メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

レーダセーフティ 作動時のハンドル握り

[Tokyo ippatsu]

最近の既出ではないと思うのですが、ご教示頂ければ幸いです。１ケ月前ほどに2019/2登録の認定中古車を購入しました。レーダセーフティ作動時にステアリングに手を添えないと警告されると思いますが、この「具合」がいまいちわかりません。高速道路走行中にステアリング下部で時計の針で言うと４時３５分あたりの位置を軽く握っているのですが、結構頻繁に警告されます。この警告を解除するのにその場所で握り直すだけでは解除できず、上やら違う場所を握り直して解除してました。
皆様はどのような感じでしょうか？　いわゆる添える程度でないような感じでコツがわかってないのかなぁとも思っています。
センサーが五本指が確実に感知していないとダメなど、諸先輩からアドバイス頂ければ幸いでございます。

書込番号：23442500

[microapple]

＞Tokyo ippatsuさん

メルセデスの場合、タッチ感応式ではなくトルク感応式なのでハンドルに手を添えているだけではダメで少しだけでもハンドルを動かして上げないと警告されると聞いた事があります。一度、ご確認ください。

書込番号：23442538

[takokei911]

C220d前期に乗っています。
＞microappleさん　の仰るとおりで、ハンドルを握っているだけでは駄目で、左右に実際に動かして初めて感知します。
なので直線だとハンドルを振る必要がないのにわざと振らないといけなくて、結構鬱陶しいです（笑）
最新式だとタッチパッド？で感知するようですが、Cには最新式であっても未搭載のようです。

書込番号：23442543

[Tokyo ippatsu]

microappleさん、takokei911さん、早速にありがとうございます。やはりそうなのですか！！　道理できちんと手を添えていても警告される意味がわかりました。お聞きしてよかったです。助かりました。

書込番号：23442622

[categoryzero]

＞Tokyo ippatsuさん

警告が出たら左右どちらかにステアリングを回すように本の少し力を加えてみてください。
ステアリングを実際に回す必要はありません。力を加えるだけです。どの程度の力か、はやってみればすぐに会得出来ます。

2020年のモデルチェンジかフェースリフトのモデルから静電式センサーのステアリングに変わりますので、新車種からは持っているだけで良くなります。

書込番号：23442731

[Tokyo ippatsu]

categoryzeroさん、ありがとうございます。そのようにするようにいたします。実はハンドル操作してくれる機能を持つ車は初めてになります。まだ慣れなくて、正直、自分で運転したほうが気が安まる感じです（苦笑）。特にカーブで横の車線に他車が並行して走っている場合は冷や冷やしております。「車が感知していて問題ない」、「感知し切れていないから気を付けろよ」と明確にわかればいいのになぁと初心者は頭を悩ましております。
無駄話で申し訳ございません。皆様、アドバイスありがとうございました。

書込番号：23442766

[categoryzero]

＞Tokyo ippatsuさん
> 特にカーブで横の車線に他車が並行して走っている場合は冷や冷やしております。「車が感知していて問題ない」、「感知し切れていないから気を付けろよ」と明確にわかればいい

少し気になるので、お節介かも知れませんが、コメントさせて下さい。
（私は2013年ADASと2016年ADASを合わせて7万キロほど使用しています。今年は2020年ADAS導入ですが当然未体験です。）

まずアクティブステアリングアシストが車線を認識しステアリングを自動制御しているか否かはメーターパネル/HUDなどに表示されていますので、明確に分かります。取説で確認しておいてください。
（手元の取説では「アクティブステアリングアシスト」P258-259、265ですが、年次によって多少ページが異なります。）

次にアクティブステアリングアシストの実際性能についてですが、私の印象では2016年版で70点程度です。2013年版は50点程度だった印象です。

まず車線を認識できない場合がそこそこあります。車線を認識していませんから当然アクティブステアリングアシストは機能しませんし、メーターパネルにはアクティブステアリングアシストが作動していないという表示が出ています。

ではアクティブステアリングアシストが作動中の表示が出ているなら必ず車線を維持してくれるか、ですが、残念ながらカーブなどで車線内に留まらず外れていく事も経験しています。外れる時に車線逸脱警告（警告音・ステアリング振動）も車線維持(片側ブレーキング）のいずれも作動せずに外れて行き、発生はその時の状況次第です。

従って少なくとも2016年版までのアクティブステアリングアシストについては作動状況に十分に気をつけていた方が良いと思います。
高速道路や郊外幹線道路で車線表示が綺麗な道を長距離移動するような場合はステアリングに手を添えているだけで直線や緩いカーブはほぼ自動的に走行可能ですが、併走車がいるきつめのカーブではステアリング操作をしっかりしてください。
2016年版のACC（アクティブディスタンスアシスト・ディ ストロニック）の制御は一般道、高速道路とも極めて信頼性が高くほぼお任せで大丈夫と感じていますが、アクティブステアリングアシストはまだ不十分な印象です。

書込番号：23442942

[ヨツイスミトモ]

皆さんいろいろ言ってますが、質問に対する正確性が低いですよ。
ステアリングの左右スポークにあるステアリングスイッチのなかで、触れて操作する部分があるでしょ？フリック操作するスイッチ。
そこに親指でも何指でもいいけど触れればいいんですよ。
ステアリングを握ってくだい、だったっけ？
そのアラートが出たら触れればオッケー。
もちろんそのあとステアリングのそのスイッチに触れずにある一定時間走行すると再びアラートが出ます。そしたらまた触れればいいです。
確かにアラートの間隔は短いので煩わしいちゃ煩わしいですね。

書込番号：23442974　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞ヨツイスミトモさん

そのような方法でも警告解除できるとは知りませんでした。(^^;
良い勉強になりました。有難うございます！

書込番号：23442981

[ひふみロク]

私は(前期から後期型に乗り替え)、使用が高速道路メインで、後期のほうが頻繁にアラームが出るようになり、スレ主様と同じく強く握ったり離したり上握ったり下握ったりしてました。
でも、“ヨツイスミトモさま”のおっしゃるように、ステアリングのタッチコントロールを触ればいいのであれば、そのほうが断然いいですね。

前期型(パッド無し)は離してる手を戻せば反応してた(感覚だった)ので、ステアリングを回すなんて想像もしませんでした！！

ステアリングを(感覚的にであれ)回すなんて、、、そんなことしたくないですな。

書込番号：23443139

[Tokyo ippatsu]

＞categoryzeroさん
詳細に説明くださり、ありがとうございます。確認してみます！

書込番号：23443187

[categoryzero]

ステアリング保持の警告について取説には以下のように記載されています。(1)(2)(3)は便宜上追加。

「以下の条件のうち 1 つでも満たされている場合には、警告メッセージは表示されない、 または消えます。(1)運転者が車両のステアリング操作をした。運転者が(3)ステアリングボタンを押した、または(2)タッチコントロールを操作した。」

ポイントはステアリングに瞬間的に軽いトルクを加える方法とボタンを押す・タッチする方法のどちらがより実用的か、です。

ステアリングを正規(親指を左右の切掛けに掛けて握る)の位置で保持しているなら:

1 トルクを加えるには握り替え不要で左右どちらかに軽く力を入れるだけ(回す必要全く無し)

2 タッチコントロールに触れるには親指を切掛けから外しステアリングの握りを5cmほど下にずらした後に親指を開いてタッチ(あるいは親指を付け根から外側に90度近く曲げる特技をおもちの人は元位置で握ったまま親指をぐわ〜っと開いてタッチ)

3 いずれかのステアリングボタンを押すと警告を消せるがその時に不要な事象が起きる(ので試した事も無し)

私は基本的に常時正規位置でステアリングを握りますのでこの目的で2は使いませんし、3は余程の偶然が重ならないと使えません。

なおアクティブステアリングについて取説には以下の注意書があります。

「運転者は常にステアリングを握り、車両の進路を修正して車線内に維持するため に、いつでも介入できるようにしなければなりません。」

先に記しましたように今年のSニューモデル、Eフェースリフトから(一部のBMW車同様)ステアリングが静電センサー付きと公表されていますので、現行車のような不便は無くなるでしょう。

書込番号：23445224

[ブーたんパパ]

BENZ　やりすぎ！
５年乗ったC200（W205)からBMW330i（G20)に乗り換え早１年。
久しぶりにC200口コミを見ればセーフティードライブが非常にめんどくさい事になっているようで。
現行のレベル２ではBENZが一番進んでいると思いきや使い勝手で行くと先祖帰りをしているようで笑ってしまいました。
自動運転モードでの車の癖を掴んでいればこれほど楽で安全なシステムはありません。
首都高はまだまだ無理でも東名や常磐道のような高速道路では今や必需品でしょう。
BMWなんぞはハンドルに指一本振れるどころか６０K以下では手放し運転OKになっています。
確かに煩わしい仕様にしていれば居眠り運転は防止できるとは思うが、６年前のレベルでも１００K超で目をつむっていても安全に自動運転モードで走ってくれます。
現行車ではさらにシステムの信頼性は上がっているでしょう。
少しメーカーの万が一を考えた責任逃れの感があります、この使い勝手の改悪は・・・。

書込番号：23505358

[トラ木]

こちらはレーンキーピングに付属した警告なのですか？たしかに警告頻度が多すぎてうるさいのでこの警告だけをやめたいのですが設定方法はないのですか？
レーンキーピングはあったほうがよいですが警告だけストッフとかできないですかね？？

書込番号：24201458　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa1003]

＞Tokyo ippatsuさん
自分は後期に乗ってますが、高速走行が多いので利用してますが
メッセが出たら軽く握ってキャンセルしてます。
MBの友達でペットボトルを挟み込んでメッセが出ないようにしていると聞き
試してみましたが、方法が悪いのか駄目でした。
今度からステアリングスイッチをタッチします。

書込番号：25727105

走行中キーキーと音がする

[ponponponn]

走行中にブレーキも踏んでいないのにキーキーと音がすることがあります。原因はなんでしょうか。
また、左フロントのタイヤの減りだけが以上に早いのですが関係はあるでしょうか？

書込番号：23323971　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

そらならここで質問するより

ディーラーに電話するなり行くなりしたほうがいいですよ

書込番号：23324083

[YS-2]

ponponponnさん　おはようございます。

”キーキーと音がすることがあります”

ブレーキ鳴きっぽいですが、効き具合はどうですか ? 停車後にホイール周辺から熱気や異臭は無いですか ?

それよりも　

”左フロントのタイヤの減りだけが以上に早いのですが”

はヤバいと思いますよ。アライメント不良かと。平坦な路面で直進時にハンドル取られませんか ? キーキー音が左フロントから聞こえるなら関係があるかもしれませんが、すぐに販売店で見てもらいましょう。

書込番号：23324086

[霜降]

ショッカーの戦闘員が隠れているんじゃないですかw

書込番号：23324912

[YS-2]

”ショッカーの戦闘員が隠れているんじゃないですかw”

つまんねえな〜

書込番号：23324936

[ktasks]

＞霜降さん
ショッカーなら
キーでは無く
　イーッ
ってなるはず？

＞ponponponnさん
ベアリングの異常ですかね？

書込番号：23325199

[こじこじ6]

解決しましたか？
私のも鳴り始めました。近々ディーラーに診てもらう予定です

書込番号：24813762　スマートフォンサイトからの書き込み

[E220d衛門]

こじこじ6さん　その後解決に至りましたでしょうか？

当方Eクラス（W213）なのですが、アクセルを踏むとすごく軽いキーキーキーと言う音がします。
毎回ではなく5〜6回の停車後の加速に1回程度の割合で鳴ります。
坂道を登っている時に右ハンドルをきるとなる頻度が増します。
ブレーキパッドは角を取って、グリスアップもきちんとしたのですが・・・
もしなにか進展ございましたら教えてください！

書込番号：24978186

1回目の車検後の定期点検（４年目）

[ももじいちゃん]

2016年式C200ノーマルサスに乗ってます。車検後の定期点検の表示が出ましたが、メンテナンスプラスに入ってないので、有料になると思いますが、皆さんは（メンテナンスプラスに入ってない人）、受けてますか?
受けた方が、いいですか？
また、受けたら、どのくらいの金額がかかりますか?
教えてください。
今のところ、特に故障など問題なく走ってます。走行距離は、約３万５千です。
皆さんの、ご意見、その他、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：23301065　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

まだまだ走るよ

C220dです。登録後3年9ヶ月、1万キロ/1年毎に要点検となります（C200は1.5万キロ/1年かと思います）。
5年と経たず7.5万キロオーバー予定のため、メンテナンスプラスは入りませんでした。
去年秋の7万キロ点検時点でオイル交換、エアコンフィルター交換、年次点検（これが3万！）合わせて6万円程度でした。ワイパーの交換もどうですか、と言われましたが1年毎でいいと思いパスしました。

この春に8万キロ点検が来そうなので、また実施しましたら書き込みします。
目指せ10年20万キロなので、それまではヤナセでこってりメンテナンスしてもらうつもりです。
エアサスなので念の為保証プラスは入りましたが、壊れないまま5年が経過しそうです・・・。

書込番号：23301103

[WDB210]

受ける義務はありますが、節約したいのであれば
最低限オイル&フィルターだけでも交換したほうがいいですよ。

書込番号：23302517

Mercedes me アプリのバッテリー表示

[コク3マンセ]

2018年モデルですが、昨日高速を含めて１時間30分程度走行しました。
帰宅後1時間くらい経ってからアプリを見るとバッテリーが「スターターバッテリー充電推奨」の表示になっており、今朝8時の時点でも同様でした。
しかし、今さっき（AM10時前）見ると「スターターバッテリー正常」の表示に変わっておりました。
場所は首都圏近郊ですが昨日は雪が降っており今朝までは気温も低かったです。昨日〜今朝の「充電推奨」は低気温の影響で、気温上昇とともにバッテリーの状態が正常に戻ったのでしょうか？
そうだとすると、もっと気温の低い地域だと冬場は常に「充電推奨」表示なのでしょうか？

書込番号：23285578　スマートフォンサイトからの書き込み

[HISASHI-880]

画像のようにスマホとタブレットにアプリを入れています。

コク3マンセさん、こんばんは。
私のC220dは、レビューにも書きましたが、昨年２月に購入しました。
昨年末に１０日程度動かさなかっただけで『今すぐ充電してください。』となって同じように２時間程度走って画像の同じ『スターターバッテリー充電推奨』の表示になったまま現在に至っています。

自分は、コク3マンセさんご指摘の寒冷地のためバッテリーに厳しい環境であると思いますが、それだけではないとも考えています。
220ｄは、ディーゼルのため冬は軽油の質が冬用になるせいか燃費が悪いと感じており普段は、セカンドカーのN-BOXに乗っておりC220dは、週２日程度しか稼働していません。
残り５日動いていないわけですが、エンジンが掛かっていなくても「Mercedes me」が絶えず車両の電気（バッテリー）を使用していることが原因だと考えています。

コク3マンセさんのように春になって暖かくなれば「正常表示」になってくれることを多少は、期待しております。

書込番号：23286952

[コク3マンセ]

＞HISASHI-880さん

レスありがとうございます。

私も冬場は30分以上走行後も「スターターバッテリー充電推奨」から変わらない日が多かったですが、基本的には週末しか乗らないためバッテリーの劣化かと思っていました（実際劣化しているとは思いますが）。

本日も今のところ表示は「正常」となっております。

また以前ディーラーに聞いたときは、アプリの表示は安全を取って満充電から8〜９割以下になると「スターターバッテリー充電推奨」表示になり、本当に危険な水準になるとアプリに通知が来るとも言っておりました。

気になるならいつでも充電するからディーラーに来て下さいとのことでした。

書込番号：23289739　スマートフォンサイトからの書き込み

[HISASHI-880]

コク3マンセさん、こんばんは。
私の方は、本日数日ぶりに通勤（往復45km）で乗りましたが、帰宅してもイエロー表示の『充電してください。』でした。
先のレスでも書きましたが、昨年末にノーマルタイヤからスタッドレスタイヤに交換するタイミングを逸して１０日程放置してしまってレッド表示の『今すぐ充電してください。』が表示されて現在に至っています。
昨年夏にエアコン（冷房）の使いすぎか初めてアプリの表示で『充電してください』となった時にディーラーからコク3マンセさんが返信された中で書かれている趣旨のことを言われています。
強制的に充電するよりも走ったほうが良いだろうな思い外部の充電はしていません。

「Mercedes me」のアプリ自体もそれほど信頼を置いていません。
例えば「燃費表示」にしても車載燃費計とアプリの燃費表示にもビックリするくらい誤差がある時があります。
また、自車の位置表示もナビの自車位置は、ほとんど誤差がないのにアプリだと数十ｍ誤差があるのは当たり前になっています。
故にアプリのバッテリー表示もそれほど気にしていません。

いろいろトラブルもありましたが、車体剛性もディーゼルの燃費の良さなど愛車として気に入っているので多少のことはご愛嬌と思っています。

ただディーラーの対応よりも役立たずで不正確な「車載マニュアル」を平気で付けてくるメルセデス・ジャパンの姿勢には呆れております。

書込番号：23290357

サンルーフ前部の樹脂部分の磨き傷

[古和]

サンルーフ付のw205に乗っています。先日、水垢が付いていたため、固めのタオルで拭いたところ、磨き傷がついてしまいました。ガラスルーフと思っていましたが、前部は樹脂？パーツのようです。傷消しの経験がある方は教えていただけないでしょうか。

書込番号：23242486　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞古和さん
保証は出来ないですが、ヘッドライトの曇り取り用のケミカルグッズが有効ではないでしょうか。
尚、完全に傷を消そうとすると、かえっておかしくなってしまう可能性が有ると思うので、そこそこ傷が目立たなくなったところで妥協されたほうが良いのではないでしょうか。

書込番号：23242512

[調べてから来てくださる]

少しは自分でしらべよう

その手に持っているスマホは何のためにあるんでしょうか？

樹脂　傷消しとかいれて検索すれば出てくるよ

それを検索しないでなぜここに書き込むのか・・・・

書込番号：23242517

[ちやんちやらぷっぷ1]

考える力がないから。
考えることを放棄しているからでしょうね。

書込番号：23242534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞調べてから来てくださるさん
＞ちやんちやらぷっぷ1さん

こんばんは！

こちらの掲示板はそのためにあるのではないでしょうか？
私は、車のケミカルには詳しくないのでお答えできせんが・・・

スレ主さん、皆さんにご意見聞いたほうが良いですよ！

書込番号：23242595

[ちやんちやらぷっぷ1]

いいんじゃないでしょうか。
私はそう思っているだけなんで。

書込番号：23242613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

なぜ誰も「激落ちくん」を教えてあげないんだ？

書込番号：23242836　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ぽんた　４５さん

調べてから書き込みましょうと、ルールに書いてあるよ。

書込番号：23242876

[B.ODYSSEY]

>古和さん　

私もてっきりガラスだと思っていました。
最近　野良猫がボンネットに乗るようになって　時には屋根にも上っているようで汚れています。
なかなか屋根には手が届かないのでタイヤブラシで洗おうかと思っていたところですが、樹脂なら危険ですね。

ケミカルグッズも下手をすると表面を侵してしまうものもありますし、また　表面にコーティングでもしてあると何もしないほうがいい場合もあります。

大変参考になる口コミをありがとうございました。
キズ消しできるといいですね。

書込番号：23245618

[千葉のたっちゃん]

＞古和さん
私も同じ悩みを抱えています。何か良い対策は、見つかりましたか？あれば、教えて下さい。

書込番号：23506153　スマートフォンサイトからの書き込み

次期フルモデルチェンジとディスプレイ

[やまちゃん414]

初めて質問します。
次のCクラスのフルモデルチェンジはいつ頃なのでしょうか？

個人的には現行型のＡクラスやEクラスなどには
デュアルディスプレイ？横長に大きなディスプレイが標準となっていますが、Cクラスに限ってまだです。

次のフルモデルチェンジでは他のクラスと同じように大きなディスプレイのものが発売されるのでしょうか？

詳しい方がいれば教えてください。

書込番号：23194698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

さすがにもう6年目ですもんね。

書込番号：23194762　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

まずはSがモデルチェンジしてからかと
噂では2020年発表、2021年発売のようです（1年遅れるかもしれません）

スパイショットではテスラのような液晶がセンターコンソールにどーんとくるようです
タッチパネルだらけになるのは人間工学上最悪なのですが、トレンドには逆らえないようです

参考：https://www.google.com/search?q=W206+2021&sxsrf=ACYBGNSyBiYVcCMvwsXO0qWVD_-s8ZbOEg:1580125827707&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwidu6S126PnAhWSv5QKHfbvBbMQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1101&bih=823

書込番号：23194845