メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

回転数と同調したウィーン音

[E92MMMM]

初めて質問いたします。

C200 ステーションワゴン（W205）平成28年式20,000km走行に乗っております。

少し前までは、気になりませんでした（気づかなかったのかも知れません）が、特に低速走行時などにエンジン回転数と同調して、ウィーンとうなるような音が聞こえてきます。

おそらくエアコンコンプレッサー？の音かと思いますが、正常な状態でも車内に音は入ってくる仕様でしょうか？？

静かな車だけに、モーター音のようなウィーンという音が際立ち、不安に感じます。

BMWやその他ドイツ車に乗っていたときも、
同じような音は聞いたことがあります。

同じCクラス乗りの方、そのような音が発生するか、
過去の故障歴など、教えていただけると幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24184436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スマホで音楽かけてませんか

充電変換器がエンジン点火ノイズを拾うことがあります

書込番号：24184545　スマートフォンサイトからの書き込み

[E92MMMM]

ありがとうございます！
そんなところが原因となることもあるんですね。
Bluetoothで接続して、音楽を聴いています。

書込番号：24184554　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

オーディオ系から聴こえて来るのならオルタネーターノイズだと思います。

書込番号：24184766　スマートフォンサイトからの書き込み

[E92MMMM]

＞麻呂犬さん
Bluetoothからテレビに切り替えて走行してみたところ、音が小さくなった気がします。ノイズが出るんですね。目から鱗です。

書込番号：24185350　スマートフォンサイトからの書き込み

[E92MMMM]

＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
メルセデスベンツでは、オルタネーターノイズが出るのが通常なのでしょうか。Bluetoothで音楽を聞く方も多いと思いますが、皆さん「ウィーン」「ミャー」と音が鳴るのでしょうか。なにか、オルタネーターの劣化やその他原因が考えられる場合お教えいただきたいです。

書込番号：24185368　スマートフォンサイトからの書き込み

[E92MMMM]

＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
その後、いろいろ検証しました。
オルタネーターノイズも多少あるのかと、思われますが
やはり、エアコン稼働時の低速走行で
「ウィーン」「ミャー」「ミョロロロ」という
音が聞こえてくる様に思われますり
Cクラスのエアコンコンプレッサー？は、
それなりに音がするもの、音が入ってくるものなのでしょうか？？

書込番号：24189596　スマートフォンサイトからの書き込み

[E92MMMM]

https://youtu.be/Gmnii1CNX6I
動画で音を撮ってみました。

書込番号：24189712　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

自分のC220dでも鳴る気が・・・エアコン動作時にふにょふにょ奥で言うんです。
ブロワーファンや空気分配部/パイプから鳴ってる気がしてます。低速でしか気にならないのは多分ロードノイズにかき消されているんだと思います。アイドリングストップ中のエアコン吹き出し時によく聞こえませんか？（コンプレッサーはアイドリングストップ中は動いていません）
原因は正直ディーラーに聞いてみないとわからないと思います。ブロワーファンの軸が鳴ってるのかな・・・自分は諦めて乗ってます。

エンジン始動時にエア吹出口からカリカリ？言うのは注油で治りましたが（エンジン始動の度に空気分配器が動いてチェックしているらしく、そこの油が切れるよくあるトラブルだそうです）。

書込番号：24189915

[E92MMMM]

＞takokei911さん
有難うございます！！
Cクラス乗りの方にお話しお聞きできて幸いです。
動画でご確認いただけるかと思いますが、エアコンをオンにすると、エンジン音に高めの音が加わります。ウィーン（クォーン）というような音です。
アイドリング時には無音になります。

書込番号：24190096　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide1701]

もう少しして、ガソリン臭くなったら、ガソリン漏れかもしれません。＞E92MMMMさん

書込番号：24206466　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

返信ないけど、オルタネーター交換で修理費28万円取られた？

書込番号：24255076　スマートフォンサイトからの書き込み

[E92MMMM]

＞紺碧の流れ星さん
取られなかったよ‼︎
心配ありがと‼︎

書込番号：24256084　スマートフォンサイトからの書き込み

C 220d思案中です

[masa1003]

初めての外車でメルセデスを考えてます。
会社の立駐パレットの幅の都合上、AクラスかC 220d（2020年式）と絞ってます。
価格、装備等を考えるとC 220dＭに傾いてます。

1．故障の心配
既にメルセデスオーナーの方からは車検後、メルケアに入るべきだと言われてます。
当たりか外れかだと辛いですが、保障に入っていれば驚くほどの出費は無いでしょうか？

2．テレビ視聴
これはiPadにチューナーを接続して、追加オーディオシステムにて音声を出そうかと思ってます。
年式的にこれ以外策は思いつきませんが、皆様はどうでしょうか？

書込番号：24242312

[categoryzero]

＞masa1003さん

>既にメルセデスオーナーの方からは車検後、メルケアに入るべきだと言われてます。

「車検後」とはどう言う意味でしょうか？
メルケア＝メルセデス ケアは新車から三年間（車検まで）です。2020年式なら入っているのではないでしょうか？
それとも3年経過後の追加保証の事でしょうか？

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/mercedes-care/stage.module.html

>当たりか外れかだと辛いですが、保障に入っていれば驚くほどの出費は無いでしょうか？

いろいろ皆さんのご意見を参考にしてみて下さい。
メルセデスを所有したことも乗ったこともない人たちがたくさん素晴らしいコメントをくれますよ。

> 2．テレビ視聴
>これはiPadにチューナーを接続して、追加オーディオシステムにて音声を出そうかと思ってます。年式的にこれ以外策は思いつきませんが、皆様はどうでしょうか？

フルセグチューナ内蔵だと思いますが、、、
それとも走行中にテレビを見たいと言うことですか？
それならメルセデス用だとかなり高性能で良い仕掛け（ソフトウエア書き買え）がありますよ。ちょっとお高いですが、原理的にも完璧な仕掛けです。
ここではご法度の質問なのでウエブで検索してみてください。

書込番号：24242367

[takokei911]

目指す20万キロの半分まで来ました

>>メルセデスを所有したことも乗ったこともない人たちがたくさん素晴らしいコメントをくれますよ。
そこまで言わんでも・・・（苦笑）

C220d前期乗ってます。5年目の車検も通してもうすぐ11万キロです。
認定中古を買ったため、3年間のメルケアしか入っていないクルマでした。
私は3年目の車検で保証プラスは加入、メンテナンスプラスは入りませんでした。後者の理由は保証が7.5万キロで切れてしまうからです（車検の時点で6万キロ）。
保証プラスに関しては4年目の夏にエアサスのコンプレッサーが落っこちたため、無事（？）元を取りました。
5年目の車検でツーリングサポート保証プラスに入ったため、更新し続ければ以後9年目まではレッカーが必要な故障の修理代は全部タダになります（エアサス対策）。
もしも新車購入であれば、保証プラスもメンテナンスプラスも合わせて割引価格で入れますので、5年乗る気があるなら入ったほうが良いと思います（ただ、3年で7.5万キロ以上走るのならメンテナンスプラスが先に期限が来てしまうので、走行距離とも相談です）。

後期はわかりませんが、エアサスは10万キロ/5年も乗れば大体落ちるようです（ディーラー曰く）。コンプレッサー20万、筒1本20万、全部で100万になります。
エアサス以外は細かいN2/O2センサーや電気系が弱いですが、エンジンやミッションといったメカは丈夫なようです。
あまり心配されなくてもいいと思いますが、心配性なら保証は入っておくべきだと思います。

書込番号：24242521

[masa1003]

＞categoryzeroさん

1．1回目の車検後には追加でメルケアですね。
　　ここでゆっくり皆様の投稿を拝見します。

2．家内と長距離ドライブしてますので、走行中のテレビ視聴です。
　　iPadならＡｍａｚｏｎプライムビデオをダウンロードして視聴できますので。
　　しかし
>高性能で良い仕掛け（ソフトウエア書き買え）気になりますので、検索してみます

ありがとうございました!

書込番号：24243053

[masa1003]

＞takokei911さん

検索してお気に入りに登録してます車輌は殆ど1万キロ未満です。
これから何年のるかですが、5万キロ位かと思います。
やはり保証は大事ですね、メンテナンスプラスについては考えてみます。

ありがとうございました!

書込番号：24243071

[2015年「安」]

categoryzeroさんが書かれてますけど、
ディーラーの認定中古車購入なら、メルケアの保証（のある場合）は継承出来ますが、それ以降は「延長保証」となるだけの話でそこをごっちゃにしない方がいいですよ。

書込番号：24243163　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa1003]

＞2015年「安」さん
返信、遅くなりました。

自分の書き込み内容が悪かったですね。
確かに延長保証をすれば安心して乗られるようですね。

ありがとうございました。

書込番号：24245612

9速ATのシフトショックについて

[nori-0517]

先月、C180ローレウスエディションが新車登録で納車されました。一つ気になる点があります。4速から3速に、3速から2速に減速する際に、コツンとシフトショックを感じます。エンジンブレーキが掛かる様な感じです。ヤナセに点検を出しましたが、異常無しとの事です。私、輸入車は初めてです。国産車のATは滑らかなので、ギアチェンジは感じませんが、輸入車はこんなものなのでしょうか？

書込番号：22162881　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞nori-0517さん
頻繁にはっきりと感じるようでしたら異常だと思います。
海外出張・旅行を含め二桁の米欧ブランドの外国車に乗りましたがそのような経験は一切ありません。
また自分の車も両手ほどの外国ブランド車に乗っていますが皆無です。
厳密には稀に「今変速したな」と感じる事が無いわけではありませんが一ヶ月かに一回あるか無いかです。
ただしSport+（Cクラスにも有ると思いますが）などにモード設定しているとシフトダウン時にはブリッピングしますから変速ショックやエンジンブレーキと感じるかも知れません。9ATのEcoやComfortモードでは手動変速してもエンジンブレーキを感じるほどの減速はしませんし勿論変速ショックもありません。

書込番号：22162971

[nori-0517]

＞categoryzeroさん
コメント有難うございます。
そうですよね、少々異常ですよね。
折角、気に入って購入したC180ですので、快適に乗りたいものです。
未だ納車1ヶ月ですので、もう少し様子を見て、ダメなら再度ヤナセに相談してみます。
有難うございました。

書込番号：22163171　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞nori-0517さん

ディーラーの試乗車と比較しましょう。
同じ環境で
同じなら正常かも。
異なるなら異常でしょう。

書込番号：22163224

[nori-0517]

＞チルパワーさん
なるほど。そういう手もありますね。明日、長距離を乗りますので、再確認してみます。それでダメなら試乗車チェックですね！

書込番号：22163440　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

以前、C180カブリオレに乗ってました。
モデルは205でしたが、多分同じモデルだと思います。

購入直後、信号で止まる時に2速から1速に落ちるときにシフトショックが出ました。

が、しばらく乗ってると出なくなってました。

あたりが付いたのか、学習が進んだのか？
理由は分かりませんが、しばらく様子を見てみても良いかもしれません。、

書込番号：22164544　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori-0517]

＞el2368さん
そうですね、様子見してみます。何となく、そんなものかと思えてきました。有難うございます。

書込番号：22166321　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞nori-0517さん
はじめまして。

パドルシフトですか？

私は220ｄに乗っていますが、当初パドルシフトによるダウンシフトショックが大きかったです。
その後、３０回くらいダウンシフトをしたところ、学習が進んだせいか、２⇒１速以外、良好になりました。

何度も変速させると直るかも知れませんので、お試ししてはいかがでしょうか。

なお２⇒１速は、他のCクラスに試乗しましたが、どれも同様でしたので、まぁそんなものなのでしょう。
（Eクラスは、問題なし）


以下は参考情報です。

昨日、新型CクラスのC200とC220dに試乗したところ、2⇒1速も含めて、とても滑らかになっていました。
（遅いと感じる人がいるかも知れません）

ただし、新型C200のアクセルOFF　パドルシフト1⇒2変速ショックは、突き上げる感じが強く、これは直した方が良いレベルと感じました。
学習が進むと直るかも知れませんのが・・・。

書込番号：22167419

[山野フールス]

オートマ車で、パドルでシフトアップする時にアクセルから足を離す行為が意味不明ですね。
マニュアル車の気分を味わいたいのかもしれませんね。

書込番号：22167933　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞山野フールスさん
はじめまして。

シチュエーションとしては、以下でした。

前走車が停止していたので、エンブレで２速⇒１速。
その後、前走車が発進したので、エンブレが不要となり、アップシフトしました。

まぁ確かに、使わない人は使いませんね。

不要な人は、無視してください。

エンブレを多用する方は、試してみるとわかりますよ。

結構びっくりするくらいのショックです。

AT屋の評点で言うと、２．５点以下のイメージです。

C43でも出なかったし、
今日、C220ｄでやってみましたが、そのようなショックは発生しないので、新型C200だけのようです。

参考まで。。

書込番号：22168584

[死ぬまでバドミントン]

連投ですみません。

C43のパドルシフトは、とても高速です。
アップシフトもダウンシフトも、だいたい、C220ｄの倍くらい速い。

でも、変速ショックは、とても良好で、色々なクルマに乗っていますが、最も気に入っています。

普段、マニュアルミッションのクルマに乗っている私も納得できるくらいのATです。
（自分で変速させるより、全然速いですから(^_-)）

Cクラス　変速ショック関連の参考情報としてお伝えします。

書込番号：22168629

[nori-0517]

＞死ぬまでバドミントンさん
パドルシフトではなく、通常のATです。
昨日、今日とで800km走って来ましたら、大分
良くなって来た様です。学習の成果なんでしょうか？
もう少し走ってみて、それでも気になる様でしたら、
再度ヤナセに行って来ます。
皆様、コメント有難うございました。

書込番号：22169103　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞nori-0517さん
たしかに、通常のシフトでショックが大きいのは、異常かも知れませんね。

お役に立てず、すみませんでした。。

書込番号：22169218

[nori-0517]

＞死ぬまでバドミントンさん

いえ、貴重な情報をありがとうございました！

書込番号：22170620　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

僕もクラウンから乗り換えまして、2.3速のギクシャク感が気になってたのですが、しっかりと踏み込んた加速時にはギクシャクしなくて、低速の時にギクシャクするとこが分かりました。

低速走行でストップ＆ゴーが頻繁に発生する日本の交通事情に合ってないのかと思ってます。

書込番号：22211867　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori-0517]

＞寒いの苦手(><)さん

返信が遅れ、大変失礼致しました。
そうですか、やはりギクシャク有るのですね。
一度、機会を見てデモカーを試乗して来たいと
思っております。

書込番号：22231082　スマートフォンサイトからの書き込み

[retas]

＞nori-0517さん
おはようございます。私もC180（S205）ロウレウスエディションを中古で買ったのですが、その後どうなりましたか？
3速から2速に変わる時まったく同じ症状です。
204の時はとてもスムーズでしたのに、、、

書込番号：24232291

ベンツC W205 後輪のタイヤサイズダウン

[ぶんちゃん0014]

W２０５前期型　AV/AMGライン（ばねサス）を乗っていますが、乗り心地をよくする目的で、�@ランフラットを普通のタイヤ（ミシュランプライマシー４に変更し、�A後輪（245/40R18）のタイヤを、前輪（225/45R18）のタイヤサイズに合わせてサイズダウンすると、効果はありますか？　また不具合の発生等含め、どなたかご教示頂けないでしょうか？

書込番号：24219793

[gda_hisashi]

＞ぶんちゃん0014さん

�@は効果有ると思います
が
�Aはタイヤの厚みが大差ないので
効果は余り(ほぼ)期待出来ないと思います

書込番号：24219854

[ぶんちゃん0014]

貴重なアドバイスありがとうございます。尚�Aについては前輪に合わせてサイズダウンしても支障はないと思いますが、如何でしょうか？　ご意見頂戴できれば幸いです。

書込番号：24219874

[funaさん]

＞ぶんちゃん0014さん

前後とも225/45R18 95W　7.5Jx18 ET44　空気圧 2.2の設定者もありますので問題はありませんが、
それで乗り心地の改善が実感できるかは微妙です。

https://wheel-size.jp/size/mercedes/c-class/2015/

書込番号：24219897

[funaさん]

すいません、訂正します。
×設定者もありますので
○設定車もありますので

書込番号：24219900

[ぶんちゃん0014]

早々にご返信いただき、大変ありがとうございました。助かりました！

書込番号：24219903

[ハラダヤン]

＞ぶんちゃん0014さん

＞乗り心地をよくする目的で、�@ランフラットを普通のタイヤに・・・

ランフラットを普通のタイヤに変えてまで乗り心地を重視するならインチダウンして225/55R16にすることをお勧めします。

ランフラットでも乗り心地は各段に良くなると思いますよ。

私は車種は異なりますが225/50R18のランフラット（ピレリCINTURATO P7）を履いてますが、乗り心地に不満を感じたことはありません。

又、ローテーション等を考えると前後同じサイズの方がよろしいかと思います。

書込番号：24219945

[categoryzero]

＞ぶんちゃん0014さん

Cクラス標準で前225/45R18、後245/40R18のモデルについて、メルセデス・ベンツ 日本の公式推奨ウインタータイヤ(スタッドレス）は前後共225/45R18、ホイールサイズ7.5Jx18ET44です。

>効果はありますか？　

私は夏季ランフラット（19インチ前後異サイズ）から冬季スタッドレス（18インチ前後同サイズ）に変更します。
インチダウンのせいとブランドの違いもあるでしょうけれど、乗り味は明白に柔らかくなります。

>また不具合の発生

お乗りの車両がFRか4WDかでも状況が違うと思いますが、標準設定と異なるタイヤサイズに変えると前後のトラクション設定が変化するので、理論的には操縦性に変化があるでしょう。
私の場合、鈍感だし限界は攻めないので、ドライ路面（カーブなど）でのトラクションの違いは分かりません。

ランフラット標準の場合、パンク修理キットなどあらかじめ積んでいませんので、通常のタイヤに変えた場合はその点、ご注意ください。

書込番号：24219961

[ぶんちゃん0014]

ハラダヤンさん、categoryzeroさんアドバイスありがとうございました。選択肢が増えました。助かりました。

書込番号：24220155

[B.ODYSSEY]

私はC200　AMGライン　エアサスにおいて　2年前コンチネンタル　ランフラットの標準タイヤから　ミシュランPrimacy4の非ランフラットタイヤに替えました。
コンチのランフラットは余りのゴツゴツ感でスポーツ性はともかく乗り心地が我慢できませんでしたので交換しました。
Promacy4に替えたところ　乗り心地がとても良くなり　その上グリップ感は地面に貼りつくような感覚に感じてとても驚きました。
コンチのシャープでクィックな感覚はあまりありませんでしたが。
現在はＣ２５０スポーツ用の19インチマルチスポークホイールにミシュラン　パイロットスポーツ４ｓを装着しています。
乗り心地とスポーツ性を兼ね備えたセットで現在最強に感じます。

書込番号：24220658

[ぶんちゃん0014]

大変貴重なコメントありがとうございました。実は非ランフラット化の際は&#10112;プライマシー４か�Aパイロットスポーツ４（※コントロール性能等総合的に大変評価が高いと認識しています）を想定していましたがC180がバネサスなのでパイロットスポーツ４では固いのではと考えていますが如何でしょうか？ご意見を頂ければ幸いです。

書込番号：24221414

[B.ODYSSEY]

素人の感想ですが、コンチのランフラットに比べれば乗り心地ははっきり感じられるほど良くなると思います。
（ただし　エアサスの慣らしがちょうど終わった時とタイヤ交換の時期が重なったっかもしれませんが）

コンチのスポーツ性は大変高くステアリングの応答性、コーナリング性能は非常に高く感じましたが、ランフラットのためか乗り心地は耐えられませんでした。

１８インチ標準ホイールに装着したPrimacy４は乗り心地が大変良くプレミアムタイヤらしい総合性能の高いタイヤでした。

１９インチのパイロットスポーツ４Sは扁平率も１段階　薄くなっていますがプレミアムタイヤかと思うほど乗り心地が良く感じました。
スポーツタイヤらしくコーナリングでは貼りつくような感じであっけなくクリアしますが、パターンノイズは少し増えたかなという感じです。

１８インチならどちらを選んでもコンチのランフラットよりは乗り心地が良くなると思います。
ベンツにはミシュランのほうが合うと思いますがあくまでも素人の感想です。

書込番号：24222015

[ぶんちゃん0014]

またまた貴重なご意見を頂き恐縮です。私が乗っているＣ１８０ＡＭＧラインはやはり「バネサス」なので、コンフォート性を重視して、プライマシー４を、１８インチの標準ホイールのままで、前輪は225/45/Ｒ１８のノーマークタイヤ、後輪は245/40/R18のＡＯマークタイヤ（ネット検索結果、このサイズはＡＯマークのみの様です）をはかせる方向で検討させていただきます。本当にありがとうございました。

書込番号：24222257

ステアリングを回すとギューと音がする

[ELTOPO7]

平成26年12月登録で現在25000kmですが、先日駐車場でハンドルを
据え切りした時「ギューギュー」と音がしました。この位の距離と年月で
劣化？するものなのですか？

わかる方がいましたら宜しくお願い致します。

書込番号：21095132

[じゅりえ〜った]

>据え切りした時・・・

駐車場でタイヤねじったからじゃない？
路面の素材によっては接触面から音出るけど・・・？

っていうか、据え切りってほぼしない。
タイヤやステアリング系に良くなさそうだし、車庫入れ下手くそに見えるし。

書込番号：21095196

[餃子定食]

単純にその駐車場の路面がコーティングされた路面だったと思いますよ

書込番号：21095224

[eikoocb]

いつでも何処でも鳴るなら要点検
1度鳴っただけなら場所の問題じゃ無いでしょうか。
気になるなら同じ駐車場で試してみては？

書込番号：21095261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELTOPO7]

説明が足りなかったようです。タイヤ接地面からの音ではなく
ステアリングコラム周辺からの音です。ショッピングモール等
の屋内駐車場であればコンクリートに塗料が塗布されています
ので、「ギュー」とか「キュー」などの素材特有の摩擦音がし
ますが、アスファルト上でもコンクリート上でも据え切りでは
なくとも、「ギュー」という音がします。

以前はこの様な音はしませんでしたが、ここ最近です。
湿度も関係しているのかな？

書込番号：21095287

[Hirame202]

再現性があるなら、ディーラーに相談しましょう。一度きりなら様子見でしょう。

書込番号：21095406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2014/1010.html

過去にステアリング・カップリングのリコールがありました。

すでに対策済みで、それでも音がするのでしたら、ステアリングギアボックスから異音が出ることが稀にあるそうなので
ディーラーに持っていくと良いでしょう。
保証期間中なら異音などによる部品交換は無料で出来るはずです。
これに限らず、何かおかしいと思った点があれば保証期間中に解決しておきましょう。

書込番号：21096369

[ELTOPO7]

本日ヤナセに行きました。調査した結果ステアリングシャフトの
交換になるそうです。作業は１日かかるそうなので代車予約も
しました。

交換完了後に顛末を報告します。

書込番号：21098648

[W205 220D WGN]

＞ELTOPO7さん

小生のはステアリングを回す時ではなく、
チルトダウンするときにイヤ〜な感じの音がし始めました。
いかにも油切れのようなゴリっていう感じの音です。

症状は違えどステアリング系に難ありなモデルなのですかね？
夏休み連休明けに入院させます。

書込番号：21100034

[千川の父]

我が家も納車後2ヶ月位で異音が発生し、ディーラーに行こうと思っていたら、リコールになり、交換しました。（2014年10月位）
その後は、問題ありません。

書込番号：21102780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELTOPO7]

ステアリング異音の件はステアリングシャフトのアッセンブリー
交換で解決しました。写真のステアリングから最初のジョイント
部分までの交換だそうです。ついでに新型純正ドライブレコーダー
取り付けて、お盆明けにATFフルードを75%交換します。

フルード交換は純正フルード７リットルとフィルター、パッキン、
アルミボルト、オーバーフローパイプなどの部品持ち込み作業で
工賃16000円位とのこと。時間がかかるので車両１日預け
になります。

書込番号：21117775

[あーなるほど]

３年経ちましたが、現象が再現しています。あれから１万kmしか走ってないのに。
メルセデスクオリティなんですかね。

書込番号：23607200

[P510とZ1B]

私もギューギュー鳴るようになりました(涙)
しかも保証が切れた次の日に気がつきました…。ディーラーに行ったら、有償になるとのこと…。混んでたので原因追求はまだしてもらってませんが、アッシー交換とかになると、交換費用が怖くて持っていけてません。
私の場合、渋滞やアイドリングで(15分くらい)エンジンルームが高温になると鳴り出します。エンジンを切ってもハンドルを動かすとなりますね。
ギューって音と若干の振動がハンドルからあります。
そのまま高速などで冷却されれば収まります。
ゴムみたいなものが擦れているのかな？とは思いますが気になりますね。
どなたか原因が解れば教えてください。
2017年7月23000km

書込番号：23660561　スマートフォンサイトからの書き込み

[mksysb]

＞P510とZ1Bさん
去年、ギューギュウーたまになっていたのが悪化して
鳴り続ける状態になったのでディーラー持っていたら、
ステアリングシャフトにスリーブが固定されているのが普通なんだけど
スリーブが滑ってズレて異音がしている状態と説明を受け、ステアリングシャフトとスリーブを交換してもらいました。

1日預けて交換費用総額7.6万。
その後は不快な音から解放されて快適です。

ついでにドアハンドルのLEDも1ヶ所切れてたので、交換してもらいこちらは1,4万。

書込番号：24075580

[P510とZ1B]

mksysb様
貴重な情報を頂きありがとうございます。
気温が高くなり、やはりアイドリングを15分くらいするとギュー音が出るようになりました。
ステアリングシャフトとスリーブ交換でそこまで高額では無いとのことで安心しました。
この症状は上のかたが書かれているリコールと同じ内容になると思いますが、私の型番は含まれておりませんでした。おそらく、欠陥なんだと思います。
とりあえず、酷くなるまでは放置して車検の時に修理するように致します。
皆さんの参考のため、車の情報を入れておきます。
Cクラスワゴン　S205 型式WDD2052422F59〇〇〇〇

書込番号：24161178　スマートフォンサイトからの書き込み

[mksysb]

＞P510とZ1Bさん
リコールについてはステアリング・カップリングからの異音ですので、スリーブの異音とは別件のようです。

ステアリングシャフト交換の際には、ステアリングシャフトを引き抜くため結果的にカップリング脱着するようですが、
カップリングの異音の方は、舵が効かなくなるというヤバイやつですので。。。

# こちらもS205(2014/11月登録)車両です。

書込番号：24183259

エアサスの動作音

[東京特許許可局長]

2017年C200AMGライン走行距離約1万キロを中古で購入しました。
エアサスのモード切り替えを行った直後にリアから動作音（コトコト？コンコン？）が車内でもはっきりと聞こえるのですが、これは正常なのでしょうか？
切り替えは停車時に行っております。
前期エアサス車のオーナー、元オーナーの方、ご教示いただければと存じます。

書込番号：24052172　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

モードを変える…
即ち減衰力を変えるならそれなりの動作が必要でしょ。

磁力系のダンパーなら起こらないだろうけど。

書込番号：24052785　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

過去にも同じようなスレが有りました
https://bbs.kakaku.com/bbs/70101310233/SortRule=2/ResView=all/Page=24/#21136736

僕の中では、ブレーキホールド中にエアサスを上下させると鳴るんじゃないか（パーキングブレーキではならない？）が結論ですが、どうでしょうか。
あれ以来ブレーキホールド中にエアサスを上下させないので試してはいません・・・。

書込番号：24052865

[東京特許許可局長]

＞takokei911さん
情報ありがとうございます。

今までは作動音は気にならなかったのでおかしいと思っておりました。
確かに昨日はフットブレーキを踏んだ状態でモード切り替えを行っていた気がします。
今度パーキングブレーキの状態で試してみます。

書込番号：24053646　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京特許許可局長]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。

作動音が全く無音とは思っておりませんが、他の方のCクラスはどうなのか知りたく質問させていただきました。
麻呂犬さんのCクラスはモード切り替えの際、常にコトコト音が車内でもハッキリ聞こえるということですね。
さすがに気になりませんか？

書込番号：24053661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞東京特許許可局長さん
初めまして。自分は後期C200乗りですが、コンコンとかいう音は気になったことはありません。でも高速走行後に再度エンジンを始動したときなどの車高が上がるときのエアコンプレッサーの作動音（低いブーンという音）が結構気になっています....。まあ、通常の作動音と納得してますけど...。

書込番号：24054095

[東京特許許可局長]

＞Yossheyさん
情報ありがとうございます。

私の場合は低いブーン音が気になった記憶がないのですが、コトコト（もしくはコンコン）というコンプレッサーの音とは違うような音がする時があり気になっております。

今度、takokei911さんに情報いただいたポイントを確認してみようと思っております。

書込番号：24055140　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京特許許可局長]

＞takokei911さん
本日パーキングブレーキをかけた状態でモード切替をしたところコンコン音はしませんでした。
また走行後にシフトポジションをPにした状態（パーキングブレーキランプ未点灯）で切替したところ、コンコン音が発生しました（ブレーキホールドが機能している状態？）。
私も今後はパーキングブレーキをかけている状態でモード切替をするようにしようと思います。
的確なアドバイスありがとうございました。

＞Yossheyさん
オーディオの音を消した状態（子供がいるのでTVが点いていることが多いです）でモード切替をしたところブーンという低い音が聞こえました。
こちらはYossheyさんがおっしゃる通り、いかにも作動音ですね。
情報いただきましてありがとうございました。

書込番号：24061632　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

＞東京特許許可局長さん

再現できてよかったです。
「ブレーキホールドの停止力はパーキングブレーキより強いため、回転力が加わるとブレーキに強い力が加わり音が鳴る」という仮説は正しそうですね。ただエアサス上下で回転力が加わる？のも謎ですが・・・
いずれにしても解決してよかったです。よきメルセデスライフを。

書込番号：24062196