メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

モデルチェンジについて

[にくやき]

お聞きします
次期Ｃクラスは本国で発表されてるのですか？
またいつ頃日本で展開されるのでしょうか？

書込番号：4597263

W203(Cクラス)へR230（SL）純正１８inchを組み込みたいのです。

[ねう゛ぁ〜まいんど]

どなたかご教授ください。

W203 Cクラスへ、R230（SL）の純正18inchを組み込もうと考えております。
ボルトですが、14RラウンドのM12×P1.5を使用する場合、首下長は何mmとなりますでしょうか？

また、12Rラウンドで取り付けされている方は不具合は出てませんでしょうか？
M14ホイールをM12ボルトで取り付ける時点で強度の不安はあるのですが…

どなたか情報よろしくおねがいいたします。

書込番号：4569434

[ねう゛ぁ〜まいんど]

W203の純正ボルトが、ホイールから何mm出る必要があるかわかれば首下長がわかるのですが…。どなたか情報ください。m(..)m

ちなみにR230純正18inchホイールのボルト穴の深さは7mmでした。

書込番号：4573320

[ドイツへ行きたい]

無事　取り付けできましたでしょうか　春に私もトライしようと思っています。フェンダーにあたらないのかな？

書込番号：4770803

[Reuenthal]

ttp://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=79;id=w203

このようなサイトを見つけました。

書込番号：11779312

シートが柔らかいの？？

[メグローズ]

２００１年の１８０ですが、2時間くらい走るとお尻が痛くなります
前のオペルでは6時間でも痛くなりませんでした！！
コストダウンのせいかよくないようですが、今は低反発シートを敷いていますが
他に何か良い対策はありますか、現在２万キロで他にトラブルは無く主に高速利用でリッター最高で１７．５キロ平均13キロ位です街中は10キロです。

書込番号：4460012

[FUJIMI-D]

>他に何か良い対策はありますか
あなたのお尻に純正のシートがあっていないのは確かのようですから
あとはシートを交換することくらいですね

書込番号：4460285

[おむし]

シートの傾きで直る場合があります、私もお尻が痛くなりましたのでシートをボディに固定しているボルトを外し２�oのスペーサーを１枚ずつ増やして最適な位置を見つけてまったく痛くならなくなりました。
ベンツのシートはお尻の位置が低く前の座面が高くなっていますのでリアを少しずつ上げてやるといいと思います。
ボルトはトルクスボルトですから通販で手に入れればいいと思います。

書込番号：4505938

[バイテック２]

うちも２時間乗ってたら、お尻が痛くなります。今でも低反発シートを敷いて運転していましたが、この上のレスのを発見しました。車検が終わったら、シート調整をやってみます。

書込番号：4524531

[バイテック２]

たびたびですみませんが、実物を見たことがないので２�oのスペーサーとはどのような大きさで、形は丸いものでしょうか。購入するところはコーナンやカインズのようなホームセンターでよろしいでしょうか。
お尻の痛くない運転を目指しています。

書込番号：4524549

[おむし]

スペーサーは直径３０mm位の丸いもので真ん中に10mm位の穴があるものです。どこのホームセンターにも規格品が必ずあります、自動車専用ではありませんがシートを固定してあるボルトが通る大きさの穴があればどんなものでもいいでしょう。
ボルトは特殊なソケットレンチ（トルクスレンチ）がないと外せませんのでディーラーでゆるめてもらうか、ここの通販で入手が可能です。
http://www.e-seed.co.jp/ct/20306070000/
私の場合は左右２枚ずつかまして4mm程度上げればまったく痛みが無くなりました。あまり上げるとボルトの長さが足りませんので、長いボルトに交換する必要がありますが、３枚位迄ならまず大丈夫でしょう。

書込番号：4529537

[バイテック２]

返信ありがとうございました。もしかしたらレンチはあると思います。
バイクをいじるほうなので、差込の形がわかればあるか、なければ購入するしかありません。

書込番号：4536043

[アギラ]

今年の春、Ｃ１８０売却しましたが私も２時間くらいで必ずお尻いたくなりました。自分だけじゃなかったんだ・・・。

書込番号：4566374

[メグローズ]

おむしさん以下コメントありがとうございます。
今はシートを水平にして何とかしのいでいます
また色々おしえてくださいすいません！！
あとメーターパネルとドアピラースピーカーはすぐ外れて
大変です

書込番号：4788636

Cクラスセダン購入を検討しています。

[モーリスグリーン]

はじめまして！私はベンツ初心者です。Cクラスセダンの16年以降の登録年式の認定中古車を購入しようと考えています。その場合、メルセデス社で購入する方が良いのかヤナセ社で購入する方が良いのか迷っています？仕事上、転勤が多いので各県にどちらかの社があったり無かったりするようですので、その事情も含めてそれぞれの社のメリット、デメリットをどなたか教えて下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：4417859

[A様 B様]

＞メルセデス社で購入する方が良いのかヤナセ社で購入する方が良いのか迷っています？

おそらくメルセデスベンツｘｘ店とヤナセｘｘ店の事でしょうか？
両者同じの可能性があります、と言うのもダイムラークライスラーはレクサス対抗で順次ヤナセ・シュテルンの名称をメルセデスベンツｘｘ店に統一するので値引き以外は、同じサービスが受けられると思います。

書込番号：4420521

[No Fear]

参考までに…
C180に乗ってます。２００２年に新車購入し現在僅か３年で２２万キロ走ってます。え？って思うかもしれませんが、毎日２〜３００キロ走ってますのでそのくらいになってます。私が経験したトラブルです。
エンジン異音、ミッション不良、ＣＰＵ不良、インジェクター不良、
ヒューエルポンプ不良、ヒューエルパイプ不良（ガソリン漏れ）エンジンオイル漏れ、デフ不良、デフオイル漏れ、ブレーキ異音（ディスク交換時には明らかに人為的ミスもありました）電機系は弱いですね、特にライトバルブ関係は２ヶ月に１回どこかしら切れます（当たり前でしょうか？）高速道路を走行中、エンジン停止、再始動不可の時には死ぬ思いもしました。ちなみに最近ではしょっちゅうエンジン停止、アイドリング不良、再始動不可に陥り、２ヶ月に１度くらいレッカーです。はっきりとした原因を追及せずにヤナ●で修理してます。何となく直ったが正解かもしれません。
ちなみに以前乗っていたトヨタ車では３年３０万キロ走っても指定事項のメインテナンスをきちっとやっていれば、何も問題はありませんでしたが…
もうすぐメルセデスケアが無くなるので、ここ１ヶ月、週一回の修理の為のヤナセ通いの末、現在の修理は、デフを本国から取り寄せるそうで、引き延ばされているような気もします。それから、ヤナ●では代車はよっぽど強く言わない限り出してくれません。
正直言って自分の住んでいる地域のヤナ●には、良きメカニックが存在しないようです。「またかよ」って言うあのツラ、二度と買ってやるかっていう気になりましたよホントに……
次の車は、シュテルンでC180コンプレッサーを発注したのですが、MC後の変わりように半信半疑でいます。それでも何故ベンツにしたわけは、足回りのセッティングですかねぇ、日本車なら何個もサスやショックを買わなきゃ、良いセッティングが出来ないですからねぇ。同等価格の車を買ってもフワフワしてる走りでの長距離のドライブは異常に疲れます。

書込番号：4431516

[drag]

伏字は禁止ですよ。
元々ベンツは壊れやすいなんて解ってる事でしょ。
ステータスだけの車です。
壊れるのが嫌なら国産乗りなさい。

書込番号：4438683

[ヒゲヒゲおやじ]

壊れるのが嫌なら国産乗りなさいって
あんたバカじゃないの。えらそうな物言いもいい加減にしなさい。

書込番号：4504675

[おむし]

私のベンツも走行中にエンストしてブレーキは効かなくなりハンドルも重たくなって歩道に乗り上げ何とか止めました。
新車登録から１回目の車検までに大きな修理は２０回以上です、遠出が心配なので旅行にを行くときはホンダフィットで行ってます。
信頼性は軽自動車以下というのは常識ですね、亀井静香のベンツは修理に購入価格の３倍を使っていると豪語していました、これがいやなら国産車が一番、それでも乗りたい人はどうぞ。

書込番号：4505978

[コウケン２０００]

No Fear 氏の言うことは、名前のようにフェアでない発言だと思いますから、話半分どころか、かなり創作されたものと思った方がいいと思います。メルセデス・ベンツに対する嫌がらせじゃないの。

僕はＣ２００に２年余り乗ってますが、ノートラブルです。メルケア使ってないから、その分お金返してよと言いたいくらいに調子がいいです。

トヨタ車で３年３０万キロ走ったっていうのも嘘でしょう。３６５日毎日２７４キロも走ることなんかあり得ない。土日祝日が休みなら３４０キロも走ることになる。

書込番号：4519025

[Ｒ１０００]

Fair：公平
Fear：恐怖

スレッドに対する回答ですが、ヤナセのＨＰを見る限りでは、サービスは全国であるようです。
ヤナセ系かシュテルン系ですが、シュテルン系はトヨタカローラ等のツナギを着たメカニックが居たりするので、気分に浸るのでしたらヤナセの方が良いのかもしれないです。

書込番号：4524415

[9-5owner(でもトヨタも好き）]

メルセデスって日本の場合においては
悦に浸るための存在、ステータス的な存在だと思うんですね。
つまるところよく言う「所有する喜び」のために
あるようなもんですから、
No Fearさんみたいにおそらくは営業の移動で使うような
乗り方はあまり向いてないのではないでしょうか。

だからといって高速移動、長距離移動は
ドイツでは当たり前のことのようですから
すぐ壊れるのは論外ですね。

書込番号：4629269

C180のシガーライター

[ごまだんご３]

C180（2002年購入）を愛用しています。先日 SANYO社製のポータブルカーナビ（NV-470だったかな？）をシガーライターに接続したところ、ヒューズがとんでしまいました。ディーラーに持っていった所、「国産カーナビなどの日本製電化製品をシガーライターに接続するとよくヒューズが飛ぶので接続しないように」との説明を受けて、ヒューズ交換をしていただきました。

そこで質問ですが、このようなシガーライターのヒューズ飛びトラブルは良くあることなのでしょうか？それとも今回のトラブルは偶発的なものであって、シガーライターから問題なく電源を取っている方もおられるのでしょうか？

C180やカーナビの説明書を読んでも対応・非対応とも明記はされていないようで、詳しい対応状況がわからないために質問いたしました。よくあるトラブルならば別に電源用ソケットをつける必要があるでしょうし、偶然のトラブルならばもう一度接続を試みたいと思っています。どなたか教えていただければ大変ありがたく思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：4360554

[アギラ]

Ｃ１８０（２００１年モデル）乗ってましたが、レーダーの電源として
２年間使ってましたが大丈夫でしたよ。

書込番号：4364547

次期購入車種のことで悩んでます。シーマかCクラスか。。。

[八幡]

次期購入車種のことで悩んでます。と言うより私の専用車の買い足しになりますが。よけいな事を書きこみしてるかと思いますがメルセデスの先輩方のアドバイス、ご教授お願いいたします。
以下、今まで乗った車や感想を長々とではありますが書きこみます。
私の車歴は９０年式ＶＷジェッタ（1.8ｴｸｽﾄﾗ）（現在家族共有車として現役）
その後先先代のカローラ（1.5）、平成5年式シーマ（3.0）と乗り継ぎ残念ながらシーマを昨年手放しました。
そこで次期購入候補にＣ２００Ｋ（新車）かＦ５０シーマ（Ｈ13〜14式中古3.0）を考えています。両極端と思いますが、格下ではありますが
ドイツ車（VW）を15年乗っておりヤナセの対応や車としての機械というものに惚れ込んでいます。（メルセデスとVWでは比べることがおかしいかもしれませんが）ちなみに１９０Eの最終モデル（ディーゼル）は当時友人から借り試乗した事があり購入を考えたこともありました。（予算的に断念）
昨年、ジェッタにて高速道路を長距離走りましたが、まだまだいけましたね。
安定性もいいし、スピードもでる。行きは最近のアウディとお互い意識して走ってしまいました。（あっ　悪い意味でなくてですよ）また、帰りは他のVWやメルセデス様と数珠繋ぎで走ることになってしまい個人的に勝手に感動してしまいました。本当にドイツ車は手入れさえすれば長く乗れるなと満足。
また、国産のラージセダンの魅力も忘れられません。3.0ターボのパワーや見える部分のインテリアの良さ（ごまかしがうまい）よれのあるボディー剛性（所詮H5年の日産車）、日産のドアのバシャ！としまる音、悪い部分でもあり個性でもあるため剛性やドアは割り切ってましたがY32のエクステリアは良かったです。また、高速道路の加速のパワーは忘れられません。追越車線に出ると車間距離が十分あるのにどいてくれたりしてまして（前の車ごめん）当方は比較的ゆっくり走りたいのに（誤解させてしまった。）
故障についてですが、よく外車は故障すると言いますが、私はそうは思っていません。国産も壊れます。カローラはカセットデッキの不具合、電動ミラーの格納機能の故障、窓ガラス3枚（右前、操作中ガラス落下）（左前自然落下）（左後、PW故障）リヤデフが効かない　など
シーマ、ATのギヤが低いままあがらなくなる（保証中なので無償修理）、右後窓ガラス落下、エアコンが故障、シート生地破れ、など結構修理しましたね。
それに対しVWは初期不良は保証で無料。大きな故障は、センサーの故障でエンジンがかかりにくくなったこととダイナモの故障、カセットの不具合くらいでした。（話がそれますが本当に車よって割り込まれたり煽られますね。そんなに遅く走ってないのに代車のMK2や軽では通勤時煽られましたね。）
個人的見解ですがシーマ高性能で格安、下取り０円、税金、保険は高い　対してＣは自動車税、重量税が安い、保険はそこそこ、故障はメルケア（3年）
下取りに出したとしてもそれなりに値段が付きそう。
やはりシーマなら１０年、Ｃなら１５年のろうと思っています。購入はローンも入れての購入です。（彼女はシーマがいいと言ってますがＣクラスの存在を知りません）長々ごめんなさい、文章の表現が下手でお恥ずかしいのですが、メルセデスの先輩方、アドバイスお願いします。

書込番号：4345738

[軽油大好き]

メルセデスの経験者です。アクトロスだけど。

インパルF50やインパル650Sなどいかが?

書込番号：4345975

[Ｒ１０００]

メルケアが切れると総て有償になるので、結構きついですよ。
いろいろな所にＳＵＭコンピュータが付いていて、これが壊れると10万円単位で費用が掛かるようですよ。
Ｗ２０３は既に１５年乗る車じゃ無いような気がします。個人や町工場じゃ対応できないところ（コンピュータ）が壊れたらディーラの言いなりで直すしか無いじゃん。

書込番号：4350589

[八幡]

軽油大好き　さん Ｒ１０００　さん ご意見ありがとうございます。
ここで書きこみもおかしいですがやはり国産なのでしょうかね。
フーガは考えていないので今の所シーマ（インパルもいいですね）が候補に一歩リードですね。まだじっくり考えますので、いろいろアドバイスお願いします。修理についてですが、以下のように考えておりました。

※Ｃクラス
ヤナセにてメルケア３年、この期間に修理多ければ整備後売却？
終了後は勤務先の関係会社（軽から大型特殊まで整備可能）にて修理（ただしＲ１０００さんのアドバイスからは技術的に無理かもしれませんね）

※シーマ
中古車購入店、勤務先出入業者、上記関係会社　を使い分け。
（どこでも修理可能かな？）

書込番号：4351440