BMW 1シリーズ のクチコミ掲示板

FFでもFRの走り

[犬も猫も好き♪]

楽しみですね！

FF or FR論争に終止符か？
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/83411

そのうちディーゼルも出るのかな？

書込番号：25966461

[バニラ0525]

物理的なあり得ない。

書込番号：25966599

[ダンニャバード]

＞4代目となる新型1シリーズは、結論から言えば「FFでもFRの走り」をついに完成させたモデルになっていました。

なんか、今さら？って気がしてならない。
シビックtype-RなんてFFなのにあの走りだし、ヤリスとかカローラとか乗ってもFFのネガな面はほとんど感じませんけどね。
ハイパワーMT車だとまた違うのかもしれませんが、コンパクトカークラスでFRにこだわるのはあまり意味がない気がする。

書込番号：25966733

[ねずみいてB]

普段の運転の範囲で、ハンドルに感じる味みたいなのがあるんじゃないですかね

パワステや、サスペンション、出力特性などのセッティングが決まってきたのかもしれませんね

パワステのリコールで、同じような部品なのに、うちの車は騒がれて、シビックはそれほどでもないというのは、FRとFFで、パワステまわりのセッティングが、かなり違ったのかも・・・なんて思ったりします

サーキット走るとかなら、物理的にも、全然違ってくるのでしょう

書込番号：25966808

[ダンニャバード]

本来FFは、コーナーでアクセル開けると曲がらずアンダーになるんですよね。
かつてFF車で六甲山を毎日通勤で走っていたときに痛感してました。FRだとすぐにリアが滑ってオーバーステアになっちゃうし。

でも今のFF車ってコーナーでも結構アクセル踏めるんですよね。
特にtype-Rのようなスポーツ車は電子制御でブレーキをイン側だけに効かせるんでしたっけ？コーナリングフォースを発生させてますよね。乗ったことないんですが、凄く興味あります。

書込番号：25966822

[BREWHEART]

FRの走りを感じさせる部分について何の言及もなく、FFだったのを忘れていたと書いてあるだけ。

本当に忘れてただけだろと突っ込み入れたくなった。

書込番号：25966871

[バニラ0525]

参照先の中で

「BMW 120
全長×全幅×全高：4,361×1,800×1,459 �o
ホイールベース：2,670 mm
車両重量（DIN）：1,425 kg
エンジン：1,499cc 直列3気筒 ターボ
システム最高出力：208PS（153kW）
システム最大トルク：280Nm
エンジン最高出力：156PS（115kW）/ 4,700-6,500rpm
エンジン最大トルク：240Nm / 1,500-4,400rpm
モーター出力：20PS（15kW）
モータートルク：55Nm
駆動方式：前輪駆動」

の記載あったのですが、
システム最高出力が２０８
エンジン最高出力が１５６
モーター出力が２０
エンジン、モーター合わせて、１７６
どうしてなのでしょうか。
BMWのホームページで諸元表見たら、
エンジン１５６
モーター２０で同じですが、
システム最高は、書いてなかった。
トヨタのハイブリッドなど、たいてい、エンジンと、モーター合わせたものよりシステムは低くなってるように思いますが、
なぜでしょう。
どこか間違いがあるのか、モーターが３個ぐらいあるのか、なんでだろう。
関係ない話失礼しました。

書込番号：25966886

[バニラ0525]

もう一度諸元表よく見たら、注釈のところにシステムで１７０馬力と書いてある、トルクは２８０で、上の説明と同じなので、
システム最高が、２０８が間違いで、１７０ということでしょうね。

この記事の信ぴょう性が下がりましたかね。
失礼しました。

書込番号：25966904

[スプーニーシロップ]

BMWの長ーいノーズのボンネット開けたら、エンジンが横向きって。

書込番号：25967104　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

エンジン最高出力：156PS
モーター最高出力：20PS
システム最高出力：170PS（125kW）
というスペックが別の試乗記事に載っていました。

試乗記事には、前輪駆動をすっかり忘れている　って書いてありました。
あれ？どこかで見たような気が　って、同じ人が記事書いていました。

書込番号：25967160

[犬も猫も好き♪]

＞ダンニャバードさん
＞FRだとすぐにリアが滑ってオーバーステアになっちゃうし

FRってそんなに滑りやすいですか？
MRやRRと違って操舵輪に荷重がかかってるからコントロールしやすいと思うんですが。
もちろんMRやRRに比べたら加速性能は劣りますけど。
またFFや4WDと違って操舵輪である前輪に駆動がないからハンドリングも自然ですよね。


＞スプーニーシロップさん
＞BMWの長ーいノーズのボンネット開けたら、エンジンが横向きって

ハハハ・・・確かに笑
でもF20に比べたらF70のノーズはやっぱり短いんじゃないですかね。
プレミアムディメンションはF20に比べて明らかに短いですよ。


あと最小回転半径５.５mってコンパクトカーとしてはちょっと残念。

書込番号：25968726

[ダンニャバード]

＞犬も猫も好き♪さん

私の乗ってたFRって、30〜40年前のルーチェとか20〜30年前のパジェロミニとかです・・・VSCはおろか、TRCもABSもなく、当時のFRは雨天の峠だと簡単にスピンしましたよ。
今どきのクルマはFRだろうとFFだろうと安定してますよね。意図的にスピンさせようと思ってもなかなかできなかったりします。
乗ったことないんですが、今のスープラとか86とか、VSC入れたままだとパワースライドもしないんでしょうね〜
だから普通に走る分には駆動輪がどこだろうと、ほとんど変わんないんじゃないでしょうか。それよりも電制の味付け次第な気がします。

書込番号：25968833

[Che Guevara]

BMWと国産車でサスペンションの仕組みには大きな違いはないのだが国産車メーカーでは真似出来ない秀逸さがあり、追いつけ追い越せで長年やっているけど
追いつけていない。

そこにお値段の差があるのかも知れませんが、何でどんな状況下でも安定しているんだろうって思う時がありますね。
長年ドイツ車の人気が落ちない理由ですかね。

FFはフランス車のイメージがあり、BMWではノウハウあるのか？って思うけども
きっちり仕上げてくるところは凄いですね。

FRの様というよりも良く曲がるFF

書込番号：25968840　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞Che Guevaraさん
＞FRの様というよりも良く曲がるFF

正にそれなんでしょうね。電子制御でよく曲がる。
バニラ0525さんのいうように物理的にあり得ないので。

書込番号：25969898

[ダンニャバード]

でも電子制御で思いのままに走るクルマって、コントロールしてる感がどんどんなくなっちゃいそうですね。
EVなんかはそれこそ4輪独立した加減速を行える可能性があるので、たとえば右コーナーでは右前輪にわずかに制動掛けながら、左前輪と後輪にトルクを掛けたり、さらにその配分やタイミングを微調整することでとんでもないパフォーマンスができるかも？
いや、すでにそのような制御は採用されてるのかな？

そうなるともう、ドライバーの力量と言うよりも、クルマの性能次第ってなっちゃって、逆に運転が楽しくなくなりそうですね。
結局一番楽しいのはほどほどの性能ってことで、個人的にはやっぱりノーマルヤリスの6MTが欲しいです。(^^ゞ

書込番号：25969954

[犬も猫も好き♪]

＞ダンニャバードさん
＞電子制御で思いのままに走るクルマって、コントロールしてる感がどんどんなくなっちゃいそうですね
＞ドライバーの力量と言うよりも、クルマの性能次第ってなっちゃって、逆に運転が楽しくなくなりそうですね

物理的に良い素性の車を自分でコントロールするってのがやっぱり楽しいんだと思います。

＞個人的にはやっぱりノーマルヤリスの6MTが欲しいです

ＧＲヤリスではなくノーマルヤリスですか？
ノーマルヤリスはあまり電子制御がないとか？

書込番号：25970199

[ダンニャバード]

＞犬も猫も好き♪さん

はい、ノーマルのヤリスです。(^^)
GRヤリスは凄すぎて公道ではアクセルほとんど踏めないと思うんですよね。
その点、1.5のヤリスなら目一杯楽しめそうです。

こんなの見るとさらに夢が膨らみますが、私一人の遊び用に増車すると家族からの圧に耐えられなさそうで躊躇してます。泣
https://www.youtube.com/watch?v=WuvaZJ7-Zw8

書込番号：25970236

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん
＞FRとFFでパワステまわりのセッティングが、かなり違ったのかも

FRとFFのパワステのセッティングの差ってやっぱりあるのですか？
ちなみにBMWのサーボトロニックはなかなか優秀です。

ところでCX-60のハンドルの例の症状はおさまりましたか？

書込番号：25972813

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
FF車のステアリングのイメージは、昔ならトルクステアとか、キックバックとか、駆動力の変化などが、フィールに影響するのを、いかにパワステなどで味付けしていくか・・・っていう感じでした
やりすぎると接地感が無くなったりするイメージ・・・
まぁ、あくまでイメージです

とりあえず、うちの車は、直してもらいましたよ
まぁ、疑心暗鬼ではないですけど、直してもらった直後、ハンドルの感覚を気にしていると、普段は違いの分からない男ですが、その時だけは、タイヤの空気圧の違いも分かるくらいになってました

でも・・・
純粋にハンドルの反力だけに限ったとき・・・
20年くらい前の記憶でも、ゲーセンのハンドルで、ゲームによってなかなかいい感じのもあったので・・・
今どきの十何万円もするハンドルコントローラーに至っては、実はすごく気持ちいいのではないか？・・・と想像したり・・・

F-1チームのシミュレーターは、G以外ほぼ再現されるらしいけど、車両メーカーの感性のチューニングでも、先にシミュレーターで作ってから、現車を追い込んでいくという噂もあるくらいですから・・・

わたくし程度の感性の持ち主だと、たぶん、新型1シリーズを、何の説明なく運転すれば、FFなのかFRなのか、本当に分からないかもしれませんね
それも、たぶん気持ちいい方向で・・・

書込番号：25974640

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん
＞何の説明なく運転すれば、FFなのかFRなのか、本当に分からないかもしれませんね

私だって分からないと思いますよ笑
でもFRと分かってて安心してFRの運転ができるのは大きいですよね。

書込番号：25976580

[犬も猫も好き♪]

首都圏だけですが明日1/12(日)の『クルマでいこう』は新型１シリーズですよ！

書込番号：26031942

[犬も猫も好き♪]

ちなみに・・・こちらです。

「クルマでいこう！」BMW 1シリーズ
https://www.youtube.com/watch?v=_iyfj_Xoow4

書込番号：26045714

[live_free]

＞FFだったのを忘れていた

車評論家として恥ずかしくないのですかね。
そのセンスで評論家とは失格だと思います。

mazda3のFF車ならタックインが出来ます。
マツダの技術者がタックインするような特性を残したと言ってますし、私も試してみたらやっぱりタックインしました。
FFならそれらしい特性があるのが自然だし、それが好ましくなければ4WDを選べばよいのでは？
そういう車を残してくれるメーカーがあるって楽しいですね。

書込番号：26046979

新型１シリーズ

[犬も猫も好き♪]

ボディサイズはほとんど変わらないですね。
キドニーグリルは少し小さくなって個人的には好感です。
メーターパネルやシフトノブはＶＷっぽくなっちゃいましたね。

第4世代の新型「1シリーズ」世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1597780.html

書込番号：25762423

[@star]

なんかMAZDAっぽくないですか？

書込番号：25762435

[犬も猫も好き♪]

追加
１シリーズ 新型、スポーティ性を高めた4代目が登場
https://response.jp/article/2024/06/05/382621.html

書込番号：25762437

[エメマル]

全長が42mmも伸びていますね。複数台所有している身としては、このクラスはなるべくコンパクトな車が欲しいのですが、AクラスやVWポロと同じくどんどん魅力が薄れていきます。

書込番号：25763316

[犬も猫も好き♪]

新型の試乗動画がやっと出ました。
名前が120iから120になったみたいですね。

第4世代1シリーズ登場！BMW120海外試乗レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=rJNbmcfblQ8

書込番号：25904811

[ねずみいてB]

BMWなら、コンパクトでも、意地でもFRで・・・っていうのは、やっぱり古い価値観なんですかね・・・

書込番号：25904829

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

今日はこちらに出張ですか？
こちらはCX-60のスレと違って盛り上がらないですよ笑

１シリーズがＦＲに戻ることはもうないでしょうね。
ＭＩＮＩとプラットフォームを共有できてますからね。

書込番号：25904947

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
今回は、お邪魔してます
CX-60の板も、犬も猫も好き♪さんもあまり出られなくて、ちょっとさみしくなっていますね
今度のCX-80は、盛り上がるんでしょうか・・・

FF化は、なるほど、そういうことですね、MINI　だけじゃ、もったいないですものね

書込番号：25904970

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん
＞今度のCX-80は、盛り上がるんでしょうか

どうでしょうね〜？そんな予感がします笑

次は新型１シリーズなんかいかがですか？

書込番号：25905208

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
写真を見る限りでは、ぱっと見で素直にカッコよさそうですね

あまり詳しくありませんが、最近のBMWの電動SUV系のデザインは、なんだかすごく翔んでた記憶があります
あと、わたくしの車のスルメ的に噛めば噛むほど（噛まないと）・・・ってこともなさそうで・・・

ただ、わたくしの家に住んでいるカミサマは、MINI　のほうに興味があるようです・・・（いずれも宝くじでも当たらなければ買えません・・・）

書込番号：25905234

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

そういえばCX-60のレビューまだ書かれてないですよね？
CX-60のスレの番人なのに・・・是非、書かれてみては？

書込番号：25906285

[犬も猫も好き♪]

M135 xDrive の試乗動画
https://www.youtube.com/watch?v=egPSggNJm6o

書込番号：25906837

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
レビューですよね
なかなか書くタイミングが・・・って思ってたら、旬を過ぎてしまった感じです
そのうち書くかもしれません

書込番号：25910529

[犬も猫も好き♪]

明日、日本発売みたいですね。

“斜めグリル”の新デザインで4代目に進化
https://response.jp/article/2024/10/30/387969.html

価格コムにも明日反映されるのかな？

書込番号：25944545

[犬も猫も好き♪]

なかなかここに2024年モデル（F70）が反映されないですね。

書込番号：25954255

バック時のリヤブレーキ鳴き対策

[ao-mama]

新品交換ローター

Xdrive135i 限定なのか
ハンドル切ってバックすると
シャリシャリ音がしてたのは
（１年過ぎて気がついたのは、有る程度減らないとならないのか）
ブレーキパッドが原因だったようで

対策部品が本国から入荷されたとのことで
本日交換に行ってきました。

リヤパッドとローターがセットで無償交換
ボーナスで低ダストの社外品にと検討してたが
（社外品に変えないでおいて良かった）

という、事案でてますよん。

書込番号：25541711

[関電ﾄﾞｺﾓ]

リコール等の不具合事案が発生すると、無償で関連パーツが新品になるのが自分的には嬉しいです。

とても綺麗なローターです、良かったですね。

書込番号：25541753

[豆腐の錬金術師]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
私はあんまりリコール好きじゃないです^_^

なんかリコール対象車になった車って、メーカーがユーザーを相当大事にしてくれている愛の証だから。

※どれだけ他の車がお得だろうと、リコールが起きたメーカーしか見えなくなって末永く乗る気持ちしか思い浮かばなくなるから、なんか足枷みたいで相当嫌です^_^

書込番号：25541806　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

今回のはリコールではないですね。

ただの無償修理です。

リコールは車両走行する上で問題があった場合に国へ届出することなので。
無償修理は走行に何ら問題はないが、メーカーが無償で対策してくれること。

ちなみに、私もリコールや無償修理はなんか得した気分になる方です。

以前エスティマに乗ってた時はオイルが異常消費する事があるので、エンジン腰上を交換されたことありました。
ちなみに私のエンジンはオイル消費してなくて、その時10万キロ近く走行していたので、無償で修理してくれたのはとてもラッキーだと思いました。

書込番号：25541862　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞こーけもーさん
リコールって車単位ですか、それとも国単位ですねあんまり馴染みがないから相当興味が有ります^_^

※ロールスロイスの本当かどうかわからない絶対壊れない逸話に、砂漠横断の時のエンストしたロールスロイスにメカニックがヘリコプターで横断途中のロールスロイスのチェックをして、大丈夫とお墨付きをもらうと何故か急に不具合箇所が気にならなくなって砂漠横断ができてたという話。

正直不思議ですね、人は何もしてない事を信じ何かしてくれた感謝を絶対を言葉にはしない。

※※個人的にはプライスレスならば、隠れポジティブなのも損はない気がしないでもないと思います^_^

書込番号：25541882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

今回のはリコールでも改善事案でもありませんよ。
ユーザー側から申し出が有った場合に

「適切なタイミングで適切な対応を」

どっかの内閣のように、
与えられた職責をまっとうしていきたい次第です

とのスタンスです。

書込番号：25541963

[ao-mama]

リアのローターブレーキパッドから10ヶ月

また鳴きが再発してる様な気が

今週中に1年点検（２回目）を迎えるけど
今回は特に申し出せずにスルーした方が良いのか？

もう半年ほど待っても鳴りが大きくなる様であれば
車検前に交換してもらうという手もあるけど
どのみち5年保証だから、後でもお金は掛からないけどね

さて、どうしましょう。

書込番号：25910779

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん
＞どのみち5年保証だから、後でもお金は掛からないけどね

ブレーキパッドは消耗品扱いだと思うから有償かもですよ。

書込番号：25911559

[ao-mama]

＞犬も猫も好き♪さん
ブレーキパッドの減りは確かに消耗品ですが

今回のはブレーキパッドとローターに異常があり
音が出る物があるので
その場合にブレーキパッドとローターを交換している（無償）

ただ、一度昨年にも無償交換したが
再発した場合は
異音を解消するには再度交換すると言われてるので

鳴り続けている限り交換するつもりで言っている様に思える。

あまり情報を見かけないけれど
もしかすると135i X driveのみなのかも知れません。

書込番号：25911934

新型1シリーズ

[みつお2011]

先行で展示されていましたので写真を貼っておきます。

グレードは118i M Sportです。

書込番号：22955450　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

旧モデルより立派になった印象です特に後ろ姿
Mスポーツ以外もスポーティな印象が強くなっている気がします
あとホイールがガンメタにポリッシュ加工が施された3シリーズ以上にも装着されているものになって高級感もありますね

https://www.webcg.net/articles/-/41245

気になるのは7速DCTになった点です
ホンダもスズキもＶＷもDCTにあまりいい噂を聞きません

書込番号：22955640

[めだか。]

＞みつお2011さん
1500ccの車にしては値段が高過ぎかと思います。
225 40 18で、8Ｊだと、かなり引っ張り気味のタイヤですね。
2000ccモデルは庶民には手が出ませんね。

書込番号：22955748　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつお2011]

＞帝釈天GTさん

前のモデルより後ろもホイールもカッコいいですよね。

書込番号：22955833　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつお2011]

＞めだか。さん

1500ccにしては高いですね。

ナビがオプション(27万円)でいろいろ付けるとさらに手が出ないですよ(>_<)

書込番号：22955844　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

本社が高価格に設定→売れない→本社からのノルマがキツいからディーラーが自社登録→未使用中古車が大量に発生→新車は売れず本社が公取委に怒られる。

BMWはしばらく待つと未使用中古車が大量に出てくるからそれを待とうという人も当然出てくる。

メルセデスAクラスより大幅に安くするとメーカーの格が下がるとでも考えているのかな。

書込番号：22955877　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

3シリーズの中古はデモカー落ちしかないから販売方針を変えてるね。湿式DCTはミニで採用しているので問題ないと思う。

書込番号：22955909　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

新古車が少なくなるなら既存のオーナーは中古の市場価値が維持されることになるので歓迎ですね
次に買い替える時には離れてしまうかもしれませんが
VWも確か湿式はトラブルが少なかったようですので大丈夫なのかもしれませんね

書込番号：22956091

[xxセブンxx]

バカでかいブタっ鼻、ブヨブヨの太いステアリング、そしてFF。
ビミョー(T_T)

書込番号：22957038　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞xxセブンxxさん

全くその通りですが、今のBMWの顧客はそんな事気にもしないのでしょう。
多分BMWのバッジさえ付いていれば、駈けぬける喜びとかは必要ないのでしょう。

過剰ノルマに追われているディーラーの営業から、しつこく電話が来ますが、今のBMWは全く購入意欲が湧きません。

書込番号：22957357　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

FF化に関してはわざわざFRという個性を捨てて競合車に真っ向勝負をしかける構図になるわけですが、
どういう結果になるかは良くても悪くても楽しみです

書込番号：22958438

[kawase302]

これなら乗ってても「キモトさーーーーーーん」って呼ばれないですみますね。
でもホワイトだと呼ばれちゃうかな。。。

書込番号：23003216

[犬も猫も好き♪]

1シリーズがフルチェン級のデザイン変更か？
https://response.jp/article/2023/11/08/376583.html

F40からF70になるんだとか・・・

書込番号：25497856

[ao-mama]

＞犬も猫も好き♪さん
外観はあまり変わり映えしないかも
４本出しマフラーだから現状135iの後継モデルと思われ

現在F40乗っていると言っても135i以外の人には
あまり参考にならないのでは？
ドア下のエアロだって付いている訳でもないでしょうし

書込番号：25514489

新型1シリーズ

[油 ギル夫]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=85091/

以前から言われていた通りFF化。

CセグメントのFRハッチバック車なんて今後まず出て来ないから現行モデルの方が欲しいという人は割といるかも？

書込番号：22697213　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>現行モデル
あのデザインだけ何とかなれば、ねえ、、

318Tiの頃は良かったのに、、

書込番号：22699486　スマートフォンサイトからの書き込み

[X300-RCZ-C3]

2004年モデルの120iを 10年ほど前
故障ばっかりで呆れて手放したFF車のあとに
２年とちょい乗ってましたが
納車後に奥多摩に出かけて
ワインディングをクイクイと
フロントが入っていくので、むふふ楽しいと
ニンマリした事を思い出します。

FF化は残念ですがBMなのでハンドリングは
現行MINI と似てるのかな？

書込番号：22707312　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

BMWのFF技術の根っこはローヴァー買収で取得したモノです

FFと4WD技術(者)取り込んで売却
(どちらもBMWで残っています)

レンジローヴァーはタタに買われて残ったがローヴァーMGは売った中国企業も使わない状況

ホンダの支援を反古にしたローヴァーがほぼ消失状態なのは、ある意味ホンダを裏切った報いです

書込番号：22710303　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロリーワン]

現行のFRコンパクトの運転の気持ち良さと
新型デザインがリアドアのガラス面積が狭く
パッと見、デミオみたいなデザインと感じ、
現行デザインがカッコいいと個人的に気に入って、
エディションシャドーの装備の良さと相まって、
増車しました。何でも新しいのが良い訳でなく、
良いものは時代を超越して良さが残る逸品になる名車になる一台だと思います。

書込番号：22788072　スマートフォンサイトからの書き込み

[R32best]

常識的なスピードでのFF、FRの走り違いなんて感じられないですから、室内が広くなったことを喜ぶべき？

ただ、日本仕様のトップグレードの135iにもパドルシフトは未設定のようですので、ビックマイナーまで３年以上待つことに？待っても無駄？

書込番号：22913342

[R32best]

誤情報でした。

最新のカタログ、日本向け１シリーズの動画で、パドルシフトはついていました。

すみません。

書込番号：22983450

[R32best]

現在、発表されているトップモデルの135ｉMスポーツのみパドルシフト付きで、売れ筋となりそうな118ｉＭスポーツにはパドルシフトは無いようですね。

小排気量ほど積極的にシフトして、おいしいパワーバンドを使いたいと思うのですが・・・

書込番号：23017720

FMC

[512BBF355]

新型はFF、久々のモデルチェンジ、フロントマスクはかなりアグレッシブですね。

https://www.webcg.net/articles/-/41245

　日本に入ってくるパワートレインが気になります。

書込番号：22815669

[@star]

カッコいいですねぇ

あれだけFRにこだわってきたのに

実際のラップタイムは意外にもFRよりも新型FFの方が速いってオチなんでしょうか

実車レポートが楽しみです

書込番号：22815694

[イナーシャモーメント]

＞実際のラップタイムは意外にもFRよりも新型FFの方が速いってオチなんでしょうか

そもそもサーキットのラップタイムがどうのとか言う車ではないのでどちらも速くはないでしょう。

書込番号：22816264　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロリーワン]

キドニーグリルがくっ付いたデザインがどうも好きになれなく、ＴＨＥ BMWの本流が感じ取れない 以前から愛車にしていると、馴染まない感じがあり、BMWのバッタモノみたいなクルマに思い、あえてキドニーグリルが分かれている現行F20を買い替えました。
好き嫌いは個人的な見解ですが、合体キドニーのデザインは早く改善してもらいたいです。

書込番号：22822272　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞カロリーワンさん

　グリルは車の個性を大きく左右しますよね。
EV車でも不要なグリルを飾りで装着する場合が大多数ですから・・・。

書込番号：22822608