メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

音質について

[まま@]

納車されて約3ヶ月経ちました。
私は音質が悪く感じますが、皆さんどう思われますか？
何か音質対策された方がおられましたら合わせて教えていただきたいです。

書込番号：18237398　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

賛同します。Ｃ２００ですが、音質が何か中庸というか、物足りないですね。
ブルメスターサウンドがＣ２５０だけのオプションなのが少し残念です。

ソニックデザインのＷ２０５専用のスピーカーシステムを考えていますが、ネット上でもあまり評価が出てこないので、
躊躇している次第です。

書込番号：18237687

[まま@]

私もブルメスターがよかったのですが、C250のみ設定で予算の都合で諦めました。
ソニックデザインのシステム私も気になって、プロショップに聞いてみました。
ツイターは追加されるが、ドアスピーカーはそのまま使う設定で肝心の低音が大幅に改善
されないのではないかとのアドバイスでやめました。
費用もキット6万　・工賃3万くらいで高いですね。

輸入車なりの難しさですね。国産でしたら、ポン替えで簡単な話なのですが。

書込番号：18237880

[Xenlon_7]

こんにちは。はじめまして。

まま@さんと同じく、私も試乗の際に気づいてはいましたが、
個人的にカ−オーディオにはそんなに気を遣わない方でしたので、
当時はまぁこんなもんか、程度でした。
が、やはりアイドリングストップが頻発すると気になり出しますね。
私もSonicPLUSの装着に迷っています。

こちらですよね。
http://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/benz.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/2251863/blog/c958940/

私は免許暦よりオーディオ暦のほうが長く(笑)、
自宅専用室にサラウンド組んでますので、音楽を聴くのとBGMは分けているつもりですが、
それでもCクラスレベルの純正にしては、おそまつ感が否めない気がします。

ところでSonicPLUSは、トゥイーターの追加とウーファーのローカットで、
S/Nが良くなり（音が整理され、澄んで見通しが良くなる）、
アナログ時計裏辺りの定位が持ち上げられ、
モニター後方あたりに来るのではないか、と想像はできます。

トータル10万に見合うそれなりの改善はあると思われ、今後タイミングあれば装着を、と思ってますが、
モノ自体、自作すれば2〜2.5万するかどうかといったところ、
どちらかというとドア内張り剥がして装着する、というのは二の足を踏むので、
そのコストかなと納得するつもりです。

それでも、本当はデモ聴いてから決めたいのですが。
ソニックプラスセンターは新潟、大阪なので、よほどタイミング合わないと出向くのは難しいです。

書込番号：18243057

[けんてぃ]

現在はアウディに乗ってるのですが、私もソニックデザインに興味があり調べてたのですが、今まで千葉にあったサウンドパークさんが最近ソニックデザインのショップになったので、もしかしたら聴けるかもしれませんよ？
参考までに、、、
http://www.soundpark.ecnet.jp

書込番号：18279880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xenlon_7]

（スレ主さん、少々失礼します）

けんてぃさん
情報ありがとうございました。
早速サイトを見てみました。

今回のW205ピンでは難しくても、
同様の音質改善のケースを試聴できそうですね。

近々ディーラー担当に会うので、評価を聞いてみようと思ってますが、
なんていうのでしょう、やはり製品（+工賃）の単体のCPには？が付くのですが、
例えば5年償却で考えるとか、車両取得（価格ですね）との比較感なら、
決して高い費用ではないので、年明けにでも装着しようと思っています。
サービスマンや担当者から、よほどの駄目出しを食らわない限り、
改善効果の手法は理に適っているので。

書込番号：18291599

[miyuka due]

フロント

C250スポーツ、ブルメスターです。耳が肥えていないせいかブルメスターでも、さしていい音とは思えません。並行して204のC300にも乗っているのですが、そっちと比較してもそんなに違う？という感じ。慣れもあってC250よりC300の方が耳馴染みも良く、走りも好きなのでまだ殆どC250に乗っていません。

書込番号：18319755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

私もＣ200ＡＭＧラインが納車されて4か月以上たちますけれど　最初はそこそこだと思ったのですが　やはり高音部が少し物足りません。ソースは192Ｋ24Bitにハイレゾ化していますけれどはたして最終段まで192ｋ24Bitできてるのでしょうか？カーオーディオの場合ハイレゾソースは入るけれど最終アナログ出力は44.1ｋ16BitのＣＤ音質しか出力されていないという例もあります。どなたかＷ205のオーディオシステムの内容お詳しい方お教え願います。ディーラー担当者に聞いたのですが難しいことはわかりませんと逃げられてしまいました。結果わかってからシステムアップするかどうか決めようと思います。

書込番号：18355536

[ブーたんパパ]

SonicPLUSの装着しました。確かに最高音部の伸びはよくなりましたし　低音部のボリュームはかなりすっきりして確かに全体に音がしまった感じになります。定位に関してはそれほど改善はみられぬようです。私の場合音源をハイレゾ化して高音補正（20ＫＨｚ以上）も懸けてありますので多少違いは判るのですがＣＤ音質のままですとどうかと思われます。やはり我が家のリスニングルームである程度まともなコンポで聞くのとはわけが違います。10万の投資の価値が有るか無いかは各個人によって違うと思います。私はマァあったかなとしておきましょう。

書込番号：18448781

[Solare]

スレ主さん横レス失礼します。

ブーたんパパさん

＞ソースは192Ｋ24Bitにハイレゾ化していますけれど

との事ですが、どういうファイルでしょうか？

当方Sクラスでブルメスターですが、USBやSDで試しましたがflacもWMVも無理でした。
DSDの1bit 2.8224MHzも試しましたが出来ませんでした。

書込番号：18450346

[ブーたんパパ]

solareさんのご質問の答えですけれど,ごく普通にwavでやっております。ＣＤ音源をUPCONVと言うフリーソフトで176.4ｋ24bitに変換してUSBメモリーで入力しております。因みにW205のオーディオ品質ですけれどデーラーからの正式回答で　ＭＢジャパンからの返事では一応最終段までダウンコンバート無しで来ているとの回答でした。ダイヤトーン等はハイレゾデータは入りますけれど出てくるときはＣＤ音質です。solareさんのＳクラスですがカーオーディオのハイレゾ化はここ1〜2年位でようやく始まったばかりですのでＳの機器は対応していないのでは無いでしょうか。質問状形式でデーラーを通してＭＢＪＡＰＡＮに聞けば回答が返ってくると思います。

書込番号：18456257

[Solare]

ブーたんパパさん

確かにUPCONVでやってみるとSクラスでも再生は可能でした。
（家のオーディオのDACで確認すると192kHzになってました）

しかしe-onkyoやmoraから購入したハイレゾファイルのflacやDSD(dsf)やwavファイルはやはり再生出来ませんね。

ハイレゾ対応のウォークマン等が接続出来たら使えるかもしれませんが・・？

車では音楽は殆どi-podでそこそこ良い音なんで、これで良いですけどね（笑）

書込番号：18458636

[ブーたんパパ]

solareさんのSとＷ205は入力スッペクはほぼ同じだと思われますので　やはり本物のハイレゾは入らないと言う事ですか。でもダウンロード版のwavファイルが入らず同じwavでもupconv変換版は入るというのも不思議な話なのでなるべく早めにこちらでも試してみます。upconvもＨＦＣやＨＦＡをいろいろ調整するとある程度は使えます。ただしソースは合うものと合わないものははっきりしますので万全ではありません。ＨＦＣを上げすぎますとボーガルがメタルっぽくなります。所詮道楽の世界ですから色々試してみます。また何か解りましたらご投稿ください。スレ主さん勝手に割り込み申し訳ありませんでした。

書込番号：18460935

[KOH73]

私もつけました。これしかできないのでやむを得ず。
感想から言うと10万の価値は絶対ないですが、ノーマルよりは良くなりました。当然高音部分が明確になりました。但し低音部分は心もち良くなった程度です。結局イコライザで高音0、ミドル-3、低音+7で使ってますが、それでも響く低音は生まれません。
取付時に見せてもらってましたが、構造上何をやってもかなり厳しいですね。スピーカーの取り付け位置やサイズなど考えると物がいいと言われるブルメスターでも同じような現象になるでしょうね。まあ、数が違うのでずいぶん変わるでしょうけど。もし本気でやるならウーハー強化することでさらによくなるでしょうけど、取付場所問題で断念しました。

書込番号：18926517

[jun21san]

同感です。
私はW204からの乗り換えで、前の純正オーディオには何の不満もありませんでしたがこの
W205の音質は、中低音域の響きが悪く、特にボーカルの音は最低です。
とりあえずイコライザーで好みの音にチューニングして、対応していますが根本的にはアンプと
スピーカー変えないと満足しません。

書込番号：19178620

[MBW211]

皆さま、はじめまして。

ニックネームはW211が入っていますが、現在はW205 C200 AMG Lineを所有しております。
私も、7月末納車後から音質については、どうにかならないものかと感じておりました。
実際は、納車前に諸先輩方の掲載を拝見しまして、頭でっかちになっておりましたが。（笑）

よくしていただいているサービスマンにも相談してみましたが、Sonic DesignのSonicPLUSを勧められました。
（ディーラー取り扱い品でしたので。）
ですが、イマイチ納得出来ずに、ずっとモヤモヤ状態のまま、現在に至っています。

ところが、とあるサイトで、唯一純正品と同等サイズのスピーカーと交換して、多少なりとも改善したという情報を目にしました。
ALPHA AUDIOというメーカーのKRSシリーズです。
　・http://www.alphaaudio.co.jp/focal/focal-k2-power-series/k2power-jactive/100krs-jactive/
　・http://www.alphaaudio.co.jp/focal/focal-k2-power-series/k2-power-series-speakers/100krs/

このメーカーと商品については、全く情報持っておらず、？？？な状態です。
ですので、ここにご意見掲載されている諸先輩方にご意見伺いたく、書き込みさせていただきました。

どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：19181032

[ヤベレッピー]

W203からW204の最終型に乗りかえてもう時期2年になるものです。
先日メンテの代車で、W205のC200AMGラインとC200のワゴンにそれぞれ2、3日乗りました。確かに色々な面で進化してましたが、唯一オーディオの音質は悪くなった印象があります。
204ではスピーカーがドアミラーの内側の高音用とドアの下の方の中低音用の2つあります。この下のスピーカーの大きさと位置が肝心で、205では中途半端な位置に中途半端なサイズのスピーカーがあるので、皆さんご指摘のように中低音が出ず、定位も悪いのだと思います。
ドアの構造の問題なので、スピーカーやイコライザをかけても限界があると思います。マイナーチェンジでドアの内張りが変わると良いですね。

書込番号：19461386　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨畑]

　スレが立ってから随分時間が経っていますので、皆さん既に解決済みかと思いますが、C200アバンギャルドでディジタル音源を楽しんでいます。
　あの分厚いマニュアルには、コマンドシステムで再生可能なファイル形式等の記載が無いのですが、Web上のPDFマニュアルには、WMA形式に対応と記載されています。そこで、手持ちのFLACをfre:acで「非圧縮」WMAに変換してSDカードに入れています。尤も、fre:acの言う「非圧縮」WMAというのは、正式の用語ではないので、多分WMA losslessと同じだろうとのことです。
　スピーカーについては、試乗段階で皆さんの仰る問題点を感じていましたので、最初からディーラーでSonic Plusを入れて貰いました。装着する方が多いようで、ディーラーさんもよく知っていました。W205のSonic Plusは、Aピラーのトゥイーター追加やローカット/ハイカットフィルターの他に、ドアスピーカーへのリング状のバッフル装着があって、ノーマルではドア内部に響き出して「籠もり」の原因になっている音を、出来るだけネット（と言うか、丸いメッシュ）からだけ出すようにするようです。
　WMA変換したFLACの再生音には概ね満足で、勿論きちんとしたDACでFLACファイルを直接再生した時の緻密さはありませんが、室内楽などを聴くとかなり癒されます。但し、矢張りピアノの音は駄目ですね。ピアノを聴くと途中でいやになります。
　随分以前に乗っていた日産のマキシマには、BOSEサウンドシステムが付いていて、あれは確かにBOSEの音でしたが、当時はまだカセットテープが標準の時代でした。ハイレゾ再生では高音域の伸びが大事なので、トゥイーターの追加は必須と思いますが、ピアノの音を気持ちよく再現するには、そもそも自動車の空間に限界があるように思います。
　木管や弦楽器の音はそれなりに癒されるレベルになっているので、車内で聴くには十分かなと言うところです。

書込番号：19567535

[ﾚﾉﾝ & ﾏｯｶｰﾄﾆｰ]

＞jun21sanさん
全く同感です
当方W204後期C250AVに乗ってます
本日車検で代車W205 C180AVに乗りましたので
比較した内容を投稿します
W204と比較して乗り味の上質感は
更に上がっていると思えました。
一方、残念ながら純正オーディオの音質は極端に下がったと思います。全く使えません(-.-)y-~〜
私はW204の標準オーディオはそこそこ良い音だと
感じて満足していました。
本日の二時間ほどのドライブで
勿論乗り心地に疲れることはありませんでしたが
正直この音には疲れました
W205に乗るのを楽しみにしていましたので
とっても残念です
全く買い替える気にはなれませんでした。
何らかの対応をしないと使えたもんではないと思いました（W205オーナーの方々すみませんm(__)m）
購入を検討される方は試乗車で音を確認し
何らかの対策をして購入されるのをおすすめします

書込番号：19802868　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

W204とW205同時使用です。
最初はW204とW205、そんなに変わらない気がしましたが、今は音の広がりなどW205の方が良く感じる部分もあります。
一応ブルメスターなのですが、ノーマルとブルメスターの差はあるのでしょうか？
そういえばW212後期もW204と変わらず良い音ですね。
ま、耳が肥えていないのでどれ聞いてもあんま差は分からないんですが。

書込番号：19803610　スマートフォンサイトからの書き込み

[MBW211]

FOCALから、Mercedes-Benz Cクラス専用のスピーカーシステムが販売されていますね。
　http://www.mycar-life.com/article/2016/04/28/7970.html

価格もSonicPLUSと比較して、数万円のUPぐらいでしょうか。
FOCALは、フランスの名門。
自車、購入依頼、純正で我慢してきましたので、自分のアンテナが高い反応をしています。（笑）
既に、取り付けされた方もいらっしゃるみたいです。
みんカラに、投稿されてました。
ボーナス次第で、検討しようっと。

書込番号：20010239

ゴルフバッグが入らない。

[hiroapple77]

１０月からC-180レーダーセーフティパッケージに乗っています。高速道路や渋滞のストレスが軽減されて喜んでいます。しかし、トランクスペースが狭くゴルフバッグが横向きに入らない事にはびっくりです。後席を倒せば積めるけど、不便です。皆さんどうしてますか？以前乗っていたW201でもこんな事は無かったのに、なんで？と思っています。

書込番号：18235935

[駄洒落封印]

考えられる答え
1 今世紀のメルセデスは実を棄てて華に走った
2 ドイツ人はゴルフバッグを不躾棒と考えない
3 ドイツではゴルフに乗る人口は多いがゴルフをする人口は少ない

書込番号：18236129　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ゴルフバッグ横積み積載に拘るのって圧倒的に日本人らしいです。

セダンより荷室の大きな輸入車ワゴンでもゴルフバッグ横積みで4つ載るのはEクラスとV70位ですからあまりゴルフバッグの積載は気にしていないのでしょうね。

書込番号：18236201　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

W201までは、たとえ野暮ったいと言われようが武骨と思われようが、それがドライバーの実に繋がるからこうなんだ、と言う信念があったように思いますが。(解りやすい例として、5ナンバーサイズの190に不似合いな大径のステアリングが奢られている。トラックか！と思うような大きさながら、操舵性に拘る。テールランプの凹凸も汚れでランプ全体が見えづらくならないように配慮。)

どこのメーカーに影響されたのか、メルセデスは派手に厳つくなる一方で、トランクを大きく取ることよりも、いかにスリークなデザインで魅せてやろうか威嚇しようかに邁進しているので、ゴルフバッグのために曲線は崩したくないと考えているように思います。その内、本当にバナナの皮を後続車の進路に置くセレクターが着いたり、逆に他のメルセデスに雷を落とされたり、ギミック満載になるかも知れません。

書込番号：18236916　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

居住性や積載性に拘っていないCLAクラスがヒットしていますからね、メルセデスの次期Eクラスワゴンがどうなるか気になっています、買えませんけれど。

書込番号：18237025　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroapple77]

皆さん早速のご意見ありがとうございます。やはり後席を倒してバッグは縦置きとし、４人での移動は諦めて２〜３人が限度と考えます。あと、練習用のキャリーバッグなら斜め置きができるので練習場に行く場合には問題ないようです。どうしても横置きにしたい時はドライバーなどを出して別に収納すれば可能かも知れません。

書込番号：18240905

[Hirame202]

4人でゴルフに行くためにゴルフバックを4個積めるようにこだわる日本車に対し、欧州車はかなり狭いです。サイズのよりますが、bmwは5シリーズでも横に積めないことがあります。欧州車は後席を倒して積むのが一般的です。カタログにゴルフバック積載写真あるなら、そうなっていると思います。そのため、ゴルフは最大3名までですかね。

書込番号：18245873　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊本大郎]

RX450hから、C250に乗り換えました。といっても、納車は、来年の5月末とのことですが。。。
RXですと、余裕でゴルフバッグが横向きに、５個以上入りそうでした（１個しか乗せたことはない）。
担当者によると、 日本では、ゴルフバッグの積載性を気にする人が多いそうですが、ドイツでは、ゴルフ場に、ゴルフバッグが置いてあることが多いらしく、自分であまり運ばないとのことでした（ほんとかどうかは未確認ですが）。

レクサスの新車も検討したのですが、GS、LSですら、横積みでゴルフバッグは入りそうになく、特に、ハイブリッドは、通常のバッテリーが、トランクルームにあったりで、最近の車はそういったものかと思いました。

次期ベルファイアは、（現行でもそうですが）、４個縦につめ、気にしなければ、さらに、２個その上に横積みできるので、皆で行くときは、ミニバンが良いかなと思っています。

書込番号：18253270

[パソコン探してます]

横置きですと、ゴルフバッグ一つも入りませんか。現在ＢＭＷに乗っていますが、このＣクラスに替えようかとと思っていたのですが・・・。少し斜めにしてもバッグ１セット斜め横に入らないでしょうか。

書込番号：18295007

[バイオマック]

先代のW204からW205（C180アバンギャルド）に買い替えて、昨日納車されました。
夫婦でゴルフをするのでキャディバッグが最低２個はトランクに入ることが必須で、試乗の際には実際に所有しているキャディバッグが２個トランクに横向きに入ることを確認してから購入しました。
Ｃのトランクはキャディバッグを載せるために左サイドに窪みが切ってありW204は縦に重ねて２個入り、今回のW205は窪みが奥の方に伸びたため、床面に２個横向きのまま入ります。
プロモデルの大きいキャディバックだと分かりませんが、通常サイズであれば横向きで２個大丈夫ではないでしょうか。
試してませんが手前側に縦積みも利用すれば３個入るかも知れません。ちなみにドライバーは46インチ使ってます。
あくまでも当方のキャディバッグは横向きで２個入ったということですので、ご参考までに。
口径は8.5インチと9インチです。
余談ですが今回からワゴンもトランクにキャディバッグ用の切込みが入ったようです。

書込番号：18296782

[パソコン探してます]

バイオマックさん、ありがとうございます。
貴重な情報として参考にさせていただきました。

書込番号：18298595

[ブーたんパパ]

　私はＷ205Ｃ200ＡＭＧラインを8月末納車され、10回近くゴルフへ行っています。9インチのスリム系のバックを2個、ＰＩＮの軽量スタンドバックを1個の計3個でしたらでしたらなんとかトランクに積んでしまいます。ドライバーが1本だけ引っかかる時があるのでバックから抜いていれます。残りの4個目はリアシートのセンターを開け真ん中にドンと積んでいきます。基本的には3個積みで行くのがベターですので2組フルの時はもう一台のセレナに積んでもらいます。高速、ガス代のことを考えると多少の無理も我慢でしょう。でも3個までが限界と思ったほうがよいでしょう。4個4人は貧乏くさく見えます。

書込番号：18310152

[335i.f355]

外環の新倉PAで合流して高速代をケチるなんてハナシもありましたが、個人的には3人でも4人でも同じに見えますね・・・

書込番号：18310655　スマートフォンサイトからの書き込み

[cartha]

ゴルフバッグ4個は絶対条件なのでこの車は買えない。
仕方ないので国産車かゴルフバリアントを検討中。

書込番号：19918234

[トラ木]

ゴルフバッグを4個も積まないといけないなんてことがあることに驚きです。誰といくんだろ。
会社からゴルフ場にいくのかな？
自分は家族はいいけど、他人は絶対に乗せたくないし。お願いする気もしないし、お願いされることもないしなあ。

せいぜい妻と2人はあってもねー。それか息子と2人か。自分はゴルフは1人が基本で後はこの2パターンだから。

4人家族でゴルフやるとなるとこれは選ばないほうがいいだろうね。まあ、エルグランドみたいな形の車しかないと思う。ボストンとか靴もあるだろうしね。

まあ、日本人は金持ちなんだよね。
誰でもゴルフするから。
ヨーロッパ人でゴルフするのは限られてるからさ。
まさかお仲間何人も乗せてなんて人ほとんどいないだろうし。

書込番号：19968140　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

まあゴルフ自体が斜陽の絶滅危惧スポーツですからねぇ。

団塊世代がいよいよ弱る数年後には加速度 的にゴルフ人口も、ゴルフ場も減り先々はクルマ選びの要素からゴルフバッグ云々なんて外れるでしょうね。

それに拘っていらっしゃるので、ゴルフが生活上大きなウェートを占め、車は二の次で良いのでしょう。私個人としては、趣味の為に良いクルマを選択肢から外さなくてはならないって言うのは嫌ですね。

書込番号：19970065　スマートフォンサイトからの書き込み

ATA盗難防止警報 けん引防止装置

[ブレンディ�U]

初めてベンツを購入しましたのですが
盗難防止警報という機能を取説であるという記事を見付けました
が設定方法が分かりません
どなたか教えて頂けませんか？
Ｄラーに聞いたのですが日本仕様には設定がないと言われました
本当なのでしょうか？

書込番号：18183981

[νアスラーダAKF-0/G]

複数のディーラで確認されてはどうですか？

書込番号：18183993

[ちょっぴり]

＞けん引防止装置

レッカー移動を勝手にされない装置だったら良いですね。

書込番号：18184037

[ブレンディ�U]

アスラーダさん
ありがとうございます
数ヶ所いってみます

書込番号：18190476　スマートフォンサイトからの書き込み

[roxs]

Cクラスのワゴン購入予定ですが
盗難防止はついてないとのことでした。
現在Eクラス w211 のセダンに乗ってるのですが、
盗難防止を解除せずにキーロックし、
立体駐車場に入れてしまうと
バッテリーがなくなるまでアラームを鳴らすようで
何度かヘルプを要請した経緯もあり
個人的には盗難防止がない方が有難かったりします。

書込番号：18220937　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊本生まれ]

今晩は。Ｗ205はわかりませんが、Ｗ204とＷ203を乗り継いでいます。Ｗ203とＷ204のＣ200アバンギャルドにはオプションでした。Ｗ203は純正ナビ下に、Ｗ204はルームミラー付け根付近の室内電灯スイッチ近くに盗難防止スイッチが付いていました。
ひょっとしてＣ180やＣ200にはオプションなのではないでしょうか？以前はオプションでしたので。オプションを選択していなければ付いていないかもと勝手に推測してしまいます。間違いでしたら申し訳ありません。

書込番号：18231580　スマートフォンサイトからの書き込み

C180AMGラインかC200AMGラインかで悩んでいます。

[初心者プー]

�@ｺｽﾄ的はC180AMGに魅力あり　�A走りは加速のC180、余裕感のC200 �Bｴｱｰｻｽは10年とか乗ると修理が必要なのかな？　みたいな感じで悩んでいます。頭が混乱状態アドバイスをお願いします。自分にとっては、超高価な買い物で慎重になっちゃって．．．．．．。

書込番号：18131099

[yu-ki2]

3年しか乗らないなら
200でもいいけど、
エアサスは、壊れると、かなりの出費だから、
180のほうがいいような。

昔にくられれば、
壊れにくくはなったかもしれませんけど、
避けれるなら、避けたほうがいいです。
その代わり、良いものは良いので、
天秤にかけるだけですが、
気になるなら、やめたほうがいいです。

書込番号：18131187　スマートフォンサイトからの書き込み

[そとや]

C200はレーダーセーフティーが標準なので、単純に見ると27万5千円の差
それで排気量が2000になり、AMGラインならエアサスになる。
実際に乗ると、あまりエアサス感がないですが(Ｓクラスとかと比べると)
C180のバネサスと比べるとゴツゴツ感が無く、私はいい感じだと思いました。
何年乗るかにもよるのでしょうが、最長5年まで保証が延長できるし
それ以降で、故障したら諦めて、直すしかない。
故障を考えると、恐ろしくなりますが、延長保証を含めた5年間は、
まず、安心して乗れるでしょう。
私なら、C200を選びます。

書込番号：18131631

[初心者プー]

yu-ki2さん＆そとやさん　ご意見、ありがとうございます。

そうなんですよね！
リスクトとエアサス＆パワーを天秤にかけて．．．．．．．。
試乗したとき、どっちもいいけどC200は余裕があるな！って感じでした。
ただ営業の方から「エアサスは壊れると高い！」「昔に比べれば壊れにくくはなっている。」と脅され、いったいどれくらい壊れるんだろう？って思ってたら、他ディーラ(元ベンツ営業)の人から、10年くらいするとエアー抜け修理が多いって、駄目押しされ．．．。優柔不断で申し訳ない。本気で悩んでいるんです。

書込番号：18132591

[油 ギル夫]

延長保証付けて5年以内で乗り換えるならエアサスのC200、長く乗るならC180で良いのでは？

保証期間内ならエアサスの修理費を気にせず乗れるので。

書込番号：18132669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

１０年乗ればバネサス(ダンパー)もへたりますよ。

余裕が有るなら、Ｃ２００の方が上級なのでオススメです。

書込番号：18133141　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者プー]

そうなんですよね！

無理して買おうとしてるので．．．．．．、出来れば納得して無理したいな〜と、いろんな意見ありがとうございます！

書込番号：18133186

[ＪＦＥ]

変な言い方だけど‥、プレミアムな物を買う時はそのクラス最上の物を無理できる範囲で購入した方が満足度高く良いと思います。

また売る時には上位モデルは高値が付きますし財産価値が高いですしね。

書込番号：18133368　スマートフォンサイトからの書き込み

[青春のうた]

私は両方乗り比べてC200にしました。理由は、高速道路で踏み込みたいときに後悔しないためです。

書込番号：18133737

[初心者プー]

ふむふむ！！！　なるほど〜〜　貴重なご意見、ありがとうございます。

書込番号：18133943

[千川の父]

私は、試乗ではAMGのC180とC200を乗り、AMGラインでは無い、C180アバンギャルドにしました。

コンフォートモードでは、やはりC200の方が出足も良く、乗り心地も若干ソフトに感じましたが、今回は7年位は乗るつもりなので、皆さんが言われている様に、エアサスの耐久性と費用を考え、C180にしました。

高速や山道では、スポーツかスポーツ＋モードで走ります（足回りもしっかりし、加速が良い）ので、特に不満はありません。

尚、AMGラインにしなかったのは、自分の歳から、落ち着いたフェイスの方のアバンギャルドが良かったのと、AMGラインは、フロントタイヤとリアタイヤのサイズが違うので、今後のメンテナンスやこれからスタッドレスを購入するコスト面も考えたからです。

いずれにしろ、ご自分の購入する際一番の重要なキーポイント（価格、馬力、所有期間等）で判断されるのが、良いと思います。

今回のCクラスは、良い車だと思います。

書込番号：18135149　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイ・マイ・ミー]

ワゴンですがC200 Sportsを予約しました。
セダンしか試乗していないのですが選択のポイントは
１、1.6Lのエンジンは軽快できれいに吹き上がる感じが好印象でしたが、
　　家の周りは坂が多く、2Lのほうがトルクがあり日常の使い勝手を考えるとC200
２、通常のサスは若干の突き上げ感が感じられたがエアサスは感じられなかった。
　　アジリティーセレクトもエアサスのほうが変化が大きく感じられ楽しめそう。
３、C180 SportsとC200 Sportsの価格差が30万円しかない。
４、本当はディーゼルがほしかったが間に合わないので現行モデル末期頃となる5年後に
　　買い替える予定で、ディーラーの話ではC200 AMGモデルがリセールバリューが高いとのこと

C200 AMGを検討していてもう少し予算を積み上げられるのであればE250もターゲットになるかもしれません。
定価は100万円ほど差がありますが、在庫車の中から選べばかなりの値引きが期待できます。
私も見積もりを提示されましたが、値引きのあまりないC200と30万円程度しか違わなかったのが驚きでした。
ただし、常にあの大きさが必要かという点と、内装は新型Cのほうが気に入りましたのでC200を選択しました。

書込番号：18135686

[初心者プー]

皆さん、貴重なご意見、ありがとうございます。

皆さん自分に合ったものを選んでるんですね！
ながーく乗るなら、エアサスを避けるか、気にせず選択するか？
どれぐらい、修理する可能性があるんですかね．．．
そんなに壊れないと意見もあるし．．．。

書込番号：18136100

[ＪＦＥ]

スレ主さんには２００は合わないかもね‥。

そんなに気になるなら購入はやめた方がいいと思います。

昔よりかなり良くなってはいるが、外車は壊れやすく美味しいのは３年程度ですよ。

書込番号：18136121　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

そんなに壊れないって、
どっかの雑誌に書いてあったんですかね
鵜呑みにしてはだめですよ、
エアサスに限らず、全般的にも、
国産車並みに・・・って、書いてあるのを。


XX年乗ったけど、故障なんてなかったよ
って人は、たしかに、たまにいますよ。
でも蓋をあけると、
半年ごとにディーラーで整備をしていた（＝予防整備で交換済みでした）とか、
新車の保障でなおっていただけ（＝追加費用はゼロでした）とか、
外車慣れしていて、外車的にはふつう整備だけど、国産車感覚だと故障ですよそれって話だったりとか。
そんなかんじですから、
真に受けないように。

もちろん本当になにもせず、何も起きなかった人が、いないわけではないと思いますので、
全否定はしませんけど。

書込番号：18137016

[ＪＦＥ]

yu-ki2さん

＞そんなに壊れないって

誰が壊れると言いました？

“壊れやすい”と言っているのですが！

３年過ぎたら壊れるじゃなく、美味しく乗れるのは３年位だと言っているのです (予防整備無しの場合)

＞どっかの雑誌に書いてあったんですかね
＞鵜呑みにしてはだめですよ、

“だめです”説教しているのですか？馬鹿にしています？

私、今はＢＭＷ Ｍ３に乗っていますして数多くの外車を乗り継ぎましたが、私の経験そして思いを書きました。

yu-ki2さんの愛車は何ですか？外車歴はどの位ありますか？

書込番号：18137242　スマートフォンサイトからの書き込み

[335i.f355]

怒る前に、もう一度よく読みましょうよ・・・

書込番号：18137448　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

JFEさん、
335if355さんに、フォローしていただいていますが、
あなた宛ではありません。
スレ主の
コメントに対するものです。


ちなみに、
家族では、ボルボ、ベンツ、BMWを経験してますし、
私自身は、外車はe90 323にのってます、
国産はマーチ、スカイラインGT-R、ヴィヴィオに、のっています。

BMW乗りのようなので、それについて言うと、
誰もが交換すると言っても過言でもない、
e46のーまるモデルのロアコンブッシュについても、
触れている雑誌は少ないです。
e90のdscなんてもっと少ないですよね。

書込番号：18137588　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者プー]

情報、ありがとうございます！

皆さん、いい車を乗りまくってますね。すばらしいですね〜！
私なんて５０を超えて、なんとか手が届くかな・・・って感じです。

書込番号：18137778

[ＪＦＥ]

yu-ki2さん

レスもしていない関係ないのが、何か言っていましたが‥、

私の勘違いなのですね。失礼しました。

書込番号：18137820　スマートフォンサイトからの書き込み

[まま@]

スレ主さん

今からＭＢオーナ、素晴らしい事です。年齢なんて関係ありません。

若い方も乗っておられますが、皆それぞれです。
商売をされてて乗って見える方。
車が好きでお金を貯めてキャッシュで購入した人。
若気の至りで、フルローンで購入した人。
Ｅくらすまでは半数くらいはローンを組んでいます。

さて、本題ですが、個人的にはＣ200　のＡＭＧをお勧めします。
私もＣ200　ＡＭＧのオーナです。
レーダセフティーを付けると、実質30万差で2000ｃｃとエアサスになる。
私感では、走りが違います。ｃ180ですと　同セグメントで最遅です、燃費は1番ですが。
下道でも明らか加速の違いがあります。また、2000ｃｃのエンジンの方が成熟した設計です。
しかも、燃費も2000ｃｃになっても、1程度しか悪くなりません。

エアサスは突き上げをかなり軽減させます。1クラス上の乗り心地まで言えませんが、0.5クラスくらいは上に感じます。
エアサスの設定もシビアでスポーツ＋にすると、スポーツカーのような味付けに、コンフォートにするとデート用の車に！
高速での安定はエアサスが寄与して、直進性が全く違います。

故障について、リスクはやはり有ります。
エアサスの機構は、故障実績の高い前型のＳやＥと同じです。
ただ、2型前のＳクラスのように必ずと言っていい程、5万〜7万で壊れたりはしません。
少しは改良されています。1型前のＳから故障は少なくなっています。
10万キロくらいまでは問題ないのではと、個人的には。
今回のＣについても、7〜8万キロ以上で壊れる可能性は出できますが、おそらくそれほど高い可能性ではないと
思います。私も、エアサス故障リスクで180と200で相当悩みました。
他の方の言っておられる通り、エアサスは1本20万くらいするはずです。

私は、10年以上、15万キロ以上乗りたいです。その上でも、快適性など考えｃ200を選びました。

5年以上乗られるのであれば、延長保証とメンテナンスを付けてください。
5年目以降の故障は、正規ディーラでなく、ベンツの修理店に持ち込めば正規程高くありません。
エアサスは12〜13万程度で直せると思います。エアサスは壊れた場所だけ変えれば問題ないです。同時に4本はまずないでしょう。
当然車検もディラーよりベンツのショップの方が安いです。
ただショップ選びは重要です。いい店はヤナセよりも安心して任せれます。

ディーラで修理・車検をすると安心と思われがちですが、意外とそうでもないです。
Ｙもいい加減な所もありますし。

上記はすべて、私のような個人ユーザで会社所有のように経費で車を処理しない人には最も良い方法ではないかと思っています。

書込番号：18138836

ホイールオフセット

[ちゅっちーと]

7.5Jのホイールの場合、BTが0mmになるオフセット値はいくつでしょうか？納車待ちですが、スタッドレス用のホイールを選ぶための質問です。よろしくお願いいたします。

書込番号：18026001

[ちゅっちーと]

結局8J ET48にしました。純正より数ミリ外に出ますが、まだ余裕があります。

書込番号：18433779

Carplayは搭載されているのですか?

[価格二郎の亮]

世界的には「今回発売された新型CクラスよりApple社のCarplayが搭載」との記事がネット上に出ておりますが、国内の購入ユーザー等からCarplayの使用感などの報告が全くないため搭載されているのかわかりません。
お聞きしたいのは、１）Carplay機能は搭載されているのか、２）搭載されているならばその使用感をうかがいたいです。
コメントお待ちしています。

書込番号：17871340

[Solare]

Cクラスに限らずまだ国内では搭載されてる車は無いとおもいます。

一応ベンツは年内対応するらしいですが。

ベンツの場合操作がコマンドなのでそれを使いこなすかsiriをどれだけ使えるかで、使い勝手が決まるでしょう。

私が気になるのは、現存のナビの様に案内がHUDにも表示されるのかですね。

ベンツはアンドロイド版にも対応をうたってますので、それも気になりますし、それと新しいiosと6が出たらそれに対応するのかも気になるところです。

書込番号：17871486

[価格二郎の亮]

Solareさん

ありがとうございます。
単純に車側のシステムアップデートでCarplayに対応になると考えたほうがよさそうですね。
有料対応とかなら現購入者にはかわいそうですね。
もっとも、それほどネット上にCarplayの話題が出ていないだけにみなさん関心ないのでしょうか？

書込番号：17871707

[Solare]

現状だと日本のナビはそれなりに進んでますから、わざわざiPhoneをUSBで繋いでまで使う程の機能も無いと思います。

メールが音声認識で打てたりメールに位置情報が添付されてればそれを目的地に設定出来る程度だったと思いますしね。

メーカーのナビよりはマップの更新は速いかもしれませんがETC（DSRC)との連動の事もありますからどちらも一長一短あるでしょうね。

ただベンツの場合ナビの精度が？な所はありますので、私は関心持ってますが。
まあ使える車が出てきてこんな機能が使えますよという話が出てきたら関心持つ人も増えるんではないでしょうか。

しかしナビで車を選ぶ人は少ないと思いますので。

対応時の有料無料の話ですが私はたぶん有料だと思います。

ベンツの場合CANBUSに割り込むのにある程度機器を挟むか少なくてもコーディングは必要だと思いますので。

コーディングだけならディーラーによっては無料でやってくれるかもしれません。
今Cクラス乗ってると注目度も大きいかもしれませんが年末に対応してから注文入れて納車される頃には新鮮味はないので、かわいそうかどうかはその人によるでしょうね（笑）

書込番号：17872210

[くくるりんく]

CarPlayは年内に対応予定でしたが来年まで延期するとダイムラーから告知がされています。
また現行機のシステムアップデートによる対応は考慮しない方がいいと思います、恐らく無理でしょうから。

書込番号：17872267

[北 野]

ひと夫々でしょうけど、自分はアップルの地図ソフトを使う気にはならないですね！
Carplayだけしかない車なら、絶対買わないですね！

書込番号：17875607