メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

ランフラットからノーマルラジアルへの履き替えについて質問です

[W205 220D WGN]

既にこのサイトで議論されていたかもしれませんが・・・・

W205（ステーションワゴン）２２０Dを新車で購入してからそろそろ３年半となり、
Frタイヤがだいぶ怪しくなってきました。（特に外側）

でタイヤを物色中なのですが、
目地段差の突き上げが嫌で
（ドラレコが衝突モードになるぐらいゴツンと来る）
ランフラットからノーマルラジアルへの変更を考えています。

ですが、「操安性が悪くなる」とか
「サスとのマッチングが悪くなる」とかを耳にすることもあります。
ちなみに足はエアーサスです。

履き替え候補は
�@コンチ　プレコン６（ドイツ製同士のマッチングに期待）
�Aレグノ　GR−XII（国産ベスト！？）
�Bピレリー　P7（安い！）
辺りを考えています。

峠を攻めるとか、高速でクイックな車線変更とかを求めているわけではありませんが、
今の組み合わせ（ミシュラン　プライマシー　MOE）より
格段に差が出る様ではちょっとな〜

どなたかこのあたりに詳しい方はいらっしゃいませんか？
アドバイス、お勧めなどなどご教授いただけると助かります。

書込番号：22608729

[Horizontal-6]

＞W205 220D WGNさん

私は2016年製のＷ205　200セダンのバネサスで、去年3万キロを超えたので、ラジアルタイヤに換えました。

以前はコンチネンタルのスポーツコンタクト５でしたが、あまり良くありませんでした。ランフラットのため勿論硬いですし、グリップ力がそれほど無く、路面が濡れていると滑りやすく早く換えたいと思っていました。

色々考えた結果、ミシュランのパイロットスポーツ４に代えましたが、見違えるほど良くなりました。

以前は硬いだけでなく、段差の収束も良くない時があり上下振動を感じましたが、換えてからピタッと収まるようになり、安定性も向上しました。

今回タイヤを換えるにあたって、17インチから18インチにインチアップしましたが、乗り心地も向上しました。

マイチェン後のＷ２０５はマイチェン前とサスなどの設定は変更していないとアナウンスされていますが、タイヤはラジアルに変更されているので、ランフラットからラジアルに換えてサスとの相性が悪くなるということは無いでしょう。寧ろ、乗り心地が良くなっていました。

Ｗ205はアジリティに振っているのでレグノのような快適性を重視したタイヤではＣクラスの良さが影を潜めると思います。スポーティーで快適性も得られるタイヤの方が相性が良いと思います。

書込番号：22609262

[W205 220D WGN]

＞Horizontal-6さん

大変有益な情報ありがとうございます。

そーですね。
あまりコンフォート系に縛ると運動性を犠牲にはしてしまうのでしょうね。

あえて攻める様な走り方はしませんが、
そこそこクイックな挙動もそれはそれで気持ち良いので、
もう少しブランドとタイプの選定を楽しんでみます。

書込番号：22609572

[ライラックサトル]

＞W205 220D WGNさん

こんにちは
私も今年の1月に2万キロを超えて5月の1度目の車検に通らない為前後4本RFTからラジアルタイヤに交換しました
車はW205 C200スポーツ 16年式を新車で購入
エアサス使用
純正タイヤはコンチのRFTでした

交換するにあたり、色々なタイヤをネットの口コミやタイヤショップ等で調べ、最終的にミシュランのパイロットスポーツ4にしました

その際候補になったのは
�@レグノ�Aダンロップのルマン�Bコンチ、ピレリ�Cダンロップのビューロ�DポテンザS001�DミシュランのPS4

�Bのピレリ（コスパはOK）とコンチは乗り心地が硬くRFTとあまり変わり映えしないという低評価が多く最初に脱落
�Aルマンもコスパや転がり係数、内容では良かったのですが、ショップの見積もりがミシュランと1万しか違わず、悩みましたが評価の高いミシュランに
�Dのポテンザも純正採用されている車種も多く、悩みましたが、モデルが変わる時期なのでパス
新しいモデルは評価が高いと1ヶ月点検でショップに行った際に店員さんが言っていました
�@レグノと�Cのビューロは乗り心地、音の面で最後まで悩みましたが確か（うる覚えですが）対応速度（ロードインデックス）が少し低い為、飛ばす訳では無いですがタイヤのポテンシャルという意味で断念しました
結局ミシュランPS4を街の最安値ショップで購入


ミシュランにして
最初はあれ？結構硬いかなと思いましたが、3〜400キロ走った頃には一皮むけて、乗り心地がとても良くなりました。そもそも排水性など雨天での操作性には定評があるのと非常にオールマイティだとショップの店員さんの一押しもありミシュランにしましたが、今では大満足です。操作性、乗り心地、排水性、音など全てでコンチのRFTより上です

ミシュランオススメです
乗り心地と静粛性重視ならレグノあたりも有りかと思います
ちなみに静音ゴムが入っているビューロは確かパンク修理キットは使えなかったような…こちらもうる覚えで失礼します

余談ですが
C200を5月に車検通すつもりでタイヤ交換しましたが、実は3月にちょっと考えられない好条件が出た為、
BMW530e Mスポに箱替えすることになり、明日納車になります

書込番号：22610459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

私もC200エアサスタイプを4年2.5万Kで普通のミシュランPS4に履き替えましたが多少ロードノイズの大きさが気になる以外は大満足しています。以前BMW5シリーズでコンチからレグノに履き替えへ、走り出した途端ステアリングレスポンスのあまりの低下に愕然とした思いがあり今回はパイロットスポーツ1本で決めていました。蛇足ですが私のように前記型のW205はスポーツ傾向に味付けされていますが、買い換えようと思い、後記型のAMG−C43を1時間ほど乗り回したところ本当にAMGかと思うほどラグジャリーになっていました。後記型のW205ならレグノもありかと思いますが・・・。

書込番号：22730235

エアコン使用時のアイドリングストップについて

[だめじゃこりゃ]

はじめて投稿します。
先日2016年式のc220dを購入しました。
500km以上走行しても、一回もアイドリングストップにならなかったので、バッテリー交換しました。
これでアイドリングストップになるようになったのですが、エアコンを使用していると、
アイドリングストップになりません。
これは機能的にアイドリングストップにならないようになっているのでしょうか？
みなさんはいかがでしょうか？
どなたか教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：22620289

[JTB48]

＞これは機能的にアイドリングストップにならないようになっているのでしょうか？

アイストになるとエアコンのコンプレッサーも停止しなければならなくなるので冷風がぬるくなりユーザーから文句が出ます。従ってアイストは機能しない仕様になっています。国産車ではぬるくなっても構わずアイストが効きます。

書込番号：22620302

[だめじゃこりゃ]

JTB48様

ご返信ありがとうございます。
Cｸﾗｽの前は、CLAに乗っていましたが、CLAはエアコン使用時も
アイドリングストップになっていました。
同じベンツでも車種によって機能が違うのですね。

書込番号：22620335

[takokei911]

C220d所有者です。
エアコンをつけていても、暫く走るとアイドリングストップは効きます。これはエバポレータ（でしたっけ）や冷風を送るパイプに蓄冷剤が巻いてあり、コンプレッサが停止してもある程度は冷風が出るように設計されているためです。
蓄冷剤が冷えない程度の短距離しか走行していない場合、熱風が出るのを防ぐためエンジン=コンプレッサを回し続けます。
しばらくエアコンオンで走った後、アイドリングストップが効かないのはどこか別の場所が故障しているかもしれませんね。

ちなみにエアコンのACボタンは切ったことがありません。常に付けっぱです。

書込番号：22620347

[だめじゃこりゃ]

＞takokei911様

ご返信ありがとうございます。
もうしばらく様子を見て、だめだったら、販売店に相談します。
大変参考になりました。

書込番号：22620359

[麻呂犬]

後は設定温度と室温がどれ位の差があるかです。
差があり過ぎるとアイストしないです。

書込番号：22620402　スマートフォンサイトからの書き込み

[だめじゃこりゃ]

＞麻呂犬様

ご教授いただいたことを認識の上、様子を見てみます。
ありがとうございました。

書込番号：22620411

[高い機材ほどむずかしい]

パネルのＥＣＯマーク表示確認してみては？

斜線表示のときは、外気温とか車内温度の条件がマッチしてない可能性があります。

外気寒い？暑い？センサーが故障？

書込番号：22622044

[だめじゃこりゃ]

＞高い機材ほどむずかしいさん

ご連絡ありがとうございます。
確認してみます。

書込番号：22622916

左足のスペースについて

[RS01]

非常に良い車だと思います。値引きも結構してくれたので。

ひとつCクラスの問題点を挙げると、左足のスペースが非常に狭いという点です。センターの出っ張りがかなり大きく左足のフットレストが大変狭い。これは運転時に疲れてしまいそうで、いまいち購入に踏み切りにくいです。

購入された皆さんは左足のスペースの狭さは大丈夫ですか？運転時に不便を感じませんか。

書込番号：22611912　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

輸入車だとよくある事です。別メーカー製で2台買って乗ってましたが左ハンドルでしたので特に問題ありませんでした。日本向けだとフットレストの事なんか考えてないですからね。よく左ハンドル車は危険とか買えもしない奴が皮肉るのですが従来の設計が左ハンドル車なら左ハンドルのほうが使い勝手は良いですよ。無茶な追い越しさえしなければ左ハンドルは路肩に寄せやすいので便利です。利き腕が右腕の人は左ハンドルのほうがしっくりくるはずです。

書込番号：22611926

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

こちらもご参考になりそうです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000700512/SortID=19723725/#tab

書込番号：22611955

[餃子定食]

まあ元々左ハンドルで設計した車ですかれねー。

日本仕様って左ハンドルってCクラスだと無いんでしたっけ。

昔は左ハンドルがステーテスみたいな時代もあり元々が右ハンドルのロールスロイスやジャガー等も左ハンドルが多かったですがねー。

とはいえ最近の横幅が広くなった車の場合日本の狭い道だと個人的には左ハンドルの方が運転しやすいです。

書込番号：22611972

[sunny-cruiser]

身長182センチ股下84センチですが特に狭いとは感じません。私は大柄ではなく、かつ余り大きく足を開いて席に座らないからかも知れませんが、脚の置き場が無いような窮屈な感じはしないですね。
トータルとして見ると、ペダルオフセットされていない分アクセルとブレーキの踏み替えにストレスがなく運転がしやすいと感じます。

書込番号：22612544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

メルセデスやアウディではよく言われてることですよ。

BMWはそんなに窮屈ではなかったですね。
BMWは試乗しかしていません。

それよりハンドルの中心と座席の中心が少し
ズレています。Eクラスしかり。
でもそれ以上の満足度はあります。
Cクラスでも。

書込番号：22613591　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞RS01さん
>購入された皆さんは左足のスペースの狭さは大丈夫ですか？運転時に不便を感じませんか

長年複数のATのRHD輸入車に乗っていますが違和感を感じたことは一度もありません。
しかしRS01さんが数時間乗ってみても違和感を感じたままのようでしたらお止めになったほうが良いだろうと思います。
狭い空間に対する感覚や順応性は個人の個性ですから、気にならない人はならないし、受け入れられない人は慣れない、あるいは気になってしょうがない、という事だと思います。99%の人が問題無しと感じてもご自身がそこが大変ご不満なら、勿論総合的判断ですが、選ぶべきではないと思います。

私は長年複数の右側通行国で複数のLHD車に（多分10万キロ以上）乗りました。それらは右側通行国ブランド車(AT/MT)が主ですが、中には日本ブランド車で日本で発売されているモデルに対応する現地向けMTのLHD車も含まれます。みなさんのご主張によれば「基本RHD設計の日本車をLHDにしたから違和感がある」ということになりそうですが、そんなことはありません。

それぞれ車としての構造（特徴）がありますので、初めてのモデルに乗った瞬間には雰囲気の違いを感じても「そんなもんだ」と思って乗っていれば、右側通行国で左側通行国ブランドのLHD車に乗った、あるいは左側通行国で右側通行国ブランドのRHD車に乗ったが故の違和感というものは感じた事がありません。
それより日本でLHD車に乗る方がよほど違和感も危険も感じます。右側通行国でRHD車に乗った経験はありませんが、見たことは何度も(GBナンバー車がCHアルプス峠を走るなど)あり「危なっかしいなあ」と感じていました（delivery用特殊車両を除く）。
左側通行国の中で「元がLHD車ならLHD車の方が良い」と考えるのは日本人だけではないでしょうか。

そもそも日本ブランド車もその大多数は右側通行国で販売されている訳で、シャーシあるいはプラットフォームはLHDを主に設計されていると考えるのが工学的にも商業的にも自然でしょう。元の設計をLHD用かRHD用に寄せざるを得ない場合は（日本の軽自動車を除き）日本車を含めあらゆるブランド・モデルがLHD向け基本設計になっていると思います。同じカテゴリーの車のプラットフォームを仕向地別に開発しているメーカーってありますかね。
単純に車一般の構造として前二席の足元がどのような空間構造になるか（ならざるを得ないか）、およびそのモデルの個性と理解する方が普通でしょう。

従って「輸入車は基本設計がLHD用なのでそのRHDモデルは…」という主張には全く合理性を感じません。もしその主張が正しいなら日本ブランド車も日本では「基本LHD設計のRHDモデルだから乗りにくい」はずですし、逆に基本RHD設計になっていてLHDバージョンを右側通行国に出しているなら「乗りにくい」と言われるはずです。

「ハンドルの中心と座席の中心が少しズレています。」との事で、現行Eクラスのステアリングの中心から糸を垂らして座席の左右中心と比べてみる、と言う原始的な方法で測定してみました。ミリ単位でズレはありません。先代も目視ですがズレていた記憶はありません。
どのモデルでどれ位ズレているか、具体的数値を教えてもらえると参考になります。

書込番号：22613948

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

https://kaikore.blogspot.com/2017/04/mercedes-c-class-saloon-2017-review.html?m=1

ネットサーフィンする中でこういった類の
物をいくつか見ました。

検索してみて下さい。

書込番号：22615477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

それから確かにEクラスでは
そのような記述は見当たりませんね。
恐らくYouTubeの動画やその他を閲覧する中で情報が自身の中でごっちゃになっていたと思われます。

その他記述は自身の体験に基づき
事実に相違はないかと思います。

訂正してお詫び申し上げます。
申し訳ございませんでした。

書込番号：22615517　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ｋ・ｋｋさん
>ネットサーフィンする中でこういった類の物をいくつか見ました。
>検索してみて下さい。

情報、ありがとうございます。

「イギリスの右ハンドル仕様ではステアリングホイールが少しドライビングポジションの中心からずれている。」ですね。元のビデオも観てみました。英国訛りが結構あって完全には聞き取れませんが、確かにそのように言っています。具体的数値としてどれだけズレているかには触れていませんが、最後に「体がねじれる」と言っているようです。

調べてみるとこの種のオフセットは右ハンドル仕様だけでなく左ハンドル仕様にもあります。
例えば以下のURLの写真はLHD車ですが、目視で明確に分かるほどセンターが大きくずれています。これだけズレていると流石にすぐに気づきます。

https://www.carthrottle.com/post/wy3je93/

3年前の記事ですがC、E、Sクラス全てと言っています。

ちなみに前レスのようにW213系は糸を垂らして物差しで測ってみましたがズレはありません。
さらに記事ではW212もズレているとしていますが、私の目視（後期モデル）ではズレていると言う感覚を持ちませんでした。微小なズレはあったのかも知れません。

この種のオフセットはメルセデスに限った話ではないようです。
本来シートとステアリングとペダル（類）のセンターは一致している事が望ましいにもかかわらず、ステアリングのセンターがシートに対してオフセットしている理由は、正面衝突時のドライバー保護と関係があるようです。詳しいことは分かりませんが、一つには：

「ステアリングホイールと前輪との間には機械的リンクが必要という法的規制が存在するので、車両前部にステアリングコラムとステアリングラックが配置される。衝突時に乗員を保護するためバンパーからキャビン防火壁およびキャビン床に伸びる相応の構造物がエンジン横に必要で、同時に前輪が舵を切るに必要なスペースを確保するため、この構造物配置を内側に押し込む事になる。ステアリングリンクの中間部をこの構造物に沿って配置するには、ステアリングホイールとステアリングラックはバックラッシュを防ぐためになるべく一直線上に配置する必然性から、時としてステアリングコラムを内側に角度付けせざるを得ない場合がある。」

と説明されています。
電動ステアリングの場合も全く同じ状況なのかある程度緩和されるのか、その辺りは存じません。

いずれにしましても、参考になる情報、ありがとうございました。

書込番号：22616177

[ｋ・ｋｋ]

こんにちは。

いえいえ。誤った情報を拡散せずに
済みました。

自分はCですが、購入後このようなズレが
ユーザーが感じる主観的なネガとして記述、もしくはアップロードされていたという記憶が残って降りました。

また、お時間に余裕があるようでしたら、このCクラスの2014年モデルだけで、恐らく70程度のレビューが挙がっていたと記憶しており、一度全て閲覧なさるのも一つです。

全てに目は通したにも関わらずお恥ずかしい限りですが、こちらも曖昧な記憶ながら、似たような記述が1件あったような気がしています。

書込番号：22616601　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

左ハンドルで困るのは、コインパーキングの発券、支払いでしょう、右ハンドルが前提になっているので、一人乗車だと降りないと無理。

ＥＴＣでは左右無関係ですが、ＩＣでの進入時合流するとき、本線が見えにくい。

書込番号：22619911

[XJS]

＞センターの出っ張りがかなり大きく左足のフットレストが大変狭い

フットレストがあるだけマシですよ。
私が乗ってたジャガーなんか本国と同じ右ハンドルでしたが左足元が異常に狭く、しかもフットレストもなく、さらにやたらと奥行きがあり、尚且つ地べたに座ってる感じなんでバレリーナのように左足つま先を伸ばすことになるんで足首が痛くなります。
なので左足を曲げてチンピラのように座るのが楽でした。
この辺は餃子さんもわかってくれるはず(笑)

書込番号：22619933　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

書き忘れたことが

で、今はCLSの右ハンドルに乗ってますがこれもまあまあ左足元狭いですがそのジャガーに比べるとかなり楽です。
多分、Cクラスも似たようなものかと想像してます。

書込番号：22619935　スマートフォンサイトからの書き込み

トランク内両サイド内装からの異音？

[c200avamg]

トランク内の両サイド内装(タイヤの後ろあたり)を軽く叩いただけでギャタギャタ音がします。
これが原因?で、走行中大きな段差等で車体が上下したときに車内まで「ギャタンっ」て感じで聞こえてくるのですが、みなさんはいかがですか？？

小さな段差でも、車内までは届きませんがギャタンギャタンしているっぽいです。
スマホ録画機能で確認してみました。

書込番号：19956455　スマートフォンサイトからの書き込み

[traveller8888]

私のw205も左後部座席回りからきつく段差を乗り越えた時にドシヤンと異音がします。
ディラーに見てもらいましたが治りません。
その後どうでしょうか？
原因がお分かりになられたら教えて頂けますか。

書込番号：20035147　スマートフォンサイトからの書き込み

[c200avamg]

返信ありがとうございます。
遅くなり申し訳ございません。
案件、共有できたらと思います。

ディーラーに出して、左リアシートベルトからしているようだというので交換しましたが、結局変わりませんでした。
ディーラーのメカニックも真摯に対応してくれたのですが、どうしても分からない、他のC200も同じような音が少ししているとのことでした。
左後方Cピラーの内部からしているような気がするのですが、、それか天井あたりですかね？
トランク内張りを剥がして、自分でも音がしそうな所に当て布等をしてみたのですが、まったくダメです。

書込番号：20049137　スマートフォンサイトからの書き込み

[traveller8888]

返信ありがとうございます。
私の車も同じようなところから異音が出て来ている感じがします。
進展があればコメントします。

書込番号：20053791　スマートフォンサイトからの書き込み

[c200avamg]

リアシート内臓のセンターシートベルト内部からガチャガチャ聞こえました。
大きな段差や入力があると、ガチャガチャ盛大に鳴っています。

書込番号：20332341　スマートフォンサイトからの書き込み

[グラベンツ]

メルセデスW205 所有

書込番号：22587580　スマートフォンサイトからの書き込み

[グラベンツ]

私のW205はトランクのあたりから異音がします。
低速で走り出すと何かが転がってあたったようなコンコンと音がするのです。ヤナセで見てもらいましたがリアシートの可倒式部分に油を注しただけで改善されません。トランクの内張を剥がすわけにいかずストレスを感じています。

書込番号：22587589　スマートフォンサイトからの書き込み

W205 コマンドシステムのMPEGからのDVDビデオ再生

[パートナー100]

コマンドシステムのDVDビデオ再生について、詳しい方、既に解決された方、ご教授をお願い致します。
市販品のDVDビデオは再生出来ますが、DVDフリックでMPEGからPCで焼いたDVDビデオの読み込みがエラーとなります。CPRMは掛かっていない動画です。今までイクリプスやAV機器、PCなどでは再生出来ていたDVDビデオですが、コマンドシステムでは読み込みで長いロードの後にエラーとなります。実験のためリッピングしてコピーしたDVDビデオは再生出来るため、焼き込みやディスクの問題では無いと思われます。他のツールでも良いのですが、Windows10でMPEGからDVDビデオを作成してコマンドシステムで再生出来ている方がいらしたら、どのようにしたら良いか、ご教授をお願い致します。

書込番号：21110300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

リージョンコードエラーでも起きてるんかね？

書込番号：21110356

[パートナー100]

ありがとうございます。
一通り試したのですが、リージョンコードは問題無くNTSCやPALの問題でもありませんでした。
よろしくお願い致します。

書込番号：21110388　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

先日のアマゾンプライムが聞けないというトラブル質問同様、この手の質問に回答はほとんど付きません。そういう使い方をしている人が少ないからでしょう。

まして自作で焼いたモノを見ている方は皆無だと思います。

私はDVDスロットを、iPadのホルダーをステイする為に使用していますので、DVDスロットが必要なのですが、W213で廃止されているのは止むを得ないのかなと、このスレッドのレスを見ても感じますね。

書込番号：21131031　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

ちなみにDVDで何を見ていらっしゃるのでしょうか？

私は映画は最新物はアップルやアマゾン、グーグルのレンタル、古いものはネットフリックスやらの動画サービスで、その他のファイルはNASのサーバーから見ています。

ほぼそれで事足りると思います。焼くのって面倒じゃないですか？

書込番号：21146973　スマートフォンサイトからの書き込み

[パートナー100]

こんにちはー。
海外出張中で本日帰国したため、御返信が遅くなり申し訳ございません。
早々のご返答ありがとうございます。
自然の風景動画に音楽をミックスしたDVDビデオを自作していて、前のクルマで見られていたものを2017年のW205で再生したくて、QAQAさせて頂きました。
ご指摘の通り焼くのも大変なので、そのままmp4で動画再生出来ればOKなのですが、外付けUSBやメディアレジスターなど、いろいろ試しているのですが、操作がよく分からなくて苦慮しております。
ベンツ素人で恐縮ですが、mp4動画などの再生は皆さまどの様にされているのでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：21149740　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

私は動画、音楽一切合切、iPadで解決しています。iPadだと最新地図&店舗検索、AppleMusicで数百万曲+iTunes Matchで、自分のオリジナルのライブラリにある曲も聴けますし、ブラウザ経由でGoogle Play Musicを入れれば3,500万曲にアクセス可能、フルセグでテレビ&BS、CS視聴、WチューナーでW録画&録画番組再生、NETFLIXで家で見ていた映画やドラマを見ていたシーンから車で継続視聴まで出来ます。AppleやAmazonプライムで最新映画のレンタルもできますし、旧作は無料視聴可能。もちろんYoutubeやネット検索、ネットショッピングも出来ます。 意外に便利なのがyoutube。著作権の問題で聴き放題サービスにない曲からマニアックな曲、テレビ主題歌、廃盤まで網羅されて動画付きで見れる、しかも一曲聞けば関連の曲がメドレーで再生されるので、おお！こんな曲あったね?やこんなアーティストいたいた！という感激が毎度あります。

自作動画もMP4ならiTunesでも良いですし、もっと簡単に転送する方法もあります。
https://www.fonepaw.jp/tutorials/play-mp4-on-ipad.html

固定は今や新型車では廃止されている、消えゆくデバイス、DVDスロット挿入型のステーを使用しています。

音声はBluetoothで飛びますし、曲名や情報もメルセデス川のディスプレイに表示されますし、選曲などもハンドルのボタンで操作できます。

これの良いところは、簡単に取り外しができる事。邪魔なら外す、他車で流用も簡単。

コレ使うと、普通の純正機能なんて戻れませんよ。

Apple carplayも、全然ここまで来ていませんから。

書込番号：21153441　スマートフォンサイトからの書き込み

[パートナー100]

目からウロコですねー^_^
コマンドシステムでは限界も多いので、過去のDVDビデオライブラリーを破棄して、アドバイス通りにしたいと思います。素敵なアドバイスをありがとうございました。

書込番号：21154556　スマートフォンサイトからの書き込み

[luccalucca]

いつもは参考にさせていただいてばかりなのですが、同じようなことが私もあったので報告いたします。
DVDを作成するオーサリングソフトによって出来上がったDVDが再生できる場合があります。私は最初はDVDライターに付属の安いソフトをつかっていましたが同様にDVDを再生することができなかったため、有料ですが、TMPGEnc Authoring Works 5を購入し作成したDVDであれば再生することができました。
だいぶ前の投稿ですがご参考になれば幸いです。

書込番号：22536956

中古車情報の掲出先がなぜ異なるのかわかりません

[犬のプーちゃん]

中古車を探す時、メルセデス日本HP、正規ディーラHP、カーセンサー・グーネット等事業者HPを見ます。
全てに出ている車もあり、正規ディーラHPとカーセンサー等HPに出ている車や正規ディーラHPのみに出ている車があります。
同じメルセデスベンツの車なのに、掲出先の違いがわかりません。詳しい方お教え願います。

書込番号：22520428

[なかでん]

自社HPに載せるだけならお金はいらない
他社のHPに載せてもらうには必ずお金が掛かる。

売りやすいものは出来るだけ自社だけの力で売って利益を減らさない努力をする
売りにくいモノは他社のHPも利用して、余剰在庫にならないように早めに売る努力をする。

メルセデスに限らず中古販売の基本だと思います。

書込番号：22520462

[マイペェジ]

中古車は一点物であり水物でもあります。

情報の共有化が理想ですが、日々動く膨大な数のタマを共有化するのは現実的にムリがあると思います。
或は、他所に漏らしたくないタマがあるのかもしれません。

情報が無いと嘆くより、情報収集が最優先事項ではないでしょうか？

書込番号：22520488

[犬のプーちゃん]

お教えいただきありがとうございます。

早く売るために、多くの広告をした方が、売れ易い気がします。

事業者HPだけに載っている車より、メルセデスHPだけに載っている車の方が
品質が高いような気がするのですが、思い込みでしょうか。

書込番号：22520533

[キタヒグマ]

思い込みです、ディーラー系は新車購入のお客様下取り車や試乗車落ちの車です。

他の中古屋さんは買い取り車やほぼ業者専用オークションからの仕入れになります。

書込番号：22520665

[犬のプーちゃん]

同じディーラの同じ中古車が
　
　　�@メルセデスHP、自社HPに
　　�AメルセデスHP、自社HP、事業者HPに
　　�B自社HPのみに
　　�C自社HP、事業者HPに

不思議で、面白いです。

これも思い込みかもしれません、メルセデスHPの台数が一番少ないような気がします。

書込番号：22522215