メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

親2+子ども2(+稀に両親)を乗せますが、どの車が良いでしょうか？

[adamadaadamada]

現在乗っているインプレッサが10月に車検を迎えるにあたり、
買いかえを検討しています。
主に親子2人づつでチャイルドシートと、ジュニアシートを併用しています。

調べてみると、Cクラスならば予算的にも問題なく、機械式駐車場に入れることができて、
乗っている人の安全について良く考えられている点が嫁は気に入ったらしく、
私は曲がる止まる走るの基本性能に惹かれています。

ただ、稀に両親を乗せることがあります。
そうしたとき後ろの席がちょっと狭いかなと、いうのがネックになっております。)
今、そのうち国内基準で1割程度燃費を改善する予定のレガシィB4やワゴン(アイサイト)と、
発売予定のさらに燃費良くなりそうな新しいCクラスで悩んでいます。

みなさんはどちらが良いと思いますか？

書込番号：12803059

[バウバウおじや]

最良の選択ですね、買いましょう！

書込番号：12803136

[みなみだよ]

６人乗せることもある場合
それがどの程度の頻度なのかも含めて
セダンにするかミニバンにするか
要検討。

子ども用のシートをつけなければいけないようだし
室内空間はある意味大事な要素となるかと・・・

書込番号：12803349

[一路真輝]

adamadaadamadaさん、こんにちは。

ご夫婦にお子様2人、稀にご両親となると6人乗車ですよね？

そうなると、3列シートのクルマでなければならないのではないでしょうか？

書込番号：12804709

[くくるりんぐ]

ベンツが欲しいならベンツでいいんじゃない？
同じ値段で国産なら1ランク上の居住性をもった車が選べるのは間違いないけど。

ディーラーとのお付き合い、維持費も含めてレガシィとCクラスでは競合し辛いでしょう。
Cクラスはマイナーチェンジが年末と言われていますしじっくり検討が一番だね。

書込番号：12805101

[くくるりんぐ]

訂正、マイナーチェンジ車両の日本導入が年末、です。

書込番号：12805209

[adamadaadamada]

>みなさま、早速のご意見ありがとうございます。

>みなみだよさん、一路真輝さん
室内空間は大切ですよね。3列で全高1550mm以内となると
オデッセイ、ストリーム、ぐらいしか思いつかないのです。
そのうちプリウスのワゴンが発売になるようで、全高が
どのくらいになるか・・少し気になってます。

両親を乗せるのは年2回ぐらいです。
なので、4歳と3歳の今なら逆に後ろの席がちょっと狭くても
大丈夫かなと思ってみたりもしています。

>くくるりんぐさん
初めての外車なので、ディーラー・担当者との付き合いというのも、
維持費やら正直良く分かっていないのです。

新車にしても、たとえばどんなプランで何年ぐらい乗るのがお得なのか、
ケア付きの認定中古車にするのか、クラスの選択肢に幅はもてるけれど、
ディーラーに行ったら新車を勧められるばかりで、
メリット・デメリットはよくわかりませんでした。

時間にだいぶ余裕がありそうなので、根気づよくアンテナ広げておりますので、
オーナー、元オーナー教えていただける方がいたら、心強いです。

書込番号：12805998

[くくるりんぐ]

輸入車は保証が切れたら手放すが一番手堅いでしょう。
延長プランも切れて5年過ぎたら乗換えを勧めてくるでしょうね。
長く乗るつもりが無いなら輸入車の維持費は大してかかりませんよ。

大事なのは故障しても寛大でいられる心の余裕が欲しいかな。
保証が切れたらお金の余裕も欲しいですね。

書込番号：12807019

[みなみだよ]

＞オデッセイ、ストリーム、ぐらいしか思いつかないのです。

ストリームを思いつくのなら
WISHがありますね。
あとは、マツダのプレマシーとか。

ベンツに乗ってみたいという誘惑に駆られますか？
それがなければ、国産車から選んでもいいのかなぁと。

書込番号：12807392

[宗りん５２]

新車以外の輸入車を買った知り合いは皆さん苦労してます。

特に初めての輸入車は絶対新車がお勧めです。保証延長もすれば安心して５年は楽しめます。一度輸入車の個性に触れると国産車には何の魅力も感じません！？(笑)

ご両親を載せるのが年に二回なら考慮する必要ないのでは？お子様がメインならワゴンが何かと便利だと思います。

書込番号：12808202

[宗りん５２]

>>マイナーチェンジ車両の日本導入が年末、です。


夏前の予定が延びたのですか？

書込番号：12808519

[adamadaadamada]

>くくるりんぐさん　
現有車は下取りとか想定しない前提でしたが、

たとえばメンテナンス保証が切れたら、
下取り・新しいレンジ乗換え、または、
延長保証切れ・下取り・新しいレンジ乗換え、

もしくは愛着をもって下取りは期待せず、
維持費の許せる範囲で乗り潰す、

どのようなサイクルがリーズナブルで、
オーナーは選ばれるんでしょうかね。

余裕、、金銭もですがオーナーになる事で、
心の余裕を培いたいです。。

>宗りん５２さん　
>新車以外の輸入車を買った知り合いは皆さん苦労してます。
やっぱり認定中古車でも苦労するんですね。。
ただ、ディーラーで聞いたのですが、
例えばバルブきれてユニット交換になっても
コンピューターを繋がないと作動しないということ。
自分で室内灯一つ交換できないのでしょうか。
・・いずれは中古ならCLSやCクラスのAMGなんて・・甘すぎますかね。。

確かに製品としてみると日本の制度の問題なのか、
特にコアな部分での技術開発をできて
いないのか、させてもらえないのか、良く分かりませんが、
食指を動かされるモノが少ないです。

あと確か新聞には4-6月期中にと載っていた様な気もするけど、
夏前の予定が延びたのでしょうか？
欧州基準で燃費を3割伸ばせるのは凄いです。
日本基準の1割しか伸ばせなかったレガシィ。
しかも、スバルのディーラーで聞いたら、今年は搭載しないとのこと。
対応というか実践力と比べると、日本車はガッカリなものです。


>みなみだよさん　
立体駐車場の問題がエクシーガ・MPVなどの選択肢を潰しました。
なぜかほんの少し車高落とせる設定にならなかったんでしょうか、
悔しいですが、お陰で外車という選択肢に辿り着けたわけで。
ただ、いっそ国産車にして浮いた予算を平置き駐車場に廻すか、、。

むしろベンツに6-7人がそこそこ安全に乗れる
車高1550mm以内という車を開発してもらえない
ものですかね。。

書込番号：12809517

[@アルジャーノン]

2010年の3月に、妻用に新車登録後９ヶ月、走行距離3000ｋｍ台のC200コンプレッサーエレガンスのヤナセ認定中古車（元試乗車）を購入しました。メルセデスケアを継承できますので約2年3ヶ月はぶつけたりしない限り維持費は無料だと解釈しています。実際点検・オイル交換は無料ですし、ワイパーゴムの交換も無料でした。また不具合といえば２本の鍵のうち１本のリモコンが利かなくなったときの交換も無料でした。
2010年9月に、私用に新車登録後6ヶ月、走行距離8000ｋｍ台のC200 CGIアバンギャルドのヤナセ認定中古車（元試乗車）を購入しました。こちらも点検・オイル交換は無料ですし、ワイパーゴムの交換も無料でした。こちらの車でおきた不具合（というかランプは消耗品？）はリアのランプ（バルブというのでしょうか）切れですが交換が無料でした。
維持費、不具合はこんな感じです。ディーラーマンも誠実ですし、車にも満足しています。お勧めします。
我が家は４歳、２歳の子供がいますが、リアシートにあと一人大人が乗る時はチャイルドシート1つ、ジュニアシート１つとしていますがそれでもぎゅうづめです。センタートンネルがあるので端、真ん中に子供、もう片方の端に大人です。リアに大人２人、子供２人は困難であると思います。年に２回であれば、ミニバンのレンタカーでしのぐのもありかと思います。
お役に立つかわかりませんが書き込ませて頂きます。

書込番号：12895717

[フライトシム]

ＥクラスのW210を5年・Ｗ211を9年乗り、今年3月に衝動買いでC200CGIに買い替えました。すべてヤナセ新車で、主に通勤用です。他に両親や家族での移動用に普段家内が乗るオデッセイがあります。地下車庫で入口が低いので、低車高ミニバンが必要で、ステップワゴン（外部駐車場賃借）から乗り換えました。
　Ｅクラスに長年乗った後、最近の省エネムード・コンパクトカー全盛の風潮から、Ｃクラスにダウンサイズしました。1か月たちますが、Ｅクラス同様かそれ以上にエンジンは静かです。6気筒のＥクラスに比べ、4気筒で直噴ターボが低速からターボがきくため非常に滑らかに回転が上がり、ベンツが言う「アジリティ」どおり、Ｅクラスより若々しく楽しい車だと思います。後席はＥクラスより狭いですが、家にもう1台あるデミオよりは広く大人4人でちょうどと思います。トランクは巨大なＥよりかなり狭くゴルフバッグ2個が限度なのが不満です。
　オデッセイも静かで、高速でもストレスのない十分な力があり、普段は2列目を下げると、1・2列目は広く使えます。以前乗っていたステップワゴンとは比べ物にならないくらい動力性能・静かさは上です。ただ、クラウンなどの国産車同様にベンツと比べると路面のフィーリングが伝わりにくく、ブレーキや高速安定性などはベンツとは違います。

Ｃ200CGIアバンギャルドは、ナビスイッチ上の通風ルーバーあたりがプラスチックでデザイン的にも平凡ですが、メーター回りやシフトレバー周辺は、デザインを感じ、派手な外観
や走りの味付けなど、トータルな統一した雰囲気があり、ドイツの新市街のようなドイツモダンを感じさせてくれます。ドイツのアウトバーンは普通走行車線でも140�q位で流れており、アメリカと違い、車間もガンガン詰めてくるし、市内アウトバーンは首都高並みに混雑しGO、STOPを頻繁に繰り返します。そんな使い方を前提にしており高速の吸い付くような安定感、強力なブレーキは国産車とはかなり違うと思います。
オデッセイは、明るく広々した運転席周りですが、国産車の常というかトータルなデザイン感が薄く、プラスチック然とした「高級」感があります。

ベンツのEクラスヤナセ新車を2台乗り継いだ感想ですが、3年間はメンテ費用は無料です。オイルも3年間交換不要で3年は、ほぼメンテフリーです。5年目までも費用はさほど掛かりません。問題は7年目、10万キロの節目で、様々な部品を交換する様になっています。10万キロの節目だったこともあり70万円程度車検時にかかりました。きちんと交換を済ませるとかなりの年月を更にしっかり乗れます。EクラスW211に9年乗りましたが、ヘタリは感じられず絶好調でした、ただ飽きが問題なだけです。
外車は故障が多い　とか　電装品が弱い　などいう人がいますが、高級といわれる国産車も乗り継いできましたがそれなりに故障もあり、国産も外車も違いは感じません。外車は値段は若干高いですが、国産ではオプションになることが多い安全関係装置も多くは標準でついています。
便利な車はオデッセイですが、「味」はありません。両親と乗ることが頻繁にないなら、ベンツCをお勧めします。「味」もあり、いろいろな仕掛けが詰まっています。きっと毎日が楽しくなると思います。

書込番号：12923692

[くくるりんぐ]

前にマイチェン車両の導入が年末と書きましたが6月に発表、
発表後に契約される一般の方へのデリバリーは秋口くらいになるのでは？とのことです。
Dには既に情報が出回っているようなので問い合わせてみてはいかがでしょう。

書込番号：13041399

自動車保険について

[BABY ROSE]

初めてのﾏｲｶｰ、C200ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞを契約しました。
自動車保険に加入したいのですが、ﾃﾞｨｰﾗｰの保険に加入するか、一般(?)の保険会社で加入するかを迷っています。
皆さんはどのようにされていますか？
初めてのことなので、何を決め手にすれば良いのか、頭を悩ませています。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをよろしくお願いします。

書込番号：12020487

[オギパン]

一括保険と言うのが有りますが？？？

http://auto.kashikoi-hoken.net/

書込番号：12020503

[BABY ROSE]

ｵｷﾞﾊﾟﾝさん、ありがとうございます！
早速、教えて頂いたところを見てきました。

いくつかの保険会社で見積りを取ってはいるのですが、ﾃﾞｨｰﾗｰの同条件の見積りと比較すると、ﾃﾞｨｰﾗｰ分は保険料が５万円ほど高いのですが、３年契約で、３年の間に事故を起こしたとしても等級が下がることはないそうで、３年後の契約時に有利だとの説明がありました。
差額分を負担してもﾃﾞｨｰﾗｰで契約した方がﾒﾘｯﾄがあるのかどうか…保険料以外で何を決め手にすれば安心できる保険ということになるのか、悩んでいます…。
全く知識がない状態での質問ですみません…。

書込番号：12020630

[オギパン]

保険以外ですと、故障時JAFみたいに故障・等で無料で付いてくるのが有ります。

後は送られて来る内容にもよると思いますが、　

一括保険送られて来るの（保険金額等・情報）遅い会社もあるんですよ。

ネットですぐ送ってくる会社も有りますが、

ディラーの方が良いのではありませんか？

書込番号：12020700

[BABY ROSE]

ありがとうございます。
購入時、３年間のﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽというが付いていたので、保険としてはやはり、自分自身が何に重点を置くのか…しかないのかも知れませんね。

書込番号：12020784

[PING G10]

５万円高いというのは三年分の保険料総額の差なのですか？

それとも一年でですか？

ディーラーの保険には等級プロテクトが付いているようです。

必要だと思う場合は他社の見積もりにも加えて考えて見ましょう。

対人対物無制限は当たり前として、人身障害は必ず入ることをお勧めします。

車両保険に入る場合は免責０（一回目の事故で自己負担額０円）に入りましょう。

保険会社によって細かいサービスの差がありますが、目立った差はないと思いますので

保険料以外で選ぶとなると、どこでも問題はないと思います。

書込番号：12020832

[アスナス]

こんばんは！

保険は、１年ごとにできますよ！

保険は、使用すると　３等級下がります！

あなたが、今何等級かわかりませんが？

そこで、等級プロテクトがあります！

等級プロテクトは、１回保険を使用すれば、翌年３等級下がらず、同等級で、かけられる保険です！

自分は、損保ジャパンで、いつも更新してます！　

チューリッヒもやってますが、条件が厳しいです！

やはり、保険料は少し高いのですが、事故を起こして、３等級下がり、もっと高い保険料を支払うと

思うと、いつも等級プロテクトで更新にてました！

自分は、今まで等級プロテクトは、使ってません！

今月、損保ジャパンで、更新します！等級プロテクトを付けて！

あとは、あなたの考え方次第で、付けるか、付けないかよく考えて、答えを見つけてください！

参考まで！
　　

書込番号：12020983

[BABY ROSE]

PING G10さん、ありがとうございます！

教えて頂いた条件と同じ内容で見積りは取っていましたので、その点は安心しました。

５万円の差額は、３年契約の１年目の差額です。
２年目３年目と契約料は下がっていくのですが、他社での２年目以降の契約料がどう変わっていくのか分からないこともあり(保険を使った場合と使わなかった場合とで変わるでしょうし)、どう比較すれば良いのか…と。

書込番号：12020989

[BABY ROSE]

アスナスさん、ありがとうございます！

自分で車を購入、又、保険に加入するのが初めてなので、６等級ということでした。

アスナスさんのお話をお聞きすると、割高感があっても、等級が下がるよりは結果的にお得…とのことのようですし、どの保険会社であったとしても、＋αで等級ﾌﾟﾛﾃｸﾄを付けると良いようだと理解しました！

ありがとうございました！

書込番号：12021063

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

メルセデスベンツの保険は、金額で判断出来るものではないのでは？

例えば事故を起こしてエアバッグが作動した場合などに、自動的に電話がコールセンターに
つながってGPSデータを送信してオペレータの人が音声で確認を取るとかして迅速に対応して
くれたりとかのサービスがあるんじゃないですか？
事故現場にも最寄りのディーラーから駆けつけてくれたりとか…

それらのサービスが必要無ければ他社の保険に入ってもいいと思います。

ちなみに他社のロードサービスですが、保険会社で独自のサービスをしてるようなCMを流して
いますが、実情はJAFに以来する事が多いみたいです。
普通に自動車事故をした場合ならいいのですが、雪が降った時などの事故だと他の対応に追われて
なかなか来てくれない事が多いようです…

書込番号：12021098

[BABY ROSE]

Victoryさん、ありがとうございます！

ｴｱﾊﾞｯｸﾞが作動すると自動的に…との説明はﾃﾞｨｰﾗｰからありませんでしたので、そのようなｻｰﾋﾞｽがあるのは、安心できる保険を選ぶために必要な比較情報だなと思いました。

書込番号：12021193

[ＡＳ−Ｐ]

車両のオペレートサービスと保険は別物です。
オペレートサービスは３年無料で付いてきます。

書込番号：12021550

[BABY ROSE]

AS-Pさん、ありがとうございました！

ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽとは別物としてｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂いたのかと思ったのですが、同一ですね。

書込番号：12021667

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ご指摘ありがとうございます。
また言われちゃいますね…^^;

だとすると他社の保険との違いを見いだすとしたらどこなんでしょうね…
あとはBABY ROSEさんの判断にお任せして、自分はこの辺で退散します。

書込番号：12021668

[BABY ROSE]

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さった皆さん、ありがとうございました！

皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考に、ﾃﾞｨｰﾗｰでの保険に加入してみようかと思います。

家族は皆、国産車派で、初めての外車購入でもあり、無知ゆえの失敗があってはと不安になっていたのですが、大差はないようであれば、初めてだからこそﾃﾞｨｰﾗｰで加入する方が安心なのかな…とも思いました。

ありがとうございましたm(__)m

書込番号：12021753

[のやみ]

ディーラーや保険会社の３年契約の保険についてですが、必ずしもお徳ではないかもしれません。
事故を起こしても３年間は等級据え置きなのは良いのですが、無事故の場合１年目６等級→２年目７等級→３年目８等級と保険料が下がっていくのですが、３年契約なので６等級の金額×３がベースになっていなかったでしょうか？
そのあたりもご確認いただいたうえで検討していただければと思います。

そして金額はもちろんですが、保険はやっぱり事故時に初めて必要になるものです。事故時の対応の評判がいいところを選びましょう。

書込番号：12022916

[あてくろ]

皆さんこんにちは。

BABY ROSEさん　購入おめでとうございます。
もう決めたみたいだけど安心のため。知らない人のため。

少し長くなります。スイマセン。

まず、ディーラーと通販型の違いですが（アメホやチューリッヒなどこう呼びます）

通販の方が安いです。　ですが保険の事を良く知らないと言う事なので
今回お勧めはディーラーでしょう。

ディーラーのほうが代理店の手数料が入っているので高くなります。
言い換えれば保険会社と貴方の間に入っていろいろ便宜を図ってくれます。

まあ、仮に便宜を図れないディーラーは手数料泥棒と言う事になりますが。

それから長期契約（3年）の件で誤った説明があるので訂正しておきますが、
長期契約の場合、何回事故を起こそうとも三年間は６−７−８等級の金額になります。

初年度6等級での事故の場合、通常次の年3等級ダウンで3等級の金額になりますが、
すでに2年目７等級での金額が確定しているため、その差4等級分の保険料がお徳になります。

そんなのありか？と思うほどお徳ですが、これには理由があって
ディーラーが保険の契約を取りやすくするために生まれたとの事です。（保険営業談）
街にある一般の代理店では扱えません。

しかも１事故起こした場合、4年後は9等級ではないですが初年度契約から実質3年経過しているので、
（３−４−５　ということで）5等級出発になります。意味伝わったかな？

3年間で２事故起こした場合は計算で通常の単年契約よりも少し損する場合もありますが、
それを差し引いてもだいぶお徳になると思います。

もう一点、毎年お乗りの車両の料率改定がありますが、
（人身５、対物６、車両４、とか表記されているもの）
来年お乗りになるベンツの料率が、全国にお乗りの同ユーザーが事故率が少なく成績が良い場合
お安くなったりしますが、初年度の料率がそのまま摘要されます。
損するか得するかどうかは誰にもわからん、と言う事です。

等級プロテクトに関しては保険会社によると思いますが、
どこも新規６等級では付かないんじゃないかな？

値段も上がりますから、長期契約のほうが賢い選択でしょう。

書込番号：12023506

[BABY ROSE]

のやみさん、ありがとうございました！

３年契約の保険料については、２年目３年目と金額は下がっていくそうで、３年の間に事故を起こしたとしても等級が下がらず、保険料も安くなっていくのはお得だなと思いました。
ただ、おっしゃるように、保険選びには金額的なものだけが重要なわけではなく、事故対応なども重要だと思っています。

そのような点も含め、私自身には比較情報がないため、皆さんは何を決め手に保険会社を決められたのかな…と、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂きたいと思った次第です(^▽^)

書込番号：12023804

[BABY ROSE]

あてくろさん、丁寧なご説明をありがとうございますm(__)m
大変よく理解できました♪

つくづく、複雑にできているんだなぁ…と感じました。
でも、あてくろさんのように詳しく理解されている方に、【今回はﾃﾞｨｰﾗｰで】とおっしゃって頂き、安心しました！

これからも色々と勉強をしながらも、保険会社のお世話にならないよう、安全運転でﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しみたいと思います♪

ありがとうございましたm(__)m

書込番号：12023848

[価格の★]

一般に、ディーラーなどの代理店は兼業代理店と言います。
それに対して、専業（プロ）代理店があります。
ようは、兼業代理店は本業（車の販売）があり、保険についての知識は当然専業代理店（プロ）には劣ります（これは何となく分かりますでしょうか？）。

そして、そうした代理店を経由して入るのがいわゆる大手保険会社です。
東京海上日動、三井住友海上、損保ジャパン、あいおいニッセイ同和、日本興亜等です。

事故対応について心配しておられるようですが、事故対応はディーラーがやるのではなく
保険会社が行います。　それぞれ事故内容や相手、被害状況、保険会社の担当が変わるので、
どこの保険会社がよいとは一概には言えませんが逆に言えば、上記のような大手保険会社で
あればそう大差はないと一般的に言えます。
そして異なるのは、代理店としての対応です。
兼業代理店は保険の知識はありませんが、事故内容によっては
本業を活かしたサービスが期待できます。ディーラーですと車の損害に対する迅速な対応ですね、また変な話地元の大手のディーラー（系列販社含めて）は保険会社にとっては有力な顧客と言った場合が多いのでありますので何かと（ゴニョゴニョ）・・・・・・・・・

一方、プロである専業代理店だと、事故内容によって保険について様々なアドバイスや
フォローが期待できますね。　相手がいる加害事故でしたら、一緒に謝りに行ってくれる事も
あるでしょうし、提出書類を揃えてくれたり、書き方やその他のアドバイスもあるでしょう。

ただしもちろん、全部の代理店が上記のような動きをするとは言えませんが・・・。

まずは、どのようなサービスを望むのかである程度振り分けられると思います。

書込番号：12023906

[宗りん５２]

メルセデス自動車保険は新品タイヤ補償と窓ガラス破損とETCバー破損が他の保険と違いですが、全額補償じゃないので通販系に比べ大変割高です。

私は30才以下無担保で事故暦が無いと凄く安くなる外資系の保険に加入しています。
車両保険を２度ほど使いましたが、支払いも早いし親切丁寧なアドバイスで助かりました。

任意保険も大切ですが、輸入車はMyMercedesサポート等の延長補償が大切だと思います。

書込番号：12023956

Cクラスマイナーチェンジの詳細を教えてください。

[アイアムテツ]

ヤナセ営業マンより、2010年8月末頃にCクラスのマイナーチェンジがあると聞きました。詳細をご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：11690490

[宗りん５２]

フェイスリフトは本国で来年の予定では？雑誌でテスト車がスクープされてました。

イヤーモデルの間違いでないですか？
イヤーモデルなら毎年変更があるようです。

いよいよLEDフォグが付くのでしょうか？

書込番号：11692077

[アイアムテツ]

情報ありがとうございました。そういえば、ヤナセの方はフォグランプ等がLEDタイプになると説明してくれました。新しいモデルを待ったほうがよいのか、現行モデルにしたほうがよいのか迷っていましたが、あまり大きな変更ではないことがわかりました。

書込番号：11694193

[宗りん５２]

本国ではずいぶん前からLEDフォグが採用されてました。
日本向けは小出しに仕様変更して買う気を誘う作戦ですね（笑

書込番号：11695747

[いつも幸せ]

LEDドライビングライトはアバンギャルド以上に標準となります。その他はキーのアンサーバック程度で余り魅力は感じられない。あとBMWに合わせたつもりでしょうが399万円のエントリーモデルが追加される様です。電動ドアミラー、スペアタイヤ、それに灰皿もないようです。そこまでするか・・・？と思いますが。

書込番号：11710307

[宗りん５２]

＞スペアタイヤ、それに灰皿もないようです。そこまでするか・・・？と思いますが。


まるで国産車みたいですね（笑
スペアータイヤ・レスなら待望のランフラット・タイヤ採用？
ん〜ん、多分パンク修理剤でしょうね？

国産車と違いグレードにより安全装備を省かないのが我Mercedesの良心でしょうか！？

書込番号：11710745

[アイアムテツ]

皆さんの意見を参考にさせていただきまして、現行のエレガンスに決めました。いろいろと情報ありがとうございました。

書込番号：11712397

[アイアムテツ]

皆様、参考になる情報ありがとうございました。エレガンス＋アバンギャルドスタイルバックで契約いたしました。納車は３週間ほどかかるようです。契約後、C200廉価車の内容を聞いたところ、399万で発表されるけれど（ヤナセさんに）入ってくるのは数台程度で、納車も来年になるのではないかとのことでした。

書込番号：11736756

[宗りん５２]

アイアムテツさん　

おめでとうございます(^_^)/

Mercedesライフを楽しんで下さい。

書込番号：11738055

[いつも幸せ]

ヤナセ杉並支店が移転して今日から新店舗となりましたので表敬訪問してきました。
そこで発見したのが入り口正面に展示されていた、今月末にマイチェンされるＷ２０４。
ＬＥＤデイライトが装備されたＳパッケージのＣ２５０でしたが、本国のＨＰに載っていた写真と変わりありませんでした。
ただ驚いたのは、ライトスイッチのゼロがなくなりオートからに変わったことです。すでに乗っておられる方はお解りでしょうが、ベンツのオートは少し暗くなると点灯してしまいますので、どうコントロールできるか心配です。
また、停車中はパーキングポジションに切り替えることになるのでしょうか。
よくわからない変更です。

書込番号：11791906

[宗りん５２]

オートライトの件は
Ｅクラスと同じ仕様になるのですね。

せっかく早期点灯のオートライトなのにオフにするユーザーが日本では多いのでオフできない仕様変更は清いですね。無灯火やスモール走行は許さない仕様。
さすがメルセデス魂(笑)

Ｅクラスは確かライトを切るにはエンジンを止めないとスモールやオフにできないと思います。オンかオートの選択しか出来ないので強制早期点灯ですね。


私は常時オートですがオフにする必要性は全くありません。逆に夕方や屋内駐車場での早期点灯で安心できます。

他人が眩しいと思いやる奥ゆかしい国民性にオフできなりライトがどう理解できるか楽しみです。

Ｅクラスでは苦情がでたとは聞いていませんので点灯タイミングが絶妙なのかな？

書込番号：11792320

[ハーケンクロイツ]

日本に帰国するたびに思うのだが、
夕方になってスモールだけで走っている危険なクルマの多いこと。
スモール＝駐車灯、ですから、走行中に使用してはいけません。

北欧では昼間でもヘッドライト点灯が義務化されていますが
他のEU圏でも雨であれば昼間から、また夕方であればヘッドライトの早期点灯は常識です。

メルセデスの駐車灯は左回転です。
現在走行している国の法令に合わせて（右側通行・左側通行）によって
駐車灯の左半分と右半分を使い分けます。

書込番号：11887227

ワゴン！！

[ルミカ]

私のベンコちゃんもトラブルなく１０万キロ走ったのですが、そろそろワゴンに買い換えようと思っています。

ＴＶの映りや乗り心地等教えてください！！

書込番号：11243622

[宗りん５２]

今のベンコちゃんは以前のより、ハンドル、ブレーキ、アクセルが軽くなってます。乗り心地も硬さがマイルドに感じます。
シートも以前のより若干柔らかいかも。
テレビはデジタルですがワンセグ付きじゃないので市外にでると映りが悪いです。って言うか走行中は映りません(*´Д｀)=з

書込番号：11262290

[ルミカ]

はい！
ありがとうございます〜♪
ＴＹキャンセラーとかないのですね！
スタッドレスとかあるのですがホイルは同じですか？

書込番号：11263063

[宗りん５２]

＞ＴＹキャンセラーとかないのですね！

各社から販売されています。ディーラーに頼むと約8万って言われました。直接カーショップに頼むと6万弱って、でもナビの現在位置が狂うのでご了承をって。
テレビは殆んど見ないので付けてません。


＞スタッドレスとかあるのですがホイルは同じですか？

標準でアバンギャルドは17インチでもスタドレスは16インチが合うと思います。ボルト穴は同じなのでAMGじゃなければ大丈夫かと思います。


それから輸入車はUVカットガラスじゃないので嫁が日焼けしないように全窓にフィルム貼りました。フロントガラスにもUV断熱を貼ったので嫁も喜んでいます。これはお勧めです夏場革シートがアチッチになるので（笑

書込番号：11263429

アイドリングでポコポコ音

[宗りん５２]

W204、C200ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰAVですが、チョット気になる音があります。

オーディオを聴いていると気にならないですが、オーディオOFFで静かな交差点や駐車場で止まると耳障りなポコポコ音が聞こえます。ちょうどヘリコプターの飛んでる音が耳を澄ますと聞こえる感じです。隣の嫁も確認できる音でした。

エアコンを切っても、変らず、マフラーを足で押さえても変らず、極低速で走っても変らずで色々調べるとアイドリングでスーパーチャージャの上辺りが音源と感じました。アイドリング中のスーパーチャージャユニットの上を手で押すと音が変化します。またDレンジで停車中に大きくなる気がします。

コンプレッサー付きのエンジンは初めてなので分からないのですが、アイドリングで多少の音は出るのでしょうか？加速中はクゥオーンと良い音が出ていますがアイドリングでの不快なポコポコ音が気がかりです。耳を澄ませば聞こえる程度の音なので神経質でしょうか？

アイドリングでは加給してないはずなので、スーパーチャージャーの空回り音でしょうか？
担当さんやサービスさんに聞いても良いのですが「仕様です」と言われる前に確認したく書き込みしました。

書込番号：11085255

[ちょっぴり]

おそらく仕様です　と言われるでしょうね。
欧州人はそういうところが無頓着なんですよ。

このスレも参考に。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=11077742/

書込番号：11085304

[宗りん５２]

ちょっぴりさん


そうですね。欧州車はけっこう賑やかですね。
3台乗り継ぎましたが、各車色々音がでていました。
ただその音が仕様の範囲内なら別に良いし、何の作動音か分かれば安心します。

まぁ差し引いても国産車にない魅力が多いので割高だけど乗ってますけどね。

書込番号：11085640

[99TR]

私もパタパタ、ポポポポが気になります。
パージバルブの作動音が燃料タンクで響いています。
C250,C300,CGIでも同様なのでしょうか？

書込番号：11161819

[宗りん５２]

ポコポコ、コロコロ音はＣ200４気筒エンジンの特徴みたいでした。（仕様ですね）
Ｗ203型よりは気にならないようですが、オーディオを消して静かな道だと耳障りです。
それとエンジンが冷えてると酷いです。

新型のＣＧＩもエンジン本体は同じなのですが、コロコロ音プラス直噴のソレノイド作動音のジージー、チッチッ音もプラスされるので、ヘッドカバー裏の消音材を増やしたりタイミングチェーンの消音化で対策しています。

試しにエンジンのヘッドカバー外しましたが単にポンと被せてるだけでネジでも止まってません。裏にスポンジが詰めてありました。樹脂製のカバーで昔の車に比べて随分味気なかったです。
コストダウンと軽量化でしょうけど・・・・・。

書込番号：11163422

Cクラスの本革シート（ＯＰ）の材質について

[kawamoto]

現在、3シリーズか、Ｃクラスのセダンかで、商談中の者です。

どちらにしても、本革シートを選ぼうと思っています。
3シリーズの方は、柔らかくてなかなか座り心地も快適でした。
Ｃクラスは、アバンギャルドのシートしか確認できていません。

ただトータル的には、Ｃクラスの方により魅力を感じており、エレガンスかＣ２００アバンギャルドに落ち着きたいと思っていますが、気になりましたので質問させていただきました。

セールス氏によると、Cクラスの本革シート（ＯＰ）は合皮が多く使われ、
あまりお勧めでないような口ぶりでした。

284000円出して、合皮では納得がいかないのですが、実際の見た目、座り心地などご教示いただければありがたいです。

関連の追加質問ですが、C200エレガンス デビューパッケージで使われた 人工皮革のレザーARTICO製シートについて、何か感想、情報等についてもうかがれればありがたいです。

書込番号：10873315

[宗りん５２]

AMGパケージの本革シートに乗ってます。

MBの本革は一部高級グレード以外はレクサスのような見た目の良いセミアニリン革じゃなくて性能重視で硬くて滑り難い革です。ドアやシート裏は偽革です。これは輸入車を含め大半はそのようです。
BMW、アウディ、プジョー、ボルボ等も乗らせてもらいましたが、欧州車は国産車に比べて硬くて滑りにくい革でした。

セールスがお勧めしないってのは不思議ですね。多分在庫の関係で勧めないのでしょう。定番オプション以外を選ぶと納期がかかったり自分のノルマに間見合わなくなるので・・・。
売り上げが上がるオプションなのに不思議です。

革シートを選択するとシートヒーターも付いてきますので大変重宝しています。腰が温かく病み付きになります。二台連続で革シートを選んだのは掃除のしやすさ（清潔さ）と冬場のヒーターの魅力が大きいです。
逆に夏場は短パンで乗ると太ももが熱いです。現在は透明断熱フィルムを全窓に施工して対策しています。

書込番号：10875331

[kawamoto]

宗りん５２さま、丁寧なご返信ありがとうございます。

高級感のおまけに、腰が温められる、というのはいいですね。シートヒーターの効能は見落としていました。
やはり本革を選ぼうかと思います。

書込番号：10877164

[いつも幸せ]

デビューパッケージに最初から乗ってもうすぐ45000kmになります。
シートのARTICOは合皮ですが座り心地は最高です。
座面に通気が開けられていて夏涼しく、ベトつかないのがメリットでしょう。
これにシートヒーターがあれば鬼に金棒ですが着いていず残念です。
アバンギャルドやエレガンスのシートと最大の違いはいわゆる表皮下のあんこがたっぷりとしていて、それ故、座り心地が全く別物となっています。
友人の本革仕様に乗ると、あんこ等は変わりませんが、通気性が劣ることと、表面が滑りやすいことが以外とマイナスに思えます。
この辺は個人差がありますから、乗り比べるのが一番ではないでしょうか。

書込番号：10877403

[kawamoto]

いつも幸せさま、ありがとうございます。

ARTICOはなかなかいい感じのシートだなと思っていました。
そうですか。座り心地もいいですか。

気候の違いもあるでしょうが、穴あき本革が主流の国産高級車に対して、
欧州車はプレーンな革がほとんどですからね。
ARTICOは、その点で貴重です。

その後のモデルには採用されてないようですが、
こういうオプションがあってもいいのではと思います。

書込番号：10877569

[宗りん５２]

AMGパッケージのシートより絶対エレガンスの革シートが乗り心地が良いです。
スポーツシートは体の自由が利かずオマケにエンジンをかけるとシートベルトが一瞬キュンと締まるので窮屈です。
駐車チケットも取り難くて毎回ベルトを外しています。

これから走るぞ〜ってやる気にさせますが、毎回だと疲れます。
それと前車もそうでしたが、距離を重ねないと革が体に馴染みません。
逆に馴染んだ時の革シートは大変運転しやすいし気持ち良いです。

書込番号：10877826

[kawamoto]

宗りん５２さま、たびたびすみません。

そんな苦労があるんですね。
AMGパッケージの革シートは今のところ考えてないのですが、貴重な話を伺いました。

そうすると、Ｃクラスの革シート形状は、AMGパッケージ用と、エレガンス（アバンギャルド）共用の二種類と考えていいのでしょうか？
材質はいっしょでしょうか？

いろいろおたずねしてすみません。

書込番号：10878262

[宗りん５２]

革の感じはＡＢＣＥクラスのスタンダードモデルの手触りは共通のような気がしました。（艶消しで硬くてざらついた感じ）
Ｃクラスの革シート形状はエレガンスとアバンギャルドで共通かは覚えていませが革の材質は同じでした。

エンジンがコンプレッサーからターボＣＧＩに変わるので羨ましいです。

書込番号：10880674

[kawamoto]

宗りん５２さま

親切なご回答ありがとうございました。

書込番号：10882121