BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

Bピラーのきしみ音

[banban102]

11年LCIモデルで新しいのですが、Ｂピラーあたりからのきしみ音があります。
カーブ、ちょっとした段差などほとんど常に「ミシ」「ミシミシ」と音がします。
Ｂピラー（だけではないかもしれませんが）なので、ちょうど耳の横で音がして気になります。どんな国産車であれ、これまで経験したことのない音で、戸惑っています。
皆さん、きしみ音ってないですか？
そして、ある場合、どのような対策をされていますか？
あるいは、こんなもの？

書込番号：13543351

[そとや]

Ｂピラー辺りですと、ドアの調整で直るかもしれません。
再現性があるのでしたら、ディーラーへお持ち頂き、音を確認して頂いた方が良いと思います。

書込番号：13544037

[banban102]

アドバイスありがとうございます。
インターネットで調べていると事例があるようですので、一度、ﾃﾞｨｰﾗｰに相談してみます。

書込番号：13606009

3千�q/月多走行 320セダンorツーリング認定中古車検討中です

[ゆぅ〜ゆぅ]

BMW320セダンor320ツーリングを認定中古車BMWプレミアムセレクション＋延長保証1〜2年で検討中です。年式は2007年10月以降です。

補足ですが…
あえて新車購入せず中古車で検討している理由ですが、多走行なので新車保証がすぐに切れてしまうからです。
過去に新車でシボレーアメ車を購入しましたが、多走行も原因かもしれませんが、故障が多く新車保証も6万キロ超で切れてしまって修理実費負担が多かった経験があります。
購入後2年半9．5万キロで手放しましたが、新車購入価格の3分の1の買取価格にしかならず…ほんと痛い目にもあいました。

主人が営業車としても使用、高速移動中心で年間で35000〜40000�q(3000�q／月)+α（プライベート使用）で3〜4年がは乗りたいと思ってます。

購入時走行距離+16万キロになりますが故障や故障メンテ（部品交換等）消耗品等の費用がどれくらいかかるか心配です。

多走行ですのでオイル交換等メンテはしっかり行い大事に乗れば今の車は20万キロぐらいまで乗れるでしょうか？

実際同じように多走行で乗られてる方っていますか？
参考にしたいので故障・部品交換したなどの経験等もあれば具体的に詳細
（故障症状・交換部品・交換部品費＆工賃）を教えて下さい。

延長保証の良い悪い点＆制度のお勧め度

走行距離少なめの2007年度10月以降で選びますが、車種選定でおすすめ等の条件等あれば教えて下さい。（エンジンや性能が○○年車以降が良い・走行距離は○○キロまでなど）

長分ですみません
来月車検予定で時間があまりありません。
皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ参考にして決めたいと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：13509288

[フーテンの銀]

>オイル交換等メンテはしっかり行い大事に乗れば今の車は20万キロぐらいまで乗れるのか

大事にというのが人によって違うと思いますし
メンテというのをどこまでお考えかわかりませんが
国産車なら軽いメンテだけで２０万キロありえますが
外車で大きな修理なしで２０万キロはほぼ無理です。
BMであればアメ車より(語弊がありますが)は問題が起こる率が少ないとは思います。
ただどの外車も国産に比べ軽い故障でいうとよくセンサー系が壊れます。
オイル漏れ等もひどいです。
軽い故障と書きましたが直すとなると結構します。
修理代はご存じとは思いますが国産の１．５〜２倍はかかります。
ただBMにはBMの国産車にはない良さがあります。
壊れたら直しゃいいんでしょ位の気持ちで乗っちゃいましょう。

書込番号：13509366

[レモン爺]

それだけ乗るならメルセデスの方がいいような気がします。
メルセデスの場合「メルケア」がついていますので、3年距離無制限でメンテナンスに保障もあります。
新しいCクラスあたりなんて如何でしょうか？
まあ多走行になれば下取りはあまり期待できませんが・・・

スレ主さんの求めている回答とは違いますが、参考になればと思います。

書込番号：13509568

[神戸みなと]

輸入車も国産車も保証期間が過ぎると電子制御部品の寿命がきてもおかしくない。
このときの修理費用に大きな差が出ますね、これに耐えられるかどうかが欧州車を維持できるかになります。
新車を購入できないで古い外車を日常の足に使うのは冒険ですね。
買ったはいいが維持できずに手放す方の多いこと。
電子制御部品の耐久力の低いものを一通り交換しサスのゴム部品も交換すれば楽しく乗れるのですが、ここまで費用をかけて付き合えるかどうか。
認定中古車の悪い評判も良く聞きますよ、メーカーが対応しない不調に関してはディーラーも責任を持たない。
電子制御はちょっとした不調ならつじつま合わせをやってくれるので大きなトラブルになるまで気が付かない、気が付くとスタックの憂き目に。
ユーザーがディーラー以上に管理しなきゃいけないのが輸入車の問題点です。

欧州車を安く維持するには新車を買って延長を含む新車保証が切れたら乗り換えることです、これにつきますね。

私は運が良いほうだと自負されるなら試しに中古外車を選んでみるのもいいのかも。
認定だといっても良いのか悪いのかはわからないのが中古車。外見の良さと走行距離が短いのが魅力。

書込番号：13509759

[みなみだよ]

営業車と自家用を分けたらどうですか？
営業用に燃費の悪い車を使うメリットが感じられないのですが？

不動産会社で
お客を乗せて走るとかあったりしますが
そういう使い方ですか？

言い方が適切かどうかが分かりませんが
営業用に外車を使って見栄を張ってもしょうがないような気がするのですが・・・

営業用に外車を使わざるを得ないステータス性の高いお仕事なら別ですが・・・

書込番号：13509781

[カメカメポッポ]

＞多走行ですのでオイル交換等メンテはしっかり行い大事に乗れば今の車は20万キロぐらいまで乗れるでしょうか？

この程度では無理ですね。

部品交換も必要に応じて早めに行ってください。定期的点検も半年単位で行うとか？　足回りのダンパー交換は5万km交換？　足回りのゴム／ブッシュ類は5万kmとか10万km目安で必要な個所交換でしょうね？

過走行車はどの車でも大幅なマイナス査定しかされません。　1万km／年が目安です。

適当に距離が延びている中古よりも、新古車的な走行距離の伸びていない中古の方が狙い目になるのかな？　年数が過ぎているけど、距離数が低すぎる車も避けたいです。

距離数無制限のサポート／保証してくれる車かメーカーを探した方が良いでしょうね？

書込番号：13510010

[inakappe01]

ＢＭＷ３２０を選ぶのであれば、２００８年後期以降のＬＣＩを選らんだ方が無難でしょう。
パワーもＵＰしているし、燃費も向上しております。
しかし、そこまで走行するのなら下取りは期待は出来ないでしょう。

ちなみに私は２００８年式の３２５ツーリングに乗っていますが、今年４月に１回目の車検を通してから、電装系等がしっかり壊れ始めました。
でも好きだから乗ってます！

書込番号：13510461

[335i.f355]

＞あえて新車購入せず中古車で検討している理由ですが、多走行なので新車保証がすぐに切れてしまうからです。

そもそも、ＢＭＷの新車保証は３年間走行距離無制限だったような気が・・・

書込番号：13511915

[super_love]

すでにシェビーで経験されているとは思いますが、
所有車1台体制でしたら、輸入車だけ、というのは避けた方が良いと思います・・・・。
軽でもいいのでサブカーも持たれた方が賢明です。
E90も、まだまだ壊れますよ。

書込番号：13512687

[海老庵]

私はＢＭＷ３のＥ４６に乗っています。こちらはたびたび細かな故障します。

実は父が8代目のブルーバードU12型を新車で購入し現役で乗っています。
かれこれ２０年２０万キロ以上乗っていますが、ほとんど故障してません。
一般的なオイル交換と車検だけ出しています。
いまだに週末は母と仲良くドライブに行っていますので、十分実用になっていますよ。
実家に帰るたびに元気でいるブルーバードを見ると安心します。

国産の大衆車でしたが、このくらい持ちますよ
参考になれば。

書込番号：13513558

[ゆぅ〜ゆぅ]

皆さんたくさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
とても参考になってます。

inakappe01さんへ質問です。

ディーラーの方のアドバイスで２０１０．5以降が改良された新型エンジンなのですすめられました。
２００４年〜の以前のエンジンはオイル漏れやエアコンの不具合が多いので故障を極力避けたいならとのならとの事でした。でも保証内でしたら対象だそうですが…
このような症状・故障等は今まで実際ありましたか？

＞２００８年後期以降のＬＣＩを選らんだ方が無難でしょう。
どのような改良があったのでしょうか？

＞ちなみに私は２００８年式の３２５ツーリングに乗っていますが、今年４月に１回目の車検＞を通してから、電装系等がしっかり壊れ始めました。

できれば車検費用と主な高価格の交換した部品の内訳、電気系故障の症状・内容・対応等を詳しく教えていただけませんか？

inakappe01さんのそれでも好きだから乗ります！！の気持ち凄くわかります。

うちも営業車としてだし多走行なのに故障の心配不安覚悟であえて外車選んでるし
反対意見は多いのですが、BMWのデザインが好きなので・・・
他に乗りたい車も正直ないですし。

できればツーリングが良いのです市場在庫が少ないのでセダンも含めて探しているところです。
雪道乗るなら絶対ツーリングの方がおすすめとも言われましたし、市場在庫が少ないので下取りもセダンより+20万だそうです。

うちは月3千キロ乗り、延長保証をきっちりつけて4年間は乗るつもりです。そのころには確実に16万超。もちろん下取りは0円覚悟です。2回目の車検は通さずに乗り替えるつもりで購入を考えてます。
4年後の状態で判断すればよいのに、購入時から乗り捨てるって決めてるなんてもったいないですよ。多走行でも10万はつくと思いますよ！！とディーラーさんに言われたのでそれはそれでちょっと嬉しかったです。

細かい質問が多くてすみません。
ぜひ参考にさせていただきたいのでよろしくお願いします。

書込番号：13518401

[キマ1965]

３シリーズなら現行（20105月以降）の方が、
パワステの操舵感がかなり軽くなって運転し易いですヨ！
一度、試乗などで乗り比べると違いがハッキリと分かると思います。
また、燃費も向上しています。

この時期、
BMWは、デモカーや試乗車など自社登録の中古車が出回ります。
（ディラーとのパイプがある一般中古車店にも流出します。）

そこで！認定中古車はお値段がかなり高いので、
自社登録車した車を優良一般店で購入すればかなりお徳な気がします。
（カーセンサーネットなどで検索すれば見つけられると思います。）

一般店で購入のデメリットの保証も！
基本的に【初回車検（走行距離無制限）】まで車に付いていますから安心です。
（保証継承が必要です。（点検費用3万円〜５万円が必要））

最後に…
３シリーズはモデル末期です。
（１〜２年以内にモデルチェンジが予想されています。）
旧型になってもOKなら大幅値引きもありえる新車も検討してみてはどうでしょうか。

書込番号：13518633

[335i.f355]

＞3千�q/月多走行　320セダンorツーリング認定中古車検討中です
＞
＞ ゆぅ〜ゆぅさん
＞
＞BMW320セダンor320ツーリングを認定中古車BMWプレミアムセレクション＋延長保証1〜2年で検討中です。年式は2007年10月以降です。
＞
＞うちも営業車としてだし多走行なのに故障の心配不安覚悟であえて外車選んでるし
＞反対意見は多いのですが、BMWのデザインが好きなので・・・
＞他に乗りたい車も正直ないですし。

他に乗りたい車も正直ない、ですか・・・

LEXUS IS の掲示板で貴方の相談に乗っている方々は、馬鹿みたいですね・・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13470279/

＞ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ兼営業車として年間約4万�q、4年以上希望ですが
＞
＞ ゆぅ〜ゆぅさん
＞
＞レクサスIS or BMW320セダンor320ツーリングでずっと悩んでましたが、故障率を考慮したうえでやはり日本車の方が安心かと思い、1〜3年落のＣＰＯ車に延長保証付で探しております。

＞IS４駆とIS 2WD Fタイプの２台は実際試乗しました。
＞両方とも１年落ちでCPOとして販売予定だそうです。実車も見てるのでネックは価格だけです。

書込番号：13519198

[super_love]

これは、アウトだね

書込番号：13519556

[いぬゆず]

ちょっと事情があって、ドイツでの中古車市場をさらっと調べた事があります。

登録１年で５万キロ未満の走行なら「コンディション良好でタマ数なし」でした。
２−３年で１０万キロ超えもゴロゴロ、まあ「安っ！」と思って画像クリックしたら、部品取り用の事故廃車まで同じサイトに載ってるのはご愛嬌でしたが。

ここに書かれているような、「１万キロ／年目安に、２回目車検で乗り換えが賢い乗り方」ってのと、ずいぶんなギャップを感じます。

相応に部品交換して、壊れたところは直しながら乗ってるって事ですかね、あちらでは？
まあ、ＢＭＷの場合、「部品代と工賃がバカ高いので、信頼できる外部整備工場を確保しとけ」なんてアドバイスは友人からもらった事もありますが。

書込番号：13524305

[ゆぅ〜ゆぅ]

キマ１９６５さんへ

＞３シリーズなら現行（20105月以降）の方が、
＞パワステの操舵感がかなり軽くなって運転し易いですヨ！
＞一度、試乗などで乗り比べると違いがハッキリと分かると思います。

乗り比べでをすすめられて試乗しました。そしてデモカーも進められましたがやはりまだ価格は高かったですね。

保証は最大４年付けられるのはうちとしてはメリットなので認定中古車のみで考えてます。

＞３シリーズはモデル末期です。
＞（１〜２年以内にモデルチェンジが予想されています。）

２年後だそうです。

＞旧型になってもOKなら大幅値引きもありえる新車も検討してみてはどうでしょうか。

新車を購入しても４年後に二束三文になるので断念してます。
ディーラーの方も多走行なら新車買うのはもったいないとの事でした。

色々情報ありがとうございますね。

PS.乗りたい車として2車種で選択レクサスとBMWで検討して皆さんのご意見を参考にしながら国産車というところで一旦はレクサスに絞りつつ具体的に話を色々詰めてたところでしたが・・・ある理由で結果断念しました。
その後、BMW購入に切り替えたので、こちらで車種BMWの情報をいただきたくこちらで書かせてもらいました。
上記の件をあえて書かなかったのはやもえずの断念でしたので私の勝手な判断でご報告しませんでした。気分を害された方には申し訳なかったです。
今までの皆さんのご意見を参考に決めたいと思います。
本当にたくさんの情報ありがとうございました。
とても参考になりました。

書込番号：13524501

[335i.f355]

＞PS.乗りたい車として2車種で選択レクサスとBMWで検討して皆さんのご意見を参考にしながら国産車というところで一旦はレクサスに絞りつつ具体的に話を色々詰めてたところでしたが・・・ある理由で結果断念しました。

＞本当にたくさんの情報ありがとうございました。
＞とても参考になりました。


それ、先にＩＳのクチコミに書いた方が良いのでは・・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13470279/

書込番号：13524538

３２５i

[いきゃも]

先月車検を出したばかりで、購入して３年目になる３２５iの車に関して質問させてください。

先日、DSCユニットの異常が見られるとのことで、この形の車は特に多いと聞きました。

大手修理工場、○○会社さんに聞いたところ、かなりの件数で、このDSCユニットの修理を

されている方が多いとの事。

修理には３０万円もの費用がかかります。

先日、車検で約３０万円出したばっかり。

この件にかんして、DSCユニットの修理が多いと言うことですが

リコールにはならないのでしょうか。

書込番号：13384125

[CBA-CT9A]

伏字は禁止ですからどうどうと社名晒して下さい。

それとリコールの意味を判ってますか？

輸入車なんてそんなもんです。
今後も色々壊れて行きますよ。
賢い付き合い方は3年毎に乗り換えることです。

書込番号：13384151

[Plucky]

修理にお金を払いたくないと言うことでしょうか？
維持費を考えた上で車を選び、その車に乗るものだと思いますが。

修理が多いことと無償修理になることは別ですね。

書込番号：13385565

[カメカメポッポ]

DSCは20万程度すると思います。

車検費用込みで30万でしたら格安ではありませんかね？

他にもモデル固有の弱点はあると思いますので早めの対応/貯金を忘れずに。

書込番号：13385688

[Bittersweet産婆]

DSC修理に30万円というのではなく、ユニット全交換で30万円ということですね。BMW定番の故障箇所のためか、約3分の1の金額で修理を請け負う業者もありましたよ。

惜しむべくは、あと2年分の延長保証に加入されていなかったことですね。3シリーズで10万円程かかるようですが、こういう時の安心が違います。

書込番号：13387716　スマートフォンサイトからの書き込み

320iツーリング値引き

[安くしてちょーだい]

過去のスレで東京ディーラーで320iMスポーツ値引きが三桁行くとありましたが本当にそんなに値引きするのでしょうか？本当ならば近くのディーラーで駄目なら、東京は遠くないので行ってみようかなと思っています。真実を知っている方教えて下さい。

書込番号：13293119

[電車男に憧れ]

輸入車の大幅値引きは在庫車（見込み発注分）から選ぶのが前提なので

カラーとかメーカーオプションにこだわりがおありなら

3桁は厳しいかもしれませんね。こだわりがなければ

あとはタイミングだと思いますので頑張ってください。

書込番号：13294592

[いぬゆず]

今月は「Ｍスポーツないしハイラインパッケージ無料セール中」ですので、逆に本体値引きは渋いのではないでしょうかね？

書込番号：13295580

[230yard]

６月に神奈川の正規ディーラーで320iツーリングを購入。車両本体価格は４６５万円ですが、ハイラインパッケージとボディカラー、地デジ対応ＴＶチューナー＋バックカメラ（セット販売）がオプションで、諸費用含め総額は６００万円にもなります。
わたしの場合はディーラーの決算月ということもあって特別に（と営業マンは云っていた）下取りも含めての三桁値引きでしたが、後からよく考えれば、来年秋にはフルチェンジするんだし、ディーラー在庫ならもっと引いたと思います。
地域によって値引き幅がそんなに違うのかどうか知りませんが、安い買い物ではないので、三桁値引きでなければ絶対に買わないというスタンスで交渉してみたらどうですか。本当に値引けるなら引くと思いますよ。

書込番号：13295836

[幸運１７７]

先日身内が、320ツーリングを目指して
希望の色や仕様があわずに320セダンにしましたが、110万以上値引きでした。
下取りや今無料中のＭすぽの物を考えると値引きは実質60から70くらいかと
思いますが、金利も0.1％やし、在庫なんだけど。

やはりここで情報見てないと得はしませんが、言いなりで買ってここで
見ると損した気分になりますね。
中には嘘だという人もいますし、分ってくれる人もいますが
直営ディーラーは安いと自分も含めて思う。

書込番号：13306810

[アズーロの風]

大阪のエルベオートでは、価格ＣＯＭの値段を言うと「そんな値引きは嘘でしょう」とかわされました。後輩がそこの社長と知り合いなので５で60万ほどだったそうです。
その値引きはすごいと思います。新型が発表され、発売前2〜3月前なら、まだ多く在庫車が残っていて、チョイスできる幅が大きく条件がいいと思います。私はＭＢですが7速になる前のＥ２５０（１８００ｃｃ）で110万円と聞きました。Ｅ２１２のワゴンは５月発売でしたが１月か２月ごろＷ２１１のＥ３２０（ディゼルＶ６）が２１０万円引きでした。ＢＭＷのスレなのに、すいません。何か参考になれば、と思い書き込みました。

書込番号：13329229

[キングゴング]

新車ではないですが、登録済みの無走行車のBMW３３０を　定価の半額で買いました。（マイナーチェンジ前の車）純正ナビ付

もうそのような　条件は絶対に出ないでしょうが、３シリーズはもうすぐ　モデルチェンジなので、安くなるかもしれませんね！


モデルチェンジ前に、７シリーズは、２５０〜３００万円引きといわれましたよ。

ベンツでは、Sクラスで　マイナー前の車両が３００万円引きと　シュテルンで言われました。


デーラーの違いで　とても、値引き額が違いますので、他県も視野に交渉した方が良いですよ。整備や保障は　どこで買ってもやってくれますから、大丈夫でしょう。
引き取り納車は　やってくれないかな？

有料なら引き取り納車もやってくれますよ。　その差が５０万もかかることはないので　安く買ったほうが良いですよ。


出来れば　６気筒がお勧めです。安く買って　駆け抜ける喜びが　味わえる６気筒を　買ってください。４気筒とはまったく違うBMWですよ。

書込番号：13342865

純正カーナビ

[mizototo]

今年の３月に新車で３２０iを購入しました。

純正のカーナビの交差点案内画面や高速出口の案内画面が全く違う場所を表示して困っています。
(普通の画面はちゃんとしたルートを表示してくれています)

ディーラに相談したのですが、ソフトの不具合なので修正ソフトをBMWジャパンで作成してもらうので時間がかかると言われ、そのままもうすぐ３ヶ月経とうとしており、一向に修正ソフトができるようすがありません。
(ディーラーには何度も連絡をしているのですが、BMWジャパンに聞いてみるとの回答だけで・・・・。)

外の方で、同じようなナビの症状の方はいらっしゃるでしょうか？

また、改善方法を知っている方がいらっしゃれば教えてください。

書込番号：13261310

[汁ローハイツ]

これは完全におかしいですから、ディーラーに修理を任せればいいですね。

ちなみに私も３月に320を新車購入しました。

ナビの地図データーは三年前くらいのものらしいです。

書込番号：13269299

[230yard]

ディーラーがソフトの不具合だと認めながら３カ月も対応してくれないなら、ＢＭＷカスタマーサポートへ直接連絡したらどうですか。
もちろんご存じと思いますが、０１２０−５５−３５７８

書込番号：13273414

[totoro-y2000]

こんにちは。私も同様な症状がでましたので、ディーラーに連絡したところ、プログラム変更で治るとのことで、1泊2日預けて、治って帰ってきました。今のところ問題出ていません。

書込番号：13336186

3シリーズのフルモデルチェンジの時期

[noside77]

３シリーズを検討していますが、他社の営業より３シリーズは末期モデルと言われました。
もうすぐフルモデルチェンジがあるのでしょうか？現行モデルを買おうかもう少し待とうか
悩んでます。情報あれば教えてください。

書込番号：13163976

[kazumi0202]

他のスレをみていると、２０１２年にモデルチェンジみたいですね。
成熟した現行モデルを買うか、新モデルを買うか、悩むところです。
また、モデル末期なので、ローンもかなり低金利になっています。
新モデルになると、値引きも渋くなるでしょうし、金利も高くなります。
ただ、長く現行車種に乗れるというメリットもあります。
総合的に考えてどちらがいいか、判断の難しいところだと思います。

書込番号：13164153

[くくるりんぐ]

今年の秋にワールドプレミア、2012年春〜夏に国内発表が大方の予想です。

現行を視野に入れるなら秋に新型を確認して年末or年度末に在庫を買い叩くのも1つの手でしょう。
同じ思惑の人も居るだろうから在庫と値引き次第では縁が無い可能性も考慮に入れておくべきだけど。

書込番号：13164281

[カメカメポッポ]

公道テストしている画像はありますね。　国内販売は、欧州販売の半年遅れなので・・・1年程度まてば登場するのでは？

6気筒なのか？4気筒なのか？じっくりと考えて置いてください。　325相当の6気筒エンジンは無いかも？　

書込番号：13164684

[inakappe01]

こんばんは〜
具体的にセダン、ツーリング、クーペ、カブの中でどのグレードを検討されてますか？

書込番号：13165188

[noside77]

いろいろと情報ありがとうございます。セダンを検討中です。320iか325i。６気筒が気になります。

書込番号：13166119

[E46-330iM]

BMWの場合は、先行する５シリーズのデザインを見ていれば、ほぼ３シリーズの予想ができるというのが過去からのトレンドですよね。既にスクープされている覆面テスト車の写真を見ても、フロントグリル周りやリアテールランプ周りの処理は５シリーズに似てます。

私はいまはE46に乗っていますが、これで３台目です。E36/E46といずれも末期（最終年登録）モデルを購入しています。他の方も指摘しておられますが、最終モデルを買うメリットと言えば、

(1)部品の改良が進み、故障が少ない。
(2)整備の人も、いわゆる「泣き所」を熟知しているので、重点的に点検してくれる。
(3)比較的値引き額が大きかったり、金利優遇などのメリットがあったりする。
(4)社外オプションパーツが豊富。

「新しさ」とか「レア」とかを重視される場合にはもちろん新型しかあり得ませんし、最終モデルではだれも振り向いてくれないでしょうが（笑）

私の場合、2代目のE36最終モデル(328i)は７年乗って故障の経験はほぼゼロでした。1代目のE36(320i)のほうが故障が多かったと思います。現在のE46(330i)は最終年式にもかかわらず実は少し故障の多い個体です（それでも国産車並みだと思います）。ただ従来から言われてきた泣き所の部位は故障していません。また当たり前ですがパーツは最も新しいもので組まれています。

なお、最終年式＝最終年ではありません。需要の少ないモデルは早めに生産を打ち切るようです。私のE46は330iMspですが、2005年2月末の登録ですからほんとうに末期なのですが、車体番号から割り出すと製造は2004年でした。2005年生産のE46は一部の限定車だけといった状況でした。

これからBMWはモデルチェンジに向けて生産を徐々に調整していくはずです。場合によっては希望のメーカーオプションなどの装着も難しくなるかも知れません。新型モデルが本国で発表されたら、いよいよ国内の現行車種も調整に入ります。商談のタイミングは重要ですね。

もちろん新型を選ぶ場合も、最初のうちはタマ数も少ないので納期がかかるし（とくに欲しい色が手に入らないかも）、またグレードも限られます。現在のE90では、最初は320iと330iしかありませんでした。Mスポーツなどのグレードも数ヶ月経ってからのことだったと思います。そういう限りあることを納得の上という条件が付くでしょう。

あとは、自己満足の部分でどちらを選ぶかってことでしょうね。

書込番号：13167446

[需要創造]

>320iか325i。６気筒が気になります
　　　　　　　　↑
これは難しいんじゃないでしょうか、33○の後継は知りませんが。


32○の後継は、1.8L　4発のターボ付き．．．．なんてね

こうなったら、またＣ-classに差をつける事ができるのだけれど．．．．

書込番号：13167679

[noside77]

本当にいろいろな情報提供ありがとうございます。今週末に再度ディーラさんとも話をしてみます。率直な意見が聞けるかどうかもひとつの判断材料にしたいと思います。

書込番号：13168760