BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

車載TV縦横比

[ブーたんパパ]

ディーラーオプションタイプ車載テレビですが標準画面の縦横比が少しおかしく、本来16対9の縦横比が16体10くらいに感じ、人の顔が明らかに長く見えます。
私のTVタイプは2種類あるうちのナビ画面と同時に映せない画面の大きさが４通り選べるタイプです。
以前ディーラーにクレームを入れ入庫しましたが治ってきませんでした。
車載TV搭載の方々のTVの映り方はいかがでしょうか？
お聞かせいただければ幸いです。

書込番号：24720247

[funaさん]

＞ブーたんパパさん
アスペクト比16:10で16：9のビデオを見ると上下に黒い余白が出ますが、問題ないのでは？
パソコン画面からいえばUＷＸＧＡ（1920×1200）が良いと思います。
１９：９の画面比はNHKがハイビジョン放送開始にあたって勝手に指定した規格です。

https://www.eizo.co.jp/eizolibrary/other/itmedia02_03/

書込番号：24720296

[ブーたんパパ]

＞funaさんさん
ビデオではなくTV放送です。
13万くらいのオプションでTVチューナーとゲートを搭載しているタイプです。
昔のブラウン管TVの走査線同期をいじったり、今のWindowsパソコンではシステムのディスプレイ解像度を変更すると縦に間延びした絵が現れるあれです。
黒枠などは現れません。
取説を見る限りパラメーターの調整不良と思われるのですが、ディーラーサイドではあまり理解できていないみたいです。

書込番号：24721057

[サバトラ7]

ディーラーオプションならインターフェイスかませる後付けタイプですよね？
インターフェイス側にアスペクト比調整機能が無ければ無理かもしれない・・・

前車で同じように後付けタイプを付けて画面が変だったので、今回はメーカー
オプション付きを選びました　

書込番号：24741024

[ブーたんパパ]

＞サバトラ7さん

ありがとうございました。
購入時TVに関してはまさか後付けとは思わず、ましてやナビとの連動タイプと私の車の画面表示率変更タイプの2種があるとの説明もありませんでした。
今思えばオプション細部に関してはディーラーもあまりよく判っていないようで、購入時参考の為BMW Japanはオプションカタログに詳しく載せるべきだと思います。
前車のW205/C200のTVが実によく映っていたのですが、BMWもコックピットが一体型フル液晶ディスプレータイプになればTVの映りも良くなるでしょう。

書込番号：24741038

Road Map JAPAN Live 2022-1

[Top2001]

みんカラでは既にインストールしている方が何人か居られますが、ダウンロードマネージャを見る限りはまだ提供されていません。
ディーラーにはデータがあるのでしょうか？

書込番号：24712415

[aulani]

私はG21ですが昨日時点で同じく2021年しか表示されないですよね。ディーラーのことは分からないのでお力にはなれませんが、同じ状況であることを共有し、私の場合は2021も入れていなかったので、まずはダウンロードし、2022は気長に待つことにしました。

書込番号：24713065

[Top2001]

やはりまだなんですね、と思っていたら、今はダウンロード出来る様になっています。
BMWの方はここを見ているのでしょうか？
28.98GBで、また小さくなった気がします。

書込番号：24713509　スマートフォンサイトからの書き込み

[aulani]

ありがとうございます、確かにできるようになっていますね！
実は2021をDLした後、USBメモリが車に入っていたので、数日間放置していました。
先ほど、コピー処理しようとしたらデスクトップアプリがサーバー接続エラーになったのでどうしたのかな？と思っていました。
サイズが小さくなったのは気になりますが、早速DLしてみます！

書込番号：24716486

[Top2001]

アプリ:ダウンロードマネージャはアップデートが走っていた記憶があります。更新後にダウンロードをお試しください。

書込番号：24720343　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鳥武尊]

こういうサービスがあるって知りませんでした　
I-O DATA128GのUSBメモリーは認識されず（G21）
みんカラで成功した人が使ってたLexarの128Gを急遽購入
記事にあったexFATでフォーマットしドリンクホルダーの間のUSB端子に接続
メモリーは認識はされるも更新しますかは表示されず
FAT32にフォーマットし直し再度トライし無事に更新されました（時間は大体20分ぐらい）
他、Transcendのメモリーで成功した方もおられるようです
勉強になりました
ありがとうございます！

書込番号：24736388

フロントタイヤの外減り

[やーぼう２]

認定中古車２０１７年式のF31の320ｄMスポに乗ってます。
フロントタイヤの外減りがするのですが、これは異常でしょうか？
よろしくおねがいします。

書込番号：24703844

[里いも]

＞やーぼう２さん　　　こんにちは

前輪はキャンバーにより、接地面へ傾いてセットされるため外側が減ります。
https://www.cockpit.co.jp/alignment/about_toe_camber_caster.html
それを出来るだけ防ぐために後輪とX字型に半年ごととか入れ替えをやるのがいいでしょう。
それでも片減りが大きいようなら、Derでアライメントの再調整をやってもらいましょう。

書込番号：24703871

[私はたぶん3人目だと思うから]

３シリーズの基準値はネガティブキャンバーなので外側が減るのは異常では？

購入してからアライメントしたことないなら測定してみてはどうですか。

書込番号：24703954

[eikoocb]

＞やーぼう２さん
異常です。

＞里いもさん
タイヤサイズが前後で違うのでＸ字入れ替えは宜しくないのでは？

書込番号：24704001　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞やーぼう２さん

BMW何台も仕事上見てきてますが外べりしてる車比較的よくありますね。
車種関係なく同じ車種でもしてるもの、してないものあります。
足廻り当ててる様子もないですが両輪ともなってますね
製造クオリティーの差か？

書込番号：24704015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞やーぼう２さん　こんにちは

BMW車に限らずスポーツ系の車は前輪がトーイン気味に設定されるので前輪の方が外側の減りが僅かに早いのは普通ですよ。
外減りが過大とか左右不均等の場合は工場でアライメントチェック、特にトー角の再調整等が必要でしょう。
正常範囲内であるなら　コーナーリング時のスピード出し過ぎかもしれませんね。

書込番号：24704062

[kmfs8824]

F31 320d Mスポ(LDA-3D20)は特殊横滑り量特例扱い車両です。

サイドスリップが標準状態でイン3±5mm/mと車両上側から見ると前輪タイヤがハの時に向いてます。

特殊横滑り量特例扱い車は輸入車に多いのですが、前輪タイヤの外減りは異常ではなく車両の設定上致し方がないです。

ちなみにグランドチェロキーは基準値がイン10±5mm/mです。

日本の保安基準は0±5mm/mなので、輸入車の特例扱い車は車検で保安基準の数値に合わせないようにする等注意が必要です。

サイドスリップを0に調査してしまうと真っ直ぐ走らないなど不具合が出てしまいます。

書込番号：24704104　スマートフォンサイトからの書き込み

[やーぼう２]

みなさんありがとうございます
極端に外減りしてるわけではないので、トーインが角度がきつめが原因でなってるようですね
外減りしない方もいるのが気になりますが^^;

書込番号：24706487

[ao-mama]

正規の調整で
本来の正しい乗り方をしていれば
そのような事が起こるのは稀であって

そうなっっている事は
所有者の車に対する気遣いとか、認識、扱い方が
一番重要かと思います。

そう云う作りとかあり得ません。
そう云う乗り方をしてしまっている
或いは、ちゃんとした管理が出来てないだけです。

書込番号：24707096

揺れについて

[offsidet]

2021年3,000Km走行の318i（試乗車）を買いました。

揺れについてご意見ください。
信号待ちのアイドリングストップ、そして再スタートのエンジン始動の都度、グラっという揺れを感じます。
走行中もなんてこともない路面の凹凸やマンホール通過などで胃が揺すられ、自分で運転していて酔うのは初めての経験です。

試乗車で荒い乗り方をされてきているのかもしれませんし、そもそものサス設定がこうなのかも分かりませんが、サスペンションを交換するしかないのか、何かをいじれば改善するのか知識がありません。

そこでネットでLowerReinforcement、COX コックスボディダンパー、E-FORCE FOOT WORK、さらにはアルミテープをサスペンションに貼るだけとか都市伝説的な記事を見つけました。

試す価値があるのはどれでしょうか？

書込番号：24684401

[JTB48]

タイヤの空気圧チェックが先決でしょう。多すぎても少なすぎてもダメです。

書込番号：24684407

[ひろ君ひろ君]

そんなサイコではなく販売店に相談でしょ

書込番号：24684435

[Hirame202]

＞走行中もなんてこともない路面の凹凸やマンホール通過などで胃が揺すられ、

その感覚表現は他人には分からないでしょう、国産に比べ足回りは硬く路面情報を伝えると言うことが、スレ主さんにとっては胃が揺すられと言うことになるんですかね。

書込番号：24684475　スマートフォンサイトからの書き込み

[offsidet]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
早速、今日帰りに空気圧を確認してみます。

＞ひろ君ひろ君さん
そうですね。
中古車を遠隔地のディーラーから購入したので地元のモトーレンに相談するのも気が引けまして…。
我慢できなくなる前に相談に行ってみます。

＞Hirame202さん
以前はグランツアラーに乗っていて、アイドリングストップ時に違和感があるほど揺れることはありませんでした。
車内が静かな分、揺れに対する心理的なハードルも高くなって、上級車としての挙動を求めてしまっているのかもしれません。
営業車はスズキのソリオで、もっと揺れるのですが酔うようなことはまったくありません。

書込番号：24684512

[しいたけがきらいです]

＞offsidetさん

タイヤもサスペンションの一部と捉え、空気圧設定もいろいろ試す価値はあります

一般論としては空気圧を下げると乗り味がソフトになる方向ですが、硬めの足回り
の場合、空気圧を高める方がサスペンションへの入力がよりダイレクトになって
よく動くこともあります（結果的に乗り心地がよくなることも）

経験上、低速域で乗り心地が悪く、中高速域ではあまり気にならない場合はわりと
あてはまることが多い気がします

書込番号：24684517

[offsidet]

＞しいたけがきらいですさん
ありがとうございます。
低速で気になり、高速は気持ちよく走れます。
空気圧を高めた方が良いという事でしょうか？

書込番号：24684539

[JamesP.Sullivan]

＞試す価値があるのはどれでしょうか？

対策を試す前に、原因の特定。
コレ鉄則。

原因が不明のまま行き当たりばったりで対策したところで、
下手な鉄砲を数打つだけで、金と時間の浪費にしかならん。

走行距離3,000kmじゃぁ考えにくいけど、症状だけ見てると
ショックが抜けちゃってるようにも思える。

どこでどんな保証条件の中古を買ったか知らんけど、
まずは他の試乗車に乗ってみるとか、セールスに同乗しもらうとか、
不具合なのか、正常なのか否かの切り分け。

不具合なら、保証で直してもらえるのか、自費修理なら
いくら掛かるか。

正常なら、慣れるか、買い替えるか、社外パーツで対策するか。

いずれにせよ、原因によって取るべき対策と費用対効果は変わってくる。

書込番号：24684558

[ダンニャバード]

＞offsidetさん

こんにちは。
クルマの揺れに対する評価は人それぞれでしょうから、難しいところですね。

全く違う車種の話で恐縮なのですが、私のクルマはミニバンのエスティマです。
純正の足も良かったのですが、走行5万キロあたりでダンパーの効きが弱くなってきたことを期に、少しスポーティーな味付けのTRDサスペンションセットに交換しました。
結果、足はかなり硬くなり、路面の凹凸を良く拾うようになりました。

「揺れ」という表現で考えれば、劣化しだした純正の足よりも、新しい足のほうがよほど揺れます。
マンホールの凹凸や路面の轍などでも車体が揺れますので、人によっては現在の足のほうがよほど酔いやすいかもしれません。
反面、当たり前ですが峠道などでの旋回性能は上がっていますし、高速走行時の安定性もグッと向上しています。

BMWは遙か昔に乗ったことがある程度しか知りませんが、基本的にはスポーティーな味付けの硬めのセッティングではないかと思います。
高速走行時やスポーツ走行時の性能と引き替えに、街乗りでの快適性はスポイルされてしまうのはやむを得ないのではないかと。
そういう意味での「揺れが大きい」ということであれば、それが正常ではないかと思いました。

ちなみにダメな揺れは、ダンパーが抜けてしまってスプリングの伸縮が収束しにくい状態ですよね。
ただ、この状態のクルマに長く乗っていると、それに慣れてしまってフワフワした乗り心地が快適になってしまっている方もいると思います。そういった方が新しいクルマに乗り換えると「乗り心地が悪い」という印象を持つこともあるようです。（私の母がそうでした。(^^ゞ

書込番号：24684562

[しいたけがきらいです]

＞offsidetさん

必ず良くなるとは断言できませんが、
そんなこともあるよってことでお話をしました

固定観念にとらわれずにいろいろな空気圧設定をお試しください
（ただし、下限以下は安全性が損なわれるのでご注意）

それで違いが感じられるかどうか、どちらが自分にとって心地よいと感じられるか

セルフスタンドで給油のついでにサッとやるだけですから手間も金もかかりません

書込番号：24684573

[Ｇｏｅ。]

＞offsidetさん

書き込みを拝見して気になることがあります。

書き込みでわかる過去に乗られたお車が
・グランツアラー
・ソリオ（営業車）
との事ですが、これらは、どちもＦＦベースの横置きエンジンのお車です。

それに対して３シリーズは縦置きエンジンのお車で、エンジン始動時には気になっている症状の車が左右に揺れるような挙動が出ます。

そして、ソリオは“ もっと揺れるのですが酔うようなことはまったくありません”とあります。

ですから、今回感じている症状が乗り心地の良し悪しでは無く、今までには経験の無い左右に揺れるような揺れ方が原因だと思うのですがいかがでしょうか？

書込番号：24684592　スマートフォンサイトからの書き込み

[offsidet]

＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。
認定中古車で購入から日も浅く、車の故障的な発想はありませんでした。
遠隔地のディーラーさんから買ったので、馴染みの地元ディーラーに行くのが気後れしていましたが、今度見て貰おうと思います。


＞しいたけがきらいですさん
ありがとうございます。
何パターンか試してみようと思います。

＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます。
FRは三十年前のローレルが最後で以降、FFでした。
挙動に馴染んでいないのかもしれませんね。
エンジンの置き方で揺れが変わるの知りませんでした。
そのうち慣れるかもしれません。



沢山アドバイスを頂き、皆様ありがとうございます。m(__)m

書込番号：24684718

[紺碧の流れ星]

＞offsidetさん
縦置き3気筒だから再始動で揺れるって可能性も。バランサー入ってるから考えにくいかなあ。

書込番号：24684762　スマートフォンサイトからの書き込み

[困惑ヒロピー]

＞offsidetさん
私も昨年CクラスからこのG21 Mｓｐに乗り換えました。
とても乗り心地が硬いです。原因は、Ｍｓｐのサスペンション＋18インチ＋ランフラットタイヤだと思っています。
実は、Cクラスの前は、E91（Mｓｐではない）でした。この時もランフラットが乗り心地が悪い原因の一つだとは思っていましたが、そんなに揺すられ感はなかったです。それよりも運転が楽しかったのを覚えています。
G21では、格好良さに惹かれてＭｓｐにしたのですが揺すられ（というより突き上げ）感がありますね。
私も色々ネットで調べて、まずは安価なCPM Lower Reinforcementをネットで購入し、近くの修理工場で交換してもらいました。
それまでは、突き上げ感がかなりありましたが若干改善されました。車体の剛性が高まったって印象でしょうか。
ただ、それでもまだ硬いです。
なので次はどうしようか検討中です。
ランフラットタイヤを一般のしかもプレミアムコンフォートタイヤに変更するとかなり改善するのは知っていますが、パンクとのリスクを考慮するとかなり勇気がいりますね。しかもまだ現状のタイヤが使えるのにもったいないと思います。
そこで、それよりも評価が高いAC SCHNITZER Suspension KITが良いのではと考えています。
https://www.youtube.com/watch?v=W-1s95w8EFE&list=PLRtSv4sGIjrj-CTIJbKwmmlv2vJpcD9vZ&index=9

あと、1万kmを超えるとサスペンションが落ち着いてくるともいわれていますので、その時点で落ち着きがなかったら交換するか、それともそれまで我慢できなかったら交換するかもです。
というのも、妻を助手席に乗せて2時間も市街地乗せるといつも腰が痛いと苦情言われますので。
ご検討下さい。

書込番号：24685217

[高い機材ほどむずかしい]

入れておられるハイオクガソリンの銘柄はどこですか？

坂道でカリカリ気味になることは無いですか？

EU系の車のエンジンは、ハイコンプレッションなのでオクタン価の違いが振動やノッキングに影響が出やすいです。

電子制御で進角を遅らせてノッキング解消はしますが、影響は出ます。

走行時のサスやタイヤの硬さは、感じ方は人それぞれなので、硬い柔らかいの絶対値が
違いますからね、難しいところです。
スポーツ車に乗っていた人なら、BMWは張り付いていい感じなんですが、、、基準が違うかな？

書込番号：24685359

[offsidet]

＞ダンニャバードさん
ごめんなさい。お礼を漏らしていました。m(_ _)m
試乗車で3000キロだとまだ馴染んでいないのかもしれませんね。
もう少し乗り込んで落ち着くのを期待ですかね。
ありがとうございました。

＞困惑ヒロピーさん
ありがとうございます。
いよいよになったらサス交換を検討ですね。
とりあえず、直ぐに手が出せるLowerReinforcementを考えてみようかと思います。

＞高い機材ほどむずかしいさん
ENEOSで入れています。
お店によって違うんですね？
今度別のお店で入れてみます。
ありがとうございました。

書込番号：24685365　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞offsidetさん
ハイオクもレギュラー同様どこで入れても同じですよ。
https://www.webcartop.jp/2020/07/557702/

書込番号：24685475　スマートフォンサイトからの書き込み

[offsidet]

＞紺碧の流れ星さん
ごめんなさい。お礼を漏らしていましたm(_ _)m
見落とし多くて失礼しました。
教えて頂きありがとうございます。

書込番号：24685511　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>ENEOSで入れています。
メルセデスですが登りでカリカリ上らなかったの銘柄変えてから変わりましたね。

特にダウンサイジングの低回転でトルクを出すエンジンで高圧縮は影響でやすいようです。

タンクが減った時点で、アポロの旧シェルで入れてみてください。
ヨーロッパのハイオク仕様なら違いがわかると思います。

判らないとか同じって言ってる人は、国産やレギュラーエンジンの方ですから。

書込番号：24685683

[offsidet]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。
満タンにしたばかりで1ヶ月後くらいになりそうですがシエル探して入れてみます！

書込番号：24686562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

＞高い機材ほどむずかしいさん、まさに貴方のおっしゃる通り！
エンジンベースが同じならより高出力、また4気筒より6気筒の方がより顕著にわかります。
私も最初はＭ２４０に乗る息子がわざわざシェルしか給油しないので、ガソリンは混載なのでどれでも一緒だと言っていたのですが、
シェル系のスタンドは他銘柄との混載ローリーを使っていないようで、
軽いチューンしかしていない私の３３０でも実際シェル系のスタンドで給与すると違いがはっきり分かります。
息子の直６ＭＴのＭ２４０ではより顕著に違うそうです。
私もようやく違いが分かる男になったとほくそ笑んでいます・・・。（にが笑い）

書込番号：24687130

idriveのナビ（マップ）の現在地について

[novok]

昨年7月に納車になったG20 318iに乗っています。普段よりあまりidriveのカーナビ（マップ）は使わないのですが、一ヶ月ぐらい前にふと見てみると、走行時・停止時問わず常に現在地がずれていることに気づきました。必ず進行方向より後方に数メートルずれているのです。カーブなどでは、一瞬消えるように見えることもあります。また、大きな交差点では、交差点に入るときには遅れるのですが、出るときには通常位置に戻っているような気がします。以前に書き込みがありましたが、ナビの案内のタイミングも上記により遅れるようです。ディーラーに聞いたところ同じような報告は入っていないとのことでした。

同じような経験をされている方はいらっしゃいますか？また、解決法などありましたらご教授いただけると幸いです。

ちなみに、普段ナビはナビタイムのスマホのナビを使っているのですが、これもapple car playで使用すると使い物になりません（iphoneの画面では普通に動作しています。GPSのデータを上手く反映できないのか、その場でぐるぐる回ったり、突然別の場所にワープしたり。こちらも解決策などありましたらお願いいたします。

書込番号：24639482

[ブーたんパパ]

G20/330i歴丸3年ですが、確かにナビ走行中の現在位置表示がワンテンポ遅いのは確かです。
交差点が１５mくらい近接し並んでいる曲がり角では最初の交差点を左折するところ行き過ぎ１５ｍくらい先の交差点を曲がった後で間違いだと気が付くことが何度かありました。
しょっちゅう知らない道をカーナビ頼りに走っていれば慣れるでしょうが、たまの使用では間違えます。
何しろ使い勝手はカープレイでのアイホンのナビの方が一枚上だと思います。
車に乗る前に色々道順を調べたり通過地点をセットできるので便利です。
今後、アルファのジュリアみたいなナビ非搭載車もありかなと思います。

書込番号：24652433

[ブーたんパパ]

追信　アイホンのナビについては、私の場合2年毎に最新のアイホンに買い換えているせいか、これと言ったトラブルは経験していません。まあ、使用頻度の差かもしれませんが・・・。

書込番号：24652445

[novok]

　ご返信ありがとうございました。先日ディーラーに行き話したところ、地図のアップデート（2022年1月版）とナビのリセット？を行うと変わるかもしれないとのことでした。実際に行ってもらったところ若干改善したような気がしますが、やはりズレはあります。また、原因としてGPSのアンテナがルーフのフィンアンテナ内にあるとのことで、そこを自車位置としているので、遅れて見えるのかもしれないとのことでした。他にも、案内ルートが白色で道路と区別がつきにくい、施設のアイコンが小さすぎてわからない（拡大地図でも拡大しない）、設定できる項目が少なすぎるなど残念な部分は多く、もう少し作り込んで欲しいと思いました。実際にはスマホのナビを使っている人がほとんどなんでしょうかね。そういえば、メーター内にオドメーターが常時表示されていないのも私には違和感ありまくりです。アップデートで改善されることを期待しつつドライブを楽しんでいこうと思います。

書込番号：24664847

アクティブ・ベンチレーション・シート

[日産、三菱、ルノー]

アクティブ・ベンチレーション・シートの利点、欠点をどなたかお願いします。

書込番号：24629555

[MIF]

ベンチレーションシートがどういう機能なのかわかってるならこういう質問は出てこないよな？

メリットは尻や背中が蒸れない
デメリットはコストが上がる

だ。

書込番号：24629715

[1stlogic]

本革シートの良いところは清潔感と手入れがラクなことです。
少しぐらい飲み物などこぼしても水拭きでよいですし
傷の修復も革専門店で簡単にできます。

しかしベンチレーション付きだと、そういうわけにいかないので
そのあたりがデメリットになると思います。

家にガレージがあれば、夏場シートが熱くて困るってこともあまりないので
ベンチなしのほうが革シートの良さが生きると思います。

書込番号：24629826

[日産、三菱、ルノー]

夏場に感じるメリットの方が大きいと言うことですね。
参考になりました。

書込番号：24630328

[日産、三菱、ルノー]

夏場に野外駐車場に停めておくと、シートがあっちっちになるからねぇ。この機能は欲しい。
でも冷風は流れないのかな。
ファンしか付いていないから送風だけかな？

書込番号：24631858

[日産、三菱、ルノー]

それとも、アクティブと頭に付いているから、冷風になるのかな？

書込番号：24631869