メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

タイヤはどうしてるの？

[バイテック2]

C200コンプレッサーを購入して４年、１５０００KMになりました。最近運転席側のタイヤの溝がかなり減ってきており交換しないと危ないなと思っています。皆さんはヤナセで純正タイヤを交換していますか？それとも違うフィーリングを味わうために同じサイズの違うメーカータイヤを購入していますか？僕としては、純正でこんなに早く減るので違うメーカータイヤにしようと思っていますが.....。あとお勧めのメーカーやタイヤ名があれば教えてください。

書込番号：3067432

[とんぼ５]

近くのスタンドかオートバックスでよいよ。

書込番号：3067604

[まきにゃん]

＞最近運転席側のタイヤの溝がかなり減ってきており
運転席側「だけ」減ってるなら別な意味で危ないかも (^^;

書込番号：3068500

[きこり]

溝なし4年もののタイアと比べたら、どんなタイアでも違うフィーリングが味わえます。
偏磨耗してるなら、車自体に故障があるかもしれません。

書込番号：3068512

[のりりん５４]

キャンパーがプラス設定されていると外側が、マイナス設定
されていると内側がそれぞれ偏摩耗します。

適正値（1度以内）であれば大きく偏摩耗することはないので、
タイヤ交換に併せて、できれば、アライメントを４輪同時に計測
できる設備を持った工場でチェック･調整したもらった方が・・・

書込番号：3069170

[バイテック2]

あれから、いろいろ検討しました。
ミシュランプライマシー１９５−６５−R１５の評判よいそうなので、今日オートバックスに行きました。すでにタイヤ交換フェアーは昨日で終わっており、８月１日からヨコハマタイヤフェアーが始まるそうなので早速ヨコハマタイヤに変更しました。本当は８月からですが、早めに特典つけてもらい（タイヤ交換や処分が無料）今日やりました。ありがとうオートバックスさん！タイヤは、dB-ES501-195-65-R15で５９８００円でした。まだ慣らしなので、すぐには評価出ません。ただ静かです。
アライメントの狂いはなく、体重８０Kgと高速平均１６０キロが祟ったため左だけカタヘリしたようです。今度はやさしく走らんといけませんね。

書込番号：3077777

[まきにゃん]

＞高速平均１６０キロが
よくも平然とそんな事かけますね、大した度胸です(笑)

書込番号：3079750

[バイテック2]

ごめんなさいね、安定性がいいのでついつい出してしまうスピード狂です。バイクなんかもっとひどかったー青森から盛岡まで高速道路で３５分ぐらいで走ってしまうぐらいでした（１回だけ）。
今日遠出に行きました。地面からの拾うノイズが減って割りと静かです。これからはゆっくりしないと...。プライマシーだったら飛ばしてしまうかも。

書込番号：3089183

[湘南のハイウェイスター]

＞青森から盛岡まで高速道路で３５分ぐらいで走ってしまう
→正気ですか？
　この距離は165kmあるじゃないですか！
　安全のため、バイクで高速道路を走るときは、制限速度の3倍までにしましょう(私はやってませんよ、近年)。

　あ、ちなみに四輪のタイヤはポテンザです。

　ところでHNからして半導体商社の方でしょうか？

書込番号：3090068

[バイテック2]

いえ、生ものを扱う仕事です。

書込番号：3093627

バイテック２さんこんにちは。
最近Yナセでコンチネンタルのキャンペーンをやってますけど、
本国製なので触手がチョット動くのですが、今回購入候補外でしたか？

書込番号：3099961

バイテック２さん。
平均280kmということは直線は350km以上になりますが、どんなマシンなのですか?

書込番号：3100489

[ザース]

＞安定性がいいのでついつい出してしまうスピード狂です。
事の真偽は別として、想像力足りな過ぎ。
もしも、ご自分の子供なり、孫なりがそういった無謀な運転をするものの
犠牲となったらとか、考えないの？

>>> ZARTH <<<

書込番号：3100593

[バイテック2]

ヤナセでキャンペーンをやっているを気がつきませんでした。
先ほどの青森といっても終点の青森でなく十和田南からです。詳しく書かなくてすみませんでした。バイクはカワサキの忍者です（今も乗っており２台目です）。あのときはまだ独身で（両親のこと忘れていたー親不孝ものです）、限界を試したかったこともありました。盛岡に着いたとき、頭ではすごいなと思っていましたが、体は正直で夏でもないのに汗びっしょりでした。自分なりにびっくりし、それ以来２００Km以上は出していません。

書込番号：3101314

>ごめんなさいね、ついつい出してしまうスピード狂です。

軽自動車がお似合いと思います。エアコンなしで窓あけて走ってください。

書込番号：3113624

[湘南のハイウェイスター]

私のバイクもNinja(GPz900R A2)でしたが、皆さん、これに乗るとスピード狂に変身するようですな。
メータ表示は270km/h。。。。

書込番号：3132776

スピード＝悪ならみんな歩けばいい。101キロなら危険なのかな？
スレ趣旨違いは失礼。

書込番号：3148744

ちょっと単純すぎる発想では？

書込番号：3148880

[まきにゃん]

単純というより幼稚

書込番号：3151993

[湘南のハイウェイスター]

公道は安全運転しましょう。

書込番号：3152324

[バイテック2]

話はだいぶ逸れてしまいましたが、ベンツの基本的なことはかなりよいようです。電気系統だけ弱いと思います。１６０Kmでも安定がいいですし、この前茶トラの猫が横切って慌ててブレーキ踏んだらロックせず確実に止まり轢かなかった（昔、バイクで黒猫跳ねた、でも生きてどっか逃げていった）。

書込番号：3159160

C180コンプレッサーって？

C180コンプレッサーってどうでしょう？
C200コンプレッサーとくらべて走りに差はありますか？
誰か教えてください。
よろしくです。

書込番号：1088602

[まきにゃん]

セダンじゃなくてワゴンでしたけど、今月のＸａＣＡＲ誌に試乗記事が載ってましたよ。

書込番号：1091270

あー、返事があったうれしいっす。
まきにゃんさん、さっそく読んでみます。

書込番号：1104589

C200スポーツクーペを愛用してますが
夏場のエアコンをかけながらの運転、高速道路での加速
長距離の運転の安定などなど、２００を選んでよかったと
実感してます。

書込番号：3109909

バイキセノン

本日ｗ203　4マチックが納車されて大変満足しております。しかしオプションでつけたバイキセノンライトの光軸の変更スイッチが見当たらないため困っています、、、、もう一台所有のBP5レガシーには光軸調整のスイッチがあるためW203との光軸の差に困惑しております。どなたか光軸調整
の方法をご存知の方がいましたら情報をよろしくお願いします。

書込番号：2975967

ライトのスイッチ（つまみ）の横にダイヤルが付いてませんか？

書込番号：2976474

早速のお返事有難うございます。マニュアルを確認したところライトのスイッチのとなりにダイアルがあるはずなのですが、実際確認したところダイアルはありませんでした（キセノンのためか？？？）どなたかご存知の方がいらっしゃったらご教授おねがいいたします。

書込番号：2977666

[バイテック２]

こんばんは、僕も途中からオプションのキセノンランプに換えました。
換える前は、初めからついたハロゼンランプで光軸切り替えで上下に動くことができました。キセノンランプにしたら上下には動くことありませんでした。キセノンは光軸要らないと思って走っていますが.....。

書込番号：2980464

バイテック２さん返信ありがとうございます。やっぱりスイッチでの変更はできないんですね、、、、改めて夜の運転をしてみたところやはり照射範囲がきになるのでディーラーに相談してみます。

書込番号：2985009

[YOSSEY]

ベンツではなくＢＭＷ３のツーリングに乗っていますが、ＢＭＷのバイキセノンヘッドライトの光軸は自動調整式で、リアルタイムに調整しています。
　ノーマルのライトの車には、光軸調整のダイアルがありますがキセノン車にはありません。
　恐らくベンツも同様なのでは？

書込番号：2993002

Ｗ２０２のコントロールユニットについて

９５年式Ｗ２０２（Ｃ200）を最近中古で購入しましたが、エンジンが掛からなくなってヤナセで点検してもらったところ、ＨＦＭコントロールユニット交換が必要との結果でした。値段は17万円との事･･･｡正規の部品及び正規外の部品で安く購入出来るところが有りましたら教えて下さい。
部品番号は【016-545-2932】です。どなたか詳しい方、何卒宜しくお願い致します。

書込番号：2871647

どなたもレスがないので・・・
あくまで自己責任で判断してくださいね。

リビルド品か、中古部品で探してみてはいかがですか?

シーバースや、東京外車部品が有名ですね。
パーツだけとって、ヤナセで付けてもらうのも手です。

書込番号：2875823

シーバース
http://www.c-birth.co.jp/index.htm
で検索できますね。

また結果教えてください。私も興味があります。

書込番号：2876556

自分も去年コントロールユニットを交換しました
その際中古品やリビルド品は使えないものかと知り合いの外車専門の中古車へ持ち込みましたが
何でもベンツのコンピューターは使用する前に「この車で使用しますよ〜」
見たいな登録をしなくてはならないらしく、中古品やリビルド品は使えないとの事で結局新品に交換しました
修理はその中古屋でお願いしたのですが自分の場合
他にプラグ、ハーネスも交換したので全部で30万円程かかりました

書込番号：2897898

補足です、コントロールユニットの件くわしく聞いてきました
コントロールユニット交換の際、元のコントロールユニットからデーターを抜き
新しいコントロールユニットに読み込ませてから交換となります
交換後40回エンジンをかけるとロックされ、その車にしか使えなくなるそうです
ですから中古やリビルド品は使えないって事でした

書込番号：2906386

所で、結果が気になるのですが、、、、、、
中古に読み込ませて交換したのでしょうか？
いったい、おいくらかかったのでしょうか？

書込番号：2975032

エンジン止まる2

博多屋の兄ちゃんさん、オヤジ2002さんアドバイスありがとうございます。たまにキーを回した時、グーと音がしないんです（ポンプが回らない）。だからＣＰかＰＯかＯＶＰＲと思われます。ディーラーの人は「ＰＯだったら頻繁に発生するヨ！ＣＰだったらあいまいに発生するヨ」と言ってました。私の車のＯＶＰＲは問題の発生しているシーメンス製000 540 67 45 が搭載されていました。まったくエンジンが、かからないのだったら原因がわかるのに、極たまにエンジンがかからなくなるから困ります。これでは遠出すのが不安です。サンデードライバーで距離も少ないけど高額を出してＣＰを修理するより買い換えたほうがいいかなと思っております。最後に見込み修理でＯＶＰＲを変えてみようかなとも思います。迷ってます。

書込番号：2824010

もう遅いかもしれませんが、もし、僕の経験が活かせればと思い書き込みすることにしました。私も同じような（エンジン停止）状態になり、まだ納車２年目くらい（しかし、走行距離は６万ｋｍ程度）だったので、ディーラーにいろいろと対応してもらいました。最初はポンプとか交換したんですが、それでも直らず、最終的には「エンジンをコントロールするコンピューターに電源を送っている部品の不具合で、供給電源が不安定になりエンジン停止に至る」との回答をディーラーよりもらいました。電源供給の部品を交換してからはエンジン停止のトラブルはなくなりました。以上、参考になれば幸いです。

書込番号：2934308

エンジン止まる？

私もベンツはいいさんと同じW202に９年乗ってますが最近エンジンがからなくなったり、走行中エンジンが止まるときが、たまにあります。
この前はディーラーまでレッカー搬送したけど次の日からエンジンは問題なくかかり原因がわかりません。とりあえずポンプのリレーを見込み修理で交換したけど、また同じ症状がごくたまに発生します。ディラーへ持っていっても確実な原因がわからないいじょうまた見込み修理になるような気がします。後はポンプかコンピュータかＯＶＰリレーが考えられますけどコンピュータの修理となると高額になるし年式も古い為、修理するか買い換えるか迷ってます。どの部品が悪いのかわかる方法はありませんか？
どなたか良きアドバイスをお願いします。

書込番号：2820694

かからなくなった時に、プラグはずしてセルを回してみる。火が飛んでいるようなら点火系はＯＫだが、点火時期が狂っていたりするトラブル（コンピュータ系）と、燃料噴射していない（燃料系トラブル）があげられるけど、燃料系もコンピュータでコントロールしているので難しいですね。とりあえず、火が飛んでいるか見てみましょう。

書込番号：2820905

火傷と、感電、ショートさせてコンピューターを壊すなどに気をつけてね。

書込番号：2820949

ちなみに、プラグをはずしてプラグコードにつけ、シリンダーヘッドなどにあててからセルをまわしてみてください。プラグが金属部分に接地していないと、正常でも火が飛びませんので。

書込番号：2820999

[オヤジ２００２]

フェールポンプ（後席右下あたり）から、ジーと音がでていませんか？
そろそろいかれる年式ですね・・・。

ディーラーは悪く言えば、サラリーマンです。
特に最近は、あまり旧年式の車体に乗っている人も少なくなってきていますから、トラブったときの対処もなかなか的確でなくなってきているようです。
年配の整備の方がデスクワークになってしまっているため、経験者が現場にいないということです。あくまで一般論ですが。
ディーラーでなく、その道のプロの方などを雑誌等で調べて門を叩くことも必要かもしれませんね。
私のW202も今年からディーラー点検をやめました。

書込番号：2821400

私は走行距離15万キロの1996年登録のＣ２００に乗っています。先日Ｒ２４６の真中車線で突然エンスト。レッカーしましたがヤナセについたら治っていました。原因不明との事です。それでも一応検査をしたのでお金を取られました。
最近三菱のリコール隠しがニュースになりますが、私のＣ２００は以前新車で購入して間もない頃駐車場から発進した途端エグゾ−ストが日本刀で切ったようにすっぱり折れて落ちました。ヤナセに持っていったら補償期間内と言うことで無料で修理しましたが、あとで友人（ヤナセのメカ）に聞いたところある製造時期のＣ２００にこの欠陥が多くあるそうです。1996年頃のＣシリーズで排気管に同じような断裂があったら無償修理を要求したほうがいいと思います。それより怖いのは走行中に排気管が落ちたら大変ですね。みなさん注意しましょう。

書込番号：2933615