メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

素アバンギャルドにAMGラインのホイール付きますか

[ところのととろ]

AMGラインなしの2015年式C200ノーマルアバンギャルドに、AMGラインの18インチホイールつけられますか？
タイヤ セットで中古で入手したものを、そのまま交換できるのか、はみ出しなどないか気にしています。

書込番号：22706760　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞ところのととろさん

付けられます。私もC200ノーマルアバンギャルド（2016年式）ですが、17インチから18インチのAMGラインのホイールに換えました。

AMGラインのホイールは前7.5Jで後ろは8.5Jなのではみ出ません。

書込番号：22707393

[ところのととろ]

＞Horizontal-6さん
ノーマルアバンギャルド、あまり見かけなく、情報も少なかったので安心しました。ありがとうございました。

書込番号：22707711　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き情報について

[ドラポニョ]

最近、Cクラスを買った方がいらっしゃいましたら、値引きはどのくらいなのか参考に教えてください。後、買うのはメーカーから販売促進金がでる決算期の３月がよいのでしょうか。

書込番号：22492769

[el2368]

・決算上乗せ(3月購入ではなく、3月登録完了が条件)

・在庫車上乗せ(この時期で3月って話なら、無条件で在庫車になります)

の条件が重なり、どのグレードか?にもよりますが、車両価格の10%が目標、かなりうまく交渉できて15%行けば良しって感じでしょう。

私が2017年にC180カブリオレを買った時は、
在庫車、3月登録、マイナーカラー(白黒以外)、で85万引きでした。
車両価格は、たしか600万だったと思います。

それ以外に購入したメルセデスも、出たての新型であっても10%引きですね。


ちなみに、
>メーカーから販売促進金がでる決算期

決算期に車を売りたいのは変わりませんが、販売促進金という、そんな単純な話ではありませんよ。

会社の決算の数字：収益、利益
車の販売に対する数字：販売台数ノルマ、販売台数インセンティブ
その他の販売に対する数字：ローンのノルマ、保険のノルマ、下取りのノルマ
さらに、それぞれが会社、営業所、個人のノルマ

こういった全ての結果が問われるのが「決算月」なので、決算月は値引きが大きくなるんです。
逆に言うと、残価設定ローンなどを組んで上げると、値引きが増えたりします。

書込番号：22494688

[ドラポニョ]

>el2368 さん貴重な情報有難うございます。外車は購入したことながいので、どんな相場なのか分からず質問しました。ベンツも値引きがあるのですね。それから販売促進金も単純なものではないことがよく分かりました。

書込番号：22496792

[けんてぃ]

いくら関税がないと言っても製造から販売までのコストが国内生産の国産車よりは掛かります。
インポーターに上乗せしますし、帳尻を合わせようとします
輸送費やら在庫管理等そして在庫を抱えるリスクなど、結果まともに利益を上げる為にはマージンとって強気な価格設定にします。
ただ北米は例外ですが、日本仕様の豪華オプションを現地で付けてもそこまで変わらないと言われてますよね。
よって値引きは発売一年以内の新型でもない限り国産車より多いのが一般的でしょう。
ヤナセは3月、AUDIジャパンは12月など販社によって決算月はバラバラです。
タイミングを狙ってください。
私の経験上2、3度訪問時に強気の購入価格をぶつけるのが1番いい気がします。

Cなら70万Eなら3桁位が目標ですかね。

書込番号：22504052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

参考になるかわかりませんが、
残価設定ローンある場合です。
恐らく30分程度の商談で見積書
に載せる事の出来ない値引き金額で
契約しました。
下取りも他のディーラーより
30万高かったです。

自分から希望するグレード、色
メーカーオプションと
ディーラーオプション、
頭金、月々の支払い額、ボーナス払の額、
支払い回数、金利（これはコントロール出来ませんが）最終回の据置き金額
これら全てを営業さんに
最初に伝えました。

営業担当の方とはクルマの話は
せずに、買いたいのですが希望諸条件は
〇〇です。何とかして頂くことは
可能でしょうか？
というファイナンスの話しか
しませんでした。
書類上の調整は営業さんが
一番知っています。

買うので条件に合うか？だけで
商談はしなかったです。

そのためには自分で
見積書の各項目を電卓で弾いて
調整できるくらい読み込んで
おくといいと思います。

書込番号：22507972　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたんななたん]

参考にいま商談している内容を記載いたします。

初めてメルセデスの車を検討しています。

現在、2回目の伺いで、シュテルン系の店舗からは、C200 4マチック、AMG、レーダー、モハーベ、保証プラス、メンテナンスプラスで121万円引き総額600万、ヤナセ系の店舗からは117万引きで総額604万円の見積もりを渡されている状況です。

ただしお互い相手の下取り価格には負けないのでと現車の下取りをさらに競っている状況です。また、上記値引きもまだまだ他店が出たらウチはさらに行きますと言われていて不思議なメーカーだなと少し引いてしまったのも事実です。

ちなみに全く値引き交渉はしていません。両方の見積もりを他方に見せたら勝手に競い始めていて、なんか怖いくらいです。

書込番号：22530804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

＞たんたんななたんさん
東京でしょうか？
当然3月登録車ということですよね？

書込番号：22532735　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたんななたん]

＞ライラックサトルさん

地方になります。3月登録だと思います。

ただ、店員は相変わらずスリップスティックと言い張りますが、以前から4マチックにつきまとうデフの問題により、メルセデスの四駆は避けてきていたので、改善が無いのであれば4マチックはやめ、したがって今回もメルセデスは諦めたいと思います。丸3日試乗し、フルモデルチェンジで以下の点が改善されたら再度Cクラスを検討したいと思いました。
・低速時のジャダー
・4マチックのデフ問題
・後席座面長の異常なほどの短さ

書込番号：22532860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞たんたんななたんさん

私は今Ｃ200のＦＲに乗っていて、次四駆に乗り換えたいのですが、普通のＣクラスでもジャダー現象があるのでしょうか？

インチの大きい扁平タイヤで、冬場の寒い日に右ハンドルの４マチックに起こる、と聞きました。それで、20インチ以上を履くＧＬＣなどによく起こるということなのですが、18インチのＣクラスでも酷いのでしょうか？

書込番号：22534814

[ドラポニョ]

＞たんたんななたん
凄い値引きですね。
時間が経ってしまいましたが、その後、進展があったら教えてください？

書込番号：22647212

[ドラポニョ]

＞たんたんななたん さん、失礼しました。｢さん｣をつけずに投稿してしまいました。
あらためて、時間が経ってしまいましたが、その後、進展があったら教えてください？

書込番号：22647285

ナビについて

[ドラポニョ]

Cクラスのナビは、常に新しい 地図情報を取り込むトヨタのマップオンデマンドのような機能はあるのでしょうか？ご存知の方がいましたら教えてください。

書込番号：22610470　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ドラポニョさん
>常に新しい 地図情報を取り込むトヨタのマップオンデマンドのような機能

現時点ではオンラインで地図を更新する日本市場向けサービスは無いという理解です。
代わりにメルセデスケア適用中（新車登録から3年間）に２回、ディーラーにて無償で地図を更新できます。
デジタルマップと音声認識データの他に同時にCOMANDシステム自体も更新されるようです。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/services/service-contents.module.html

以下に更新詳細と有償価格（の場合の）も表示があります。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/accessory/navi-update/contents-03.module.html

メルセデスベンツジャパンの公式サイトには「オンラインマップ更新」という文書も上がっているのですが、世界多地域むけ文書を単に日本語訳してあるだけで、日本市場向けにはこの文書に記載されているサービスを提供していないようです。

https://me-content.mercedes-benz.com/global/connectMeServiceInfopages/ja_JP/download/OnlineMapUpdate.pdf

書込番号：22610828

[高い機材ほどむずかしい]

もともとのナビが使いにくいので、地図だけ更新してもうまくルート
選択や指示してくれるわけではないので、更新してもしなくても同じかも。

書込番号：22611550

[ドラポニョ]

>categoryzeroさん早速の情報有難うございます。これでメルセデスのナビの仕組みがよく分かりました。

書込番号：22612486　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネット

[寒いの苦手(><)]

W205セダン、ワゴン、クーペ、何れもボンネットは同じ品番でしょうか？

書込番号：22408666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

なに？ボンネット買い替えるのですか？

ディーラーに発注するなら、その際に調べてくれるかと。。

書込番号：22420126

[寒いの苦手(><)]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。
いえ、ボンネットエンブレムを交換するのにワゴン乗りの方と同じのを付けよつかと思ってまして。

ディーラーに聞いてみます。

書込番号：22423296　スマートフォンサイトからの書き込み

ランフラットからラジアルタイヤに交換した際の保証について

[ライラックサトル]

2017年式前期型に乗っています
そろそろ1回目の車検が近づいています
またタイヤもスリップマークが出ているのでランフラットからミシュランに車検前に変えようと考えています。当然パンク修理キットも併せて購入します
新車購入時に3年後の保証プラスとメンテナンスプラスにも加入しています
そこで質問ですが
ランフラットタイヤからラジアルタイヤに交換した後
もしパンクやバーストなどにより移動が不可能になった場合、3年目までのツーリングサポート及び3年後からの保証プラス内のツーリングサポートは受けることができるのでしょうか？

実はヤナセと隣街のヤナセに問い合わせましたが、それぞれ見解が違うので、戸惑っています
経験された方がいましたらご教授下さい

書込番号：22376875　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

保証についての詳しいことは分かりませんが、他の方々はスタッドレスはどうしているのでしょうか？

書込番号：22376965　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ライラックサトルさん
こんばんは。

メルセデスオーナーではないので、いい加減なコメントではありますが…。

窓口は正規販売店か指定サービス工場が担うでしょうが、保証サービス自体は「メルセデス・ベンツ日本株式会社」が提供するものです。
ですので、「メルセデス・ベンツ日本株式会社」に直接見解を確認するのが一番ではないでしょうか。

保証プラスでしたら、下記サイトに契約約款のPDFが公開されているようですね。
※保証プラス契約約款（2017年5月25日制定）

ざっと見た限り、約款の「6. 本サービスが適用されない場合」に記載されているところの個々がどう解釈されるか、確認するしかないのかなと。
特に、「6.1　一般保証・24 時間ツーリングサポート共通」のところの、以下の辺りが非ランフラット化に抵触するのかどうか。
--
�A法令および当社が認めていない改造または架装が行なわれていた場合（当社指定サイズ以外のタイヤ・ホイールの装備、前席ガラスへの着色フィルムの貼付を含みます）
�B指定サービス工場以外の工場における整備および会員または契約車両の利用者の整備および修理に起因する不具合
�C取扱説明書に記載された取扱方法、注意事項、その他操作方法を守らなかった場合
�D当社指定部品（油脂類、油類を含みます）以外が使用されていた場合
--

指定サイズであれば問題無いのか、指定サービス工場で作業してもらえるなら問題ないのか、取説に非ランフラット化の禁止事項の記載があるか（指定外部品になるのか）…あたりでしょうか。

「メルセデス・ベンツ日本株式会社」の正式見解をもってして、そのヤナセにも伝えて念のため会話して現場サイドでも握っておく必要もありそうですかね。
色々と手間がかかりますが…。

もしも経験あるオーナーさんからコメントが付かないようなら、一案としてご参考になさってください。

書込番号：22377058

[でそでそ]

すみません、リンクを貼り忘れました。
約款は下記のモノをざっと眺めてみた程度です。（「契約約款について」というタブを選ぶ必要があります）
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/hosho-plus/overview.module.html

書込番号：22377062

[categoryzero]

＞ライラックサトルさん
>ヤナセと隣街のヤナセに問い合わせましたが、それぞれ見解が違う

さらしらすらせらそらさんが提起されておいでのように、「じゃあ、スタッドレスはどうするの？」が一つの手がかりかも知れません。
ランフラットのスタッドレスもありますが、メルセデスベンツジャパンの公式見解は（少なくともスタッドレスについて）「通常のラジアルタイヤで問題無し」です。理由は添付の写真をご覧ください。
これはMBJが昨年末に打ったスタッドレスタイヤ＋ホイールのキャンペーンパンフレット（のCクラス部分）です。全銘柄について知っているわけではありませんが、例えば代表的なスタッドレスタイヤの一つであるVRX2はラジアルタイヤです。

私も夏タイヤはランフラットが標準である車両に、この冬は普通のラジアルタイヤのスタッドレスを、正式ディーラーで新調しました。
パンク修理キットも積んでいません。そもそも「パンクしたら自分では何もせず救助（運搬車）を呼ぶでしょ」という事でした。当然ですが運搬車を呼べない可能性がある状況には遭遇しないようにします。

なぜ公式ディーラーの見解が異なるのかをご確認なさってはいかがでしょうか。スタッドレスなど、サイズ的にもモデル的にも選択肢がほぼ無い場合など、特殊な場合のみ許容されるのか、あるいは別の理由があるのか、などです。
ダメと言っているディーラーに「スタッドレスなら問題ない？」と聞いてみればわかるでしょう。スタッドレスもダメだと言われたら、そのディーラー（の担当者）は？？？？です。

確かに保証自体の履行責任はMBJですが、実施はディーラーに委託されていますから、個々のディーラーが保証対象であると判断したものは基本的に保証対象として処理されると理解しています。ディーラーからMBJへの費用請求がMBJで拒絶された場合でも、少なくともその回の請求をユーザーに振替することは（まともな企業なら）しないと思います。（絶対そうだと「保証」はしませんが）

書込番号：22377300

[白髪犬]

見解が異なると言われているので、どちらかはOKでどちらかは難色を示していると
推察いたします。

上で疑問を提示して下さっているように難色を示している方の理由はどんなもの
でしょうか？スタッドレスなどに履き替えするのは普通にあるので、その点を突いて
みましたか？

電話で対応された方がどのような方かは分かりませんが、店としてはOKを出すより
難色を示す（断る）ほうが後々責任問題にならないので、理由がしっかりと説明されないなら
安易な方に逃げた（責任逃れ）ように感じますね。

書込番号：22377411

[bell2]

当方昨年ラジアルタイヤに変えました。
担当セールスマンと色々話し合ってみましたが、保証云々は話に上がりませんでした。
ランフラットは固いのでというのもありますがオールシーズン系のタイヤをチョイス。（住居のあたりは雪がほとんど降らないので）
11月の終わりに喜多方法へ行くのでとりあえ的考えです。
なお、コンピューターを追加しようとしたときは保証の話が出てきていましたので、タイヤは特に問題ないかと。
（１７年式C180です）

書込番号：22377513

[さらしらすらせらそら]

そのうち「ディーラーで購入、取り付けたラジアルタイヤのみ、その何たらサポートが受けられる」とすこぶるケチなこと言い出したりして。

書込番号：22377527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

＞さらしらすらせらそらさん
＞bell2さん
＞白髪犬さん
＞categoryzeroさん
＞でそでそさん
＞さらしらすらせらそらさん
＞bell2さん
＞白髪犬さん
＞categoryzeroさん
＞でそでそさん
返信ありがとうございます

本日ヤナセは定休日なので各営業さんに電話若しくはメールでもう一度確認を取りました

ツーリングサポートの見解の違いは
B社はパンクもしくはバーストに関して何の問題もなく使えるとの簡単な解答でした
むしろRFTは乗り心地が悪く不評なことからラジアルに変更を推してるとは言い過ぎですが、ラジアルでも対応に全く問題無しという方針でB社はいるそうです

A社の話は微妙に違っていて…
基本、A社はRFTからRFTへの買い替えを進めてきます
基本的に近場のパンク、バーストの場合、迅速な対応ができる為、ツーリングサポートでは無く、営業所からサポートに向かいます
遠方や時間外の場合はツーリングサポートに頼むそうです

以下はA社営業マンさんの見解です

ランフラットタイヤから、ラジアルタイヤに交換した場合は、スペアタイヤもしくはパンク修理剤の装着が義務付けられています
メルセデスベンツツーリングサポートは基本的に事故以外の走行不能時にサポート致します。
事故と判断された場合には有料若しくは保険会社へのご案内となります。パンク時はスペアタイヤの交換又はパンク修理剤にての簡易作業となり、純正装備品にての作業が基本です。対応しないと言う訳ではありません。
もし市販のパンク修理キットを使用する場合
市販のものはいろいろ有り現場での取り扱いが出来ない場合もあり
その場合はレッカー移動になりますが、その場合の費用の有償か無償かはケースバイケースで任意保険のロードアシスタントを使った方が良い場合はオペレーターがアドバイスするそうです

要はパンクでの無償ツーリングサポート対象は
事故ではないこと（縁石のり上げてのパンクやタイヤのサイドウォールを誤って縁石などで擦ってのバーストなどは全て自損事故扱い！）
パンク修理キットは純正品が望ましい
純正タイヤがRFT（ランフラットタイヤ）の場合はRFTに替えるのが無難（パンクすることはほぼ無い為
）
以上のようにパンクに対する無償のツーリングサポート対象はRFTかラジアルよりも事故の有無、パンク修理キットを使っての簡易的な作業に対応しているか
ということでした

まぁ当たり前と言えば当たり前の事かもしれません
皆様お騒がせ致してすみませんでした

ちなみに現車はA社の営業マンさんから新車で購入しており、その前もEクラスのW212を新車購入している間柄で付き合いは10年位になります

書込番号：22378855　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ライラックサトルさん
詳細な情報、ありがとうございました。大変参考になりました。
A社さんのご説明内容は合理的だと思います。一方B社さんも現実問題になれば多分同じ対応だろうと思います。総合的には何らかの形で対処するというご発言だったのだろうと想像します。
一部わからない点があるのですが、もし追加情報をご存知ならお教えください。

＞ランフラットタイヤから、ラジアルタイヤに交換した場合は、スペアタイヤもしくはパンク修理剤の装着が義務付けられています

ラジアルタイヤ装着車でもスペアタイヤやパンク修理キットなどを常時携帯する法的義務は今は無い（廃止された）と正規ディーラーから聞いています。

＞パンク修理キットは純正品が望ましい

メルセデスベンツジャパンの純正パンク修理キットは現在のカタログには存在しないと思いますが（少なくともEクラス用カタログでは見つかりません）、実際にMBJにはあるのでしょうか。（MBグローバルでは日本市場以外向けに存在しているようで、取説にもその種の記載があります。）

そんなこんなで、私の場合（上述の通り）ディーラーと相談の上、スタッドレスはラジアルタイヤにしたけれどパンク修理キットは積まない事としました。またランフラット仕様なのでそもそもスペアタイヤを積むトランク構造になっていません。

書込番号：22379408

[ライラックサトル]

＞categoryzeroさん

こちらこそ有益かつ的確なアドバイスを頂き感謝しています
常時携帯の法的義務が無くなったのは知りませんでした
その点については、すみません
お答えしようがありせん
しかし車検時には必要という事を考えると、現実的には、常時携帯している必要がある物ではないかと私は判断しました

1月10日にタイヤをミシュランに変更する手配をしました
同時にネットでスライム注入式と簡易的なコンプレッサーがセットになったパンク修理キットを購入しました
これはB社の担当者に聞いて純正装備品に近いと判断して購入しました
パンク修理キットは大きく分けて2つのタイプがあるように思います。
パンク部分に釘の様な物を差し込むタイプ
スライム状の物を注入するタイプ（こちらは吸音ゴムを使用したタイヤには使用できないらしいです）
どちらも処理後コンプレッサーでタイヤの空気を入れる必要かあります

スペアタイヤは現実的ではないですし、パンク修理キットの市販品はそんなに高い物ではないのです（4〜8000円位）トランク下部には十分携帯するスペースもあります
多分RFTでは無くなった後期型のCクラスのパンク修理キットはここに入っているのではないかと想像します

ディーラーさんから携帯しなくても大丈夫というお墨付きをもらっているなら大丈夫だとは思いますが、遠出した時などを考えると念の為購入を検討されても良いのではないでしょうか

お答えになっていないかもしれませんが…

書込番号：22379474　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

車検時にもスペアタイヤは今はいらないですね。
最初からスペアタイヤが着いている（例えばジムニーみたいな感じ？）で
車の長さなどに違いが出る場合は必要ですけどね。

書込番号：22379679

[categoryzero]

＞ライラックサトルさん

早速のレスありがとうございます。

タイヤフィットキットを購入なさったようで、ひと安心ですね。遠出の時には心強いかもしれません。

私の車の取説にもタイヤフィットキット（＝パンク修理キット）は記載されていて、搭載場所も使用方法も図と説明文で何ページにもわたり記載されていますが実際には積まれていません。もし実際に積んでいたら補充用が販売されているべきですが、カタログにも無く日本市場では使用していないと理解しています（＝MBJのパンクに対する考え方）。
MBの取説は（特定市場向けを除く）全世界向け全グレード一括なので、説明されている機能や搭載品が実際にあるかは実物と異なることが多々あって結構戸惑います。

私は、40年以上一度もパンクしたことがない（パンクするような所に行っていない、だけかも）、という非論理的な理由で、また自分で作業する程若く無いので、万一の時は専門家に任せると割り切りました。

>車検時には必要

今は搭載義務が無いので、よって車検時も一部を除き不要と理解しています。

https://last-coating.com/shyaken-spare-tire/
https://www.goo-net.com/pit/magazine/30209.html

書込番号：22379734

[Ho Chi Minh]

ベンツユーザーではありませんが、最新モデルからランフラットタイヤは廃止になったはずですから普通のタイヤで保証が受けられるのではないでしょうか。

書込番号：22380191　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

＞白髪犬さん

すみませんジムニー好きなもので

後ろに背負ったスペアタイヤは全長には含まれません。
スペアタイヤを取り付けるブラケットがバンパーより出ていればブラケットの最後端で計測します。

私のJA11幌では、スペアタイヤを外すとブラケットがバネで折り畳まれバンパーより引っ込み全長に含まれないような仕掛けがあります。

面白いでしょ。

書込番号：22380203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

＞白髪犬さん
＞categoryzeroさん

仕事の合間にA社のヤナセ営業マンにもう一度全てMBJに確認して欲しい旨のメールをしました

その結果
パンク修理キットの義務化が変更になったことを知らなかったのは認識不足でした
したがって、A社のパンクの際のツーリングサポートの有料、無料の見解の元になっているのが、パンク修理キットの義務化でしたので
パンクの際のツーリングサポートは全て無料でした

とメールがきました

今頃何言ってるんだと
A社の営業マンには何度も問い合わせたのにも関わらず、今までしっかりと確認もしないでの私見に少し怒りを覚えました
しかしながら、不確かな情報をアップしたのは私です
皆様お騒がせして申し訳ありませんでした

書込番号：22380353　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ライラックサトルさん
一点、訂正させて下さい。
現行E200セダン実車を確認しました。標準はラジアルタイヤ、オプションでランフラットタイヤという仕様です。
トランクにメルセデスマーク入りのパンク修理キットが搭載されていますので、正規ディーラーで純正キットを購入可能だと思います。

書込番号：22388151

MC後C200の納車状況

[貞吉]

一部の方に納車が始まり、契約しても納車時期のわからない方も大勢いるようです。
実態はどのようなものなのか、当事者のお声をお聞かせいただけませんか？

書込番号：22116115　スマートフォンサイトからの書き込み

[adjudy]

なんかあったみたいですね
知人も同じ事言ってました

書込番号：22116126

[L単が欲しい]

MC後のC200セダンです。MCが正式発表される前の7/17頃に発注して本日納車されました。登録できないようなトラブルの話は無いようですが？

書込番号：22117275　スマートフォンサイトからの書き込み

[貞吉]

＞L単が欲しいさん
納車おめでとうございます。
是非ともレビュー・評価欄へのご投稿をお待ちしています。
世間では発注後、待ちのまま納車日がいつになるかわからない方が多いと聞きましたので。
私もその中の一人として質問させていただきました。

書込番号：22118323

[WDB210]

メーカーからの指示によりC200のセダンとワゴンが
登録できない状況になっています。
理由は発表されておらず、いつ頃登録できるのかも未定です。
Vクラスも登録できない状況です。
せめて理由だけでも発表してほしいです。

書込番号：22118506

[ぽっくん☆]

横から質問失礼します！
僕もmc後新型cクラス220dのフルオプション考えてるんですが皆様お値引きの方はどのような感じだったでしょうか？？

書込番号：22121131　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

BSGで問題でもあったんですかね？それともエコカー減税獲得するためねばってるとか？

書込番号：22121432

[YKおやじ]

C200は8月に登録申請したもの以外は登録できないとのことでした。
登録した試乗車にも乗れたし納車も行われたらしいので大きな
不具合という訳ではないと思います。
私はS205のC200を発注していましたがC220dに変更し納車待ちの状態です。

＞ぽっくん☆さん
プレオーダーメルセデスを利用するとオプションとボディカラーは半額なので
たとえばフルオプション+ダイヤモンドホワイトで約75万引きからスタートになります。
今だったらまずはディーラーに行ってC200を検討しているんだけど・・・と
言ってみるとC200は登録停止中なのでC220dを勧められると思うので、
差額分+α位は引き出せるのでは?
実際は登録費用込みの総額だと減税の関係でC200とC220dの
差額はさほどないんですけどね

書込番号：22122342

[ぽっくん☆]

＞YKおやじさん
ご回答ありがとうございます！
3年払いのウェルカムプランで購入考えてるんですが公式サイトの見積もりだと3年後の残価が3620000円と出るんですがこれは残価保証されているんものなんでしょうか？？

書込番号：22122385　スマートフォンサイトからの書き込み

[YKおやじ]

＞ぽっくん☆さん
ウェルカムプランは残価保証なしです。
残価は購入時にある程度自由に設定するので下取り保証というわけではないと思います。
残価設定ローンは残価分を多くしてしまうと、残価分を含めて金利がかかってくるので
あまりお得ではない気もします。

ただし、通常の分割払いよりも残価設定ローンの方が金利が安いと思うので同じ
回数を払うのであれば残価設定ローンで残価を最低(多分30万位が最低ライン)にした方が、
総支払額は低いかもしれません。

ディーラーに行くといろいろと見積もってくれますよ。

書込番号：22122569

[spd569]

8月にオーダーしたMC後のc200 4matic納車されました！
寒冷降雪地に転居のため2駆のc220dからの乗換えです。セールスの方曰く、c200の2駆は登録再開したとのことで、4maticだけがまだとのことでした。

書込番号：22127269　スマートフォンサイトからの書き込み

[貞吉]

納車おめでとうございます。
そもそも原因は何だったのでしょうね？
そして、なぜ4maticは未だなのか？
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら解説お願いいたします。
実車レポートも、是非！
楽しみにお待ちしてます。＞spd569さん

書込番号：22127342　スマートフォンサイトからの書き込み

[spd569]

慣らし運転で本日400キロほどドライブしました。燃費は平均車速68キロで14.7キロでした。
寒冷降雪地に転居のためc220dからc200 4maticへの乗換えです。
ディーゼルなら今日なら23キロくらい走ってるので、やっぱり燃費は落ちるなあと実感しました。
AMGライン、レーダーセーフティー、レザーエクスクルーシブ、サンルーフのオプション付きです。プレオーダーキャンペーンでメーカーオプション半額の67万円値引きかつ、本体値引き35万円の値引きトータル112万円でしたので会社員の私でも何とか買えました汗。

3年ぶりのガソリン車ですが、やはりエンジン音は静かで振動も少ないですねぇ、アイドリング時や街乗りでの静粛性はMC前のc220dとは比べ物にならないです。一旦郊外に出てしまえばディーゼルも全く気になりませんが、街乗りではガソリンが快適だなあと感じました。
ダウンサイジングで少し不安であった発進時のもたつきも感じることなく、ディーゼルから乗り換えてもトルクが細くてちょっと…という感じはありません。
メーターパネルを見ていると、加速が必要な時モーターがアシストしてくれるのが表示されてトルク不足を補ってくれてるのがわかります。
ただ、登り坂だと従来のディーゼルならシフトダウンせずに登っていく坂道でもシフトダウンしたうえで、更にモーターがアシストする感じです。でも、力不足とか頼りなさは無くて、逆にダウンサイズされたガソリンエンジンとモーターが相互に補い合い9速ATが小まめにシフトチェンジして、巧みさとテクノロジーを感じさせるレベルです。1.5リッターのガソリンエンジンとは全く想像がつかないレベルです。
中間加速やパーシャルなアクセルからの踏み増しの日常的に使用する場面で、モーターのアシストが気持ち良いです笑。
それと、特筆したいのは、乗り心地が前車よりも驚くほどしっとりした感じを受けたことです。
足回りは変更なしと聞いていたのですが、、、
両車ともエアサスで、タイヤは前車はミシュランのランフラット、現車はポテンザのランフラットです。角がなく、突き上げられることもなく、しっとりと路面をトレースする感じです。モードをスポーツに変えても、前車よりは穏やかな乗り心地で、前車では硬すぎてほとんどスポーツ＋にはしたことがなかったのですが、これなら選択肢になるなあと感じました。
納車直後でもこのフィーリングであれば更に良くなるかなあと期待しています。
他にも、ブルメスターサラウンドサウンドシステムも今までの純正品とは比較にならない心地よい音場空間を作り出してくれますし、アンビエントライトもゴージャスで楽しいですし、スライディングルーフも明るくて開放感たっぷり、液晶メーターは視認しやすくナビ画面も従来よりも格段に高精細で気持ちが良いです。HUDも表示項目が増えているのとオレンジ色からブルーと白基調の爽やかな表示となり速度表示の右隣に制限速度も表示されるので分かりやすいです。
ステアリングの両手のスイッチでほぼ全て操作ができて使いやすいですね。ウルトラハイビームも超明るいし、照射制御も格段に進化している印象です。
ディストロニックプラスは今までよりも曖昧な車線や少しRのきついカーブでもしっかりトレースしてくれるようになっていて進化を実感しました。
4maticですが、FRと比べても曲がりにくい感じもしないですし、むしろ前車よりもフロントとリアのバランスがいいのか、ずっと曲がってくれます。
今まで同モデルのMC車に乗り換えたことはないのですが、今回はそれだからこその、進化や成熟した点が実感できました。
CLSやこれから出る新しいAクラスなどの新しいメルセデスのデザインより現行のフロントマスクが好きなので、とっても気に入りました。長く大切に乗って楽しみたいと思える車です。
やっぱりメルセデスっていいなあって思います！

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[ぽっくん☆]

大変分かりやすいレビューありがとうございます！
僕も今クラウンからの乗り換えでc220dフルオプションの購入を考えていますがやはりプレオーダー期間中の今が値引きなども含めて買い時ですかね？＞spd569さん

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[spd569]

前車のc220dの購入時は通常の値引き期間でトータルでも80万円程度の値引きでした。それに比べると有償ペイントも含めてメーカーオプションは全て半額であるので、フルオプションであれば断然お得かと。ただし、メルセデスベンツの指定のローンを使わないと対象外と言われました。金利の安い他社ローンの金利との差額を確認してプレオーダーに決めたと思います。
注意点はプレオーダーは最初に登録した１店舗のみなので、値段交渉の結果他店舗に変えるということができないそうです。ですので、複数店舗がある場合は先に値段交渉してプレオーダーを登録した方がよいかと。

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[ぽっくん☆]

＞spd569さん
ご回答ありがとうございます！
お恥ずかしいお話しですがウェルカムプランの3年ローンで購入考えてます！

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[YKおやじ]

＞spd569さん
納車おめでとうございます。
私も来週位にワゴンのC220dの納車予定です。
前期のC200ワゴンからの乗り換えです。
(当初C200の予定でしたが登録ストップの関係でC220dに変更しました)

タイヤですがマイナー後はランフラットではないと思いますよ。
トランクにパンク修理キットがつんであると思います。
通常タイヤになったことで路面からの強めの入力に対してかなり
乗り心地が改善されていると思います。

書込番号：22132080

[ぽっくん☆]

もうすぐ納車ですね！
羨ましいです！
お値引きはどのような感じでしたか？

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[spd569]

＞ＹＫおやじさん
なるほど、勘違いしておりました。確認したところPOTENZA S001のみで、RFT の表記はなかったです！失礼いたしました。
そのため乗り心地が大幅に改善しているんですね、納得しました！

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[バズ吉]

＞spd569さん
詳細なレポートありがとうございます。
因みにナビは使いやすくなっていたでしょうか？

書込番号：22144847

[spd569]

＞バズ吉さん
ナビはMC前より使いやすいですよ。
具体的には、ナビやオーディオの画面など、従来はタッチパッド下のダイヤルを上下左右に倒して操作していましたが、MC後は基本的には左に倒すとその画面の操作メニューが表示される遷移になります。
天地方向が下がって、左右が広がったワイド画面になったので横方向の余裕を生かしてこのような操作画面にしたのかなと思います。慣れると常に左にダイヤルを倒してメニューを開けるのがシンプルで分かりやすいです。そして操作が完了したら、これは従来通りですが、センターパネルのNAVIボタンを押せばダイレクトにナビ画面にもどれるので、いちいち一画面ごとに戻る必要はないですよね。
天地方向が下がったことにより、ナビの進行方向が見難いんではないかな？と思いましたが、進行方向が上になるように設定すると自車位置がかなり画面下に表示されるので進行方向は十分広く表示されますし、なんといってもガラケーからスマホに変わったぐらい画面解像度が上がっており、表示を広域にしても見やすいです。
また、ワイド画面になったことで、右左折時等のサブ画面の表示が元画面を犠牲にせず拡大図を表示してくれるので、これも分かりやすいです。
さらに、オーディオの操作など左画面でしながら、ナビは右画面で表示できるのでこれもワイド化の恩恵かと思います。
ただし、もう一台所有している車についているタッチパネル式に比べると、やはり目的地設定時の文字入力や、地図を任意の方向に動かす際のもどかしさは感じます。ただ、個人的にはタッチパネル式は画面が皮脂で汚れやすいので、汚れないならタッチパネルがいいですが、汚れるならタッチパネルでないほうがいいのかなとも思います笑。
音声操作も認識精度もかなり向上している実感もあり、これから多用していくと思います。

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