれています。
でも鉄柱が無いところだからミラーも使えて、サイドカメラもあるからまだ楽なんです。

前方にまっすぐ下がれる余裕が無いと切り返しながらになるのでしんどいです。

書込番号：24040101

[ブーたんパパ]

＞たぬしさん
鉄柱ですか！
それはセンサーがギャーギャー騒ぎそうです。おまけに後進で入る場合は歩く速度で入る時も後進時ブレーキアシストを切っておかねば自動ブレーキがかかり、それこそ這うような速度で入れるはめになります。
マンションの立駐の場合は施設の立駐のように鏡や誘導員は無いでしょうから、ホイールやタイヤのサイドウォールの「ガリガリ君」は覚悟せねばならぬでしょう・・・。

書込番号：24040238

[ミヤノイ]

＞たぬしさん

一番上の車は左前車輪がはみ出ている・・・w

書込番号：24040813

[たぬし]

＞ミヤノイさん
鉄柱が無いので成せる技です（笑）

書込番号：24041364

[たぬし]

１８５０ｍｍのパレットサイズを測ったら１９００ｍｍありました。
レクサスRXは１８８５ｍｍなのでギリギリ入ってます。
ジープは１９５０ｍｍで無理矢理駐めています。

鉄柱まではプラス７ｃｍずつで折り畳みは必須です。

車幅１８２５ｍｍＢＭＷはパレットの余裕は左右４ｃｍ弱ずつですが鉄柱へのミラー接触を考えると
常にド真ん中に駐める必要があります。

書込番号：24041381

[tutti7019]

皆様ありがとうございました。
今日、実際にディーラーの方に同型同タイヤの車を駐車してもらいました。
駐車後のタイヤと壁の余りは数センチずつで
まっすぐきれいに後退しないとホイールを
キズつけそうでした。
上げ下げしてみましたが、ミラーも問題なし。
車止めも後退しなくて良いとのことでした。
車幅数値だけ見て安心していましたがタイヤの太さに寄って車幅より大きくなる場合もあるのですね。
しかし立駐は乗れる車が制限されるなか、
皆さん好きな車を何とかして停めていらっしゃるのですね！
駐車慣れるまで頑張ります。
皆さんありがとうございました！

書込番号：24043905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ashitanojyo2]

昨年、G20の320d xdriveを購入し、3層式の幅1850の駐車場を使用していますが、折りたたんだドアミラーが柱にぶつかることはないですよ。それよりは、幅1825ミリの車を1850ミリの駐車場に入れるのは標準タイヤでも常にギリギリであり、今でも慣れないですね。

書込番号：24056386　スマートフォンサイトからの書き込み

リアライトの縁に虫の死骸や埃

[Give it a try]

洗車していて気づいたのですが、リアライトの内側の縁に虫の死骸や埃？が溜まっています。
両方のライトで同様の状態です。
納車して1年程度でこの状態(写真)なので、今後更に溜まりそうです。

恐らく致し方無い症状だとは推察しますが、皆様の車両はいかがですか？
また、もし除去方法など対策されている方がいましたら、是非お教え下さい。

書込番号：23987961　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

構造上のクリアカバー？内？違う？
圧搾空気を掛けてやればどこからしら吹き飛ぶかもですね。

書込番号：23988115　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞Give it a tryさん

テールランプユニットが外せれば先の細いピンセットで取れますよ。
細かいのは毛先の細い歯ブラシで行けます。

書込番号：23988130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞麻呂犬さん
恐らくパッキンの気密境界の外です。

書込番号：23988341　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞槍騎兵EVOさん

ライトユニットを自力で取り外すのは困難そうです。
他のG20オーナーの車両も同じような状態なのか気になります。
他の方々も同様ならそういうものだと受け入れられそうなので(^^;
取り除けるなら取りたいですが。

書込番号：23988349　スマートフォンサイトからの書き込み

[巨漢おじさん]

自分はG21で買って数ヶ月、虫のいない季節なので参考にならないのですが虫は入り込んでません。水滴がついてしまうことは、場合によっては致し方ない面もありますが、虫は大きいですからね。ディーラーにクレームつけても良いかと思います。シール性を疑われます。

書込番号：23995269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞巨漢おじさんさん
返信ありがとうございました。
ケルヒャーで横から水を猛烈に当てたら大体取れました。
気密内だと困りましたが(^^;

書込番号：24028768　スマートフォンサイトからの書き込み

自動運転とオートハイビーム（レーザー）使えますか？

[ひげ剃り名人]

自動運転に郊外の国道で使うと、たまにハンドルの左右が黄色く光りピピっと音が鳴り解除されます。急に解除されるので怖いです、自動運転中は緊張感があります。

オートハイビーム（レーザー用）を常時ONで使ってますが、対向車や先行車は眩しくないでしょうか？
とても気になります。

以上よろしくお願いします。

書込番号：24020876

[ライラックサトル]

＞ひげ剃り名人さん
対象はG20ですか？
私のG20 M340は高速、バイパスでほとんど解除されませんが…
オートハイビームは眩しいかは分かりませんが、パッシングはされませんね
メルセデスのオートハイビームの方がよく動きますけど

書込番号：24022160　スマートフォンサイトからの書き込み

G20 ステアリング異音

[JAPON2020]

G20新車納入後まもなくしてから低速で大きくステアリングを切ったときにギューッと異音が聞こえます。
バックでも前進でも同様です。主には車庫入れのときです。

ディーラーに修理を何度かお願いしましたが、治らず原因も不明と、、、。

他に同様の症状がある方いらっしゃいますか。
もし治してもらった等の情報がありましたら、お願い致します。

書込番号：23989694

[gda_hisashi]

＞JAPON2020さん

>ディーラーに修理を何度かお願いしましたが、治らず原因も不明と、、、。


それって故障なんですか？

書込番号：23989714

[護身術]

故障です＞gda_hisashiさん

書込番号：23989766

[JAPON2020]

ディーラーも異音を認め、ギアボックスなど交換して頂きましたが、一向に改善ありません。

書込番号：23989793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

デーラーで認めて対応しているなら
差額払っても良いから
車交換してと申し出てみれば？
そのぐらいの覚悟で発言すれば、Japanも黙っていませんから

書込番号：23990992

[巨漢おじさん]

据え切り時にステアリングギアから異音が出るのはメーカー問わず昔から良くある不具合です。国産車でも良くあります。昔より車重が重くなりタイヤの設置面積も増えてパワステのアシストパワーが大きくなっているので避けられない問題です。ステアリングギアだけでなく、インタミシャフトやステアリングコラム、タイロッド等ステアリング周りの部品一式交換するよう申し出てみて下さい。音のクレームはどこが本当の原因か分かりづらいので修理に時間掛かると思います。

書込番号：23992640　スマートフォンサイトからの書き込み

[KNIGHT-2000]

＞JAPON2020さん

どの程度の音量かわかりませんが、ステアリングのモーター音ではないでしょうか。
バリアブルスポーツステアリング搭載モデルなので、周辺が静かな場所だとサーボモータ音が聞こえるケースがあるかと思います。

書込番号：23994699　スマートフォンサイトからの書き込み

[steelram]

＞JAPON2020さん
低速時の異音ですが、僕も同じような感じで車庫入れなど低速時にハンドルを切るとキュ〜っと擦れた音がたびたびしました。
気になりディーラーにチェックしてもらったところシャフトに何か（詳しく名称は覚えていません）が干渉しているとのことでした。

検証の写真も見せてくださり、当たらないように調整してもらい異音はしなくなったのですが、部品を無償で交換してくれることになりました。
部品は取り寄せになるということでまだ交換はしていませんがもしかしたら同じ現象かなと思いましたので参考までに、、、

書込番号：24004288

[JAPON2020]

＞steelramさん
貴重なご意見ありがとうございます。

現行3シリーズを何台か試乗しましたが、少なからず超低速のステアリングをきる際に異音が発生していました。何か原因がわかれば直せるが、音に対する保証はないから、これ以上はなにもできない。
これがBMWの標準仕様とディーラーに言われました。

本当に困っているので、具体的にシャフトと何との干渉かもしくはどのような写真だったかを教えていただけると大変助かります。

是非宜しくお願いします。

書込番号：24004724　スマートフォンサイトからの書き込み

[steelram]

＞JAPON2020さん
異音は一度気になると、ずっと気になってしまいますからね…。
車庫入れのたびに耳を澄ましテンションダウンしていました。
ちなみに車外にいる方でも気付く音でした。

本日お世話になっているディーラー担当の方に確認しましたところ、私の場合はハンドルを大きく切ることで、前輪のシャフトカバーがシャフトに干渉していたことが原因のようで、部品の交換は傷ついてしまったシャフト側の交換のようです。

他にもこのような干渉による異音に該当した車があったか聞きましたら、事例はあるようでした。

カバーの位置を調整してくれた後は異音が全くしなくなり快適になりました。
JAPON2020さんの場合はギューっという音なので擦れた音とは違うのかな？とも思えますがハンドルを切ったときにということなので可能性があるかもしれませんからディーラーさんに前輪のシャフトカバーの位置と干渉をチェックしてもらっても調整をしてもらっても良いかもしれません。

早く原因がわかるといいですね。

書込番号：24011711

[JAPON2020]

詳細に教えて頂き感謝します。
早速ディーラーに確認してみます。
ありがとうございました！

書込番号：24011731　スマートフォンサイトからの書き込み

android auto搭載について

[e90320i乗り]

夏生産分よりapple car playに加えてandroid autoも搭載されるとの記事を見たのですが何月生産分からなのかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：23664641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

BMWのAndroid Autoは2020年7月から、
「BMWオペレーティングシステム7.0」を採用したすべての車両で利用可能

と有りますが
果たして日本向けには対応させてるかどうかは?

生産月よりオペレーションシステム7.0からと書かれているので
基本はそこからですが

日本版はコネクテッドにもアップされてないでしょう。

書込番号：23665260

[e90320i乗り]

とりあえず日本のＢＭＷのサイトに記載されれば搭載車が販売されて、既に販売されてる車にもアップデートで載るのかといったところなんですかね…おとなしくiPhone買うことも検討しようと思います。

書込番号：23666786　スマートフォンサイトからの書き込み

[320i_mm]

connectedサポートに電話したらミーラーリングの話しかしませんでした、
サポートの方も分からないみたいですね。
ソフトウェアバージョン07/2020から対応しているみたいですが、
07/2020で納車された方は使えますか？

書込番号：23868733

[GreeenTea]

昨年G20 320iを購入しました。その時、ディーラーにAndroidAUTOの件を確認しました。
やはり、Wifiの5GHzが屋外NGのためとのこと。BMWのWifiが5GHzのみの仕様と理解しました。
BMWのWifiが2.4GHzも併用できれば解決したのに。
ただし、AppleCarPlayはなぜOKなのか確認しませんでした。
その後、以下を見つけました。
https://www.facebook.com/TokushimaBmw/videos/376014203230469
上記が本当なら、AppleCarPlayはWifiではなくBluetooth接続のようです。
AndroidAUTOの問題解決には、
１．BMWのWifiが2.4GHzにも対応する。
２．AndroidAUTOアプリがBluetoothにも対応する。
のどちらかと考えました。

書込番号：23890404

[ao-mama]

＞e90320i乗りさん
>>上記が本当なら、AppleCarPlayはWifiではなくBluetooth接続のようです。

Bluetoothのみの接続ではなくて
基本はWi-Fi接続でBluetoothで補助接続していると言うのが
正しい筈

書込番号：23914230

[ao-mama]

訂正します。
最近のcar Playで
車購入時に契約するのとは別物で

car Playプレバージョンというのがあるんですね・・・・
これはWi-Fi使わないで
Bluetoothのみだけで
単純に携帯のアプリを内部でミラーリングの様な使い方するのが
出てたんですね、知りませんでした。

書込番号：23954456

[categoryzero]

＞GreeenTeaさん
> AppleCarPlayはWifiではなくBluetooth接続のようです

ご存知のようにCarPlayには元々のUSBによる有線接続とワイヤレス接続の二種類があります。

ワイヤレスCarPlayでは車載器との通信にWiFiを使用します。
車載機側がアクセスポイントになります。
ただしワイヤレスCarPlay接続を開始する為にBluetooth通信を行います。

https://developer.apple.com/videos/play/wwdc2017/717

書込番号：23954564

[GreeenTea]

不思議なのは、Androidスマホで、Ｗｉｆｉ５ＧＨｚ対応スマホでミラキャストはＯＫ．
2.4Hzにしか対応してないスマホはミラキャストNG.
ってことは、G20のOSはＷｉｆｉ５ＧＨｚに対応しているが、2.4GHzには未対応。
AndroidAUTOが日本で未対応なのは５GHｚは車両は法規制でＮＧだから
ってミラキャストに使っているじゃないか！！
これは、あくまで推測ですが、日本の法規制のせいにしてますが、
実際はＧ２０のAndroidAUTO対応が遅れているだけでは？（日本語化含む）
そもそもなんで５GHzだけ？2.4GHzも対応してほしい。

書込番号：23963661