メルセデス・ベンツ Sクラス のクチコミ掲示板

W223 ヘッドレストが自分の頭に合わない

[marron&vicky]

タイトルの件、同じような思いの方いらっしゃれば
と思って書き込みます。以下、ご相談です。

現在、旧型W222 S450 エクスクルーシブ SPリミテッド
2020年モデルに乗っております。3年間乗り、車検を通したところです。

その前に、買い替えも検討をと、W223の現行Sクラスを試乗したところ、
メルセデスでは珍しく、ヘッドレストが合いません。

乗る前から、違和感があり、当然ながら、試乗後も違和感しかありませんでした。
自分に合うよう、調整して欲しい、できるのか？と
販売員にお願いするも、「これが限界です」・・・とのこと。＞＜

具体的に言うと、ヘッドレスト本体の角度を、最大に垂直化しても、
やや前傾しており、自分の後頭部を面ではなく、点でしか当てられず、
首元がスカスカになるのはおろか、後頭部がろくに支えられません。
且つ、やや下を向いた頭のポジションしか取れず
これでは、首が疲れることが容易に想像がつきます。

首辺りの隙間を埋めるため？のクッションがある仕様も写真でよく見かけますが、
聞くところ、最近入ってくるタマには、ほとんどそのクッションはついていない。
とのことで、試乗車にもクッションは、セッティングされてませんでした。

仮にクッションがあったとしても、ヘタリそうなクッションを生命線としての
調整ではなく、最初からシート＆ヘッドレストのみで
ほぼフィットした状態・姿勢で運転したい、所有したいワケですが、
どうもそうはいかないようです。

新型という存在に魅力を感じ、物欲はあるのですが、
その点が、ものすごく気になっており、ここだけは、ずっ〜と慣れない
買って後悔したとなりそうで、懸念があります。

他にも、センター画面（カーナビ時）の画面位置が低い
など、機械操作面での不慣れもありますが、
この辺りは慣れで解消できると思います・・・。

しかし、あのヘッドレストと、自分の頭の形との組み合わせが
アンマッチで残念で仕方ない状態です。

どなたか、同じ思いをされてる方や経験のある方、、
実は、こうすれば解決する。などといったアドバイスなどが
あれば、教えて下さい。

宜しくお願いいたします。

書込番号：25431341

[しいたけがきらいです]

＞marron&vickyさん

> センター画面（カーナビ時）の画面位置が低い

シートバックを立て気味にしていないでしょうか？

やや寝かせ気味にすると楽になりそうですが

そうするとハンドルやセンター画面が遠くなってしいまいそうですが
（手足の長い欧米人を基準に設計されているかもと邪推）

スレ主さんの体格は小柄だったりしますかね

書込番号：25431434

[MIF]

ヘッドレストの"レスト"は、
休憩を意味するrestではなく拘束・抑制を意味するレストレイント(restraint)の略であり
衝突時の衝撃でむち打ちなどにならないようにするための機構なので
ドラポジのときに頭が接していなくても問題ない…というか
常時ヘッドレストに頭を預けているような状態は運転姿勢として正しくない。

書込番号：25431437

[バニラ0525]

ひろ君ひろ君さんとMIFさんのおっしゃるように、
ヘッドレストは、運転時に頭を休めるものではないし、
運転時には、当たらないほうが、いいと言うか、当たると邪魔です。

最近の車のヘッドレスト、前傾されてるように見えるのが多いように思います。
ネットなどで、気になる人が、逆につけたり、別の車種につけなおしたりしてるケースあります。
その場合、自己責任ですが、いざという時、保険がきかないとかあるかどうか知りませんが。

とにかく、ヘッドレストは、追突時のサポートであり、運転時に使うものではないと思います。

書込番号：25431458　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

10年ぐらい前から増えて来ましたね。
後方からの追突されたの鞭打ち等を軽減する為の指導だったかな？
気に入らなければ購入しない事ですね。
愛着が生まれないですから車も可哀想です。

書込番号：25431471　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

どんだけ加速Gかかってんだ？w

書込番号：25431490　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞marron&vickyさん

ヘッドレスト(Head restraint)は、米国の規定では「平均的な体格のドライバーの頭部に対し55mmのギャップがあるように設置」だそうです。ただしドライバーの16%が合わないとも。
EUにも同様の規定があるだろうと思います。

日本の保安基準にはざっと見たところギャップ自体の規定は無いかな。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/B034.pdf

いずれにしても、他の方もおっしゃるように、前席では搭乗者がヘッドレストに常時頭部を着けているものではありません。
実際、以前に交差車両が私の車両後部ギリギリを高速で横切った時、システムは追突されると判断し運転席助手席ともヘッドレストが(エアバッグ同様に)轟音と共に飛び出した事があります。もしあの時に頭をヘッドレストに付けていたら首をやられていたと思います。私はヘッドレストと後頭部の間にギャップがありますので正解でした。全ての車のヘッドレストが飛び出す形式かは存じません。

marron&vickyさんの体格次第ですが、適切なドライビングポジションをとってもヘッドレストとの干渉が防げないなら、これは傷害・生命の問題ですから、車を変更なさるのが良いと思います。当たり前の話ですがSクラスのシートを社外品に載せ替えるような話は問題外です。

書込番号：25431513

[ミルキイ]

アクティブヘッドレスト

＞marron&vickyさん

>やや前傾しており、自分の後頭部を面ではなく、点でしか当てられず、

ヘッドレストに、後頭部を当てながらの運転は、自分には考えられないです。

>首辺りの隙間を埋めるため？のクッションがある仕様も写真でよく見かけますが、

クッションは走行時に、頭部を支えてはくれません。

>他にも、センター画面（カーナビ時）の画面位置が低い

ヘッドレストに頭を付けていては、仰け反ってしまい、下目線で画面を見るのですから、当然低くなります。

【重要】
アクティブヘッドレストが動作したら、後頭部を付けていたのでは、余計ムチ打ちになるのでは。

https://minkara.carview.co.jp/userid/532638/car/2341817/4642546/1/note.aspx#title

書込番号：25431526

[ジャック・スバロウ]

メーカーや車種に限らず、ヘッドレストが前のめりのクルマってありますよね。
私が経験しているのは社有車で安物のクルマばかりですが、マイカーじゃないので数時間の我慢です。
ダメな物は何やっても合いませんので、W223は購入しない方が良いと思います。
・セダンは諦めてSUV車など別のベンツ車に乗る
・他社に乗換える
・次のモデルチェンジまで待つ

書込番号：25431541

[marron&vicky]

コメントありがとうございます。

今朝方、皆さんのコメント確認し、
現車で通勤、先程到着したところです。


スミマセン。皆様の書かれている通りです。
運転中の「走行中」には、ヘッドレストに
頭は当たっていませんでした。

主に、信号待ちなどの「停車中」になると、
頭をヘッドレストに置いています。

自分が伝えたかったのは、むしろこの瞬間の話なんだとおもいます。
大型セダンに乗る際、ここ結構大事にしています。

東名などの、高速道路巡行になると、
「走行中」に後頭部をヘッドレストに置いてるのかもしれませんし、
置いていないかもしれません。今朝は、テストできませんでした。
週末にでもチェックしてみようと思います。


停車時については、現車を含み、
過去に乗った数々の車では、
ふ〜っと休まるような感覚にさせてくれた記憶があります。

メルセデスに関しては、20代中盤から、
W124　のお下がり、w210をお下がりで乗り始め、
その後、w204、w205と5〜6年くらいの間隔で購入買い替えし、
現車のW222で3台目の購入です。すべてヘッドレスト
に違和感は無いです。

遡り、短期間の所有でしたが、プジョー207GTI、991カレラSなど、
マニュアル車に乗りたく、所有していた時期があったのですが、
これらヘッドレストが独立していないスポーツシートであっても、
その停車時、後頭部を、ある程度の面で支えてくれていた記憶があります。
感覚で言うと、直径10�pくらい？の面積で、若干ヘッドレストが沈み込み、
支えてくれている、休ませてくれているような印象です。使用に問題なかったです。

別件、先代の7シリーズにも試乗したことがあったのですが、
シートの頭部において言えば、現車のW222よりも秀逸
であったのを記憶に覚えております。
これもおそらく、その停車時に、ふ〜っと一息つく際の
頭と首部分のホールドがよく、とにかく首元には分厚いクッションが入り、
触れている面積が大きく癒しがあります。

あと、AMGGT4ドアクーペも試乗しましたが、
こちらもスポーツシートでしたがむしろ、全く問題なかったですね。
別で、タイヤのゴロゴロ騒音感が、ちょっと・・・という程度でした。


基い、W223は、ふ〜っと頭を休める際に、
くいっと、下を向く角度で、且つ点でしか支えていない印象なので、
走行中は問題なくとも、信号停止時に休息できず、おそらく、
癒しが足りず、買っても所有の満足に浸れない？
といった先入観を持ってしまっております。

時間がある際、再度試乗してこようと思いますが、
再度、そのアクティブヘッドレストに違和感を感じたら、
購入は辞めようと思います。


衝突時のむち打ち軽減には、
この角度の方が良いんだろうと思いますが、
普段、使用中の癒しとは、トレードオフなのかなと
勝手な解釈をしてしまっております。


＞ジャックスパロウさん

私事ですが、さしあたって、この他に興味をそそる車は無いのと、
立体駐車場も高さ制限があるので、W223が駄目なら、
ジャックスパロウさんが仰るように、次のモデル、
せめて、マイナーチェンジまでは、一旦、待ってみようかなと
思います。

私の感性や感覚が、時代遅れかもですね。



コメントいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：25431676

[エレメカ]

marron&vickyさんへ

私は仰る通りだと思いますよ。
あれは、フランス（？）の保険会社が指摘した事が、発端となっています。
ヘッドレストが頭に密着しないため鞭打ちになると、ダミー人形を使用した実験だけの結果で言った事です。
軒並みドイツ車が低レベル評価となったため、ドイツ車の安全神話が壊れてはいけないとドイツ車が、それを見習っていた全世界のメーカーもこれに追従しました。

しかしですね、前に傾き過ぎです。
通常運転でも仰られるように、前に頭を押されてしまいます。
そのため、常に後ろ向きの力を頭に入れなくてはいけなくなって、安全運転姿勢と意識に弊害が出ます。
いつ発生するか分からない事故に対してのパッシブセーフティ（受動的安全）に力を入れ過ぎて、常時必要な安全運転に対してのアクテブセーフティ（能動的安全）が、大きく疎かになっています。
本末転倒ですよ。
何たって、事故を誘発するかもしれない姿勢を要求して、事故発生後の安全だけを追求しているのですから。
「事故を発生させない」方が、どれだけ重要かを分かっていない人達の思考回路が生み出した製品ですよ。

書込番号：25433439

[ガンナーズ]

>marron&vickyさま

自分はW222のS300hショートからS560に乗り換えたのですが同じように感じました。
多分S560はヘッドレストの調整が電動になりあんまり前まで出っ張らなくなったからだと思います。
(電動調整はショーファー付きだから？)
S300hは手動で結構前まで出っ張る仕様だったので通常姿勢で後頭部が当たらないくらいに調整して乗っていて絶妙に感じてました。
お乗りのS450のヘッドレストの調節は手動ですか？電動ですか？

書込番号：25451570　スマートフォンサイトからの書き込み

[marron&vicky]

＞ガンナーズさん


＞お乗りのS450のヘッドレストの調節は手動ですか？電動ですか？


こちらは、W222 S450エクスクルーシブ スポーツパッケージになるのですが、ヘッドレストは電動になっています。
W223も電動のようですが、形、傾斜角が、全然違って、かなり前傾姿勢を取っているようです。
その首後ろ部の穴埋めになのか、クッションがぶら下がっています。でも、そのクッションすら無い試乗車に乗ったときの
感想を上に述べさせていただいております。よろしくお願いいたします。

書込番号：25451628

[ナイトエンジェル]

＞marron&vickyさん

ヘッドレストが前に傾いていて後頭部に当たってうっとうしいの、分かります。
ヘッドレストのシャフト（シートバックに刺さっている金属棒）の曲がりの角度を少しだけ起こすのはどうでしょう。

国産車ですが、昔、万力で挟んで、チョッとだけ角度変ええたことあります。

書込番号：25451950

[marron&vicky]

＞ナイトエンジェルさん

そういう次元ではないですよ。

私、車も所有は13台目くらいでして、
試乗も人生で、200台くらいしてきてると思うのですが、
こういうヘッドレストは、最近のトレンドなのか、慣れないですね・・・。

書込番号：25451959

[marron&vicky]

＞ナイトエンジェルさん

試乗も人生で、200台くらいしてきてると思うのですが、
　
　→　スミマセン＞＜　
　　　　100台くらいの間違いです。
　　　　200台も試乗したことないです。えらい違いです。失礼しました。


　　　　

書込番号：25451987

[SMLO&R]

> 国産車ですが、昔、万力で挟んで、チョッとだけ角度変ええたことあります

そんな簡単な仕掛けでヒョイと曲がるかねえ。

書込番号：25452196

[ナイトエンジェル]

＞SMLO&Rさん

これは大っぴらに話せる事ではないかも知れませんが、１０年以上前に、有る車のヘッドレストの棒のヘッドレストに近い辺りを作業台固定の万力で挟んで、棒の先の方を、加減しながらハンマーで叩いてチョッとだけ曲がりを伸ばしたことあります。

下手をすると、棒が折れる可能性もありますので、やるなら自己責任で願います。

良い子の皆さんは真似しないほうが良いかも？

書込番号：25452504

[ナイトエンジェル]

＞marron&vickyさん

＞そういう次元ではないですよ。

そうですか、安い国産車のようなわけにはいかないんですね。

なにかうまい対処方法があるといいですね。

書込番号：25452521

[ろーざん]

＞marron&vickyさん

小生の自動車歴では、ボルボ240、W123、などの他、とりわけ、W124 坐席が素晴らしかった記憶があります。

この３車はヘッドレストもしっくり馴染みました。

ご存じ、W124 の座面は、コイルスプリングで、シュロを編んだ堅い座面を支える、といった造作、と言われていました。

最近では、W222からW223 への乗り換えを経験しました。

坐席は、W222 の方が優れていた、と思います。
(W223 は柔らか枕つき）

W223 坐席は、後席からの視界確保のためか、前席の肩口が、222 と比べて削られています。座面のアンコも薄くなっています。

内外のデザインを含めて、最新の運転支援装置を除けば、W222 の方が良い車です。　　　

書込番号：25453537

[Ｓ買いなさーい]

特異体質体型？

書込番号：25473426　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV日本導入は

[ろーざん]

ＰＨＥＶの日本導入の時期と価格についてご教示ください。

書込番号：24767594

[新車新品しか購入したことが無い]

ベンツは、ＰＨＥＶ開発は終了宣言してますよ
フルエレクトロニックヘ軸足移しましたから
マイバッハや、Ｓは、やりません、ＰＨＥＶ

書込番号：24768429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろーざん]

＞新車新品しか購入したことが無い様

ありがとうございます。

本欄の記事に、ドイツではＳクラスPHEV、580e 発売、とありましたが。

如何でしょうか。

書込番号：24770128

[トヨタレクサス]

日本導入されてますよ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1420968.html

書込番号：24908920　スマートフォンサイトからの書き込み

レビュー主に質問です。

[ミルキイ]

聖貴さんレビューありがとうございます。

S500 4MATIC Long First Edition AMG Lineを買われたようですが、E-ACTIVE BODY CONTROLが付いてしましたか？

書込番号：24398461

[ミルキイ]

質問の回答が無いようで、再レビューされましたが・・・
「このシートとE-ACTIVE BODY CONTROLのおかげでおかげで全ての座席がファーストクラス」

S500 4MATIC Long First Edition AMG Lineには、E-ACTIVE BODY CONTROLが付いていません。
今年９月の受注生産オプションから選択が可能になり、自分はそれを待って、Ｓ580に変更してオーダーした次第です。

勘違いかと思いまして、余計なお世話で書きました。
返事不要です。

書込番号：24399286

[ミルキイ]

誤記訂正、失礼しました。

誤
E-ACTIVE BODY CONTROLが付いて”し”ましたか？

正
E-ACTIVE BODY CONTROLが付いて”い”ましたか？

書込番号：24399920

[Reinhard vR]

ベンツなら何にでも、E-ACTIVE BODY CONTROLが付いていると、勘違い？騙○れてる？便器厨多すぎw

書込番号：24399989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミルキイ]

＞Reinhard vRさん

>勘違い？騙○れてる？

そうですね。
昔からＳクラスには最新装備をして、徐々にＥクラス・Ｃクラスに装備する流れでしたが、ここ数年のベンツは最新装備を下位のクラスから付けています。
エクステリアも下位クラスからＳクラスに持ってきた感じがします。
何とも不思議な展開です。

書込番号：24400177

[ミルキイ]

後二週間ほどで納車となりました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b1de865564e714ca461a2f551cf3e7741d487593

【ＧＱ記事より引用】
”4輪それぞれのスプリングレートとダンパーの減衰力を個別に制御するフル・アクティブサスペンションの「E-ACTIVE BODY CONTROL」をオプションで選べる（95万2000円）のは、新型Sクラスでは、このS580だけだ。”

書込番号：24597845

ＳクラスPHVについて

[ろーざん]

W223、直6エンジンPHV の本邦発売はいつでしょうか。

E-ABC は選択できるのでしょうか。

書込番号：24521731

V12 気筒について

[ろーざん]

自分で運転する乗用車で、メルセデスにV12 気筒エンジン車はありますか。

用途は、通勤と高速走行です。

他社ですと、BMW、ロールス　位しか浮かびません。

ご教示ください。

書込番号：24491460

[北に住んでいます]

最近では、S600ロング　マイバッハS650　今も新車で買えるかは知らんけど

自分で運転するかどうかなんて自分で決める事。

書込番号：24491489　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

マイバッハS680ですね。
基本的に後席メインだと思うけれど。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/s-class/mercedes-maybach-z223/explore/model-year-update-z223.module.html

http://www.mercedes-benz.jp/catalog/s-class/maybach_spec/index.html

書込番号：24491493

[スーパーアルテッツァ]

ろーざんさん

BMWやロールスロイスなら下記のようにV12搭載です。

・BMW　7シリーズ
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/7-series/sedan/2019/bmw-7-series-sedan-inspire.html

・ロールスロイス　ゴースト
https://www.cornesmotors.com/rolls-royce/detail/ghost

書込番号：24491501

[YS-2]

本気でこのクラスの車を買おうか、と考える人がここでこんな質問をするかしら・・・

書込番号：24491511

[categoryzero]

> 本気でこのクラスの車を買おうか、と考える人

スレ主さんはただの好奇心で質問しているだけでしょ。

書込番号：24491521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ままここなお]

自分もそう思います。
マイバッハ欲しいなら、ディーラーでしょう。

書込番号：24491552　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

あるよ！

現行搭載車種
メルセデス・ベンツ - Sクラス（S600）　
メルセデスAMG - Sクラス（S65）、Sクラスクーペ（S65 Coupé）、Sクラスカブリオレ（S65 Cabriolet）、SLクラス（SL65）、Gクラス（G65）
メルセデス・マイバッハ - Sクラス（S680）
BMW - 7シリーズ（M760Li）
ロールス・ロイス - ファントム、ゴースト、レイス、ドーン、カリナン
フェラーリ - 812スーパーファスト、GTC4ルッソ
ランボルギーニ - アヴェンタドール、アヴェンタドールS、シアン FKP 37
アストンマーティン - DB9、DBS、ヴィラージュ、V12ヴァンテージ、ラピード、One-77
パガーニ - ウアイラ

ごまめの歯ぎしりたちは道を開ける。

書込番号：24491568

[Reinhard vR]

＞ろーざんさん

ありません。全てショーファードリブンです。
イキって運転してると、運転手と間違われますw

他社なら、アストンマーティンや、マセラティ、フェラーリなど、色々あります。

書込番号：24491576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろーざん]

皆様　ありがとうございます。

W222、ディーゼルに乗っていまして、

償却もすすんだので、買い替えを検討しています。

ベントレーフライングスパーW12 を試乗しましたが、１台持ちでは、

整備拠点が遠いので断念しました。また、DCT というのも微妙です。

そして、W よりV 型に乗りたい、という思いもあります。

大量の書類を運んだりしますので、

セダン希望です。

メルセデスでは無さそうですね。

書込番号：24492027

[categoryzero]

＞ろーざんさん
>セダン希望です。
>メルセデスでは無さそうですね。

マイバッハってセダンだし紛れもなくメルセデス。
モデル名も「Mercedes-Maybach S 680 4MATIC」でマンマ。

現行モデルはZ223。
W223のマイバッハバージョン。

本気度ゼロですね。

書込番号：24492197

[ろーざん]

＞categoryzero様　　ありがとうございます。

マイバッハは、ホテルの駐車場で時々拝見します。

後ろに乗るという印象が強いのですが。

書込番号：24492418

[ろーざん]

EQS を待つ、という手もありますね。

書込番号：24492511

[Reinhard vR]

EQSはv12でも、ドライバーズカーでもありません。

書込番号：24492543　スマートフォンサイトからの書き込み

一度乗ってみたい

[ささとき]

お世話になります

皆さんのSクラス一度は乗ってみたいですね

スタイルも良さそう

何より最先端の技術が、すごいです

書込番号：23935884　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

一度だけで満足するなら試乗してくれば解決ですわ。

書込番号：23935934

[ミルキイ]

＞ささときさん

初めて他人を乗せた時に言われるのは、静粛性と乗り心地です。
リビングのソファに座って、そのまま移動している感じでしょうか。
スマホアプリで騒音を計ったら「静かな事務室」と表示されます。

世界の高級車と言われますが、ほぼ故障します。
４世代乗ってますが、歴代で故障しなかったのは、一台もありません。
３年過ぎてからの修理代はかなり高額なんです。
そう言う意味では、ほとんど故障無しの国産車が良いですね。

とは言っても、日本でも発売になりましたので、早速セールスとアポ取りました。
高額なのを承知の上で、買うのですが自己満足のブランドものの趣向と一緒でしょうか(笑)

好きな高級車に乗れれば「さあ、また、仕事頑張ろう」って気になりますので。
納車は半年先になりそうなので、届いたらレポートします。

書込番号：23935943

[XJS]

Eクラスと同様だけど前モデルの方が見た目はいいな。
ヘッドライトのデザインが特に変。
全体のバランスも崩れてる。

書込番号：23935958　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

こんなすごい高級車、皆さん乗っているのでしょうか。

書込番号：23935981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミルキイ]

＞XJSさん

自分も前車のデザインの方が迫力あって良いと思いました。
初めてみた印象は、前はアウディぼく、リアはレクサスポイので。

しかし、動画やレボート見てみると、結構イケてるのかなと。
https://youtu.be/ckw6NwSZWd8?t=16
https://youtu.be/N3nrekm9hpY

書込番号：23935992

[XJS]

なんか動物系を連想するんだよな、新Eクラスもそうだけど。
コアラかな？

書込番号：23936072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささとき]

＞ミルキイさん
＞スプーニーシロップさん
＞XJSさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
お返事ありがとうございます。
みなさんもあこがれの車なのでしょうね。

ベースモデルでもそこそこの装備はついているのでしょうか・

書込番号：23936079

[XJS]

まぁSクラスに関してはデザインなどが悪化してもベンツのフラッグシップということで無条件で選ぶ人いますからね、それなりに売れるんだろうね。
でもEクラスは減るだろうな。

書込番号：23936080　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ささときさん
> ベースモデルでもそこそこの装備はついているのでしょうか・

デジタルヘッドライトは全グレードついている様子

http://www.mercedes-benz.jp/catalog/s-class/ebook/spec/index.html

プロモーションビデオなどの機能を全部使うには定価ベースで上級グレードでも1割、入門グレードだと2割のオプションが必要でしょうか。

http://www.mercedes-benz.jp/passenger/estimate/s_class/?adobe_mc=MCMID%3D62854819718947840564169774187336820939%7CMCORGID%3D433D17FE52A6475D0A490D4C%2540AdobeOrg%7CTS%3D1611988433&_ga=2.111417156.1937338957.1611988363-1895774974.1610958645

書込番号：23936129

[渚の丘]

＞皆さんのSクラス一度は乗ってみたいですね

確かに！　（^-^;

＞＞納車は半年先になりそうなので、届いたらレポートします。

　是非お願い致します！
家のすぐ近くに当ディーラーはあるんですが、何しろ敷居が高くて・・・。
あっ、とはいっても私共の場合は主に価格面でですけどね。　（涙

書込番号：23936425

[ミルキイ]

＞渚の丘さん

>是非お願い致します！

はい、そうさせていただきます。

>あっ、とはいっても私共の場合は主に価格面でですけどね。　（涙

確かに、高額に成りましたね。
レクサスでもトップグレードは１７００万越えですから。
ディーラーの利益率高そうです。

書込番号：23944744