BMW 1シリーズ のクチコミ掲示板

ＦＲをＭＲ化

[犬も猫も好き♪]

・・・と言ってももちろん擬似的にです。
ＡＩ に手軽にできる方法を問答してみました。
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ＦＲとＭＲの一番の差は・・・ブレーキ時のノーズダイブ
重りは走りと燃費が悪化し、空力は低速では効果なし
→前後ブレーキバランスと前後空気圧バランスで解決
（効果の割合はブレーキが７割、空気圧が３割）

現ブレーキパッド残量はフロント28000km、リア39000km
（フロントに制動負荷が偏っている）
→フロントのみ低ダストパッドに交換
空気圧はフロント220→230、リア240→230
元々フロントＭＲだからＭＲ化の再現度は・・・８５％
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もう予約してるので実行はするのですが・・・
ＡＩ を信用して大丈夫だと思いますか？笑
同じようなセッティングをした方はいませんか？

書込番号：26470418

[ひろ君ひろ君]

ちょっと何言ってるかわからない

書込番号：26470465

[BREWHEART]

荷重移動をMR的に再現するってこと？
どのAIにどんなプロンプトで質問したか分からないけど、質問の仕方で答えは変わるよ。
↓の�Aで空気圧調整が逆方向になってるね。

コパイロットに聞いてみた。
「BMW1シリーズ（FR）に乗っているが、疑似的にMRのような挙動を起こさせるにはどうすればよいか？」

�@空気圧調整
　空気圧を＋10〜20上げて接地面積を減らして限界グリップを下げる。
　あるいはフロントの空気圧を同僚増やしてグリップを上げる。

�Aブレーキバランス調整
　フロントの利きを弱く、リアを強くする

�Bロール剛性
　リアのスタビを太くし、フロントを細くする。

�Cアライメント調整
　フロントをトーアウト方向へ、ネガキャン強め
　リアをトーイン方向へ、キャンバー立てる

�D減衰調整
　フロントを弱くし、リアを強くする

書込番号：26470492

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
あとは・・・
ボンネット裏にマイクを仕込んで、リアスピーカーから大きめの音を出しておけばOK ですね

書込番号：26470496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

加重配分だけ真似しても
マスの集中化にはならんから　
頭は回らんよ

書込番号：26470497

[RBNSX]

エンジンとミッションを分離してリアにミッションを設置、たしかそんなモデルありましたよね。

書込番号：26470538

[犬も猫も好き♪]

＞BREWHEARTさん
＞荷重移動をMR的に再現するってこと？

そういうことです。

＞�Aで空気圧調整が逆方向になってるね
＞フロントの利きを弱く、リアを強くする

フロントは低ダストパッドでマイルドになりますよ。


＞ねずみいてBさん
＞ボンネット裏にマイクを仕込んで、リアスピーカーから大きめの音を出しておけばOK

それいいかも！笑

書込番号：26470590

[犬も猫も好き♪]

＞BREWHEARTさん
＞空気圧を＋10〜20上げて接地面積を減らして限界グリップを下げる。
＞あるいはフロントの空気圧を同僚増やしてグリップを上げる。

空気圧調整は�Aではなく�@ですね。
そうですね・・・逆になってますね。

リアは空気圧を下げた方が沈み込むからブレーキ時にノーズダイブしないし
接地面積が増えてグリップが上がるからこっちが正解だと思いますけど。

書込番号：26470604

[balloonart]

手っ取り早く前後の加重バランスを後ろ寄りにするには、
後部席に人が乗ればいいのかな？　なんちゃって。

書込番号：26470747

[高い機材ほどむずかしい]

FF化まえの１シリーズFRは５０：５０なのでニュートラル荷重で前後タイヤに荷重が均等にかけてコーナリングできる
　設計です。

ブレーキングでの前荷重を抜いてコーナリングをする事でタイヤの横荷重限界を前後均等にかけることによって
　コーナリンググリップ限界を高くでき早くコーナリングで切る設計になっています。

ブレーキング時の前荷重を抜いてコーナに入って行くドライビングをすればいいだけ。

あえて後ろ荷重にしたければ、車高調を入れてフロントよりもリヤの車高を落とせば良いだけ。あと燃料を満タン
　にしておくぐらい。これだけでも静止荷重４５：５５ぐらいにはできるでしょう

過激発言で申し訳ないが、ブレーキパッド交換とかする発言は、私は荷重を意識したドライビングスキルがないと
　言ってるようなものです。

４４：５６ぐらいになるだけでも、フロント荷重が抜けやすく、プッシングアンダーやブレーキング時にフロント荷重を
　かけるのに気を使う車になる

書込番号：26470882

[明日のその先]

そもそも、タイヤ空気圧が10kPa変わっただけで操縦特性が変わるようなクルマはグランツーリスモとして失格です。

早朝と昼間の気温差で何kPa変わるのか？ を考えればお分かりになられるものと思います。

絶妙なBMWのセッティングを崩してしまわれないようにお気を付けください。

FRとMRの一番の差は「発進加速」だと思います・・・

老婆心ながら。

書込番号：26470895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞犬も猫も好き♪さん

＞現ブレーキパッド残量はフロント28000km、リア39000km

すみません。誰も突っ込まないので。

東京から青森まで、ざっくり700ｋｍです。
その50倍ほどのブレーキパッド”厚”ですか？
どんだけでかいねん！
（桁合ってる？）

書込番号：26470993

[犬も猫も好き♪]

＞ZXR400L3さん
＞どんだけでかいねん！（桁合ってる？）

あの・・・そういう風に受け止める方もいるんですね汗
車両ステータスに残り〇〇〇〇km表示されるんですよ。
あと〇〇〇〇kmくらい走っても大丈夫ですよって。

書込番号：26470999

[あかビー・ケロ]

＞ZXR400L3さん
この距離表示は自分も疑問でした。
BMはそういう表示するんですね。
スレ主さんも残り走行距離とか注釈付けてくれると良いと思いますが。
でもブレーキも使い方で減る速度違うと思うけど信憑性あるのかな。
新品なら三万キロとか，前後同タイミングで変える時思うのですが。
今度BM乗ってる友人に聞いてみようかな。

書込番号：26471016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞犬も猫も好き♪さん

返信ありがとうございます。

＞あの・・・そういう風に受け止める方もいるんですね汗

＞現ブレーキパッド残量はフロント28000km、リア39000km

”残量”とあったので・・・

ウチの車のメーカーは、パッド厚何ミリとしか言わないです。
あと何ｋｍ走れると、明示はしません。
（走り方で変わるようなこと言わないでしょうね）


BMWは、言ってくれて”保証”してくれるのですね。


＞あかビー・ケロさん

疑問に思ってもらい、ありがとうございます

書込番号：26471036

[ひろ君ひろ君]

低ダストパッドに交換って
予測寿命精度　あてにならなくならなくなくなくないかい

書込番号：26471065

[明日のその先]

フロントミッドシップなのでしたら、何もしなくても「バック」で真っ直ぐ走って止まるだけで
疑似MRを体験できますよ。

路面に車体が張り付くようなMR独特のブレーキングを垣間見ることができるかも知れません。

ところで、AIを使うのは、出てきた答えが正しいか否かを、ちゃんと自分で判断できるだけの学習を
してからにしてください。
でなければ、もしもAIが間違っていた場合に、ウソの情報をネット上にパラ撒くことになりかねません。

老婆心ながら。

書込番号：26471113　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞明日のその先さん
＞フロントミッドシップなのでしたら何もしなくても「バック」で真っ直ぐ走って止まるだけで疑似MRを体験できますよ
＞老婆心ながら

相手にしないでおこうと思ってましたが・・・
それこそ自分の発言には責任を持った方がいいですよ。

フロントを低ダストパッドにして空気圧を10上げてリアの空気圧を10下げるだけで
なぜここまで言われなきゃならないのか意味不明。

書込番号：26471347

[明日のその先]

私は、誠実に、真剣に、責任を持って（匿名ですが）レスしているつもりです。
２つのレスで、間違ったことなど一言も書いていないと思います。

スレ主さんは、MR（ミッドシップ）車に乗ったことが無いのでしょうか？
フロントミッドシップFR車ならば、普通にバックしてブレーキをかければ、極微少ですがMRの
路面に吸い付くようなブレーキを感じることができる瞬間があります。

もちろん、重量配分もブレーキ配分も異なりますので、あくまでも「擬似的に」ですが。

逆に、バックでスピードを上げてしまうと（大変危険！！！）リア側のブレーキ（フロントブレーキ）が
直ぐにロック状態（ABSが効きますが）になってしまい、MRを感じることなど到底できません。
これは、車を運転している人なら容易に理解できると思います。

どこに、スレ主さんの気分を害する内容がありますか？

老婆心ながら。

書込番号：26471582　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞明日のその先さん
＞フロントミッドシップなのでしたら何もしなくても「バック」で真っ直ぐ走って止まるだけで疑似MRを体験できますよ
＞私は、誠実に、真剣に、責任を持ってレスしているつもりです
＞間違ったことなど一言も書いていないと思います

バックで走ればＭＲになるとのことですが・・・いつもバックで走れと？
それをどこでやれと？・・・公道？・・・スーパーの駐車場？
そもそもそれ疑似ＭＲではなく疑似ＭＦ(リアミッドシップエンジン・フロントドライブ)ですけどね・・・悪しからず。

書込番号：26472827

[明日のその先]

スレ主さんは、相当変わった方のようです・・・

＞犬も猫も好き♪さん
＞いつもバックで走れと？
＞それをどこでやれと？・・・公道？・・・スーパーの駐車場？

そんなこと、どこに書いてますか？？？
目、お悪いのでしょうか？？？

「普通にバックしてブレーキをかければ」と書いていますよ。

「擬似的に」ということであれば、普段のドライブの中でも感じられますよという意味です。

老婆心ながら。

書込番号：26472900　スマートフォンサイトからの書き込み

vics受信について

[まんごろごろ]

120dMスポーツに乗っております。
id9のナビ利用していますが、高速道路情報などのvicsがナビで受信出来ません。
設定方法などご存知の方は教えてください。

書込番号：26332373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

リアルタイム・トラフィック・インフォメーション

［スタンダードサービス（無料）：ルート案内中の道路のみ表示］
［BMWデジタル・プレミアム（有料）：常に全マップで表示］

リアルタイムの交通情報を色付けし、より分かりやすく表示してくれます。


プレミアムには加入でしょうか？
現在はFM経由ではなく。インターネット経由で情報を表示しているようで
尚且つ、プレミアムに加入でない場合は、ナビモード時のみ表示される仕組みのようですが

書込番号：26353290

M135パドルシフト（ダウン）反応が遅い

[nob33]

２０２４年末、ゴルフ7.5RからM135に乗り換えました。
高速道路の前方車との速度および下り坂での速度調整に、パドルでシフトダウンを多用し、
なるべくプレーキを踏まない運転をしていましたが、ゴルフ7.5Rの感覚でシフトダウンすると
瞬時の反応に切れがありません。特に、３＞２へのシフトでは、シフトダウンが利きはじめる
のに2-3秒のタイムラグ（遅い時）を感じ、ブレーキをふまざるおえない時が多々あります。
販売店で試乗していただき、確認するも「こんなもんでしょう」との回答で「駆け抜ける喜び」が
味わえず少し残念でした。
BMWは、初めてなので、他の上位機種も同様に、緩いのでしょうか？

書込番号：26292777

[funaさん]

＞nob33さん

BMWには乗っていません。
その上でM135XdriveはDCTですよね。回転数を合わせるのに時間がかかっているのかも。それだけエンジンがなめらかに回っていて、回転数が落ちてこない？のでしょうか。
ディーラーが「こんなものです。」という以上、それ以上の対応はないと思いますが、まあ、早めにバドルを動かすようにする工夫がいると思います。

書込番号：26292909

[nob33]

＞funaさんさん
早々のコメントありがとうございます。
同じ７DCTでも違いがわかりまいした。
今は、おっしゃる通り、早めのシフトダウンを心がけていますが、
ゴルフ7.5Rの（反応が早い）切れ味が、忘れられません。

書込番号：26293149

[洋墨]

パドル操作をしてから実際にシフトダウンが完了するまでの時間が長いのか、シフトダウンが完了しているけれどエンジンブレーキの効きが弱く空走感があるのか、どちらでしょうか？

DCTの場合、例えば3速で走行している時、もう片側のギア列が2速に入っている場合と4速に入っている場合があります。2速に入っていれば、シストダウン動作はクラッチを繋ぎかえるだけなので瞬時に完了します。4速に入っていれば、一旦2速に切り替えてからクラッチを繋ぎかえるので、それなりの待ち時間が発生します。
それまでの運転状況から予測してシステムは2速か4速かを選択して準備しているので、予測と反する操作をされると時間がかかることになります。
アクセルを抜いていれば減速方向として2速を準備しているでしょうし、加速中でも減速のためにブレーキを踏めばブレーキングと同時に2速に切り替えて準備しようとします。
加速中にアクセルを抜くと同時にシストダウン操作をすれば、2速への切り替えのために待ち時間がかかります。（スポーツ走行中にこんな下手な運転する人はいないので、
通常は問題にならないのですが。）
前車との間隔調整であれば、緩加速や緩減速だけなので、シフトダウンに待ち時間は気にならない筈です。そうでは無く元気に走っているのであれば、減速時はフットブレーキがを主として使うのが運転の基本です。シフトダウンは減速のためでは無く次の加速のために行うものです。

そういう話では無く、単にエンジンブレーキが弱いだけなら、それはそのクルマの特性だと考えるべきかと。

書込番号：26293456　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob33]

＞洋墨さん
早々のコメントありがとうございます。
ご指摘の質問では、「シフトダウンが完了しているけれどエンジンブレーキの効きが弱く空走感がある」です。
今の車M１３５（BMW）の特性なのかもしれませんね。
フットブレーキを多用しないエンジンブレーキ運転の感覚に慣れていたのかもしれません。

書込番号：26293562

[ktasks]

＞nob33さん
ドライブモードはいずれに？
スポーツだと反応早かったかと？

書込番号：26294960

[nob33]

＞ktasksさん
早々のコメントありがとうございます。
ディーラーでの試乗時でもパーソナル、スポーツ、エフシエント（エコ）とすべて試してもらいましたが、
同じ様な緩い反応でした。

書込番号：26295044

[nob33]

https://www.youtube.com/watch?v=yvzkuRHJ_Qc

ユーチューブでゴルフRとBMWｍ１３５のシフトダウンの評価コメントがありました。
３７分から３９分ぐらいです。

書込番号：26311026

インチアップ

[ITGRshin]

118i プレイに乗ってます
そろそろタイヤ交換時期なので、16インチホイールでは見た目ショボいので、Mスポーツの18インチまでインチアップしてみようかと思ってます
ファッショニスタでは18インチなので、履けないことはなさそうですね
どなたか18インチタイヤに乗られている方の感想ありましたら教えてください
因みにMスポーツはサスペンションまで硬めているのでそちらは試乗で経験してます
タイヤのインチアップではさほど乗り心地は変わらないと思っているのですが
タイヤはBSかミシュランの予定です

書込番号：26174368　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

好みと色んな組み合わせを試せるものでは無いですからね。
思い立ったら吉日です。
後は交換したの感想を待っていますからね。

書込番号：26174370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ベンツはタイヤが薄くなると悲惨な乗り心地になりましたが
BMWは解らないや

書込番号：26174442

[ITGRshin]

BMW純正のMスポ18インチホイールにほぼ未使用のタイヤ付きを購入しました。
結果、乗り心地は変わりありませんでした。段差乗り越えや荒れた路面でも変化なしでした。薄っぺらいタイヤですがしっかりゴムの弾力感じます。コーナリングや高速道路直進性も変わらないのはちょっと残念でした。
大きく変わったのはロードノイズです。どちらもBSのトランザ、2021年製205/55R16から2024年製225/40R18ですが、この3年の差が大きかったようです。
とにかくロードノイズが高音の唸るような感じで長時間運転はうんざりするほど酷かったのですが、これは1シリーズだからこんなものかと思っていました。ところが、車内に入ってくるノイズが低減して周りのクルマのエンジンやタイヤの音が聞き分けられました。凄く荒れた路面では流石にロードノイズがありますが、低音ノイズになったので気になりません。
インチアップよりタイヤの経年劣化改善の方が大きかったです。

書込番号：26246607　スマートフォンサイトからの書き込み

今度BMWF40 １１８Mスポーツを購入予定ですが・・・・・

[陽気な大人]

４５歳以上の方で色についてお聞きします。
私は５５歳ですが、白や黒などはあまりにも多く又、汚れや埃なども過去の車で経験して違う色にしようと思っています。
今考えてる色ですが、ミサノブルーが奇麗であまりにも見かけないので乗って人の目が不安なのですが
私ぐらいの年齢で、ミサノブルーに乗っている方がいたらご感想お願いします。
又、付けておいたほうが良いオプションは何でしょうか？
変な質問ですいませんが宜しくお願い致します。

書込番号：23775264

[けんちゃまん]

＞陽気な大人さん

私は年齢的にたぶん陽気な大人さんとほぼ同学年です。
1のミサノブルー、イイですねぇ。
私はX1ですが、白→黒→ミサノブルーと乗り継いでいます。
汚れに関しては、気になる度を持点10とし振分けると、黒6・白3・ミサノブルー1かな。
ミサノブルーは想像以上にホコリ汚れが目立たなく、常にキレイな印象で、洗車すると発色がパキッとします。

目立ち度というより、運転中、周囲の車両の反応はミサノブルーが一番視認されている印象です。
まぁ、「目立ってる」ってコトでしょうねぇ。
正直、若い時いい歳のオヤジが目立つクルマに乗ってるのを見て、カッコいいと思っていたので、この年齢でのミサノブルーはアリだと思います。
ただ、乗る時の服装など身だしなみも、気を配る必要があると思います。

書込番号：23775407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

スレ主さんが考えてるほど、他人はスレ主さんにも、スレ主さんの乗ってる車にも関心はありません。　
誰のなんとも思いませんので、好きな色にしましょう。

書込番号：23775445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

色は好みでいいと思います。

良く定番と言われての売れ筋は白、黒でしょうけれど
やはり、有色がと思うのであれば
そのモデルのカタログに採用されている色ってのも有りだと思います。

但し、ミサノブルーはM135の専用色な筈で
118Mでは選べないはずです。
（特別な限定車だったらなら済みません）

装備については、後付け出来ない物も沢山あります
乗ってみて、他のと比べたらあんな機能、こんな機能も良さそうで
購入時オプションだと8万程が
後から無理してつけようとしたらとてつもない金額（30万とか）
と言う事が多々あるのが、欧州車です。

購入時に予算があるなら、出来るだけつけて置いた方が
その車も長く乗れるかと思います。

出来るだけ、実車での装備の確認をした方がいいですよ。
カタログだと、小変更が有って、納車時にあれ？となる事もしばしばですから。

書込番号：23775571

[バルカン人]

元BMW乗りです。
白、黒、グレー、シルバーはつまらないので、
130iは、Mスポーツ限定色のミラノブルーにしました。
今乗っているのはVW Golf-R 7.5ですが、R限定色の
ラピスブルーにしました。
青(紺)にこだわりがあるわけではないですが、
ブルーは素敵だと思いますし、駐車場でも探しやすいです。
意外に汚れも目立ちませんし、私はお勧めです。

書込番号：23776774

[super_love]

ao-mamaさん

ミサノブルーのF40の118、価格コムの中古検索でも何台か出てきますよね。限定色ではないと思います

書込番号：23777279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

F40のカタログ確認しました

* 1 :M Sport、M135i xDriveにのみ設定可能です。

失礼！
M-spoでも選択できましたね・・・・。

書込番号：23777331

[super_love]

少し前になりますが、F40のM135iを運転する機会がありました。色はミサノブルーでしたが、本当に美しい色でしたよ。

例えが適切かどうかわかりませんが、ガンダムのモビルスーツ、グフのような美しさでした。306馬力、凄まじいエンジンサウンド。ランバラルな気持ちになって、「ザクとは違うのだよ、ザクとは」と勘違いをしてしまいました。反省ですね、、、
118iならばもう少し足して、M135i、四駆ですしおすすめです。

書込番号：23777360　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽気な大人]

皆さんいろいろなご意見ありがとうございます。
super_loveさん
実際１３５が欲しいのですが、家の修繕費とかいろいろありそこ迄手が届かないのです。
又、今迄乗っていたアルファ１４７がセレスピードの故障で廃車になりコロナで先延ばしになり
今回どうしても車が居るようになり、一つ下の１１８を考えました。
先日試乗もしてきて、街中では十分１１８で大丈夫そうなので色も丁度ミサのブルーだったので
実際見ると、若者向きのようですが色の美しさに魅力を感じました。
難点は、結構覚える操作が多いという事ですね。
もう少し、オプションも考えてみたいと思います。＞super_loveさん

書込番号：23779207

[陽気な大人]

けんちゃまんさん
ミサノブルーに乗っているんですね＾＾
確かに、昔お年寄りが派手な車に乗っていた時
けんちゃまんさんとは違い、派手な車よく乗るな？と思ってみてましたｗｗ
いざ自分が同じ年になると、乗りたくなるもんなんですね(-_-;)
多分、いつまでも若い気持ちがあるのでしょう。
ただ、若い時思っていたことが頭に残っている為ご質問させていただきました。
同年代で乗っていられるという事と、参考になるご意見ありがとうございます

書込番号：23779250

[陽気な大人]

ao-mamaさん
そうなんですよ＾＾；
カタログ見たら、最初から最後までミサノブルーのBMWしか載っていないのでやはり気になったのです。
写真で見る限り、乗れるかなと思ったのですが、実際はもっと薄い色でした。
西海岸ではよく売れている色だそうです。＾＾；
日本人は、やはり白・黒ばかりで見ていて飽きてしまってこの色が１１８にもあるので気になてお聞きしました。
ご返答ありがとうございます

書込番号：23779260

[陽気な大人]

バルカン人さん
ミサノブルー乗っていらっしゃったのですね＾＾
乗ってる人が、ここでも２人いるてことはまだまだいるのかもって思えて少し安心しています。
汚れは確かに目立たない色で、夜でも目視できそうな色なので前向きに考えようと思います。
バルカン人さんはゴルフR乗っていらっしゃるんですね＾＾
ゴルフも考えたのですが、丁度向かいがゴルフの新車のGTI乗っていらっしゃり兄の息子がアウディS３でこの２台は避けたく思い
考えた末BMWになりました。車庫の長さが４６５０ｍｍと狭い為このタイプの検討になりました。
ご回答ありがとうございます。

書込番号：23779278

[ao-mama]

BMWのM-spoと言えばエストリルブルーだと思っていたら

いつの間にか１シリーズとかはミサノブルーに変わっていたのね・・・・

３シリーズはボルティマオブルーになってるし・・・・・

書込番号：23779542

[陽気な大人]

ao-mamaさん
そうなんですよ。
それにカタログで見る色と、実際の色ではかなり違うため悩んでしまったんです。
カタログの青さなら、トヨタでもプリウスとかであるのですがもっと白っぽい青なのでお聞きした次第です。
どのメーカも、色は今までなかった色とかも出してきているので悩んでしまいますね。

書込番号：23779893

[バルカン人]

＞陽気な大人さん
すいません。カラーネーム間違えました。
130i Ｍスポーツは、Mスポ専用色のルマンブルーでした。
ミサノブルーより紺に近いブルーです。
訂正まで。

書込番号：23789573

[陽気な大人]

後付けできないものは先に付けあと、純正ドラレコにフイルム、コーティングなども
乗った感じもアルファロメオ１４７より良かったのと、中の広さも満足だったので
明日、契約してきます。
いろいろありがとうございました。

書込番号：23789636

[犬も猫も好き♪]

＞陽気な大人さん

結局ミサノブルーにされたのですか？
私はF20なのでシーサイドブルーですが、全く被らないので特別感が持てます。
今まで白しか乗ったことないので、駐車場で見つけやすくなりました(笑)

書込番号：25271002

シート

[0880]

2020年式　m135i 新車で購入したのですが、mスポーツシートではないのですが珍しいですか？中古車みてると大体mスポーツシートなので。。

書込番号：25117005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

うちはうち
よそはよそ
です

書込番号：25117098　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

実はOP選択を忘れたってオチでは(^_^;)

書込番号：25117129

[0880]

ですよね。。笑

書込番号：25117245　スマートフォンサイトからの書き込み

[0880]

国内のディーラー在庫を取り寄せたのですけど、珍しいですよね！笑

書込番号：25117249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

新車で購入したなら
自分で選択したんですよねぇ＞0880さん

書込番号：25117718

[hirotodisney]

今さらの回答ですが。。。

恐らく初期ロットのデビューパッケージがついた個体が中古車市場に溢れかえってるんだと思います。
デビューパッケージには以下装備がついています。
・Mスポーツシート
・Mスポーツシートベルト
・アダプティブサスペンション

我が家のM135iは2020年登録ですが、2019年製造でやはりデビューパッケージ装備車です。
年単位の在庫が沢山余っていて格安で買えたので、今中古車市場に溢れかえっているのかと^^;

書込番号：25131963　スマートフォンサイトからの書き込み