メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

Ｃ180コンプレッサーの１年維持費について

Ｃ180の購入を検討しています。車自体の購入が始めてなのでとても不安です。１年間の維持費がどのくらいかかるのか？値引きとかも教えてください。

書込番号：4033703

新車で購入でしたら
「メルセデスケア」という新車保証が３年間ついています。
故障時の修理はもちろん、オイル交換、ブレーキパッド、ワイパーゴム
などの消耗品の類の交換も含まれています。
（あくまで、ディーラーが交換と判断した場合のみで、ディーラー行く度に言えば替えてくれるという意味では無い）
定期点検費用も込みですので、初回車検まではガソリン代と洗車費用くらいしかオーナーの出費は無いと思われます。

値引きは条件にもよると思いますが、C１８０の限定仕様を買った私の場合は諸費用分くらいが引かれて、すべて込みで本体価格くらいになりました。

国産の同じ値段のクラウンとかと比べると大きさから割高に感じるかもしれませんが、性能は国産セダンと同等以上ですし、サイドエアバッグなど国産だとオプションのが全て付いているので、ある意味ではお買得と思います。

書込番号：4036472

PROBE 様

内容を拝見させていただいて気持ちはベンツになりそうです。今ＦＵＧＡ2.5と検討中です。参考にさせていただきます。ありがとうございました(^_^;)

書込番号：4040575

バッテリ交換

[バイテック２]

この前、ようやくＣ２００コンプレッサー（２００１年式）用のバッテリー（１２Ｖ１００Ａｈ）を買いました。この春３月に自分で交換しようと思っています。
バッテリー交換したあと障害が残るとかないでしょうか？こちらは、ナビとかはついてません。ＥＴＣは取り付けています。バッテリー交換でメモリーが消えるのは、シートの設定や、ミラーの設定だけと思っています。
そのほかに影響するものはありますか？メモリー記憶が消失しないよう、予備バッテリーの接続はしない予定です。すみませんがよろしくお願い致します。古いバッテリーは、購入した店に処分してもらいます（有償）。

書込番号：3995767

[バイテック２]

今晩は。様子見てみましたが、ベンツは自分で交換する人がいないようですね。まあ怖いもの視たさに今度交換してみます。説明書を読んでみました。バッテリ交換したら、ハンドルをそれぞれ左右いっぱい切らないと警告等が解除しませんと書いてました。晴れたらやってみます。なるべく最悪の事態を考えて、オートバックスの駐車場でやってみます。

書込番号：4019812

マフラーカッター

２３０を購入して３ヶ月が経過しました。運転のしやすさ・小回りの良さ・高速安定性など、とても満足しています。がマフラーがかっこ悪いんです。適応するマフラーカッターありませんかね。２本出しでも、オーバルでもかまいません。

書込番号：3891125

230ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞのマフラーカッター？いかがですか？　ヤナセでパーツとして取り寄せれば付くと思いますよ。お値段は当方は存じませんが・・・

書込番号：3924760

横から失礼します。

スポーツパッケージのマフラーは、「マフラーカッターのみ
の変更」なのでしょうか？それとも「マフラー本体の変更」
なのでしょうか？
どこかのサイトで見かけたのですが、本体がAMGマフラー
に非常に近い形状でマフラーカッターのみの変更ではない
ように書かれていたものですから。

オーナーの方、形状＆音量などもご存知でしたらお教え
いただけないでしょうか？
併せて乗り心地などはやはり硬いでしょうか？

書込番号：4013388

埼玉での値引き

C180アバンギャルドLTDがまだあれば購入を考えています。
埼玉で購入したいのですが、年末にシュテルンで聞いたら
「値引きゼロ」と言われました。
どなたか埼玉で購入された方いらっしゃいましたら
値引き情報を教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：3754166

値引きは最大Ｃ２３０で６０〜７０万円位と聞きました。

書込番号：3785393

それは有り得ない数字ではないでしょうか？BMW3シリーズじゃあるまいし。
よくベンツは高いと言われますが、コストパフォーマンスで考えれば、私は国産車の高級セダンと言われているクラウンやマークXの方がよっぽど高いと考えています。車体の大きさでごまかしているだけです。世界市場ではなく国内専用に開発した車でありながら、350万とか400万なんてばかげた数字ですよ。それでもクラウンは売れているから、トヨタにとってはまさにドル箱ですよね。私は実際にC240に乗ってみて、C230が500万で買えることの方がクラウンが400万もすることよりも納得がいきます。値引きは個々にいろいろ条件が違いますから、セールスマンとの交渉の中で、そこそこ主張しながら、購入後のことも考えながら程ほどにすべきことであると考えますが、どうでしょうか。余計なお世話でしたか・・・

書込番号：3787612

ﾀﾀﾗchasn　さん

それはスゴイですね。
しかしながら、今回C-CLASSは候補からはずれました。
ディーラーの不誠実な対応で購入する気が失せました・・・

書込番号：3794814

Ltdは値引き幅は小さいと思いますよ。タダでさえ割安ですから。。。
私は、その前のＣ１８０Ｌｔｄ．（３）のアラバスタホワイトでしたが、値引きは、愛車セットとマット分でした。（これらをナシにすると、値引きもナシとのことだったので、タダでオマケを貰っただけで、実質本体値引きナシでした）
ただ、条件によっても違うと思います。
私の場合は、買い替え前のＢＭＷ３１８が、ヤナセの下取りよりも買取のほうが良かったので、外で売りました。
あと、オプションはＣＤチェンジャーのみです。
いろいろオプションつければ、それぞれから、すこしずつ値引きがあり、１０万円以上の値引きとなることもあるかと思いますが、当然、購入か価格は膨らみます。値引き額だけでなく、総額いくらで、いくら値引きなのかが重要かと思います。

書込番号：3891702

昨年９月の話してすみませんが、神奈川のヤナセで何も言わないうちに９月のキャンペーン中に買ってくれれば10%(４０万)引きですといわれ、返事をしないでいたら、ナビつきでコーティングやカーフィルムもETCもただでつけるといってきた。その新米の営業は今売らないと首になると泣きもでてた。でも、結局指定の期日までに買わなかったら他の店で売れたとかで最終的な値引きは知りませんが、その営業の人は茨城でも埼玉でも車の修理の際は自分が引き取りに行くといってました。

書込番号：3925174

初めまして。
C180Kアバンギャルドこのまえ購入しました。
といっても手続きが終わって、納車待ちです。

私の場合も神奈川のヤナセで諸費用分くらい値引いてくれました。
下取りの車が１０年以上経過し、１５万kmも走行距離があったので
普通の査定ではほとんど値が付かないのを考慮してくれたのもあると思います。

書込番号：4007483

真実はいかに？

先代C200の購入を考えています。「ﾒﾝﾃﾅﾝｽに大金がかかるよ。修理する為に買うようなものだよ。税金や保険を考えてもｾﾙｼｵの方がいいぐらいだよ。」「ﾍﾞﾝﾂは壊れないよ。特にCはね。日本で言うとｶﾛｰﾗだからね。」と色々な声があるのですが真実はどうなのでしょうか？

書込番号：3959932

[オヤジ２００２]

めんそれーたむ　さん こんにちは。

故障率・・・明らかに国産以上です。
パーツ代・・・国産の1.5〜2倍程度します。それでも随分と安く設定されるようになりましたが。
メンテ代（点検修理費）・・・ベースが信じられないくらい高いです。２〜３倍です。

これはＣでも変わりありません。ただ、設計の新しいものほど壊れにくく、且つ、小さい車体ほど修理費はかからないようです。設計の古いＧなどは、車検に５０は下らないと言われています。

保険代（任意）も料率が高いです。とくに車両については初めてのときびっくりします。

何年乗るかにもよりますが、ほぼ１０万キロでだめになる内製のＡＴやエアコンは依然そのままです。３０〜６０万位飛んで行きます。使い捨ての日本車か、メンテして乗り続けていくことを前提とした車かという思想の違いによるものです。国産は、一部分がだめになると、連鎖的に他の部分も手のつけようがない状態になっていることがありますよね（各パーツの寿命設計が揃っている）。しかし、特にベンツの場合は、だめになった部分を交換すれば、全く元のように戻ります。１０万キロ超えてもそのままです。

要は、めんそれーたむ　さん の価値観の問題です。
私は故障とメンテ代に頭を抱えつつも、手放す気は毛頭ありません。

ちなみに、比喩として「特にCはね。日本で言うとｶﾛｰﾗだからね。」とよく言われますが、それはベンツを知らない方の言葉です。フロアやトランクのカーペットを剥がして、一つずつハンダ付けされている配線類の端子でも見せてあげましょう。

長文失礼いたしました。

書込番号：3960039

年式によりますが、1998〜2001頃のものは避けるのが無難だと思います。コストダウンの仕方がわからずに試行錯誤していた頃のものなので、とりあえずすぐ壊れます。

書込番号：3963337

貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、ありがとうございました。良い出物があれば、前向きに考えます。

書込番号：3968481

1月まで98年式C240を新車で購入して7年乗りましたが　故障はほとんどありませんでした　あえて言いますと　ライトやスモールの電球はどれか必ず年に1度切れてました　それくらいです　点検料はシュテルンで１年点検で3万円くらい　です　いい車でした　今　ゼロクラウンに乗ってますが　シートはメルセデスの足元にも及びません　国産の中古でも運　不運はあります　また　メルセデスの場合、新型が出て　その後のマイナーチェンジした後期型のほうが　トラブルは少ないでしょう　まあ当たり外れはありますので　じっくり選んでください

書込番号：3975638

個体差がありますので一概に維持費の問題は言えないのですが、
部品単価が高いのはあります。
が、ディーラーで買わなくても今はネットで安く部品が購入出来ますので
安価で買って持ち込み修理で低く抑える事も出来ますよ。
Cクラスであれば、C200の方が走らないので痛みも少ない車です。
認定中古車でもかなり安く先代Cが出ていますし、タマ数も多いので
じっくり選べると思いますよ。
ちなみに保険は年齢の問題があるので何とも言えませんが
私の場合は、以前乗っていたアリストより安くなってます。
ただ、国産のように乗りっぱなしではダメな点は認識されておいたほうが良いでしょうね。

書込番号：3979972

色あせ

C240セダンの左後ドアーのウインドウ下部の金属モールが黒色から茶色に変色しています。左後ろのモールだけなので、結構目立ちます。使用年数は2年半で、まだ保障期間中です。先日、左前ドアーのウインドウが動かなくなり、修理にだすので、ついでにクレーム補修が出来るかどうか聞いてみようと思っています。もし、経験のある方いらっしゃいましたら、アドバイスください。

書込番号：3956023