Cクラス セダンの新車
新車価格: 720〜929 万円 2021年6月29日発売
中古車価格: 41〜827 万円 (877物件) Cクラス セダンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| Cクラス セダン 2021年モデル | 516件 | |
| Cクラス セダン 2014年モデル | 3027件 | |
| Cクラス セダン 2007年モデル | 181件 | |
| Cクラス セダン 2000年モデル | 109件 | |
| Cクラス セダン(モデル指定なし) | 1914件 |
このページのスレッド一覧(全164スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 37 | 5 | 2018年2月15日 16:42 | |
| 79 | 11 | 2018年2月7日 06:25 | |
| 21 | 2 | 2017年12月29日 13:44 | |
| 69 | 13 | 2017年12月22日 18:59 | |
| 67 | 11 | 2017年12月7日 19:15 | |
| 6 | 5 | 2017年11月1日 07:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
皆さまこんばんわ。
C180ローレウスの購入をヤナセで検討中です。
車両本体 500万
オプション 40万
諸経費 40万
合計 580万
ヤナセの3月決算でどのくらい値引けるでしょうか?
レーダーセーフとメタリックペイントの約15万はキャンペーン値引きの適用ができるようです。
シュテルンの見積りはまだです。
400万ちょいで類似の中古があれば、そっちもありだと思っています。
次回売る際にリセール価格に新車購入と中古購入でそこまで大きな開きはないですかね?
書込番号:21594234 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
次はW206が出るであろう4年後(?)の段階で乗り換えでしょうか、まずはMC後のW205後期型にして車検を1回通し4年程度は乗る、というのはいかがでしょう。
オプションてんこ盛りのW205前期特装車と外観の新しいW205後期標準車との比較に関してですが、オプションの有無より一番目立つグリル周りの変更があるとガッカリしませんか?
書込番号:21594910 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんにちは。C220d中古ユーザーです。
値引き額はわかりませんが、W205前期型はモデル末期ですので、新車で買った途端に後期型が出ることは十分あり得ます。
中古にしておいて、投資額を下げるというのは賢い選択肢だと思います(C180 AMGパッケージであれば2016年以降モデル&1万キロ未満でコミコミ400万で買えます)。
スポーツカーではないので、フルモデルチェンジ後の売却額は二束三文です。程度次第ですが200万あれば御の字では無いでしょうか?
後期型はでるでる詐欺のまま、まだ出ていませんが、2018年に出るのは間違い無さそうです(日本到着は2019年?)。新しいLEDヘッドライト、フルデジタルメーター、新しいコマンドシステム、進化した自動運転が目玉でしょうか。
個人的には新LEDヘッドライトと進化型自動運転以外は不満はありません(タッチパネルのコマンドシステムは使いづらい、メーターはアナログの針が欲しい)。
ご予算と新装備が欲しいかどうか、あとは待てるかどうかで自ずと決まってくると思います。熟考下さい。
書込番号:21595224
6点
>takokei911さん
諸般の理由で3月末までに納車を希望してます。
(決算対策等ではありません。)
中古を調べたところ、以下の2つが目ぼしいと思いますが皆さんどちらがオススメでしょうか?
c180 ローレウス 諸経費込440万
初年度登録2017/09 距離2000キロ
c220d AMGレザーパッケージ 諸経費込440万
初年度登録2016/02 距離10000キロ
ガソリン、ディーゼル試乗しまして、ディーゼル音と振動が気になりましたが、結局慣れだとおもってますのでこだわりはありません。
書込番号:21597307 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どちらかと言えばC180ですかねえ、、、ただしメルケアの権利の継承は当然ですが、
1)メーカー、ディーラーの認定中古
2)36ヶ月目からのメンテナンスプラスが付いていて権利の継承が出来る車両
3)保証プラスが付いていて、2)と同様に権利の継承が出来る車両
であれば何とか及第点かなあ?
でもコミコミ440万も出すのなら、中古をわざわざ選ばなくてもねえ、新車を買えば?量販車種でタマ数はそれなりにあるだろうし、、、
それと、もし安く済ませたいのなら、サラの新車でなくても登録済み未使用車を探せばいいわけだしね、中古と較べて値引きもそれなりにあるはずだし(だって3月納車でしょ?)
さらに、お薦めとは言い難いのですが、『残クレ』という必殺ワザもあるしね。
書込番号:21598075
5点
私は1月登録で以下の通りでした。先週末に納車されました。
車両本体 498万
オプション 28.9万
値引 ▲80万
車体本体合計 446.9万
諸経費 25.4万
合計 472.3万
オプションはレーダーセーフティーパッケージとメタリックペイントのみ。フロアマットはなしにして、オークションでAMGのプレミアムマット(8.6万)を半額でゲットして取りつけてもらいました。諸経費は車庫証明を自分で取得すると申し出たところ、登録に間に合わないと困るので費用相当(1.8万)免除となりました。
オプション購入半額サポートのキャンペーンの原資の大半はディーラー負担なので、合計81.8万円の値引は結構頑張ってもらったかなと思います。ローレウス・エディションはオプションてんこ盛りで、個別に購入するより21.8万円相当得だとのことですので、103.6万円相当の値引きと考えれば満足です。
MCが発表されましたが、多分こうした限定車はしばらく出ないでしょうから、自分としては納得の買い物です。
書込番号:21601795
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13点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
ベンツC200セダン(2014年モデル)に乗っています.もうすぐ3年で,24,000km走りました.
タイヤ交換を考えています.225/50R17です.元々付いていたコンチネンタルのランフラットは,固くて嫌です.4,000q走ったとところで,ある程度落ち着きましたが...
乗り心地の良さが1番のポイントです.ランフラットにするかどうかは悩みどころで,C200 とのマッチングも気にしています.今の候補は,ミシュランの3つです.
(1) プライマシー3 ランフラット
(2) プライマシー3 ノーマル
(3) パイロット スポーツ4
(1)のプライマシー3のランフラットで,3年前のコンチネンタルよりは乗り心地は良くなるでしょう.しかし,(2)のノーマルに比べると乗り心地は悪いでしょう.
どのタイヤが良いでしょうか?ミシュラン以外で候補はありますか?
16点
>ハマの直さんさん
Michelinしかありませんよね。ハリアーのタイヤをMichelinにしたら乗り心地が良くなりました。4本で工賃、廃棄処分費、税込みで10万円と高くないですよ。スーパーオートバックス東雲です。C200ならドイツの大衆車なので、ランフラットタイヤをメルセデスは選んだのかもしれません。メルセデスはプラットホームにコストをかけているのでスポーツでもいいと思います。
書込番号:21569638 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
>RB1PJ32RK1ANH20Wさん
ハリアーはPrimacy 3にしたのですか?ランフラットではないのでしようね。
書込番号:21569732 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
個人的にはメーカーとしてはミシュランをお勧めします。日本メーカーのように極端に静粛性や省エネ性をうたっていませんが、ウェット、高速での安定性、信頼性は抜群です。
Cクラスなので、静粛性は求めなくても、何を履いても静かと思います。フライマシーとPS4を候補にされているので、乗心地かスポーツ性のどちらを求めるかで決められるだけでいいと思います。
脱ランフラットだけでも乗心地は大幅改善です。
Cクラスのアバンギャルドでなければプライマシーでいいかもしれませゆね。メルセデスはスポーツ志向のタイプはアバンギャルドでしたね。
私はエナジーセイバーとPS4ですが、どちらも良いタイヤです。過去はパイロットプレセダ、PS2も良かったです。他メーカーではBSくらいですが、少し食わず嫌いがあるかもしれません。
書込番号:21570685 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
>ハマの直さんさん
私もW205のC200(17インチタイヤ)で納車後1年2ヶ月ですが3万キロ走ったので、タイヤを換えるつもりでミシュランを考えています。
以前乗っていたレガシィでパイロットスポーツ2が、柔らかくて乗り心地が向上したのにも関わらずスポーティーだったのが好みで、今回もパイロットスポーツを考えています。コンチのランフラットは好きになれないので、タイヤ交換できるのが楽しみです。
但し、C200の17インチはパイロットスポーツ4はサイズが無いので、パイロットスポーツ3しか選択できないのが残念です。
書込番号:21571666
7点
>irame202さん
>Horizontal-6さん
車は、C200 Exclusive Line Limitedです。
皆さんのお勧めは、脱ランフラット(RFT)だと思います。僕にとっては、RFTも捨て難いですね(脱RFTの相談は、既にこの口コミコーナーでありました)。
ミシュランの全額返金補償プログラムを試してみようと考えました。しかし、タイプを変えてはダメとのこと。つまり、RFTからノーマルに代えるのはダメなんです。
こうなると、このプログラムを使った以下の2つに絞られます。
(a)RFT路線
プライマシー3を購入し、乗り心地が悪かったらBS POTENZA S001に変更
(b) ノーマル路線
プライマシー3を購入し、不満があったらPilot Sport 4に変更
どちらがいいでしょうか?
プライマシー3は、RFTとノーマルでどのくらい乗り心地が違うのでしょう? C200 で乗り比べた人はいないでしょうか。もちろん乗り心地は主観的なものですが。
BS S001の乗り心地はどうですか?
おまけ:
・ミシュランに電話で相談したら、RFTはやはり固いですねとのこと。
・Pilot Sport 4も225/50R17が3月には発売。
・プライマシー4が2018/1からヨーロッパで販売されていて、半年後には日本でも販売されるかも。
書込番号:21572593 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
http://toyotires.jp/size/pxc1sspeca.html
トーヨーのC1S spec-aはコストパフォーマンス悪くないですよ。
ウェットグリップがaなのがいい。重要なところ。
ミシュランはPS2しか履いたことないけど過去履いたタイヤの中で最も空洞共鳴音がデカかった。
コーンコーンと
書込番号:21572774
1点
C250に乗っています。
コンチ5のRFTから、ヨコハマADVAN FLEBA V701に替えました。
乗り心地は劇的に改善し、文句ありません。
ただ省エネタイヤに分類されますが、燃費の変化は実感出来ません。
書込番号:21574096
3点
>桜新町さん
ADVAN FLEVA V701 ほ、RFTてはないのですよね。
書込番号:21574170 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ランフラットタイヤではありません。
パンク修理キットを購入し、トランクに積んでいます。
やはりRFTで乗り心地は求めるのは、難しいかと。
ヨコハマを購入したのは、C250は前後のサイズが異なるため限られます。
省エネタイヤを履いてみたかったので、FLEVAを選びましたが、
悪くはなく、コスパもいいかと思います。
書込番号:21576548
3点
>ハマの直さんさん
パイロットスポーツ4出るんですね!良い情報をありがとうございます。
書込番号:21577429
5点
>Horizontal-6さん
パイロット・スポーツ 4の件、ミシュランに電話して聞きました。最新のカタログに出ているそうです。
書込番号:21577602 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
ナビの音声が出ている時にボリュームを調整すると、ナビ音声の音量を設定できます。
音楽が鳴っている時にボリュームを調整すると、音楽の音量を設定できます。
3D表示の設定は、ダイヤルを下に下げて画面左下の確か、、オプションか設定の中で設定できます。
書込番号:21465427 スマートフォンサイトからの書き込み
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9点
早速のご返信ありがとうございました。今日試したら出来ました。助かりました。有難うございました。
書込番号:21468370
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
内装に惚れてベンツC220Dを候補にしています。ベストカー最新号での評価でベンツC220Dのエンジンは{薄味で}マツダ並、BMWがずっと上、との記事が有りました。
皆様はいかがですか、ファーストカーは現在マツダCX5でエンジン評価はマアマアで悪くは無いと思っています。
昨年BMW120Dを試乗し、エンジンは切れがよくかついい意味での重厚さがあり素晴らしいと感じていました。
当方、運転歴40年、走行歴120万Kmの車好きです。
1点
試乗して確かめる
技術力はメルセデスの方が高そう
書込番号:21431780 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんばんは。
C220d乗っています。320dを試乗した時はやかましいなと思っていましたが、毎日乗ってるとC220dも十分うるさく感じます(笑)慣れなんでしょうけど。
エンジン的には2LきっかしのBMWのほうが税金安いですし新設計だしアドブルーいらないしいいのでしょうけど、インテリアと外装のスタイリング、エアサスに惚れてC220dにしました。今でもその選択は間違ってなかったと思います(エアコンもまあまあ効くし)。
エンジンだけがクルマじゃありませんので、総合的に判断されてもいいと思いますよ。ちなみにパワーは必要十分で、日本国内で飛ばす分には不自由しないと思います。
書込番号:21432059
17点
雑誌がネガな意見を載せ出すという事はC220dのエンジンがディスコンになるのかも。
世代が新しいE220dに搭載されている2リッターディーゼルエンジンに載せ変わる前兆かな?
書込番号:21432293 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
BMWのディーゼルは、パワー感があります。その点、ベンツのディーゼルは、平凡な加速感です。少し物足りないような気がします。アイドリング音などはベンツが少し静かに感じます。
ディーゼルだけみると、BMWの方が良い印象はあります。内装などは、ベンツが高級な雰囲気です。
書込番号:21433349 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アドブルー、継ぎ足しが面倒な分多少静からしいですね。
ただ、面倒ですが。
それより、アイサイトツーリングアシストの様な、半自動運転は3シリには付いていなく、Cクラスには付いているので私ならそこを重視しちゃいます。
高速試乗などもお願いしてみてはいかがでしょうか。
書込番号:21433837 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>2013もぐらまんさん
やっぱりBMWがパワー感で、ベンツDは劣るとのことでBC誌の云う{薄味}の意味でしょうか。
BC誌上ではベンツDがマツダ並とのことで、それでも許容範囲ではありますが。
なお、エンジン騒音は今回は対象外として評価をお聞きします。
勿論、試乗は十分にするつもりでいますが、皆様第三者の感触を聞きたく投稿した次第です。
どなたでしたか、BMWも尿素添加です。
書込番号:21433843
5点
そうか、マイチェン前(N47D20C)はアドブルー不要で、マイチェン後(B47D20A)はアドブルー必要になったんですね。
BMWのHPやカタログ見てもどこにも書いてないから、てっきり新型モジュラーエンジンも不要だと思ってました。
カタログ数値だけ見れば320dの方が上ですが、ほぼどんぐりの背比べでしょうね(日本では車の性能よりどれだけ踏むかに速度は依存する)。200km巡航とかサーキット走行するなら別ですが。パワー言うならC63とかM3がありますし。
キャリアもあるなら、乗ればわかるでしょうし好きなクルマ買ったらいいと思います。
書込番号:21433918
5点
現行モデルのBMW320dは確か今でも手動サイドブレーキですよね。c220dに決めたのは電動パーキングブレーキで、交差点で停止後少しブレーキを踏み増しするとパーキングブレーキがかかり、そのままホールドします。
これをc180で経験していたので、停車中ずっとブレーキを踏み続けるかパーキングブレーキを引くかするのには戻れず、c220dにしました。
c220dのom641型はアイドリング前後の回転数域では新しいom645を圧倒する低回転時のトルクがあり混雑した都市部中心の使い勝手では、本当に気持ちよいですよ。
それと走行歴120万キロの方なら、他人の評価も参考にはなるでしょうが、ご自分でのり比べれば、車の質感として、
メルセデスのしっとり感が良いか、少し箱っぽいBMWが良いかは、経験と好みでハッキリ決められるのではないかと。
参考までに。
書込番号:21435031 スマートフォンサイトからの書き込み
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9点
>秋葉原大好きさん
そのブレーキは私の嗜好にぴったりです、踏み続けるのが嫌で信号待ちではNレンジでサイドブレーキをかけています(CX5は電動)。
同じように、市内走行時のトルク感も柔らかで上質のいい感じです、この点はベンツと似た雰囲気でしょうか、
何れじっくり試乗の予定でいます。
書込番号:21436130
1点
ブレーキホールドについてはベンツは先駆けですね。
電動パーキングブレーキになる前から、AからSクラスまで手動サイドブレーキの車種でも、強くブレーキを踏み込むとホールドされて、ブレーキから足を話しても停止を維持していましたし。
これに慣れるとこの手の機能のない車には乗れませよね。
書込番号:21436279 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
EクラスですがW212→W213と乗り換えているメルセデスユーザーです。
因みに二台ともステーションワゴンの250。
ステーションワゴンはヘッドアップディスプレイが250以上にしか付いていなかったのが理由で、本当は220dが欲しかった。
ヘッドアップディスプレイにナビまで表示されるのを見て外せない機能になりました。
兄がBMWの3シリーズに乗っていますが、何でもかんでも自動でやってくれるメルセデスを体験するとBMWはチープに感じます。
初めて212に乗った時、シートベルトの自動レベリングは感動しました。
内装の質感もエレガントで先進的なメルセデスに対して、BMWはゴツゴツしたちょっと昔っぽいイメージ。
BMWは外見がスポーティーでかっこいいですね。
試乗すると良いですよ。
私もアバンギャルドを試乗してコーナーの踏ん張りが弱いのが分かり、アバンギャルドスポーツを試乗して力強い足回りに惚れました。
AMGスポーツパッケージは伊達ではありませんよ。
全て好みの問題ですがwww
書込番号:21443761
4点
いい加減なトシになると、運転はユッタリがイイと思うようになりました。昔はゼロ発進400mでレッドゾーン迄
吹かしたものですが(何言っているのか、今の人には分からないでしょう)。
Cx5を決めるまでは、国産車外車でサイズ感の合うものをくまなく調べ上げ決めたのですが、
不満が出て再度の車選びになった次第です。
やはりベンツCのDが好みにピッタシかなと漠然と思っていますが、ロウエスedしか無いのが困ります。
AMG仕様の18インチホイールがマズイのです。
大方の流行に反して大径ホイールは評価していません。
BMW会社のある走行試験で、大径ホイールは高速安定に劣りラップタイムが劣る、との記事を見たことがあります。
重いホイールがいいはずはないでしょう、また乗り心地の悪化も乗ってみて実感として分かります。
新古車のアバンギャルドが選択肢になるのかなと考えています。
書込番号:21446322
2点
>ラウースさん
私もシートベルトの自動巻き取りにはどうって事ない機能なのですが感動しました。
>KEY さんさん
AMGパケやCで言うところのAVスポーツなどは18インチですものね。
W212で私は安定性が劣るとは17インチと比較してないので分からなく、ラップタイムなどはどうでもいいのですが、いかんせんタイヤ費用がかかるのがやはり気になりますね。
スタッドレスは17インチで四輪同サイズだからいいものの、夏タイヤは前245/40/18、後265/35/18ですから、ローテーションも出来ないし、選択タイヤの幅も狭くなってしまいます。
新車時17インチを選べたなら価格がそのままでも変更したかったですね。乗り味も昔ながらのベンツらしい、と試乗レポにも書いてありましたし。
ただ、見込み発注車はだいたい限定モデルや売れ筋のスポパケ付きですから、値引きを考えると中々本国オーダーの敷居は高いので、目を瞑るしかないのではないでしょうか。
書込番号:21452112 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
購入検討中ですが、
12月中の契約で、値引き100万(レーダーセーフティ値引き込19,9万)は限界でしょうか?
MC後の在庫処分でも、この金額は出せないと言われましたが
今以上に価格が下がるなら、MCまで待とうと思っています。
4点
もう少し詳しく書いてくれないと分かりませんが…
新車の場合契約ベースではなく登録ベースで値引き額は決まると思いますよ
あと初めてメルセデスを購入するか現オーナーかによっても値引き額は違うと思います
普段は車体価格の8〜10%値引きが普通の値引きラインだと聞いています
私は5月登録ですが8%位の値引きだったと思います
12月登録の在庫車でも、100万値引きは御の字ではないでしょうか
後は値引きが幾らかよりどれだけ現行のCクラスを気に入っているかどうかだと思いますよ
今以上に値引きが出るかどうかは誰にも分かりませんね
最初からマイチェン後まで待つつもりならスレ立てしなくても良いのでは?
書込番号:21406690 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信ありがとうございます。
今までは、日本車ばかりでしたので、
車検に合わせて、3月購入予定でしたが、
やはり、12月決算が1番値引が大きいのでしょうか
MCしても、現ローレウスを購入予定です。
書込番号:21406784 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
12月決算の販売会社でしょうか。
ヤナセなら3月決算です。
C250とかならもっと値引き欲しいところですが、c180の限定車なら80万なら御の字かと。
ただし、ディーラー系の15万くらいするコーティングと訳の分からない懐中電灯やらの救急箱などは見積もりから外して貰った方がいいです。それで80万引きならいいかと!
それと三年で絶対乗り換える訳ではないのなら、メルケアとメンテナンスプラスを延長した方がいいです。
書込番号:21407052 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
OPはフロアマット以外付けていません。
書込番号:21407075 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
保証プラス
メンテナンスプラス
は付けています
書込番号:21407084 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
メルセデスジャパンから新車購入サポートキャンペーンが年何回かあります
タイミングよくその時期に当たれば値引きにプラスされます
多分今もキャンペーン中じゃないですか?
12月でも80〜100万値引きの条件なら悪くないと思います
3月の値引き額は正確には誰にもわからないのですから
要はスレ主さんがいくら値引きしてくれたら納得できるかということではないですか?
100万で納得できないのであればパスすれば良いですし納得できればわざわざ3月まで引っ張る必要は無いと思いますけどね
書込番号:21407237 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
tapapiroさん
こんにちは!
年末とは言え、100万円値引きはすごいですね。
外車は年モデルがあるので、値引きは年末が一番だと思います。
次の時期はやはり決算期(3月)と思います。
マイナーチェンジで、前期、後期モデルの差になるかもしれません。
(後期モデルの方が一般的には完成度が高く故障は少ないと聞いてますが・・・)
マイナーチェンジ情報で、装備等現行で十分ならば、大幅値引きで購入も
ありではないでしょうか?
おそらく、12月登録が条件でしょうから。
書込番号:21407803
4点
リセールがかなり悪いですし、マイナーも控えていそうですから、100でもお得感は少ないと思います。このモデルがどうしても欲しいのではなければ、新しい中古車がお得感があります。
書込番号:21410262 スマートフォンサイトからの書き込み
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7点
tapapiroさん
こんばんは。
乗りつぶすなら お得ではないでしょうか^ ^
乗り換えのサイクルが短いなら やめておきましょう。
Cクラスのリセールは ひどいですから。。
書込番号:21411122 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ローレウス エディション 9月に購入。ウルトラCの値引き!さて、クルマのデキですが 前車のBMと比較すると エンジン、ミッション、ブレーキ等機械部分の出来は 楽しさの演出を 含め BMの勝ち!安全装置や快適性、豪華さの演出は メルセデス!内装等の建て付けは 日本車に習った最近のコストダウンの影響かメルセデスの酷さ(カタカタ、ギシギシ)が目立つ!BMは 一時期の建て付けの悪さを反省したのか 最近は 良くなっている。日本製の製造品質が落ちているが ドイツも シリア難民受け入れをみてもわかるように 労働力不足で トルコや東欧諸国の人達が 製造している。製造品質では レクサスが NO1だが 最高で10万しか値引かない。BM3シリーズも MCで グント良くなったし MCを 待つのが賢明か? だだ 全長が 10cmほど 大きくなる。値引きは 数ヶ月もすれば 元に戻る。結論として クルマの走りに こだわりがあるならBM、そうでなければ MBが良い。ユーロ安で どちらも買い得!
書込番号:21413540
14点
自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
フェイスリフトを待ってC200 4MATIC AVANTGARDE購入を検討しています。現在はAクラス2016モデルのオーナーです。
題名の通り Surround View System の導入を期待しています。
既に米国ではオプション設定が有りますので、きっと出てくると信じているのですが、何かご存知の方がいらっしゃいましたらご教示下さい。
よろしくお願いいたします。
0点
最悪、社外で後付け出来ますよ。
書込番号:21322977 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>miyu_dueさん
すみません、詳しく教えていただけますか?(後付けでCOMMANDに機能追加できるということでしょうか?)
何が最悪で何が社外なのか理解できていません。よろしくお願いいたします。
書込番号:21323031
3点
最悪設定が無かったとしても後付け出来るという意味です。
http://earthshop2.ir.shopserve.jp/hpgen/360view/index.html
まあ設定されるでしょうが。
リーフとW212で使っているので、これの無いW204、W205は物足りない感じがしています。
試しに204で付けようかなーとショップさんと相談中です。
書込番号:21323227 スマートフォンサイトからの書き込み
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2点
>miyu_dueさん
ありがとうございます。差し支えなければ、商品名やCOMMANDシステムとの連携の仕方を教えて頂ければ幸いです。
書込番号:21323756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>miyu_dueさん
失礼しました、リンクでご紹介いただいているのを確認せずに書いておりました。
改めてお礼申し上げます。
書込番号:21323785
0点
Cクラスの中古車 (全4モデル/877物件)
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- 支払総額
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- 諸費用
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-
- 支払総額
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- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 4.0万km
-
- 支払総額
- 196.6万円
- 車両価格
- 178.3万円
- 諸費用
- 18.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.2万km
-
- 支払総額
- 256.2万円
- 車両価格
- 240.9万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.5万km
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